Samochód 2-bryłowy to taki, w którym nadwozie składa się z dwóch głównych części: przedniej, obejmującej silnik, oraz tylnej, która łączy przedział pasażerski z bagażnikiem. W praktyce oznacza to, że bagażnik nie jest osobno wydzielony, jak to ma miejsce w przypadku nadwozi 3-bryłowych, gdzie mamy wyraźną przestrzeń na silnik, przestrzeń pasażerską i osobny bagażnik. Takie rozwiązanie, spotykane często w samochodach typu hatchback, kombi czy SUV, oferuje większą elastyczność w przewożeniu ładunków. To też wpływa na aerodynamikę i efektywność przestrzeni. W kontekście norm branżowych, dwa bryły pomagają w lepszym rozplanowaniu wnętrza, co jest szczególnie istotne w autach użytkowych, gdzie przestrzeń ładunkowa jest równie ważna jak komfort pasażerów. W tego typu nadwoziach często stosuje się rozwiązania modularne, pozwalające na łatwe dostosowanie przestrzeni do bieżących potrzeb użytkownika. Warto zauważyć, że takie samochody są popularne w Europie, gdzie miejskie warunki wymagają praktycznych rozwiązań.
Rozważając różne typy nadwozi samochodowych, można zauważyć kilka typowych błędów w klasyfikacji. Nadwozie 1-bryłowe, często kojarzone z samochodami typu van, charakteryzuje się jednolitą bryłą bez wyraźnego podziału na części. To podejście jest rzadkością w przypadku standardowych samochodów osobowych, ponieważ ogranicza elastyczność użytkowania i estetykę pojazdu. Nadwozie 3-bryłowe, choć popularne w sedanach, gdzie mamy wyraźny podział na komorę silnika, kabinę pasażerską i bagażnik, nie pasuje do pojazdów o bardziej kompaktowych i praktycznych rozwiązaniach strukturalnych, jak w SUV-ach czy hatchbackach. Natomiast koncepcja 2,5-bryłowego nadwozia, choć teoretycznie interesująca, rzadko jest stosowana w dokładnym podziale. To określenie może odnosić się do aut, które mają pewne cechy obu stylów, ale w praktyce jest trudne do jednoznacznego zdefiniowania i może prowadzić do nieporozumień. Klasyfikacja nadwozi jest kluczowa w kontekście projektowania i użytkowania samochodów, a wybór odpowiedniego typu wpływa na właściwości jezdne, komfort pasażerów oraz funkcjonalność pojazdu.