Pytanie 1
Zapalenie się podczas jazdy kontrolki przedstawionej na ilustracji informuje, że
A. należy energicznie nacisnąć pedał hamulca.
B. należy natychmiast przerwać jazdę.
C. można kontynuować jazdę, ale może dojść do zablokowania kół w czasie hamowania.
D. można kontynuować jazdę, ale tylko do najbliższego serwisu.
Kontrolka pokazana na ilustracji to sygnalizacja usterki układu ABS (Anti-lock Braking System). Jej zapalenie się podczas jazdy oznacza, że elektroniczny system zapobiegający blokowaniu kół jest niesprawny albo wyłączony przez sterownik z powodu błędu. Moim zdaniem warto to sobie jasno poukładać: podstawowy układ hamulcowy nadal działa mechanicznie i hydraulicznie, auto dalej hamuje, ale znika funkcja zapobiegania blokowaniu kół przy gwałtownym hamowaniu. Dlatego można kontynuować jazdę, tylko trzeba brać poprawkę na gorsze zachowanie pojazdu w sytuacjach awaryjnych. W praktyce oznacza to, że przy mocnym naciśnięciu pedału hamulca, szczególnie na śliskiej nawierzchni (deszcz, śnieg, lód, błoto), koła mogą się zablokować, auto może wpaść w poślizg, wydłuży się droga hamowania i trudniej będzie utrzymać tor jazdy. Dobre praktyki producentów i instrukcje obsługi mówią wprost: po zapaleniu kontrolki ABS należy zachować zwiększoną ostrożność, unikać gwałtownych manewrów i jak najszybciej udać się do warsztatu w celu diagnostyki – sprawdza się wtedy czujniki prędkości kół, pierścienie impulsowe, wiązkę elektryczną, pompę i sterownik ABS. Z mojego doświadczenia wielu kierowców lekceważy tę lampkę, bo „auto przecież hamuje”, ale z punktu widzenia bezpieczeństwa to spore ryzyko. W technice pojazdowej przyjęty standard jest taki, że awaria ABS nie unieruchamia pojazdu, tylko obniża poziom bezpieczeństwa czynnego. Dlatego Twoje skojarzenie, że można jechać dalej, ale trzeba liczyć się z możliwością zablokowania kół przy hamowaniu, jest dokładnie tym, czego oczekuje się od świadomego kierowcy i przyszłego mechanika.
