Czas pracy kierowcy obejmuje nie tylko samo prowadzenie pojazdu, ale także inne czynności związane z przewozem, np. załadunek, rozładunek, nadzór nad załadunkiem, obsługę dokumentów czy przygotowanie pojazdu do trasy.
W zadaniach egzaminacyjnych z organizacji transportu często trzeba obliczyć minimalny czas realizacji przewozu, uwzględniając przepisy dotyczące odpoczynku i przerw.
Najważniejsza zasada: przerwa po 4,5 godziny jazdy
Kierowca po maksymalnie 4 godzinach i 30 minutach prowadzenia pojazdu musi odebrać przerwę trwającą co najmniej 45 minut.
Przerwę można podzielić na:
- pierwszą część: minimum 15 minut,
- drugą część: minimum 30 minut,
ale łącznie musi ona wynosić co najmniej 45 minut i przypadać zgodnie z normami czasu jazdy.
Co wlicza się do procesu transportowego?
Przy obliczaniu czasu realizacji przewozu zwykle sumuje się:
- czas załadunku,
- czas jazdy,
- wymagane przerwy kierowcy,
- czas rozładunku.
Przykład:
Trasa ma 360 km, a średnia prędkość wynosi 60 km/h.
Czas jazdy:
360 km ÷ 60 km/h = 6 h
Ponieważ jazda trwa dłużej niż 4,5 godziny, trzeba doliczyć przerwę 45 minut.
Jeżeli załadunek trwa 1 godzinę, a rozładunek 30 minut, całkowity minimalny czas wyniesie:
1 h + 6 h + 45 min + 30 min = 8 h 15 min.
Typowy błąd egzaminacyjny
Częstym błędem jest zsumowanie tylko załadunku, jazdy i rozładunku. W takim przypadku wynik to 7 h 30 min, ale jest on niepełny, ponieważ pomija obowiązkową przerwę kierowcy.