Kwalifikacja: MOT.01 - Diagnozowanie i naprawa nadwozi pojazdów samochodowych

Używanie farby nawierzchniowej jako środka do zabezpieczenia naprawianej powierzchni blacharskiej to kiepski pomysł, bo nie spełnia ona zadań, które powinna mieć farba podkładowa. Farba nawierzchniowa bardziej służy do ładnego wykończenia i ochrony przed warunkami atmosferycznymi, ale nie daje odpowiedniej przyczepności ani nie ma właściwości przeciwkorozyjnych, co jest ważne, żeby naprawa długo trzymała. Użycie szpachli lakierniczej jako zabezpieczenia też nie ma sensu, bo ona tylko wypełnia ubytki, a nie chroni przed czynnikami zewnętrznymi. Nawet środek konserwacyjny, mimo że może pomóc w ochronie, nie nadaje się do zabezpieczania powierzchni przed malowaniem. Największym błędem jest zlekceważenie roli farby podkładowej, która jest podstawą dla kolejnych warstw i działa jak bariera ochronna – to bardzo ważne w kontekście porządnych napraw blacharskich. Niewłaściwy wybór materiałów może osłabić cały proces malarski, co skutkuje łuszczeniem się farby i rozwojem korozji, a to jest po prostu nie do przyjęcia w standardach dobrych napraw blacharskich.