Kwalifikacja: MOT.01 - Diagnozowanie i naprawa nadwozi pojazdów samochodowych
Zawód: Blacharz samochodowy
Kategorie: Naprawa nadwozi Ochrona przed korozją
Przed zastosowaniem powłoki lakierniczej na naprawianym elemencie, należy
Odpowiedzi
Informacja zwrotna
Przygotowanie powierzchni poprzez szlifowanie przed nałożeniem powłoki lakierniczej jest kluczowym etapem w procesie naprawy nadwozia pojazdów. Szlifowanie pozwala na usunięcie starych warstw lakieru, utlenionych powierzchni i drobnych uszkodzeń, co zapewnia lepszą przyczepność nowej powłoki lakierniczej. Dodatkowo, szlifowanie pozwala na wyrównanie nierówności i defektów powierzchni, co jest niezbędne do uzyskania idealnie gładkiego wykończenia. W praktyce warsztatowej stosuje się papier ścierny o odpowiedniej gradacji, zaczynając od grubszych ziaren, przechodząc do drobniejszych, co stopniowo wygładza powierzchnię. Szlifowanie jest zgodne z obowiązującymi standardami branżowymi i jest uważane za dobrą praktykę, której efektem jest estetyczny i trwały lakier. W praktyce często stosuje się również techniki szlifowania maszynowego z użyciem szlifierek orbitalnych, co przyspiesza proces i poprawia jego efektywność. Warto pamiętać, że właściwe przygotowanie powierzchni pod lakier to podstawa sukcesu w lakiernictwie samochodowym.
Pokrywanie elementu olejem przed nałożeniem powłoki lakierniczej jest nie tylko nieprawidłowe, ale również szkodliwe dla procesu lakierowania. Olej tworzy warstwę, która znacznie obniża przyczepność lakieru do powierzchni metalu, co może prowadzić do jego szybkiego złuszczenia się. W lakiernictwie unika się stosowania substancji tłustych i oleistych przed nakładaniem lakierów, ponieważ stanowią one barierę dla chemicznej adhezji powłoki lakierniczej. Podobnie, wosk ochronny działa jako powłoka, która zapobiega prawidłowemu przyleganiu lakieru. Woskowanie stosuje się raczej jako środek ochronny po zakończonym lakierowaniu, a nie przed nim, ponieważ jego zadaniem jest ochrona już nałożonej powłoki przed czynnikami zewnętrznymi, a nie przygotowanie powierzchni do malowania. Nałożenie warstwy smaru ochronnego również nie jest odpowiednie przed lakierowaniem. Smar, podobnie jak olej, uniemożliwia prawidłowe przyleganie lakieru, co prowadzi do efektu odwrotnego do zamierzonego. W lakiernictwie dąży się do tego, aby powierzchnia była wolna od zanieczyszczeń, tłuszczów i substancji obcych, co zapewnia trwałość i estetykę powłoki lakierniczej. Z tych powodów stosowanie oleju, wosku czy smaru przed aplikacją lakieru jest błędnym podejściem, które może mieć negatywne konsekwencje dla jakości wykonanego zadania.