ILS to radiowy system precyzyjnego podejścia do lądowania według wskazań przyrządów. Dostarcza załodze informacji o odchyleniu samolotu od osi pasa oraz od prawidłowej ścieżki schodzenia.
Główne elementy ILS
- Localizer (LOC) - wskazuje odchylenie w lewo/prawo od osi pasa.
- Glide slope / glide path (GS/GP) - wskazuje odchylenie powyżej lub poniżej ścieżki schodzenia.
- Markery lub DME - mogą podawać odległość od progu pasa, zależnie od instalacji.
Typowe częstotliwości
- Localizer: zakres VHF około 108,10-111,95 MHz.
- Glide slope: zakres UHF około 329,15-335,00 MHz.
- Markery: zwykle 75 MHz.
W pytaniach egzaminacyjnych ILS ma więc częstotliwości znacznie niższe niż DME i radar pogodowy. DME pracuje w paśmie około 960-1215 MHz, natomiast radar pogodowy WRX/WXR najczęściej w paśmie mikrofalowym, np. około 9 GHz.
Ważne do zapamiętania
ILS jest systemem podejścia i lądowania, a nie systemem pomiaru odległości ani wykrywania pogody. W porównaniu z VOR, DME i WRX nie ma najwyższej częstotliwości pracy. Najwyższe częstotliwości z podanych systemów osiąga zwykle WRX/WXR - radar pogodowy.