Kwalifikacja: MOT.01 - Diagnozowanie i naprawa nadwozi pojazdów samochodowych

Wiele osób uważa, że niewielkie uszkodzenie szyby da się po prostu naprawić klejem, wypolerować albo nawet zakleić folią, żeby nie przeszkadzało w jeździe. Jednak takie podejście jest niezgodne z zasadami bezpieczeństwa i obowiązującymi normami. Klejenie czy polerowanie może się sprawdzić w przypadku drobnych odprysków, ale tylko wtedy, gdy znajdują się one poza polem widzenia kierowcy. W sytuacji, gdy uszkodzenie występuje w centralnej części szyby, dokładnie tej, przez którą patrzy się na drogę, każde takie działania są nieuzasadnione technicznie i mogą prowadzić do poważnych problemów podczas jazdy. Nawet po naprawie mechanicznej w tym miejscu, światło potrafi się rozpraszać i mogą powstawać refleksy, które utrudniają ocenę sytuacji na drodze. Naklejenie folii przezroczystej jest już całkowicie niezgodne z zasadami, bo nie likwiduje ani uszkodzenia, ani jego skutków, a wręcz może maskować problem i wprowadzać kierowcę w błąd co do stanu technicznego pojazdu. Niestety, często spotykam się z poglądem, że "byle nie widać, to można jechać dalej", ale to bardzo zgubne myślenie. Wymogi homologacyjne oraz przepisy prawa o ruchu drogowym jasno określają, że szyba w polu widzenia kierowcy musi być wolna od wszelkich uszkodzeń, które mogą ograniczać widoczność lub wpływać na właściwości mechaniczne szkła. Dodatkowo, naprawy w tej strefie nie gwarantują późniejszej wytrzymałości szyby podczas wypadku czy nawet gwałtownego hamowania. Moim zdaniem, lepiej nie szukać półśrodków i nie ryzykować mandatu czy, co ważniejsze, bezpieczeństwa własnego oraz innych uczestników ruchu. Każde uszkodzenie w polu widzenia kierowcy powinno skutkować niezwłoczną wymianą szyby.