Wyniki egzaminu

Nowy egzamin

Informacje o egzaminie:

Zawód: Technik mechanizacji rolnictwa i agrotroniki
Kwalifikacja: ROL.02 - Eksploatacja pojazdów, maszyn, urządzeń i narzędzi stosowanych w rolnictwie
Data rozpoczęcia: 27 maja 2026 18:07
Data zakończenia: 27 maja 2026 18:25

Egzamin zdany!

Wynik: 32/40 punktów (80,0%)

Wymagane minimum: 20 punktów (50%)

Nowe

Analiza przebiegu egzaminu- sprawdź jak rozwiązywałeś pytania

Przebieg egzaminu

Pochwal się swoim wynikiem!

Facebook

X.com

Szczegółowe wyniki:

Pytanie 1

Korzystając z danych zawartych w tabeli, oblicz całkowity koszt naprawy silnika ciągnika rolniczego, polegającej na wymianie: wału, tulei cylindrowych, tłoków, pierścieni i kompletu uszczelek.

Ilość cylindrów [szt.]	Cena wału korbowego [zł/szt.]	Cena kompletnego zestawu tłok – tuleja [zł/szt.]	Cena zestawu uszczelek [zł/szt.]	Cena kompletu pierścieni na 1 tłok [zł/kpl]	Liczba roboczogodzin [szt.]	Cena 1 roboczogodziny [zł/h]
2	700,00	300,00	75,00	25,00	10	20,00

A. 1325,00 zł.

B. 1625,00 zł.

C. 1700,00 zł.

D. 1300,00 zł.

Aby obliczyć całkowity koszt naprawy silnika ciągnika rolniczego, kluczowe jest uwzględnienie wszystkich składników kosztów, takich jak ceny poszczególnych części oraz robocizna. W przypadku wymiany wału, tulei cylindrowych, tłoków, pierścieni i kompletu uszczelek, suma tych kosztów powinna być dokładnie zsumowana. Warto zwrócić uwagę, że koszt naprawy silnika jest istotnym elementem w zarządzaniu flotą maszyn rolniczych, ponieważ wpływa na efektywność operacyjną i rentowność gospodarstwa. W ramach dobrych praktyk, zaleca się prowadzenie dokładnej dokumentacji kosztów, co umożliwia lepsze planowanie przyszłych wydatków oraz optymalizację procesów serwisowych. Warto także korzystać z usług autoryzowanych serwisów, które mogą zapewnić wyższy standard napraw oraz oryginalne części zamienne, co przekłada się na dłuższą żywotność sprzętu.

Pytanie 2

Na rysunku przedstawiono

A. wał uprawowy bierny.

B. bronę wahadłową.

C. zgarniacz kamieni.

D. zbieracz stonki ziemniaczanej.

Zgarniacz kamieni to naprawdę przydatna maszyna w rolnictwie. Jej głównym zadaniem jest usuwanie kamieni z pól, co pomaga zrobić porządek przed siewem. Na tym rysunku widzisz wał zgarniający – to kluczowy element, który sprawia, że efektywnie zbieramy te przeszkody. Zęby zgarniacza są mocne i odporne na zużycie, co pozwala na długotrwałe użytkowanie, nawet w trudnych warunkach glebowych. Dzięki temu narzędziu rolnicy mogą znacznie poprawić jakość gleby i zwiększyć plony. Warto pamiętać, że stosowanie zgarniacza przed siewem to dobry krok, bo kamienie mogą uszkodzić sprzęt i wpłynąć na wzrost roślin. Regularne korzystanie z tej maszyny to naprawdę dobry sposób na utrzymanie zdrowia gleby i lepszą wydajność upraw.

Pytanie 3

Za pomocą stetoskopu możemy

A. wykryć mikropęknięcia obudowy silnika

B. zidentyfikować stuki wewnętrzne zespołu

C. zbadać spadki ciśnienia w cylindrach

D. zmierzyć hałas elementów ciągnika

Stetoskop jest narzędziem diagnostycznym, które pozwala na dokładne słuchanie dźwięków wydobywających się z różnych elementów maszyny, w tym silników. Wykrywanie stuków wewnętrznych zespołu to jedna z kluczowych funkcji stetoskopu w diagnostyce maszyn. Stuki mogą być oznaką uszkodzenia łożysk, luzów w mechanizmach czy deformacji elementów ruchomych, co w dłuższej perspektywie może prowadzić do poważnych awarii. W praktyce, mechanicy wykorzystują stetoskopy do analizy dźwięków podczas pracy silnika, interpretując różnice w tonie i częstotliwości dźwięku jako wskaźniki stanu technicznego. Na przykład, różne dźwięki mogą wskazywać na zużycie lub niewłaściwe ustawienie elementów, co jest zgodne z dobrą praktyką diagnostyczną, polegającą na regularnym monitorowaniu dźwięków roboczych maszyn. Użycie stetoskopu w diagnostyce jest zgodne z normami branżowymi, które zalecają systematyczne badanie akustyczne jako część rutynowej konserwacji sprzętu.

Pytanie 4

Który z wymienionych elementów elektrycznych w pojeździe jest silnikiem szeregowym prądu stałego?

A. Zapłonnik.

B. Rozrusznik.

C. Alternator.

D. Generator.

Rozrusznik jest silnikiem szeregowym prądu stałego, który odgrywa kluczową rolę w uruchamianiu silników spalinowych w pojazdach. Jego działanie polega na przekształceniu energii elektrycznej w mechaniczną, co pozwala na obrócenie wału silnika. W silniku szeregowym zwoje wirnika są połączone szeregowo z uzwojeniem stojana, co zapewnia dużą siłę momentu obrotowego przy niskich prędkościach. Dzięki temu rozrusznik jest w stanie rozpocząć pracę silnika, który wymaga znacznego momentu obrotowego w trakcie rozruchu. W praktyce, rozruszniki są projektowane zgodnie z normami branżowymi, takimi jak SAE (Society of Automotive Engineers), które określają wymagania dotyczące wydajności, bezpieczeństwa i niezawodności. Znajomość tego podzespołu jest istotna dla mechaników i techników zajmujących się naprawą pojazdów, ponieważ problemy z rozrusznikiem są częstą przyczyną awarii, a jego prawidłowa diagnostyka i wymiana są kluczowe dla sprawności całego systemu elektrycznego pojazdu.

Pytanie 5

Elektrody świec zapłonowych w prawidłowo działającym silniku z zapłonem iskrowym powinny

A. posiadać jasnobrązowe lub jasnoszare elektrody.

B. być pokryte warstwą oleju.

C. mieć bardzo jasne srebrzystoszare elektrody.

D. być pokryte warstwą węgla.

Elektrody świec zapłonowych, które mają jasnobrązowy lub jasnoszary kolor, wskazują na prawidłowe działanie silnika z zapłonem iskrowym. Kolor ten jest efektem optymalnego spalania mieszanki paliwowo-powietrznej oraz odpowiedniego działania układu zapłonowego. Odpowiednie warunki pracy silnika sprawiają, że elektrody są chronione przed nadmiernym osadzaniem się nagaru, co prowadzi do ich efektywnego działania. Przykładem zastosowania tej wiedzy jest regularna kontrola świec zapłonowych podczas przeglądów technicznych, co pozwala na wczesne wykrycie problemów, takich jak niewłaściwe ustawienie kąta zapłonu czy zanieczyszczenie układu paliwowego. W branży motoryzacyjnej standardy, takie jak te określone przez organizacje takie jak SAE (Society of Automotive Engineers), podkreślają znaczenie monitorowania stanu świec zapłonowych dla utrzymania optymalnej wydajności silnika. Utrzymywanie świec zapłonowych w dobrym stanie ma kluczowe znaczenie dla efektywności paliwowej i redukcji emisji spalin, co jest istotnym aspektem zrównoważonego rozwoju w motoryzacji.

Pytanie 6

Aby wyciągnąć tłoki z korbowodami z silnika ciągnika, nie demontując wału korbowego, co należy zrobić?

A. rozpołowić ciągnik pomiędzy silnikiem a osią przednią

B. usunąć głowicę i miskę olejową

C. zdjąć pokrywę rozrządu

D. wymontować silnik, a potem układ korbowo-tłokowy

Demontaż głowicy i miski olejowej jest kluczowym krokiem w procesie wymontowania tłoków z korbowodami z silnika ciągnikowego przy zachowaniu wału korbowego w miejscu. Głowica silnika jest elementem, który zamyka komorę spalania oraz umożliwia zamontowanie układu rozrządu, a jej demontaż pozwala na łatwy dostęp do cylindrów i tłoków. Z kolei misa olejowa, która zbiera olej smarujący, musi zostać usunięta, aby uzyskać możliwość wyjęcia korbowodów oraz tłoków z silnika. Przykładowo, w silnikach wysokoprężnych, często spotyka się konieczność wymiany pierścieni tłokowych, co wymaga dostępu do tłoków. W takiej sytuacji, demontaż głowicy i miski olejowej pozwala na wykonanie tej operacji bez konieczności demontowania wału korbowego, co jest zgodne z najlepszymi praktykami serwisowymi, minimalizując czas przestojów oraz ryzyko uszkodzeń. Procedura ta jest standardowo stosowana w warsztatach zajmujących się naprawą ciągników oraz innych maszyn rolniczych, co podkreśla jej zastosowanie i realność w codziennej praktyce.

Pytanie 7

Do realizacji ciężkich zadań na terenach podmokłych, do tylnej osi traktora z obręczami o średnicy 28 cali, jakie opony najlepiej zastosować?

A. 320/85 R28

B. 420/70 R28

C. 300/70-26

D. 315/80-22.5

Odpowiedź 420/70 R28 jest poprawna, ponieważ opony te charakteryzują się odpowiednim rozmiarem i właściwościami, które są idealne do wykonywania ciężkich prac na użytkach podmokłych. Opona o takim oznaczeniu ma większą szerokość i niższy profil, co zapewnia lepszą stabilność i mniejsze ciśnienie na podłożu, co jest kluczowe na terenach o dużej wilgotności. Dzięki temu, ciągnik z tymi oponami ma większą przyczepność i mniejsze ryzyko zapadania się w błoto, co jest istotne w przypadku pracy na użytkach podmokłych. Przykładem zastosowania takich opon mogą być prace związane z melioracją, transportem materiałów w trudnych warunkach glebowych czy też podczas zbiorów w miejscach, gdzie gleba jest szczególnie miękka. Dodatkowo, zgodnie z zaleceniami dla ciągników używanych w warunkach podmokłych, opony te powinny mieć rowki zapewniające odprowadzanie wody, co dodatkowo zwiększa ich efektywność, minimalizując ryzyko poślizgu. W praktyce, zastosowanie opon 420/70 R28 pozwala na efektywniejszą pracę, co może przekładać się na oszczędności w czasie i kosztach operacyjnych.

Pytanie 8

Wartość siły hamowania 2,14 kN dotyczy hamulca koła

A. prawego tylnego.

B. lewego przedniego.

C. prawego przedniego.

D. lewego tylnego.

Dobra robota, wskazując na prawe przednie koło jako miejsce pomiaru siły hamowania, której wartość wynosi 2,14 kN. Wiesz, że to, gdzie siedzi kierowca, może naprawdę wpłynąć na to, jak interpretujesz wyniki pomiarów. Skoro kierowca jest po lewej stronie, to pomiar po stronie 'Prawa' dotyczy właśnie prawego przedniego koła. To ważne, bo w testach hamulców takie rzeczy mają kluczowe znaczenie, żeby ocenić, jak dobrze działają hamulce. Z mojego doświadczenia wynika, że siła hamowania powinna być równomiernie rozłożona na kołach. Gdy masz konkretne dane dla każdego z kół, to dużo łatwiej zdiagnozować, co się dzieje, jeśli coś jest nie tak, na przykład, gdy hamulce się zużyły. Inżynierowie muszą to wszystko sprawdzać, żeby zapewnić, że pojazdy są bezpieczne i działają jak powinny.

Pytanie 9

Ilustracja przedstawia

A. zespół podbierający sieczkarni polowej.

B. wał do pielęgnacji łąk i pastwisk.

C. wał kolczatkę do ugniatania kiszonki.

D. agregat uprawowy z hydropakiem.

Ta ilustracja pokazuje agregat uprawowy z hydropakiem, co jest naprawdę ważnym narzędziem do przygotowania gleby przed siewem. Agregaty uprawowe są stworzone do mieszania i spulchniania gleby, co daje lepsze napowietrzenie i lepsze zatrzymywanie wody. Hydropak działa jak hydraulika, dzięki czemu można dokładnie ustawić głębokość roboczą zębów, a to ma duże znaczenie dla efektywności upraw. Operator dzięki hydraulice może szybko dostosować sprzęt do różnych warunków glebowych. Na przykład, w cięższej glebie musi wniknąć głębiej, ale w lżejszej można ustawić płycej. Różne standardy branżowe mówią, że użycie właściwych narzędzi uprawowych zwiększa plony i poprawia jakość gleby, co jest super ważne dla zrównoważonego rolnictwa.

Pytanie 10

Koło atakujące oraz koło talerzowe stanowią składniki

A. skrzyni przekładniowej

B. wzmacniacza momentu

C. przekładni głównej

D. przekładni końcowej

Wybór odpowiedzi związanej z przekładnią końcową, skrzynią przekładniową czy wzmacniaczem momentu nie oddaje prawidłowo funkcji i charakterystyki kół atakującego i talerzowego, które stanowią integralną część przekładni głównej. Przekładnia końcowa, choć również związana z przenoszeniem momentu, ma na celu dostarczenie napędu do kół pośrednio, poprzez dyferencjał, a nie bezpośrednio z silnika. Skrzynia przekładniowa natomiast pełni funkcję zmiany przekładni i regulacji prędkości obrotowej silnika, ale nie jest miejscem, gdzie występują koła atakujące i talerzowe. Wzmacniacz momentu to zupełnie inny układ, który wprowadza dodatkowe elementy do systemu, mając na celu zwiększenie mocy, ale nie ma bezpośredniego związku z samą przekładnią główną. Powszechnym błędem jest mylenie terminologii związanej z układami napędowymi, co prowadzi do nieporozumień dotyczących ról różnych komponentów. Kluczowe w zrozumieniu tych różnic jest zapoznanie się z zasadami działania układów mechanicznych oraz ich zastosowaniem w praktyce, co pozwala na lepsze pojmowanie złożoności systemu napędowego pojazdów.

Pytanie 11

Jakie działanie należy podjąć w pierwszej kolejności po przyjęciu ciągnika do serwisu?

A. sprawdzenie stanu wyposażenia

B. mycie pojazdu

C. ocena uszkodzonych części

D. rozebranie podzespołów

Mycie pojazdu jest kluczowym pierwszym krokiem po przyjęciu ciągnika do naprawy. Pozwala to na dokładne ocenienie stanu technicznego maszyny, eliminując zanieczyszczenia, które mogą maskować potencjalne uszkodzenia. Dobrą praktyką w branży jest wykonywanie tego zabiegu zgodnie z normami BHP i ochrony środowiska, stosując odpowiednie środki czyszczące oraz metody, które nie zaszkodzą elementom maszyny. Przykładowo, czyszczenie silnika powinno być przeprowadzane z naciskiem na zabezpieczenie wrażliwych podzespołów przed wilgocią. Dodatkowo, czysty ciągnik ułatwia identyfikację nieszczelności, pęknięć czy innych problemów, które mogą wpływać na jego funkcjonowanie. Warto pamiętać, że wiele warsztatów wprowadza procedury mycia jako obowiązkowy etap, co jest zgodne z normą ISO 9001, zapewniając tym samym wysoką jakość usług serwisowych.

Pytanie 12

Jakimi numerami oznaczone są na rysunku łożyska służące do osadzenia piasty koła przedniego ciągnika na czopie?

A. 21 i 20

B. 32 i 31

C. 31 i 30

D. 22 i 13

Odpowiedzi 21 i 20 są ok, bo idealnie pasują do oznaczeń łożysk na rysunku technicznym. Te łożyska to kluczowy element, który trzyma piastę koła ciągnika na czopie. W sumie to one zapewniają stabilność i płynność ruchu, a to jest mega ważne, żeby maszyna działała bezpiecznie i efektywnie. Pamiętaj, że łożyska muszą być dobrane odpowiednio do obciążeń, które na nie działają. Warto znać wzorce projektowe i podążać za specyfikacjami producenta, bo to wpływa na ich trwałość i zmniejsza ryzyko awarii. Inżynierowie i technicy muszą umieć rozpoznać te oznaczenia w rysunkach, bo to klucz do sukcesu w ich pracy. Zrozumienie, które elementy odpowiadają za jakie funkcje, jest niezwykle istotne, żeby cała maszyna działała sprawnie. Dlatego stosowanie łożysk 21 i 20 to najlepsze podejście, które zapewnia prawidłowe smarowanie i montaż, co przyczynia się do lepszej efektywności i bezpieczeństwa.

Pytanie 13

Jakie narzędzie powinno się wykorzystać do zmierzenia luzów pierścieni tłokowych w rowkach tłoka?

A. Suwmiarka

B. Mikrometr

C. Pasametr

D. Szczelinomierz

Szczelinomierz jest narzędziem precyzyjnym, które służy do pomiaru luzów i szczelin w różnych podzespołach silników, w tym luzów pierścieni tłokowych w rowkach tłoka. Jego budowa pozwala na dokładne odczytywanie wartości szczelin, co jest kluczowe dla zapewnienia prawidłowego działania silnika oraz minimalizacji zużycia i emisji spalin. Standardowe luz pierścieni tłokowych powinny mieścić się w określonych granicach, a stosowanie szczelinomierza umożliwia ich precyzyjne mierzenie. W praktyce, pomiar luzów pierścieni tłokowych za pomocą szczelinomierza polega na umieszczeniu narzędzia w rowku tłoka i odczytaniu wartości, co pozwala na ocenę stanu tłoka i ewentualne dostosowanie jego parametrów. W przemyśle motoryzacyjnym wykorzystywanie tego narzędzia jest zgodne z najlepszymi praktykami, co przyczynia się do zwiększenia efektywności i żywotności silników.

Pytanie 14

Jaki będzie łączny koszt wymiany opon w samochodzie dostawczym, jeżeli przy zakupie czterech opon w zakładzie usługowym wykonawca udziela 10% rabatu na opony i 20% na robociznę?

Lp.	Wyszczególnienie	Cena jednostkowa brutto [zł]
1	Opona	250,00
2	Koszt wymiany ( jedno koło)	25,00

A. 1 000 zł

B. 1 080 zł

C. 980 zł

D. 920 zł

Odpowiedź 980 zł jest prawidłowa, ponieważ uwzględnia wszystkie koszty związane z wymianą opon w samochodzie dostawczym, a także rabaty, które można zastosować. Koszt zakupu czterech opon wynosi 1000 zł (250 zł za oponę), a koszt robocizny za wymianę tych opon to 100 zł (25 zł za oponę). Łączny koszt przed rabatami to 1100 zł. Następnie, obliczamy rabaty: 10% z 1000 zł to 100 zł, co obniża cenę opon do 900 zł. Rabat na robociznę wynosi 20% z 100 zł, co daje 20 zł, więc koszt robocizny wynosi 80 zł. Sumując te wartości, otrzymujemy 900 zł za opony i 80 zł za robociznę, co daje łączny koszt 980 zł. Taki sposób kalkulacji kosztów i stosowania rabatów jest standardem w branży transportowej, co pokazuje, jak ważne jest uwzględnienie tych aspektów przy planowaniu wydatków.

Pytanie 15

Dobierz podkładki regulacyjne, aby ustawić wałek atakujący przekładni głównej ciągnika, jeżeli wartości odchyłek wynoszą: a = 0,42 mm, b = 0,24 mm, c = – 0,1 mm, e = 0,42 mm.
Stos podkładek powinien składać się z możliwie najmniejszej ich liczby, a grubość podkładek dystansowych "x" można obliczyć ze wzoru: x = a-b-c+e

Tabela: Grubości podkładek dystansowych
Nr katalogowy	Grubość [mm]
0050/42 - 505/0	0,2
0050/42 - 506/0	0,3
0050/42 - 507/0	0,5
0050/42 - 528/0	0,1

A. 0050/42 – 507/0 – 1 sztuka i 0050/42 – 505/0 – 1 sztuka.

B. 0050/42 – 506/0 – 2 sztuki.

C. 0050/42 – 506/0 – 2 sztuki i 0050/42 – 528/0 – 1 sztuka.

D. 0050/42 – 505/0 – 3 sztuki.

Poprawna odpowiedź uwzględnia zasadę minimalizacji liczby podkładek przy ustawianiu wałka atakującego przekładni głównej ciągnika. Aby uzyskać wymaganą grubość 0,7 mm, zastosowanie jednej podkładki 0050/42 – 507/0 o grubości 0,5 mm oraz jednej podkładki 0050/42 – 505/0 o grubości 0,2 mm jest najefektywniejszym rozwiązaniem. Takie podejście jest zgodne z najlepszymi praktykami w zakresie ustawiania wałków, które zalecają minimalizowanie liczby używanych elementów, co z kolei zmniejsza ryzyko błędów montażowych oraz ułatwia konserwację. Użycie podkładek o łącznej grubości 0,7 mm zapewnia optymalne ustawienie i stabilność wałka, co jest kluczowe dla prawidłowego funkcjonowania przekładni. W praktyce, stosowanie odpowiednich podkładek jest nie tylko kwestią precyzji, ale także wpływa na żywotność komponentów mechanicznych, co jest istotne w kontekście długotrwałej eksploatacji maszyn rolniczych.

Pytanie 16

W oparciu o informacje podane w tabeli, roczne koszty poniesione na paliwo dla ciągnika, który przepracuje 300 mth w pracach polowych i 400 mth w transporcie, wynosi

Zużycie paliwa w pracach polowych [l/mth]	4,0
Zużycie paliwa w transporcie [l/mth]	6,0
Cena 1 litra paliwa [zł]	5,0

A. 20 000 zł

B. 18 000 zł

C. 12 000 zł

D. 14 000 zł

Dobrze, że obliczenia dotyczące kosztów paliwa dla ciągnika wychodzą z rzetelnych danych. Z tego, co widzę, ciągnik pracuje 300 mth na polu i 400 mth w transporcie. Kluczowe jest to, że w polu paliwa schodzi 1200 litrów, a w transporcie 2400 litrów. To daje nam w sumie 3600 litrów. Przy cenie 5 zł za litr, mamy całkowity koszt na poziomie 18 000 zł. Takie kalkulacje to podstawa w rolnictwie, bo pozwalają lepiej zarządzać budżetem. Umiejętność liczenia kosztów eksploatacji maszyn, w tym paliwa, jest mega ważna dla każdego w tej branży, bo przydaje się przy planowaniu przyszłych wydatków. Regularnie warto tego typu rzeczy przeliczać, żeby monitorować, jak wszystko działa.

Pytanie 17

Aby przewieźć i rozładować kamienie, gruz oraz ziemię, należy wykorzystać przyczepę

A. skorupową z wywrotem

B. zbierającą szkieletową

C. sztywną skrzyniową

D. z przenośnikiem podłogowym

Wybór przyczepy skorupowej z wywrotem do transportu i rozładunku kamieni, gruzu oraz ziemi jest uzasadniony jej konstrukcją oraz funkcjonalnością. Przyczepy te charakteryzują się specjalnie zaprojektowanym systemem wywrotu, który umożliwia szybki i efektywny rozładunek materiałów sypkich. Dzięki temu, proces transportu staje się bardziej efektywny, co jest szczególnie istotne w branżach budowlanej i zajmującej się pracami ziemnymi. Przykładem zastosowania może być transport gruzu z miejsca budowy do wysypiska – wywrotka pozwala na szybkie opróżnienie przyczepy w wyznaczonym miejscu, co znacząco przyspiesza proces pracy. Standardy jakościowe w branży transportowej, takie jak normy ISO, podkreślają znaczenie używania odpowiednich narzędzi do specyficznych zadań, co znajduje potwierdzenie w popularności przyczep wywrotów w praktyce budowlanej.

Pytanie 18

Jakie będą wydatki na paliwo potrzebne do transportu 45 ton korzeni buraków do punktu odbioru? Ciągnik z przyczepą o ładowności 12 ton z ładunkiem podróżuje 1,5 godziny, a powrót zajmuje 1 godzinę. Całkowity czas załadunku i rozładunku każdego kursu wynosi 0,5 godziny (silnik ciągnika w tym czasie jest włączony). Cena paliwa to 4,50 zł za 1 litr, a średnie zużycie paliwa to 10 l/godzinę pracy.

A. 505 zł

B. 540 zł

C. 450 zł

D. 405 zł

Aby obliczyć koszt paliwa potrzebnego do przewiezienia 45 ton korzeni buraków, należy najpierw ustalić liczbę kursów, które są potrzebne do transportu. Przyczepa ma ładowność 12 ton, więc do przewiezienia 45 ton korzeni buraków potrzebne będą 4 kursy (3 kursy po 12 ton oraz 1 kurs z pozostałymi 9 tonami). Każdy kurs trwa łącznie 3 godziny (1,5 godziny w jedną stronę oraz 0,5 godziny na załadunek i rozładunek). W przypadku 4 kursów całkowity czas pracy ciągnika wynosi 4 kursy * 3 godziny = 12 godzin. Przy średnim zużyciu paliwa wynoszącym 10 l/h, całkowite zużycie paliwa wynosi 12 godzin * 10 l/h = 120 litrów. Koszt paliwa to 120 litrów * 4,50 zł/litr = 540 zł. To podejście uwzględnia odpowiednie czasy pracy maszyny oraz zużycie paliwa, co jest zgodne z dobrymi praktykami w branży transportowej.

Pytanie 19

Sprzęgło przedstawione na ilustracji, zamontowane na kole zamachowym pras wysokiego stopnia zgniotu, po dłuższym postoju prasy wymaga poluzowania nakrętek śrub dociskających tarcze – ustalających moment (oznaczone strzałkami na rysunku) a następnie włączenia napędu na WOM ciągnika, w celu

A. usunięcia pozostałości np. smaru z powierzchni okładzin ciernych.

B. skontrolowania stanu okładzin ciernych sprzęgła.

C. wyeliminowania zjawiska przyklejenia się okładzin do tarcz sprzęgła mogących powodować brak jego działania.

D. przesmarowania powierzchni okładzin ciernych sprzęgła.

Odpowiedź wskazująca na wyeliminowanie zjawiska przyklejenia się okładzin do tarcz sprzęgła jest poprawna, ponieważ w przypadku dłuższego postoju maszyny, jak prasa wysoka, okładziny mogą ulec adhezji do tarcz sprzęgła. Poluzowanie nakrętek śrub dociskających tarcze umożliwia luzowanie okładzin, co jest kluczowe dla zapewnienia ich swobodnego ruchu. Włączenie napędu na WOM ciągnika powoduje, że tarcze sprzęgła zaczynają się obracać, co w połączeniu z poluzowaniem docisku eliminuje problem przyklejenia. W praktyce, aby zapewnić długotrwałe i efektywne działanie sprzęgła, zaleca się regularne sprawdzanie i dbanie o jego stan, a także stosowanie odpowiednich procedur konserwacyjnych zgodnych z normami branżowymi. Przykładowo, w operacjach rolniczych, gdzie sprzęgło jest elementem krytycznym do przenoszenia mocy, właściwe jego utrzymanie pozwala na minimalizację przestojów i zwiększenie efektywności pracy.

Pytanie 20

Poprzez inspekcję połączeń śrubowych maszyny można ustalić

A. zerwanie lub zgniecenie gwintu

B. wydolność połączenia

C. mikropęknięcia w połączeniach

D. wielkość momentu dokręcania

Zerwanie lub zgniecenie gwintu to jedna z kluczowych awarii, które można zidentyfikować poprzez oględziny połączeń śrubowych. Połączenia te muszą być wykonane zgodnie z określonymi normami, aby zapewnić ich niezawodność i bezpieczeństwo. Oglądając połączenia, można zauważyć uszkodzenia gwintów, które mogą prowadzić do osłabienia połączenia, co jest szczególnie istotne w zastosowaniach przemysłowych, gdzie awaria może mieć katastrofalne skutki. Na przykład w przemyśle lotniczym, gdzie każdy element musi spełniać rygorystyczne standardy, identyfikacja takich uszkodzeń jest kluczowa dla utrzymania bezpieczeństwa. Praktyki takie jak regularne inspekcje oraz stosowanie technologii non-destructive testing (NDT) pozwalają na wczesne wykrycie uszkodzeń, co przyczynia się do dłuższej żywotności i niezawodności maszyn. Odpowiednie dokumentowanie i analiza stanu gwintów w połączeniach śrubowych powinny być integralną częścią zarządzania utrzymaniem ruchu w zakładach przemysłowych.

Pytanie 21

Pierwszym działaniem, które należy wykonać w trakcie przeglądu technicznego akumulatora, powinno być

A. skontrolowanie poziomu elektrolitu oraz drożności otworów wentylacyjnych.

B. nałożenie wazeliny bezkwasowej na zaciski.

C. zweryfikowanie stopnia naładowania akumulatora.

D. usunięcie kurzu z akumulatora oraz osadu z zacisków.

Wybór odpowiedzi dotyczącej nasmarowania zacisków wazeliną bezkwasową jako pierwszej czynności przeglądowej to podejście, które ignoruje kluczową zasadę najpierw zapewnienia dobrego kontaktu elektrycznego. Smarowanie zacisków bez wcześniejszego oczyszczenia ich z kurzu i osadu może prowadzić do sytuacji, w której brud i zanieczyszczenia zostaną zamknięte pod powłoką smaru, co pogorszy przewodnictwo elektryczne. Oprócz tego, smarowanie przed oczyszczeniem nie adresuje problemu korozji, która jest jednym z najważniejszych czynników wpływających na żywotność akumulatora. W przypadku sprawdzenia stopnia naładowania akumulatora, chociaż jest to ważny krok, powinien on być realizowany po upewnieniu się, że zaciski są czyste, aby uzyskać dokładny pomiar. Sprawdzanie poziomu elektrolitu oraz drożności otworów wentylacyjnych również jest istotne, lecz powinno mieć miejsce po wstępnym oczyszczeniu. Takie podejście pozwala na zidentyfikowanie potencjalnych problemów związanych z układem akumulatora w sposób bardziej efektywny. Ignorowanie kroków związanych z czyszczeniem to typowy błąd myślowy, który może prowadzić do nieefektywnego działania akumulatora, a w konsekwencji do awarii całego systemu elektrycznego pojazdu.

Pytanie 22

Przedstawiony na rysunku agregat uprawowy podsiewny jest narzędziem

A. zawieszanym.

B. przyczepianym do zaczepu transportowego.

C. półzawieszanym.

D. przyczepianym do zaczepu rolniczego.

Przedstawiony agregat uprawowy podsiewny jest narzędziem półzawieszanym, co oznacza, że jego konstrukcja łączy cechy narzędzi zawieszanych i przyczepianych. W systemach półzawieszanych, część masy narzędzia jest przenoszona przez ciągnik, co zapewnia lepszą stabilność i manewrowość w trudnych warunkach glebowych. Dzięki temu rozwiązaniu, narzędzie może działać efektywniej, co jest istotne przy uprawach, gdzie precyzja jest kluczowa. Takie agregaty są szczególnie przydatne w przypadku uprawy roślin, które wymagają dokładnego wysiewu nasion. W praktyce, wykorzystanie narzędzi półzawieszanych pozwala na zmniejszenie zużycia paliwa oraz obniżenie kosztów eksploatacji, co wpisuje się w trend zrównoważonego rozwoju w rolnictwie. Dobrą praktyką jest również regularne sprawdzanie stanu technicznego narzędzi półzawieszanych, aby zapewnić ich optymalną wydajność oraz długi czas użytkowania.

Pytanie 23

Dodatkową (drugą) nakrętkę w połączeniu śrubowym stosuje się w celu

A. zwiększenia siły docisku łączonych elementów.

B. zabezpieczenia przed samoodkręceniem.

C. zabezpieczenia gwintu przed uszkodzeniem.

D. zwiększenia wytrzymałości połączenia.

Dodatkowa nakrętka, znana również jako kontrnakrętka, jest kluczowym elementem stosowanym w połączeniach śrubowych, którego głównym celem jest zabezpieczenie przed samoodkręceniem. W połączeniach narażonych na drgania, takie jak w maszynach przemysłowych czy pojazdach, jedynie jedna nakrętka może nie wystarczyć, by zapobiec poluzowaniu się połączenia. W przypadku zastosowania dwóch nakrętek, jedna działa jako przeciwwaga dla drugiej, co zwiększa tarcie i stabilność połączenia. Przykładem zastosowania kontrnakrętek są połączenia w systemach wibracyjnych, gdzie standardy branżowe zalecają ich użycie dla zapewnienia niezawodności i bezpieczeństwa konstrukcji. Dodatkowe nakrętki są również zalecane w normach takich jak ISO 7040 oraz ISO 2687, które dotyczą różnych aspektów konstrukcji śrubowych. Dzięki zastosowaniu kontrnakrętek można nie tylko poprawić wytrzymałość połączenia, ale także zminimalizować ryzyko awarii, co jest kluczowe w kontekście utrzymania ciągłości pracy w zakładach przemysłowych.

Pytanie 24

Jaki jest koszt zbioru pszenicy z terenu o powierzchni 10 ha za pomocą kombajnu, który osiąga wydajność 2,5 ha na godzinę, jeżeli każda godzina pracy kombajnu wynosi 500 zł netto, a stawka VAT na tę usługę to 23%?

A. 2 690 zł

B. 1 800 zł

C. 2 460 zł

D. 2 000 zł

Aby obliczyć koszt zbioru pszenicy z powierzchni 10 ha, musimy najpierw określić czas potrzebny na zbiór. Kombajn o wydajności 2,5 ha na godzinę potrzebuje 4 godzin (10 ha ÷ 2,5 ha/godz.) na zebranie całej pszenicy. Następnie, koszt pracy kombajnu przez 4 godziny wyniesie 2000 zł (4 godz. × 500 zł/godz.). Jednakże, należy doliczyć podatek VAT w wysokości 23% na usługi, co daje dodatkowe 460 zł (2000 zł × 0,23). W sumie otrzymujemy 2460 zł (2000 zł + 460 zł). Tego rodzaju obliczenia są kluczowe w zarządzaniu gospodarstwami rolnymi, gdzie precyzyjne planowanie kosztów i wydajności ma bezpośredni wpływ na rentowność produkcji. Znajomość kosztów operacyjnych pozwala na efektywne zarządzanie budżetem oraz podejmowanie bardziej informowanych decyzji dotyczących upraw i inwestycji.

Pytanie 25

Który zakład naprawczy sprzętu rolniczego oferuje najkorzystniejszą ofertę naprawy głównej dwuosiowego roztrząsacza obornika?

Tabela: Cennik zakładów naprawczych sprzętu rolniczego
	Zakład I	Zakład II	Zakład III	Zakład IV
Czas naprawy [h]	28	30	25	35
Stawka za roboczogodzinę brutto [zł]	50	40	60	30
Rabat na robociznę [%]	10	5	10	0

A. Zakład III

B. Zakład I

C. Zakład II

D. Zakład IV

Zakład IV jest poprawną odpowiedzią, ponieważ oferuje najkorzystniejszą cenę za naprawę główną dwuosiowego roztrząsacza obornika. Aby to ustalić, konieczne było przeanalizowanie całkowitych kosztów naprawy dla każdego zakładu, uwzględniając czas naprawy i stawkę roboczą. Zakład IV oferuje naprawę, która trwa 35 godzin przy stawce 30 zł za godzinę, co daje 1050 zł bez dodatkowych rabatów. To pokazuje, że ważne jest, aby dokładnie obliczyć koszty, a także zrozumieć, jakie czynniki wpływają na wycenę usługi. W branży napraw sprzętu rolniczego, kluczowe jest wybieranie zakładów, które oferują konkurencyjne ceny, ale także wysoką jakość usług. Analiza kosztów oraz porównanie ofert różnych zakładów jest zatem niezbędne w celu optymalizacji wydatków na naprawy sprzętu rolniczego i zapewnienia jego długoterminowej efektywności.

Pytanie 26

Aby szybko rozdrobnić, wymieszać składniki paszy i podać je zwierzętom, należy użyć

A. mieszalnika pasz

B. wozu przeładunkowego

C. wozu paszowego

D. przyczepy zbierającej

Wóz paszowy to specjalistyczny pojazd, którego zadaniem jest przewożenie i dostarczanie paszy zwierzętom w sposób szybki i efektywny. Jego konstrukcja pozwala na jednoczesne mieszanie składników paszy, co jest kluczowe dla zapewnienia ich jednorodności i wartości odżywczej. Taki wóz często jest wyposażony w systemy automatyzacji, które umożliwiają precyzyjne dozowanie składników, co wpływa na optymalizację kosztów paszowych oraz zdrowia zwierząt. Przykładem praktycznego zastosowania wozu paszowego może być jego użycie w dużych hodowlach bydła mlecznego, gdzie codzienne żywienie wymaga efektywnego zarządzania dużymi ilościami paszy. Standardy branżowe, takie jak ISO 9001, podkreślają znaczenie efektywności procesów w produkcji paszy, co czyni użycie wozów paszowych nie tylko praktycznym, ale i zgodnym z najlepszymi praktykami w tej dziedzinie.

Pytanie 27

Jakie będą wydatki na wymianę końcówek rozpylających w silniku czterocylindrowym, jeśli cena jednej wynosi 25 zł, a koszt robocizny to 50 zł za sztukę?

A. 150 zł

B. 300 zł

C. 200 zł

D. 225 zł

Wymiana końcówek rozpylających w silniku czterocylindrowym to prosta sprawa, wystarczy dobrze policzyć. Każda końcówka kosztuje 25 zł, więc cztery końcówki to razem 100 zł. Do tego dochodzi robocizna, która wynosi 50 zł za sztukę. Jak policzymy, 4 końcówki razy 50 zł dają nam 200 zł. Więc całkowity koszt to 100 zł za części plus 200 zł za robociznę, czyli razem 300 zł. Takie obliczenia to norma w motoryzacji, bo trzeba brać pod uwagę zarówno ceny części, jak i to, co trzeba zapłacić za pracę. Myślę, że warto zwrócić uwagę na jakość części zamiennych i profesjonalizm serwisu, bo to wpływa na to, jak długo silnik będzie działał i jak będzie jeździł.

Pytanie 28

Jakie będą roczne wydatki związane z wymianą oleju w silniku ciągnika rolniczego, jeśli ciągnik pracuje 800 godzin w roku, a olej jest zmieniany co 250 godzin? Pojemność misy olejowej wynosi 10 litrów. Koszt litra oleju to 10 zł, a filtr oleju kosztuje 20 zł?

A. 340 zł

B. 300 zł

C. 360 zł

D. 320 zł

Żeby policzyć, ile rocznie wydamy na wymianę oleju w silniku ciągnika, musimy na początku sprawdzić, jak często ten olej wymieniamy. Jeśli ciągnik pracuje przez 800 godzin w roku i wymieniamy olej co 250 godzin, to wychodzi nam, że zrobimy to 3,2 razy w roku. Ale nie możemy robić częściowych wymian, więc zaokrąglamy do 3 pełnych wymian. Każda wymiana wymaga 10 litrów oleju, a przy cenie 10 zł za litr daje nam 100 zł za olej. Do tego dochodzi jeszcze filtr oleju, kosztujący 20 zł. Więc za każdą wymianę zapłacimy 120 zł. Mnożymy to przez 3 wymiany i mamy 360 zł rocznie na olej. Takie obliczenia są super przydatne, bo pomagają w planowaniu budżetu na maszyny rolnicze czy w optymalizacji harmonogramów konserwacji, co jest mega ważne dla efektywności gospodarstw rolnych.

Pytanie 29

Ile wyniesie koszt naprawy kosiarki rotacyjnej dwubębnowej z 6 nożami, gdy konieczna będzie wymiana trzymaków nożowych oraz nożyków, a ceny części brutto to: 15 zł za trzymak i 20 zł za nożyk? Pomijając wydatki na śruby, nakrętki i robociznę.

A. 210 zł

B. 105 zł

C. 420 zł

D. 70 zł

Wybierając inne odpowiedzi, można napotkać różne błędy w obliczeniach lub zrozumieniu problemu. Przykładowo, założenie, że koszt naprawy wynosi 420 zł, może wynikać z błędnego przyjęcia liczby nożyków lub trzymaków, a także z pomylenia jednostkowych cen części. Użytkownik mógł również błędnie zrozumieć dane dotyczące ilości potrzebnych elementów do wymiany. Istotne jest dokładne zrozumienie, że w tym przypadku mamy do czynienia z 6 nożami i 6 trzymakami, co przekłada się na konkretne wartości. Koszt 105 zł może być mylnym wynikiem, jeśli ktoś policzy tylko jeden typ części lub pomyli jednostkową cenę. Z kolei odpowiedź 70 zł jest niewłaściwa, ponieważ nawet jeśli ktoś obliczy koszt jednej grupy elementów, nie uwzględnia drugiej, co prowadzi do zaniżenia całkowitych kosztów. Aby uniknąć takich typowych błędów myślowych, istotne jest, aby przed podjęciem decyzji o naprawie dokładnie przeanalizować wszystkie potrzebne elementy, ich ilości oraz ceny, zachowując przy tym standardy kalkulacji kosztów. Ponadto, każda decyzja dotycząca napraw powinna być oparta na dokładnej analizie stanu technicznego maszyny oraz przewidywanych kosztów związanych z utrzymaniem jej w dobrym stanie, co jest kluczowe dla zapewnienia efektywności operacyjnej.

Pytanie 30

Jeżeli podczas włączania pierwszego biegu w sprawnym i właściwie wyregulowanym sprzęgle głównym ciągnika należy niemal całkowicie wcisnąć pedał sprzęgła, to tarcza sprzęgła

A. jest zwichrowana, z nadmiernym biciem osiowym

B. posiada zużyte okładziny cierne

C. jest zaolejona oraz zanieczyszczona

D. jest w dobrym stanie technicznym

Jakieś błędne rozumienie działania sprzęgła może prowadzić do złych wniosków o jego stanie. Na przykład, mówienie, że tarcza sprzęgła jest krzywa albo ma za duże bicie, sugeruje, że sprzęgło nie rozłącza napędu, ale to niekoniecznie znaczy, że musisz mocno wciskać pedał. Takie problemy mogą się zdarzyć przy uszkodzeniach, ale to nie jedyny powód kłopotów z włączaniem biegów. Jak się przyjrzymy dalej, stwierdzenie o zużytych okładzinach też nie ma sensu. Zwykle, jeśli okładziny się zużywają, sprzęgło nie działałoby tak sprawnie, a wciskanie pedału byłoby znacznie łatwiejsze. Co do zaolejenia czy zabrudzenia tarczy, to też nie można tego tak w prosty sposób zakładać. Mimo że takie rzeczy mogą się zdarzyć, w kontekście tego zadania, sprzęgło działa dobrze, więc nie powinno być z tym problemu. Wniosek, że tarcza sprzęgła jest w dobrym stanie jest zgodny z praktyką. Błędne myśli mogą prowadzić do niepotrzebnych kosztów napraw czy wymiany części, które wcale nie wymagają uwagi. Po prostu trzeba rozumieć, jak sprzęgło działa i regularnie sprawdzać jego stan, co pozwoli na lepsze wykorzystanie sprzętu i unikanie mylnych interpretacji.

Pytanie 31

Na podstawie tabeli określ częstotliwość wymiany oleju hydraulicznego w kombajnie zbożowym

Czynność	Częstotliwość [mth]
Czynność	50	200	500	1000
Smarowanie pompy wodnej	X	X	X	X
Wymiana płynu chłodniczego			X	X
Wymiana oleju w układzie smarowania silnika		X	X	X
Wymiana oleju w układzie hydraulicznym				X

A. 500 mth

B. 1000 mth

C. 200 mth

D. 50 mth

Wybór odpowiedzi 1000 mth jest zgodny z zaleceniami producentów kombajnów zbożowych oraz standardami branżowymi dotyczącymi konserwacji sprzętu rolniczego. Wymiana oleju hydraulicznego co 1000 motogodzin jest praktyką, która ma na celu zapewnienie optymalnego działania systemu hydraulicznego maszyny. Olej hydrauliczny jest kluczowym elementem, który wpływa na wydajność układów hydraulicznych, a jego regularna wymiana zapobiega degradacji, zanieczyszczeniu oraz obniżeniu wydajności pracy. W przypadku zbyt rzadkiej wymiany oleju, mogą wystąpić problemy z ciśnieniem hydrauliki, co może skutkować nieprawidłowym działaniem podzespołów, a w dłuższej perspektywie prowadzić do poważnych awarii, które mogą generować wysokie koszty napraw. Zastosowanie się do tego zalecenia nie tylko zwiększa żywotność maszyny, ale również ma pozytywny wpływ na efektywność pracy oraz osiągane plony.

Pytanie 32

Prawidłowy sposób montażu tulejki gumowo – metalowej pokazano na rysunku

A. C.

B. B.

C. D.

D. A.

W przypadku błędnych odpowiedzi na pytanie dotyczące montażu tulejki gumowo-metalowej, można zauważyć kilka powszechnych nieporozumień. Przede wszystkim, nieprawidłowości w montażu mogą wynikać z braku zrozumienia, jaką rolę pełni tulejka w systemie. Tulejki gumowo-metalowe są zaprojektowane w celu absorpcji drgań i redukcji hałasu, co wymaga ich precyzyjnego umiejscowienia. Wiele osób może uważać, że wystarczy jedynie umieścić tulejkę pomiędzy elementami metalowymi, co jest błędnym podejściem. Niezbędne jest zapewnienie odpowiednich zabezpieczeń, które uniemożliwią jej przesunięcie się podczas pracy. Zastosowanie niewłaściwych materiałów lub technik montażu może prowadzić do awarii układu, co jest nie tylko kosztowne, ale także niebezpieczne. Prawidłowy montaż wymaga także znajomości norm i standardów, takich jak ISO czy DIN, które regulują kwestie związane z montażem i użytkowaniem elementów gumowo-metalowych. Dlatego niektóre podejścia, które ignorują te standardy, mogą skutkować niewłaściwą funkcjonalnością lub skróconą żywotnością elementów. Ważne jest, aby każdy inżynier rozumiał, że montaż nie jest tylko czynnością mechaniczną, ale również procesem wymagającym wiedzy o materiałach, zastosowaniach i ich właściwościach.

Pytanie 33

Na której ilustracji pokazano opryskiwacz polowy zawieszany?

A. A.

B. D.

C. C.

D. B.

Ilustracja C. rzeczywiście przedstawia opryskiwacz polowy zawieszany, który jest kluczowym narzędziem w nowoczesnym rolnictwie. Opryskiwacze te są zaprojektowane do montażu na tylnym końcu ciągnika, co pozwala na efektywne i precyzyjne aplikacje środków ochrony roślin. W konstrukcji opryskiwacza zawieszanego można zauważyć system zawieszenia, który gwarantuje stabilność podczas pracy na polu, a także umożliwia łatwy transport. Przykładowe zastosowanie tego typu opryskiwacza obejmuje zarówno ochronę roślin przed chorobami, jak i zwalczanie szkodników. Zgodnie z wymaganiami standardów branżowych, ważne jest, aby operatorzy byli przeszkoleni w zakresie obsługi tych urządzeń, co wpływa na ich skuteczność oraz bezpieczeństwo pracy. Dobre praktyki obejmują także regularne przeglądy techniczne i kalibrację sprzętu, co zapewnia optymalne rezultaty aplikacji.

Pytanie 34

W trakcie demontażu koła jezdnego, po podniesieniu ciągnika rolniczego, należy

A. zapewnić osobę do asekuracji

B. odkręcać nakrętki w ściśle określonej kolejności

C. zabezpieczyć pojazd podporami

D. posługiwać się kluczem dynamometrycznym

Zabezpieczenie pojazdu podporami jest kluczowym krokiem w procesie demontażu koła jezdnego ciągnika rolniczego. Przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac konserwacyjnych lub naprawczych, istotne jest, aby ciągnik był stabilny i nie stwarzał ryzyka przewrócenia się. Użycie podpór zapewnia, że pojazd nie opadnie ani nie przesunie się w trakcie pracy, co jest szczególnie istotne przy cięższych maszynach, gdzie niewłaściwe zabezpieczenie może prowadzić do poważnych wypadków. Przykładowo, podczas wymiany kół w ciągniku rolniczym, warto zastosować podpory hydrauliczne, które są odpowiednie do danego obciążenia pojazdu. Zgodnie z normami BHP, zawsze powinno się używać podpór przystosowanych do danego typu maszyny, a przed ich użyciem warto dokładnie sprawdzić ich stan techniczny. Prawidłowe zabezpieczenie pojazdu nie tylko chroni pracownika, ale również może zapobiec uszkodzeniom sprzętu.

Pytanie 35

Który rozdrabniacz może być zastosowany do pobierania i transportu ziarna zbóż na wyższy poziom?

A. A.

B. C.

C. D.

D. B.

Rozdrabniacz z opcji B. jest właściwym wyborem, ponieważ wyposażony jest w ślimakowy system transportowy, co pozwala na efektywne pobieranie i transport ziarna zbóż na wyższy poziom. Tego typu urządzenie jest niezwykle istotne w procesie przechowywania i przetwarzania zbóż, gdyż umożliwia automatyzację transportu, minimalizując potrzebę ręcznej pracy oraz zwiększając wydajność całego procesu. Ślimakowy system transportowy, charakteryzujący się wysoką efektywnością oraz niezawodnością, jest standardem w nowoczesnych rozwiązaniach do zarządzania materiałami sypkimi. Przykładem zastosowania może być linia produkcyjna w młynach, gdzie ziarno musi być przetransportowane z jednego etapu do drugiego w sposób ciągły i wydajny. Dodatkowo, zastosowanie rozdrabniacza z takim systemem transportowym przyczynia się do zmniejszenia strat materiałowych oraz poprawy jakości transportowanego ziarna, co jest zgodne z najlepszymi praktykami w branży rolniczej i przetwórczej.

Pytanie 36

Aby zrealizować wymianę gumowej membrany powietrznika w pompie przeponowej opryskiwacza ciągnikowego, konieczne jest zdemontowanie

A. pokrywy powietrznika

B. głowicy prawej

C. głowicy lewej

D. układu mimośrodowego

Wymiana membrany gumowej powietrznika w pompie przeponowej opryskiwacza ciągnikowego wymaga demontażu pokrywy powietrznika, ponieważ to właśnie w jej wnętrzu znajduje się ta membrana. Pokrywa powietrznika jest elementem, który chroni i utrzymuje odpowiednie ciśnienie w systemie. Przy demontażu tej pokrywy uzyskujemy dostęp do wnętrza powietrznika, co umożliwia wymianę zużytej membrany na nową. W praktyce, regularna wymiana membran jest kluczowa dla zachowania efektywności i niezawodności opryskiwacza, a także dla zapewnienia równomiernego rozprowadzania cieczy. Stosowanie się do zaleceń producenta oraz standardów branżowych, takich jak regularne kontrole i konserwacja, pomaga w uniknięciu poważniejszych awarii oraz zwiększa żywotność urządzenia. Warto również pamiętać o stosowaniu odpowiednich narzędzi oraz technik przy demontażu, aby uniknąć uszkodzenia komponentów systemu.

Pytanie 37

Przegrzewanie silnika w ciągniku, związane z utratą płynu chłodzącego, brakiem widocznych wycieków oraz białawym osadem na korku wlewu oleju, jest spowodowane

A. awarią uszczelki pod głowicą

B. uszkodzeniem zaworu ciśnieniowego w korku chłodnicy

C. awarią termostatu w układzie chłodzenia

D. zabrudzoną i niedrożną chłodnicą

Uszkodzenie zaworu nadciśnieniowego w korku chłodnicy, niedrożna i zabrudzona chłodnica oraz uszkodzenie termostatu układu chłodzenia to problemy, które mogą powodować przegrzewanie się silnika, jednak nie są one bezpośrednio związane z mlecznym nalotem na korku wlewu oleju. Zawór nadciśnieniowy reguluje ciśnienie w układzie chłodzenia, a jego uszkodzenie może prowadzić do utraty płynu chłodzącego, aczkolwiek nie powoduje typowego mieszania się płynu z olejem. Zabrudzona chłodnica może ograniczać efektywność chłodzenia, jednak brak widocznych wycieków oraz mleczny nalot na korku wlewu oleju sugerują poważniejsze problemy z uszczelką pod głowicą. Uszkodzenie termostatu również może wpłynąć na przegrzewanie, ale to nie jest przyczyna mieszania się oleju z płynem chłodzącym, co wskazuje na uszkodzenie uszczelki. Typowym błędem jest mylenie objawów awarii oraz ignorowanie rzeczywistych przyczyn problemów. Zrozumienie mechanizmów działania układów chłodzenia i smarowania jest kluczowe dla efektywnej diagnostyki i naprawy silników.

Pytanie 38

Jakie będą koszty paliwa niezbędnego do zasiania obszaru o powierzchni 12 ha przy użyciu agregatu z siewnikiem o szerokości 3 m, poruszającego się z prędkością 8 km/h, jeśli ciągnik, który obsługuje agregat, spala 5 litrów paliwa na godzinę, a cena oleju napędowego wynosi 4 zł za litr?

A. 100 zł

B. 120 zł

C. 80 zł

D. 60 zł

Wiele osób może błędnie obliczać koszt paliwa potrzebnego do zasiania pola, koncentrując się jedynie na powierzchni i nie uwzględniając szerokości siewnika oraz prędkości roboczej ciągnika. W przypadku tego pytania, poprawne podejście wymaga znajomości sposobu obliczania czasu pracy maszyn rolniczych oraz ich wydajności. Zaczynając od powierzchni 12 ha, nie można po prostu podzielić tej wartości przez cenę paliwa, ani nie można przyjąć, że koszt będzie liniowy w prostym modelu. Ważnym krokiem jest ustalenie, ile przejazdów musi wykonać ciągnik, aby zasiać całe pole. W tym przypadku, biorąc pod uwagę szerokość siewnika wynoszącą 3 m, należy najpierw obliczyć całkowity obszar, który musi zostać obsiany na podstawie dostępnej szerokości roboczej. Niektóre osoby mogą również niewłaściwie ocenić wydajność ciągnika, zakładając, że zużycie paliwa będzie stałe bez względu na czas pracy, co może prowadzić do błędnych wniosków na temat faktycznego kosztu. Dodatkowo, brak uwzględnienia wpływu prędkości na czas pracy oraz na wydajność siewu może wprowadzać zamieszanie i prowadzić do zaniżania lub zawyżania kosztów. Dlatego tak istotne jest dokładne wykonywanie obliczeń oraz zrozumienie, jak różne elementy pracy ciągnika wpływają na końcowy koszt operacji.

Pytanie 39

Do siewu w mulcz należy zastosować siewnik z redlicami pokazanymi na rysunku

A. C.

B. D.

C. A.

D. B.

Siewnik do siewu w mulcz, który jest wyposażony w redlice talerzowe, jest kluczowym narzędziem w nowoczesnym rolnictwie ekologicznym oraz w praktykach minimalnego orki. Redlica talerzowa, jak ta przedstawiona na rysunku pod literą B, umożliwia precyzyjne umieszczanie nasion w glebie, minimalizując jednocześnie zakłócenia w warstwie mulczu. Mulcz, będący naturalnym materiałem organicznym lub syntetycznym, pełni funkcję ochronną dla gleby, ograniczając parowanie wody oraz hamując wzrost chwastów. Użycie siewnika z odpowiednimi redlicami zapewnia, że nasiona są umieszczane w optymalnej głębokości, co zwiększa ich szansę na kiełkowanie i zdrowy wzrost. W praktyce, stosowanie redlic talerzowych, które nie wymieszują mulczu, przyczynia się do lepszego zachowania wilgoci w glebie oraz poprawia strukturę gleby, co jest zgodne z najlepszymi praktykami agrotechnicznymi. Warto zwrócić uwagę, że siewniki z innymi rodzajami redlic, które powodują przemieszczanie ściółki, mogą negatywnie wpływać na efektywność siewu i ogólną kondycję gleby.

Pytanie 40

Łączenie dwóch lub więcej narzędzi w jeden system ma na celu

A. precyzyjniejsze przeprowadzenie zabiegu oraz zmniejszenie zużycia narzędzi rolniczych

B. mniejsze ugniatanie gleby przez ciągnik i bardziej efektywne wykorzystanie jego mocy

C. niższe ryzyko zaburzenia równowagi bocznej i podłużnej ciągnika

D. większe obciążenie ciągnika, co ułatwia jego poruszanie się po polu

Zestawianie narzędzi w jeden agregat jest tematem, który wymaga dogłębnego zrozumienia procesów agrarnych. Mniejsze ugniatanie gleby przez ciągnik oraz lepsze wykorzystanie jego mocy to kluczowe aspekty, które są często mylnie interpretowane. Na przykład, wydaje się, że dokładniejsze wykonanie zabiegu i mniejsze zużycie narzędzi rolniczych mogą być priorytetem, jednak nie uwzględniają one wpływu na strukturę gleby. Zbyt duża dbałość o oszczędności narzędzi może prowadzić do podejmowania decyzji, które w dłuższej perspektywie negatywnie wpływają na urodzajność gleby. Dociążenie ciągnika, który nie jest odpowiednio dostosowany do warunków gruntowych, może prowadzić do nadmiernego ugniatania, co w rezultacie zubaża glebę i zmniejsza jej zdolność do zatrzymywania wody. Również kwestie związane z równowagą poprzeczną i podłużną ciągnika są istotne, ale nie są kluczowymi celami zestawiania narzędzi. Istotne jest, by każdy element pracy w polu był przemyślany i zintegrowany z całością procesów agrarnych, co zwiększa szanse na uzyskanie zdrowych plonów i optymalizację pracy w gospodarstwie.

Rozpocznij nowy egzamin

Powrót do strony głównej