Zimowe utrzymanie nawierzchni lotniskowych obejmuje działania mające zapewnić bezpieczne wykonywanie operacji lotniczych mimo śniegu, lodu, błota pośniegowego lub szronu. Celem jest utrzymanie odpowiedniej przyczepności i zdatności nawierzchni do użytkowania.
Najwyższy priorytet
Najwyższy priorytet mają drogi startowe w użyciu, ponieważ to na nich odbywają się najważniejsze fazy operacji lotniczych: start i lądowanie. Zanieczyszczenie drogi startowej może wydłużyć drogę hamowania, pogorszyć sterowność statku powietrznego i zwiększyć ryzyko wypadku.
Typowa kolejność priorytetów zimowego utrzymania to:
- droga lub drogi startowe w użyciu,
- drogi kołowania prowadzące do używanej drogi startowej,
- płyty postojowe i stanowiska postojowe,
- pozostałe powierzchnie operacyjne, np. płaszczyzny odladzania.
Jakie działania się wykonuje?
Do podstawowych działań należą:
- odśnieżanie mechaniczne,
- usuwanie lodu i błota pośniegowego,
- stosowanie środków chemicznych dopuszczonych dla lotnisk,
- pomiar współczynnika tarcia nawierzchni,
- przekazywanie informacji o stanie nawierzchni służbom ruchu lotniczego i załogom.
Dlaczego to ważne na egzaminie?
W pytaniach egzaminacyjnych należy pamiętać, że w okresie zimowym bezpieczeństwo startów i lądowań jest najważniejsze. Dlatego przed drogami kołowania, płytami postojowymi czy płaszczyznami odladzania pierwszeństwo utrzymania mają drogi startowe w użyciu.