Kwalifikacja: MOT.01 - Diagnozowanie i naprawa nadwozi pojazdów samochodowych

Naprawa zdeformowanych elementów nadwozia poprzez sklepania powstałych fałd czy wycięcia i wstawiania łat nie jest zalecana z kilku istotnych powodów. Po pierwsze, takie metody mogą prowadzić do osłabienia strukturalnego materiału, co w konsekwencji obniża bezpieczeństwo pojazdu. Sklepania fałd mogą wydawać się szybkim rozwiązaniem, ale nieregularności w strukturze materiału mogą prowadzić do dalszych uszkodzeń w przyszłości. Z kolei wycinanie i wstawianie łat, choć czasami stosowane, może powodować problemy z korozją, jeśli nie zostaną zastosowane odpowiednie środki ochronne. Wyciąganie z jednoczesnym nagrzewaniem może doprowadzić do przegrzania metalu, co zmienia jego właściwości wytrzymałościowe. Takie metody mogą być stosowane w przypadkach, gdy uszkodzenia są powierzchowne i nie wpływają na integralność strukturalną pojazdu, jednak w przypadku poważnych deformacji nie są one wystarczająco skuteczne. Typowym błędem myślowym jest założenie, że naprawa powierzchniowa wystarczy, co może wynikać z chęci zaoszczędzenia czasu i kosztów. Jednak długoterminowo, najlepsze efekty i bezpieczeństwo zapewnia wymiana całego elementu, co jest zgodne z najlepszymi praktykami branżowymi.