Wyniki egzaminu

Nowy egzamin

Informacje o egzaminie:

Zawód: Technik mechanizacji rolnictwa i agrotroniki
Kwalifikacja: ROL.02 - Eksploatacja pojazdów, maszyn, urządzeń i narzędzi stosowanych w rolnictwie
Data rozpoczęcia: 9 czerwca 2026 06:47
Data zakończenia: 9 czerwca 2026 07:24

Egzamin zdany!

Wynik: 30/40 punktów (75,0%)

Wymagane minimum: 20 punktów (50%)

Nowe

Analiza przebiegu egzaminu- sprawdź jak rozwiązywałeś pytania

Przebieg egzaminu

Pochwal się swoim wynikiem!

Facebook

X.com

Szczegółowe wyniki:

Pytanie 1

Dobierz podkładki regulacyjne, aby ustawić wałek atakujący przekładni głównej ciągnika, jeżeli wartości odchyłek wynoszą: a = 0,42 mm, b = 0,24 mm, c = – 0,1 mm, e = 0,42 mm.
Stos podkładek powinien składać się z możliwie najmniejszej ich liczby, a grubość podkładek dystansowych "x" można obliczyć ze wzoru: x = a-b-c+e

Tabela: Grubości podkładek dystansowych
Nr katalogowy	Grubość [mm]
0050/42 - 505/0	0,2
0050/42 - 506/0	0,3
0050/42 - 507/0	0,5
0050/42 - 528/0	0,1

A. 0050/42 – 506/0 – 2 sztuki i 0050/42 – 528/0 – 1 sztuka.

B. 0050/42 – 506/0 – 2 sztuki.

C. 0050/42 – 507/0 – 1 sztuka i 0050/42 – 505/0 – 1 sztuka.

D. 0050/42 – 505/0 – 3 sztuki.

Poprawna odpowiedź uwzględnia zasadę minimalizacji liczby podkładek przy ustawianiu wałka atakującego przekładni głównej ciągnika. Aby uzyskać wymaganą grubość 0,7 mm, zastosowanie jednej podkładki 0050/42 – 507/0 o grubości 0,5 mm oraz jednej podkładki 0050/42 – 505/0 o grubości 0,2 mm jest najefektywniejszym rozwiązaniem. Takie podejście jest zgodne z najlepszymi praktykami w zakresie ustawiania wałków, które zalecają minimalizowanie liczby używanych elementów, co z kolei zmniejsza ryzyko błędów montażowych oraz ułatwia konserwację. Użycie podkładek o łącznej grubości 0,7 mm zapewnia optymalne ustawienie i stabilność wałka, co jest kluczowe dla prawidłowego funkcjonowania przekładni. W praktyce, stosowanie odpowiednich podkładek jest nie tylko kwestią precyzji, ale także wpływa na żywotność komponentów mechanicznych, co jest istotne w kontekście długotrwałej eksploatacji maszyn rolniczych.

Pytanie 2

Silniki, które cechują się stosunkowo niewielką wysokością, to jakie?

A. widlaste.

B. podwójne widlaste.

C. rzędowe stojące.

D. typ bokser.

Silniki bokser, znane też jako poziome przeciwległe, są naprawdę ciekawe. Mają kompaktową budowę i nisko położony środek ciężkości, co sprawia, że świetnie nadają się do sportowych samochodów i motocykli, gdzie stabilność to kluczowa sprawa. Ich cylindry ustawione w przeciwnych kierunkach pomagają zredukować wibracje i lepiej rozłożyć masę. Fajnym przykładem są samochody Porsche – od lat korzystają z tej technologii w swoich modelach. W branży silniki bokser spełniają spore normy dotyczące wydajności i emisji, co jest ważne dla producentów dbających o ekologię. Poza tym, dzięki niskiemu profilowi, te silniki zmniejszają opory aerodynamiczne i to też ma wpływ na ich efektywność. Zastosowanie ich w lotnictwie pokazuje, jak wszechstronna jest ta konstrukcja, bo tam waga i aerodynamika są naprawdę istotne.

Pytanie 3

Przygotowując do głównej naprawy samobieżną maszynę rolniczą, co należy zrobić w pierwszej kolejności?

A. spuścić oleje i inne płyny eksploatacyjne

B. wykonać weryfikację wstępną

C. poddać ją myciu i czyszczeniu

D. przeprowadzić demontaż zewnętrznych osłon oraz przekładni

Poddanie samobieżnej maszyny rolniczej myciu i czyszczeniu to kluczowy pierwszy krok przed przystąpieniem do naprawy głównej. Czystość maszyny zapewnia lepszy dostęp do jej komponentów oraz minimalizuje ryzyko zanieczyszczenia wnętrza podczas demontażu. Usunięcie brudu, oleju i innych zanieczyszczeń pozwala na dokładniejsze ocenienie stanu technicznego maszyny. W branży rolniczej przestrzeganie tej zasady jest zgodne z dobrymi praktykami, takimi jak te określone w normach ISO dotyczących konserwacji sprzętu. Dodatkowo, czyszczenie maszyny ułatwia identyfikację ewentualnych uszkodzeń oraz wycieków, co jest szczególnie istotne w przypadku na przykład uszczelek czy przewodów, które mogą być uszkodzone przez nagromadzenie brudu. Przykładowo, w przypadku maszyn używanych do uprawy roli, czystość podzespołów wpływa również na ich efektywność operacyjną. Dlatego regularne mycie i konserwacja sprzętu powinny stać się rutyną w każdej gospodarce rolniczej.

Pytanie 4

W ciągniku rolniczym zaszła potrzeba wymiany opon przednich kół o średnicy osadzenia 16 cali. Jakie opony powinny zostać użyte do wymiany?

A. 6.00 — 16 6PR

B. 6/16 — 15 2PR

C. 16/12 — 32 8PR

D. 16.00 — 28 4PR

Odpowiedź 6.00 — 16 6PR jest prawidłowa, ponieważ odpowiada wymogom dotyczącym średnicy osadzenia opon w ciągnikach rolniczych. W oznaczeniu opon, pierwsza liczba (6.00) odnosi się do szerokości opony w calach, a druga liczba (16) wskazuje na średnicę felgi, na której opona jest montowana. W przypadku ciągników rolniczych fundamentalne jest, aby średnica opon była zgodna z wymogami producenta, co zapewnia prawidłowe osadzenie i stabilność pojazdu. Użycie opon o niewłaściwej średnicy może prowadzić do problemów z kontrolą trakcji, zużyciem paliwa oraz ogólną wydajnością maszyny. Ponadto, wybór opon z oznaczeniem 6PR sugeruje, że opona ma sześć warstw, co przekłada się na jej odporność na uszkodzenia oraz zwiększoną nośność. Przykładowo, w praktyce rolniczej, stosowanie odpowiednich opon pozwala na optymalne przenoszenie momentu obrotowego na podłoże, co jest kluczowe podczas pracy w trudnych warunkach terenowych, takich jak błoto czy nierówności. Dzięki tym właściwościom, opony 6.00 — 16 6PR są często preferowanym wyborem wśród rolników.

Pytanie 5

Ilustracja przedstawia

A. badanie silnika na hamowni.

B. badanie hamulców.

C. wyważanie opon.

D. kontrolę geometrii kół.

Badanie hamulców jest kluczowym procesem w zapewnieniu bezpieczeństwa pojazdów, szczególnie w przypadku ciągników rolniczych, które często pracują w trudnych warunkach. Na ilustracji widoczny jest ciągnik umieszczony na stanowisku do badania hamulców, co jest standardową procedurą w diagnostyce technicznej. W tym przypadku charakterystyczne rolki, na których opierają się koła, umożliwiają pomiar siły hamowania oraz równomierności działania hamulców na poszczególnych kołach. Dzięki takim pomiarom można określić, czy hamulce działają prawidłowo i zgodnie z normami bezpieczeństwa. Przykładem zastosowania tej procedury jest coroczna kontrola techniczna pojazdów, która ma na celu identyfikację ewentualnych uszkodzeń lub niesprawności hamulców, przed ich używaniem w trudnych warunkach rolniczych. Zgodnie z wytycznymi organizacji zajmujących się bezpieczeństwem ruchu drogowego, regularne badania hamulców powinny być przeprowadzane przynajmniej raz w roku, aby zapewnić nie tylko bezpieczeństwo kierowcy, ale także innych uczestników ruchu.

Pytanie 6

Co jest przyczyną sytuacji, w której podnośnik hydrauliczny unosi narzędzie, ale po chwili je opuszcza?

A. zapchany kosz ssawny

B. nieszczelność siłownika podnośnika

C. zapowietrzony układ hydrauliczny podnośnika

D. niedostateczny poziom oleju

Nieszczelność siłownika podnośnika jest kluczowym problemem, który prowadzi do niekontrolowanego opadania podnoszonego ładunku. Siłownik hydrauliczny działa na zasadzie ciśnienia, które utrzymuje narzędzie w górze. Kiedy siłownik jest nieszczelny, ciśnienie wewnętrzne ulega zmniejszeniu, co skutkuje opadaniem ładunku. Tego typu nieszczelności mogą wynikać z uszkodzonych uszczelek lub zużycia materiału, co jest typowe dla intensywnie eksploatowanych urządzeń. Przykładem praktycznym może być sytuacja, gdy maszyny budowlane, takie jak ładowarki czy dźwigi, są narażone na duże obciążenia i często wymagają konserwacji, aby uniknąć problemów z nieszczelnością. Ważne jest, aby regularnie kontrolować stan uszczelek i prowadnic siłowników, co jest zgodne z najlepszymi praktykami w branży hydrauliki. Standardy, takie jak ISO 4413, podkreślają znaczenie utrzymania układów hydraulicznych w dobrym stanie technicznym, aby zapewnić ich niezawodność i bezpieczeństwo w użytkowaniu.

Pytanie 7

Przygotowując opony letnie do składowania na zimę, trzeba je najpierw oczyścić, a później umyć

A. naftą

B. letnią wodą

C. benzyną ekstrakcyjną

D. rozpuszczalnikiem olejnym

Stosowanie rozpuszczalników olejnych, benzyny ekstrakcyjnej czy nafty do mycia opon letnich jest niewłaściwe i niesie ze sobą wiele zagrożeń. Rozpuszczalniki olejne oraz nafta mogą zawierać substancje chemiczne, które mają destrukcyjny wpływ na gumę oraz inne materiały stosowane w budowie opon. Mogą one doprowadzić do osłabienia struktury opony, co w konsekwencji może prowadzić do niebezpiecznych sytuacji podczas jazdy, takich jak pęknięcia czy utrata przyczepności. Ponadto, chemikalia te mogą być szkodliwe dla środowiska, a ich stosowanie w domowych warunkach zwiększa ryzyko pożaru. Benzyna ekstrakcyjna, z kolei, jest substancją wysoce lotną i łatwopalną, co czyni ją niebezpieczną w użyciu, zwłaszcza w zamkniętych przestrzeniach. Praktyczne podejście do przechowywania opon powinno opierać się na metodach, które nie niosą ze sobą ryzyka uszkodzenia materiału. Zamiast tego, zaleca się używanie tylko letniej wody, co jest zgodne z najlepszymi praktykami w branży motoryzacyjnej i pozwala na bezpieczne przygotowanie opon do dłuższego przechowywania, przy jednoczesnym zminimalizowaniu ryzyka ich degradacji.

Pytanie 8

Który składnik układu zawieszenia chroni nadwozie samochodu przed nadmiernym przechylaniem się w trakcie jazdy po zakręcie?

A. Amortyzator

B. Stabilizator

C. Resor

D. Wahacz

Stabilizator, znany również jako stabilizator poprzeczny lub belka stabilizująca, jest kluczowym elementem układu zawieszenia, który ma na celu minimalizowanie przechylania się nadwozia pojazdu podczas pokonywania zakrętów. Działa na zasadzie przenoszenia siły z jednego koła na drugie, co przeciwdziała tendencji nadwozia do przechylania się na zewnętrzną stronę zakrętu. Stabilizator składa się z metalowej rurki, która jest zamocowana wzdłuż pojazdu, z końcówkami przymocowanymi do wahaczy lub innych elementów zawieszenia. Dzięki temu, kiedy jedno koło napotyka nierówność, stabilizator przekazuje siłę do drugiego koła, co skutkuje poprawą stabilności i bezpieczeństwa jazdy. W praktyce zastosowanie stabilizatorów jest standardem w większości nowoczesnych pojazdów osobowych, sportowych oraz terenowych, co znacząco wpływa na komfort i kontrolę prowadzenia. Niezaprzeczalnie, stabilizator przyczynia się do lepszej dynamiki jazdy, co jest niezbędne w warunkach zarówno miejskich, jak i na autostradach.

Pytanie 9

Bezwirowa komora spalania silnika z wtryskiem bezpośrednim przedstawiona jest na rysunku

A. D.

B. C.

C. B.

D. A.

W przypadku wyboru innej odpowiedzi niż C, warto zwrócić uwagę na kluczowe różnice między różnymi typami komór spalania. Odpowiedzi A, B i D mogą sugerować zastosowanie wtrysku pośredniego lub inne układy, które nie odpowiadają zasadom działania silników z wtryskiem bezpośrednim. Wtrysk pośredni polega na wtryskiwaniu paliwa do kolektora dolotowego, co skutkuje opóźnieniem w dotarciu paliwa do komory spalania. Taki układ może prowadzić do niekompletnego spalania, a tym samym do wyższej emisji szkodliwych substancji. Ponadto, niektóre z tych odpowiedzi mogą przedstawiać komory spalania, które są dostosowane do starszych typów silników, które nie spełniają dzisiejszych norm emisji. Warto zrozumieć, że obecne standardy branżowe kładą duży nacisk na zmniejszenie negatywnego wpływu na środowisko, co wymusza na projektantach silników stosowanie technologii takich jak wtrysk bezpośredni. Typowe błędy myślowe, które prowadzą do takich niepoprawnych odpowiedzi, obejmują mylenie konstrukcji komory spalania z metodą wtrysku, co może prowadzić do nieprawidłowych wniosków o efektywności i wydajności silników spalinowych.

Pytanie 10

Za pomocą stetoskopu można

A. wykryć stuki wewnętrzne zespołu

B. zmierzyć spadki ciśnienia w cylindrach

C. wykryć mikropęknięcia w korpusie silnika

D. zmierzyć hałas elementów ciągnika

Stetoskop jest narzędziem, które umożliwia wykrywanie stuki wewnętrzne zespołu poprzez nasłuchiwanie dźwięków generowanych podczas pracy silnika lub innych mechanizmów. Dźwięki te mogą wskazywać na różnorodne problemy, takie jak luzy w łożyskach, uszkodzenia tłoków czy inne nieprawidłowości mechaniczne. Przykładem zastosowania stetoskopu może być diagnoza silnika samochodowego, gdzie mechanik, nasłuchując dźwięków z różnych miejsc, może zidentyfikować, czy występują niepokojące odgłosy, które mogą sugerować potrzebę naprawy. Właściwe posługiwanie się stetoskopem wymaga doświadczenia oraz umiejętności interpretacji dźwięków, co jest zgodne z najlepszymi praktykami w diagnostyce mechanicznej. Zgodnie z normami branżowymi, umiejętność ta jest istotna dla zapewnienia długotrwałej i efektywnej pracy maszyn, a także dla minimalizacji ryzyka awarii. Dlatego stetoskop jest nieodzownym elementem wyposażenia warsztatu mechanicznego i ważnym narzędziem w rękach doświadczonego technika.

Pytanie 11

Jakie działanie powinno być pierwsze po przyjęciu ciągnika do naprawy?

A. weryfikacja uszkodzonych elementów

B. mycie pojazdu

C. demontaż podzespołów

D. sprawdzenie kompletności wyposażenia

Mycie pojazdu po przyjęciu ciągnika do naprawy jest kluczowym etapem, który nie tylko poprawia warunki pracy, ale również umożliwia dokładniejszą ocenę stanu technicznego pojazdu. Zanieczyszczenia, takie jak błoto, oleje czy inne substancje, mogą maskować istotne uszkodzenia i wady, które powinny być zidentyfikowane przed rozpoczęciem naprawy. Dobre praktyki w branży mechaniki pojazdowej wskazują, że czysty pojazd pozwala na lepszą analizę wizualną, ułatwiając dostrzeganie ewentualnych nieprawidłowości. Regularne mycie pojazdów w warsztatach przyczynia się również do dbałości o narzędzia i wyposażenie, które mogą być narażone na zanieczyszczenia, jeśli prace będą prowadzone na brudnych maszynach. Ponadto, mycie pojazdów jest często wymagane standardami BHP, które mają na celu ochronę pracowników przed potencjalnymi zagrożeniami, jakie mogą wynikać z pracy w niehigienicznych warunkach. Na przykład, zanieczyszczenia olejowe mogą prowadzić do poślizgnięć i urazów, dlatego tak istotne jest, aby pojazdy były czyste, zanim przystąpimy do bardziej skomplikowanych prac naprawczych.

Pytanie 12

Nierówny strumień cieczy wydobywającej się z dysz opryskiwacza polowego, mimo prawidłowego działania pompy oraz nienaruszonej membrany powietrznika, jest spowodowany

A. nadmierną prędkością obrotową pompy opryskiwacza

B. zbyt niskim poziomem oleju w pompie

C. nieodpowiednim ciśnieniem powietrza w powietrzniku

D. używaniem nieodpowiednich dysz

Z mojej perspektywy, ciśnienie powietrza w powietrzniku to naprawdę kluczowy element, który wpływa na to, jak równomiernie ciecz wypływa z dysz opryskiwacza. Gdy ciśnienie jest za niskie, może się zdarzyć, że ciecz nie będzie podawana prawidłowo, a to z kolei prowadzi do nierównomiernego rozkładu środka ochrony roślin. Im odpowiedniejsze ciśnienie, tym lepsza atomizacja cieczy i jej rozprowadzenie na roślinach. Na przykład, opryskiwacze pracujące przy ciśnieniu między 2 a 3 barami, to doskonały wybór, bo zapewniają stabilny strumień. Ważne jest, żeby przed zabiegami zawsze kontrolować ciśnienie powietrza, bo to standard, który każdy powinien przestrzegać. Dodatkowo, regularne serwisowanie i kalibracja powietrzników to coś, co warto mieć na uwadze, bo to wpływa na to, jak dobrze działa opryskiwacz.

Pytanie 13

Na co wpływa wartość dopuszczalnego ciśnienia powietrza w oponach przyczepy?

A. na stan nawierzchni drogi

B. na rodzaj ogumienia

C. na sezon w ciągu roku

D. na stopień obciążenia przyczepy

Wartość dopuszczalnego ciśnienia powietrza w ogumieniu przyczepy jest kluczowa dla zapewnienia jej bezpieczeństwa i efektywności podczas eksploatacji. Zastosowane ogumienie, w tym jego konstrukcja, typ oraz rozmiar, bezpośrednio wpływają na maksymalne ciśnienie, jakie można zastosować. Odpowiednie ciśnienie w oponach zapewnia stabilność, poprawia przyczepność, a także zmniejsza zużycie paliwa. Na przykład, opony przystosowane do transportu ciężkich ładunków będą miały różne wymagania dotyczące ciśnienia w porównaniu do opon lekkich, co należy uwzględnić w planowaniu transportu. Producenci opon podają zalecane ciśnienie na etykietach lub w dokumentacji technicznej, co należy zawsze sprawdzać przed rozpoczęciem podróży. Utrzymanie optymalnego ciśnienia w oponach przyczepy jest również istotne dla równomiernego zużycia ogumienia oraz minimalizacji ryzyka awarii podczas jazdy, co wpisuje się w standardy bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Pytanie 14

Jakie będą łączne koszty wymiany czterech talerzy w bronie talerzowej, jeżeli cena netto jednego talerza wynosi 250 zł, a koszt robocizny przy wymianie jednego talerza to 25 zł? VAT na części wynosi 23 %, a na robociznę 8 %?

A. 1330 zł

B. 1108 zł

C. 1338 zł

D. 1100 zł

Aby obliczyć koszt wymiany czterech talerzy w bronie talerzowej, należy uwzględnić zarówno koszt części zamiennych, jak i koszt robocizny oraz odpowiednie stawki VAT. Cena netto jednego talerza wynosi 250 zł, więc koszt czterech talerzy to 4 * 250 zł = 1000 zł. Następnie, dodajemy VAT na części, który wynosi 23%. Obliczamy VAT: 1000 zł * 0,23 = 230 zł, co daje łączny koszt talerzy z VAT: 1000 zł + 230 zł = 1230 zł. Koszt robocizny netto przy wymianie jednego talerza to 25 zł, więc przy wymianie czterech talerzy: 4 * 25 zł = 100 zł. VAT na robociznę wynosi 8%, więc obliczamy VAT: 100 zł * 0,08 = 8 zł, co daje łączny koszt robocizny z VAT: 100 zł + 8 zł = 108 zł. Podsumowując, całkowity koszt wymiany czterech talerzy wynosi 1230 zł + 108 zł = 1338 zł. Takie obliczenia są zgodne z obowiązującymi przepisami podatkowymi oraz praktykami branżowymi, które zalecają dokładne uwzględnianie wszystkich kosztów oraz stawek VAT przy wycenie prac serwisowych.

Pytanie 15

Roztrząsacz pokazany na rysunku należy agregować z ciągnikiem wykorzystując

A. zaczep transportowy.

B. trzypunktowy układ zawieszania narzędzi.

C. belkę zaczepu cięgieł dolnych.

D. zaczep polowy.

Zaczep polowy to naprawdę ważna rzecz w agregacji maszyn rolniczych, zwłaszcza roztrząsaczy. Dzięki niemu maszyna działa stabilnie i bezpiecznie, co jest super ważne w trakcie pracy. Kiedy mówimy o roztrząsaczu, który ma za zadanie równomiernie rozrzucać nawozy, to zaczep polowy jest kluczowy. Umożliwia on dobre podparcie maszyny, co przekłada się na lepszą wydajność w różnych warunkach glebowych. W praktyce zauważyłem, że często spotyka się roztrząsacze połączone z ciągnikami, które mają standardowe zaczepy polowe. To rozwiązanie jest naprawdę popularne i przydaje się w nowoczesnym rolnictwie. Warto też pamiętać, że takie zaczepy są zgodne z normami branżowymi, więc łatwo je montować i demontować, co oszczędza czas i zwiększa efektywność pracy na polu.

Pytanie 16

Na rysunku przedstawiono

A. przetrząsacz widłowy.

B. przetrząsaczo-zgrabiarkę pasową.

C. przetrząsaczo-zgrabiarkę karuzelową.

D. przetrząsacz karuzelowy.

Przetrząsaczo-zgrabiarka pasowa, przedstawiona na rysunku, jest urządzeniem wykorzystywanym w rolnictwie do przetrząsania i zgrabiania siana oraz słomy. Charakteryzuje się zastosowaniem pasów, które sprawiają, że materiał jest delikatnie przenoszony z jednego miejsca na drugie, co minimalizuje ryzyko uszkodzenia roślin. Dzięki temu, że urządzenie to może pracować w zróżnicowanych warunkach terenowych, jest szczególnie cenione w gospodarstwach o dużych powierzchniach użytków zielonych. Przetrząsaczo-zgrabiarki pasowe są znane ze swojej efektywności, a ich stosowanie przyczynia się do lepszego rozkładu wody i składników odżywczych w glebie. Przykładem zastosowania może być zbiór siana w trudnych warunkach pogodowych, gdzie ważne jest, aby materiał nie był zbyt mocno ugniatany. W kontekście standardów branżowych, przetrząsaczo-zgrabiarki powinny być regularnie serwisowane, aby zapewnić ich optymalną wydajność i bezpieczeństwo pracy.

Pytanie 17

Na rysunku pokazano widok łopatek wysiewających tarczy rozsiewacza odśrodkowego. Przy wysiewie nawozów granulowanych, chcąc uzyskać jak największą szerokość rozrzutu, należy ustawić łopatki w położeniu

A. IV

B. I

C. II

D. III

Odpowiedź I jest poprawna, ponieważ ustawienie łopatek w tym położeniu zapewnia najbardziej optymalny kąt wyrzutu nawozów granulowanych, co skutkuje większą szerokością rozrzutu. W praktyce, przy użyciu rozsiewacza odśrodkowego, kluczowe jest, aby granulat był wyrzucany z maksymalną prędkością, co osiąga się wówczas, gdy łopatki są ustawione jak najpłaskiej. Umożliwia to nie tylko efektywne pokrycie większej powierzchni, ale także zmniejsza ryzyko skupienia nawozu w jednym miejscu, co może prowadzić do nadmiernego nawożenia i zasolenia gleby. W branży rolniczej przestrzeganie dobrych praktyk w zakresie ustawienia łopatek stanowi fundament skutecznego rozrzutu nawozów, a także wpływa na jakość plonów. Warto zaznaczyć, że odpowiednie ustawienie jest również zgodne z normami dotyczącymi zrównoważonego stosowania nawozów, co przyczynia się do ochrony środowiska i optymalizacji kosztów produkcji.

Pytanie 18

Który z poniższych wałów powinno się użyć do wałowania pola po przeprowadzeniu orki, aby przyspieszyć proces osiadania gleby?

A. Kolczatkę.

B. Campbella.

C. Croskill.

D. Gładki.

Wał Campbella jest specjalistycznym narzędziem stosowanym w agrotechnice, które efektywnie wspomaga proces osiadania gleby po orce. Jego konstrukcja pozwala na skuteczne zagęszczanie ułożonej gleby, co jest kluczowe dla uzyskania optymalnych warunków do wzrostu roślin. Główna funkcjonalność wału Campbella polega na jego zdolności do rozdrabniania większych brył ziemi oraz wyrównywania powierzchni, co sprzyja równomiernemu osiadaniu gleby. Praktyczne zastosowanie tego wału można zauważyć szczególnie w uprawach zbóż oraz roślin okopowych, gdzie właściwe przygotowanie gleby wpływa na plon oraz zdrowotność roślin. Wał Campbella jest zgodny z najlepszymi praktykami agrotechnicznymi, ponieważ poprawia napowietrzenie gleby oraz wspomaga retencję wody. Użycie odpowiednich narzędzi do wałowania jest niezbędne do zapewnienia stabilności strukturalnej gleby, co w dłuższej perspektywie prowadzi do lepszej wydajności upraw. Warto również dodać, że jego zastosowanie w praktyce rolniczej wpisuje się w zasadę zrównoważonego rozwoju, poprzez minimalizację erozji oraz poprawę jakości gleby.

Pytanie 19

Jeśli w pasach słomy za kombajnem widoczne są kłosy z niewymłóconym ziarnem, mimo że zespół młócący jest prawidłowo ustawiony, to co może być tego przyczyną?

A. przepełnionym zbiornikiem ziarna

B. zbyt dużą prędkością nagarniacza

C. zużyciem zespołu omłotowego

D. zapchaniem zespołu czyszczącego

Zużycie zespołu omłotowego jest powszechnym problemem w procesie młócenia, które może prowadzić do sytuacji, w której w pasach słomy pozostają kłosy z niewymłóconym ziarnem. Zespół omłotowy, którego kluczowym zadaniem jest oddzielanie ziarna od plew, może z biegiem czasu tracić swoją efektywność z powodu zużycia mechanicznych elementów, takich jak wirnik czy młocarnia. Przykładowo, jeśli elementy te są zbyt zużyte, nie będą w stanie skutecznie rozbić kłosów, co prowadzi do pozostawienia dużej ilości ziaren w słomie. Praktyczne działanie obejmuje regularne kontrole i konserwację zespołu omłotowego, a także wymianę zużytych części zgodnie z zaleceniami producenta oraz standardami branżowymi. Należy również zwrócić uwagę na parametry pracy maszyny, takie jak prędkość obrotowa zespołu omłotowego oraz jego ustawienia, które powinny być dostosowane do rodzaju zbieranego zboża, co pozwoli na maksymalną efektywność procesu młócenia.

Pytanie 20

W agregacie aktywnym trzeba wymienić zęby robocze wraz z ich mocowaniami (śruba i nakrętka). Jakie będą koszty wymiany, przy następujących założeniach: – cena jednego zęba 40 zł; jednej śruby 0,60 zł; jednej nakrętki 0,40 zł. W agregacie znajduje się 25 zębów, każdy mocowany w dwóch miejscach?

A. 1050 z

B. 1075 zł

C. 1025 zł

D. 1000 zł

Wybór błędnej kwoty może wynikać z kilku typowych błędów w obliczeniach, które często pojawiają się w kontekście kosztorysowania w branży budowlanej i technicznej. Przykładowo, niektóre odpowiedzi mogą sugerować, że do kosztu zębów nie jest konieczne doliczanie wydatków na mocowania. Jest to poważny błąd, gdyż złożone elementy technologiczne zawsze wymagają odpowiednich akcesoriów montażowych, co w tym przypadku ma kluczowe znaczenie. Zrozumienie całkowitych kosztów wymiany elementów w agregatach jest istotne dla zachowania bezpieczeństwa i efektywności operacyjnej. Kolejnym powszechnym błędem jest zbagatelizowanie ilości potrzebnych mocowań. W przypadku dwóch mocowań na każdy ząb, łatwo jest pomylić się w obliczeniach, co prowadzi do zaniżenia całkowitego kosztu. Ponadto, niektórzy mogą błędnie obliczać jednostkowe koszty mocowań, co również może wprowadzać w błąd. Zrozumienie zasad prawidłowego kosztorysowania, w tym uwzględnianie wszystkich niezbędnych komponentów, jest kluczowe dla efektywnego zarządzania projektami oraz zapewnienia optymalizacji budżetu.

Pytanie 21

Ile rozsiewaczy nawozów należy zastosować do nawożenia pola o powierzchni 210 ha, stosując urządzenia o efektywnej wydajności godzinowej wynoszącej 7 ha/h, aby zakończyć pracę w ciągu jednego dnia, przy założeniu, że pracują one przez 10 godzin i współczynnik wykorzystania wydajności praktycznej wynosi 0,75?

A. 2

B. 4

C. 5

D. 3

Wybór niewłaściwej liczby rozsiewaczy może wynikać z kilku błędnych założeń dotyczących wydajności oraz czasu pracy. Przykładowo, nie uwzględnienie współczynnika wykorzystania wydajności praktycznej prowadzi do przeszacowania liczby koniecznych rozsiewaczy, co jest częstym błędem w analizach agronomicznych. Wydajność efektywna 7 ha/h jest tylko teoretycznym maksymum, które w praktyce nie jest osiągane z powodu różnorodnych czynników, takich jak uwarunkowania glebowe, warunki atmosferyczne oraz techniczne ograniczenia maszyn. Ponadto, czas pracy maszyn w ciągu dnia w dużej mierze zależy od warunków w polu i organizacji pracy. Obliczając liczbę rozsiewaczy, nie można także zignorować aspektu efektywności, który wprowadza dodatkowe wymagania co do organizacji i zarządzania pracą. Przykładowo, w przypadku wyboru dwóch rozsiewaczy, nie tylko nie udałoby się obrobić całego pola w wymaganym czasie, ale również zwiększyłoby to ryzyko przestojów i nieefektywności, co wiąże się z niepotrzebnymi kosztami. Dlatego kluczowe jest uwzględnienie wszystkich zmiennych w procesie planowania nawożenia, co pozwoli na optymalne wykorzystanie zasobów i zminimalizowanie potencjalnych problemów w praktyce.

Pytanie 22

Jaką czynność należy wykonać najpierw przed wyjęciem zaworu sterującego hamulcem pneumatycznym w przyczepie?

A. Uruchomić sprężarkę i napełnić zbiornik powietrzem

B. Rozłączyć cięgno hamulca podstawowego

C. Spuścić powietrze ze zbiornika

D. Zdemontować przewody pneumatyczne

Zaczynanie od włączenia sprężarki i napompowania powietrza przed wymontowaniem zaworu hamulca to kiepski pomysł. Wprowadza się dodatkowe ciśnienie, przez co operacja staje się niebezpieczna. Sprężone powietrze jest kluczowe dla działania hamulców, ale przy demontażu musisz je zredukować do zera. Jak zostawisz wysokie ciśnienie, to może nastąpić nagły wyciek powietrza i to już nie jest śmieszne – może się stać krzywda Tobie lub sprzętowi. No i jeszcze te cięgno hamulca – odłączenie go przed spuszczeniem powietrza to też błąd. To jest aktywne przy ciśnieniu i nie można o tym zapominać. Jak źle podejdziesz do demontażu przewodów w pełnym ciśnieniu, to może być klapa – uszkodzenia albo wycieki, co wpłynie na całkowitą wydajność hamulców. Takie myślenie to często efekt braku doświadczenia albo nieznajomości zasad działania. Dlatego ważne są szkolenia i przestrzeganie procedur, żeby wszystko działało sprawnie i bezpiecznie.

Pytanie 23

Rozdrabniacz bijakowy, stosowany do przygotowania pasz, napędzany silnikiem elektrycznym o mocy 10 kW, przetwarza ziarno z efektywnością 800 kg/h. Oblicz koszt energii elektrycznej potrzebnej do rozdrobnienia 8 000 kg ziarna, jeśli cena 1 kWh wynosi 0,50 zł?

A. 40,00 zł

B. 50,00 zł

C. 15,00 zł

D. 25,00 zł

Zgadza się, poprawna odpowiedź to 50,00 zł! To wynika z obliczeń związanych z tym, ile energii zużywa rozdrabniacz bijakowy. Pracuje on na silniku o mocy 10 kW i ma wydajność 800 kg na godzinę. Więc żeby przerobić 8 000 kg ziarna, potrzeba 10 godzin (8 000 kg dzielone przez 800 kg/h to 10 h). W tym czasie silnik weźmie 10 kW pomnożone przez 10 h, co daje 100 kWh energii. A przy cenie energii wynoszącej 0,50 zł za kWh, wychodzi 100 kWh razy 0,50 zł, czyli 50,00 zł. Tego typu wyliczenia są naprawdę ważne w firmach zajmujących się produkcją, zwłaszcza w przemyśle paszowym. Tam, gdzie chodzi o oszczędności, ważne jest, żeby wiedzieć, jakie są koszty, no bo to dobrze wpływa na plany produkcyjne oraz zarządzanie budżetem.

Pytanie 24

Jaki jest typ i przeznaczenie przenośnika przedstawionego na rysunku?

A. Szufla mechaniczna do usuwania obornika.

B. Taśmowy do usuwania gnojowicy.

C. Typu delta do usuwania gnojowicy.

D. Taśmowy do usuwania obornika.

Odpowiedź, która wskazuje na przenośnik typu delta do usuwania gnojowicy, jest prawidłowa, ponieważ ten typ przenośnika charakteryzuje się efektywnym mechanizmem, który umożliwia transport materiałów organicznych, takich jak gnojowica, z obór do miejsc utylizacji. W przenośniku typu delta zastosowano układ taśmowy, który działa w dwóch kierunkach – roboczym, gdzie materiał jest transportowany, oraz jałowym, co pozwala na swobodne opróżnianie przenośnika. Dzięki swoim właściwościom, przenośniki te są powszechnie stosowane w gospodarstwach zajmujących się hodowlą zwierząt, szczególnie w obiektach takich jak chlewnie czy obory. Umożliwiają one nie tylko automatyzację procesu usuwania gnojowicy, ale również poprawiają warunki sanitarno-epidemiologiczne w gospodarstwie, minimalizując ryzyko wystąpienia chorób. Dodatkowo, przenośniki delta są projektowane zgodnie z normami bezpieczeństwa i efektywności, co czyni je niezastąpionymi w nowoczesnym rolnictwie.

Pytanie 25

Jaki będzie koszt naprawy pompy hydroforu z uwzględnieniem rabatów, jeżeli zakup części i wykonanie usługi zlecimy zakładowi naprawczemu?

Tabela: Cennik usług zakładu naprawczego
Nazwa zespołu	Cena części bez rabatu [zł]	Robocizna bez rabatu [zł]	Rabat na zakup części [%]	Rabat na robociznę [%]	Rabat na zakup części i robociznę [%]
Zbiornik hydroforu	500	200	4	4	10
Pompa hydroforu	200	100	4	4	10
Zawór zwrotny	50	100	4	4	10

A. 258 zł

B. 288 zł

C. 276 zł

D. 270 zł

Odpowiedź 270 zł jest prawidłowa, ponieważ uwzględnia zarówno koszt części, jak i robocizny po zastosowaniu 10% rabatu. Cena części przed rabatem wynosi 200 zł, a robocizna to 100 zł, co daje łącznie 300 zł. Po nałożeniu rabatu, cena części spada do 180 zł, a robocizna do 90 zł, co w sumie daje 270 zł. Obliczenia te są zgodne z praktykami stosowanymi w zakładach naprawczych, gdzie rabaty są powszechnie stosowane dla klientów, co obniża całkowity koszt usług. Przy rozmowach z serwisem warto zawsze zapytać o dostępne zniżki, ponieważ mogą one znacznie wpłynąć na ostateczną kwotę do zapłaty. Przykładem zastosowania tej wiedzy jest planowanie budżetu na konserwację sprzętu, gdzie znajomość cen części i usług oraz potencjalnych rabatów pozwala na lepsze zarządzanie kosztami eksploatacji.

Pytanie 26

W przypadku zatarcia tłoczyska hydraulicznego w siłowniku nurnikowym, co należy zrobić w celu naprawy?

A. wymienić cały siłownik

B. przeszlifować tłoczysko

C. wymienić uszczelniacze

D. przeszlifować cylinder

Podejmowanie prób szlifowania cylindrów czy tłoczysk w sytuacji zatarcia może prowadzić do poważnych problemów. Przeszlifowanie cylindra może wydawać się praktycznym rozwiązaniem, jednak może ono skutkować obniżeniem integralności strukturalnej cylindra oraz zmniejszeniem jego efektywności. Dodatkowo, szlifowanie tłoczyska nie eliminuje przyczyny zatarcia, a jedynie maskuje objawy, co może prowadzić do dalszych uszkodzeń w przyszłości. Wymiana uszczelniaczy również nie jest wystarczająca, ponieważ zatarcie najczęściej wskazuje na głębsze problemy z tłoczyskiem lub innymi komponentami siłownika. Ponadto, nieprawidłowe podejście do naprawy hydrauliki może prowadzić do niebezpiecznych sytuacji, takich jak wycieki oleju hydraulicznego, które mogą być szkodliwe dla środowiska i stwarzać zagrożenie dla bezpieczeństwa. Stąd, w przypadku zatarcia tłoczyska, najlepszym i najbardziej odpowiedzialnym rozwiązaniem jest wymiana całego siłownika, co zapewnia długoterminową niezawodność i bezpieczeństwo systemu hydraulicznego.

Pytanie 27

Jakiego rodzaju ciągnik rolniczy oznaczany jest symbolem 4K2?

A. Czterokołowy z napędem na obie osie

B. Gąsiennicowy z zależnym napędem gąsienic

C. Czterokołowy z napędem na jedną oś

D. Gąsiennicowy z niezależnym napędem gąsienic

Odpowiedź "czterokołowy z napędem na jedną oś" jest zgodna z klasyfikacją ciągników rolniczych według oznaczeń stosowanych w branży. Ciągniki te, oznaczane jako 4K2, charakteryzują się napędem na jedną oś, co wpływa na ich właściwości jezdne oraz zastosowanie w różnych warunkach. Takie ciągniki są szczególnie popularne w gospodarstwach rolnych, gdzie wymagane są pojazdy o zwartej budowie, które poradzą sobie w trudnych warunkach terenowych. Przykładowo, mogą być wykorzystywane do transportu materiałów rolniczych, prac polowych, a także w mniejszych gospodarstwach, gdzie przestrzeń manewrowa jest ograniczona. Dobrze zbudowane ciągniki czterokołowe z napędem na jedną oś są bardziej zwrotne i doskonale sprawdzają się w wąskich alejkach między uprawami. Dodatkowo, zgodnie z normami, takie maszyny muszą spełniać określone standardy bezpieczeństwa oraz efektywności energetycznej, co podnosi ich wartość użytkową.

Pytanie 28

Aby wyciągnąć tłoki z korbowodami z silnika ciągnika, nie demontując wału korbowego, co należy zrobić?

A. wymontować silnik, a potem układ korbowo-tłokowy

B. rozpołowić ciągnik pomiędzy silnikiem a osią przednią

C. usunąć głowicę i miskę olejową

D. zdjąć pokrywę rozrządu

Demontaż pokrywy rozrządu, rozpołowienie ciągnika oraz wymontowanie silnika to podejścia, które nie są zgodne z efektywnymi metodami serwisowymi w kontekście wymontowania tłoków z korbowodami bez ingerencji w wał korbowy. Demontaż pokrywy rozrządu nie ma bezpośredniego związku z dostępem do tłoków i korbowodów, ponieważ jest to komponent odpowiedzialny za pracę zaworów i nie wpływa na możliwości demontażu samego układu korbowo-tłokowego. W przypadku rozpołowienia ciągnika, operacja ta jest niezwykle czasochłonna i skomplikowana, a także stwarza ryzyko uszkodzenia innych części układu napędowego. Co więcej, wymontowanie silnika w celu dostępu do układu korbowo-tłokowego jest nieefektywne ze względu na dodatkowe koszty pracy oraz potencjalne problemy z ponownym montażem. W praktyce, takie działania mogą prowadzić do niepotrzebnych przestojów i zwiększenia kosztów napraw, co jest sprzeczne z zasadami efektywności i oszczędności. Aby unikać błędnych decyzji serwisowych, istotne jest posiadanie wiedzy na temat budowy silnika oraz najlepszych praktyk w zakresie demontażu podzespołów, co pozwoli na uzyskanie lepszych rezultatów przy minimalnym nakładzie pracy.

Pytanie 29

Aby transportować paszę pod kątem 90° w chlewni, należy użyć przenośnika

A. linowo-krążkowego

B. ślimakowego

C. zgarniakowego

D. czerpakowego

Przenośnik linowo-krążkowy jest idealnym rozwiązaniem do przemieszczania paszy w chlewniach pod kątem 90°. Jego konstrukcja umożliwia elastyczne prowadzenie materiału w różnych kierunkach, co jest kluczowe w halach, gdzie przestrzeń jest ograniczona. Przenośniki te wykorzystują system lin i krążków do transportu paszy, co pozwala na minimalizację przestrzeni potrzebnej do instalacji. W praktyce, przenośniki linowo-krążkowe są często stosowane w obiektach hodowlanych, gdzie zachowanie odpowiedniej higieny oraz efektywność transportu paszy mają kluczowe znaczenie dla wydajności produkcji. Dodatkowo, zastosowanie tego typu przenośnika redukuje ryzyko uszkodzenia paszy, co jest szczególnie istotne dla zapewnienia jej jakości. Zgodnie z zaleceniami branżowymi, przenośniki te powinny być regularnie serwisowane, aby zapewnić ich prawidłowe funkcjonowanie i długowieczność.

Pytanie 30

Jakiego typu przegląd powinno się przeprowadzić w ciągniku rolniczym przy przebiegu licznika wynoszącym 750 mth, jeśli po 500 mth dokonano przeglądu P4, a harmonogram przeglądów przedstawia się następująco: P2 co 125 mth, P3 co 250 mth, P4 co 500 mth oraz P5 co 1000 mth?

A. P4

B. P5

C. P2

D. P3

Odpowiedź P3 jest poprawna, ponieważ według systemu przeglądów, ciągnik rolniczy wymaga przeglądu P3 co 250 mth. Po wykonaniu przeglądu P4 przy 500 mth, przegląd P3 powinien być zrealizowany przy 750 mth, co potwierdza, że czas na ten przegląd nastał. Przeglądy w ciągnikach rolniczych są kluczowe dla utrzymania ich w dobrym stanie technicznym oraz wydajności operacyjnej. Przykładowo, przegląd P3 może obejmować kontrolę układu hydraulicznego, smarowanie, a także sprawdzenie stanu opon oraz podzespołów roboczych. Regularne przeglądy według ustalonego harmonogramu pomagają w wykrywaniu potencjalnych problemów na wczesnym etapie, co może zapobiec poważnym awariom i kosztownym naprawom. Ponadto, zgodność z harmonogramem przeglądów jest również istotna z punktu widzenia gwarancji producenta oraz przepisów bhp, co stanowi dodatkowy argument za ich regularnym przeprowadzaniem.

Pytanie 31

Którą skrzynię biegów pokazano na ilustracji?

A. Dwuwałkową z kołami przesuwnymi.

B. Dwuwałkową z kołami stale zazębionymi.

C. Trzywałkową z kołami przesuwnymi.

D. Trzywałkową z kołami stale zazębionymi.

Poprawna odpowiedź to 'Trzywałkowa z kołami przesuwnymi'. Ilustracja przedstawia skrzynię biegów, która składa się z trzech wałków - wału wejściowego, wału pośredniego oraz wału wyjściowego. Koła zębate w takiej konstrukcji są umieszczone w sposób umożliwiający ich przesuwanie, co pozwala na zmianę biegów. Tego typu skrzynie biegów są powszechnie stosowane w nowoczesnych pojazdach, ponieważ oferują lepszą wydajność oraz płynność pracy w porównaniu do starszych systemów. W praktyce, skrzynie biegów z kołami przesuwnymi pozwalają na łatwiejsze przełączanie się między biegami, co przyczynia się do zwiększenia komfortu jazdy. Zgodnie z standardami inżynierii mechanicznej, ich budowa powinna być zgodna z normami dotyczącymi wytrzymałości materiałów oraz dynamiki, co zapewnia niezawodność i długowieczność. Zrozumienie budowy i funkcji tych skrzyń biegów jest kluczowe dla specjalistów w dziedzinie motoryzacji oraz mechaniki ogólnej.

Pytanie 32

Jaki będzie całkowity koszt wymiany przenośnika podłogowego roztrząsacza obornika, jeżeli zakup części zlecony zostanie zakładowi naprawczemu? Naprawa wykonana będzie w czasie 4 godzin, a jedna roboczogodzina to koszt 100 zł.

Nazwa części	Cena części brutto [zł]	Rabat na zakup części [%]
Łańcuch przenośnika [kpl]	200	5
Listwa przenośnika [kpl]	300	5

A. 790 zł

B. 855 zł

C. 885 zł

D. 875 zł

Całkowity koszt wymiany przenośnika podłogowego roztrząsacza obornika wynosi 875 zł, co stanowi sumę kosztów części oraz robocizny. Koszt części, po uwzględnieniu ewentualnych rabatów, jest kluczowym elementem obliczeń. W tym przypadku, koszt robocizny wynosi 400 zł (4 godziny x 100 zł/godz.), a więc całkowity koszt naprawy to 875 zł. W praktyce, planowanie i zarządzanie kosztami napraw jest istotne, aby uniknąć nieprzewidzianych wydatków, które mogą wpłynąć na budżet operacyjny. W branży rolniczej oraz w innych sektorach przemysłowych, szczegółowe kalkulacje powinny opierać się na systemach zarządzania kosztami, które pomagają w monitorowaniu wydatków oraz efektywności operacyjnej. Dobre praktyki obejmują również regularne przeglądy stanu technicznego sprzętu, co pozwala na wcześniejsze wykrywanie awarii i ograniczenie kosztów naprawczych. Warto też uwzględnić umowy serwisowe z dostawcami, które mogą zapewnić korzystniejsze stawki za roboczogodziny w przypadku nagłych napraw.

Pytanie 33

Przedstawiony na rysunku podzespół silnika jest elementem układu

A. smarowania.

B. dolotu.

C. chłodzenia,

D. zasilania,

Podzespół silnika przedstawiony na rysunku to pompa wody, która jest kluczowym elementem układu chłodzenia silnika. Jej główną funkcją jest zapewnienie cyrkulacji płynu chłodzącego w obrębie układu, co jest niezbędne do utrzymania optymalnej temperatury pracy silnika. W praktyce, jeśli silnik nie jest odpowiednio chłodzony, może dojść do przegrzania, co prowadzi do poważnych uszkodzeń, a nawet całkowitej awarii. W branży motoryzacyjnej standardem jest stosowanie pomp wody o wysokiej wydajności oraz regularne sprawdzanie stanu płynu chłodzącego, aby uniknąć problemów z przegrzewaniem. Warto zaznaczyć, że układ chłodzenia nie tylko zapobiega przegrzewaniu, ale także wydatnie wpływa na efektywność energetyczną silnika oraz jego żywotność. Znajomość działania tego podzespołu jest kluczowa dla osób zajmujących się diagnostyką i naprawą silników spalinowych.

Pytanie 34

Do zewnętrznych środków transportu wykorzystywanych w gospodarstwie rolnym należą

A. przenośniki cięgnowe

B. przyczepy ciągnikowe

C. wózki ręczne

D. przenośniki bezcięgnowe

Przyczepy ciągnikowe są kluczowym elementem w zakresie transportu zewnętrznego w gospodarstwie rolnym, ponieważ służą do przewozu różnorodnych ładunków, takich jak plony, materiały budowlane czy maszyny. Dzięki swojej konstrukcji, przyczepy te mogą być ciągnięte przez różnego rodzaju ciągniki, co zapewnia dużą wszechstronność i efektywność transportu. Zastosowanie przyczep ciągnikowych umożliwia optymalizację procesów logistycznych w gospodarstwie, co bezpośrednio wpływa na zwiększenie wydajności pracy. Przykładowo, podczas zbiorów, przyczepy mogą transportować zebrane plony bezpośrednio z pola do miejsca ich przechowywania, co znacznie przyspiesza cały proces. Dobrą praktyką w branży jest regularne serwisowanie przyczep, co zapewnia ich niezawodność i bezpieczeństwo użytkowania. Warto też zwrócić uwagę na przepisy dotyczące ładowności i wymagań technicznych, które muszą być spełnione, aby zapewnić zgodność z normami bezpieczeństwa.

Pytanie 35

Ostatnim procesem obróbki skrawaniem, który ma na celu eliminację nieszczelności powierzchni przylegania zaworów do gniazd zaworowych silnika, jest

A. szlifowanie

B. skrobanie

C. docieranie

D. frezowanie

Frezowanie, skrobanie i szlifowanie, to różne techniki obróbcze, ale nie są zbyt dobre do naprawy nieszczelności na powierzchniach zaworów w silniku. Frezowanie to głównie usuwanie materiału, ale bardziej przydaje się do formowania większych powierzchni, a nie do precyzyjnego dopasowania. Skrobanie to raczej technika do dużych powierzchni, ale nie nadaje się do delikatnych części, jak zawory. Szlifowanie też można wykorzystać, ale nie zrobi to takiej roboty jak docieranie, szczególnie w redukcji mikroskopijnych nierówności. Każda z tych metod ma w sobie coś, ale dla zaworów silnika kluczowe są precyzyjne poprawki, które daje docieranie. Jak użyjesz złej metody, to mogą się pojawić jeszcze większe problemy z szczelnością, co wpłynie na wydajność auta i może zrobić spore kłopoty z silnikiem.

Pytanie 36

W przypadku dwuetapowego zbioru buraków cukrowych, przy zbiorze zarówno liści, jak i korzeni, konieczne jest wykorzystanie następującego zestawu maszyn:

A. ogławiacz i wyorywacz ładujący

B. ogławiacz ładujący i wyorywacz ładujący

C. ogławiacz ładujący i wyorywacz

D. ogławiacz i wyorywacz

Wybór maszyn do dwuetapowego zbioru buraków cukrowych jest kluczowy dla efektywności i jakości zbiorów. Odpowiedzi, które nie uwzględniają obu elementów – ogławiacza ładującego oraz wyorywacza ładującego – pomijają istotny aspekt procesu. Ogławiacz, będący pierwszym etapem zbioru, musi skutecznie usunąć nadziemne części roślin, co w kontekście zbiorów buraków jest niezbędne do zapewnienia odpowiedniej jakości i wydajności. W przypadku, gdy użyjemy tylko ogławiacza, nie będziemy w stanie wyciągnąć korzeni z gleby, co skutkuje stratami materiału i obniżeniem jakości zbioru. Z kolei wyorywacz, jeśli nie współpracuje z ogławiaczem, nie będzie miał możliwości efektywnego działania, gdyż korzenie mogą być zbyt mocno związane z liśćmi. Problemy te prowadzą do typowych błędów w myśleniu, takich jak przekonanie, że można pominąć którekolwiek z tych urządzeń bez negatywnych konsekwencji. W praktyce zatem, zastosowanie odpowiednich maszyn zgodnie z ich przeznaczeniem jest kluczowe dla osiągnięcia wysokich wyników w produkcji, co potwierdzają standardy branżowe w zakresie upraw i zbiorów roślin.

Pytanie 37

Po zainstalowaniu pompy wtryskowej na silniku, mechanik powinien przeprowadzić regulację

A. kąta rozpoczęcia tłoczenia dla pierwszej sekcji.

B. kąta rozpoczęcia tłoczenia dla poszczególnych sekcji pompy wtryskowej.

C. maksymalnej prędkości obrotowej silnika, po której przekroczeniu regulator odcina paliwo.

D. wielkości dawki paliwa przy maksymalnej prędkości obrotowej silnika.

Regulacja kąta początku tłoczenia dla poszczególnych sekcji pompy wtryskowej jest koncepcją, która może wprowadzać w błąd, ponieważ nie każda pompa wtryskowa wymaga osobnej regulacji każdej sekcji. W praktyce, w wielu układach, zwłaszcza w silnikach z pojedynczą pompą wtryskową, kluczowe jest dostosowanie kąta dla pierwszej sekcji, co zazwyczaj przekłada się na odpowiednie działanie całego systemu wtryskowego. Ponadto, wskazanie maksymalnej prędkości obrotowej silnika, po przekroczeniu której regulator odcina paliwo, nie jest bezpośrednio związane z regulacją pompy wtryskowej, a odnosi się raczej do działania systemu zabezpieczeń silnika. Istotne jest, aby pamiętać, że optymalne parametry pracy silnika nie są jedynie kwestią regulacji pompy, ale również uwzględniają inne czynniki, takie jak kalibracja układu sterowania silnikiem oraz jakość paliwa. W przypadku regulacji wielkości dawki paliwa przy maksymalnej prędkości obrotowej silnika, choć jest to istotny parametr, nie jest to element, który powinien być regulowany przy montażu nowej pompy. Skupiając się na tych nieprawidłowych koncepcjach, mechanicy mogą stracić z pola widzenia najistotniejsze aspekty prawidłowego ustawienia pompy wtryskowej, co w konsekwencji może prowadzić do niewłaściwej pracy silnika oraz zwiększonego zużycia paliwa.

Pytanie 38

Przyspieszenie, z jakim opadają ramiona TUZ wskutek obciążenia narzędziem, sugeruje

A. zanieczyszczonego oleju

B. zużytej pompy zębatej

C. niskiego poziomu oleju

D. nieszczelności w rozdzielaczu

Nieszczelności w rozdzielaczu to istotny problem, który może prowadzić do przyspieszenia opadania ramion TUZ pod wpływem masy podniesionego narzędzia. Rozdzielacz hydrauliczny odpowiada za kontrolowanie przepływu oleju do siłowników, a w przypadku nieszczelności, ciśnienie w układzie zmniejsza się, co skutkuje obniżeniem efektywności podnoszenia. Praktycznie oznacza to, że gdy narzędzie jest podnoszone, jego ciężar może spowodować, że ramiona opadną szybciej niż normalnie, co nie tylko wpływa na wydajność pracy, ale również może prowadzić do uszkodzeń mechanicznych. Warto regularnie kontrolować stan rozdzielacza oraz przeprowadzać konserwację zgodnie z zaleceniami producenta, aby uniknąć takich problemów. Przykładowo, zastosowanie testów ciśnieniowych pozwala na wczesne wykrycie nieszczelności, co jest standardem w dobrej praktyce serwisowej. Ponadto, przekłada się to na zwiększone bezpieczeństwo podczas pracy z maszynami rolniczymi.

Pytanie 39

Jakie będą wydatki na materiały związane z wymianą oleju oraz filtrów oleju w silniku w ciągu roku od zakupu nowego ciągnika, przy poniższych założeniach:
• liczba przepracowanych mth w roku - 550,
• pierwsza wymiana oleju i filtra - po 30 mth,
• częstotliwość wymiany - co 125 mth,
• pojemność misy olejowej - 15 litrów,
• cena 1 litra oleju - 20 zł,
• cena filtra oleju - 35 zł.

A. 1475 zł

B. 1540 zł

C. 1340 zł

D. 1675 zł

Odpowiedź 1675 zł jest poprawna, ponieważ obliczenia dotyczące kosztów materiałowych wymiany oleju i filtrów oleju w silniku są zgodne z ustalonymi parametrami. Przeanalizujmy to krok po kroku. Pierwsza wymiana oleju i filtra odbywa się po 30 mth, a następnie co 125 mth. W ciągu roku, przy pracy przez 550 mth, wykonamy 5 pełnych wymian (30 mth + 125 mth + 125 mth + 125 mth + 125 mth). Koszt jednorazowej wymiany obejmuje 15 litrów oleju i jeden filtr. Koszt oleju wynosi 20 zł za litr, co daje 300 zł za 15 litrów (15 x 20 zł), a koszt filtra to 35 zł. Łączny koszt jednej wymiany to 335 zł (300 zł + 35 zł). Zatem, 5 wymian to 5 x 335 zł = 1675 zł. Utrzymanie odpowiedniego poziomu oleju oraz regularna wymiana filtrów jest kluczowa dla prawidłowego funkcjonowania ciągnika, co chroni silnik przed nadmiernym zużyciem i awariami.

Pytanie 40

Podczas przechowywania maszyn rolniczych łożyska powinny być

A. oczyszczone w nafcie

B. napełnione smarem

C. umyte pod ciśnieniem

D. przedmuchane sprężarką

Wypełnienie łożysk maszyn rolniczych smarem przed ich długoterminowym przechowywaniem jest kluczowym działaniem, które ma na celu zapewnienie ich trwałości oraz niezawodności w przyszłym użytkowaniu. Smar tworzy film ochronny, który zabezpiecza metalowe części przed korozją oraz minimalizuje ryzyko zużycia i uszkodzeń mechanicznych. W praktyce, przed przechowaniem, łożyska powinny być dokładnie oczyszczone z zanieczyszczeń, a następnie wypełnione odpowiednim smarem, zgodnie z zaleceniami producenta. Na rynku dostępne są różne rodzaje smarów, w tym smary litowe czy syntetyczne, które różnią się właściwościami i zastosowaniem. Warto dopasować rodzaj smaru do konkretnej aplikacji, biorąc pod uwagę czynniki, takie jak temperatura pracy czy obciążenie. Dobre praktyki w zakresie przechowywania maszyn rolniczych zalecają również regularne kontrole stanu łożysk, aby upewnić się, że smar nie uległ degradacji oraz że nie pojawiły się oznaki korozji. Zastosowanie smaru jest więc nie tylko zabiegiem prewencyjnym, ale także kluczowym elementem utrzymania sprawności technicznej maszyn rolniczych.

Rozpocznij nowy egzamin

Powrót do strony głównej