Kwalifikacja: MOT.01 - Diagnozowanie i naprawa nadwozi pojazdów samochodowych

No cóż, pomówmy o różnych typach korozji, by to lepiej zrozumieć. Korozja cierna to proces, w którym powierzchnie metalowe ulegają zużyciu wskutek tarcia i obecności czynnika korozyjnego. Często występuje w miejscach, gdzie dochodzi do ruchu względnego między elementami, na przykład w łożyskach czy przekładniach. Korozja kontaktowa, zwana również elektrochemiczną, pojawia się, gdy dwa różne metale są w kontakcie w obecności elektrolitu, co prowadzi do przyspieszonego zużycia jednego z metali. To zjawisko jest powszechne w budowie statków i konstrukcjach stalowych. Z kolei korozja zmęczeniowa odnosi się do degradacji materiału na skutek cyklicznych naprężeń, które mogą prowadzić do pękania. Różni się ona od korozji wżerowej, ponieważ jest związana ze zmęczeniem materiału, a nie z chemicznym wżeraniem. Pomylenie tych typów korozji to częsty błąd, bo brzmią podobnie, ale mają różne mechanizmy i skutki. Właściwe rozpoznanie rodzaju korozji jest kluczowe dla doboru odpowiednich metod ochrony i konserwacji. Dlatego też nie warto się zrażać, tylko dalej zgłębiać temat, bo wiedza o tych procesach jest nieoceniona w praktyce inżynierskiej.