Kwalifikacja: MOT.01 - Diagnozowanie i naprawa nadwozi pojazdów samochodowych

Prostowanie na zimno, choć może być skuteczne w przypadku niewielkich wgnieceń, nie jest odpowiednim rozwiązaniem dla większych uszkodzeń strukturalnych dachu. Podczas takiego procesu może dojść do nieodwracalnych zmian w strukturze materiału, co osłabia integralność konstrukcji. Wyciąganie za pomocą spottera to metoda używana głównie w naprawach blacharskich, ale jej skuteczność jest ograniczona w przypadku załamań strukturalnych. Spotter pozwala na wyciąganie blachy poprzez zgrzewanie do niej specjalnych kołków, lecz w przypadku dachu z załamaniami metoda ta może prowadzić do dalszych uszkodzeń. Prostowanie zestawem do napraw klejowych z kolei jest stosowane raczej przy lekkich wgnieceniach bez załamań. Tego typu zestawy bazują na przyklejaniu uchwytów do powierzchni blachy i ich stopniowym podnoszeniu, co jest mało skuteczne przy dużych wgnieceniach strukturalnych. Kluczowym błędem w takich podejściach jest niedocenienie wpływu załamań na całą konstrukcję dachu. Wszelkie próby naprawy mogą prowadzić do powstania mikropęknięć, które w dłuższej perspektywie osłabią dach i mogą wpłynąć na jego zachowanie w sytuacjach awaryjnych. Normy i dobre praktyki w branży motoryzacyjnej jednoznacznie wskazują na wymianę elementów strukturalnych, gdyż ma to bezpośredni związek z bezpieczeństwem użytkowników pojazdu. Z tego powodu, choć inne metody mogą wydawać się atrakcyjne ze względu na koszty, to jednak w przypadku elementów dachu nie powinno być kompromisów.