Przeładunek pionowy to system przemieszczania jednostek ładunkowych, najczęściej kontenerów lub nadwozi wymiennych, przez ich podnoszenie do góry i opuszczanie na inny środek transportu. Stosuje się go głównie w transporcie intermodalnym, np. przy przeładunku kontenera z samochodu ciężarowego na wagon kolejowy.
Jak rozpoznać przeładunek pionowy?
Na rysunkach egzaminacyjnych przeładunek pionowy zwykle pokazuje:
- suwnicę bramową,
- żuraw lub dźwig,
- kontener unoszony nad pojazdem,
- ruch ładunku w osi góra–dół,
- przeładunek między transportem drogowym i kolejowym.
Typowy przykład: samochód ciężarowy podjeżdża pod suwnicę, kontener jest chwytany od góry, podnoszony i ustawiany na wagonie kolejowym.
Różnica względem przeładunku poziomego
W przeładunku poziomym ładunek przemieszcza się głównie w poziomie, np. przez wtaczanie, przeciąganie lub wjazd pojazdu na statek. Przykładem jest system ro-ro, gdzie pojazdy wjeżdżają i zjeżdżają na własnych kołach.
Znaczenie w transporcie
Przeładunek pionowy umożliwia sprawne łączenie różnych gałęzi transportu, szczególnie drogowego i kolejowego. Wymaga jednak specjalistycznej infrastruktury terminalowej, takiej jak suwnice, place przeładunkowe i urządzenia chwytające kontenery.