Kwalifikacja: BUD.02 - Wykonywanie robót ciesielskich

Przy transporcie dłużyc bardzo łatwo można się pomylić, jeśli nie zna się dobrze specyfiki każdego typu pojazdu. Wielu osobom pojazdy wywrotki czy zestawy skrzyniowe wydają się uniwersalne, ale mają one zupełnie inne zastosowania. Wywrotki, takie jak na pierwszym i trzecim obrazku, są przeznaczone przede wszystkim do przewozu materiałów sypkich – np. piasku, żwiru, gruzu czy ziemi. Konstrukcja skrzyniowa, z unoszoną tylną klapą, umożliwia szybki rozładunek, ale kompletnie nie nadaje się do transportu długich, ciężkich elementów, ponieważ skrzynia ogranicza długość ładunku, a oparcie elementów o burty grozi ich uszkodzeniem. Jeśli chodzi o pojazd czwarty, to typowa naczepa skrzyniowa lub burtowa – jej zadaniem jest umożliwienie przewozu palet, paczek, skrzyń czy innych ładunków o stosunkowo regularnych kształtach, czasem także zwierząt lub materiałów sypkich w workach. Brakuje tu jednak specjalnych podpór zabezpieczających długie, wystające elementy i możliwości mocowania dłużyc na odkrytej, wydłużonej ramie. Z mojego punktu widzenia, najczęstszą przyczyną takich pomyłek jest pośpiech lub zbyt powierzchowne skojarzenie konstrukcji pojazdu. W praktyce tylko specjalistyczne dłużyce, jak na drugim obrazku, pozwalają na bezpieczny i zgodny z przepisami transport ładunków o znacznej długości. To wymaga nie tylko odpowiedniego sprzętu, ale i wiedzy o mocowaniu, zabezpieczeniach i przepisach ruchu drogowego.