Kwalifikacja: MOT.01 - Diagnozowanie i naprawa nadwozi pojazdów samochodowych

Rozważając inne opcje niż wymiana, zacznijmy od szlifowania. Szlifowanie to proces, który nie nadaje się do naprawy pęknięć w szybach samochodowych. Jest to technika stosowana głównie do usuwania drobnych rys, ale nie poradzi sobie z uszkodzeniem strukturalnym, jakim jest pęknięcie gwiaździste. Szlifowanie nawet może pogorszyć sytuację, powodując dalsze rozprzestrzenianie się pęknięcia. Polerowanie to kolejna technika, która jest używana do poprawy wyglądu szyby, ale podobnie jak szlifowanie, nie jest skuteczne przy naprawie głębokich uszkodzeń. Polega na wygładzaniu powierzchni i usuwaniu drobnych zarysowań, ale nie przywróci integralności strukturalnej. Platerowanie to proces stosowany w zupełnie innych branżach, głównie przy produkcji luster i szkła dekoracyjnego, gdzie nakłada się cienką warstwę metalu. Nie ma zastosowania przy naprawie szyb samochodowych, ponieważ nie dotyczy kwestii pęknięć. Typowe błędy myślowe mogą wynikać z mylnego przekonania, że każda technika obróbki szkła nadaje się do naprawy szyb samochodowych. W rzeczywistości, naprawa szyb wymaga specjalistycznych narzędzi i technik, a w przypadku poważnych uszkodzeń, jak to na rysunku, jedynym rozwiązaniem jest wymiana.