Wtrysk bezpośredni oznacza, że paliwo jest wtryskiwane bezpośrednio do komory spalania w cylindrze, najczęściej do zagłębienia w denku tłoka. Jest to typowe rozwiązanie we współczesnych silnikach wysokoprężnych stosowanych m.in. w ciągnikach i maszynach rolniczych.
Jak rozpoznać na rysunku?
Na schemacie wtrysku bezpośredniego widać, że wtryskiwacz jest skierowany bezpośrednio do cylindra, nad tłokiem. Nie ma osobnej komory wstępnej ani wirowej.
Cechy wtrysku bezpośredniego
- paliwo trafia prosto do cylindra,
- spalanie odbywa się w głównej komorze spalania,
- silnik ma zwykle lepszą sprawność i mniejsze zużycie paliwa,
- wymaga dokładnego dawkowania paliwa i wysokiego ciśnienia wtrysku,
- często współpracuje z turbosprężarką, EGR i elektronicznym sterownikiem silnika.
Różnica względem wtrysku pośredniego
We wtrysku pośrednim paliwo najpierw trafia do osobnej komory, np. komory wstępnej, a dopiero potem mieszanka przedostaje się do cylindra. Na rysunku egzaminacyjnym brak takiej dodatkowej komory, dlatego właściwe rozpoznanie to wtrysk bezpośredni.
Znaczenie egzaminacyjne
Jeżeli na schemacie wtryskiwacz znajduje się nad cylindrem i podaje paliwo bezpośrednio do przestrzeni nad tłokiem, należy wybrać odpowiedź z określeniem „z wtryskiem bezpośrednim”.