Wyniki egzaminu

Nowy egzamin

Informacje o egzaminie:

Zawód: Technik logistyk
Kwalifikacja: SPL.01 - Obsługa magazynów
Data rozpoczęcia: 8 czerwca 2026 12:34
Data zakończenia: 8 czerwca 2026 12:50

Egzamin zdany!

Wynik: 23/40 punktów (57,5%)

Wymagane minimum: 20 punktów (50%)

Nowe

Analiza przebiegu egzaminu- sprawdź jak rozwiązywałeś pytania

Przebieg egzaminu

Pochwal się swoim wynikiem!

Facebook

X.com

Szczegółowe wyniki:

Pytanie 1

Opłata za utrzymanie jednego metra kwadratowego magazynu wynosi 3 zł. Jaki będzie koszt utrzymania 1 m2 magazynu w przypadku 10% wzrostu kosztów?

A. 3,30 zł

B. 2,20 zł

C. 1,10 zł

D. 3,50 zł

Wiesz, odpowiedź to 3,30 zł. Można to obliczyć tak: bierzesz stary koszt, czyli 3 zł, i dodajesz do niego 10% tego kosztu. Czyli: 3 zł + (3 zł * 0,10) = 3 zł + 0,30 zł, co daje nam 3,30 zł. Takie obliczenia są naprawdę przydatne, zwłaszcza przy planowaniu wydatków. Na przykład w logistyce ważne jest, żeby mieć dobry wgląd w koszty magazynów, bo to pomaga w lepszym zarządzaniu zapasami. Fajnie by było, jakbyś wiedział, że przy takich analizach trzeba brać pod uwagę różne czynniki, jak lokalizacja magazynu czy zmiany w cenach dostaw, bo to wszystko wpływa na końcowy koszt. Różne źródła danych mogą ułatwić podejmowanie decyzji, co jest kluczowe w pracy operacyjnej.

Pytanie 2

Układ różnorodnych jasnych i ciemnych linii ustawionych w sposób liniowy zgodnie z określonymi zasadami nazywamy

A. kodem matrycowym

B. kodem kreskowym

C. metką

D. etykietą zbiorczą

Kod kreskowy to coś w stylu graficznej wizytówki dla produktów. Składa się z różnych jasnych i ciemnych kresek, które skanery potrafią odczytać. Używamy ich głównie w sklepach, żeby szybko zidentyfikować produkty. Dzięki temu, gdy coś kupujesz, sprzedawca może to błyskawicznie zeskanować i wszystko działa sprawniej. Oprócz tego, kody kreskowe pomagają w zarządzaniu zapasami w magazynach. Widzisz je na prawie każdym produkcie – czy to jedzenie, czy elektronika. Często stosuje się różne standardy, jak UPC czy EAN, żeby te kody były uniwersalne i działały wszędzie na świecie. W praktyce, ich użycie naprawdę przyspiesza sprzedaż i pozwala ograniczyć pomyłki, bo wszystko jest zautomatyzowane. Co więcej, kody kreskowe mają także zastosowanie w medycynie, na przykład do oznaczania leków, a także w logistyce do śledzenia paczek.

Pytanie 3

W magazynie zaplanowano umiejscowić 12 jednorodnych rzędów regałowych, z czego w każdym rzędzie znajduje się 2 identyczne regały. Ile miejsc paletowych powinien dysponować jeden regał, jeśli magazyn ma być przystosowany do przechowywania 2 160 paletowych jednostek ładunkowych (pjł)?

A. 180 miejsc paletowych

B. 360 miejsc paletowych

C. 45 miejsc paletowych

D. 90 miejsc paletowych

Aby obliczyć liczbę miejsc paletowych w jednym regale, należy podzielić całkowitą liczbę paletowych jednostek ładunkowych przez całkowitą liczbę regałów w magazynie. W przypadku tego zadania, magazyn ma być przystosowany do składowania 2 160 jednostek ładunkowych, a w magazynie znajduje się 12 rzędów regałowych, z 2 regałami w każdym rzędzie, co daje łącznie 24 regały (12 rzędów x 2 regały). Dzieląc 2 160 przez 24, otrzymujemy 90 miejsc paletowych na jeden regał (2 160 ÷ 24 = 90). W praktyce, takie podejście jest zgodne z zasadami efektywnego zarządzania przestrzenią magazynową, które podkreślają konieczność optymalnego wykorzystania dostępnej powierzchni. Stosując odpowiednie metodyki planowania przestrzeni, takie jak Lean Management czy Just-In-Time, można zwiększyć efektywność operacyjną. Dodatkowo, ważne jest także uwzględnienie standardów dotyczących bezpieczeństwa i ergonomii, aby zapewnić komfortową pracę w magazynie.

Pytanie 4

Zgodnie z zasadą Pareto, grupa "A" obejmuje te pozycje, których łączna wartość obrotu w stosunku do całkowitego obrotu wynosi

A. 5%

B. 50%

C. 20%

D. 80%

No to super! Odpowiedź 80% jest na miejscu, bo według zasady Pareto, czyli reguły 80/20, większość efektów pochodzi z niewielkiej liczby przyczyn. W kontekście analizy obrotów, grupa 'A' skupia się na produktach czy klientach, które przynoszą największe zyski. To znaczy, że te kilka pozycji jest odpowiedzialna za sporą część całkowitych przychodów. Na przykład w handlu często widać, że 20% towarów generuje 80% sprzedaży. Jak to zrozumiesz, to pomoże Ci lepiej zarządzać asortymentem i skupić się na tym, co naprawdę przynosi zyski. To też pozwala na lepsze planowanie zapasów i strategii marketingowych, co jest mega ważne w biznesie.

Pytanie 5

Jak długo potrwa proces rozładunku pojazdu, który przywiózł do magazynu 34 paletowe jednostki ładunkowe (pjł), jeżeli cykl pracy wózka widłowego, polegający na pobraniu 1 pjł z pojazdu, przetransportowaniu go do strefy składowania i powrocie do pojazdu, trwa 2,5 minuty?

A. 2 godziny 05 minut

B. 2 godziny 45 minut

C. 1 godzinę 25 minut

D. 1 godzinę 15 minut

Widzisz, odpowiedzi, które nie pasują do poprawnego wyniku, często wynikają z tego, że niektórzy nie do końca rozumieją, jak oblicza się czas cyklu w magazynie. Czasem myśli się, że czas rozładunku to tylko zsumowanie czasu transportu i pobrania palet, ale to nie do końca tak działa. Nie można tylko pomnożyć łącznego czasu cyklu przez liczbę palet, bo jest jeszcze wiele rzeczy, które trzeba wziąć pod uwagę, jak czas przejścia między operacjami. Kiedy ktoś podaje dłuższy czas rozładunku, często myśli, że to musi być bardziej skomplikowane, niż jest w rzeczywistości. Jeśli dobrze zorganizujesz proces i wszystko rozplanujesz, to czas rozładunku można znacznie skrócić. Ważne jest, żeby zrozumieć, jak działa cykl pracy wózka widłowego, bo to klaruje sprawy w logistyce. Dlatego warto przyjrzeć się każdemu etapowi procesu, uwzględniając czynniki, jak liczba palet, czas cyklu i przerwy, które mogą się zdarzyć. Przemysł stawia na takie analizy, żeby wszystko działało sprawniej.

Pytanie 6

Zestawienie wszystkich zespołów, podzespołów, części oraz materiałów potrzebnych do wyprodukowania jednej jednostki kompletnego wyrobu, wraz z określeniem zależności pomiędzy nimi, to

A. marszruta produkcyjna

B. BOM

C. karta technologiczna

D. KANBAN

KANBAN to metoda zarządzania zapasami i produkcją, której celem jest optymalizacja procesów poprzez kontrolowanie przepływu materiałów w czasie rzeczywistym. Choć KANBAN jest istotnym narzędziem w systemach Lean Manufacturing, nie jest dokumentem zestawiającym wszystkie elementy potrzebne do wytworzenia produktu, jak w przypadku BOM. Marszruta produkcyjna odnosi się do przebiegu całego procesu wytwarzania, definiując kolejność operacji, jakie muszą zostać wykonane, aby uzyskać gotowy produkt. Karta technologiczna natomiast zawiera szczegóły dotyczące technologii używanych w produkcie, ale nie dostarcza całościowych informacji o materiałach i ich relacjach, jak BOM. Często mylone jest pojęcie zestawienia części z kartą technologiczną, co prowadzi do błędnych wniosków. Prawidłowe zrozumienie terminologii i funkcji każdego z tych narzędzi jest kluczowe dla efektywnego zarządzania procesami produkcyjnymi. Błędem jest przypisywanie funkcji BOM innym metodom, co może wpłynąć na błędne decyzje strategiczne w zakresie planowania i realizacji produkcji.

Pytanie 7

Supply Chain Management (SCM) stanowi system informatyczny umożliwiający zarządzanie firmą w obszarze

A. zapotrzebowania na materiały

B. łańcucha dostaw

C. środków finansowych

D. personelu

Supply Chain Management (SCM) odnosi się do kompleksowego zarządzania łańcuchem dostaw, który obejmuje wszystkie etapy przemieszczania produktów od dostawców surowców, przez producentów, aż do klientów końcowych. Systemy SCM umożliwiają przedsiębiorstwom optymalizację procesów związanych z zaopatrzeniem, produkcją oraz dystrybucją, co przekłada się na zwiększenie efektywności operacyjnej i redukcję kosztów. Praktyczne zastosowanie SCM w firmach obejmuje m.in. monitorowanie stanów magazynowych, prognozowanie popytu, zarządzanie zapasami oraz analizę wydajności dostawców. Dzięki zastosowaniu technologii informatycznych, takich jak systemy ERP (Enterprise Resource Planning) oraz RFID (Radio-Frequency Identification), przedsiębiorstwa mogą lepiej koordynować działania w łańcuchu dostaw, co pozwala na szybkie reagowanie na zmiany rynkowe. Ponadto, wdrażanie standardów, takich jak SCOR (Supply Chain Operations Reference), może pomóc w doskonaleniu procesów i zwiększeniu konkurencyjności firmy na rynku.

Pytanie 8

Który z systemów służy do zarządzania łańcuchem dostaw?

A. CRM

B. DRP

C. SCM

D. EDI

Odpowiedzi EDI, CRM i DRP, choć są istotnymi systemami w różnych obszarach działalności przedsiębiorstw, nie są bezpośrednio odpowiedzialne za zarządzanie łańcuchem dostaw w taki sposób, jak SCM. EDI, czyli elektroniczna wymiana danych, koncentruje się na automatyzacji wymiany informacji pomiędzy partnerami biznesowymi, ale nie zajmuje się zarządzaniem całym procesem dostaw. Jego głównym celem jest uproszczenie obiegu dokumentów i redukcja błędów związanych z ręcznym wprowadzaniem danych. CRM, czyli zarządzanie relacjami z klientami, dotyczy przede wszystkim interakcji i zarządzania danymi klientów, co jest niezbędne dla utrzymania relacji z klientami, ale nie obejmuje logistyki i łańcucha dostaw. DRP, z kolei, to planowanie zapotrzebowania dystrybucji, które koncentruje się na prognozowaniu potrzeb w zakresie dystrybucji towarów, jednak jego funkcje są częściowe w kontekście pełnego zarządzania łańcuchem dostaw. Błędne przyporządkowanie tych systemów do zarządzania łańcuchem dostaw wynika często z niedostatecznego zrozumienia ich ról i zastosowań. Aby skutecznie zarządzać łańcuchem dostaw, niezbędne jest zrozumienie, jak różne systemy mogą współdziałać w obszarze SCM, co umożliwia przedsiębiorstwom osiągnięcie lepszej sprawności operacyjnej oraz zwiększenie efektywności procesów logistycznych.

Pytanie 9

Na podstawie danych zamieszczonych w tabeli określ, które stanowisko obróbki desek osiągnęło najwyższą wydajność.

Stanowisko 1.	Stanowisko 2.	Stanowisko 3.	Stanowisko 4.
czas pracy: 8 godzin liczba desek: 80 szt.	czas pracy: 6 godzin liczba desek: 90 szt.	czas pracy: 4 godzin liczba desek: 48 szt.	czas pracy: 12 godzin liczba desek: 132 szt.
A.	B.	C.	D.

A. A.

B. D.

C. C.

D. B.

Odpowiedź B jest poprawna, ponieważ stanowisko 2 osiągnęło najwyższą wydajność w obróbce desek, wynoszącą 15 sztuk na godzinę. Taki wynik jest kluczowy w kontekście optymalizacji pracy w zakładzie produkcyjnym. Wydajność stanowiska jest istotnym wskaźnikiem efektywności, który wpływa na całkowitą produkcję i rentowność firmy. W praktyce, aby zwiększyć wydajność, przedsiębiorstwa stosują różne techniki, takie jak Lean Manufacturing czy Six Sigma, które polegają na eliminacji marnotrawstwa i usprawnieniu procesów produkcyjnych. Dobre praktyki branżowe zalecają również regularne szkolenie pracowników oraz wdrażanie nowoczesnych narzędzi technologicznych, co może znacząco wpłynąć na wydajność. W tym przypadku, analiza danych z tabeli pozwala na szybkie zidentyfikowanie efektywności poszczególnych stanowisk, co jest niezbędne do podejmowania decyzji o dalszych usprawnieniach produkcji.

Pytanie 10

Rysunek przedstawia

A. kartę drogowa.

B. wydruk z tachografu cyfrowego.

C. wykresówkę tachografu analogowego.

D. kartę kierowcy tachografu cyfrowego.

Rozważając inne dostępne odpowiedzi, warto zauważyć, że tachograf cyfrowy oraz karta kierowcy pełnią różne funkcje w systemie monitorowania pracy kierowców. Tachograf cyfrowy jest urządzeniem elektronicznym, które rejestruje dane w czasie rzeczywistym, a jego wydruki różnią się formą oraz sposobem analizy danych. Karta kierowcy, z kolei, jest nośnikiem danych, który identyfikuje kierowcę i umożliwia zapis danych dotyczących jego pracy. W kontekście tachografów cyfrowych, błędne jest również porównanie ich z kartą drogową, która służy do dokumentowania tras i przewozów, ale nie rejestruje danych o czasie pracy, co czyni ją zupełnie innym narzędziem. Zrozumienie tych różnic jest kluczowe, ponieważ prowadzi do lepszego zarządzania czasem pracy kierowców i unikania potencjalnych naruszeń przepisów. Należy pamiętać, że stosowanie niewłaściwych narzędzi do monitorowania aktywności kierowców może prowadzić do niezgodności z prawem oraz obniżać poziom bezpieczeństwa na drogach. Wybór pomiędzy różnymi typami tachografów i ich odpowiednimi dokumentami wymaga zatem dobrej znajomości przepisów prawa regulujących czas pracy kierowców oraz ich odpowiedzialności za przestrzeganie tych przepisów.

Pytanie 11

Jakie dokumenty magazynowe są tworzone w związku z przyjęciem do magazynu wyrobów gotowych z linii produkcyjnej?

A. WZ

B. PW

C. RW

D. PZ

Dokument magazynowy PW (Przyjęcie Wewnętrzne) jest odpowiedzialny za rejestrację przyjęcia wyrobów gotowych z linii produkcyjnej do magazynu. Ten dokument odgrywa kluczową rolę w procesie zarządzania zapasami oraz logistyką wewnętrzną przedsiębiorstwa. Przyjęcie Wewnętrzne jest niezbędne do prawidłowego ujęcia w księgach rachunkowych oraz do zapewnienia dokładności poziomów zapasów. W praktyce, dokument PW powinien zawierać szczegółowe informacje dotyczące przyjmowanych towarów, takie jak nazwa wyrobu, numer partii, daty przyjęcia oraz ilości. Zastosowanie tego dokumentu pozwala na ścisłe monitorowanie stanu magazynowego oraz ułatwia późniejsze procesy związane z wydawaniem towarów. W branży produkcyjnej i logistycznej, przestrzeganie procedur związanych z dokumentacją magazynową stanowi standard dobrych praktyk, co wpływa na efektywność operacyjną i minimalizuje ryzyko błędów.

Pytanie 12

To pytanie jest dostępne tylko dla uczniów i nauczycieli. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 13

W celu transportu różnych form produktów pomiędzy kolejnymi stanowiskami w procesie produkcji nienastawionym na potok, wykorzystuje się

A. przenośnik rolkowy

B. wózek platformowy

C. wózek czterodrożny

D. przenośnik taśmowy

Właściwie inne opcje, takie jak wózek czterodrożny, przenośnik rolkowy czy taśmowy, to niekoniecznie najlepszy wybór, jeśli chodzi o transport między stanowiskami w produkcji, szczególnie gdy nie ma ciągłości. Wózek czterodrożny, chociaż ma mobilność w różnych kierunkach, może mieć problem z transportem większych i cięższych rzeczy, co ogranicza jego użyteczność w intensywnej produkcji. Z kolei przenośniki rolkowe i taśmowe sprawdzają się w ciągłym transporcie dużych ilości materiałów, ale przez ich sztywną konstrukcję są mniej elastyczne i nie dostosowują się do zmieniających się potrzeb produkcji. W produkcji, gdzie elastyczność jest kluczowa, te systemy mogą nieźle spowalniać i powodować marnotrawstwo czasu. Często ludzie myślą, że bardziej skomplikowane systemy są lepsze, ale w wielu przypadkach prostota i wszechstronność wózka platformowego mogą dawać lepsze wyniki i oszczędności w dłuższym okresie. Dlatego przy wyborze narzędzi transportowych w produkcji warto zwrócić uwagę na ich praktyczność i zdolność do dostosowania się do różnych potrzeb zakładu.

Pytanie 14

Na podstawie danych z tabeli ustal średni miesięczny koszt magazynowania w trzech magazynach.

Magazyn	Koszty magazynowania ogółem	Powierzchnia magazynowa
Nr 1	1 000 zł	150 m²
Nr 2	1 100 zł	150 m²
Nr 3	1 900 zł	200 m²

A. 14 zł/m2

B. 11 zł/m2

C. 8 zł/m2

D. 17 zł/m2

Wybór innych odpowiedzi, takich jak 11 zł/m2, 14 zł/m2 czy 17 zł/m2, może wynikać z nieprawidłowego zrozumienia sposobu obliczania średnich kosztów magazynowania. Często błędne podejście polega na tym, że osoba odpowiadająca na pytanie może próbować oszacować koszt na podstawie subiektywnych odczuć lub intuicyjnych założeń, zamiast przeprowadzić dokładne obliczenia oparte na danych. Istotne jest, aby podczas analizy danych nie tylko skupiać się na samych liczbach, ale także na kontekście, w jakim te liczby się pojawiają. Przykładowo, w przypadku kosztów magazynowania, kluczowa jest analiza całkowitych wydatków oraz powierzchni, co pozwala na uzyskanie miarodajnego wyniku. Ponadto, niepoprawne odpowiedzi często wynikają z mylnych założeń dotyczących podziału kosztów lub niewłaściwego interpretowania danych. W praktyce, błędne szacowanie kosztów magazynowania może prowadzić do poważnych konsekwencji finansowych oraz nieefektywnego zarządzania przestrzenią, co w dłuższej perspektywie może zagrażać stabilności finansowej firmy. Dlatego kluczowe jest, aby każdy, kto zajmuje się zarządzaniem magazynem, stosował sprawdzone metody analizy i obliczeń, aby podejmować świadome decyzje oparte na rzeczywistych danych.

Pytanie 15

Roczny poziom przyjęć do centrum dystrybucji wynosi 180 000 jednostek towarowych na rok. W roku występuje około 300 dni roboczych. Zapas zabezpieczający wynosi 40% dziennego strumienia dostaw i wynosi

A. 300 jednostek towarowych

B. 720 jednostek towarowych

C. 600 jednostek towarowych

D. 240 jednostek towarowych

Aby obliczyć zapas zabezpieczający, musimy najpierw określić dobowy strumień dostaw. Roczny strumień przyjęć wynosi 180 000 jednostek ładunkowych, a w roku mamy około 300 dni roboczych. Z tego wynika, że dobowy strumień dostaw można obliczyć, dzieląc roczny strumień przez liczbę dni roboczych: 180 000 jednostek / 300 dni = 600 jednostek ładunkowych dziennie. Zapas zabezpieczający jest równy 40% dobowego strumienia dostaw, co oznacza, że powinniśmy pomnożyć dobowy strumień przez 0,4: 600 jednostek * 0,4 = 240 jednostek ładunkowych. Zastosowanie takiego zapasu zabezpieczającego jest kluczowe w logistyce, ponieważ pozwala na utrzymanie ciągłości operacji w przypadku nieprzewidzianych okoliczności, takich jak opóźnienia w dostawach czy zwiększone zapotrzebowanie. Praktyczne zastosowanie tej wiedzy można dostrzec w zarządzaniu łańcuchem dostaw, gdzie optymalne poziomy zapasów są istotne dla efektywności operacyjnej oraz zadowolenia klientów. Utrzymywanie odpowiedniego zapasu zabezpieczającego zgodnie z zaleceniami obliczeń pomoże firmom unikać sytuacji kryzysowych oraz obniżać koszty związane z nadmiernym lub niewystarczającym zapasem.

Pytanie 16

Aby wyprodukować 1 kg tworzywa sztucznego (PET), potrzebne jest 1,9 kg ropy naftowej. W trakcie recyklingu z 1 kg odpadów PET uzyskuje się 1 kg tworzywa sztucznego (PET). Jaką ilość ropy naftowej zaoszczędzi firma dzięki recyklingowi 5,7 t odpadów PET?

A. 3 000,00 kg

B. 1 083,00 kg

C. 10,83 t

D. 30,00 t

Odpowiedź 10,83 t jest poprawna, ponieważ pozwala obliczyć oszczędności wynikające z recyklingu odpadów PET. Do produkcji 1 kg PET potrzeba 1,9 kg ropy naftowej. Z recyklingu 5,7 t (5700 kg) odpadów PET uzyskuje się 5,7 t nowego PET. Aby obliczyć ilość ropy, którą zaoszczędzimy, należy pomnożyć masę PET przez 1,9 kg ropy naftowej na 1 kg PET. Zatem: 5700 kg * 1,9 kg = 10830 kg, co przelicza się na 10,83 t. Recykling nie tylko zmniejsza zapotrzebowanie na surowce pierwotne, ale także przyczynia się do redukcji emisji gazów cieplarnianych i zmniejszenia ilości odpadów, które trafiają na wysypiska. W praktyce, wiele przedsiębiorstw stosuje recykling jako element zrównoważonego rozwoju, co jest zgodne z najlepszymi praktykami branżowymi oraz standardami ochrony środowiska, takimi jak ISO 14001. Dzięki temu, firmy nie tylko oszczędzają surowce, ale również poprawiają swój wizerunek ekologiczny i przyczyniają się do ochrony planety.

Pytanie 17

Zespół działań związanych z rozmieszczaniem ładunków w celu optymalizacji procesów transportowych i magazynowych określamy jako

A. wydawaniem

B. przechowywaniem

C. formowaniem

D. pakowaniem

Formowanie ładunków to kluczowy proces w logistyce, który polega na układaniu i organizowaniu ładunków w sposób, który optymalizuje przestrzeń oraz ułatwia transport i przechowywanie. W praktyce, formowanie może obejmować różne techniki, takie jak paletowanie, konteneryzacja czy grupowanie towarów o podobnych właściwościach. Dobrze zaplanowane formowanie nie tylko zwiększa efektywność korzystania z przestrzeni magazynowej, ale również minimalizuje ryzyko uszkodzeń podczas transportu. W branży logistycznej stosuje się standardy, takie jak ISO 22000, które podkreślają znaczenie efektywnego zarządzania ładunkiem. Przykładem zastosowania formowania jest organizacja towarów w magazynie, gdzie odpowiednie formowanie pozwala na łatwiejszy dostęp do produktów oraz szybszy proces kompletacji zamówień. W efekcie, poprawia to czas dostawy oraz satysfakcję klienta, co jest kluczowym elementem konkurencyjności na rynku.

Pytanie 18

Zalecana ilość farby potrzebna na pomalowanie jednego stołu wynosi 0,2 litra. Nie planuje się zapasu bezpieczeństwa. Ile litrów farby trzeba zamówić, aby zrealizować zamówienie na 100 sztuk stołów, mając w magazynie: farbę - 3 litry oraz 45 pomalowanych stołów?

A. 8 litrów

B. 20 litrów

C. 9 litrów

D. 11 litrów

Aby prawidłowo obliczyć ilość farby potrzebnej do pomalowania 100 sztuk stołów, należy najpierw ustalić całkowitą ilość farby wymaganej do tego zadania. Norma zużycia farby na jeden stół wynosi 0,2 litra, zatem do pomalowania 100 stołów potrzeba 20 litrów farby (100 sztuk * 0,2 litra/sztukę). Następnie, mając 3 litry farby w magazynie, musimy uwzględnić również stoły, które już zostały pomalowane. Ponieważ 45 stołów jest już gotowych, pozostało do pomalowania tylko 55 stołów (100 - 45). Dla tych 55 stołów potrzebujemy 11 litrów farby (55 sztuk * 0,2 litra/sztukę), ale po odjęciu 3 litrów dostępnych w magazynie, ostateczna ilość farby do zamówienia wynosi 8 litrów. Obliczenia te są zgodne z dobrymi praktykami w zarządzaniu zapasami i planowaniu produkcji, co pozwala na efektywne wykorzystanie zasobów.

Pytanie 19

Na dzień 1 maja stan magazynowy materiału X wynosił 250 kg, natomiast w ciągu miesiąca do magazynu dostarczono dodatkowe 500 kg materiału X. Od 1 czerwca rozpoczęto produkcję, w której potrzebne jest utrzymanie zapasu na poziomie 800 kg materiału X. W magazynie wystąpił

A. zapas nadwyżkowy wynoszący 800 kg

B. niedobór zapasu wynoszący 500 kg

C. niedobór zapasu wynoszący 50 kg

D. zapas nadwyżkowy wynoszący 750 kg

Aby obliczyć stan zapasu materiału X na dzień 1 czerwca, należy dodać istniejący zapas do ilości przyjętej w ciągu miesiąca. Zapas początkowy wynosił 250 kg, a w ciągu miesiąca przyjęto dodatkowe 500 kg, co daje łącznie 750 kg. Wymagana ilość zapasu dla rozpoczęcia produkcji wynosi 800 kg. Różnica między wymaganym zapasem a tym, co jest dostępne, wynosi 800 kg - 750 kg, co daje niedobór wynoszący 50 kg. W praktyce, zarządzanie zapasami jest kluczowe dla zapewnienia ciągłości produkcji. W wielu branżach, takich jak produkcja czy handel, standardem jest utrzymywanie minimalnych poziomów zapasów, aby uniknąć przestojów lub opóźnień w realizacji zamówień. Warto również stosować metody takie jak zarządzanie zapasami Just-In-Time (JIT) lub systemy ERP, które pomagają w monitorowaniu poziomu zapasów oraz planowaniu ich uzupełnień, co może pomóc w uniknięciu podobnych sytuacji w przyszłości.

Pytanie 20

Który karton należy zastosować do formowania paletowych jednostek ładunkowych na palecie o wymiarach 1,20 x 1,00 x 0,15 m (dł. x szer. x wys.), aby wykorzystać całą powierzchnię palety i aby kartony nie wystawały poza jej obrys?

Rodzaj	Wymiary zewnętrzne kartonu (dł. x szer. x wys.) [mm]
Karton A.	600 x 600 x 600
Karton B.	400 x 300 x 1 500
Karton C.	550 x 250 x 1 000
Karton D.	500 x 400 x 1 300

A. Karton A.

B. Karton C.

C. Karton B.

D. Karton D.

Wybór niepoprawnego kartonu, takiego jak A, B czy C, może wynikać z błędnej analizy wymiarów i proporcji związanych z powierzchnią palety. Każdy z tych kartonów ma wymiary, które nie odpowiadają wymaganiom, co skutkuje niewłaściwym ułożeniem na palecie. Na przykład, karton A, o wymiarach większych niż 500 mm w jednym z wymiarów, uniemożliwi ułożenie dwóch sztuk obok siebie wzdłuż 1200 mm, co ograniczy możliwości wykorzystania przestrzeni palety. Dodatkowo, karton B, choć może być teoretycznie dopasowany, nie zapewnia efektywnego ułożenia, co prowadzi do niepełnego wykorzystania powierzchni, a tym samym zwiększa koszty transportu. Błędne podejście do wyboru kartonu często wynika z pomijania kluczowych zasad logistyki, takich jak zasada ładunku optymalnego, która polega na maksymalizacji wykorzystania przestrzeni ładunkowej. Niezrozumienie wymagań dotyczących jednostek ładunkowych może prowadzić do niebezpiecznych sytuacji, gdy niestabilne ładunki zagrażają bezpieczeństwu transportu. Niezbędne jest zatem przyjęcie podejścia systemowego w analizie wymiarów i właściwego doboru kartonów, co przyczyni się do zwiększenia efektywności operacyjnej i bezpieczeństwa transportu.

Pytanie 21

Korzystając z podanego wzoru, oblicz wskaźnik rotacji zapasu w dniach, jeżeli w ciągu roku (360 dni) popyt wyniósł 42 000 kg, a średni zapas wynosił 2 100 kg

Wrzd = W_z / S_p * 360

gdzie:

Wrzd - wskaźnik rotacji zapasu w dniach,

Wz - średni poziom zapasu,

Sp - popyt na zapas.

A. 20 dni.

B. 18 dni.

C. 16 dni.

D. 24 dni.

Licząc wskaźnik rotacji zapasu w dniach, użyliśmy wzoru, który potrzebuje dwóch ważnych rzeczy: średniego poziomu zapasu i popytu na ten zapas. W naszym przypadku średni zapas to 2100 kg, a roczny popyt wynosi 42 000 kg. Żeby obliczyć ten wskaźnik, dzielimy średni zapas przez popyt roczny i mnożymy przez 360 dni. W naszym przykładzie to wychodzi: (2100 kg / 42000 kg) * 360 dni = 18 dni. To znaczy, że zapas odnawia się co 18 dni, co jest ważne, bo pomaga w zarządzaniu zapasami. Wiedza na ten temat może być naprawdę praktyczna w logistyce, bo pozwala lepiej planować zakupy i utrzymywać zapasy na odpowiednim poziomie, co w rezultacie jest dobre dla kosztów i unika przeterminowania towarów.

Pytanie 22

Fragment Instrukcji wysyłkowej - eksport przedstawia część informacji dotyczących wysyłki towarów. Wskaż, której stacji dla przesyłek nie podano

INSTRUKCJA WYSYŁKOWA – EKSPORT
........	........
........	........
Opis ładunku: Dostawy wagonowe: towar należy wysłać do portu, aby nadszedł w dni robocze, tj. od poniedziałku do piątku, nr kontraktu oraz specyfikacji podany w instrukcji
Stacja przeznaczenia: dla przesyłek morskich - Gdynia XXXXXXX- dla przesyłek drobnicowych - Gdynia XXXXXXX dla przesyłek wagonowych - Gdańsk XXXXXXX - dla przesyłek morskich - Gdańsk XXXXXXX

A. wagonowych - Gdańsk port.

B. morskich - Gdańsk port.

C. wagonowych - Gdynia port.

D. morskich - Gdynia port.

Wybór odpowiedzi wagonowych - Gdynia port jest poprawny, ponieważ fragment instrukcji wysyłkowej - eksport rzeczywiście nie zawiera informacji o stacji dla przesyłek wagonowych w Gdyni. W analizowanej instrukcji wskazano stacje przeznaczenia dla przesyłek morskich i drobnicowych w Gdyni oraz dla przesyłek wagonowych i morskich w Gdańsku. Jest to szczególnie istotne w kontekście organizacji transportu, gdzie precyzyjne określenie punktów załadunku i rozładunku jest kluczowe dla efektywności logistycznej. Zgodnie z najlepszymi praktykami, dokumentacja wysyłkowa powinna być jasna i zrozumiała, aby uniknąć nieporozumień, które mogą prowadzić do opóźnień w dostawach. W przypadku transportu intermodalnego, gdzie różne środki transportu są łączone w jednej przesyłce, znajomość dostępnych stacji jest niezbędna do optymalizacji kosztów i czasu transportu. Dlatego też, biorąc pod uwagę przedstawione informacje, odpowiedź ta jest w pełni uzasadniona.

Pytanie 23

Jakie obszary doradcze obejmuje działalność organizacji GS1?

A. organizacji produkcji.

B. stosowania kodów kreskowych.

C. organizacji dystrybucji.

D. organizacji sprzedaży.

Organizacja GS1 jest globalnym liderem w zakresie standaryzacji i zarządzania danymi identyfikacyjnymi, w tym kodów kreskowych, które są niezbędne w wielu branżach. Poprawność odpowiedzi dotyczącej stosowania kodów kreskowych wynika z faktu, że GS1 opracowuje i wdraża standardy, które umożliwiają efektywne i bezbłędne zarządzanie danymi o produktach. Kody kreskowe pozwalają na automatyczne odczytywanie informacji o towarach, co przyspiesza procesy sprzedaży, magazynowania i dystrybucji. Na przykład, w sklepie detalicznym skanowanie kodu kreskowego przy kasie umożliwia szybkie zidentyfikowanie produktu oraz aktualizację stanów magazynowych. Kody kreskowe są również wykorzystywane w logistyce do śledzenia przesyłek i zarządzania łańcuchem dostaw, co jest kluczowe dla zapewnienia efektywności operacyjnej. GS1 wspiera organizacje na całym świecie, oferując narzędzia i wsparcie w implementacji swoich standardów, co przekłada się na zwiększenie transparentności i efektywności w obrocie towarowym.

Pytanie 24

Jakie mogą być maksymalne wymiary podstawy kartonu umieszczonego na palecie typu EUR, gdy ładunek ma prawo wystawać poza krawędzie palety o 2 cm z każdej strony?

A. 1 300 x 900 mm

B. 1 240 x 840 mm

C. 1 200 x 800 mm

D. 1 240 x 1 140 mm

Odpowiedzi 1 300 x 900 mm oraz 1 200 x 800 mm są błędne z kilku powodów. Pierwsza z nich przekracza maksymalne dozwolone wymiary palety EUR, co narusza podstawowe zasady transportu i logistyki. Wymiary palety EUR to 1200 mm x 800 mm, a zatem rozmiar 1300 mm x 900 mm jest niezgodny z normami, co może prowadzić do problemów podczas transportu, jak również w trakcie składowania. Z kolei w przypadku odpowiedzi 1200 mm x 800 mm, chociaż wymiary te są zgodne z wymiarami samej palety, nie uwzględniają one konieczności wystawania ładunku poza jej obrys, co jest kluczowe w tym kontekście. Odpowiedź 1 240 x 1 140 mm jest również nieprawidłowa, ponieważ szerokość 1140 mm przekracza maksymalne dopuszczalne wymiary palety, co może skutkować nieefektywnym wykorzystaniem przestrzeni. Często w praktyce występują błędne założenia dotyczące wymiarów przy pakowaniu towarów, co prowadzi do problemów z transportem i składowaniem. Użytkownicy powinni pamiętać, że stosowanie się do określonych standardów, takich jak wymiary palet EUR, jest kluczowe dla efektywnego zarządzania ładunkami oraz zapewnienia bezpieczeństwa w transporcie.

Pytanie 25

Na rysunku przedstawiono

A. podnośnik nożycowy.

B. mostek sprężynowy.

C. dok rozładunkowy.

D. rampę przejezdną.

Rampa przejezdna, jak przedstawiono na zdjęciu, jest kluczowym elementem wyposażenia w wielu branżach, szczególnie w logistyce i transporcie. Jej głównym celem jest umożliwienie bezpiecznego i wygodnego przeładunku towarów pomiędzy różnymi poziomami, co jest niezbędne w przypadku pojazdów dostawczych, takich jak ciężarówki. Dzięki rampom przejezdnym, które są projektowane zgodnie z normami bezpieczeństwa, można zminimalizować ryzyko upadków i kontuzji podczas załadunku i rozładunku. W praktyce, rampa przejezdna jest często używana w magazynach, centrach dystrybucyjnych oraz w obiektach handlowych, gdzie różnice poziomów między podłogą a platformą transportową mogą wynosić kilka centymetrów lub nawet metrów. Dobre praktyki obejmują regularne inspekcje techniczne ramp, które zapewniają ich sprawność i bezpieczeństwo użytkowania, a także stosowanie odpowiednich materiałów antypoślizgowych na powierzchni rampy, co znacząco zwiększa komfort i bezpieczeństwo pracy.

Pytanie 26

W dziale logistyki zakładu przewieziono łącznie 5 000 ton ładunku na dystans 2 000 km, a miesięczne wydatki na transport wyniosły 1 000 000 zł. Jaki jest koszt 1 tonokilometra?

A. 2,00 zł/tkm

B. 0,10 zł/tkm

C. 0,01 zł/tkm

D. 4,00 zł/tkm

Koszt 1 tonokilometra (tkm) oblicza się, dzieląc całkowity koszt transportu przez całkowitą ilość przewiezionych tonokilometrów. W tym przypadku przewieziono 5 000 ton ładunku na łączną odległość 2 000 km, co daje 5 000 t * 2 000 km = 10 000 000 tkm. Miesięczne koszty transportu wyniosły 1 000 000 zł. Aby obliczyć koszt 1 tkm, dzielimy całkowity koszt przez całkowitą liczbę tonokilometrów: 1 000 000 zł / 10 000 000 tkm = 0,10 zł/tkm. Taka analiza kosztów transportu jest kluczowa dla zarządzania logistyką, pozwala na identyfikację efektywności transportu i optymalizację wydatków. Stosując tę wiedzę w praktyce, firmy mogą podejmować decyzje o wyborze środków transportu i tras, co jest zgodne z najlepszymi praktykami w branży. Wiedza ta jest stosowana w systemach zarządzania transportem (TMS), które pozwalają na bieżąco monitorować i analizować wydatki transportowe.

Pytanie 27

Podstawowy moduł magazynowy to segment przestrzeni magazynowej, który obejmuje

A. dwie paletowe jednostki ładunkowe

B. jedną paletową jednostkę ładunkową

C. cztery paletowe jednostki ładunkowe oraz dwie drogi pomiędzy nimi

D. dwie paletowe jednostki ładunkowe i przestrzeń pomiędzy nimi

Podstawowy moduł magazynowy definiuje przestrzeń potrzebną do efektywnego składowania towarów, a jego prawidłowe zrozumienie jest kluczowe dla optymalizacji operacji magazynowych. Odpowiedź, która wskazuje na dwie paletowe jednostki ładunkowe oraz drogę pomiędzy nimi, odzwierciedla standardy zarządzania przestrzenią w magazynach. Taki moduł zapewnia nie tylko właściwe rozłożenie jednostek ładunkowych, ale również przestrzeń niezbędną do manewrowania sprzętem transportowym, co jest niezbędne dla zapewnienia bezpieczeństwa i efektywności operacji. Przykładowo, w nowoczesnych magazynach stosuje się różnorodne techniki, takie jak FIFO (First In, First Out), aby zapewnić efektywny obrót towarów w oparciu o ich daty przydatności. W praktyce, odpowiednia konfiguracja modułów magazynowych może wpływać na czas kompletacji zamówień oraz na koszty operacyjne, dlatego przestrzeganie tych zasad jest fundamentalne dla efektywnego zarządzania łańcuchem dostaw.

Pytanie 28

Jaką wartość zapasu informacyjnego należy utrzymać, aby złożyć zamówienie, jeżeli roczne zużycie surowca wynosi 61 920 sztuk, czas realizacji dostawy to 7 dni, a magazyn funkcjonuje przez 360 dni w roku?

A. 1 204 szt.

B. 24 szt.

C. 172 szt.

D. 8 845 szt.

Wybór niewłaściwej odpowiedzi może wynikać z nieporozumienia dotyczącego obliczeń związanych z zapasami informacyjnymi. Niektóre z błędnych odpowiedzi, takie jak 172 szt. czy 24 szt., mogą być mylnie interpretowane jako całkowita ilość surowca potrzebna na dzień lub jako niewłaściwa analiza zapotrzebowania. 172 szt. to po prostu dzienne zużycie surowca, a nie zapas informacyjny, co prowadzi do błędnych wniosków. Z kolei 8 845 szt. jest wynikiem przeszacowania, które może sugerować, że czas realizacji i roczne zużycie są źle zrozumiane. Zastosowanie niewłaściwych wartości w obliczeniach, jak na przykład nieprawidłowe przeliczenie dni lub rocznego zużycia, prowadzi do nieadekwatnych wyników. W efekcie może to skutkować nadmiernym zaopatrzeniem lub deficytem, co w praktyce biznesowej ma negatywne konsekwencje. Ważne jest, aby przy obliczeniach uwzględnić zarówno czas dostawy, jak i dokładne dzienne zużycie, aby uniknąć pułapek dotyczących zbyt niskiego lub zbyt wysokiego stanu zapasów. Efektywne zarządzanie zapasami nie tylko wspiera ciągłość produkcji, ale również wpływa na całościowe koszty operacyjne firmy.

Pytanie 29

Firma logistyczna nabyła pojazd, który jest wyposażony w dwa znaki ostrzegawcze stojące, środki osobistej ochrony oraz sprzęt do ochrony układu oddechowego, planując transporty.

A. osób

B. cieczy

C. zwierząt

D. kwasów

Rozważając błędne odpowiedzi, warto zauważyć, że transport ludzi, zwierząt czy wody w kontekście użycia intensywnych środków ochrony nie jest zasadny. Transport ludzi wymaga przestrzegania innych przepisów, przede wszystkim związanych z bezpieczeństwem pasażerów oraz komfortem podróży, co nie jest związane z zabezpieczeniem chemikaliów. W przypadku przewozu zwierząt, standardy dotyczące opieki nad nimi są ukierunkowane na ich dobrostan oraz zapewnienie odpowiednich warunków transportu, a nie ochrony przed substancjami chemicznymi. Woda, jako substancja, również nie wymaga takich środków ostrożności, gdyż nie jest klasyfikowana jako niebezpieczna w kontekście transportowym, co czyni ją mało odpowiednią w tej sytuacji. Takie podejście prowadzi do błędnych wniosków, ponieważ nie uwzględnia specyfiki transportu substancji chemicznych, gdzie kluczowe są nie tylko środki ochrony, ale również odpowiednie procedury, aby zminimalizować ryzyko dla zdrowia ludzi oraz ochrony środowiska. Dlatego ważne jest, aby w kontekście logistyki chemicznej rozumieć różnice pomiędzy typami ładunków oraz stosować adekwatne środki ochrony oraz procedury w zależności od przewożonego materiału.

Pytanie 30

Produkcja, która opiera się na częstych i niewielkich dostawach, redukcji zapasów oraz krótkich okresach realizacji zamówień, wpisuje się w założenia jakiej strategii?

A. klasycznej

B. łańcucha dostaw

C. efektywnej obsługi klienta

D. just in time

Mówiąc, że strategia łańcucha dostaw skupia się na częstych, małych dostawach i eliminowaniu zapasów, można się pogubić. Łańcuch dostaw to w sumie szersza koncepcja, która obejmuje różne procesy, jak produkcja, transport czy zarządzanie materiałami, ale niekoniecznie oznacza, że musimy tak intensywnie skupiać się na redukcji zapasów, jak w JIT. Klasyczne podejście do zaopatrzenia często opiera się na prognozowaniu zapotrzebowania i produkcji w oparciu o zapasy, co czasami kończy się tym, że mamy za dużo towarów w magazynie. Z kolei efektywna obsługa klienta to raczej poprawa doświadczeń klientów i dostosowywanie oferty do ich potrzeb, ale nie zajmuje się bezpośrednio zarządzaniem zapasami czy procesami produkcyjnymi, tak jak robi to JIT. Często jest błąd, że te podejścia się myli i traktuje jakby były takie same, a każde z nich ma swoje unikalne cechy. Zrozumienie tych różnic pozwala na lepsze zarządzanie procesami produkcyjnymi i supply chain, co z kolei jest ważne dla efektywności operacyjnej firm.

Pytanie 31

Czym zajmuje się ekologistyka?

A. skracanie łańcucha dostaw, wybór dostawców, stworzenie centrum logistycznego

B. utrzymywanie minimalnego poziomu zapasów, obniżanie kosztów utrzymania, budowanie nowych składów

C. wybór środka transportu, wybór przewoźnika, określanie tras przewozu

D. zarządzanie przepływem odpadów, prowadzenie recyklingu, zarządzanie informacją dotyczącą przepływu opakowań

Zarządzanie przepływem odpadów, prowadzenie recyklingu oraz zarządzanie informacją dotyczącą przepływu opakowań to kluczowe aspekty ekologistyki. Ekologistyka, jako dziedzina nauki i praktyki, koncentruje się na minimalizowaniu negatywnego wpływu działalności logistycznej na środowisko. Przykładem zastosowania tych zasad jest wdrażanie systemów zarządzania odpadami, które umożliwiają skuteczne segregowanie, zbieranie oraz przetwarzanie odpadów. Firmy mogą korzystać z rozwiązań takich jak recykling materiałów opakowaniowych, co prowadzi do zmniejszenia ilości odpadów oraz oszczędności surowców. Zgodnie z zasadami gospodarki o obiegu zamkniętym, istotne jest również monitorowanie i zarządzanie informacjami o przepływie opakowań, co pozwala na optymalizację procesów logistycznych oraz wyeliminowanie zbędnych zasobów. Wdrożenie tych praktyk nie tylko wspiera działania proekologiczne, ale również zwiększa efektywność operacyjną przedsiębiorstw, co jest zgodne z najlepszymi standardami branżowymi, takimi jak ISO 14001 dotyczący systemów zarządzania środowiskowego.

Pytanie 32

Ekonomiczna wielkość dostawy to zasada, która spełnia kryterium

A. minimalizacji całkowitych kosztów uzupełniania oraz przechowywania zapasów

B. minimalizacji kosztów zmiennych uzupełniania oraz przechowywania zapasów

C. minimalizacji kosztu jednostkowego uzupełniania oraz przechowywania zapasów

D. maksymalizacji całkowitych kosztów uzupełniania oraz przechowywania zapasów

Minimalizacja jednostkowego kosztu uzupełniania i utrzymywania zapasów, choć na pierwszy rzut oka wydaje się być logicznym podejściem, nie uwzględnia całkowitych kosztów operacyjnych. Skupienie się jedynie na jednostkowych kosztach może prowadzić do błędnych decyzji, ponieważ nie bierze pod uwagę wpływu na całkowity koszt związany z transportem, zakupami oraz utrzymywaniem zapasów. Przykładowo, zamawiając mniejsze ilości częściej w celu zredukowania jednostkowego kosztu, przedsiębiorstwo może zwiększyć koszty transportu oraz czas poświęcony na częstsze uzupełnienia, co w efekcie podnosi całkowite wydatki. Takie podejście nie jest zgodne z najlepszymi praktykami w zarządzaniu łańcuchem dostaw, które zalecają holistyczne podejście do analizy kosztów. Ponadto, koncentrowanie się na maksymalizacji łącznego kosztu uzupełniania i utrzymywania zapasów może prowadzić do nadmiernego zamrażania kapitału w zapasach, co jest niewłaściwe z perspektywy efektywności finansowej. Podobnie, minimalizacja zmiennego kosztu uzupełniania i utrzymywania zapasów nie uwzględnia stałych kosztów, które mogą mieć istotny wpływ na decyzje zakupowe. Efektywne zarządzanie zapasami wymaga zrozumienia pełnego obrazu kosztów oraz ich wpływu na działalność przedsiębiorstwa, a także umiejętności dostosowania strategii w odpowiedzi na zmieniające się warunki rynkowe.

Pytanie 33

To pytanie jest dostępne tylko dla uczniów i nauczycieli. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 34

Wskaźnik, który ilustruje przeciętny stopień odchyleń rzeczywistych wartości cechy od średniej arytmetycznej, nazywany jest

A. odchylenie standardowe

B. współczynnik korelacji

C. współczynnik zmienności

D. agregatowy indeks wartości

Współczynnik zmienności, współczynnik korelacji i agregatowy indeks wartości to różne miary statystyczne, które działają na inne sposoby. Współczynnik zmienności pokazuje, jak bardzo zróżnicowane są dane i wyraża odchylenie standardowe jako procent średniej. Można go używać do porównywania zmienności różnych zbiorów, ale nie mówi on, jak bardzo wartości odchylają się od średniej. Współczynnik korelacji natomiast służy do mierzenia siły i kierunku związku między dwiema zmiennymi, a nie do pokazywania, jak dane rozprzestrzeniają się od średniej. To narzędzie jest super w analizach, ale nie można go traktować jako miarę odchyleń. Agregatowy indeks wartości to z kolei wskaźnik, który pokazuje zmiany w wartości zbioru danych, często używany w analizach ekonomicznych, jak indeksy cenowe. Choć te miary mogą być przydatne w różnych kontekstach analitycznych, nie są zamiennikiem dla odchylenia standardowego, które jest kluczowe do zrozumienia, jak dane się rozkładają. Warto pamiętać, że wybór odpowiedniej miary zależy od kontekstu analizy i celów badania. Zrozumienie tych różnic jest ważne dla prawidłowej interpretacji danych i podejmowania odpowiednich decyzji na podstawie statystyk.

Pytanie 35

Do funkcji związanych z potransakcyjną dystrybucją zalicza się

A. zarządzanie zamówieniami

B. uzgadnianie warunków umów handlowych

C. wykonywanie zobowiązań wynikających z rękojmi oraz gwarancji

D. działalność związana z promocją

Realizacja obowiązków z tytułu rękojmi i gwarancji jest kluczowym elementem potransakcyjnych funkcji dystrybucji, ponieważ zapewnia klientom pewność i zaufanie do produktów oraz usług. W przypadku wystąpienia wadliwości towaru, przedsiębiorstwo ma obowiązek naprawy, wymiany towaru lub zwrotu pieniędzy, co jest regulowane przez przepisy prawa cywilnego. Dobre praktyki w tym obszarze obejmują szybkie reagowanie na zgłoszenia reklamacyjne oraz wyznaczanie odpowiednich procedur obsługi klienta, co przyczynia się do poprawy satysfakcji klientów. Na przykład, w branży elektronicznej, producent może oferować dwuletnią gwarancję na swoje wyroby, co pozwala konsumentom na spokojne użytkowanie produktów bez obaw o dodatkowe koszty w przypadku awarii. Przestrzeganie zasad rękojmi i gwarancji jest także niezbędne do budowania długotrwałych relacji z klientami oraz do utrzymania reputacji marki na rynku.

Pytanie 36

Przedstawiony obok znak w przedsiębiorstwie logistycznym oznacza

A. nakaz stosowania środków ochrony głowy.

B. ostrzeżenie przed utratą słuchu.

C. ostrzeżenie przed substancjami toksycznymi

D. nakaz stosowania środków ochrony dróg oddechowych.

Znak, który wskazałeś, to nakaz noszenia środków ochrony głowy, co widać po jego kolorze i kształcie. To niebieskie koło to jeden z ważniejszych elementów systemu oznakowania w pracy, którego celem jest zadbanie o bezpieczeństwo ludzi. Symbol hełmu ochronnego mówi jasno: „Noś takie rzeczy, bo możesz się uszkodzić!”. Pracodawcy powinni nie tylko dawać pracownikom odpowiedni sprzęt ochronny, ale też uczyć ich, jak z tego korzystać. W polskim prawodawstwie mamy przepisy dotyczące ochrony osobistej w pracy, które zawarte są w Kodeksie pracy oraz normach PN-EN. Dbanie o bezpieczeństwo w pracy to naprawdę ważna sprawa, zwłaszcza w takich branżach jak budownictwo czy przemysł, gdzie ryzyko urazów jest spore.

Pytanie 37

Stolarnia otrzymała zamówienie na 20 stołów. Stolarnia posiada następujące zapasy: stół - 5, noga - 12 szt., blat - 6 szt. Ile nóg i blatów trzeba wytworzyć w celu realizacji zamówienia?

A. 48 nóg i 9 blatów.

B. 80 nóg i 20 blatów.

C. 60 nóg i 15 blatów.

D. 24 nogi i 9 blatów.

Poprawna odpowiedź to 48 nóg i 9 blatów, co można wyjaśnić następująco: Stolarnia otrzymała zamówienie na 20 stołów. W zapasie znajduje się 5 gotowych stołów, co oznacza, że konieczne jest wytworzenie 15 nowych stołów. Każdy stół składa się z 1 blatu i 4 nóg. Zatem, aby zrealizować zamówienie na 15 stołów, potrzebujemy 15 blatów i 60 nóg. W zapasie mamy 6 blatów, co oznacza, że musimy wytworzyć 9 dodatkowych blatów, a z 12 nogami w zapasie, brakuje nam 48 nóg (60 - 12). Zrozumienie tych obliczeń jest kluczowe w zarządzaniu produkcją, gdzie precyzyjne planowanie materiałów wpływa na efektywność i jakość realizacji zamówień. W praktyce, umiejętność prawidłowego szacowania zapotrzebowania na materiały jest niezbędna w branży meblarskiej oraz w innych sektorach produkcyjnych, co pozwala na minimalizację kosztów i optymalizację procesów.

Pytanie 38

Jaką wartość miała dostawa do punktu sprzedaży detalicznej, jeżeli początkowy stan magazynowy wynosił 1 200 szt., sprzedaż wyniosła 900 szt., a końcowy stan to 500 szt.?

A. 650 szt.

B. 400 szt.

C. 200 szt.

D. 300 szt.

Podczas analizy błędnych odpowiedzi można zauważyć, że wiele z nich wynika z nieprawidłowego zrozumienia relacji między zapasami, sprzedażą a dostawą. Na przykład, odpowiedzi wskazujące na wartości 400, 300 czy 650 sztuk nie uwzględniają prawidłowego zastosowania równania dotyczącego zarządzania zapasami. Odpowiedź 400 sztuk zakłada, że dostawa powinna być znacznie wyższa, co sugeruje, że zapas końcowy powinien być wyższy niż faktycznie wynosi. Z kolei opcja 300 sztuk pomija całkowicie wpływ sprzedaży na końcowy stan zapasów. Odpowiedź 650 sztuk wyraża mylne podejście, które nie uwzględnia istotnego faktora, jakim jest zbyt duża sprzedaż w stosunku do dostępnych zapasów. Często zdarza się, że osoby analizujące problematykę dostaw popełniają błąd, myląc się w obliczeniach lub nieprawidłowo interpretując dane. Kluczowym aspektem w zarządzaniu zapasami jest zrozumienie, że różnice między zapasami początkowymi, końcowymi a ilością sprzedanych produktów muszą być ściśle powiązane z realizacją dostaw. Rekomenduje się stosowanie systemów ERP, które automatyzują te obliczenia i pozwalają na bieżąco monitorować stany magazynowe oraz planować przyszłe zamówienia w oparciu o historyczne dane sprzedażowe.

Pytanie 39

Jeśli całkowite koszty składowania w analizowanym okresie wynoszą 8000 zł, a wartość obrotu magazynowego według wydania w tym czasie to 2000 szt., jaki jest wskaźnik kosztów składowania?

A. 8 zł/szt.

B. 4 zł/szt.

C. 16 zł/szt.

D. 2 zł/szt.

Odpowiedź 4 zł/szt. jest prawidłowa, ponieważ wskaźnik kosztów magazynowania oblicza się, dzieląc łączne koszty magazynowania przez wielkość obrotu magazynowego. W tym przypadku mamy 8000 zł jako łączne koszty magazynowania oraz 2000 sztuk jako wielkość obrotu. Zatem obliczenie wygląda następująco: 8000 zł / 2000 szt. = 4 zł/szt. Taki wskaźnik jest kluczowy dla zarządzania kosztami w logistyce, pozwala firmom monitorować efektywność zarządzania magazynem oraz planować przyszłe inwestycje w infrastrukturę magazynową. W praktyce, znajomość tego wskaźnika pozwala na optymalizację procesów magazynowych, takich jak zarządzanie zapasami czy analiza kosztów. Analizując wskaźnik kosztów magazynowania, można zauważyć, że jego zmniejszenie może prowadzić do poprawy rentowności firmy, co jest zgodne z dobrą praktyką branżową dotyczącą efektywności operacyjnej.

Pytanie 40

Ile minimalnie wozów podsiębiernych, które transportują jeden kontener, powinien mieć terminal kontenerowy, zdolny do obsługi 60 kontenerów w ciągu godziny, przy założeniu, że średni czas pracy wozu podsiębiernego (podjazd po kontener, załadunek, transport, rozładunek) wynosi 5 minut?

A. 5 wozów podsiębiernych

B. 12 wozów podsiębiernych

C. 4 wozy podsiębierne

D. 10 wozów podsiębiernych

Zrozumienie ile wozów podsiębiernych potrzebujemy jest bardzo ważne dla optymalizacji operacji w terminalu kontenerowym. Jeśli ktoś pisze, że wystarczy 10, 4 czy 12 wozów, to znaczy, że źle pojmuje jak działa czas cyklu oraz jak to wpływa na obsługę kontenerów. Na przykład, mając 10 wozów, moglibyśmy ogarnąć 120 kontenerów na godzinę, co jest za dużo w stosunku do potrzeb i marnotrawi zasoby. Z kolei 4 wozy to tylko 48 kontenerów na godzinę, co jest za mało i wprowadza opóźnienia. Natomiast 12 wozów to totalny nadmiar, który generuje niepotrzebne koszty. Ogólnie rzecz biorąc, liczba wozów powinna być dostosowana do aktualnych potrzeb, biorąc pod uwagę czas cyklu i ewentualne awarie. Właściwe podejście to analizowanie cyklu operacyjnego i elastyczne dostosowywanie floty do zmieniających się potrzeb, co jest zgodne z tym, co się robi w logistyce.

Rozpocznij nowy egzamin

Powrót do strony głównej