Silnik dwuprzepływowy to najczęściej stosowany rodzaj silnika odrzutowego w lotnictwie cywilnym i komercyjnym. Jest znany również jako turbofan. Stosuje się go m.in. w samolotach pasażerskich, ponieważ zapewnia dużą sprawność, mniejsze zużycie paliwa oraz niższy poziom hałasu w porównaniu z klasycznym silnikiem turboodrzutowym.
Na czym polega dwuprzepływowość?
W silniku dwuprzepływowym powietrze dzieli się na dwa strumienie:
- przepływ wewnętrzny – powietrze trafia do sprężarki, komory spalania i turbiny, gdzie wytwarzany jest ciąg,
- przepływ zewnętrzny – część powietrza omija rdzeń silnika i jest przyspieszana przez wentylator.
Duża część ciągu w nowoczesnych silnikach pasażerskich pochodzi właśnie z przepływu zewnętrznego. Dzięki temu silnik pracuje ciszej i efektywniej.
Dlaczego jest cichszy?
Niższy hałas wynika głównie z tego, że strumień gazów wylotowych ma mniejszą prędkość niż w klasycznym silniku turboodrzutowym. Hałas silnika odrzutowego silnie zależy od prędkości wypływu gazów, dlatego zmniejszenie tej prędkości ogranicza uciążliwość akustyczną.
Zastosowanie
Silniki dwuprzepływowe są powszechnie stosowane w:
- samolotach pasażerskich średniego i dalekiego zasięgu,
- samolotach transportowych,
- nowoczesnych samolotach biznesowych.
Ważne na egzaminie
Jeżeli w pytaniu pojawia się informacja o niskim hałasie, lotnictwie cywilnym, komercyjnym i silniku odrzutowym, prawidłową odpowiedzią najczęściej będzie silnik dwuprzepływowy.