Kwalifikacja: MOT.01 - Diagnozowanie i naprawa nadwozi pojazdów samochodowych

Szpachlówka, choć niezbędna w procesie naprawy, nie spełnia funkcji ochrony antykorozyjnej. Używana jest przede wszystkim do wyrównywania powierzchni, wypełniania drobnych ubytków i zapewnienia gładkości przed nałożeniem lakieru. Jej rola koncentruje się wokół estetyki, nie zaś ochrony przed rdzą. Z kolei wypełniacz jest materiałem stosowanym do podobnych zadań jak szpachlówka, mający na celu nadanie właściwego kształtu naprawianej powierzchni. Jednak, podobnie jak szpachlówka, nie zabezpiecza przed korozją. Lakier bazowy to kolejny etap pracy, który odpowiada za kolor i estetykę, ale nie spełnia roli zabezpieczenia przed korozją. Lakier bazowy jest stosowany na warstwę podkładową, by zapewnić odpowiedni wygląd i dopiero w połączeniu z lakierem bezbarwnym tworzy pełną powłokę ochronną. Niektórzy mogą mylnie sądzić, że te materiały mogą zastąpić ochronę antykorozyjną, ale w rzeczywistości są one zaprojektowane do zupełnie innych celów i etapów naprawy. Właściwa kolejność i dobór materiałów są kluczowe dla długowieczności naprawy i ochrony blachy stalowej przed korodowaniem. Pominięcie farby podkładowej w procesie naprawy może prowadzić do szybszego pojawienia się rdzy, co wymaga ponownych napraw i większych kosztów w przyszłości. Dlatego tak ważne jest, aby dobrze rozumieć rolę każdego materiału i stosować się do zalecanych procedur naprawczych.