Wyniki egzaminu

Nowy egzamin
Informacje o egzaminie:
  • Zawód: Technik pojazdów samochodowych
  • Kwalifikacja: MOT.06 - Organizacja i prowadzenie procesu obsługi pojazdów samochodowych
  • Data rozpoczęcia: 8 grudnia 2025 15:01
  • Data zakończenia: 8 grudnia 2025 15:02

Egzamin niezdany

Wynik: 0/40 punktów (0,0%)

Wymagane minimum: 20 punktów (50%)

Udostępnij swój wynik
Facebook
X.com
LinkedIn
Szczegółowe wyniki:
Pytanie 1

Który z poniższych programów komputerowych jest przeznaczony do opracowywania kosztorysu naprawy po wypadku?

A. AutoCAD
B. Autodata
C. Eurotax
D. Warsztat
Odpowiedzi, które wskazałeś, są niepoprawne z kilku powodów. Autodata to oprogramowanie, które dostarcza informacji technicznych oraz danych dotyczących napraw pojazdów, ale nie jest specjalnie zaprojektowane do sporządzania kosztorysów napraw powypadkowych. Służy przede wszystkim jako źródło wiedzy dla mechaników, którzy chcą zapoznać się z procedurami naprawczymi i danymi technicznymi, ale nie zawiera funkcji wyceny, co czyni je nieadekwatnym narzędziem w kontekście kosztorysowania. Warsztat to ogólny termin odnoszący się do miejsca, gdzie dokonuje się napraw, ale nie jest programem komputerowym, więc również nie może być odpowiedzią na pytanie o oprogramowanie do sporządzania kosztorysów. AutoCAD z kolei jest programem do projektowania 2D i 3D, szeroko stosowanym w architekturze i inżynierii, ale nie ma zastosowania w kontekście wyceny napraw motoryzacyjnych. Typowe błędy myślowe, które mogą prowadzić do wyboru niewłaściwej odpowiedzi, to mylenie funkcji programów oraz niezrozumienie ich specyfiki. Ważne jest, aby posiadać wiedzę na temat dedykowanych narzędzi, takich jak Eurotax, które są dostosowane do konkretnego celu, jakim jest wycena kosztów napraw powypadkowych.
Pytanie 2

Po wymianie lewego przedniego wahacza konieczne jest przeprowadzenie pomiarów

A. geometrii przednich kół
B. luzu na kierownicy
C. efektywności tłumienia drgań
D. tylko kąta wyprzedzenia sworznia zwrotnicy
Pomiar luzu na kole kierownicy, choć ważny, nie jest kluczowy po wymianie wahacza przedniego lewego. Luz w kole kierownicy jest wynikiem zużycia elementów układu kierowniczego i zawieszenia, a nie bezpośrednim skutkiem wymiany wahacza. Zmierzając luz, nie jesteśmy w stanie ocenić, czy geometria kół jest prawidłowa. Kolejnym błędnym podejściem jest koncentrowanie się wyłącznie na kącie wyprzedzenia sworznika zwrotnicy. Choć jego prawidłowe ustawienie jest istotne, to jedynie fragment całości, jaką jest geometria kół. Skuteczność tłumienia drgań odnosi się do działania amortyzatorów i nie ma bezpośredniego związku z ustawieniem wahacza. W praktyce, pominięcie pomiarów geometrii kół po interwencji w zawieszeniu może prowadzić do dramatycznych konsekwencji, takich jak pogorszenie stabilności w czasie jazdy, zwiększone zużycie opon czy złe zachowanie pojazdu na drodze. Standardowe procedury w serwisach motoryzacyjnych kładą duży nacisk na kompleksową diagnostykę po każdej wymianie elementów zawieszenia, aby uniknąć tych problemów. Rekomenduje się przeprowadzanie pełnej geometrii kół jako integralnej części prac serwisowych, co jest zgodne z najlepszymi praktykami branżowymi.
Pytanie 3

Jakie jest prawidłowe napięcie podczas ładowania akumulatora?

A. 13,8 ÷ 14,5 V
B. 13,0 ÷ 13,5 A
C. 12,0 ÷ 13,0 V
D. 12,1 ÷ 12,9 A
Wybór niepoprawnych odpowiedzi wskazuje na pewne nieporozumienia związane z właściwym napięciem ładowania akumulatorów. Odpowiedzi sugerujące zakresy napięciowe, takie jak 12,0 ÷ 13,0 V, są niewłaściwe, ponieważ mieszczą się poniżej minimalnego poziomu, który jest niezbędny do skutecznego ładowania akumulatorów. Napięcie w tym zakresie może nie tylko nie naładować akumulatora, ale również prowadzić do jego głębokiego rozładowania, co skutkuje uszkodzeniem ogniw. Ponadto, wybór opcji z jednostkami amperowymi, jak 12,1 ÷ 12,9 A oraz 13,0 ÷ 13,5 A, wykazuje nieporozumienie dotyczące pomiarów. Ampery odnoszą się do prądu, a nie napięcia, które jest kluczowym czynnikiem w procesie ładowania akumulatorów. Niewłaściwe przypisanie jednostek może prowadzić do poważnych błędów w diagnostyce i obsłudze akumulatorów. W praktyce, aby uniknąć takich pomyłek, istotne jest, aby osoby pracujące z pojazdami rozumiały podstawowe zasady dotyczące elektryczności oraz specyfikacje techniczne akumulatorów. Znajomość parametrów napięcia ładowania, a także umiejętność ich pomiaru i interpretacji stanowi kluczowy element w utrzymaniu sprzętu w dobrym stanie. Dlatego, aby poprawić swoje umiejętności w tym zakresie, warto uczestniczyć w kursach dotyczących elektrotechniki oraz korzystać z zasobów edukacyjnych dostępnych w branży.
Pytanie 4

Jakie czynności należą do zadań doradcy serwisowego?

A. przeprowadzanie obsługi serwisowej
B. wykonywanie napraw
C. zbieranie części z magazynu
D. rozmawianie z klientem na temat zakresu naprawy

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Rozmowa z klientem o tym, co trzeba naprawić, to naprawdę ważna część pracy doradcy serwisowego. Dobrze jest, gdy doradca zbiera info o problemie zgłaszanym przez klienta, a potem wyjaśnia, co konkretnie będzie naprawiane i jak to się odbędzie. Dzięki temu klient czuje się pewniej i lepiej rozumie, czego może się spodziewać. Warto też zapisywać, co ustalono podczas rozmowy, bo może to się przydać później. Z mojej perspektywy, gdy mamy klarowną komunikację, to wszystkim jest łatwiej, a klient jest bardziej zadowolony. ISO też zwraca na to uwagę – jasność w komunikacji jest kluczowa, żeby nie było nieporozumień i żeby wszystko działało sprawnie.
Pytanie 5

Jakim symbolem oznacza się dowód wydania materiałów eksploatacyjnych z magazynu do celów wewnętrznych?

A. Rw
B. Mm
C. Pz
D. Wz

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Odpowiedź 'Rw' to 'Rozchód wewnętrzny', co jest akurat tym, czego szukamy, gdy mówimy o wydawaniu materiałów z magazynu do użytku wewnętrznego. W praktyce, ten dokument to coś, co naprawdę ułatwia życie w zarządzaniu zapasami. Dlaczego? Bo pozwala na jasne udokumentowanie, co i do kogo zostało przekazane, co ma znaczenie, zwłaszcza przy audytach. Jak na przykład w firmach, gdzie materiały idą do różnych działów produkcyjnych. Dzięki 'Rw' łatwiej jest monitorować, co się zużywa, co może pomóc w planowaniu przyszłych zamówień i unikaniu nadmiaru w magazynie. I warto dodać, że używanie odpowiednich symboli w dokumentacji to naprawdę dobry zwyczaj, który wpływa na efektywność pracy w firmie.
Pytanie 6

W oparciu o zamieszczone zestawienie oblicz czas wymiany wszystkich tarcz hamulcowych oraz przednich zacisków hamulcowych w samochodzie

Czas naprawy
Zacisk hamulca
Wymiana lewego przedniego zacisku hamulcowego (1,2 rbg)
Wymiana prawego przedniego zacisku hamulcowego (1,2 rbg)
Wymiana lewego tylnego zacisku hamulcowego (1,2 rbg)
Wymiana prawego tylnego zacisku hamulcowego (1,2 rbg)
Wymiana obu przednich zacisków hamulcowych (1,4 rbg)
Wymiana obu tylnych zacisków hamulcowych (1,6 rbg)
Wymiana wszystkich zacisków hamulcowych (2,5 rbg)
Tarcza hamulca
Wymiana lewej przedniej tarczy hamulcowej (0,6 rbg)
Wymiana prawej przedniej tarczy hamulcowej (0,6 rbg)
Wymiana obu przednich tarcz hamulcowych (0,9 rbg)
Wymiana lewej tylnej tarczy hamulcowej (1,1 rbg)
Wymiana prawej tylnej tarczy hamulcowej (1,1 rbg)
Wymiana obu tylnych tarcz hamulcowych (1,5 rbg)
Wymiana wszystkich tarcz hamulcowych (2,4 rbg)
A. 1,6 rbg.
B. 2,4 rbg.
C. 3,8 rbg.
D. 2,5 rbg.

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Poprawna odpowiedź to 3,8 rbg, co jest wynikiem sumarycznego czasu wymiany wszystkich tarcz hamulcowych oraz przednich zacisków hamulcowych. W kontekście mechanicznym, aby uzyskać całkowity czas wymiany, należy dodać czas wymiany tarcz hamulcowych, wynoszący 2,4 rbg, oraz czas wymiany dwóch przednich zacisków hamulcowych, który wynosi 1,4 rbg. W praktyce, eksperci zalecają, aby wszystkie prace związane z hamulcami były przeprowadzane zgodnie z normami jakości, aby zapewnić bezpieczeństwo pojazdu. Wymiana tarcz hamulcowych oraz zacisków hamulcowych jest kluczowym elementem konserwacji układu hamulcowego i powinna być wykonywana regularnie, aby uniknąć poważniejszych usterek. Utrzymanie prawidłowej funkcji układu hamulcowego nie tylko wpływa na bezpieczeństwo jazdy, ale również na wydajność pojazdu. Dlatego obliczając czasy wymiany, istotne jest, aby być dokładnym i uwzględniać wszystkie elementy, które wymagają serwisu.
Pytanie 7

Jakie urządzenie nie jest wymagane jako podstawowe wyposażenie Stacji Kontroli Pojazdów?

A. opóźnieniomierz
B. tester szczelności uszczelki pod głowicą
C. dymomierz
D. tester diagnostyczny

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Tester szczelności uszczelki pod głowicą nie jest urządzeniem obowiązkowym w wyposażeniu Stacji Kontroli Pojazdów, co wynika z jego specyficznego zastosowania. To narzędzie jest wykorzystywane głównie w warsztatach mechanicznych do diagnozowania problemów związanych z uszczelkami silnika. Jego działanie polega na pomiarze ciśnienia w układzie, co pozwala na wykrycie ewentualnych nieszczelności. Stacje Kontroli Pojazdów koncentrują się na podstawowych aspektach bezpieczeństwa i emisji spalin, które są regulowane przez przepisy prawa. Dla przykładu, dymomierz, tester diagnostyczny oraz opóźnieniomierz są kluczowymi urządzeniami służącymi do oceny emisji spalin, ogólnego stanu technicznego pojazdu oraz kontroli parametrów pracy silnika. Używanie testera szczelności jest zazwyczaj związane z bardziej szczegółowymi naprawami, a nie rutynowymi kontrolami technicznymi, co wyjaśnia, dlaczego nie jest wymagany w stacjach kontroli pojazdów.
Pytanie 8

Dokument obrotu materiałowego sporządzony w prawidłowy sposób nie musi zawierać

A. datu wystawienia dokumentu
B. informacji osobowych kuriera dostarczającego przesyłkę
C. nazwa materiału
D. liczby wydanego materiału

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Odpowiedź wskazująca, że dokument obrotu materiałowego nie musi zawierać danych osobowych kuriera, jest prawidłowa, ponieważ zgodnie z obowiązującymi normami i standardami w zakresie logistyki oraz obrotu materiałami, kluczowe informacje, które powinny znajdować się w takim dokumencie, dotyczą przede wszystkim samego materiału oraz jego ilości. Na przykład, dokumenty takie jak WZ (wydanie z magazynu) czy PZ (przyjęcie do magazynu) muszą zawierać dane takie jak ilość wydanego materiału, jego nazwa czy data wystawienia. Przykładowo, w przypadku przesyłek kurierskich, odpowiedzialność za transport i dostawę spoczywa na przewoźniku, a nie na osobie dostarczającej paczkę. Z tego powodu dane osobowe kuriera nie są wymagane do prawidłowego sporządzenia dokumentu obrotu materiałowego. Zgodnie z zasadami RODO, zbieranie danych osobowych powinno być ograniczone do niezbędnego minimum, co w tym przypadku również potwierdza prawidłowość wskazanej odpowiedzi.
Pytanie 9

Podczas przeglądu systemu hamulcowego stwierdzono nadmierne zużycie tarcz hamulcowych. Jakie działanie należy podjąć?

A. Obrócić tarcze w celu wyrównania powierzchni
B. Dokręcić tarcze hamulcowe
C. Zastosować mocniejsze klocki hamulcowe
D. Wymienić tarcze hamulcowe na nowe

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
W przypadku stwierdzenia nadmiernego zużycia tarcz hamulcowych, ich wymiana na nowe jest standardową i zalecaną praktyką. Tarcze hamulcowe odgrywają kluczową rolę w funkcjonowaniu systemu hamulcowego, a ich prawidłowe działanie jest niezbędne do zapewnienia bezpieczeństwa podczas jazdy. Zużyte tarcze mogą powodować wydłużenie drogi hamowania, drgania czy hałas podczas hamowania. Zgodnie z zaleceniami producentów, tarcze powinny być wymieniane, gdy ich grubość spadnie poniżej minimalnej wartości określonej przez producenta. Wymiana tarcz to także okazja do sprawdzenia innych elementów układu hamulcowego, takich jak klocki czy przewody hamulcowe, które mogą również wymagać uwagi. Wymiana tarcz na nowe zapewnia optymalną skuteczność hamowania i jest zgodna z najlepszymi praktykami w branży motoryzacyjnej, przyczyniając się do dłuższej żywotności całego układu hamulcowego.
Pytanie 10

Podczas wykonywania przeglądu technicznego pojazdu przyjętego do warsztatu należy

A. ustalić geometrię kół
B. założyć radio samochodowe
C. sprawdzić stan zawieszenia
D. wymienić łożyska koła

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Sprawdzenie stanu zawieszenia jest kluczowym elementem przeglądu okresowego pojazdu, ponieważ zawieszenie odgrywa istotną rolę w bezpieczeństwie jazdy oraz komforcie pasażerów. W ramach przeglądu należy ocenić nie tylko stan amortyzatorów, sprężyn i sworzni, ale także uszczelek oraz elementów gumowych, które mogą ulegać zużyciu w wyniku eksploatacji. Niezawodne zawieszenie pozwala na prawidłowe trzymanie się drogi, redukcję drgań oraz ograniczenie zużycia innych komponentów pojazdu, takich jak opony. Przykładowo, kontrola stanu zawieszenia w przypadku pojazdów użytkowych jest szczególnie istotna, ponieważ ich obciążenie może prowadzić do szybszego zużycia tych elementów. Należy również pamiętać o standardach branżowych, które zalecają regularne inspekcje zawieszenia co określony przebieg lub czas, aby zapewnić ciągłe bezpieczeństwo pojazdu na drodze. Warto zainwestować w diagnostykę, która pozwoli na wczesne wykrycie problemów.
Pytanie 11

Po zakończeniu naprawy systemu hamulcowego, mechanic powinien w pierwszej kolejności

A. poinformować klienta o kosztach naprawy
B. zweryfikować realizację zlecenia serwisowego
C. przeprowadzić jazdę próbną
D. sprawdzić na stanowisku diagnostycznym poprawność ustawienia kół kierowanych

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Przeprowadzenie jazdy próbnej po zakończeniu naprawy układu hamulcowego jest kluczowym etapem zapewniającym bezpieczeństwo pojazdu oraz jego prawidłowe funkcjonowanie. Jazda próbna pozwala mechanikowi na bezpośrednie sprawdzenie, czy wszystkie elementy układu hamulcowego działają zgodnie z wymaganiami producenta oraz czy nie występują jakiekolwiek nieprawidłowości. W trakcie jazdy mechanik powinien zwrócić uwagę na skuteczność hamowania, ewentualne odgłosy, a także reakcję pojazdu na różne warunki drogowe. Standardy branżowe, takie jak normy ISO dotyczące bezpieczeństwa pojazdów, podkreślają znaczenie testów drogowych, aby upewnić się, że pojazd jest w pełni sprawny i bezpieczny dla użytkownika końcowego. Dodatkowo, jazda próbna może wykryć problemy, które nie byłyby widoczne podczas statycznych testów diagnostycznych, co czyni ją niezbędnym krokiem w procesie kontrolowania jakości naprawy.
Pytanie 12

Oblicz, jaki będzie łączny brutto koszt naprawy układu wydechowego pojazdu. Cena netto całego układu wydechowego wynosi 250,00 zł, czas wymiany to 1,5 godziny, stawka netto za jedną roboczogodzinę to 80,00 zł, a podatek VAT wynosi 23%. Klientowi udzielono zniżki w wysokości 5%.

A. 410,00 zł
B. 370,00 zł
C. 455,10 zł
D. 432,35 zł

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Żeby policzyć całkowity koszt naprawy układu wydechowego, musisz wziąć pod uwagę kilka ważnych rzeczy. Na początku mamy koszt samego układu, który wynosi 250 zł. Potem, czas wymiany to 1,5 godziny, a stawka za roboczogodzinę to 80 zł. Więc koszt robocizny obliczamy, mnożąc czas przez stawkę: 1,5 godz. razy 80 zł, co daje 120 zł. Dodajemy to do kosztu układu, czyli 250 zł + 120 zł = 370 zł. Teraz trzeba dodać VAT, który wynosi 23%. Podatek wyniesie 370 zł razy 0,23, co daje 85,10 zł, więc łączny koszt brutto wynosi 370 zł + 85,10 zł = 455,10 zł. Ale pamiętaj, klient dostaje rabat 5% na koszt netto. To z 370 zł daje 18,50 zł, więc po rabacie końcowa kwota to 370 zł - 18,50 zł = 351,50 zł. Po dodaniu VAT-u do tej rabatowanej kwoty: 351,50 zł razy 0,23 daje 80,85 zł, więc łączny koszt brutto wynosi 351,50 zł + 80,85 zł = 432,35 zł. Takie obliczenia są zgodne z dobrymi praktykami i powinny być stosowane przy wycenach w motoryzacji.
Pytanie 13

Aby poprawić standardy obsługi i naprawy samochodów, kierownik serwisu powinien przede wszystkim

A. zwiększyć płace zatrudnionych
B. wysłać pracowników na specjalistyczne kursy
C. zatrudnić dodatkowych pracowników
D. skrócić czasy realizacji obsługi i napraw

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Wysyłanie pracowników na szkolenia specjalistyczne to kluczowy krok w poprawie jakości obsługi i napraw pojazdów samochodowych. Inwestycja w rozwój kompetencji pracowników bezpośrednio przekłada się na ich umiejętność rozwiązywania problemów i jakości świadczonych usług. Szkolenia mogą obejmować nowe technologie w diagnostyce, obsłudze systemów elektronicznych, a także techniki naprawy. Dzięki temu pracownicy będą lepiej przygotowani do radzenia sobie z nowymi wyzwaniami na rynku motoryzacyjnym. Warto również odwołać się do standardów branżowych, takich jak ISO 9001, które podkreślają znaczenie ciągłego doskonalenia. Przykładem może być wyspecjalizowane szkolenie w zakresie nowoczesnych systemów napędu, co z kolei pozwoli na lepszą obsługę hybrydowych i elektrycznych pojazdów. W ten sposób nie tylko zwiększamy efektywność pracy, ale także poprawiamy satysfakcję klientów, co jest kluczowe w kontekście konkurencyjności na rynku.
Pytanie 14

Identyfikator pojazdu samochodowego to

A. AH-6HK 1XYSJ001
B. E6 43R-006735
C. DOT-207 M374 AS1
D. LA2YZ23J9P4800003

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Numer identyfikacyjny pojazdu, znany również jako VIN (Vehicle Identification Number), składa się z 17 znaków alfanumerycznych, które identyfikują pojazd w sposób unikalny. Odpowiedź LA2YZ23J9P4800003 jest poprawna, ponieważ spełnia standardowe wymagania dotyczące VIN. Zawiera informacje o producencie, modelu, roku produkcji oraz kraju, w którym pojazd został wyprodukowany. VIN jest kluczowy dla wielu procesów, w tym rejestracji pojazdu, ubezpieczeń oraz historii serwisowej. W praktyce, przy zakupie używanego pojazdu, sprawdzenie VIN może ujawnić informacje o poprzednich wypadkach czy kradzieżach. Standardy dotyczące VIN są określone przez Międzynarodową Organizację Normalizacyjną (ISO) oraz przepisy krajowe, co zapewnia ich spójność i niezawodność na całym świecie. Zrozumienie i umiejętność interpretacji numeru VIN jest niezbędna dla profesjonalistów w branży motoryzacyjnej oraz dla konsumentów, którzy chcą dokonać świadomego zakupu.
Pytanie 15

Do warsztatu został przywieziony samochód, który wykazuje drgania przekazywane na karoserię przy prędkości 100-120 km/h. Może to być spowodowane

A. nadmiernym zużyciem bieżnika kół
B. niewyważeniem koła
C. zużyciem klocków hamulcowych
D. zbyt niskim ciśnieniem w ogumieniu

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Niewyważenie koła jest jednym z najczęstszych powodów drgań przenoszonych na nadwozie pojazdu w określonym zakresie prędkości, tak jak 100-120 km/h. Gdy koło jest niewyważone, jego masa nie jest równomiernie rozłożona, co prowadzi do wibracji. Te drgania są szczególnie odczuwalne przy wyższych prędkościach, ponieważ siły odśrodkowe stają się znaczące. Regularne wyważanie kół jest kluczowym elementem utrzymania pojazdu w dobrym stanie technicznym, co również zwiększa komfort jazdy oraz bezpieczeństwo. Dobre praktyki branżowe zalecają, aby wyważać koła przy każdej wymianie opon oraz co najmniej raz na sezon, zwłaszcza przed rozpoczęciem okresu intensywnej eksploatacji. Ponadto, niewyważone koła mogą prowadzić do szybszego zużycia zawieszenia i elementów układu kierowniczego, co generuje dodatkowe koszty napraw. Warto również pamiętać, że nie tylko niewyważenie, ale także uszkodzenia opon mogą powodować podobne objawy, dlatego systematyczne przeglądy i kontrola stanu opon są istotne.
Pytanie 16

Jakie obowiązki ma mechanik pracujący w autoryzowanym serwisie?

A. wymiana uszkodzonego panelu drzwiowego
B. wymiana amortyzatorów
C. odczytanie kodów błędów zapisanych w pamięci komputera pokładowego
D. wymiana regulatora napięcia w alternatorze

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Wymiana amortyzatorów jest kluczowym zadaniem dla mechanika w autoryzowanym serwisie, ponieważ amortyzatory mają fundamentalne znaczenie dla bezpieczeństwa i komfortu jazdy. Ich główną funkcją jest tłumienie wstrząsów powstających podczas jazdy po nierównościach, co wpływa na stabilność pojazdu oraz przyczepność opon do nawierzchni. W przypadku zużytych amortyzatorów, samochód może stać się trudny do kontrolowania, co zwiększa ryzyko wypadków. W profesjonalnych standardach serwisowych, takich jak te określone przez producentów pojazdów, wymiana amortyzatorów powinna być przeprowadzana regularnie, zgodnie z zaleceniami dotyczącymi przebiegu lub stanu technicznego pojazdu. Mechanik powinien również przeprowadzić dokładną inspekcję innych elementów zawieszenia oraz układu kierowniczego, aby zapewnić kompleksową obsługę i bezpieczeństwo pojazdu. Praktyczne przykłady zastosowania wiedzy na temat amortyzatorów obejmują umiejętność oceny ich stanu w trakcie przeglądów okresowych, co pozwala na wcześniejsze wykrywanie problemów i efektywne planowanie napraw.
Pytanie 17

Diagnostyka pokładowa pojazdu w normie OBD I polega na

A. odczytaniu kodu błędu z urządzenia w formie migania lampki kontrolnej
B. pomiarze zbieżności kół przez urządzenie diagnostyczne
C. zmierzeniu maksymalnej mocy silnika
D. sprawdzaniu średniego zużycia paliwa przez silnik

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Zgadza się, dobra odpowiedź! Odczytanie kodu błędu z lampki kontrolnej to kluczowa rzecz w diagnostyce pokładowej OBD I. W sumie, to takie proste, ale bardzo przydatne, bo pozwala na szybsze zidentyfikowanie problemów z emisją spalin. Standard OBD I, który pojawił się w latach 80., naprawdę pomógł mechanikom w rozwiązywaniu usterek, a kod błędu zapala się, gdy coś jest nie tak, na przykład z czujnikiem O2. Jak to się zapali, to można szybko odczytać błędy za pomocą prostego interfejsu diagnostycznego, co znacznie ułatwia naprawę. Moim zdaniem, znajomość tych kodów to podstawa dla każdego, kto zajmuje się samochodami, bo to przyspiesza pracę w warsztatach i pomaga przestrzegać norm ekologicznych.
Pytanie 18

Kto posiada uprawnienia do przeprowadzania czynności diagnostycznych?

A. prezydent miasta
B. rady sołeckiej
C. starosta
D. marszałek województwa

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Starosta, jako organ wykonawczy w powiecie, jest odpowiedzialny za wiele zadań związanych z administracją publiczną, w tym również za działania w zakresie diagnostyki. W kontekście czynności diagnostycznych, starosta ma uprawnienia do nadzorowania i koordynowania działań w obszarze ochrony zdrowia oraz sprawowania pieczy nad rozwojem lokalnych instytucji medycznych. Przykładowo, w sytuacji, gdy zachodzi potrzeba przeprowadzenia badań epidemiologicznych w powiecie, starosta ma prawo do zlecania i organizowania takich działań, co jest kluczowe dla zapewnienia bezpieczeństwa publicznego. Działania te są zgodne z ustawodawstwem krajowym oraz standardami światowymi, które podkreślają znaczenie lokalnych władz w zarządzaniu zdrowiem publicznym. Starosta współpracuje z innymi instytucjami, co potwierdza znaczenie jego roli w systemie ochrony zdrowia. Ponadto, starosta ma również obowiązek monitorowania jakości usług zdrowotnych, co wymaga przeprowadzania odpowiednich czynności diagnostycznych, takich jak analizy potrzeb zdrowotnych mieszkańców powiatu.
Pytanie 19

Koszt usługi polegającej na wymianie osłony zewnętrznego przegubu napędowego, jeżeli normatywny czas wymiany to 0,8 rbh, wynosi

Cennik
Osłona przegubu zewnętrznego28,00 zł/szt.
Osłona przegubu wewnętrznego42,00 zł/szt.
Opaska zewnętrzna osłony przegubu3,00 zł/szt.
Opaska wewnętrzna osłony przegubu2,50 zł/szt.
Smar do przegubów 200ml10,00 zł/szt.
Robocizna90,00 zł/rbh
A. 175,50 zł
B. 129,50 zł
C. 115,50 zł
D. 157,50 zł

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Aby obliczyć całkowity koszt usługi wymiany osłony zewnętrznego przegubu napędowego, należy uwzględnić kilka kluczowych elementów. Po pierwsze, normatywny czas pracy dla tej usługi wynosi 0,8 roboczogodziny (rbh). Koszt robocizny jest zatem jednym z fundamentów obliczeń. Następnie, trzeba dodać koszt samej osłony, który jest niezbędny do wykonania wymiany. Oprócz kosztów robocizny i osłony, istotne są również koszty dodatkowe, takie jak opaski i smar, które są integralnymi elementami procesu wymiany. Po zsumowaniu wszystkich tych składników otrzymujemy 115,50 zł, co stanowi prawidłową odpowiedź. Tego rodzaju kalkulacje są powszechnie stosowane w branży motoryzacyjnej, gdzie precyzyjne określenie kosztów usług jest kluczowe dla zarządzania finansami warsztatów. Utrzymywanie przejrzystości kosztów oraz stosowanie się do standardów cenowych pozwala na budowanie zaufania wśród klientów oraz lepsze planowanie budżetów w warsztatach samochodowych.
Pytanie 20

Spalanie zużytego oleju i opon samochodowych w piecach przemysłowych to proces recyklingu?

A. energetyczny
B. hydrometalurgiczny
C. produktowy
D. chemiczny

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Spalanie zużytego oleju i opon samochodowych w piecach przemysłowych zalicza się do recyklingu energetycznego. W tym procesie wykorzystuje się wartość energetyczną zawartą w tych odpadach, co pozwala na ich efektywne wykorzystanie jako paliwa w przemysłowych piecach. Przykładami zastosowania są piekarnie przemysłowe oraz zakłady cementowe, gdzie odpady te mogą stanowić alternatywne źródło energii. Wykorzystanie odpadów w ten sposób wspiera gospodarkę cyrkulacyjną, przyczyniając się do redukcji ilości odpadów i zmniejszenia zużycia konwencjonalnych paliw. Warto zaznaczyć, że aby spalanie było uznawane za recykling energetyczny, powinno odbywać się w piecach spełniających normy emisji oraz wydajności, co zapewnia minimalizację negatywnego wpływu na środowisko zgodnie z dyrektywami unijnymi, takimi jak dyrektywa 2008/98/WE o odpadach.
Pytanie 21

Na podstawie danych zawartych w tabeli, przy pojemności układu smarowania silnika pojazdu 4,5 litra, koszt brutto wykonania zlecenia obejmującego przegląd techniczny na stacji kontroli pojazdów oraz wymianę oleju i filtra oleju wynosi

Cena netto [zł]rg.*Podatek %
Olej silnikowy 1 litr80-23
Filtr oleju 1 szt.20-23
Przegląd techniczny100-23
Wymiana oleju i filtra oleju-123
*cena 1 rg = 100 zł
A. 590,40 zł
B. 713,40 zł
C. 369,00 zł
D. 580,00 zł

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Poprawna odpowiedź to 713,40 zł, ponieważ dokładnie obliczono koszt brutto wykonania zlecenia, które obejmuje przegląd techniczny, wymianę oleju oraz filtra oleju. W pierwszej kolejności analizujemy koszty netto związane z zakupem oleju silnikowego oraz filtra. Przy pojemności układu smarowania wynoszącej 4,5 litra, kluczowe jest dobranie odpowiedniego oleju, który spełnia normy producenta pojazdu. Następnie dodajemy koszty związane z przeglądem technicznym, które powinny być zgodne z przepisami prawa oraz najlepszymi praktykami w branży. Zsumowane koszty netto podlegają opodatkowaniu stawką VAT w wysokości 23%. Dlatego końcowy koszt brutto wynosi 713,40 zł. Tego rodzaju obliczenia są niezbędne w codziennej praktyce warsztatów samochodowych oraz stacji kontroli pojazdów, gdzie precyzyjne ustalanie cen usług jest kluczowe dla utrzymania rentowności oraz zadowolenia klientów.
Pytanie 22

Gdy na kole kierownicy odczuwalne są drgania, powinno się najpierw

A. Persona
B. wymienić końcówki drążków kierowniczych
C. wymienić kolumnę
D. wymienić wał kierownicy i wyważyć koła pojazdu

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
W przypadku występowania drgań odczuwalnych na kole kierownicy, prawidłowym krokiem jest wymiana kolumny kierowniczej. Tego rodzaju drgania mogą być wynikiem uszkodzeń lub zużycia elementów kolumny, takich jak łożyska, przeguby czy mechanizmy przekładniowe. W praktyce, uszkodzenia te mogą prowadzić do nieprzewidywalnych reakcji pojazdu, co wpływa na bezpieczeństwo jazdy. Wymiana kolumny kierowniczej jest kluczowym działaniem, które przywraca prawidłowe funkcjonowanie układu kierowniczego i eliminuje niepożądane drgania. Standardy branżowe podkreślają znaczenie regularnego sprawdzania kluczowych komponentów układu kierowniczego, jak również przeprowadzania diagnostyki po wystąpieniu jakichkolwiek anomalii w zachowaniu pojazdu. Warto również zwrócić uwagę, że wymiana kolumny powinna być przeprowadzana przez wykwalifikowanego mechanika, co zapewnia zgodność z procedurami bezpieczeństwa oraz zachowanie jakości naprawy.
Pytanie 23

Pracownik BOK, który przyjmuje samochód na przegląd gwarancyjny nie rejestruje w formularzu zlecenia

A. numeru rejestracyjnego
B. przebiegu
C. stopnia zużycia klocków hamulcowych
D. występowania uszkodzeń karoserii

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Odpowiedź dotycząca stopnia zużycia klocków hamulcowych jest prawidłowa, ponieważ podczas przeglądu gwarancyjnego pracownik BOK nie jest zobowiązany do szczegółowego odnotowywania tego parametrów. Zazwyczaj w ramach przeglądów gwarancyjnych koncentruje się na aspektach, które mogą wpływać na zachowanie pojazdu w kontekście gwarancji producenta, a nie na standardowych kontrolach stanu technicznego, takich jak zużycie klocków hamulcowych. W dokumentacji przeglądu kluczowe są informacje dotyczące stanu pojazdu, które mogą wpływać na gwarancję, a zużycie klocków hamulcowych jest na ogół monitorowane w inny sposób - na przykład, podczas regularnych przeglądów serwisowych. Ważne jest również, aby pamiętać, że w praktyce zakładów mechanicznych, ocena stanu klocków hamulcowych jest wykonywana podczas rutynowych przeglądów, a nie podczas gwarancyjnych, co podkreśla różnice w podejściu do dokumentacji. Dlatego też, umiejętność rozróżnienia, które elementy są istotne w kontekście przeglądów gwarancyjnych, jest kluczowa dla pracowników BOK.
Pytanie 24

Klient informuje, że podczas prowadzenia pojazdu z zablokowanym przednim napędem w wąskim zakręcie słychać regularne stuki w lewej przedniej części samochodu. Poszukiwanie usterki powinno się zacząć od

A. wymiany oleju w skrzyni biegów
B. demontażu przekładni głównej
C. sprawdzenia stanu osłon i luzów w przegubach zewnętrznych kół
D. zweryfikowania, czy poziom oleju silnikowego jest odpowiedni

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Sprawdzenie stanu osłon i luzów w przegubach zewnętrznych kół jest kluczowym krokiem w diagnostyce problemów z układem napędowym, szczególnie w przypadku zgłaszanych stuków podczas jazdy w ciasnych zakrętach. Przeguby zewnętrzne są elementami, które umożliwiają przeniesienie napędu z przekładni na koła, a ich uszkodzenie może prowadzić do poważnych problemów. Regularne stuki mogą być oznaką uszkodzenia osłon przegubów, co skutkuje ich zanieczyszczeniem oraz degradacją smarów. W przypadku stwierdzenia luzów w przegubach zewnętrznych, może być konieczna ich wymiana, co jest zgodne z najlepszymi praktykami w branży motoryzacyjnej. Kontrola tych elementów powinna być częścią rutynowych przeglądów pojazdu, aby zapewnić bezpieczeństwo oraz sprawność układu napędowego. Przykładowo, jeśli podczas jazdy w zakręcie dochodzi do stukań, a przeguby są zużyte, może to prowadzić do uszkodzenia innych komponentów pojazdu, co wiąże się z dodatkowymi kosztami naprawy. Dlatego ważne jest, aby diagnostyka była dokładna i obejmowała wszystkie istotne aspekty.
Pytanie 25

Do zadań mechanika w serwisie nie należy

A. ustalenie przyczyny awarii pojazdu
B. zatrudnienie nowego pracownika
C. naprawa uszkodzonych elementów
D. wymiana płynów eksploatacyjnych

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Odpowiedź wskazująca, że do obowiązków mechanika nie należy zatrudnienie nowego pracownika, jest prawidłowa, ponieważ zatrudnienie to proces związany z zarządzaniem zasobami ludzkimi, a nie z techniczną obsługą pojazdów. Mechanik zajmuje się bezpośrednio naprawą i konserwacją pojazdów, co obejmuje wymianę płynów eksploatacyjnych, naprawę uszkodzonych podzespołów oraz ustalanie przyczyny niesprawności. W praktyce, mechanik wykonuje te zadania na podstawie przepisów i norm branżowych, takich jak normy ISO dotyczące jakości usług serwisowych. Na przykład, wymiana oleju silnikowego jest kluczowym elementem utrzymania sprawności pojazdu, a mechanik powinien znać odpowiednie specyfikacje płynów, aby zapewnić ich prawidłowe działanie. Praktyczna wiedza na temat naprawy poszczególnych komponentów pojazdu, takich jak układ hamulcowy czy zawieszenie, również należy do kompetencji mechanika. Zatrudnienie nowego pracownika wiąże się z procedurami rekrutacyjnymi i administracyjnymi, które leżą w gestii działu HR, a nie mechanika.
Pytanie 26

Spalanie stukowe w silniku ZI występuje, gdy

A. luz zaworowy jest nadmiernie duży
B. w łożyskach głównych jest zbyt duży luz
C. tłok uderza w cylinder z powodu nadmiernego luzu
D. dochodzi do detonacyjnego spalania

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Spalanie stukowe w silniku ZI (silniku zapłonowym wewnętrznym) to zjawisko, które występuje, gdy mieszanka paliwowo-powietrzna ulega detonacyjnemu spalaniu. W przeciwieństwie do normalnego, kontrolowanego spalania, które zachodzi w silniku, detonacyjne spalanie prowadzi do gwałtownego wzrostu ciśnienia i temperatury, co skutkuje niepożądanymi dźwiękami i drganiami. Spalanie stukowe jest szczególnie niebezpieczne, ponieważ może prowadzić do uszkodzenia elementów silnika, takich jak tłoki, korbowody czy głowice cylindrów. Ważne jest, aby unikać sytuacji sprzyjających wystąpieniu spalania stukowego, takich jak zbyt wysoka temperatura silnika oraz niewłaściwy skład mieszanki paliwowej. Zastosowanie paliw o odpowiedniej liczbie oktanowej oraz dbałość o regularne serwisowanie silnika, w tym kontrolę układu zapłonowego i wtryskowego, mogą pomóc w zredukowaniu ryzyka wystąpienia tego zjawiska. W praktyce, znaczenie ma również właściwe ustawienie punktu zapłonu oraz dbałość o stan techniczny układu chłodzenia, co jest zgodne z zaleceniami producentów silników oraz standardami branżowymi.
Pytanie 27

Dokumentem kluczowym dla funkcjonowania serwisu pojazdowego, który stanowi podstawę do przyjęcia auta do naprawy, jest

A. potwierdzenie wydania części
B. zlecenie naprawy
C. wycena naprawy
D. harmonogram serwisowy pojazdu

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Zlecenie naprawy to kluczowy dokument, który formalizuje przyjęcie pojazdu do serwisu samochodowego. Stanowi on podstawę prawną do wykonania wszelkich prac serwisowych oraz naprawczych. Dokument ten zawiera szczegółowe informacje o zakresie prac, które mają zostać wykonane, a także dane klienta oraz informacje o pojeździe, takie jak jego marka, model, numer rejestracyjny i VIN. Dzięki temu, zarówno mechanicy, jak i klienci mają jasność co do tego, jakie usługi zostały zamówione. Przykładem zastosowania zlecenia naprawy może być sytuacja, gdzie klient zgłasza problem z hamulcami. Mechanik, na podstawie zlecenia, może określić, czy wymagana jest naprawa, czy też wymiana części. Zlecenie to także przyczynia się do transparentności kosztów, ponieważ powinno zawierać wycenę wszystkich zaplanowanych usług. Zgodnie z dobrymi praktykami branżowymi, każdy warsztat powinien pracować na podstawie takiego dokumentu, aby zapewnić profesjonalizm oraz zminimalizować ryzyko nieporozumień pomiędzy klientem a serwisem.
Pytanie 28

Olej napędowy "zimowy" jest stosowany w celu

A. zapobiega zablokowaniu filtra paliwa przez parafiny, które mogą się z niego wytrącać
B. zapobiega tworzeniu się kryształków lodu z wody w nim obecnej
C. minimalizowania zużycia paliwa w warunkach niskiej temperatury
D. eliminuje nadmierne dymienie silnika w niskich temperaturach

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Odpowiedź dotycząca przeciwdziałania zablokowaniu filtra paliwa wytrącającymi się z niego parafinami jest prawidłowa, ponieważ zimowy olej napędowy zawiera dodatki i składniki, które obniżają temperaturę krzepnięcia. W niskich temperaturach, w standardowym oleju napędowym mogą wytrącać się parafiny, które prowadzą do zatykania filtrów paliwa. To zjawisko może wystąpić, gdy temperatura otoczenia spada poniżej wartości, w której parafina zaczyna się krystalizować. Użycie oleju zimowego zapewnia optymalne działanie silnika, dzięki czemu pojazdy mogą sprawnie funkcjonować w trudnych warunkach atmosferycznych. Przykładem może być transport ciężarowy w okresie zimowym, gdzie zablokowanie filtra paliwa może prowadzić do przestojów oraz kosztownych napraw. W dobrych praktykach branżowych zaleca się stosowanie oleju napędowego dostosowanego do warunków klimatycznych, co gwarantuje nie tylko niezawodność, ale również wydajność pracy silnika.
Pytanie 29

Jak określa się zestaw działań wykonywanych po kolei, mających na celu przywrócenie pojazdu do pełnej sprawności technicznej?

A. Przegląd techniczny pojazdu
B. Obsługa techniczna pojazdu
C. Proces technologiczny naprawy
D. Demontaż pojazdu

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Odpowiedź "Proces technologiczny naprawy" jest prawidłowa, ponieważ odnosi się do złożonego zestawu działań, które mają na celu przywrócenie pojazdu do pełnej sprawności technicznej. Proces ten obejmuje diagnozowanie usterek, demontaż uszkodzonych części, naprawę lub wymianę tych części oraz montaż oraz testowanie pojazdu po naprawie, aby upewnić się, że funkcjonuje on zgodnie z wymaganiami producenta. W praktyce, prawidłowo przeprowadzony proces technologiczny naprawy powinien być zgodny z normami jakościowymi, takimi jak ISO 9001, które definiują systemy zarządzania jakością w organizacjach. W przypadku, gdy pojazd uległ wypadkowi, proces ten może również obejmować oceny szkód oraz współpracę z ubezpieczycielami, co jest istotnym elementem efektywnej naprawy. Również, zgodnie z najlepszymi praktykami branżowymi, dokumentacja wszystkich kroków naprawy jest kluczowa dla przyszłej konserwacji oraz zapewnienia przejrzystości w odniesieniu do wykonanych prac. Wiedza na temat tego procesu jest niezbędna dla profesjonalnych mechaników, aby zapewnić nie tylko efektywność napraw, ale także bezpieczeństwo użytkowników pojazdów.
Pytanie 30

Kalibrację analizatora spalin powinno się przeprowadzać przy użyciu gazów wzorcowych co najmniej raz na

A. 12 miesięcy
B. 6 miesięcy
C. 18 miesięcy
D. 24 miesiące

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Kalibracja analizatora spalin co 6 miesięcy jest wymogiem, który wynika z potrzeby zapewnienia dokładności pomiarów oraz zgodności z obowiązującymi normami i regulacjami w zakresie ochrony środowiska. Regularna kalibracja pozwala na eliminację potencjalnych błędów pomiarowych, które mogą wpływać na jakość danych dotyczących emisji zanieczyszczeń. Przykładowo, w przypadku przemysłowych kotłów, które muszą spełniać określone normy emisji, nieprzeprowadzenie kalibracji w odpowiednich odstępach czasu może prowadzić do przekroczenia dozwolonych wartości emisji, co wiąże się z konsekwencjami prawnymi i finansowymi. Dobre praktyki branżowe, takie jak te określone w normach ISO 9001 oraz ISO 14001, zalecają regularne przeglądy i kalibracje instrumentów pomiarowych w celu ciągłego zapewniania jakości i zgodności z normami. Ponadto, stosowanie się do harmonogramu kalibracji przyczynia się do utrzymania wysokiego poziomu bezpieczeństwa operacyjnego oraz optymalizacji procesów produkcyjnych.
Pytanie 31

Klient zgłosił problem z automatycznym "wyskakiwaniem" biegów w swoim pojeździe. Osoba przyjmująca auto, w celu przeprowadzenia diagnostyki, powinna przede wszystkim zlecić sprawdzenie

A. prawidłowości rozłączenia sprzęgła
B. pierścieni synchronizatorów
C. poziomu oleju w skrzyni biegów
D. działania mechanizmu zmiany biegów

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Odpowiedź dotycząca działania mechanizmu zmiany biegów jest prawidłowa, ponieważ samoczynne wyskakiwanie biegów często związane jest z niesprawnością tego mechanizmu. Mechanizm zmiany biegów, w tym dźwignia zmiany biegów oraz powiązane z nim elementy, powinien być dokładnie sprawdzony, aby zidentyfikować problemy takie jak luzy, zużycie, uszkodzenia lub niewłaściwe ustawienie. W praktyce mechanik powinien przeprowadzić kontrolę tych elementów, aby upewnić się, że mechanizm działa płynnie i bez zakłóceń. Często takie usterki mogą być także wynikiem zużycia elementów, takich jak łożyska czy dźwignie, co wymaga wymiany lub regulacji. W kontekście standardów branżowych, diagnostyka powinna być przeprowadzana zgodnie z zaleceniami producenta oraz w oparciu o odpowiednie procedury diagnostyczne, co zapewnia bezpieczeństwo oraz niezawodność działania pojazdu.
Pytanie 32

W sytuacji, gdy sprzęgło nie rozłącza się całkowicie, najpierw powinno się przeprowadzić

A. ocenę zaolejenia tarczy sprzęgła
B. analizę lepkości oleju w skrzyni biegów
C. sprawdzenie poziomu oleju w skrzyni biegów
D. pomiar skoku jałowego pedału sprzęgła

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Prawidłowa odpowiedź to pomiar skoku jałowego pedału sprzęgła, ponieważ jest to kluczowy wskaźnik, który pozwala określić, czy sprzęgło działa prawidłowo. Skok jałowy pedału sprzęgła powinien mieścić się w określonych przez producenta granicach, co zapewnia odpowiednią separację tarczy sprzęgła od koła zamachowego. Niedostateczny lub nadmierny skok jałowy może prowadzić do niecałkowitego rozłączania się sprzęgła, co z kolei powoduje problemy z włączaniem biegów oraz zwiększa ryzyko przedwczesnego zużycia elementów układu. W praktyce, aby zmierzyć skok jałowy, należy użyć prostego narzędzia pomiarowego, takiego jak suwmiarka, i porównać wyniki z wartościami podanymi w dokumentacji pojazdu. W przypadku stwierdzenia nieprawidłowości, zaleca się regulację mechanizmu sprzęgła zgodnie z wytycznymi producenta, co jest standardową procedurą w diagnostyce i serwisie pojazdów.
Pytanie 33

Stary olej silnikowy powinien być

A. umieszczony w szczelnym pojemniku i wyrzucony do śmieci
B. przechowywany w dedykowanych pojemnikach
C. przefiltrowany, a następnie spalone w piecu
D. użyty do konserwacji elementów drewnianych

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Składowanie zużytego oleju silnikowego w specjalnych pojemnikach jest kluczowym elementem zarządzania odpadami niebezpiecznymi. Zużyty olej zawiera szereg toksycznych związków chemicznych, które mogą negatywnie wpływać na środowisko oraz zdrowie ludzi, jeśli nie zostaną właściwie zabezpieczone. Pojemniki do składowania oleju muszą być wykonane z materiałów odpornych na działanie substancji chemicznych oraz szczelne, co zapobiega ich przypadkowemu wylaniu. Przykładem dobrych praktyk jest korzystanie z punktów zbiórki odpadów niebezpiecznych, które są organizowane przez gminy, a także przestrzeganie norm określonych w przepisach dotyczących gospodarki odpadami. Współpraca z profesjonalnymi firmami zajmującymi się recyklingiem oleju silnikowego pozwala na jego bezpieczne przetworzenie, co sprzyja ochronie środowiska. Zastosowanie tej wiedzy w codziennym życiu, np. w warsztatach samochodowych czy w domowych garażach, przyczynia się do zmniejszenia negatywnego wpływu na ekosystem.
Pytanie 34

W badanym pojeździe zauważono głośną pracę podczas naciskania pedału sprzęgła. Najbardziej prawdopodobną przyczyną tej awarii może być

A. zgięty wałek sprzęgła
B. blokowanie się mechanizmu wyłączającego
C. zużyte lub uszkodzone łożysko wyciskowe
D. zwichrowanie tarczy sprzęgłowej

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Zużyte lub uszkodzone łożysko wyciskowe sprzęgła jest najczęstszą przyczyną hałaśliwej pracy podczas wciskania pedału sprzęgła. Łożysko wyciskowe ma za zadanie umożliwić płynne oddzielanie tarczy sprzęgła od koła zamachowego, co jest niezbędne do zmiany biegów. Gdy łożysko jest zużyte, występują problemy z jego funkcjonowaniem, co prowadzi do nieprawidłowego działania sprzęgła, hałasów, a także potencjalnie do dalszych uszkodzeń innych elementów układu napędowego. W przypadku wystąpienia takich objawów, zaleca się przeprowadzenie szczegółowej diagnostyki, w tym pomiaru luzów w układzie oraz sprawdzenie stanu łożyska. Dobre praktyki branżowe wymagają regularnych przeglądów, które pozwalają na wczesne wykrycie problemów z układem sprzęgłowym. Wymiana zużytego łożyska wyciskowego powinna być przeprowadzana z zachowaniem należytej staranności, aby uniknąć powtórnego wystąpienia tego problemu, a także z uwzględnieniem specyfikacji producenta, co zapewnia bezpieczeństwo i trwałość eksploatacji. Przykładem może być stosowanie części zamiennych o wysokiej jakości oraz stosowanie odpowiednich narzędzi podczas wymiany.
Pytanie 35

Podczas ruszania pojazdem dochodzi do nadmiernych wibracji nadwozia. Wskaż sposób naprawy?

A. Ustawienie zbieżności kół kierowniczych.
B. Wyważenie kół przednich i tylnych.
C. Wymiana przekładni kierowniczej.
D. Wymiana uszkodzonej poduszki silnika.

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Wymiana uszkodzonej poduszki zawieszenia silnika jest kluczowym krokiem w eliminacji nadmiernych drgań nadwozia pojazdu. Poduszki zawieszenia są elementami, które tłumią drgania generowane przez silnik oraz inne komponenty układu napędowego. Kiedy poduszki są zużyte lub uszkodzone, ich zdolność do amortyzacji drgań jest znacznie ograniczona, co prowadzi do przenoszenia nadmiernych wibracji na nadwozie. Przykładem praktycznym jest wymiana poduszki w starszych modelach samochodów, gdzie występuje naturalne zużycie materiałów. Niezbędne jest również, aby podczas wymiany poduszek zwrócić uwagę na ich właściwe dopasowanie oraz zastosowanie oryginalnych części zamiennych, co zapewnia zgodność z normami producenta. Warto również pamiętać o przeprowadzeniu dodatkowej diagnostyki zawieszenia, aby upewnić się, że inne komponenty, takie jak amortyzatory czy sprężyny, są w dobrym stanie, co jest zgodne z najlepszymi praktykami w branży motoryzacyjnej.
Pytanie 36

Kto w ASO odpowiada za bezpośredni kontakt z klientem?

A. mechanik samochodowy
B. pracownik działu części
C. pracownik BOK
D. pracownik działu likwidacji szkód powypadkowych

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Pracownik Biura Obsługi Klienta (BOK) odgrywa kluczową rolę w bezpośrednim kontakcie z klientami w branży ASO (Autoryzowane Serwisy Obslugi). Jego zadaniem jest zapewnienie wsparcia, odpowiedzi na pytania oraz rozwiązywanie problemów, które mogą pojawić się podczas korzystania z usług serwisowych. Pracownicy BOK są zazwyczaj pierwszym punktem kontaktowym dla klientów, co oznacza, że powinni posiadać umiejętność skutecznej komunikacji, empatii oraz znajomości oferowanych usług. Na przykład, jeśli klient zgłasza problem z samochodem, to pracownik BOK powinien nie tylko wysłuchać, ale również zarekomendować odpowiednie rozwiązania, umówić wizytę serwisową czy odpowiedzieć na pytania dotyczące gwarancji. W dobrych praktykach branżowych, szczególna uwaga jest przykładana do budowania relacji z klientami, co może przekładać się na ich lojalność oraz pozytywne opinie o serwisie. Dlatego umiejętności interpersonalne oraz fachowa wiedza są niezbędne dla pracowników BOK.
Pytanie 37

Jakie działanie należy podjąć po wymianie cewki zapłonowej?

A. Sprawdzić działanie silnika
B. Przeczyścić szyby
C. Zmienić filtr powietrza
D. Skontrolować poziom płynu chłodniczego

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Po wymianie cewki zapłonowej kluczowe jest, aby sprawdzić działanie silnika. Cewka zapłonowa jest integralną częścią układu zapłonowego, który odpowiada za dostarczenie iskry do świec zapłonowych. Prawidłowe działanie tego układu jest niezbędne dla właściwego funkcjonowania silnika. Po zamontowaniu nowej cewki należy uruchomić silnik i upewnić się, że pracuje on płynnie i bez zakłóceń. Należy zwrócić uwagę na wszelkie nietypowe dźwięki czy wibracje, które mogą sugerować problemy z zapłonem. Warto także sprawdzić, czy nie pojawiają się błędy na desce rozdzielczej, co mogłoby wskazywać na problemy z układem zapłonowym. Ta kontrola pozwala upewnić się, że nowa cewka działa poprawnie i że nie ma innych usterek w układzie.
Pytanie 38

Kto ma prawo przeprowadzić obowiązkowe badanie techniczne pojazdu w Stacji Kontroli Pojazdów?

A. pracownik Urzędu Dozoru Technicznego
B. pracownik biura obsługi klienta
C. diagnoza
D. mechanik samochodowy

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Pracownik BOK (Biura Obsługi Klienta) w Stacji Kontroli Pojazdów jest odpowiedzialny za przeprowadzanie obowiązkowych badań technicznych pojazdów. Osoby te są przeszkolone i posiadają odpowiednie certyfikaty, które upoważniają je do wykonywania tych zadań zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa. W ramach ich pracy, dokonują kompleksowej oceny stanu technicznego pojazdu, co jest kluczowe dla zapewnienia bezpieczeństwa na drogach. Przykładem może być badanie układów hamulcowych, zawieszenia oraz emisji spalin, które są regulowane przez normy unijne. Pracownik BOK ma także obowiązek wystawienia dokumentacji potwierdzającej przeprowadzenie badania, co jest niezbędne do rejestracji pojazdu oraz przedłużenia jego ubezpieczenia. Dobrą praktyką branżową jest regularne aktualizowanie wiedzy na temat przepisów dotyczących badań technicznych, aby zapewnić zgodność z najnowszymi wymogami prawnymi. Właściwe podejście pracowników BOK do technicznych aspektów badania pojazdów ma kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa użytkowników dróg.
Pytanie 39

W celu określenia prędkości przepływu powietrza podczas testowania działania przepływomierza zazwyczaj wykorzystuje się komputer diagnostyczny, ale można także użyć

A. areometru
B. anemometru
C. wakuometru
D. rotometru

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Anemometr to urządzenie służące do pomiaru prędkości przepływu powietrza, które znajduje szerokie zastosowanie w różnych dziedzinach, w tym w diagnostyce systemów wentylacyjnych i klimatyzacyjnych. Przykładem zastosowania anemometrów jest ich użycie w budynkach komercyjnych, gdzie monitorowanie przepływu powietrza jest kluczowe dla zapewnienia odpowiedniej jakości powietrza wewnętrznego oraz efektywności energetycznej. W praktyce anemometry mogą być wykorzystywane do oceny wydajności wentylacji, a ich pomiary pomagają w identyfikacji potencjalnych problemów, takich jak zbyt niski przepływ powietrza, co może prowadzić do nieodpowiednich warunków środowiskowych. Dobre praktyki branżowe zalecają regularne kalibracje anemometrów oraz ich stosowanie zgodnie z normami, takimi jak ISO 7243, co zapewnia wiarygodne i dokładne wyniki. Warto także zauważyć, że anemometry występują w różnych typach, w tym anemometry ciepłowodne oraz anemometry wirnikowe, które różnią się zasadą działania, a ich wybór powinien być dostosowany do specyficznych potrzeb pomiarowych.
Pytanie 40

Na podstawie wyciągu z rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 1 lutego 2005 r. w sprawie szczegółowych wymagań w stosunku do stacji przeprowadzających badania techniczne pojazdów Dz. U. nr 25 poz. 209, należy stwierdzić, że kanał przeglądowy w warsztacie samochodowym, wykonującym przeglądy pojazdów powyżej 3,5 t powinien mieć szerokość

Rozdział 2
Stanowisko kontrolne

§ 12. 1. Wymiary ław pomiarowych powinny spełniać następujące wymagania:

1) długość powinna zapewniać możliwość ustawienia na nich wszystkimi kołami każdego badanego pojazdu oraz umieszczenia przed jego przednimi światłami przyrządu do pomiaru ustawienia i światłości świateł pojazdu;

w przypadku gdy przewiduje się przetaczanie pojazdu podczas pomiaru zbieżności kół, długość ław pomiarowych należy powiększyć o długość drogi przetoczenia pojazdu;

2) rozstaw krawędzi zewnętrznych nie powinien być mniejszy niż:

a) 2,4 m - dla pojazdu o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 t,

b) 2,8 m - dla pozostałych pojazdów

- przy czym rozstaw krawędzi wewnętrznych wynika z szerokości kanału przeglądowego, o której mowa § 13 ust. 1 pkt 2.

§ 13. 1. Wymiary kanału przeglądowego powinny spełniać następujące wymagania:

1) długość powinna być większa niż długość pojazdu, określona przepisami w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia, powiększona o długość schodów, o ile znajdują się na końcu kanału, lub zespołu pojazdów, jeżeli stacja kontroli pojazdów upoważniona jest do przeprowadzania badań technicznych zespołów pojazdów; przy czym dopuszcza się długość nie mniejszą niż 6,0 m dla stacji kontroli pojazdów przeprowadzających badania techniczne wyłącznie pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 t;

2) szerokość na poziomie ławy pomiarowej powinna mieścić się w granicach:

a) 0,6-0,8 m - w odniesieniu do stacji kontroli pojazdów przeprowadzających badania techniczne wyłącznie pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 t,

b) 0,7-1,0 m - w odniesieniu do stacji kontroli pojazdów przeprowadzających badania techniczne pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 t;

3) głębokość powinna wynosić od 1,3 m do 1,8 m; wewnątrz kanału przeglądowego powinny znajdować się przesuwne platformy lub stałe boczne stopnie umożliwiające diagnoście zajęcie pozycji podwyższonej.

A. 0,6 do 0,8 m
B. 2,4 do 2,8 m
C. 1,3 do 1,8 m
D. 0,7 do 1,0 m

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Poprawna odpowiedź, wskazująca na szerokość kanału przeglądowego dla pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 t, wynika bezpośrednio z przepisów zawartych w rozporządzeniu Ministra Infrastruktury. W § 13.1 tego rozporządzenia szersze uregulowania dotyczące wymagań dla stacji kontroli pojazdów jasno definiują, że szerokość kanału przeglądowego powinna wynosić od 0,7 do 1,0 m. Taki wymiar jest niezbędny do prawidłowego przeprowadzenia badań technicznych, zapewniając jednocześnie odpowiednią przestrzeń dla mechaników oraz sprzętu diagnostycznego. Przykładowo, niewłaściwa szerokość kanału mogłaby prowadzić do trudności w manewrowaniu pojazdami, co w efekcie ograniczyłoby jakość przeprowadzanych przeglądów. Dobrą praktyką w branży jest także stosowanie się do regulacji, które mają na celu zapewnienie bezpieczeństwa i efektywności pracy w stacjach kontroli. Oprócz wymiarów, istotne jest także odpowiednie przygotowanie kanału, w tym jego wykończenie oraz wyposażenie w niezbędne narzędzia i urządzenia pomiarowe, co również wpływa na jakość świadczonych usług.
Rozpocznij nowy egzamin
Powrót do strony głównej