Malowanie nie jest częścią przygotowania podwozia do konserwacji, ponieważ w rzeczywistości malowanie to działanie końcowe. Proces ten odbywa się już po dokładnym przygotowaniu powierzchni. W praktyce, zanim podwozie zostanie pomalowane, musi zostać dokładnie oczyszczone z rdzy i innych zanieczyszczeń. Odrdzewianie i piaskowanie to kluczowe kroki, które pomagają usunąć wszelkie resztki starej farby, rdzy oraz innych nalotów. Malowanie jest niejako zwieńczeniem prac przygotowawczych, które zapewnia ochronę przed korozją oraz estetyczny wygląd. W branży motoryzacyjnej standardem jest stosowanie malowania proszkowego lub farb epoksydowych, które charakteryzują się wysoką odpornością na czynniki zewnętrzne. Z doświadczenia wiem, że dobry mechanik zawsze zwróci uwagę na przygotowanie powierzchni, ponieważ to ono determinuje trwałość późniejszego malowania. Prawidłowo przeprowadzone przygotowanie podwozia, z odpowiednim naciskiem na odrdzewianie i piaskowanie, zapewnia długowieczność i skuteczność ochrony.
Mycie, odrdzewianie i piaskowanie to etapy, które są niezbędne, zanim podwozie zostanie poddane dalszym procesom konserwacyjnym. Mycie jest podstawowym działaniem, które pozwala na usunięcie powierzchniowych zanieczyszczeń takich jak błoto, kurz czy oleje, co umożliwia skuteczniejsze działanie kolejnych kroków. Odrdzewianie jest procesem, który skupia się na usunięciu rdzy z metalowych elementów, co jest kluczowe dla zapewnienia długowieczności konstrukcji pojazdu. Rdza działa jak katalizator przyspieszonej degradacji metalu, dlatego jej dokładne usunięcie jest absolutnie konieczne. Piaskowanie to bardziej zaawansowana metoda mechanicznego oczyszczania powierzchni z rdzy, powłok lakierniczych i innych zanieczyszczeń. Polega na użyciu strumienia drobnych cząstek (piasku), które uderzając o powierzchnię, skutecznie ją czyszczą. Proces ten przygotowuje metal do dalszych etapów, takich jak gruntowanie i nałożenie nowej warstwy ochronnej. Często błędnie myślimy, że malowanie to część konserwacji, ale w rzeczywistości konserwacja obejmuje właśnie te przygotowawcze działania. W branży mechanicznej, błędem jest pominięcie któregokolwiek z tych kroków, ponieważ to właśnie one zapewniają właściwą ochronę przed korozją i innymi uszkodzeniami mechanicznymi.