Element nadwozia, który został przedstawiony na zdjęciu, jest wykonany metodą tłoczenia. Tłoczenie to proces obróbki plastycznej, który polega na formowaniu blachy w określony kształt za pomocą matrycy i stempla. Dzięki tłoczeniu można uzyskać złożone kształty, które charakteryzują się dużą wytrzymałością i sztywnością. W motoryzacji tłoczenie jest niezwykle popularne, ponieważ pozwala na produkcję elementów, które są jednocześnie lekkie i wytrzymałe, co ma kluczowe znaczenie dla poprawy efektywności paliwowej i bezpieczeństwa. Dzięki tej metodzie możemy produkować masowo części nadwozia, takie jak drzwi, maski czy dachy, z zachowaniem wysokiej precyzji i powtarzalności. Tłoczenie jest zgodne z normami ISO dotyczącymi jakości produkcji, co gwarantuje wysoką jakość wyrobów finalnych. Moim zdaniem, tłoczenie to jeden z filarów współczesnej produkcji motoryzacyjnej.
W przypadku, gdy wybraliśmy gięcie, zwijanie lub żłobienie, warto zrozumieć, dlaczego te procesy nie pasują do przedstawionego elementu nadwozia. Gięcie polega na zmianie kształtu blachy poprzez jej zginanie, jednak nie tworzy ono tak złożonych powierzchni jakie widzimy na zdjęciu. Jest stosowane głównie do produkcji prostych form, takich jak kątowniki czy profile, które nie mają licznych detali i zagłębień. Zwijanie natomiast to proces stosowany do formowania rur i cylindrów z blach, gdzie materiał jest kształtowany w formę okrągłą lub owalną. Z kolei żłobienie dotyczy wytwarzania rowków lub wgłębień w materiale, co również nie odpowiada przedstawionemu elementowi. Często błędnie identyfikuje się te procesy z tłoczeniem, ponieważ wszystkie związane są z obróbką plastyczną, ale różnią się zastosowaniem i efektami końcowymi. Tłoczenie, w przeciwieństwie do tych metod, pozwala na uzyskanie skomplikowanych kształtów z dużą ilością detali, co czyni je idealnym do produkcji części nadwoziowych w motoryzacji.