Przewóz całopojazdowy polega na wykorzystaniu całej zdolności przewozowej pojazdu na potrzeby jednego zleceniodawcy lub jednej przesyłki. W praktyce oznacza to, że zamawiający płaci za podstawienie i wykorzystanie pojazdu, a nie za faktycznie zajętą część przestrzeni ładunkowej.
Najważniejsza cecha
W przewozie całopojazdowym opłata jest naliczana za zdolność przewozową pojazdu, czyli za możliwość użycia całego auta, naczepy lub innego środka transportu. Nie ma decydującego znaczenia, czy pojazd jest załadowany w 100%, czy tylko częściowo.
Przykład: firma zamawia samochód ciężarowy o ładowności 24 ton. Nawet jeśli załaduje tylko 12 ton towaru, może zapłacić jak za cały pojazd, ponieważ przewoźnik rezerwuje dla niej całą jednostkę transportową.
Kiedy stosuje się przewóz całopojazdowy?
Najczęściej wtedy, gdy:
- ładunek zajmuje całą lub prawie całą przestrzeń pojazdu,
- towar ma dużą masę lub objętość,
- wymagany jest bezpośredni transport od nadawcy do odbiorcy,
- ważny jest krótki czas dostawy,
- nie opłaca się konsolidować przesyłki z ładunkami innych klientów.
Cechy przewozu całopojazdowego
- jeden pojazd jest przeznaczony dla jednego zlecenia,
- mniejsze ryzyko pomyłek i uszkodzeń niż przy przeładunkach drobnicy,
- zwykle brak przeładunków pośrednich,
- koszt zależy głównie od trasy, rodzaju pojazdu i czasu pracy, a nie od liczby paczek.
W egzaminie
Jeżeli w pytaniu pojawia się informacja, że klient płaci za zdolność przewozową pojazdu niezależnie od ilości i objętości ładunku, chodzi o przewóz całopojazdowy.