Kwalifikacja: MOT.01 - Diagnozowanie i naprawa nadwozi pojazdów samochodowych

Stale szlachetne, choć charakteryzują się doskonałymi właściwościami mechanicznymi i odpornością na korozję, są jednak zbyt drogie i ciężkie, by mogły być powszechnie stosowane w budowie szkieletów samochodów. Ich użycie ogranicza się często do luksusowych detali lub specyficznych komponentów, gdzie estetyka i odporność są priorytetem. Z kolei stale narzędziowe, choć niezwykle twarde i odporne na zużycie, są zbyt ciężkie i kosztowne do masowego zastosowania w konstrukcjach samochodowych. Ich głównym przeznaczeniem są narzędzia skrawające czy formy do odlewnictwa, a nie elementy nadwozia. Kompozyty materiałowe, chociaż lekkie i bardzo wytrzymałe, są drogie w produkcji i trudniejsze do przetwarzania w porównaniu z aluminium. Stosuje się je głównie w sportowych modelach, gdzie osiągi mają kluczowe znaczenie. Typowe błędy myślowe przy wyborze materiałów to ignorowanie aspektów ekonomicznych i technologicznych, które mają decydujący wpływ na wybór materiału w przemyśle motoryzacyjnym. Najlepsze decyzje dotyczące materiałów łączą w sobie nie tylko właściwości mechaniczne, ale także koszty produkcji, recyklingu oraz wpływ na środowisko. Warto zrozumieć, że wybór materiału w motoryzacji to kompromis między wieloma czynnikami, a nie jedynie decyzja oparta na jednej właściwości fizycznej.