Co to jest SNOWTAM?
SNOWTAM to specjalna depesza lotnicza używana do przekazywania informacji o warunkach na polu ruchu naziemnego spowodowanych przez śnieg, lód, błoto pośniegowe lub wodę stojącą związaną z warunkami zimowymi. W pytaniach egzaminacyjnych najważniejsze jest skojarzenie: zanieczyszczenie drogi startowej śniegiem publikuje się w SNOWTAM.
Czego dotyczy SNOWTAM?
SNOWTAM informuje przede wszystkim o stanie drogi startowej, ale może odnosić się również do innych części lotniska, jeżeli ich stan wpływa na bezpieczeństwo operacji lotniczych. Depesza może zawierać m.in.:
- oznaczenie lotniska,
- czas obserwacji lub oceny,
- oznaczenie drogi startowej,
- rodzaj zanieczyszczenia, np. suchy śnieg, mokry śnieg, lód, błoto pośniegowe,
- procent pokrycia nawierzchni,
- głębokość zanieczyszczenia,
- ocenę warunków hamowania lub kod stanu drogi startowej.
Kiedy wydaje się SNOWTAM?
SNOWTAM wydaje się, gdy warunki zimowe na nawierzchniach lotniskowych mogą mieć wpływ na start, lądowanie lub kołowanie statków powietrznych. Aktualizuje się go po istotnej zmianie warunków, np. po odśnieżeniu, oblodzeniu, pojawieniu się błota pośniegowego albo poprawie stanu nawierzchni.
Czym SNOWTAM różni się od METAR i AIP?
METAR opisuje bieżącą pogodę na lotnisku, np. opad śniegu, widzialność i wiatr. Nie jest jednak podstawową depeszą do publikowania stanu zanieczyszczenia drogi startowej. AIP zawiera stałe informacje lotnicze, a nie bieżące, szybko zmieniające się warunki zimowe. Do tego służy właśnie SNOWTAM.