Kwalifikacja: MOT.01 - Diagnozowanie i naprawa nadwozi pojazdów samochodowych

Iryd, choć to metal szlachetny, jest bardzo rzadko stosowany w przemyśle motoryzacyjnym. Jego głównym zastosowaniem związane jest z elektrodami świec zapłonowych, a nie z elementami nadwozia. Ze względu na swoją wysoką cenę i specyficzne właściwości, nie nadaje się do masowej produkcji komponentów samochodowych. Wanad, z kolei, jest pierwiastkiem, który stosuje się głównie jako dodatek do stali, zwiększając jej wytrzymałość, nie jest jednak używany samodzielnie do produkcji karoserii. Jego główną rolą jest poprawa właściwości mechanicznych stopów, a nie ochrona przed korozją. Stal stopowa, choć powszechnie stosowana w motoryzacji, nie jest znana z odporności na korozję; wymaga często dodatkowej ochrony w postaci powłok lakierniczych czy cynkowych. Wybór materiału do produkcji nadwozia musi uwzględniać różne czynniki, takie jak wytrzymałość, waga, odporność na korozję i koszty produkcji. Aluminium, dzięki swoim właściwościom, spełnia te wymagania, co czyni je preferowanym materiałem w nowoczesnych pojazdach. Myśląc o karoserii, warto zawsze brać pod uwagę nie tylko koszty, ale i długoterminową odporność oraz łatwość w recyklingu, co aluminium zapewnia na najwyższym poziomie.