Transport bimodalny to odmiana transportu kombinowanego, w której ta sama jednostka ładunkowa porusza się w dwóch gałęziach transportu: drogowej i kolejowej. Najczęściej wykorzystywana jest specjalna naczepa samochodowa, która na drodze jest ciągnięta przez ciągnik siodłowy, a na kolei zostaje osadzona na specjalnych wózkach wagonowych.
Najważniejsza cecha transportu bimodalnego: nie przeładowuje się zawartości naczepy. Ładunek pozostaje w tej samej naczepie przez cały proces przewozu.
Jak przebiega przewóz bimodalny?
- Naczepa jest załadowana u nadawcy.
- Ciągnik siodłowy dowozi ją do terminala kolejowego.
- Naczepa zostaje odłączona od ciągnika.
- Specjalne urządzenia ustawiają ją na dedykowanych wózkach kolejowych.
- Skład kolejowy przewozi naczepy po torach.
- W terminalu docelowym naczepa wraca na drogę i jest dowożona do odbiorcy.
Czym różni się od innych systemów?
Transport bimodalny nie polega na przewozie całego zestawu drogowego razem z kierowcą. To byłaby tzw. ruchoma droga. Nie jest to też klasyczny przewóz naczepy na wagonie kieszeniowym, ponieważ w transporcie bimodalnym naczepa współpracuje bezpośrednio ze specjalnymi wózkami kolejowymi.
Najważniejsze cechy
- wykorzystuje specjalne naczepy przystosowane do jazdy drogowej i kolejowej,
- nie wymaga przeładunku towaru,
- łączy elastyczność transportu drogowego z efektywnością kolei,
- ogranicza udział przewozu drogowego na długich dystansach.
Zapamiętaj na egzamin
Jeżeli w pytaniu pojawia się sformułowanie: specjalne naczepy samochodowe przewożone koleją na dedykowanych wózkach wagonowych bez przeładunku zawartości, chodzi o transport bimodalny.