Wyniki egzaminu

Nowy egzamin

Informacje o egzaminie:

Zawód: Technik mechanizacji rolnictwa i agrotroniki
Kwalifikacja: ROL.02 - Eksploatacja pojazdów, maszyn, urządzeń i narzędzi stosowanych w rolnictwie
Data rozpoczęcia: 1 maja 2026 15:07
Data zakończenia: 1 maja 2026 15:24

Egzamin niezdany

Wynik: 17/40 punktów (42,5%)

Wymagane minimum: 20 punktów (50%)

Nowe

Analiza przebiegu egzaminu- sprawdź jak rozwiązywałeś pytania

Przebieg egzaminu

Udostępnij swój wynik

Facebook

X.com

Szczegółowe wyniki:

Pytanie 1

Co powoduje nagrzewanie się piasty przedniego koła ciągnika?

A. nieprawidłowe ustawienie zbieżności kół

B. zatarcie sworznia zwrotnicy

C. zbyt mały luz poosiowy łożyska stożkowego

D. zbyt duży luz promieniowy łożyska stożkowego

Za mały luz poosiowy łożyska stożkowego jest kluczowym czynnikiem, który może prowadzić do przegrzewania się piasty koła. Luz poosiowy łożyska zapewnia odpowiednią swobodę ruchu wewnętrznych elementów łożyska, co jest niezbędne dla ich prawidłowego działania. Gdy luz jest zbyt mały, mogą wystąpić nieprawidłowe obciążenia na elementy łożyska, prowadzące do nadmiernego tarcia i wzrostu temperatury. W praktyce, aby zapobiec takim problemom, należy regularnie kontrolować i dostosowywać luz poosiowy w łożyskach, stosując się do wytycznych producenta. Przykładem może być wykorzystanie narzędzi pomiarowych do oceny luzu, co powinno być częścią rutynowego przeglądu technicznego ciągnika. Zachowanie odpowiednich norm luzu poosiowego nie tylko zwiększa żywotność łożysk, ale także poprawia bezpieczeństwo i efektywność pracy maszyny. W kontekście branżowym, zgodne z normami ISO lub innymi standardami jakościowymi, zapewnienie odpowiedniego luzu poosiowego jest kluczowym krokiem w utrzymaniu pojazdów rolniczych w najlepszym stanie.

Pytanie 2

Sezonowa obsługa pojazdów rolniczych ma miejsce, gdy

A. stan techniczny pojazdów rolniczych jest niewłaściwy

B. liczba przepracowanych motogodzin przekroczy normę

C. zmieniają się warunki klimatyczne

D. zbliża się koniec okresu gwarancyjnego

Nieprawidłowe podejścia do sezonowej obsługi pojazdów rolniczych często wynikają z niepełnego zrozumienia ich specyfiki oraz warunków użytkowania. Zakończenie okresu gwarancyjnego, choć może być sygnałem do przeglądu, nie jest bezpośrednim czynnikiem determinującym sezonową obsługę maszyn. W praktyce, po zakończeniu gwarancji, użytkownicy powinni bardziej zwracać uwagę na dotychczasowy stan techniczny pojazdu oraz jego historię serwisową. Zmiana warunków klimatycznych to kluczowy wskaźnik, który powinien kierować decyzjami o sezonowej obsłudze, podczas gdy nieprzestrzeganie tego może prowadzić do poważnych usterek. Ponadto, pomimo że stan techniczny pojazdów jest istotny, jego niewłaściwość zazwyczaj ujawnia się w kontekście intensywnego użytkowania, a nie tylko przy zmianie pór roku. Również liczba przepracowanych motogodzin, choć ważna, nie powinna być jedynym kryterium oceny potrzeby konserwacji. Niektórzy użytkownicy mogą skupić się tylko na tej liczbie, ignorując inne kluczowe elementy, takie jak warunki pracy czy obciążenie maszyny. Właściwe podejście do obsługi sezonowej wiąże się z całościowym zarządzaniem cyklem życia maszyny, co obejmuje zarówno analizę warunków zewnętrznych, jak i wewnętrznych aspektów technicznych, takich jak regularne kontrole, coraz bardziej złożone systemy diagnostyczne oraz dostosowanie do specyfiki pracy w zmieniających się warunkach.

Pytanie 3

Który ciągnik należy zagregować z pięciopolową broną zawieszaną, aby silnik ciągnika pracował najbardziej ekonomicznie (obciążenie silnika wynosi około 90% jego mocy), jeżeli zapotrzebowanie mocy na jedno pole brony wynosi 5 kW?

Parametr	Numer ciągnika
Parametr	I	II	III	IV
Moc silnika [kW]	24	28	35	45

A. I

B. II

C. III

D. IV

Wybierając niewłaściwe ciągniki, takie jak I, IV czy III, można napotkać różne problemy związane z wydajnością pracy. Ciągniki te po obciążeniu 90% ich mocy nie osiągają wymaganej wartości 25 kW, co prowadzi do nieefektywnego wykorzystania energii. W przypadku ciągnika I, jego moc po obciążeniu jest zbyt niska, co skutkuje niewystarczającym napędem dla pięciopolowej brony, a w rezultacie może prowadzić do opóźnień w pracy i zwiększenia zużycia paliwa. Podobnie, ciągniki IV i III mogą mieć zbyt wysoką moc, co skutkuje nadmiernym zużyciem paliwa i szybkim zużywaniem się części silnika. Praktyka pokazuje, że niewłaściwe dopasowanie mocy ciągnika do obciążenia roboczego może prowadzić do niepożądanych konsekwencji, takich jak zwiększone koszty operacyjne oraz mniejsze efekty pracy. Kluczowym błędem jest niewłaściwe obliczenie zapotrzebowania na moc oraz kompensowanie niskiej mocy ciągnika zbyt dużym obciążeniem, co prowadzi do przegrzewania silnika i uszkodzeń mechanicznych. Dlatego tak ważne jest stosowanie ciągników odpowiednio dobranych do wymagań technicznych maszyn, co jest zgodne z najlepszymi praktykami w branży rolniczej.

Pytanie 4

Na podstawie cennika zamieszczonego w tabeli, oblicz koszt wymiany (brutto) przednich opon z dętkami w ciągniku URSUS C-360, jeżeli wymiana wykonana będzie w ciągu 2 godzin.

Tabela: Cennik
Lp.	Nazwa	Cena brutto [PLN]
1	Opona 14.9-28	850
2	Opona 6.00-16	200
3	Dętka 14.9-28	100
4	Dętka 6.00-16	50
5	Roboczogodzina	100

A. 700 PLN

B. 2 100 PLN

C. 2 800 PLN

D. 1 400 PLN

Wybór jednej z innych odpowiedzi sugeruje, że nie do końca rozumiesz, jak się buduje koszty przy wymianie opon i dętek w ciągnikach. Koszty 2800 PLN czy 2100 PLN są mocno zawyżone w porównaniu do faktycznego koszty 700 PLN, co może wynikać z tego, że pomyliłeś się przy dodawaniu lub uwzględniłeś jakieś dodatkowe rzeczy, które tu nie pasują. W tej sytuacji, warto patrzeć na każdy koszt osobno i sprawdzić, co jest w cennikach, bo błędy w obliczeniach to częsty kłopot. Ważne jest także, żeby nie przesadzać z szacowaniem kosztów, bo to może prowadzić do marnotrawienia budżetu. Z mojego doświadczenia, dobrze jest porównywać oferty z różnych warsztatów, żeby mieć pewność, że dostajesz najlepszą cenę, a to wymaga pewnych umiejętności analitycznych.

Pytanie 5

Jaki będzie koszt naprawy pompy próżniowej dojarki, polegający na wymianie łopatek i łożysk wirnika oraz uszczelniacza jego wału, jeżeli naprawa wykonana będzie w ciągu 90 minut, a koszt roboczogodziny to 80 zł?

L.p.	Nazwa części	Jednostka miary	Cena jednostkowa	Ilość w zespole
1	Łopatka wirnika	kpl.	80,00	1
2	Łożysko wirnika	szt.	20,00	2
3	Uszczelniacz wału	szt.	10,00	1

A. 250,00 zł

B. 230,00 zł

C. 190,00 zł

D. 260,00 zł

Wybór niepoprawnej odpowiedzi często wynika z błędnych założeń dotyczących struktury kosztów związanych z naprawą. Przy obliczaniu całkowitego kosztu naprawy, wiele osób pomija odpowiednie przeliczenia czasu pracy lub nie uwzględnia kosztów części zamiennych w sposób dokładny. Niezrozumienie, że czas pracy musi być przeliczony na odpowiednią stawkę roboczą, może prowadzić do zaniżenia kosztów naprawy, co jest niezgodne z realiami branży. Ponadto, niektóre odpowiedzi mogły wynikać z błędnego oszacowania kosztów części zamiennych, co w sytuacji braku wiedzy na temat cen rynkowych może prowadzić do niedokładności. W praktyce, zrozumienie, że całkowity koszt naprawy składa się z wielu elementów, jest kluczowe, aby uniknąć nieporozumień i błędów w rozliczeniach. Warto zwrócić uwagę na standardy branżowe dotyczące wyceny usług oraz znaczenie precyzyjnych obliczeń w kontekście efektywnego zarządzania kosztami w warsztatach oraz serwisach technicznych. Dobre praktyki wymagają systematycznej analizy kosztów oraz regularnego aktualizowania bazy cenowej, co pozwala na lepsze planowanie i przewidywanie wydatków.

Pytanie 6

Element silnika spalinowego pokazany na ilustracji należy do układu

A. zasilania.

B. wydechowego.

C. chłodzenia.

D. wtryskowego.

Odpowiedź "chłodzenia" jest prawidłowa, ponieważ element pokazany na ilustracji to termostat, który odgrywa kluczową rolę w układzie chłodzenia silnika spalinowego. Termostat reguluje temperaturę roboczą silnika poprzez kontrolowanie przepływu płynu chłodzącego. W momencie, gdy silnik osiągnie odpowiednią temperaturę, termostat otwiera się, umożliwiając cieczy chłodzącej krążenie przez chłodnicę, co zapewnia efektywne chłodzenie. W praktyce, nieodpowiednie działanie termostatu może prowadzić do przegrzewania się silnika, co z kolei może skutkować poważnymi uszkodzeniami. Utrzymanie optymalnej temperatury silnika jest kluczowe dla jego wydajności i trwałości, dlatego termostaty są projektowane zgodnie z rygorystycznymi normami branżowymi, takimi jak SAE J1349, które dotyczą testowania wydajności układów chłodzenia. Wiedza na temat działania termostatu i jego roli w układzie chłodzenia jest niezbędna dla każdego technika zajmującego się diagnostyką i naprawą silników spalinowych.

Pytanie 7

Jakie działania powinny być podjęte w celu przygotowania pasów napędowych maszyn rolniczych do długotrwałego składowania?

A. Odtłuścić w oleju napędowym i owinąć materiałem czyszczącym

B. Umyć w ciepłej wodzie z mydłem, przepłukać ciepłą wodą i osuszyć

C. Umyć w rozpuszczalniku TRI i zabezpieczyć wazeliną

D. Odtłuścić w benzynie i owinąć papierem

Właściwe przygotowanie pasów napędowych maszyn rolniczych przed długotrwałym przechowywaniem jest kluczowe dla ich długowieczności i niezawodności. Umycie pasów w ciepłej wodzie z mydłem pozwala usunąć zanieczyszczenia oraz resztki olejów, które mogą przyciągać brud i wilgoć. Przepłukanie ciepłą wodą zmywa wszelkie pozostałości detergentu, zapobiegając ich potencjalnemu oddziaływaniu na materiały gumowe w pasach. Następnie, osuszenie ich jest niezwykle ważne, ponieważ wilgoć może prowadzić do korozji metalowych elementów oraz rozwoju pleśni i grzybów, które mogą osłabić strukturę pasów. Przykładem zastosowania tej metody jest przygotowanie pasów do maszyn zbiorczych, które będą przechowywane w magazynach przez dłuższy czas – odpowiednie czyszczenie i osuszanie znacząco wpływają na ich przyszłe działanie. W branży rolniczej, zgodnie z zaleceniami producentów, regularne czyszczenie i konserwacja pasów napędowych są standardem, co zwiększa efektywność operacyjną oraz minimalizuje ryzyko awarii.

Pytanie 8

Który typ przyczepy najlepiej nadaje się do przewozu sieczki z kukurydzy?

A. pojemnik

B. objętościowa

C. furgon

D. cysterna

Przyczepy objętościowe są idealne do transportu sieczki z kukurydzy, ponieważ charakteryzują się dużą pojemnością i przestronnością, co umożliwia przewóz dużych ilości materiału w jednym kursie. Sieczka z kukurydzy, będąca materiałem sypkim i rozdrobnionym, wymaga odpowiedniego transportu, aby nie ulegała zgnieceniu ani zatarciu. Przyczepy objętościowe są przystosowane do przewozu materiałów o dużych objętościach, a ich konstrukcja umożliwia łatwe załadunek i rozładunek. Przykładowo, użycie przyczepy objętościowej w sadownictwie lub hodowli zwierząt zapewnia efektywność operacyjną, co jest kluczowe w kontekście efektywności kosztowej. Ponadto, zgodnie z normami branżowymi dotyczącymi transportu rolniczego, przyczepy te zapewniają lepszą stabilność ładunku, co zmniejsza ryzyko uszkodzenia materiału podczas transportu. W praktyce, zastosowanie przyczep objętościowych przyczyni się do optymalizacji procesów logistycznych w gospodarstwie rolnym, co jest ważne w kontekście sezonowego zbioru kukurydzy.

Pytanie 9

Przed usunięciem paska rozrządu silnika, należy

A. zablokować wałek rozrządu oraz wyjąć alternator

B. zablokować wałek rozrządu oraz zdemontować zawory ssące

C. zablokować w odpowiednim położeniu wał korbowy i wałek rozrządu

D. unieruchomić wał korbowy i demontować zawory wydechowe

Unieruchomienie wału korbowego i demontaż zaworów wydechowych, czy też blokowanie wałka rozrządu i demontaż zaworów ssących, to podejścia, które mogą prowadzić do nieprawidłowej obsługi silnika. Kluczowym błędem jest zrozumienie, że wał korbowy oraz wałek rozrządu muszą być zablokowane w odpowiednich położeniach, aby zapewnić synchronizację między ruchem tłoków a zaworami. Brak takiego zablokowania może doprowadzić do niekontrolowanego ruchu tych elementów, co skutkuje ryzykiem kolizji zaworów z tłokami, poważnie uszkadzając silnik. Ponadto, demontaż zaworów, niezależnie od ich rodzaju, nie jest standardową procedurą przed wymianą paska rozrządu. Działania takie wprowadzają dodatkowe, niepotrzebne ryzyko uszkodzenia innych komponentów silnika oraz zwiększają czas i koszty naprawy. W kontekście najlepszych praktyk serwisowych, kluczowe jest, aby każdy krok w procesie wymiany paska rozrządu był wykonany zgodnie z zaleceniami producenta silnika, co z kolei wymaga odpowiedniego zablokowania wału korbowego i wałka rozrządu przed demontażem paska. Umożliwia to uniknięcie niepotrzebnych uszkodzeń i zapewnia prawidłowe działanie silnika po zakończeniu prac serwisowych.

Pytanie 10

To pytanie jest dostępne tylko dla uczniów i nauczycieli. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 11

Na podstawie załączonej tabeli, wykonując przegląd po przepracowaniu przez ciągnik 500 mth, należywymienić olej

Czynność	Częstotliwość [mth]
Czynność	100	200	400	800
Wymiana oleju w filtrze powietrza	X	X	X	X
Wymiana oleju w silniku		X	X	X
Wymiana oleju w sprężarce		X	X	X
Wymiana oleju w skrzyni biegów			X	X

A. w filtrze powietrza,

B. w silniku.

C. w sprężarce,

D. w skrzyni biegów,

Wybór odpowiedzi dotyczącej wymiany oleju w skrzyni biegów, sprężarce czy silniku może wynikać z powszechnego przekonania, że wszystkie te elementy wymagają regularnej wymiany oleju, co jest prawdą, ale nie w kontekście omawianego pytania. W przypadku ciągników, skrzynia biegów i silnik wymagają regularnego serwisowania, ale ich olej nie jest bezpośrednio związany z wymianą po określonym czasie pracy w kontekście filtrów powietrza. Odpowiedź dotycząca sprężarki również jest myląca, ponieważ sprężarka w ciągniku jest odpowiedzialna za dostarczanie powietrza do układów pneumatycznych, a nie bezpośrednio za jego filtrację. Typowym błędem jest mylenie funkcji olejów i filtrów w różnych systemach pojazdu, co prowadzi do niepoprawnych wniosków. Właściwe zrozumienie poszczególnych systemów w ciągniku oraz ich specyfiki jest kluczowe dla skutecznej konserwacji. W praktyce, zaniedbanie wymiany filtra powietrza na rzecz błędnej identyfikacji innych komponentów może prowadzić do poważnych problemów technicznych, które mogą manifestować się zwiększonym zużyciem paliwa, spadkiem mocy silnika oraz przedwczesnym uszkodzeniem mechanizmów. Warto zatem konsekwentnie przestrzegać zaleceń producenta oraz standardów branżowych dotyczących serwisowania, aby zapewnić długotrwałą efektywność i niezawodność maszyny.

Pytanie 12

Jakiego rodzaju klucza należy użyć do rozłączenia połączenia śrubowego w miejscu o utrudnionym dostępie, które ogranicza dużą rotację klucza?

A. Klucz płaski zwykły

B. Klucz nasadowy sześciokątny

C. Klucz oczkowy sześciokątny

D. Klucz oczkowy dwunastokątny

Płaski zwykły klucz nie jest odpowiednim rozwiązaniem w przypadku, gdy konieczne jest demontaż połączenia w trudno dostępnym miejscu. Głównym problemem związanym z używaniem klucza płaskiego jest jego ograniczona powierzchnia kontaktu z łbem śruby, co prowadzi do ryzyka poślizgu i uszkodzenia zarówno klucza, jak i śruby. Klucze płaskie są najbardziej efektywne w sytuacjach, gdy dostęp do śrub jest swobodny i nie występują ograniczenia w zakresie ruchu. Z kolei klucze oczkowe sześciokątne, choć oferujące lepsze dopasowanie niż płaskie, nadal charakteryzują się mniejszą liczbą punktów kontaktowych w porównaniu do kluczy dwunastokątnych, co ogranicza ich skuteczność w ciasnych przestrzeniach. Dodatkowo, ich użytkowanie w takich warunkach może prowadzić do nieefektywnego dokręcania lub odkręcania, co zwiększa ryzyko uszkodzenia elementów montażowych. W przypadku kluczy nasadowych sześciokątnych, również istnieje ryzyko ograniczonego ruchu kątowego, co czyni je mniej odpowiednimi do pracy w trudnych lokalizacjach. Klucze te, mimo że oferują możliwość użycia z przedłużeniem, mogą nie zapewniać wystarczającej siły na trudno dostępnych śrubach. Biorąc pod uwagę te czynniki, klucze oczkowe dwunastokątne są zalecane w przypadku, gdy dostęp do śruby jest ograniczony i wymagana jest precyzyjna praca z minimalnym ruchem kątowym.

Pytanie 13

Jakie urządzenie lub narzędzie powinno być wykorzystane przed siewem bezpośrednim na polu z wysokim ścierniskiem?

A. Głębosz

B. Mulczer

C. Bronę wirnikową

D. Pług wahadłowy

Brony wirnikowe, głębosze i pługi wahadłowe są narzędziami, które mają różne zastosowania w obróbce gleby, jednak w kontekście siewu bezpośredniego na polu z wysokim ścierniskiem, ich użycie nie jest optymalne. Brony wirnikowe, mimo że mogą efektywnie przygotowywać glebę, często nie radzą sobie z dużymi resztkami roślinnymi, co może prowadzić do ich zatorów i nieefektywnej pracy. Użycie głębosza może prowadzić do nadmiernego rozluźnienia gleby, co w przypadku siewu bezpośredniego nie jest zalecane, ponieważ może zaburzyć naturalną strukturę gleby. Pług wahadłowy, choć skuteczny w orce, jest zupełnie nieadekwatny do sytuacji, gdy na polu znajdują się znaczne ilości biomasy, gdyż jego działanie może prowadzić do zamknięcia resztek w glebie zamiast ich przetworzenia. Typowe błędy myślowe, które prowadzą do wyboru tych narzędzi, opierają się na niepełnym zrozumieniu metodologii siewu bezpośredniego, które kładzie nacisk na minimalizację perturbacji gleby oraz zachowanie jej struktury. Właściwe podejście do zarządzania ścierniskami, szczególnie przy siewach bezpośrednich, powinno uwzględniać narzędzia, które są zdolne do efektywnego przetwarzania resztek organicznych, co znacznie upraszcza cały proces i zwiększa jego efektywność.

Pytanie 14

Ile wyniesie koszt naprawy siłownika hydraulicznego w ładowarce chwytakowej oraz wymiany dwóch przewodów hydraulicznych, jeżeli cena netto przewodów to 30 i 35 zł, zestawu naprawczego siłownika 35 zł, koszt robocizny netto to 60 zł za godzinę, a czas naprawy to 1 godz.? Stawka VAT na części wynosi 23 %, a na robociznę 8 %?

A. 187,80 zł

B. 178,80 zł

C. 180,70 zł

D. 168,70 zł

Niedokładności w obliczeniach kosztów naprawy siłownika hydraulicznego mogą wynikać z nieprawidłowego uwzględnienia cen poszczególnych części oraz stawki robocizny. Często popełnianym błędem jest pomijanie VAT przy obliczeniach. Przyjmując, że koszt części wynosi 100 zł, nie uwzględniając VAT, można dojść do błędnych wniosków o całkowitym kosztorysie. Również zaniżenie ceny robocizny bądź nieprawidłowe obliczenie VAT na usługi to typowe pułapki. Na przykład, jeśli ktoś obliczy VAT na robociznę jako 23% zamiast 8%, wówczas całkowity koszt robocizny zostanie zawyżony, co prowadzi do znacznej różnicy w ostatecznym rachunku. Warto również zauważyć, że w praktyce inżynieryjnej poprawne podejście do kalkulacji kosztów jest kluczowe dla utrzymania rentowności działalności oraz zapewnienia zgodności z regulacjami prawnymi. Wybierając niewłaściwe wartości lub przeoczenia, nie tylko wpływamy na dokładność kosztorysu, ale również na efektywność podejmowanych decyzji. Wiedza na temat stawek VAT oraz umiejętność ich zastosowania w kontekście usług hydraulicznych jest niezbędna dla techników oraz menedżerów w branży serwisowej.

Pytanie 15

Za pomocą stetoskopu można

A. zmierzyć spadki ciśnienia w cylindrach

B. zmierzyć hałas elementów ciągnika

C. wykryć stuki wewnętrzne zespołu

D. wykryć mikropęknięcia w korpusie silnika

Stetoskop jest narzędziem, które umożliwia wykrywanie stuki wewnętrzne zespołu poprzez nasłuchiwanie dźwięków generowanych podczas pracy silnika lub innych mechanizmów. Dźwięki te mogą wskazywać na różnorodne problemy, takie jak luzy w łożyskach, uszkodzenia tłoków czy inne nieprawidłowości mechaniczne. Przykładem zastosowania stetoskopu może być diagnoza silnika samochodowego, gdzie mechanik, nasłuchując dźwięków z różnych miejsc, może zidentyfikować, czy występują niepokojące odgłosy, które mogą sugerować potrzebę naprawy. Właściwe posługiwanie się stetoskopem wymaga doświadczenia oraz umiejętności interpretacji dźwięków, co jest zgodne z najlepszymi praktykami w diagnostyce mechanicznej. Zgodnie z normami branżowymi, umiejętność ta jest istotna dla zapewnienia długotrwałej i efektywnej pracy maszyn, a także dla minimalizacji ryzyka awarii. Dlatego stetoskop jest nieodzownym elementem wyposażenia warsztatu mechanicznego i ważnym narzędziem w rękach doświadczonego technika.

Pytanie 16

Co należy zrobić z odkładnicą, której grubość powierzchni roboczej zmniejszyła się o 1/3 na skutek zużycia?

A. Napawać całą powierzchnię odkładnicy

B. Napawać krawędź czołową odkładnicy

C. Wymienić całą odkładnicę na nową

D. Wymienić jedynie pierś odkładnicy

Wymiana całej odkładnicy na nową jest prawidłowym podejściem, gdyż zmniejszenie grubości powierzchni roboczej o 1/3 wskazuje na znaczne zużycie, które może negatywnie wpłynąć na jakość obróbki i bezpieczeństwo operacji. Odkładnica jest kluczowym elementem maszyn, takich jak frezarki czy tokarki, a jej właściwe działanie jest niezbędne do uzyskania precyzyjnych wymiarów obrabianych przedmiotów. Wymieniając całą odkładnicę, zapewniamy, że maszyna będzie działać zgodnie z wymaganiami technologicznymi oraz standardami bezpieczeństwa, co jest zgodne z najlepszymi praktykami w branży. Dodatkowo, nowa odkładnica zapewnia lepszą stabilność i wydajność, co może przekładać się na dłuższą żywotność narzędzi i mniejsze straty materiałowe. Utrzymywanie wysokiej jakości komponentów maszynowych jest kluczowe dla optymalizacji produkcji i redukcji przestojów, co jest istotne w każdej nowoczesnej fabryce.

Pytanie 17

Jaką kwotę wydamy na energię elektryczną potrzebną do zmniejszenia wilgotności ziarna o 5%, jeśli suszarnia dysponuje elektryczną dmuchawą o mocy 10 kW? Aby zmniejszyć wilgotność o jeden procent, dmuchawa musi działać przez 20 godzin. Koszt 1 kilowatogodziny wynosi 0,5 zł?

A. 400 zł

B. 500 zł

C. 200 zł

D. 100 zł

W przypadku błędnych odpowiedzi, często wynika to z niewłaściwego zrozumienia zależności między czasem pracy dmuchawy a ilością energii zużywanej do obniżenia wilgotności. Na przykład, niezbędne jest uwzględnienie, że obniżenie wilgotności o 1% wymaga 20 godzin pracy dmuchawy, co może prowadzić do niepoprawnych obliczeń, jeśli pominiemy tę wielkość podczas sumowania czasu dla 5% obniżenia. Wybór kosztów energii elektrycznej na poziomie 200 zł lub 100 zł pokazuje, że osoby te obliczyły tylko część całkowitego czasu pracy lub stawki za energię, nie uwzględniając pełnego ładunku obliczeniowego. Dodatkowo, nieprawidłowe interpretacje mogą wynikać z obliczeń jednostkowych, gdzie użytkownicy mylą moc z energią. Takie błędy prowadzą do pomijania faktów, że całkowite zużycie energii to nie tylko moc, ale także czas pracy urządzenia. By zrozumieć te zależności, warto zaznajomić się z podstawami efektywności energetycznej i analizować cykle pracy urządzeń w kontekście ich zastosowań. Współczesne normy i standardy branżowe, takie jak ISO 50001, które koncentrują się na zarządzaniu energią, mogą pomóc w uniknięciu takich błędów oraz w lepszym planowaniu procesów operacyjnych.

Pytanie 18

Zjawisko podwójnego wysiewu (dwa nasiona w jednym punkcie) podczas siewu kukurydzy siewnikiem punktowym nadciśnieniowym jest spowodowane

A. zbyt dużą wartością ciśnienia

B. nieprawidłową regulacją nacisku redlić siewnika

C. nadmiernym poślizgiem kół traktora

D. zbyt małą wartością ciśnienia

Wysiew podwójny nasion kukurydzy może być mylony z innymi problemami związanymi z regulacją siewnika. Zbyt wysokie ciśnienie w systemie pneumatycznym, mimo że może wpływać na sposób podawania nasion, rzadko jest przyczyną wysiewu podwójnego. Wysokie ciśnienie może prowadzić do sytuacji, w której nasiona są zbyt mocno wtłaczane do gleby, co może skutkować ich uszkodzeniem lub złą jakością siewu, ale nie powoduje podwójnego wysiewu. Zła regulacja nacisku redlić siewnika może wpłynąć na głębokość wysiewu, ale nie jest bezpośrednio związana z podwójnym wysiewem nasion. Jeżeli redlice są źle ustawione, mogą prowadzić do nierównego wprowadzenia nasion do gleby, co w efekcie może skutkować nierównomiernym wschodem roślin, jednak nie zjawiskiem ich podwójnego umiejscowienia. Nadmierny poślizg kół ciągnika może prowadzić do nieprecyzyjnego siewu, ale nie jest to przyczyna powstawania wysiewu podwójnego. Często przyczyną takich błędów jest brak odpowiedniego przeszkolenia operatorów siewników oraz niewłaściwe postrzeganie działania mechanizmów siewnych. Dlatego kluczowe jest zrozumienie, jak ciśnienie w systemie pneumatycznym wpływa na dokładność siewu, aby uniknąć takich sytuacji w przyszłości.

Pytanie 19

Na podstawie wyników pomiarów diagnostycznych akumulatorów o napięciu znamionowym 12 V zamieszczonych w tabeli wskaż akumulator w pełni sprawny

Parametr	Numer akumulatora
	A.	B.	C.	D.
Gęstość elektrolitu [g/cm³]	1,26	1,22	1,28	1,30
Napięcie pod obciążeniem [V]	8,0	9,2	11,6	8,5

A. A.

B. C.

C. B.

D. D.

Akumulator oznaczony jako "C." jest uznawany za w pełni sprawny, ponieważ jego gęstość elektrolitu wynosi 1,28 g/cm³, co jest zgodne z normami dla akumulatorów ołowiowo-kwasowych. Zgodnie z praktykami branżowymi, gęstość elektrolitu w sprawnych akumulatorach powinna mieścić się w zakresie 1,26-1,30 g/cm³, co pozwala na efektywne przechowywanie energii i zapewnienie optymalnej wydajności. Napięcie pod obciążeniem wynoszące 11,6 V również wskazuje na dobry stan techniczny akumulatora, ponieważ powinno być bliskie napięciu znamionowemu 12 V. W przypadku akumulatorów, istotne jest, aby napięcie nie obniżało się drastycznie pod obciążeniem, co mogłoby wskazywać na ich zużycie lub uszkodzenie. Sprawdzanie gęstości elektrolitu oraz napięcia pod obciążeniem to podstawowe metody diagnostyczne, które powinny być regularnie stosowane w praktyce serwisowej, aby zapewnić niezawodność i bezpieczeństwo użytkowania akumulatorów.

Pytanie 20

Na podstawie tabeli, zużycie oleju do smarowania pompy BVP 300 po przepracowaniu 24 godzin, powinno wynosić

Tabela: Zalecane parametry regulacyjne smarownicy dojarki bankowej
Pompa próżniowa	Obroty Pompy [obr/min]	Całkowite Zużycie [ml/h]	Całkowity czas pracy [h]	Spadek poziomu oleju Y [mm]	Zużycie [ml]
DVP 170	1340 - 1400	2,0 - 2,5	10	4 - 5	20 - 25
BVP 300	1525 - 1725	2,0 - 2,5	15	6 - 8	30 - 38
Ustawienie wstępne: A = 22mm			24	10 - 12	48 - 60
Ustawienie wstępne: A = 22mm			36	14 - 18	72 - 90

A. 10 ÷ 12 ml

B. 48 ÷ 60 ml

C. 30 ÷ 38 ml

D. 14 ÷ 18 ml

Wielu użytkowników może być skłonnych do wyboru niższych zakresów zużycia oleju, takich jak te sugerowane w pozostałych odpowiedziach, co może wynikać z niepełnego zrozumienia specyfikacji technicznych sprzętu. W przypadku pompy BVP 300, zużycie oleju jest związane z jej konstrukcją oraz wymaganiami operacyjnymi. Zbyt niskie wartości zużycia, takie jak 10 ÷ 12 ml czy 14 ÷ 18 ml, mogą sugerować, że pompa nie pracuje w optymalnych warunkach. W rzeczywistości, niewystarczające smarowanie doprowadza do zwiększenia tarcia, przegrzewania oraz w konsekwencji do uszkodzeń mechanicznych. Dobrą praktyką jest zapoznanie się z tabelą zużycia oleju dla konkretnego modelu oraz przeprowadzenie regularnych przeglądów technicznych, aby uniknąć sytuacji awaryjnych. Warto również podkreślić, że dobór oleju powinien być oparty na danych technicznych dostarczonych przez producenta, a nie na ogólnych założeniach. Ostatecznie, ignorowanie specyfikacji technicznych i norm branżowych prowadzi do ryzykownych decyzji, które mogą skutkować poważnymi konsekwencjami w kontekście działania urządzenia.

Pytanie 21

W przypadku dwuetapowego zbioru buraków cukrowych, przy zbiorze zarówno liści, jak i korzeni, konieczne jest wykorzystanie następującego zestawu maszyn:

A. ogławiacz ładujący i wyorywacz

B. ogławiacz i wyorywacz

C. ogławiacz i wyorywacz ładujący

D. ogławiacz ładujący i wyorywacz ładujący

Wybór maszyn do dwuetapowego zbioru buraków cukrowych jest kluczowy dla efektywności i jakości zbiorów. Odpowiedzi, które nie uwzględniają obu elementów – ogławiacza ładującego oraz wyorywacza ładującego – pomijają istotny aspekt procesu. Ogławiacz, będący pierwszym etapem zbioru, musi skutecznie usunąć nadziemne części roślin, co w kontekście zbiorów buraków jest niezbędne do zapewnienia odpowiedniej jakości i wydajności. W przypadku, gdy użyjemy tylko ogławiacza, nie będziemy w stanie wyciągnąć korzeni z gleby, co skutkuje stratami materiału i obniżeniem jakości zbioru. Z kolei wyorywacz, jeśli nie współpracuje z ogławiaczem, nie będzie miał możliwości efektywnego działania, gdyż korzenie mogą być zbyt mocno związane z liśćmi. Problemy te prowadzą do typowych błędów w myśleniu, takich jak przekonanie, że można pominąć którekolwiek z tych urządzeń bez negatywnych konsekwencji. W praktyce zatem, zastosowanie odpowiednich maszyn zgodnie z ich przeznaczeniem jest kluczowe dla osiągnięcia wysokich wyników w produkcji, co potwierdzają standardy branżowe w zakresie upraw i zbiorów roślin.

Pytanie 22

Ciągnik o ogólnej sprawności η = 0,6 powinien współpracować z agregatem uprawowym wymagającym 18 kW mocy użytecznej (na zaczepie). Jaką moc efektywną (silnika) powinien mieć ten ciągnik, aby zapewnić nadwyżkę rzędu 10-15%?

A. 34 kW

B. 20 kW

C. 18 kW

D. 30 kW

Złe dobranie mocy silnika do współpracy z agregatem może narobić sporo bałaganu. Odpowiedzi takie jak 20 kW czy 30 kW często nie biorą pod uwagę sprawności silnika, co jest kluczowe. Jeśli nie masz odpowiedniej mocy, silnik może się przegrzewać i w rezultacie może ulec awarii. Wiele osób pomija sprawność silnika w swoich kalkulacjach, a to prowadzi do błędnych wniosków. Na przykład, sprawność 0,6 oznacza, że tylko 60% mocy trafia do agregatu. To może skutkować zbyt niską mocą i z pewnością nie bierzesz pod uwagę marginesu mocy wynoszącego 10-15%. Ważne jest też, żeby myśleć o warunkach, w jakich pracujesz, bo to też wpływa na efektywność. Jeśli tego nie uwzględnisz, sprzęt może nie działać tak, jak powinien, a koszty mogą wzrosnąć.

Pytanie 23

Korzystając z danych przedstawionych w tabeli, dobierz koło łańcuchowe na wale koła napędowego (I) i koło łańcuchowe na przyrządzie sadzącym (II), aby między ziemniakami w rzędzie uzyskać odstęp 35 cm.

Tabela kół napędowych sadzarki SA2-074
Odstęp w rzędzie	Koło łańcuchowe na wale koła napędowego (I)	Koło łańcuchowe na przyrządzie sadzącym (II)
21 cm	25 zębów	30 zębów
25 cm	25 zębów	30 zębów
30 cm	19 zębów	30 zębów
35 cm	19 zębów	35 zębów
40 cm	19 zębów	40 zębów

A. 19 zębów na kole łańcuchowym (I) i 35 zębów na kole łańcuchowym (II)

B. 35 zębów na kole łańcuchowym (I) i 19 zębów na kole łańcuchowym (II)

C. 19 zębów na kole łańcuchowym (I) i 40 zębów na kole łańcuchowym (II)

D. 25 zębów na kole łańcuchowym (I) i 30 zębów na kole łańcuchowym (II)

Wybór odpowiedzi, które nie uwzględniają właściwej liczby zębów na kołach łańcuchowych, prowadzi do sytuacji, w której odległość między ziemniakami nie odpowiada wymaganym 35 cm. W przypadku koła (I) z 35 zębami oraz koła (II) z 19 zębami, uzyskamy zbyt dużą prędkość przesuwu, co skutkuje niepożądanym zmniejszeniem odstępu między roślinami. Podobnie, wybór koła (I) z 19 zębami i koła (II) z 40 zębami również nie jest optymalny, ponieważ koło z większą liczbą zębów zmienia dynamikę pracy maszyny, powodując zwiększenie odstępu, ale w sposób nieprzewidywalny i nieoptymalny. Także decyzja o zastosowaniu kół zębnych o wartościach 25 i 30 zębami może prowadzić do braku zgodności z wymaganym odstępem, gdyż różne kombinacje liczby zębów wpływają na proporcjonalność i równomierność sadzenia. Typowym błędem myślowym w takich sytuacjach jest pomijanie bezpośredniego związku między liczbą zębów na kołach łańcuchowych a efektem końcowym, jakim jest równomierne rozmieszczenie roślin w rzędzie. W praktyce, aby osiągnąć zamierzony efekt, istotne jest przemyślane podejście oparte na zrozumieniu działania urządzeń rolniczych oraz znajomości zasad mechaniki maszyn, co pozwala na prawidłowe dobieranie komponentów do ich pracy.

Pytanie 24

To pytanie jest dostępne tylko dla uczniów i nauczycieli. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 25

Jakie będą roczne wydatki na utrzymanie (amortyzacja + koszty garażowania oraz ubezpieczenia) ciągnika o wartości 100 000 zł i przewidywanym okresie użytkowania 20 lat, jeśli miesięczne wydatki na garażowanie i ubezpieczenie wynoszą 100 zł?

A. 6 200 zł

B. 7 000 zł

C. 5 100 zł

D. 5 000 zł

Wybór nieprawidłowej odpowiedzi może wynikać z mylnego podejścia do obliczeń związanych z kosztami utrzymania ciągnika. Wiele osób może nie uwzględnić całkowitych kosztów eksploatacji, co prowadzi do błędnych wniosków. Na przykład, niektóre odpowiedzi mogły uwzględniać jedynie koszt garażowania lub zaniżać koszt amortyzacji. Często spotykanym błędem jest także założenie, że koszty garażowania i ubezpieczenia są stałe i nie wymagają dodatkowego przeliczenia na rok, co wprowadza w błąd. Aby poprawnie oszacować roczne koszty, konieczne jest uwzględnienie wszystkich elementów, w tym amortyzacji, kosztów stałych i zmiennych związanych z eksploatacją maszyny. Należy również mieć na uwadze, że amortyzację oblicza się na podstawie wartości początkowej i przewidywanego okresu użytkowania, co w przypadku ciągnika wynosi 20 lat. Bez dokładnego oszacowania wszystkich kosztów, w tym dodatkowych wydatków związanych z konserwacją i ewentualnymi naprawami, można łatwo przeoczyć istotne aspekty finansowe, co w przyszłości może prowadzić do nieprzewidzianych wydatków i problemów w zarządzaniu budżetem. Dlatego kluczowe jest zrozumienie i prawidłowe stosowanie zasad obliczania amortyzacji oraz analizy kosztów w kontekście działalności rolniczej.

Pytanie 26

Ile wyniesie koszt naprawy kosiarki rotacyjnej dwubębnowej z 6 nożami, gdy konieczna będzie wymiana trzymaków nożowych oraz nożyków, a ceny części brutto to: 15 zł za trzymak i 20 zł za nożyk? Pomijając wydatki na śruby, nakrętki i robociznę.

A. 70 zł

B. 105 zł

C. 210 zł

D. 420 zł

Aby obliczyć koszt naprawy dwubębnowej 6-nożowej kosiarki rotacyjnej, należy wziąć pod uwagę liczbę nożyków i trzymaków oraz ich ceny jednostkowe. W przypadku 6 nożyków, każdy o cenie 20 zł, całkowity koszt nożyków wynosi 6 * 20 zł = 120 zł. Natomiast dla 6 trzymaków, każdy o cenie 15 zł, całkowity koszt trzymaków wynosi 6 * 15 zł = 90 zł. Zatem łączny koszt wymiany wynosi 120 zł + 90 zł = 210 zł. Praktyczne zastosowanie tej wiedzy jest istotne w działalności warsztatów naprawczych, które muszą precyzyjnie obliczać koszty materiałów eksploatacyjnych oraz planować budżet dla klientów. Dobre praktyki w tej dziedzinie zakładają dokładne śledzenie cen części zamiennych oraz ich dostępności, co pozwala na sprawne prowadzenie działalności i utrzymanie konkurencyjności na rynku. Warto również pamiętać, że właściwe użytkowanie i konserwacja kosiarki mogą znacznie zmniejszyć potrzebę kosztownych napraw.

Pytanie 27

Do kategorii urządzeń dźwigowo-transportowych wliczamy

A. przenośniki cięgnowe

B. przenośniki bezcięgnowe

C. suwnice oraz żurawie

D. wentylatory oraz dmuchawy

Wybór wentylatorów i dmuchaw jako urządzeń dźwigowo-transportowych wynika z pomyłki dotyczącej ich funkcji. Wentylatory i dmuchawy są urządzeniami przeznaczonymi do transportu powietrza, a nie ciężarów. Działają one na zasadzie wytwarzania strumienia powietrza, co jest wykorzystywane w wentylacji, chłodzeniu i innych procesach wymagających przepływu powietrza. W kontekście urządzeń dźwigowo-transportowych istotne jest zrozumienie, że ich głównym celem jest podnoszenie i przenoszenie ładunków, a nie powietrza. Przenośniki bezcięgnowe oraz przenośniki cięgnowe to inne urządzenia transportowe, ale również nie są zaliczane do grupy dźwigowo-transportowych. Przenośniki bezcięgnowe, jak ich nazwa wskazuje, służą do transportu materiałów w sposób ciągły, często wykorzystywane w procesach produkcyjnych, natomiast przenośniki cięgnowe są bardziej złożonymi systemami, które wykorzystują cięgna do transportu ładunków. Pomylenie tych funkcji może prowadzić do nieefektywności w procesach przemysłowych oraz narażenia na niebezpieczeństwa związane z niewłaściwym używaniem sprzętu. Kluczowe jest, aby zrozumieć różnice między tymi kategoriami urządzeń oraz ich właściwe zastosowanie zgodnie z obowiązującymi normami i standardami branżowymi.

Pytanie 28

Na którym rysunku przedstawiona jest przyczepa o konstrukcji skorupowej?

A. B.

B. A.

C. C.

D. D.

Przyczepa o konstrukcji skorupowej, jak ta przedstawiona na rysunku A, charakteryzuje się jednolitą, zaokrągloną formą, która eliminuje wyraźne krawędzie i narożniki. Taka konstrukcja jest bardziej odporna na uszkodzenia mechaniczne oraz korozję, co czyni ją trwałą i efektywną w eksploatacji. W praktyce, przyczepy skorupowe znajdują zastosowanie w transporcie towarów, gdzie kluczowe jest zmniejszenie oporu aerodynamicznego. Zaokrąglona bryła przyczepy pozwala na lepsze przepływy powietrza wokół pojazdu, co może prowadzić do oszczędności paliwa i zwiększenia stabilności w czasie jazdy. Główne standardy branżowe, takie jak ISO 9001, podkreślają znaczenie projektowania konstrukcji, które zapewniają wysoką jakość i bezpieczeństwo użytkowania. Dodatkowo, w kontekście zrównoważonego rozwoju, konstrukcje skorupowe są często preferowane ze względu na mniejsze zużycie materiałów oraz możliwość recyklingu wykorzystanych surowców.

Pytanie 29

Jaką głębokość powinny mieć narzędzia podczas pielenia uprawy rzędowej?

A. 2÷6 cm

B. 17÷21 cm

C. 7÷11 cm

D. 12÷16 cm

Odpowiedź 2÷6 cm jest jak najbardziej trafna. Głębokość pielenia ma naprawdę spore znaczenie, bo to wpływa na to, jak skutecznie pozbywamy się chwastów, a jednocześnie nie szkodzimy korzeniom naszych roślin. Dlatego właśnie pielenie w tym zakresie pozwala dotrzeć do chwastów w strefie, gdzie najczęściej rosną, ale nie rusza za bardzo gleby wokół upraw. To jest ważne, zwłaszcza przy delikatnych roślinach. Stosując narzędzia w tej głębokości, działamy zgodnie z tym, co mówią teraz agrotechnicy. Takie podejście ogranicza też potrzebę stosowania chemii, co jest na pewno na plus dla ochrony środowiska. Moim zdaniem to świetny przykład zrównoważonego rolnictwa.

Pytanie 30

To pytanie jest dostępne tylko dla uczniów i nauczycieli. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 31

Zawór regulacji podciśnienia dojarki pokazano na rysunku

A. B.

B. C.

C. D.

D. A.

Zawór regulacji podciśnienia dojarki jest kluczowym elementem systemu, który zapewnia optymalne warunki pracy urządzenia oraz komfort zwierząt. Odpowiedź D jest prawidłowa, ponieważ na rysunku przedstawiono zawór o charakterystycznej budowie, który umożliwia regulację i monitorowanie wartości podciśnienia. Poprawne ustawienie podciśnienia jest niezbędne dla efektywności procesu dojenia, minimalizując stres u zwierząt oraz zapobiegając uszkodzeniom mechanicznym dojarki. W praktyce, regulacja podciśnienia wpływa na wydajność mleczarską, a także na jakość pozyskiwanego mleka, co jest zgodne z najlepszymi praktykami w branży. Warto dodać, że stosowanie odpowiednich zaworów regulacyjnych jest zgodne z normami ISO, które określają wymagania dotyczące efektywności i bezpieczeństwa urządzeń do użytku w hodowli bydła mlecznego.

Pytanie 32

Aby przeprowadzić głębokie ubijanie gleby przed siewem, należy wykorzystać wał

A. Campbella

B. Cambridge

C. Croscill-Cambridge

D. gładki

Odpowiedzi takie jak Croscill-Cambridge, Cambridge oraz gładki wał nie są odpowiednie do zastosowań, które wymaga głębokiego ugniecenia gleby. Wał Croscill-Cambridge, mimo że może być używany w innych kontekstach, nie zapewnia odpowiedniego nacisku na glebę w celu jej właściwego pogłębienia i zagęszczenia. Z kolei wał Cambridge, który służy do wyrównywania powierzchni gleby, działa bardziej w kierunku płytkiego ugniecenia, co jest niewystarczające dla właściwego przygotowania gleby przed siewem. Użycie gładkiego wału nie uwzględnia aspektów, które mają na celu zapobieganie zaskorupieniu gleby i zapewnienie jej odpowiedniej struktury przed siewem. Jego działanie, polegające na jedynie spłaszczaniu powierzchni, nie stwarza warunków do właściwego wnikania powietrza i wody, co jest kluczowe w procesie wzrostu roślin. Tego rodzaju błędne podejścia mogą wynikać z niepełnego zrozumienia roli, jaką odgrywa właściwe ugniecenie gleby; wielu rolników może błędnie sądzić, że jakiekolwiek ugniecenie wystarczy, aby uzyskać dobre efekty. W rzeczywistości, zastosowanie niewłaściwego wału może prowadzić do problemów z jakością gleby, co w dłuższej perspektywie wpływa na wydajność upraw. Dlatego tak istotne jest, by dobierać narzędzia zgodnie z ich przeznaczeniem oraz specyfiką gleby.

Pytanie 33

Korzystając z danych zawartych w tabeli smarowania opryskiwacza polowego, określ rodzaj materiału smarnego i częstotliwość wymiany smaru na powierzchniach wielowypustów wału napędowego.

Rozmieszczenie punktów smarowania opryskiwacza P181/2
Lp	Punkty smarowania	Gatunek oleju lub smaru	Częstotliwość wymiany oleju lub smaru
1.	Łożyska krzyżaków wałów przegubowych	Smar Łt 43	co 100 godz. pracy
2.	Powierzchnie wielowypustów (pompy, wałów i przystawki sadowniczej)	Smar Łt 42	co 20 godz. pracy
3.	Część teleskopowa wału przegubowego	Smar Łt 42	co 8 godz. pracy
4.	Łożyska osłony wału	Smar Łt 43	co 200 godz. pracy
5.	Łożyska kół jezdnych	Smar Łt 42	raz w roku
6.	Powierzchnie cierne sprzęgieł kłowych	Smar Łt 43	co 40 godz. pracy
7.	Szyna przesuwu belki polowej na ramię	Smar Łt 43	co 40 godz. pracy
8.	Łożysko kółka linowego	Smar Łt43	co 40 godz. pracy
9.	Zatrzaski blokady ramion belki polowej	Smar Łt43	co 100 godz. pracy

A. Smarem Łt 42 c o 100 godzin.

B. Smarem Łt 42 c o 40 godzin.

C. Smarem Łt 42 c o 20 godzin.

D. Smarem Łt 42 c o 8 godzin.

Odpowiedź, która wskazuje na smar Łt 42 c oraz częstotliwość wymiany co 20 godzin, jest prawidłowa na podstawie danych z tabeli smarowania opryskiwacza polowego. Właściwe smarowanie wału napędowego jest kluczowe dla zapewnienia prawidłowego działania maszyny. Smar Łt 42 c charakteryzuje się odpowiednimi właściwościami, które minimalizują tarcie i zużycie elementów mechanicznych, a także odpornością na wysokie temperatury oraz wodę. Regularne smarowanie co 20 godzin pracy jest zgodne z najlepszymi praktykami w utrzymaniu sprzętu rolniczego, co przekłada się na wydłużenie żywotności wału oraz całego układu napędowego. Nieprzestrzeganie zalecanej częstotliwości wymiany smaru może prowadzić do uszkodzeń mechanicznych, co wiąże się z kosztownymi naprawami i przestojami w pracy. Dlatego tak ważne jest, aby stosować się do standardów określonych w instrukcjach producenta i tabelach smarowania. Przykłady zastosowania tych informacji obejmują planowanie serwisów oraz prewencję w przypadku intensywnej eksploatacji sprzętu.

Pytanie 34

Na rysunku przedstawiono schemat silnika

A. dwusuwowego z ZS.

B. czterosuwowego z ZS.

C. czterosuwowego z ZI.

D. dwusuwowego z ZI.

Poprawna odpowiedź wskazuje na silnik czterosuwowy z zapłonem iskrowym (ZI), co jest zgodne z przedstawionym schematem. Silniki czterosuwowe są powszechnie stosowane w pojazdach osobowych i motocyklach, oferując wyższą efektywność paliwową oraz niższą emisję zanieczyszczeń w porównaniu do silników dwusuwowych. Kluczowym elementem, który umożliwia klasyfikację tego silnika, jest obecność wtryskiwacza i świecy zapłonowej. W silnikach czterosuwowych proces spalania odbywa się w czterech etapach: ssania, sprężania, pracy i wydechu, co pozwala na efektywne wykorzystanie energii zawartej w paliwie. W praktyce oznacza to, że silniki te są bardziej responsywne i osiągają lepsze osiągi. W standardach motoryzacyjnych takich jak Euro 6, wymagania dotyczące emisji spalin są coraz bardziej rygorystyczne, co sprawia, że silniki czterosuwowe z zapłonem iskrowym stają się preferowanym rozwiązaniem w nowoczesnej motoryzacji. Zrozumienie działania silników czterosuwowych jest kluczowe dla mechaników oraz inżynierów zajmujących się projektowaniem i diagnostyką układów napędowych.

Pytanie 35

To pytanie jest dostępne tylko dla uczniów i nauczycieli. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 36

Silnik oznaczony jako TDI to typ silnika

A. niskoprężny z doładowaniem

B. wysokoprężny z turbosprężarką

C. wysokoprężny bez turbosprężarki

D. niskoprężny bez doładowania

Silnik TDI, czyli Turbocharged Direct Injection, to fajna jednostka napędowa, która działa na olej napędowy. Ma w sobie zarówno doładowanie, jak i bezpośredni wtrysk paliwa. To sprawia, że jest bardzo oszczędny i wydajny, dlatego często spotykamy go w samochodach osobowych i dostawczych. Dzięki doładowaniu silnik zyskuje więcej mocy, a jednocześnie mniej zanieczyszcza powietrze. A ten wtrysk paliwa? To totalnie zmienia grę – pozwala na lepsze spalanie, co przekłada się na lepsze osiągi. Wiele aut, jak Volkswagen Passat czy Audi A4, korzysta właśnie z tego silnika, więc wiadomo, że jest sprawdzony i niezawodny. Aha, i żeby silnik działał jak najlepiej, warto go regularnie serwisować. To trochę jak z dbaniem o siebie – lepiej zrobić to wcześniej, niż potem żałować!

Pytanie 37

Który z przenośników może działać jako mieszadło oraz dozownik?

A. Łańcuchowy

B. Ślimakowy

C. Kubełkowy

D. Zabierakowy

Przenośnik ślimakowy, znany również jako przenośnik spiralny, jest urządzeniem, które łączy funkcje mieszadła i dozownika w jednym systemie transportowym. Jego konstrukcja opiera się na spiralnym wirniku, który transportuje materiały wzdłuż rury lub kanału. Dzięki temu, przenośnik ślimakowy może nie tylko efektywnie przesuwać materiał, ale również mieszając go podczas transportu. To czyni go idealnym rozwiązaniem w aplikacjach, gdzie jednoczesne dozowanie i mieszanie substancji jest kluczowe, na przykład w branży spożywczej, chemicznej czy budowlanej. Przenośniki te są szeroko stosowane w procesach takich jak transport mąki, granulatu, czy materiałów sypkich, gdzie wymagana jest jednoczesna kontrola ilości i jednolitości mieszania. Dodatkowo, przenośniki ślimakowe są zgodne z normami technicznymi i branżowymi, co zapewnia ich niezawodność i efektywność w długoterminowym użytkowaniu.

Pytanie 38

Przyczyną zacięcia hamulców, mimo puszczenia pedału, jest

A. zbyt duży luz jałowy pedału

B. zużycie bębnów hamulcowych

C. zużycie szczęk hamulcowych

D. zbyt mały luz jałowy pedału

Moim zdaniem, zbyt duży skok jałowy pedału hamulca sprawia, że pedał nie reaguje tak, jak powinien. Musisz mocniej naciskać, żeby aktywować hamulce, co może prowadzić do opóźnienia w ich działaniu. To nie jest przyczyną blokowania, ale może skutkować nieefektywnym hamowaniem. Jeśli mówimy o zużyciu szczęk hamulcowych, to to z kolei powoduje, że siła na bębny hamulcowe jest za mała, więc hamulce słabiej działają, ale to nie to samo, co blokowanie. Poza tym, zużyte bębny hamulcowe nie są bezpośrednio powiązane z zablokowaniem kół, a bardziej dotyczą obniżonej efektywności. Problemy z blokowaniem hamulców związane są zazwyczaj z mechanicznymi ustawieniami i skokiem jałowym, który jest kluczowy dla ich działania. Trzeba pamiętać, że odpowiednia konserwacja układu hamulcowego i sporadyczne sprawdzanie skoku jałowego oraz stanu szczęk hamulcowych są ważne dla bezpieczeństwa na drodze i efektywności działania samochodu.

Pytanie 39

Zanim przystąpimy do naprawy utwardzonych elementów maszyn rolniczych przy użyciu metod obróbki plastycznej, powinny one zostać poddane procesowi

A. nawęglania

B. azotowania

C. odpuszczania

D. wyżarzania

Z tych wymienionych procesów każdy ma swoje specyficzne zastosowanie, ale niekoniecznie pasują one do przygotowania hartowanych części maszyn rolniczych do obróbki plastycznej. Odpuszczanie to sposób na redukcję wewnętrznych naprężeń i poprawę plastyczności stali po utwardzeniu. Choć może być przydatne w niektórych przypadkach, to nie daje takich korzyści jak wyżarzanie. Z kolei azotowanie wprowadza azot do materiału, co zwiększa twardość powierzchni, ale nie zmienia właściwości całego materiału, co jest ważne w kontekście obróbki plastycznej. Nawęglanie też zwiększa twardość, ale przez nasączanie węglem, co czyni materiał mniej plastycznym – a to nie jest to, co potrzebujemy. Jak widać, złe zrozumienie tych procesów może prowadzić do złych wyborów technologicznych, co w efekcie skutkuje szybszym zużyciem części i ich awariami. Dlatego w branży maszyn rolniczych ważne jest, by stosować właściwe metody, które zapewnią zarówno dużą wytrzymałość, jak i plastyczność.

Pytanie 40

W oparciu o dane zawarte w tabeli oblicz łączny koszt naprawy dwubębnowej kosiarki rotacyjnej polegający na wymianie wszystkich nożyków razem z trzymakami oraz trzech tulejek dystansowych. Wartość robocizny brutto to 50 zł.

Lp.	Nazwa części	Cena brutto [zł]
1	Nożyk kosiarki ¹⁾	3,00
2	Trzymak noża kosiarki	7,00
3	Tuleja dystansowa	5,00
Uwaga: ¹⁾ – 6 sztuk w maszynie

A. 125 zł

B. 95 zł

C. 75 zł

D. 140 zł

Wybór niewłaściwych odpowiedzi wskazuje na nieporozumienie dotyczące podstawowych zasad kalkulacji kosztów naprawy. Koszt 75 zł jest zbyt niski, ponieważ nie uwzględnia pełnego zakresu wymiany części oraz robocizny, co sugeruje, że osoba udzielająca tej odpowiedzi mogła pominąć istotne elementy w oszacowaniu. W przypadku odpowiedzi 95 zł również brakuje pełnego obrazu kosztów, ponieważ nie uwzględnia ona całkowitej wartości robocizny w kontekście wymiany elementów. Odpowiedź 140 zł z kolei może świadczyć o niepoprawnym dodaniu kosztów, co sugeruje, że osoba mogła niepoprawnie zinterpretować wartości zawarte w tabeli lub pomylić się w obliczeniach. W kontekście napraw, niezwykle istotne jest uwzględnienie wszystkich składników kosztów, aby uniknąć nieporozumień oraz błędnych kalkulacji. Zrozumienie, jakie elementy kosztów są niezbędne do uwzględnienia w procesie wyceny usług, jest kluczowe dla efektywnego zarządzania finansami w każdej działalności serwisowej. Umożliwia to nie tylko precyzyjne oszacowanie kosztów, ale także budowanie zaufania w relacjach z klientami poprzez przejrzystość i rzetelność wyceny usług.

Rozpocznij nowy egzamin

Powrót do strony głównej