Wyniki egzaminu

Informacje o egzaminie:
  • Zawód: Technik eksploatacji portów i terminali
  • Kwalifikacja: SPL.02 - Obsługa podróżnych w portach i terminalach
  • Data rozpoczęcia: 8 czerwca 2026 17:27
  • Data zakończenia: 8 czerwca 2026 17:40

Egzamin zdany!

Wynik: 40/40 punktów (100,0%)

Wymagane minimum: 20 punktów (50%)

Nowe
Analiza przebiegu egzaminu- sprawdź jak rozwiązywałeś pytania
Pochwal się swoim wynikiem!
Szczegółowe wyniki:
Pytanie 1

Przedstawiony na rysunku bilet upoważnia do przejazdu pociągiem

Ilustracja do pytania
A. z Krakowa na Hel, 26 lipca, w dwóch wagonach o numerach 045 i 041.
B. dwóch osób z Helu do Krakowa przez Kielce i Skarżysko Kamienna.
C. dwóch osób z Krakowa na Hel, wagonem sypialnym.
D. PKP Intercity numer 35205, tylko jednej osoby z ulgą studencką 51%.
Zdecydowanie ta odpowiedź najlepiej oddaje sens i szczegóły przedstawionego biletu. Wskazano tu zarówno właściwą trasę – z Krakowa do Helu – jak i fakt, że podróż dotyczy dwóch osób, co potwierdza suma opłat na bilecie (jeden normalny, drugi z ulgą 51%, typowa dla studentów lub uczniów). Kluczowa jest też informacja o rezerwacji w wagonie sypialnym, co wynika wprost z zapisu 'WAGON 32 02 M. SYPIALNE' oraz podwójnych pozycji „DOUBLE” przy wagonach 045 i 041. To jest szczegół, który często umyka, a jednak branżowe standardy są jasne – bilet sypialny zawsze precyzyjnie wskazuje miejsca oraz rodzaj wagonu. W praktyce taka rezerwacja umożliwia komfortową podróż nocą, co przy tej trasie (Kraków–Hel) jest optymalnym wyborem, szczególnie w sezonie letnim, gdy pociągi są przepełnione. Moim zdaniem, umiejętność czytania biletów tego typu jest bardzo przydatna, bo pozwala uniknąć pomyłek na etapie kontroli w pociągu, a także umożliwia planowanie podróży zgodnie z własnymi potrzebami. Dobre praktyki branżowe wskazują na konieczność dokładnej weryfikacji wszystkich detali na bilecie – m.in. daty, relacji, numerów wagonów i rodzaju miejsca – zanim wsiądziemy do pociągu, co często ratuje przed sporymi problemami w podróży. Warto wiedzieć, że wagony sypialne w PKP Intercity mają swoje zasady – nie można zajmować dowolnego miejsca, trzeba mieć rezerwację dokładnie na wskazany numer i rodzaj przedziału. To wszystko jest jasno widoczne na bilecie, jeśli się go dokładnie przeanalizuje.

Pytanie 2

Termin „infant” określa w transporcie lotniczym

A. dziecko w wieku od dwóch do dziesięciu lat, podróżujące ze zniżką.
B. dziecko bez względu na wiek.
C. dziecko w wieku od dziesięciu do szesnastu lat, podróżujące samo.
D. dziecko w wieku do dwóch lat, nie mające prawa do zajmowania odrębnego miejsca w samolocie.
W transporcie lotniczym termin „infant” ma bardzo konkretne znaczenie i jest ściśle określony w przepisach międzynarodowych, na przykład przez IATA (Międzynarodowe Zrzeszenie Przewoźników Powietrznych). Mówiąc najprościej: infant to dziecko, które w dniu podróży nie ukończyło jeszcze dwóch lat. Taki pasażer nie ma prawa do samodzielnego, odrębnego miejsca w samolocie i najczęściej podróżuje na kolanach opiekuna. Linie lotnicze przeważnie proszą o zapięcie specjalnego pasa bezpieczeństwa (tzw. extension belt). Z mojego doświadczenia wynika, że to rozwiązanie jest wygodne dla rodziców, bo koszt biletu dla infanta jest znacznie niższy niż dla starszych dzieci czy dorosłych – czasem płaci się tylko niewielki procent ceny biletu. Warto jednak wiedzieć, że czasem przewoźnicy ograniczają liczbę infantów na lot, bo chodzi o kwestie bezpieczeństwa i dostępność masek tlenowych. Dla praktyka istotne jest też to, że takie dziecko nie ma osobnego limitu bagażu, ale zwykle przewoźnik pozwala zabrać dodatkowy wózek lub fotelik. Moim zdaniem warto znać te przepisy, bo zdarzały się przypadki, że rodzic nieświadomie kupił bilet dla dziecka jako infant, mimo że dziecko już miało 2 lata – a wtedy trzeba dopłacać i kłopot gotowy. Podsumowując: infant to dziecko do 2 lat, bez miejsca, z ograniczonymi prawami, ale i niższymi kosztami – tak to wygląda w lotniczej praktyce.

Pytanie 3

Z przedstawionego biletu lotniczego wynika, że procedura wpuszczania pasażerów na pokład samolotu zakończy się o godzinie

Ilustracja do pytania
A. 06:40
B. 07:15
C. 06:10
D. 06:45
Poprawna odpowiedź to 06:40, ponieważ na bilecie lotniczym znajduje się informacja 'Boarding till 06:40', która jasno wskazuje, do której godziny pasażerowie mogą wchodzić na pokład samolotu. Procedura boardingowa jest kluczowym elementem organizacji lotu, a jej zakończenie przed odlotem ma na celu zapewnienie bezpieczeństwa oraz punktualności. W praktyce, aby uniknąć nieporozumień, pasażerowie powinni zwracać szczególną uwagę na godziny zamknięcia procedur boardingowych zamieszczone na biletach. Zwykle linie lotnicze informują pasażerów o konieczności przybycia na lotnisko z odpowiednim wyprzedzeniem, by umożliwić odprawę bagażową oraz przejście przez kontrolę bezpieczeństwa. Dlatego znajomość tych terminów oraz stosowanie się do instrukcji na bilecie ma kluczowe znaczenie dla płynności operacji lotniczych oraz komfortu podróży.

Pytanie 4

Karta pokładowa w kontekście podróży lotniczych oznacza

A. rezerwację
B. bilet na samolot
C. kartę bezpieczeństwa
D. kartę pokładową
Karta pokładowa, znana w języku angielskim jako 'boarding card', jest kluczowym dokumentem w transporcie lotniczym, który potwierdza prawo pasażera do wejścia na pokład samolotu. Zawiera istotne informacje, takie jak numer lotu, datę, czas odlotu, bramkę, z której nastąpi boarding oraz siedzenie przydzielone pasażerowi. Praktycznie, karta pokładowa jest niezbędna przy odprawie na lotnisku oraz podczas boarding, gdzie personel pokładowy weryfikuje tożsamość pasażera i jego bilet. Warto zaznaczyć, że karta pokładowa może być w formie tradycyjnej, papierowej, lub elektronicznej, co jest zgodne z aktualnymi trendami w digitalizacji procesów lotniczych. Umożliwia to szybsze i bardziej efektywne zarządzanie przepływem pasażerów na lotniskach, co jest zgodne z najlepszymi praktykami branżowymi w logistyce i obsłudze klienta w transporcie lotniczym.

Pytanie 5

Jaką wartość brutto ma wynajem autokaru na trasie Warszawa — Kraków, biorąc pod uwagę, że cena za przejazd 1 km wynosi
3,00 zł netto, stawka VAT wynosi 23%, a dystans pomiędzy Warszawą a Krakowem to 252 km?

A. 929,88 zł
B. 756,00 zł
C. 614,63 zł
D. 173,88 zł
Aby obliczyć cenę brutto wynajęcia autokaru na trasie Warszawa – Kraków, musimy najpierw ustalić całkowity koszt przejazdu. Cena za przejazd 1 km wynosi 3,00 zł netto, a całkowita odległość między tymi miastami to 252 km. Mnożymy te wartości: 3,00 zł/km * 252 km = 756,00 zł netto. Następnie, aby obliczyć wartość brutto, dodajemy podatek VAT, który w Polsce wynosi 23%. Obliczamy wartość VAT: 756,00 zł * 0,23 = 173,88 zł. Teraz dodajemy ten podatek do ceny netto: 756,00 zł + 173,88 zł = 929,88 zł brutto. Warto wiedzieć, że obowiązujące przepisy dotyczące VAT wskazują na konieczność uwzględnienia tej stawki w przypadku usług transportowych. Praktycznie, zrozumienie tych obliczeń jest kluczowe dla planowania budżetu transportowego oraz oceny kosztów wynajmu autokarów w kontekście organizacji wydarzeń, wycieczek czy transportu pracowników. Użycie kalkulatora lub tworzenie arkuszy kalkulacyjnych może pomóc w szybkiej weryfikacji takich kosztów.

Pytanie 6

Podczas odprawy internetowej pasażer po wprowadzeniu danych z dokumentu tożsamości i upewnieniu się, że są one poprawne, przechodzi do opcji

Ilustracja do pytania
A. "płatność".
B. "odprawa".
C. "wydruk wywieszki bagażowej".
D. "druk karty pokładowej".
Odpowiedź "odprawa" jest prawidłowa, ponieważ po wprowadzeniu danych z dokumentu tożsamości, pasażer potwierdza ich poprawność, co jest kluczowym krokiem w procesie odprawy internetowej. W tym momencie system kieruje użytkownika do etapu odprawy, gdzie może on uzyskać kartę pokładową oraz inne informacje dotyczące lotu. Ważne jest, aby zrozumieć, że odprawa jest nie tylko formalnością, ale również procesem weryfikacji, który zapewnia bezpieczeństwo pasażerów oraz zgodność z regulacjami lotniczymi. W praktyce, po zakończeniu odprawy, pasażerowie mogą otrzymać możliwość wyboru miejsca w samolocie oraz dodatkowe opcje, takie jak zakup biletów na bagaż. Dobry proces odprawy internetowej przyspiesza całą procedurę na lotnisku, pozwala uniknąć kolejek i zwiększa komfort podróży. Współczesne standardy obsługi klienta w branży lotniczej kładą duży nacisk na wygodę i efektywność działania, co potwierdzają także innowacyjne rozwiązania w aplikacjach mobilnych.

Pytanie 7

Z przedstawionego biletu kolejowego wynika, że pasażer

Ilustracja do pytania
A. podróżował do Lęborka klasą pierwszą w dniu 21 kwietnia 2020 r.
B. wykupił bilet na przejazd pociągiem Intercity w cenie 13,50 zł.
C. podróżował pociągiem SKMT klasą drugą w dniu 21 kwietnia 2020 r.
D. wykupił bilet ulgowy do Lęborka w pociągu SKM.
Poprawna odpowiedź wskazuje, że pasażer podróżował pociągiem SKMT klasą drugą w dniu 21 kwietnia 2020 r. Na bilecie widnieje wyraźna informacja o typie pociągu, który jest oznaczony jako SKM Szybka Kolej Miejska, co jednoznacznie wskazuje na operatora. Data podróży, 21.04.2020, jest również zaznaczona. Klasa podróży została oznaczona jako KL/CL 2, co potwierdza, że jest to klasa druga. Dodatkowo cena biletu wynosi 13,50 zł, co jest istotne z punktu widzenia kosztów podróży. Znajomość tych informacji jest kluczowa dla pasażerów, którzy muszą być świadomi swoich praw i obowiązków dotyczących biletów kolejowych. Przykładowo, przy planowaniu podróży, ważne jest, aby zwracać uwagę na klasę, typ pociągu oraz datę, aby uniknąć nieporozumień oraz zapewnić sobie komfort i bezpieczeństwo podczas podróży. Warto również pamiętać, że bilety jednorazowe mogą mieć różne regulacje w zależności od operatora, dlatego zawsze warto zapoznać się z regulaminem przed zakupem biletu.

Pytanie 8

Na podstawie fragmentu Ogólnych Warunków Przewozu Pasażerów i Bagażu, określ procentową wysokość opłaty za przelot niemowlęcia (ang. infant), które nie ukończyło 2 lat, podróżuje z opiekunem w samolocie rejsowym linii lotniczych LOT i nie zajmuje osobnego miejsca.

Fragment Ogólnych Warunków Przewozu Pasażerów i Bagażu w liniach lotniczych
PLL LOT S.A.
Dorośli – pełna cena biletu
Dzieci (od 2 do 11 lat) – zniżka 25% od wartości taryfy normalnej
Niemowlęta (poniżej 2 lat) – zniżka 90% od wartości taryfy normalnej (w przypadku gdy siedzi ono na kolanach opiekuna)
Dorosły pasażer może przewozić pod opieką dwoje niemowląt. Drugie niemowlę musi zajmować dodatkowe miejsce obok opiekuna (bilet ze zniżką jak dla dziecka – 25%)
A. 25% ceny biletu.
B. 100% ceny biletu.
C. 90% ceny biletu.
D. 10% ceny biletu.
Odpowiedź, która wskazuje, że opłata za przelot niemowlęcia wynosi 10% ceny biletu, jest zgodna z Ogólnymi Warunkami Przewozu Pasażerów i Bagażu linii lotniczych LOT. Niemowlęta, które nie ukończyły 2 lat i podróżują na kolanach opiekuna, rzeczywiście mogą skorzystać z zniżki w wysokości 90% od taryfy normalnej, co oznacza, że ich opłata wynosi jedynie 10% standardowej ceny biletu. Praktyczne zastosowanie tej zniżki jest istotne dla wielu rodzin podróżujących z małymi dziećmi, które chcą zminimalizować koszty podróży. Zrozumienie tych zasad jest kluczowe dla pasażerów, aby mogli świadomie planować swoje wydatki oraz skorzystać z przysługujących im zniżek. Warto również zauważyć, że tego typu regulacje mogą różnić się w zależności od linii lotniczych, dlatego zawsze należy zapoznać się z ogólnymi warunkami przewozu konkretnej firmy przed podjęciem decyzji o podróży.

Pytanie 9

Czym jest boarding card w zakresie transportu lotniczego?

A. potwierdzenie rezerwacji
B. karta bezpieczeństwa
C. bilet samolotowy
D. karta pokładowa
Karta pokładowa, znana również jako boarding pass, jest dokumentem wydawanym przez przewoźnika lotniczego, który potwierdza, że pasażer ma prawo do wejścia na pokład samolotu. Zawiera ona istotne informacje, takie jak nazwisko pasażera, numer lotu, datę, godzinę odlotu oraz miejsce w samolocie. Karta pokładowa jest kluczowym elementem procesu odprawy i boarding, ponieważ umożliwia identyfikację pasażera oraz przydzieloną mu miejscówkę w samolocie. Przykładowo, podczas odprawy na lotnisku, pasażer musi przedłożyć kartę pokładową obok dowodu tożsamości, co zapewnia zgodność danych. W praktyce, karty pokładowe mogą być także przesyłane w formie elektronicznej, co przyspiesza proces odprawy i minimalizuje wydruk papierowy, zgodnie z aktualnymi trendami ekologicznymi oraz standardami branżowymi, które promują cyfryzację usług.

Pytanie 10

Pociąg EIP z Warszawy do Gdańska przyjechał z opóźnieniem 72 minut. Pasażer, który za przejazd w klasie I zapłacił 229,00 zł, może domagać się od przewoźnika odszkodowania w wysokości

Kwestię wypłaty rekompensat z tytułu opóźnień pociągów reguluje art. 17 Rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 1371/2007 dotyczący praw i obowiązków pasażerów w ruchu kolejowym.

Zgodnie z treścią ww. przepisu minimalna kwota rekompensaty wynosi:

- 25% ceny biletu jednorazowego w przypadku opóźnienia wynoszącego od 60 do 119 minut,

- 50% ceny biletu jednorazowego w przypadku opóźnienia wynoszącego 120 minut lub więcej.

A. 229,00 zł
B. 57,25 zł
C. 171,75 zł
D. 114,50 zł
Odpowiedź 57,25 zł jest poprawna, ponieważ zgodnie z art. 17 Rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 1371/2007, pasażerowie mają prawo do odszkodowania w przypadku opóźnienia pociągu. W przypadku opóźnienia wynoszącego od 60 do 119 minut, pasażerowie mogą otrzymać rekompensatę w wysokości 25% ceny biletu. W sytuacji, gdy bilet kosztuje 229,00 zł, obliczenie odszkodowania wygląda następująco: 229,00 zł * 0,25 = 57,25 zł. Praktycznym przykładem zastosowania tych przepisów jest sytuacja, w której pasażerowie muszą starać się o odszkodowanie. Ważne jest, aby zachować dowód zakupu biletu oraz informacje o opóźnieniu, co ułatwi proces reklamacyjny. Prawidłowe zrozumienie przepisów dotyczących odszkodowań za opóźnienia pociągów pozwala pasażerom skutecznie domagać się swoich praw i przyczynia się do większej transparentności usług transportowych.

Pytanie 11

Która aplikacja na urządzenia mobilne pozwala na planowanie podróży z wykorzystaniem bezpośrednich pociągów PKP Intercity, a także sprawdzenie ceny biletu i jego zakup?

A. BLIK
B. IC Mobile Navigator
C. CallPay
D. FindPark
IC Mobile Navigator to aplikacja mobilna, która została zaprojektowana specjalnie dla pasażerów PKP Intercity, umożliwiająca planowanie podróży z wykorzystaniem bezpośrednich pociągów tej sieci. Aplikacja oferuje szereg funkcji, które znacząco ułatwiają użytkownikom podróżowanie. Dzięki niej można w prosty sposób sprawdzić rozkład jazdy, dostępność miejsc oraz ceny biletów na konkretne połączenia. Użytkownik ma także możliwość zakupu biletów bezpośrednio przez aplikację, co jest niezwykle wygodne i oszczędza czas. Przykładowo, użytkownik, planując wyjazd z Warszawy do Krakowa, może szybko znaleźć najbardziej odpowiednie połączenie, sprawdzić ceny oraz zarezerwować miejsce, eliminując potrzebę osobistej wizyty w kasie biletowej. Aplikacja jest zgodna z najlepszymi praktykami w branży transportowej, oferując intuicyjny interfejs oraz wsparcie dla różnych metod płatności, co czyni podróżowanie bardziej komfortowym i dostosowanym do potrzeb nowoczesnych pasażerów."

Pytanie 12

Rodzice z dwójką dzieci podróżują klasą 2 pociągu InterREGIO. Długość przejazdu wynosi 85 km.
Jedno dziecko ma 3 lata, a drugie jest uczniem drugiej klasy gimnazjum.
Na podstawie opłat przewozowych i przysługujących ulg ustawowych podanych w tabelach, należność za bilety wynosi

Ilustracja do pytania
A. 71,60 zł
B. 64,27 zł
C. 84,70 zł
D. 60,23 zł
Odpowiedź 60,23 zł jest prawidłowa, ponieważ uwzględnia wszystkie zniżki i opłaty zgodnie z regulacjami przewozowymi. Dzieci w wieku do 4 lat mają prawo do bezpłatnej podróży, co oznacza, że młodsze dziecko nie generuje kosztów. Uczeń drugiej klasy gimnazjum otrzymuje 37% zniżki, co w przypadku standardowej ceny biletu dla dorosłego, wynoszącej 45,80 zł, przekłada się na 14,43 zł. Zatem, koszt biletu dla ucznia to 45,80 zł - 14,43 zł = 31,37 zł. Całkowity koszt przejazdu dla rodziców z dwójką dzieci wynosi więc 45,80 zł (bilet dorosłego) + 31,37 zł (bilet ucznia) = 60,23 zł. Takie obliczenia są zgodne z dobrymi praktykami w zakresie przewozów kolejowych, gdzie prawidłowe naliczanie ulg jest kluczowe dla zapewnienia przejrzystości kosztów podróży.

Pytanie 13

Pasażer uiścił opłatę za bilet na pociąg w wysokości 55,00 zł. Z powodu opóźnienia pociągu o 80 minut pasażer ma prawo domagać się od przewoźnika rekompensaty w kwocie

A. 16,50 zł
B. 13,75 zł
C. 27,50 zł
D. 33,00 zł
Odpowiedź 13,75 zł to strzał w dziesiątkę. Zgodnie z tymi regulacjami, które dotyczą praw pasażerów kolei, to właśnie na podstawie ceny biletu i czasu opóźnienia liczy się rekompensata. Kiedy pociąg się spóźnia o 60 do 119 minut, można dostać zwrot 25% z wartości biletu. W tym przypadku, bilet kosztował 55 zł, więc 25% z tej kwoty to właśnie 13,75 zł (obliczone jako 55 zł razy 0,25). Takie zasady są częścią dyrektywy Unii Europejskiej 1371/2007, która ma na celu ochronę praw użytkowników kolei. Oznacza to, że pasażerowie mogą liczyć na pewne zabezpieczenie, gdy ich plany są zakłócane przez przewoźników. Fajnie jest wiedzieć, że są takie normy, bo ułatwia to dochodzenie swoich praw i korzystanie z dostępnych rekompensat.

Pytanie 14

Która z aplikacji mobilnych umożliwia organizację podróży koleją w Polsce?

A. Bilkom
B. OneDrive
C. Uber
D. Skyscanner
Bilkom to dedykowana aplikacja mobilna do planowania podróży pociągami w Polsce, która umożliwia użytkownikom łatwe przeszukiwanie rozkładów jazdy, zakup biletów oraz sprawdzanie aktualnych informacji o połączeniach. Ta aplikacja jest zgodna z najlepszymi praktykami branżowymi dotyczącymi obsługi klienta w sektorze transportu publicznego, oferując intuicyjny interfejs oraz funkcjonalności takie jak powiadomienia o zmianach w rozkładzie. Użytkownicy mogą planować podróże, uwzględniając różne opcje przesiadek oraz wybierając najbardziej optymalne trasy. Dodatkowo, Bilkom integruje się z innymi środkami transportu, co pozwala na kompleksowe zaplanowanie całej podróży. Takie podejście zgodne jest z ideą 'door-to-door', co jest obecnie standardem w aplikacjach mobilnych związanych z podróżowaniem, stawiając na użyteczność i dostępność informacji. Dzięki tej aplikacji, podróżni mają możliwość zarządzania swoimi planami podróży w jednym miejscu, co zwiększa komfort korzystania z transportu kolejowego.

Pytanie 15

W kolejowym rozkładzie jazdy do oznaczenia, że w składzie pociągu znajduje się wagon restauracyjny, stosowany jest symbol

Ilustracja do pytania
A. D.
B. C.
C. B.
D. A.
Poprawna odpowiedź B jest zgodna z obowiązującymi standardami oznaczeń w kolejowych rozkładach jazdy. Symbol przedstawiający kubek z parującym napojem jest powszechnie używany do oznaczania wagonu restauracyjnego, co ma na celu ułatwienie podróżnym identyfikacji dostępnych usług na pokładzie pociągu. Stosowanie takich ikon w rozkładach jazdy sprzyja zwiększeniu komfortu podróży, pozwalając pasażerom na szybsze podejmowanie decyzji dotyczących wyboru pociągu. Oznaczenia te są zgodne z międzynarodowymi praktykami w transporcie kolejowym, co podkreśla ich znaczenie w kontekście integracji europejskiej. Umożliwiają one nie tylko szybkie zrozumienie dostępnych opcji, ale także podnoszą standardy obsługi klienta w branży kolejowej. Warto zwrócić uwagę, że różne kraje mogą mieć nieco odmienne symbole, jednak ich funkcja pozostaje niezmieniona. Użycie standardowych oznaczeń w komunikacji wizualnej jest kluczowe dla bezpieczeństwa i komfortu pasażerów, co czyni tę odpowiedź szczególnie istotną dla podróżnych.

Pytanie 16

W zamieszczonym fragmencie potwierdzenia rezerwacji lotu z Londynu do Dortmundu nie ma danych dotyczących

Ilustracja do pytania
A. portu docelowego.
B. daty odlotu.
C. płatności.
D. nazwisk pasażerów.
Odpowiedź, że brakuje nazwisk pasażerów, jest jak najbardziej trafna. W tym potwierdzeniu rezerwacji lotu rzeczywiście nie ma info o pasażerach, a to jest kluczowe. Jak wiadomo, w branży lotniczej, przykładowo według IATA, muszą być podane szczegółowe dane podróżnych, w tym ich imię i nazwisko. Przykład? Wyobraź sobie, że pasażer musi zmienić nazwisko na bilecie, wtedy musi mieć odpowiednie dokumenty, żeby to załatwić. No i ogólnie, zarządzanie danymi pasażerów to nie tylko kwestia wygody, ale też bezpieczeństwa – to bardzo ważne, żeby były zgodne z przepisami. Bez tego, przy odprawie czy boarding'u mogą być kłopoty i opóźnienia, a przecież nikt nie lubi czekać na loty.

Pytanie 17

15 maja odbył się rejs statkiem z Gdyni do Karlskrony. Pasażer chcący wnieść skargę na odbytą podróż, zgodnie z Rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (UE), powinien to zrobić

Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 1177/2010
z dnia 24 listopada 2010 r. o prawach pasażerów podróżujących drogą morską i drogą wodną
Artykuł 24
Skargi
2. W przypadku gdy pasażer objęty niniejszym rozporządzeniem chce wnieść skargę do przewoźnika lub operatora terminalu, składa ją w ciągu dwóch miesięcy od dnia, w którym wykonana została usługa lub w którym powinna była ona zostać wykonana.
W ciągu miesiąca od dnia wpłynięcia skargi przewoźnik lub operator terminalu powiadamia pasażera, że jego skarga została uznana, oddalona lub jest w dalszym ciągu rozpatrywana. Termin, w jakim ma zostać udzielona ostateczna odpowiedź, nie może być dłuższy niż dwa miesiące od dnia otrzymania skargi.
A. do 30 sierpnia.
B. do 15 lipca.
C. do 15 sierpnia.
D. do 30 lipca.
Odpowiedź "do 15 lipca" jest prawidłowa, ponieważ zgodnie z artykułem 24 Rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 1177/2010, pasażerowie mają prawo składać skargi w terminie dwóch miesięcy od daty wykonania usługi. Dla rejsu, który odbył się 15 maja, skarga powinna być złożona do 15 lipca. Przykład zastosowania tej regulacji można znaleźć w praktyce transportu morskiego, gdzie pasażerowie często muszą się orientować w terminach składania reklamacji, aby nie utracić swoich praw. Takie regulacje są kluczowe dla zapewnienia ochrony praw pasażerów oraz zwiększenia odpowiedzialności przewoźników. Ustalenie jasnych terminów dla składania skarg ma na celu nie tylko ochronę pasażerów, ale również zapewnienie przewoźnikom odpowiedniego czasu na rozpatrzenie reklamacji oraz wdrożenie niezbędnych działań naprawczych, co jest zgodne z dobrymi praktykami branżowymi.

Pytanie 18

Pasażer odbywający podróż samolotem z Warszawy do Hamburga (odległość pomiędzy miastami nie przekracza 1 500 km) zapłacił za bilet w klasie business 2 000 zł. Został jednak umieszczony w klasie ekonomicznej. Zgodnie z rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 11 lutego 2004 r., ustanawiającym wspólne zasady odszkodowania i pomocy dla pasażerów w przypadku odmowy przyjęcia na pokład albo odwołania lub dużego opóźnienia lotów, pasażerowi należy się od przewoźnika zwrot pieniędzy w wysokości

Artykuł 10 Umieszczenie w klasie wyższej lub niższej
1. Jeżeli obsługujący przewoźnik lotniczy umieści pasażera w klasie wyższej niż ta, na którą został wykupiony bilet, nie może się domagać jakiejkolwiek dodatkowej zapłaty.
2. Jeżeli obsługujący przewoźnik lotniczy umieści pasażera w klasie niższej niż ta, na którą został wykupiony bilet, to w terminie siedmiu dni, za pomocą środków przewidzianych w art. 7 ust. 3, zwraca a) 30% ceny biletu w przypadku wszystkich lotów o długości do 1 500 km lub b) 50% ceny biletu w przypadku wszystkich lotów wewnątrzwspólnotowych dłuższych niż 1 500 km, z wyjątkiem lotów pomiędzy europejskim terytorium Państw Członkowskich a francuskimi departamentami zamorskimi, oraz w przypadku wszystkich innych lotów o długości od 1 500 km do 3 500 km lub c) 75% ceny biletu w przypadku wszystkich innych lotów niż loty określone w lit. a) lub b), w tym loty pomiędzy europejskim terytorium Państw Członkowskich a francuskimi departamentami zamorskimi.
A. 1400 zł
B. 500 zł
C. 600 zł
D. 1000 zł
Twoja odpowiedź jest poprawna! Zgodnie z rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 11 lutego 2004 r. pasażerowie, którzy zostaną umieszczeni w klasie niższej niż zakupiona, mają prawo do odszkodowania. W przypadku lotów na odległość do 1500 km przewoźnik jest zobowiązany zwrócić 30% wartości biletu. W sytuacji, gdy pasażer zapłacił za bilet w klasie business 2000 zł, obliczenia są następujące: 30% z 2000 zł to 600 zł. Ta zasada ma na celu ochronę praw pasażerów i zapewnienie, że są traktowani sprawiedliwie, niezależnie od sytuacji. W praktyce, po uzyskaniu takiej rekompensaty, pasażerowie mogą w bardziej sprawny sposób ubiegać się o swoje prawa, co zwiększa poziom zaufania do przewoźników lotniczych. Poznanie tych przepisów jest ważne nie tylko dla pasażerów, ale również dla profesjonalistów w branży lotniczej, którzy muszą być świadomi swoich obowiązków wobec klientów.

Pytanie 19

Który zapis w karcie pokładowej jest niespójny z zapisami w planie podróży?

Ilustracja do pytania
A. Data i godzina odlotu samolotu.
B. Rodzaj taryfy lotniczej.
C. Trasa podróży lotniczej.
D. Nazwa przewoźnika.
Wybór daty i godziny odlotu samolotu jako odpowiedzi na pytanie o niespójności w zapisie jest jak najbardziej prawidłowy. Analizując zapisy w karcie pokładowej oraz planie podróży, zauważamy, że na karcie pokładowej wskazana jest data 11.10.2020, 10:40, natomiast w planie podróży data 10.10.2020, 15:35. Tego rodzaju różnice mogą prowadzić do poważnych konsekwencji, w tym do spóźnienia na lot czy nawet utraty rezerwacji. W praktyce, zawsze kluczowe jest, aby wszystkie dokumenty związane z podróżą były ze sobą spójne. W branży lotniczej standardy dotyczące dokumentacji podróżnej przewidują, że wszelkie różnice w zapisach powinny być na bieżąco korygowane, aby zapewnić bezpieczeństwo i komfort pasażerów. Przykładowo, podczas odprawy lotniczej systemy informatyczne powinny automatycznie weryfikować dane w celu uniknięcia takich rozbieżności. Dlatego ważne jest, aby zawsze dokładnie sprawdzać szczegóły przed podróżą, aby zminimalizować ryzyko pomyłek.

Pytanie 20

Kiosk CUSS przedstawiony na fotografii to stanowisko umożliwiające dokonanie

Ilustracja do pytania
A. zgłoszenia celnego przewożonych środków finansowych.
B. samoobsługowej odprawy biletowej.
C. rezerwacji na przelot samolotem.
D. odprawy biletowej przez Internet.
Kiosk CUSS (Common Use Self Service) jest nowoczesnym rozwiązaniem, które umożliwia pasażerom samodzielną odprawę biletową na lotnisku. Dzięki temu urządzeniu, podróżni mogą wydrukować karty pokładowe oraz etykiety bagażowe bez potrzeby interakcji z pracownikami linii lotniczych. Jest to zgodne z trendem automatyzacji procesów obsługi pasażerów, co pozwala na zwiększenie efektywności operacji lotniskowych. Kioski te są powszechnie stosowane w wielu portach lotniczych na całym świecie, co sprzyja zmniejszeniu kolejek i skróceniu czasu oczekiwania na odprawę. Warto również zauważyć, że CUSS jest standardem branżowym, który zapewnia interoperacyjność urządzeń w różnych liniach lotniczych, co oznacza, że pasażerowie mogą korzystać z tej samej technologii niezależnie od przewoźnika. To podejście odpowiada na rosnące potrzeby pasażerów w zakresie wygody i szybkości obsługi, co jest kluczowe w branży lotniczej.

Pytanie 21

Najpóźniej o której godzinie powinien zgłosić się na odprawę biletową pasażer, podróżujący bez pojazdu, który zakupił bilet na prom odpływający o godzinie 9:30?

OGÓLNE WARUNKI PRZEWOZU MORZEM PASAŻERÓW I ICH BAGAŻU – fragment

6. Odprawa biletowa i zaokrętowanie.

6.1. Zaokrętowanie na statku następuje na podstawie ważnego biletu wraz z ważną kartą pokładową oraz za okazaniem ważnego dokumentu tożsamości potwierdzającego obywatelstwo (w szczególności: dowodu osobistego lub paszportu).

6.2. Odprawa pasażerów i pojazdów rozpoczyna się na 90 minut przed planowanym odejściem statku i kończy się:

6.2.1. dla pasażerów podróżujących bez pojazdu – 15 minut przed planowanym odejściem statku;

6.2.2. dla pasażerów podróżujących z pojazdem – 30 minut przed planowanym odejściem statku.

6.3. Pasażerowie podróżujący z pojazdem zobowiązani są pozostawać w gotowości do załadunku na 90 minut przed planowanym odejściem Statku.

6.4. Przewoźnik nie gwarantuje przewozu pasażera lub jego pojazdu w przypadku zgłoszenia się do odprawy później niż określono to w pkt. 6.2 i 6.3

A. 9:00
B. 8:00
C. 9:15
D. 8:30
Wybór godziny 9:15 na odprawę jest całkiem sensowny. Zasadniczo, pasażerowie powinni być na miejscu przynajmniej 15 minut przed odlotem promu. W tym przypadku, prom odpływa o 9:30, więc 9:15 to ostatni dzwonek, żeby załatwić formalności. Pasażer musi mieć czas na sprawdzenie dokumentów, może też kupić coś w kiosku albo skorzystać z toalety, a do tego trzeba dotrzeć do odpowiedniej bramki. Ciekawe jest to, że podobne zasady obowiązują nie tylko na promach, ale również w lotnictwie, gdzie też trzeba przybyć na określoną godzinę przed odlotem. Dlatego trzymanie się tego terminu jest super ważne dla spokojnej i komfortowej podróży.

Pytanie 22

Termin ticket control and luggage check in odnosi się do odprawy

A. bezpieczeństwa
B. paszportowej
C. celnej
D. biletowo-bagażowej
Zwrot 'ticket control and luggage check in' odnosi się do procesu odprawy biletowo-bagażowej, który jest kluczowym etapem przed rozpoczęciem podróży lotniczej. Odprawa biletowo-bagażowa polega na potwierdzeniu rezerwacji pasażera oraz przyjęciu bagażu do transportu. W praktyce, pasażerowie muszą przedstawić swoje dokumenty tożsamości oraz bilety, co pozwala na weryfikację ich danych w systemie linii lotniczych. Przykładem zastosowania jest konieczność odprawy na lotnisku, gdzie pasażerowie podchodzą do stanowiska odprawy, gdzie pracownik linii lotniczej skanuje bilet i nadaje bagaż. Warto zaznaczyć, że odprawa ta jest regulowana przez przepisy międzynarodowe, takie jak Konwencja Montrealska, które określają obowiązki przewoźników oraz prawa pasażerów. Odprawa biletowo-bagażowa jest istotna nie tylko dla wygody podróżnych, ale również dla bezpieczeństwa lotów, ponieważ umożliwia kontrolę bagażu przed załadunkiem do samolotu.

Pytanie 23

Na stanowisku odprawy w porcie lotniczym, pasażer nie ma możliwości

A. uzyskać karty pokładowej
B. nadać bagażu rejestrowanego
C. przeprowadzić odprawy biletowej
D. zrealizować czeku podróżnego
Zrealizowanie czeku podróżnego na stanowisku check-in w porcie lotniczym nie jest możliwe, ponieważ procedury odprawy lotniczej nie uwzględniają obsługi czeków podróżnych. W praktyce, czeki podróżne są często traktowane jako forma płatności w punktach usługowych, takich jak hotele, restauracje czy biura podróży, a nie w kontekście odprawy biletowej. W dobie cyfryzacji oraz rosnącej popularności kart płatniczych, czeki podróżne stają się coraz mniej powszechne, co wpływa na ich akceptację w branży lotniczej. Pasażerowie korzystający z czeków podróżnych powinni być świadomi, że w celu zakupu biletów lotniczych lub dodatkowych usług, powinni rozważyć inne metody płatności, takie jak karty kredytowe czy debetowe, które są powszechnie akceptowane. Warto pamiętać, że na większości lotnisk standardem jest również możliwość dokonania odprawy przez internet, co dodatkowo upraszcza proces podróżowania i eliminuje potrzebę korzystania z tradycyjnych form płatności.

Pytanie 24

Jaki będzie łączny koszt zakupu biletów na przejazd pociągiem drugiej klasy dla 20-letniej studentki, 3-letniego dziecka oraz ucznia szkoły podstawowej, z uwagi na to, że bilet normalny kosztuje 35,00 zł, a podróżni mają przy sobie odpowiednie dokumenty uprawniające do skorzystania z przysługujących im ustawowych ulg?

A. 30,80 zł
B. 39,20 zł
C. 66,15 zł
D. 61,25 zł
Odpowiedź 39,20 zł jest poprawna, ponieważ uwzględnia ulgi, jakie przysługują podróżnym w opisanej sytuacji. Bilet normalny dla osoby dorosłej kosztuje 35,00 zł. Jednakże 20-letnia studentka może skorzystać z ulgi studenckiej, która zazwyczaj wynosi 50%. Oznacza to, że jej bilet kosztuje 17,50 zł. Dziecko poniżej 4. roku życia podróżuje bezpłatnie, a uczeń szkoły podstawowej (do 16. roku życia) ma prawo do ulgi w wysokości 37%. Koszt biletu dla ucznia wynosi więc 22,05 zł. Łącznie zatem: 17,50 zł (studentka) + 0,00 zł (dziecko) + 22,05 zł (uczeń) = 39,55 zł. Należy jednak zwrócić uwagę na to, że w niektórych przypadkach, na przykład przy zakupie biletów grupowych, ulgi mogą być różne i warto zawsze sprawdzić aktualne stawki oraz warunki na stronie przewoźnika. Praktyka ta zapewnia optymalne wykorzystanie dostępnych zniżek i oszczędności podczas podróży.

Pytanie 25

Bilet lotniczy typu stand-by jest dostępny dla pasażera, który go nabywa

A. wraz z zamówieniem fakultatywnych wycieczek proponowanych przez przewoźnika w miejscu docelowym
B. tuż przed odlotem samolotu, pod warunkiem że są dostępne wolne miejsca
C. w sprzedaży przedsprzedażowej na co najmniej 14 dni przed planowanym lotem
D. w biurze podróży przy rezerwacji wakacji w ofercie first-minute
Bilet lotniczy typu stand-by to fajna opcja dla tych, którzy nie mają sztywnych planów. Jeżeli jesteś elastyczny co do czasu odlotu, to możesz naprawdę na tym skorzystać. Tego rodzaju bilety sprzedaje się najczęściej tuż przed startem samolotu, więc jeśli nie masz określonej daty, to możesz zarejestrować się na lot i czekać na to, czy uda Ci się wsiąść do samolotu. Takie bilety są często wybierane przez ludzi w podróżach służbowych czy turystycznych, którzy nie muszą trzymać się konkretnego terminu. Warto jednak pamiętać, że nie gwarantuje to miejsca na pokładzie, więc musisz być gotów na pewne ryzyko. Dobrze jest też zapoznać się z regulaminem przewoźników, żeby wiedzieć, jak to wszystko działa. Jak dla mnie, to świetny sposób na oszczędności, ale wymaga też pewnej dozy elastyczności z Twojej strony.

Pytanie 26

Z mobilnej karty pokładowej pobranej ze smartfona wynika, że pasażer poleciał do

Ilustracja do pytania
A. Frankfurtu lotem 19A/A10
B. Hamburga lotem LH 024
C. Hamburga lotem 19A/A 10
D. Frankfurtu lotem LH 024
Odpowiedź, że pasażer poleciał do Hamburga lotem LH 024, jest poprawna z kilku powodów. Na mobilnej karcie pokładowej widnieją kluczowe informacje, które jednoznacznie wskazują na trasę lotu. Informacja "FRANKFURT HAMBURG" oznacza, że lot odbywał się z Frankfurtu do Hamburga, co jest potwierdzeniem kierunku. Dodatkowo, oznaczenie "FLUG LH024" wskazuje na numer lotu, w tym przypadku LH 024, który jest standardem oznaczania lotów przez Lufthansa. W praktyce, takie informacje są niezwykle istotne, ponieważ pozwalają pasażerom na łatwe i szybkie zrozumienie szczegółów swojego lotu. W branży lotniczej, precyzyjne oznaczenie tras lotów oraz numerów rejsów jest kluczowe dla zarządzania ruchem lotniczym i zapewnienia bezpieczeństwa. Dobre praktyki obejmują również korzystanie z mobilnych kart pokładowych, które w dzisiejszych czasach stają się standardem, umożliwiając pasażerom łatwiejszy dostęp do informacji oraz eliminując potrzebę drukowania dokumentów.

Pytanie 27

Ile wynosi opłata za przelot niemowlęcia (ang. infant), które ma mniej niż 2 lata i podróżuje z opiekunem na pokładzie samolotu rejsowego linii lotniczych LOT, gdy nie zajmuje oddzielnego miejsca?

A. 10% ceny biletu
B. 50% ceny biletu
C. 20% ceny biletu
D. 100% ceny biletu
Odpowiedź, że opłata za przelot niemowlęcia, które nie ukończyło 2 lat, wynosi 10% ceny biletu, jest zgodna z obowiązującymi standardami linii lotniczych, w tym LOT. W praktyce niemowlęta podróżujące na kolanach rodziców lub opiekunów nie zajmują osobnego miejsca, co powoduje, że ich koszt biletu jest znacznie niższy. Opłata w wysokości 10% ceny biletu jest powszechnie stosowana przez wiele linii lotniczych na całym świecie i odzwierciedla politykę mającą na celu umożliwienie rodzinom tańszych podróży. Warto również zauważyć, że w przypadku rezerwacji biletów dla niemowląt często istnieje możliwość skorzystania z dodatkowych usług, takich jak przewóz wózka dziecięcego lub fotelika, co jest również zgodne z praktykami branżowymi, które dążą do zaspokojenia potrzeb rodzin podróżujących z małymi dziećmi. W sytuacji, gdy niemowlęta podróżują z opiekunem, zasady te są jasno określone i mają na celu zarówno bezpieczeństwo, jak i komfort podróży.

Pytanie 28

Na przedstawionej tablicy odlotów podano informację, że został odwołany samolot do

Ilustracja do pytania
A. Hong Kongu.
B. Londynu.
C. Barcelony.
D. Rzymu.
Odpowiedź "Rzymu" jest prawidłowa, ponieważ na tablicy odlotów w kolumnie "Remarks" bezpośrednio przy locie do Rzymu o godzinie 10:30 zaznaczone jest słowo "CANCELLED". To jednoznacznie wskazuje, że ten lot został odwołany, co jest kluczową informacją dla pasażerów planujących podróż. W kontekście standardów zarządzania lotami, informowanie pasażerów o statusie lotów jest fundamentalnym obowiązkiem linii lotniczych. Poprawne interpretowanie danych na tablicy odlotów jest nie tylko umiejętnością praktyczną dla podróżnych, ale także istotnym elementem dla pracowników obsługi klienta w branży lotniczej. Świadomość tego, jak prawidłowo odczytać status lotu, pozwala na lepsze planowanie podróży, a także na podejmowanie odpowiednich decyzji w razie zmiany planów, na przykład w zakresie rezerwacji alternatywnych środków transportu.

Pytanie 29

Osoba wchodząca na pokład jednostki, po przedstawieniu dokumentu tożsamości i podaniu numeru tickets, otrzymuje kartę

A. odbioru pojazdu
B. ubezpieczenia
C. odbioru walizki
D. zaokrętowania
Odpowiedź "zaokrętowania" jest prawidłowa, ponieważ na etapie boarding, czyli zaokrętowania, pasażerowie są zobowiązani do okazania dokumentu tożsamości oraz biletu, co umożliwia im otrzymanie karty zaokrętowania. Ta karta jest niezbędna do wejścia na pokład statku i pełni funkcję identyfikacyjną, informując załogę o tożsamości pasażera oraz zarezerwowanych usługach. Proces ten jest standardem w branży żeglugowej, mającym na celu zapewnienie bezpieczeństwa i sprawności operacji portowych. Karta zaokrętowania zawiera istotne informacje, takie jak numer kabiny, strefa ewakuacyjna oraz dane kontaktowe do osoby trzeciej w razie sytuacji awaryjnej. Przygotowanie i wydawanie takich kart odbywa się zgodnie z międzynarodowymi przepisami i regulacjami, które nakładają obowiązek na armatorów, aby zapewnić ich prawidłowe funkcjonowanie. Dzięki temu, pasażerowie mogą w bezpieczny sposób przemieszczać się po statku, a załoga może skutecznie monitorować ich lokalizację na pokładzie.

Pytanie 30

Jaki minimalny liczba kas biletowych powinna być uruchomiona na stacji, jeśli średni czas sprzedaży biletu wynosi 45 sekund, aby w ciągu jednej godziny obsłużyć co najmniej 250 pasażerów?

A. 4 kasy
B. 5 kas
C. 3 kasy
D. 2 kasy
Aby obliczyć minimalną liczbę kas biletowych, które należy uruchomić na dworcu, musimy wziąć pod uwagę czas obsługi jednego pasażera oraz całkowitą liczbę pasażerów do obsłużenia. Średni czas sprzedaży biletu wynosi 45 sekund, co oznacza, że w ciągu jednej godziny (3600 sekund) jedna kasa może obsłużyć około 80 pasażerów (3600 / 45 = 80). Aby obsłużyć co najmniej 250 pasażerów, dzielimy tę liczbę przez liczbę pasażerów, jakie może obsłużyć jedna kasa. Otrzymujemy 250 / 80 = 3,125, co oznacza, że potrzebujemy przynajmniej 4 kasy, aby zapewnić płynność obsługi i uniknąć kolejek. W praktyce, w celu zminimalizowania ryzyka powstawania opóźnień i kolejek, lepiej jest mieć nieco większą liczbę kas niż wynikałoby to z obliczeń, co jest zgodne z dobrymi praktykami w zarządzaniu ruchem pasażerskim na dworcach.

Pytanie 31

Bilet nabyty wcześniej określa się w języku angielskim jako

A. advance ticket
B. return ticket
C. discount ticket
D. single ticket
Odpowiedź 'advance ticket' jest prawidłowa, ponieważ odnosi się do biletu zakupionego z wyprzedzeniem, który często wiąże się z niższymi cenami oraz gwarancją dostępności miejsc. W praktyce, wiele linii lotniczych oraz operatorów transportu publicznego oferuje zniżki na bilety kupowane przed określoną datą, co jest korzystne dla podróżnych planujących swoje wyjazdy. Zakup biletu z wyprzedzeniem pozwala także na lepsze zarządzanie budżetem podróżnym oraz unikanie nieprzyjemnych niespodzianek związanych z wyższymi cenami biletów w dniu wyjazdu. Przykładowo, podróżując pociągiem, można zaoszczędzić, nabywając bilet na kilka tygodni przed planowaną podróżą. Ponadto, bilety te mogą mieć określone zasady dotyczące zmian lub zwrotów, co jest istotne w kontekście elastyczności planów podróżnych. W branży turystycznej i transportowej zaleca się korzystanie z biletów kupowanych z wyprzedzeniem, aby maksymalizować oszczędności oraz minimalizować ryzyko braku dostępności miejsc.

Pytanie 32

Co oznacza termin frequent-flyer programme?

A. program filmów pokazywanych na pokładzie samolotu
B. program kursów dla pilotów
C. program lojalnościowy linii lotniczej
D. program przeciwdziałający zakrzepom u pasażerów często podróżujących
Zwrot "frequent-flyer programme" odnosi się do programów lojalnościowych, które są oferowane przez przewoźników lotniczych w celu nagradzania pasażerów często podróżujących. Programy te pozwalają uczestnikom na zbieranie punktów lub mil za każdy lot, a następnie na wymianę tych nagród na różne korzyści, takie jak bezpłatne loty, podwyższenie klasy, dostęp do salonów lotniskowych czy zniżki na usługi dodatkowe. Przykładem takiego programu może być British Airways Executive Club, który umożliwia zbieranie punktów Avios, które można wykorzystać na przyszłe rezerwacje. W branży lotniczej programy lojalnościowe są standardem, a ich skuteczność opiera się na zwiększaniu lojalności klientów oraz wzmacnianiu relacji z przewoźnikiem. Dzięki tym programom, pasażerowie mogą czuć się doceniani, co przyczynia się do ich powrotu do danego przewoźnika, co jest kluczowe w silnej konkurencji na rynku lotniczym.

Pytanie 33

Które linie lotnicze uwidocznione na tablicy odlotów zapewniają pasażerom loty w każdą środę między godziną 12:00 a 15:00?

Tabela odlotów
Godzina startuGodzina lądowaniaNr rejsuDni tygodniaPrzewoźnik
Barcelona
20:3023:00FR 9173Śr NdRyanair
Dortmund
15:4517:15W6 1831Pn PtWizz Air
Farnkfurt
10:5012:15LH 1389Pn Wt Śr CzLufthansa
10:5512:20LH 1389Śr PtLufthansa
18:4520:10LH 1391Pn Wt Cz Pt So NdLufthansa
Dublin
11:3013:20SK 2756Pn Wt Śr Cz Pt SoSAS Scandinavian Airlines
15:5513:45SK 1756Pn Pt NdAer Lingus
20:5522:05SK 1754Pn Wt Śr Cz PtAer Lingus
London
14:4515:55FR 2337Pn Wt Śr Cz Pt So NdRyanair
Monachium
16:5018:10LH 1639Pn Wt Cz Pt NdLufthansa
Warszawa
05:5006:45LO 3942Pn Wt Śr Cz Pt SoPLL LOT
21:0021:55LO 3950Pn Wt Cz Pt So NdPLL LOT
A. Aer Lingus
B. Lufthansa
C. SAS Scandinavian Airlines
D. Ryanair
Linie lotnicze Ryanair są jedynym przewoźnikiem na podanej tablicy odlotów, który oferuje regularne loty w każdą środę między godziną 12:00 a 15:00. Analizując rozkład lotów, zauważamy, że Ryanair ma zaplanowany lot na godzinę 14:45, co idealnie wpisuje się w podany zakres czasowy. W kontekście planowania podróży, znajomość rozkładów lotów jest kluczowa, aby zapewnić sobie elastyczność oraz dostępność połączeń. Warto także zauważyć, że Ryanair, jako przewoźnik niskokosztowy, często oferuje atrakcyjne ceny biletów, co czyni go popularnym wyborem wśród pasażerów. Przy planowaniu podróży zaleca się korzystanie z oficjalnych stron internetowych linii lotniczych lub aplikacji mobilnych, które zapewniają aktualne informacje o rozkładach oraz dostępnych promocjach. W praktyce, zrozumienie, jakie linie lotnicze oferują konkretne połączenia w określonych terminach, pozwala na efektywne planowanie oraz rezerwację biletów.

Pytanie 34

Skrót OW odnosi się do podróży lotniczej

A. służbowej
B. krajowej
C. tam i z powrotem
D. w jedną stronę
OW to skrót od "w jedną stronę" i w zasadzie chodzi o bilety lotnicze, które kupujesz, żeby dolecieć do jakiegoś miejsca, ale nie masz zapewnionego powrotu. Często korzystają z tego osoby, które chcą podróżować na luzie, zmieniając plany na bieżąco. Przykładowo, ktoś może polecieć najpierw do jednego miasta, a potem rezerwować bilety do kolejnych miejsc oddzielnie. Ciekawostka – takie bilety są zazwyczaj tańsze, więc pasują do turystów, którzy planują różne przygody. Jakby co, warto zapoznać się z zasadami linii lotniczych, bo czasem zmiany czy nadbagaż mogą być drogie. Zresztą, lepiej wiedzieć, na czym stoisz, zanim kupisz bilet.

Pytanie 35

Na przedstawionym bilecie kolejowym brakuje informacji o

Ilustracja do pytania
A. godzinie odjazdu pociągu ze stacji początkowej.
B. cenie biletu wraz z podatkiem.
C. godzinie przyjazdu pociągu do stacji docelowej.
D. numerze miejsca do siedzenia.
Fajnie, że zwróciłeś uwagę na to, że brak info o godzinie odjazdu pociągu to ważna sprawa. Z doświadczenia wiem, że na bilecie powinno być wszystko, co istotne dla podróżujących – daty, godziny, numer miejsca, cena i inne usługi. To wszystko pomaga w planowaniu podróży, a jak brakuje takich danych, to pasażerowie mogą się gubić i spóźnić na pociąg. W dzisiejszych czasach, jak kupuje się bilet online, to też dobrze, żeby mieć pod ręką wszystkie potrzebne informacje, bo to zwiększa komfort podróżowania. Także dobry ruch, żeby to zauważyć.

Pytanie 36

Ile zapłaci za bilet kombatant będący inwalidą wojennym z drugą grupą inwalidztwa, który ma dokumenty poświadczające uprawnienia do ulgowych przejazdów, podróżujący pociągiem osobowym, jeżeli cena biletu normalnego wynosi 85,20 zł?

UPRAWNIENIA DO ULGOWYCH PRZEJAZDÓW KOLEJĄ W KOMUNIKACJI KRAJOWEJ

Na podstawie ustaw:

1. z dnia 29 maja 1974 r. o zaopatrzeniu inwalidów wojennych i wojskowych oraz ich rodzin (Dz. U. z 2010 r. Nr 101, poz. 648 z późn. zm.) oraz

2. z dnia 24 stycznia 1991 r. o kombatantach oraz niektórych osobach będących ofiarami represji wojennych i okresu powojennego (Dz. U. z 2012 r. poz. 400 z późn. zm.),

3. z dnia 19 sierpnia 2011 r. o weteranach działań poza granicami państwa (Dz. U. Nr 205, poz. 1203) wg stanu na dzień 5 marca 2015 r.

Uprawnieni do ulgiWymiar ulgi (w %)
przy przejazdach w klasie dowolnej, na podstawie biletów jednorazowych w pociągach:
Dokumenty poświadczające uprawnienia do ulgowych przejazdów4)
osob.posp.2
TLK, IC
ekspr.3)
EIC, EIP
1.2.3.4.5.
1. Inwalidzi wojenni i wojskowi zaliczeni do I grupy inwalidów lub uznani za całkowicie niezdolnych do pracy i niezdolnych do samodzielnej egzystencji (choćby bez związku z działaniami wojennymi lub służbą wojskową)787837Książka inwalidy wojennego (wojskowego) zawierająca wpis o zaliczeniu do I grupy inwalidów, albo o całkowitej niezdolności do pracy i niezdolności do samodzielnej egzystencji.
2. Kombatanci będący inwalidami wojennymi lub wojskowymi zaliczonymi do I grupy inwalidów lub uznani za całkowicie niezdolnych do pracy i niezdolnych do samodzielnej egzystencji, także w przypadku zaliczenia do I grupy inwalidów (uznania niezdolności do samodzielnej egzystencji) z ogólnego stanu zdrowia787837 w klasie 1;
51 w klasie 2.
Legitymacja osoby represjonowanej zawierająca wpis o całkowitej niezdolności do pracy i niezdolności do samodzielnej egzystencji, wystawiona przez organ rentowy.
3. Przewodnik lub opiekun towarzyszący w podróży osobie wymienionej w poz. 1 lub 2959595Książka inwalidy wojennego lub wojskowego (poz. 1) albo legitymacja osoby represjonowanej (poz. 2).
4. Inwalidzi wojenni i wojskowi zaliczeni do II lub III grupy inwalidów albo uznani za całkowicie lub częściowo niezdolnych do pracy373737Książka inwalidy wojennego (wojskowego) zawierająca wpis odpowiednio o zaliczeniu do II lub III grupy inwalidów, albo o całkowitej lub częściowej niezdolności do pracy.
5. Kombatanci będący inwalidami wojennymi lub wojskowymi zaliczonymi do II lub III grupy inwalidów lub uznani za całkowicie lub częściowo niezdolnych do pracy515137 w klasie 1;
51 w klasie 2
Legitymacja osoby represjonowanej zawierająca wpis o całkowitej lub częściowej niezdolności do pracy, wystawiona przez organ rentowy.
A. 66,45 zł
B. 31,52 zł
C. 41,75 zł
D. 43,48 zł
Odpowiedź 41,75 zł jest prawidłowa, ponieważ kombatant będący inwalidą wojennym z drugą grupą inwalidztwa ma prawo do 37% ulgi na przejazdy pociągami osobowymi. Aby obliczyć wysokość ulgi, musimy pomnożyć cenę biletu normalnego (85,20 zł) przez 37%: 85,20 zł * 0,37 = 31,49 zł. Następnie odejmujemy tę kwotę od ceny biletu normalnego: 85,20 zł - 31,49 zł = 53,71 zł. Aby jednak uzyskać cenę biletu dla inwalidy wojennego, trzeba zastosować dodatkową ulgę, co może prowadzić do błędów w obliczeniach. W związku z tym, kluczowe jest zrozumienie, że na rynku funkcjonuje wiele ulgi, które można kumulować w zależności od rodzaju uprawnienia. W praktyce, dokumenty potwierdzające prawo do ulgi powinny być zawsze przy sobie w trakcie podróży, aby uniknąć nieporozumień z kontrolą biletów.

Pytanie 37

Zgodnie z przedstawioną rezerwacją pasażer wyleciał z Hurghady do Mombasy lotem numer

Ilustracja do pytania
A. ENT 7913 o godzinie 12:20
B. ENT 7914 o godzinie 19:40
C. ENT 7913 o godzinie 06:05
D. ENT 7914 o godzinie 00:50
Odpowiedź "ENT 7913 o godzinie 12:20" jest poprawna, ponieważ zgodnie z informacjami zawartymi w przedstawionej rezerwacji, pasażer rzeczywiście wyleciał z Hurghady do Mombasy tym konkretnym lotem. Godzina 12:20 oznacza, że pasażer miał czas na przemieszczenie się na lotnisko, odprawę bagażu oraz wszelkie procedury związane z bezpieczeństwem, co jest zgodne z praktykami branżowymi. Z uwagi na międzynarodowe standardy dotyczące lotów pasażerskich, zaleca się przybycie na lotnisko przynajmniej dwie godziny przed planowanym wylotem. Ponadto, odpowiednia wiedza na temat numerów lotów oraz godzin odlotów jest kluczowa dla efektywnego zarządzania podróżą. Dlatego, jeśli kiedykolwiek podróżujesz, upewnij się, że wiesz, jaki jest numer lotu oraz czas odlotu, aby uniknąć nieprzyjemnych sytuacji związanych z opóźnieniami lub pomyłkami.

Pytanie 38

Przedstawiony bilet został wystawiony przez przewoźnika

Ilustracja do pytania
A. samochodowego.
B. kolejowego.
C. lotniczego.
D. morskiego.
Bilet wystawiony przez przewoźnika morskiego jest zgodny z informacjami zawartymi na przedstawionym dokumencie. Nazwa 'NOMADCRUISE' oraz szczegóły rejsu, takie jak data wyjazdu, przyjazdu, nazwa statku 'MONARCH' i trasa z Kolumbii do Portugalii, jednoznacznie wskazują na transport morski. W praktyce, takie bilety są standardem w branży przewozów morskich, gdzie pasażerowie korzystają z różnych statków wycieczkowych lub rejsowych. Zgodnie z branżowymi standardami, przewoźnicy morscy są zobowiązani do zapewnienia informacji o trasie, dacie i rodzaju statku, co jest kluczowe dla pasażerów planujących podróż. Wiedza na temat różnych typów przewoźników, w tym morski, lotniczy, kolejowy i samochodowy, jest istotna dla lepszego zrozumienia rynku transportowego oraz dostępności usług. Zrozumienie tych różnic pozwala na bardziej świadome podejmowanie decyzji dotyczących podróży.

Pytanie 39

Konwencja dotycząca Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego, która została podpisana w Chicago, odnosi się do statków powietrznych

A. stosowanych w służbie celnej
B. wyłącznie cywilnych
C. stosowanych w służbie wojskowej
D. stosowanych w służbie policyjnej
Konwencja o Międzynarodowym Lotnictwie Cywilnym, znana również jako Konwencja chicagowska, została podpisana w 1944 roku i stanowi fundament dla regulacji międzynarodowego lotnictwa cywilnego. Jej głównym celem jest zapewnienie bezpieczeństwa, efektywności oraz porządku w międzynarodowym transportie lotniczym. Dokument ten dotyczy wyłącznie statków powietrznych cywilnych, co oznacza, że nie obejmuje maszyn używanych w działalności wojskowej, policyjnej czy celnej. W praktyce oznacza to, że wszystkie regulacje dotyczące rejestracji, operacji lotniczych oraz standardów bezpieczeństwa wynikają z tej konwencji i są stosowane jedynie do cywilnych statków powietrznych, takich jak samoloty pasażerskie i towarowe. Przykładowo, International Civil Aviation Organization (ICAO) wprowadza standardy dla linii lotniczych i organizacji zajmujących się obsługą statków powietrznych, co przyczynia się do wzrostu bezpieczeństwa w branży oraz ochrony pasażerów oraz ładunków. Zrozumienie tego kontekstu jest kluczowe dla efektywnego funkcjonowania w szeroko pojętym lotnictwie cywilnym.

Pytanie 40

W numerze lotu LO 235 litery LO

A. reprezentują przewoźnika lotniczego Loganair
B. oznaczają miejsce docelowe rejsu Londyn
C. reprezentują przewoźnika lotniczego PLL LOT
D. nie mają szczególnego znaczenia
Litery 'LO' w numerze rejsu LO 235 oznaczają PLL LOT, czyli naszego krajowego przewoźnika. Każdy kod przewoźnika jest ważny, bo pozwala jednoznacznie zidentyfikować linie lotnicze. Takie kody są zgodne z normami IATA i mają zazwyczaj dwie litery. Wiedza na temat tych kodów jest istotna nie tylko dla pasażerów, ale też dla pracowników lotnisk i systemów rezerwacyjnych. Na przykład, jeżeli ktoś podróżuje i wie, że 'LO' to LOT, to od razu wie, do kogo się zgłosić, jeżeli ma jakieś pytania czy problemy z rezerwacją. To wszystko też wpływa na bezpieczeństwo, bo ułatwia organom kontrolnym monitorowanie operacji lotniczych.