Wyniki egzaminu

Nowy egzamin

Informacje o egzaminie:

Zawód: Technik mechanizacji rolnictwa i agrotroniki
Kwalifikacja: ROL.02 - Eksploatacja pojazdów, maszyn, urządzeń i narzędzi stosowanych w rolnictwie
Data rozpoczęcia: 8 czerwca 2026 07:11
Data zakończenia: 8 czerwca 2026 07:25

Egzamin zdany!

Wynik: 24/40 punktów (60,0%)

Wymagane minimum: 20 punktów (50%)

Nowe

Analiza przebiegu egzaminu- sprawdź jak rozwiązywałeś pytania

Przebieg egzaminu

Pochwal się swoim wynikiem!

Facebook

X.com

Szczegółowe wyniki:

Pytanie 1

Redliczki kultywatora z obustronnym stępieniem powinny

A. zostać naostrzone na szlifierce

B. być zamienione miejscami

C. wymienione na nowe

D. zostać napawane i naostrzone

Wymiana obustronnie stępionych redliczek kultywatora na nowe jest praktyką zalecaną w celu zapewnienia efektywności pracy urządzenia. Redliczki, jako kluczowe elementy kultywatora, odpowiadają za spulchnianie gleby oraz jej przygotowanie do uprawy. Stępione redliczki nie tylko obniżają wydajność pracy, ale również mogą prowadzić do uszkodzenia gleby, co z kolei wpływa na zdrowie roślin. Regularna kontrola stanu technicznego redliczek jest niezbędna, a ich wymiana powinna być przeprowadzana zgodnie z harmonogramem konserwacji, co jest praktyką stosowaną przez wielu profesjonalnych rolników i ogrodników. Warto również zauważyć, że użycie nowych redliczek, wykonanych z wysokiej jakości materiałów, zwiększa ich trwałość oraz efektywność pracy, co przekłada się na oszczędności w dłuższej perspektywie. W przypadku intensywnego użytkowania kultywatora, wymiana redliczek powinna być traktowana jako standardowa procedura, mająca na celu nie tylko podniesienie wydajności, ale również zapewnienie jakości upraw. Zgodnie z najlepszymi praktykami, należy również zwracać uwagę na odpowiednie dobranie redliczek do rodzaju gleby oraz specyfiki uprawianych roślin, co ma kluczowe znaczenie dla uzyskiwanych plonów.

Pytanie 2

Jaki będzie łączny koszt zmiany opon w pojeździe asenizacyjnym z układem jezdnym typu tandem, jeżeli cena jednej opony brutto wynosi 500 zł, a cena netto za jej wymianę to 125 zł? Stawka VAT na usługi wynosi 8%?

A. 2540 zł

B. 2500 zł

C. 2250 zł

D. 2570 zł

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Aby obliczyć całkowity koszt wymiany opon w wozie asenizacyjnym z układem jezdnym typu tandem, należy wziąć pod uwagę zarówno koszt opon, jak i koszty robocizny. W przypadku wozu asenizacyjnego, który zazwyczaj wymaga wymiany pięciu opon, koszt opon brutto wynosi 500 zł za sztukę. Zatem koszt opon wynosi 5 * 500 zł = 2500 zł. Koszt robocizny netto jest ustalony na 125 zł za jedną oponę, co przy wymianie pięciu opon daje nam 5 * 125 zł = 625 zł. Na tę kwotę nałożony jest VAT w wysokości 8%, co zwiększa koszt robocizny do 625 zł * 1,08 = 675 zł. Zatem całkowity koszt wymiany opon, sumując koszt opon i robocizny, wynosi: 2500 zł + 675 zł = 3175 zł. Użyte w obliczeniach wartości VAT oraz kosztów powinny być zgodne z danymi dostarczonymi przez dostawcę oraz obowiązującymi przepisami prawnymi. Prawidłowe zrozumienie tych obliczeń jest kluczowe dla efektywnego zarządzania budżetem w branży transportowej.

Pytanie 3

Rozdrabniacz bijakowy, wykorzystywany do produkcji pasz, zasilany silnikiem elektrycznym o mocy 10 kW, przetwarza ziarno z wydajnością 800 kg/h. Oblicz koszt energii elektrycznej potrzebnej do rozdrobnienia 4000 kg ziarna, mając na uwadze, że cena 1 kWh wynosi 0,50 zł?

A. 25,00 zł

B. 50,00 zł

C. 40,00 zł

D. 15,00 zł

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Aby obliczyć koszt energii elektrycznej zużytej do rozdrobnienia 4000 kg ziarna, należy najpierw ustalić, ile czasu zajmie ten proces. Rozdrabniacz bijakowy ma wydajność 800 kg/h, co oznacza, że do przetworzenia 4000 kg ziarna potrzebne będzie 5 godzin (4000 kg / 800 kg/h = 5 h). Przy silniku elektrycznym o mocy 10 kW, energia zużyta w czasie 5 godzin wynosi 50 kWh (10 kW * 5 h = 50 kWh). Koszt energii elektrycznej można obliczyć mnożąc zużytą energię przez cenę 1 kWh: 50 kWh * 0,50 zł/kWh = 25,00 zł. Ta odpowiedź jest zgodna z dobrą praktyką obliczania kosztów operacyjnych w przemyśle, gdzie istotne jest precyzyjne planowanie kosztów energii dla efektywności finansowej. Przykłady zastosowania obejmują optymalizację procesów produkcyjnych i zarządzanie budżetem, co jest kluczowe w działalności rolniczej.

Pytanie 4

Rozpoczynając demontaż zaworu hamulcowego w ciągniku rolniczym, który odpowiada za aktywację hamulców pneumatycznych przyczepy, powinno się

A. spuścić powietrze ze zbiornika

B. oczyścić separator oleju

C. usunąć zbiornik powietrza

D. zdjąć regulator ciśnienia

Spuszczenie powietrza ze zbiornika przed demontażem zaworu hamulcowego jest kluczowym krokiem, który zapewnia bezpieczeństwo oraz zapobiega potencjalnym uszkodzeniom układu pneumatycznego. W przypadku hamulców pneumatycznych, ciśnienie w układzie może być bardzo wysokie, a jego nagłe uwolnienie podczas demontażu mogłoby prowadzić do niebezpiecznych sytuacji, takich jak wystrzałnięcie elementów układu lub niekontrolowane wydostanie się powietrza. W praktyce, spuszczenie powietrza z układu powinno być realizowane zgodnie z procedurami producenta, co często obejmuje zlokalizowanie odpowiedniego zaworu spustowego oraz zapewnienie, że wszystkie urządzenia ochronne są w użyciu, aby uniknąć kontaktu z gorącymi elementami lub ostrymi krawędziami. Warto również omawiać regularne przeglądy układu pneumatycznego, aby upewnić się, że wszystkie komponenty, w tym zawór hamulcowy, są w dobrym stanie technicznym, co jest zgodne z dobrymi praktykami w branży transportu i rolnictwa.

Pytanie 5

Jakie będą roczne wydatki związane z eksploatacją ciągnika (wydatki na paliwo, oleje i smary oraz naprawy), jeśli koszty godzinowe wynoszą: paliwo 30 zł/h, oleje i smary 3 zł/h, a naprawy 7 zł/h? Zakładaj, że ciągnik będzie używany przez 100 godzin w ciągu roku.

A. 3000 zł

B. 3700 zł

C. 4000 zł

D. 3300 zł

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Rośnie koszt użytkowania ciągnika i wynosi 4000 zł rocznie. To wszystko przez różne wydatki, które musimy wziąć pod uwagę. Mamy tu koszt paliwa, który to 30 zł za godzinę, oleje i smary za 3 zł na godzinę oraz naprawy, które kosztują 7 zł na godzinę. Jak ciągnik pracuje 100 godzin w roku, to mamy: 30 zł/h razy 100 godzin, co daje 3000 zł za paliwo. Do tego oleje i smary, 3 zł/h razy 100 godzin to 300 zł, a naprawy 7 zł/h razy 100 godzin to 700 zł. Jak to wszystko zliczymy, wychodzi nam 3000 zł plus 300 zł plus 700 zł, co daje razem 4000 zł. Takie obliczenia są mega ważne w rolnictwie, bo pomagają w planowaniu budżetu i zarządzaniu kosztami. Dzięki temu rolnicy mogą lepiej decydować, jak efektywnie wykorzystywać sprzęt, co jest potrzebne do zdrowego rozwoju gospodarstw.

Pytanie 6

Aby podzielić zanieczyszczony materiał na trzy frakcje (ciężką, lekką oraz bardzo lekką), należy wykorzystać

A. wialnię pneumatyczną

B. cyklon

C. sita o oczkach różnej długości

D. tryjer

Sita o oczkach różnej długości są narzędziem powszechnie stosowanym do separacji materiałów na podstawie ich wielkości. Choć mogą być użyteczne w mniejszych procesach sortowania, nie są odpowiednim narzędziem do podziału zanieczyszczonego materiału na frakcje ciężką, lekką i bardzo lekką, ponieważ nie uwzględniają różnic w gęstości czy właściwościach aerodynamicznych. Sita działają na zasadzie mechanicznym przesiewania, co oznacza, że materiały muszą mieć zróżnicowaną wielkość, aby mogły zostać oddzielone, a nie różnice w ich masie czy kształcie. Tryjer, choć również jest narzędziem do separacji, nie jest właściwy do tego celu, gdyż działa na zasadzie odwirowania, co ogranicza jego zastosowanie w procesach, gdzie kluczowe są różnice w gęstości. Z kolei cyklon, mimo że efektywnie separuje cząstki w powietrzu, nie jest idealny do podziału materiałów zanieczyszczonych na różne frakcje. Kluczem do zrozumienia tych metod separacji jest dostrzeganie ich ograniczeń i specyfiki zastosowania. Właściwy dobór technologii separacji jest niezbędny dla uzyskania pożądanych wyników, co podkreśla znaczenie odpowiedniego doboru narzędzi w procesach technologicznych.

Pytanie 7

Właściciel maszyny rolniczej jest zobowiązany do złożenia pojazdu do okresowego przeglądu technicznego?

A. po wykorzystaniu ustalonej przez producenta liczby motogodzin

B. po upłynięciu daty wskazanej w dowodzie rejestracyjnym

C. przed upływem terminu wskazanego w dowodzie rejestracyjnym

D. po każdym serwisie P-4 i P-5 oraz po wykonaniu głównych napraw

Właściwe podejście do okresowego badania technicznego ciągnika rolniczego polega na jego przedstawieniu przed upływem terminu określonego w dowodzie rejestracyjnym. To kluczowy element zapewniający bezpieczeństwo użytkowania pojazdu i jego zgodność z obowiązującymi normami prawnymi. W przypadku ciągników, które są intensywnie eksploatowane, regularne przeglądy są niezbędne, aby zminimalizować ryzyko awarii i zapewnić optymalną wydajność. Zgodnie z polskim prawem, każdy właściciel pojazdu ma obowiązek dbać o jego stan techniczny, co obejmuje również terminowe przeprowadzanie badań okresowych. Należy również pamiętać, że odpowiednie przeglądy i badania są zgodne z zaleceniami producentów, którzy często określają konkretne harmonogramy przeglądów w zależności od modelu i zastosowania ciągnika, co potwierdza znaczenie regularności w tych działaniach. Dbanie o terminowe przeglądy nie tylko wydłuża żywotność pojazdu, ale również wpływa na bezpieczeństwo użytkowników i otoczenia.

Pytanie 8

Koryto metalowe, w którym obraca się wał opleciony wstęgą w liniowej konfiguracji śrubowej, stanowi podstawowy komponent przenośnika

A. zabierakowego

B. ślimakowego

C. taśmowego

D. wibracyjnego

No, niestety nie trafiłeś z odpowiedzią. Przenośniki zabierakowe, taśmowe i wibracyjne to różne systemy transportowe i mają swoje własne zasady działania. Na przykład, przenośnik zabierakowy korzysta z taśmy z zabierakami, które podnoszą i transportują materiały, ale nie działa na zasadzie obrotu wału w korycie, więc to nie pasuje. Z kolei przenośnik taśmowy przesuwa taśmę, co również nie odpowiada mechanizmowi ślimakowemu. A przenośnik wibracyjny to zupełnie inna bajka, bo używa drgań do transportu. Często takie błędy wynikają z pomieszania podstawowych zasad działania różnych typów przenośników. W sumie, wybór odpowiedniego systemu transportowego zależy od tego, co transportujemy i jakie mamy wymagania w procesie. Dlatego warto dobrze znać wszystkie możliwości.

Pytanie 9

Na rysunku przedstawiono przenośnik

A. czerpakowy.

B. linowo-krążkowy.

C. taśmowy.

D. zgarniakowy.

Odpowiedź czerpakowy jest prawidłowa, ponieważ w zdjęciu przedstawiono przenośnik czerpakowy, który charakteryzuje się unikalną konstrukcją opartą na serii czerpaków, które pełnią funkcję transportową dla materiałów sypkich lub kawałkowych. Przenośniki czerpakowe są powszechnie stosowane w różnych branżach, takich jak przemysł wydobywczy, budowlany czy rolnictwo, gdzie transportuje się na przykład węgiel, piasek czy ziarno. W praktyce, te przenośniki mogą działać w pionie lub pod kątem, co umożliwia efektywne podnoszenie materiałów na wyższe poziomy, co jest niezbędne w procesach produkcyjnych. Warto również zaznaczyć, że przenośniki czerpakowe są projektowane zgodnie z określonymi normami, co zapewnia ich niezawodność i bezpieczeństwo w pracy. W branży budowlanej i przemysłowej korzystanie z przenośników czerpakowych jest zgodne z najlepszymi praktykami, ponieważ przyspieszają one transport materiałów, a także minimalizują straty materiałowe oraz zwiększają wydajność operacyjną.

Pytanie 10

Na rysunku przedstawiono sprzęg do

A. zestawów uprawowo-siewnych.

B. przedniego układu zawieszenia.

C. opryskiwaczy zawieszanych.

D. tylnego układu zawieszenia.

Na rysunku przedstawiono elementy charakteryzujące sprzęg stosowany w zestawach uprawowo-siewnych, które są niezbędne do efektywnego łączenia narzędzi uprawowych z siewnikami. Tego rodzaju sprzęg pozwala na jednoczesne wykonywanie prac związanych z uprawą gleby oraz siewem, co znacznie zwiększa efektywność procesów agrotechnicznych. Umożliwia to rolnikom optymalizację czasu pracy oraz zasobów, redukując liczbę przejazdów po polu, co przekłada się na minimalizację kosztów oraz negatywnego wpływu na strukturę gleby. Dobrze zaprojektowane sprzęgi do zestawów uprawowo-siewnych spełniają normy dotyczące trwałości i funkcjonalności, co jest szczególnie istotne w kontekście intensywnej uprawy. Dzięki tym rozwiązaniom rolnicy mogą lepiej dostosować się do zmieniających się warunków pogodowych oraz wymagań rynku, co w dłuższej perspektywie prowadzi do zwiększenia plonów oraz jakości uprawianych roślin.

Pytanie 11

Który typ silnika wysokoprężnego pokazano na zamieszczonym rysunku?

A. Z wtryskiem pośrednim i układem SCR.

B. Z wtryskiem bezpośrednim i układem SCR.

C. Z wtryskiem pośrednim i układem EGR.

D. Z wtryskiem bezpośrednim i układem EGR.

Odpowiedź, którą wybrałeś, jest prawidłowa. Silnik z wtryskiem bezpośrednim, przedstawiony na rysunku, charakteryzuje się tym, że wtryskiwacz paliwa jest umieszczony bezpośrednio w komorze spalania, co zapewnia lepsze atomizowanie paliwa i bardziej efektywne spalanie. Zastosowanie takiego rozwiązania pozwala na uzyskanie wyższej mocy silnika przy jednoczesnym zmniejszeniu zużycia paliwa. Dodatkowo, zastosowanie układu EGR (recyrkulacja spalin) jest kluczowe w kontekście obniżania emisji tlenków azotu, które są szkodliwe dla środowiska. Układ EGR działa poprzez ponowne wprowadzenie części spalin do komory spalania, co obniża temperaturę spalania i w efekcie zmniejsza emisję NOx. Tego typu silniki są coraz częściej stosowane w nowoczesnych pojazdach, aby spełniać coraz bardziej rygorystyczne normy emisji spalin. Wiedza na temat różnych typów wtrysków i zastosowanych układów jest niezbędna dla inżynierów zajmujących się konstrukcją silników, co pozwala na projektowanie bardziej ekologicznych i efektywnych jednostek napędowych.

Pytanie 12

Jakie będą wydatki na wymianę czterech talerzy w broni talerzowej, jeśli koszt talerza netto wynosi 250 zł, a cena robocizny netto przy wymianie jednego talerza to 25 zł? VAT na części wynosi 23 %, a na robociznę 8 %?

A. 1 108 zł

B. 1 100 zł

C. 1 338 zł

D. 1 330 zł

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Aby obliczyć całkowity koszt wymiany czterech talerzy w bronie talerzowej, należy uwzględnić zarówno cenę talerzy, jak i koszt robocizny, a następnie doliczyć odpowiedni podatek VAT. Cena jednego talerza wynosi 250 zł netto, więc koszt czterech talerzy to 4 * 250 zł = 1000 zł netto. Koszt robocizny za wymianę jednego talerza wynosi 25 zł netto, więc za cztery talerze to 4 * 25 zł = 100 zł netto. Suma kosztów netto to 1000 zł + 100 zł = 1100 zł. Następnie doliczamy VAT: 23% na części oraz 8% na robociznę. VAT na talerze wynosi 1000 zł * 23% = 230 zł, a VAT na robociznę wynosi 100 zł * 8% = 8 zł. Całkowity koszt brutto to 1100 zł + 230 zł + 8 zł = 1338 zł. W praktyce, dokładne obliczenia kosztów są kluczowe w branży usługowej, gdyż pozwalają na precyzyjne planowanie budżetu. Warto również znać stawki VAT, aby uniknąć błędów w kalkulacjach finansowych.

Pytanie 13

Oblicz koszt energii elektrycznej zużytej przez czyszczalnię do oczyszczenia 300 ton pszenicy o wilgotności 15%. W czyszczalni zastosowano sita górne o średnicy otworów 6,5 mm. Całkowita moc zainstalowana czyszczalni wynosi 9 kW, a jej wydajność w t/h określono w tabeli. Przyjmij koszt energii elektrycznej 0,50 zł za 1 kWh.

TABELA WYDAJNOŚCI CZYSZCZALNI [t/h]
Średnica otworów w sicie górnym	Pszenica o wilgotności 15%		Jęczmień o wilgotności 15%
Średnica otworów w sicie górnym	Sprawność czyszczenia 70%	Sprawność czyszczenia 30%	Sprawność czyszczenia 70%	Sprawność czyszczenia 30%
5,0	-	-	-	-
6,5	20	-	10	-
8,0	25	-	12	-
9,0		30		15
10,0		40		20
12,0		70		35

A. 135,00 zł

B. 150,00 zł

C. 45,00 zł

D. 67,50 zł

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Obliczenie kosztu energii elektrycznej zużytej przez czyszczalnię do oczyszczenia 300 ton pszenicy o wilgotności 15% wymaga zrozumienia kilku kluczowych parametrów. Wydajność czyszczalni wynosi 20 ton na godzinę, co oznacza, że do oczyszczenia 300 ton pszenicy potrzeba 15 godzin. Całkowita moc zainstalowana czyszczalni to 9 kW, co pozwala obliczyć zużycie energii elektrycznej. Jeśli przez 15 godzin czyszczalnia działa z mocą 9 kW, to całkowite zużycie energii wynosi 135 kWh (9 kW x 15 h). Przy koszcie 0,50 zł za 1 kWh, całkowity koszt energii to 67,50 zł (135 kWh x 0,50 zł). W praktyce takie obliczenia są niezwykle istotne w zarządzaniu procesami przemysłowymi, pozwalają na optymalizację kosztów oraz lepsze planowanie wydatków związanych z energią. W branży rolniczej, gdzie koszty operacyjne mogą znacząco wpływać na rentowność, precyzyjne obliczenia oraz monitorowanie zużycia energii są kluczowe dla efektywności produkcji. Dzięki odpowiedniemu zarządzaniu można zmniejszyć koszty i zwiększyć konkurencyjność na rynku.

Pytanie 14

Którą cyfrą oznaczono korek kontroli poziomu oleju w przestawionym na schemacie moście napędowym?

A. 3

B. 2

C. 4

D. 1

Korek kontroli poziomu oleju, oznaczony cyfrą 3 na przedstawionym schemacie, jest umiejscowiony w górnej części mostu napędowego, co jest zgodne z powszechnymi standardami konstrukcyjnymi. Właściwa lokalizacja korka kontrolnego umożliwia łatwy dostęp do sprawdzenia stanu oleju w układzie napędowym, co jest kluczowe dla utrzymania prawidłowego funkcjonowania pojazdu. Regularne sprawdzanie poziomu oleju pozwala na wczesne wykrycie potencjalnych problemów, takich jak wycieki czy degradacja płynu smarnego. Ponadto, zgodnie z dobrą praktyką, użytkownicy powinni być świadomi, że obniżony poziom oleju może prowadzić do zwiększonego zużycia komponentów mostu, co w dłużej perspektywie może skutkować kosztownymi naprawami. Dlatego znajomość lokalizacji korka kontrolnego i umiejętność jego użycia są niezbędne dla zapewnienia efektywnego działania układów napędowych oraz bezpieczeństwa eksploatacji pojazdu.

Pytanie 15

Który schemat przedstawia agregat transportowy wykorzystujący ciągnik siodłowy?

A. D.

B. A.

C. C.

D. B.

Schemat C jest poprawny, ponieważ przedstawia agregat transportowy z ciągnikiem siodłowym, który jest kluczowym elementem w transporcie towarów na długich dystansach. Ciągnik siodłowy, wyposażony w siodło, umożliwia szybkie i bezpieczne przymocowanie naczepy, co jest niezwykle ważne w logistyce. W praktyce, transport z użyciem ciągnika siodłowego i naczepy jest najczęściej stosowany w przewozie towarów, takich jak samochody, materiały budowlane czy żywność. Dobrze zaprojektowane i odpowiednio skonfigurowane agregaty transportowe zapewniają nie tylko dużą ładowność, ale również efektywność paliwową oraz bezpieczeństwo w transporcie. Zgodnie z europejskimi standardami, takie rozwiązania spełniają normy dotyczące przewozu i zabezpieczenia ładunku, co jest istotne dla ochrony środowiska i oszczędności kosztów operacyjnych. Wiedza na temat właściwego doboru i użytkowania agregatów transportowych jest niezbędna dla specjalistów w branży logistycznej.

Pytanie 16

Podczas wymiany oleju w silniku starego typu ciągnika rolniczego, aby zapobiec nagłemu "rozszczelnieniu" jednostki napędowej, co jest skutkiem wypłukiwania osadów, jaki olej powinno się zastosować?

A. Półsyntetyczny 10W-50

B. Syntetyczny 0W-60

C. Mineralny 15W-50

D. Półsyntetyczny 5W-60

Kiedy mówimy o olejach półsyntetycznych i syntetycznych dla starszych silników, jak te w ciągnikach, to często ludzie myślą, że to same korzyści. A to nie do końca prawda. Te nowoczesne oleje mogą wypłukiwać osady z silnika, co w starszych maszynach może prowadzić do problemów. Oleje półsyntetyczne, takie jak 10W-50 czy 5W-60, mają składniki, które mogą za szybko rozpuszczać zanieczyszczenia, a to nie jest tym, czego potrzebujesz. Takie nagłe uwolnienie osadów z silnika może zatykać filtry i sprawiać, że silnik się psuje. Podobnie syntetyczne oleje 0W-60 mogą być problematyczne, bo ich niska lepkość w zimie nie zawsze zapewnia dobrą ochronę w trudnych warunkach rolniczych. Warto pamiętać, że starsze silniki były projektowane z myślą o olejach mineralnych, a przeskok na coś bardziej nowoczesnego może przynieść niespodziewane trudności. To trochę jak myślenie, że wszystko, co nowe, jest lepsze; w przypadku starszych maszyn, czasami proste rozwiązania są po prostu bardziej odpowiednie.

Pytanie 17

Do kruszenia, przewietrzania gleby oraz głębokiego spulchniania podglebia, aż do 60 cm, należy zastosować narzędzie pokazane na rysunku

A. B.

B. D.

C. C.

D. A.

Narzedzie pokazane na rysunku B to głębosz, który ma istotne znaczenie w uprawie gleby, zwłaszcza w kontekście głębokiego spulchniania podglebia. Głębosz, dzięki swojej konstrukcji i kształtowi roboczych zębów, jest w stanie efektywnie przemieszczając glebę do głębokości około 60 cm bez jej odwracania, co pozwala na zachowanie struktury gleby i poprawę jej właściwości fizycznych. Jego zastosowanie jest szczególnie zalecane w gleby, które wymagają poprawy drenażu oraz przewietrzania, co jest kluczowe dla prawidłowego wzrostu korzeni roślin. Głębosz jest w stanie rozluźnić warstwy podglebia, które mogłyby hamować rozwój roślin, a także wspierać ich dostęp do wody i składników odżywczych. W praktyce rolniczej użycie głębosza przyczynia się do zwiększenia plonów, a także jest zgodne z zasadami zrównoważonego rozwoju, które promują techniki minimalizujące degradację gleby. Warto także zaznaczyć, że stosowanie głębosza jest często elementem nowoczesnych praktyk agrarnych, które przyczyniają się do długofalowego utrzymania zdrowia gleb.

Pytanie 18

Które wiertło należy zastosować do wykonania otworów w elementach stalowych?

A. A.

B. D.

C. B.

D. C.

Wiertło z kątem wierzchołkowym 118°, oznaczone jako D., jest idealne do wiercenia w stalowych elementach, gdyż jego kształt pozwala na skuteczne i precyzyjne skrawanie materiału. Kąt wierzchołkowy 118° zapewnia dobrą równowagę między ostrością krawędzi skrawającej a stabilnością wiertła, co jest kluczowe przy obróbce stali, materiału o większej twardości. W praktyce, wiertła te stosowane są w przemyśle motoryzacyjnym, budowlanym oraz w obróbce metali, gdzie często wykonuje się otwory o średnicy od 2 mm do 20 mm. Dobre praktyki wskazują, że użycie wiertła o takim kącie wierzchołkowym minimalizuje ryzyko łamania się narzędzia oraz wydłuża jego żywotność. W przypadku bardziej wymagających aplikacji, takich jak wiercenie w stalach hartowanych, warto zastosować wiertła o specjalnej konstrukcji, ale standardowe wiertło 118° pozostaje najlepszym wyborem dla większości zastosowań ogólnych.

Pytanie 19

Paliwo do silników o zapłonie samoczynnym, oznaczone symbolem B20, składa się z

A. 20% benzyny oraz 80% standardowego oleju napędowego

B. 20% bioestru i 80% normalnego oleju napędowego

C. 20% bioetanolu i 80% pozostałych paliw płynnych

D. 80% bioestru oraz 20% standardowego oleju napędowego

Odpowiedź 20% bioestru i 80% normalnego oleju napędowego jest zgodna z definicją paliwa B20, które jest używane w silnikach z zapłonem samoczynnym. Bioestr jest odnawialnym źródłem energii, które powstaje z tłuszczów roślinnych lub zwierzęcych, a jego stosowanie przyczynia się do redukcji emisji gazów cieplarnianych i zależności od paliw kopalnych. Przykładem zastosowania paliwa B20 jest wykorzystanie go w ciężarówkach i pojazdach transportowych, gdzie długotrwałe użytkowanie pozwala na zmniejszenie kosztów eksploatacji dzięki tańszym surowcom. Dodatkowo, stosowanie bioestru w połączeniu z olejem napędowym poprawia właściwości smarujące paliwa, co wpływa na wydajność silnika. Zgodnie z normami ASTM D6751 oraz EN 14214, mieszanka taka jest uznawana za bezpieczną i efektywną dla środowiska. W praktyce oznacza to, że kierowcy i przedsiębiorstwa transportowe mogą wprowadzać bardziej zrównoważone praktyki, zmniejszając ślad węglowy swoich flot.

Pytanie 20

Jakie są powody wyraźnych wibracji podczas uruchamiania rozdrabniacza bijakowego, mimo że łożyska są sprawne i nie występują uszkodzenia mechaniczne?

A. Zbyt duże otwarcie zasuwy w koszu zasypowym

B. Niewystarczająco napięte pasy przekładni

C. Niewłaściwie dobrane sita

D. Niedostateczne wyważenie bijaków

No, to jest ważne, żeby bijaki były dobrze wyważone, bo to wpływa na to, jak działa rozdrabniacz bijakowy. Jak bijaki są źle wyważone, to podczas pracy mogą się dziać różne nieprzyjemne rzeczy, na przykład drgania, które mogą być dosyć uciążliwe. Wyobraź sobie, że jeden bijak jest znacznie cięższy od innych albo ma inny kształt – to może powodować problemy z ruchem maszyny. Żeby wszystko działało jak należy, bijaki trzeba starannie wyważyć, zgodnie z jakieś normami, na przykład tymi z ISO 1940. Regularne sprawdzanie wyważenia i używanie dobrych materiałów do produkcji bijaków mogą naprawdę pomóc w zmniejszeniu drgań, co sprawi, że maszyna będzie dłużej działała i lepiej rozdrabniała materiał.

Pytanie 21

Regulacja przesunięcia osi nożyków listwy tnącej w odniesieniu do osi palców w skrajnej pozycji po jej zamocowaniu w kombajnie zbożowym jest konieczna

A. długości targańca

B. prowadnic i przycisków

C. luzu na przegubie targańca

D. dopasowania palców

Ustawienie palców, prowadnic i przycisków, oraz luz na przegubie targańca to pojęcia, które mogą być mylone z regulacją długości targańca, jednak nie odpowiadają one na kluczowe potrzeby związane z przesunięciem osi nożyków listwy tnącej. Ustawienie palców nie wpływa bezpośrednio na kąt nachylenia nożyków ani ich odległość od palców, co jest najważniejsze w kontekście efektywnego cięcia. Przedni układ palców może być regulowany w celu dostosowania do warunków polowych, ale jego wpływ na jakość cięcia jest ograniczony w porównaniu do długości targańca. Prowadnice i przyciski są konstrukcjami pomocniczymi, które nie mają na celu regulacji samej odległości nożyków od palców, a raczej zapewniają stabilność i prawidłowy przebieg ruchu. Luz na przegubie targańca, chociaż może wpływać na ruch maszyny, nie reguluje odległości nożyków tnących, co jest kluczowe dla uzyskania czystego cięcia. Błędem jest zatem mylenie tych elementów, co prowadzi do nieefektywnej regulacji sprzętu. Niewłaściwe podejście do regulacji może nie tylko zmniejszać wydajność, ale także przyczyniać się do zwiększonego zużycia materiałów eksploatacyjnych kombajnu.

Pytanie 22

Przyczyną spontanicznego wyłączania się biegów w skrzyni biegów, mimo właściwego działania kół zębatych, sprzęgieł, łożysk oraz synchronizatorów, jest

A. niski stan oleju

B. używanie oleju o niewystarczającej lepkości

C. osłabienie bądź pęknięcie sprężyn sprzęgła

D. zużycie części blokujących wodziki

Zużycie elementów blokujących wodziki w skrzyni przekładniowej jest kluczowym czynnikiem mogącym prowadzić do samoczynnego wyłączania się biegów. Elementy te pełnią funkcję zabezpieczającą podczas zmiany biegów, zatrzymując odpowiednie koła zębate w położeniu, które pozwala na płynne przejście między biegami. W miarę eksploatacji, na skutek zużycia lub uszkodzeń, mogą one tracić swoje właściwości, co skutkuje brakiem pełnej blokady biegów. Przykładowo, w przypadku intensywnego użytkowania pojazdu w trudnych warunkach, takich jak jazda w terenie, elementy te mogą się szybciej zużywać. Dobrą praktyką jest regularne przeglądanie stanu tych komponentów oraz ich okresowa wymiana zgodnie z zaleceniami producenta. Ponadto, stosowanie wysokiej jakości olejów przekładniowych może przedłużyć żywotność zarówno wodzików, jak i pozostałych elementów skrzyni biegów, co pozwoli na uniknięcie kosztownych napraw i zapewni bezpieczeństwo podczas jazdy.

Pytanie 23

Który usługodawca oferuje najniższą cenę za usługę polegającą na wymianie: błotników, łopatek kompresora oraz linki hamulca ręcznego w jednoosiowym wozie asenizacyjnym?

Lp.	Parametr	Usługodawca
		U-1	U-2	U-3	U-4
1	Wymiana jednego błotnika – 1 sztuka	50,00	40,00	45,00	55,00
2	Wymiana łopatek kompresora	220,00	300,00	350,00	250,00
3	Wymiana linki hamulca ręcznego	150,00	120,00	110,00	100,00
4	Wymiana lampy tylnej – 1 sztuka	20,00	30,00	25,00	40,00

A. U-4

B. U-3

C. U-2

D. U-1

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Wybranie usługodawcy U-4 jako oferenta najniższej ceny za wymianę błotników, łopatek kompresora oraz linki hamulca ręcznego w jednoosiowym wozie asenizacyjnym jest trafną decyzją opartą na analizie kosztów. Zsumowanie cen dla każdego usługodawcy ujawnia, że U-4 oferuje łączną kwotę 405,00 zł, co czyni go najkorzystniejszym wyborem. W kontekście kosztów usług naprawczych istotne jest zrozumienie, że sama cena za pojedynczą usługę nie jest jedynym czynnikiem. Należy brać pod uwagę również jakość usług oraz standardy stosowane przez usługodawcę. U-4, mimo wyższej ceny za wymianę błotnika, rekompensuje to niższymi kosztami pozostałych usług, co jest zgodne z dobrymi praktykami w branży. Przy podejmowaniu decyzji o wyborze usługodawcy warto również zwrócić uwagę na ich doświadczenie oraz opinie innych klientów, co może wpływać na jakość wykonania usługi. Rekomendowanie takiego podejścia sprzyja podnoszeniu standardów jakości w całej branży.

Pytanie 24

Główne elementy to pompa hydrauliczna, rozdzielacz oraz siłownik lub siłowniki

A. elektrycznego systemu przyczepy

B. hydrostatycznego układu napędu

C. podnośnika w ciągniku

D. elektrycznego systemu ciągnika

Pompa hydrauliczna, rozdzielacz oraz siłownik są kluczowymi komponentami podnośnika ciągnika, który jest odpowiedzialny za podnoszenie i opuszczanie różnych osprzętów oraz narzędzi. W układzie hydraulicznym, pompa generuje ciśnienie, które jest przekazywane do rozdzielacza, który z kolei steruje przepływem oleju hydraulicznego do siłowników. Siłowniki przekształcają energię hydrauliczną w ruch mechaniczny, co umożliwia podnoszenie ciężarów. Na przykład, w rolnictwie podnośnik ciągnika może być używany do podnoszenia pługa, czego efektem jest zwiększenie efektywności pracy w polu. Ważne jest, aby zrozumieć, że urządzenia te muszą być zgodne z obowiązującymi normami bezpieczeństwa oraz dotyczącymi użytkowania maszyn rolniczych, takimi jak ISO 5006, co zapewnia ich prawidłowe działanie i minimalizuje ryzyko awarii.

Pytanie 25

Sprzęgło przedstawione na ilustracji, zamontowane na kole zamachowym pras wysokiego stopnia zgniotu, po dłuższym postoju prasy wymaga poluzowania nakrętek śrub dociskających tarcze – ustalających moment (oznaczone strzałkami na rysunku) a następnie włączenia napędu na WOM ciągnika, w celu

A. wyeliminowania zjawiska przyklejenia się okładzin do tarcz sprzęgła mogących powodować brak jego działania.

B. usunięcia pozostałości np. smaru z powierzchni okładzin ciernych.

C. przesmarowania powierzchni okładzin ciernych sprzęgła.

D. skontrolowania stanu okładzin ciernych sprzęgła.

Odpowiedź wskazująca na wyeliminowanie zjawiska przyklejenia się okładzin do tarcz sprzęgła jest poprawna, ponieważ w przypadku dłuższego postoju maszyny, jak prasa wysoka, okładziny mogą ulec adhezji do tarcz sprzęgła. Poluzowanie nakrętek śrub dociskających tarcze umożliwia luzowanie okładzin, co jest kluczowe dla zapewnienia ich swobodnego ruchu. Włączenie napędu na WOM ciągnika powoduje, że tarcze sprzęgła zaczynają się obracać, co w połączeniu z poluzowaniem docisku eliminuje problem przyklejenia. W praktyce, aby zapewnić długotrwałe i efektywne działanie sprzęgła, zaleca się regularne sprawdzanie i dbanie o jego stan, a także stosowanie odpowiednich procedur konserwacyjnych zgodnych z normami branżowymi. Przykładowo, w operacjach rolniczych, gdzie sprzęgło jest elementem krytycznym do przenoszenia mocy, właściwe jego utrzymanie pozwala na minimalizację przestojów i zwiększenie efektywności pracy.

Pytanie 26

Jakie będą koszty naprawy rotacyjnej kosiarki dwubębnowej z sześcioma nożami, jeśli konieczna jest wymiana trzymaków nożowych i nożyków, a ceny części brutto wynoszą: 15 zł za trzymak oraz 20 zł za nożyk? Pomiń wydatki na śruby, nakrętki oraz robociznę?

A. 105 zł

B. 210 zł

C. 70 zł

D. 420 zł

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Koszt naprawy dwubębnowej 6-nożowej kosiarki rotacyjnej można obliczyć, sumując ceny części, które wymagają wymiany. W przypadku trzymaków nożowych, których koszt wynosi 15 zł za sztukę, oraz nożyków w cenie 20 zł, kluczowe jest zrozumienie, ile z tych części potrzeba do przeprowadzenia pełnej naprawy. W kosiarkach rotacyjnych zazwyczaj wymienia się zarówno trzymaki, jak i nożyki w zestawach. Przyjmując, że do kosiarki rotacyjnej potrzeba 6 nożyków oraz 6 trzymaków nożowych, całkowity koszt części to: (6 x 15 zł) + (6 x 20 zł). To daje 90 zł za trzymaki oraz 120 zł za nożyki, co w sumie daje 210 zł. W praktyce, właściwe obliczenie kosztów naprawy nie tylko pozwala na efektywne zarządzanie budżetem na konserwację sprzętu, ale również zapewnia jego długowieczność i efektywność. Regularne analizy kosztów napraw pomagają w lepszym planowaniu i unikaniu nieprzewidzianych wydatków, co jest zgodne z najlepszymi praktykami w zarządzaniu sprzętem.

Pytanie 27

Do smarowania podwozi pojazdów mechanicznych, sworzni, przegubów oraz pozostałych węzłów tarcia w temperaturach od -10°C do 60°C powinien być użyty smar

A. STP

B. grafitowy

C. silikonowy

D. ŁT 42

Smar STP to naprawdę fajny produkt, który świetnie się sprawdza w trudnych warunkach. Można go używać w temperaturach od -10°C do 60°C, co jest naprawdę szerokim zakresem. Jego formuła sprawia, że dobrze smaruje, co jest ważne zwłaszcza w miejscach takich jak sworznie czy przeguby, gdzie tarcie może szybko zużywać elementy. Co ważne, ten smar jest odporny na wodę i różne nieprzyjemne warunki pogodowe, dzięki czemu idealnie nadaje się do pojazdów używanych w różnych sytuacjach. Moim zdaniem, jeśli chcesz, żeby Twoje auto działało lepiej i dłużej, to STP zdecydowanie pomoże w tym, bo zmniejsza opory ruchu i poprawia efektywność. I jeszcze jedno – spełnia normy ISO, co dowodzi, że jest to produkt wysokiej jakości.

Pytanie 28

Na podstawie tabeli dobierz parametry pracy opryskiwacza (prędkość jazdy agregatu i ciśnienie) tak aby pracował w jak najkrótszym czasie przy wykonaniu oprysku o dawce 225 l/ha.

Wydatki i dawki cieczy dla rozpylaczy w standardzie ISO:
Ciśnienie bar:	l/min	km/h
Ciśnienie bar:	l/min	4,0	4,5	5,0	5,5	6,0	6,5	7,0	7,5	8,0
2,00	1,03	309	275	247	225	206	190	177	165	155
2,20	1,08	324	288	259	236	216	199	185	173	162
2,40	1,13	339	301	271	247	226	209	194	181	170
2,60	1,17	351	312	281	255	234	216	201	187	176
2,80	1,22	366	325	293	266	244	225	209	195	183
3,00	1,26	378	336	302	275	252	233	216	202	189
3,20	1,30	390	347	312	284	260	240	225	208	195
3,40	1,34	402	357	322	292	268	247	230	214	201
3,60	1,38	414	368	331	301	276	255	237	221	207
3,80	1,42	426	379	341	310	284	262	243	227	213
4,00	1,45	435	387	348	316	290	268	249	225	194

A. 7,5 km/h i 4,00 bar.

B. 6,5 km/h i 2,80 bar.

C. 5,5 km/h i 2,00 bar.

D. 7,0 km/h i 3,20 bar.

Wybór nieodpowiednich parametrów dla opryskiwacza często wynika z braku zrozumienia związku między prędkością jazdy a ciśnieniem roboczym w kontekście dawkowania. Ustawienie prędkości 6,5 km/h i ciśnienia 2,80 bar nie dostarcza wymaganej dawki 225 l/ha, co sprowadza się do nieefektywnej aplikacji i potencjalnych strat. Zbyt niska prędkość może prowadzić do nadmiernego gromadzenia się cieczy w określonych miejscach, co z kolei zwiększa ryzyko przenawożenia i osłabienia roślin. Ustawienie 7,0 km/h i 3,20 bar również nie osiąga docelowej dawki, co jest efektem zbyt małego ciśnienia, które ogranicza skuteczność atomizacji cieczy. Z kolei wybór 5,5 km/h i 2,00 bar prowadzi do najniższej efektywności, gdzie opryskiwacz nie jest w stanie równomiernie pokryć powierzchni, co może skutkować nieodpowiednim pokryciem całej rośliny. Kluczowym błędem jest brak analizy tabeli wskazującej na odpowiednie parametry, co może prowadzić do niewłaściwego doboru ustawień. Dlatego istotne jest, aby przed przystąpieniem do pracy dokładnie zapoznać się z danymi technicznymi i zaleceniami producentów, aby uniknąć sytuacji, w których zastosowane parametry są nieefektywne lub wręcz szkodliwe dla upraw.

Pytanie 29

Które z narzędzi przedstawionych na rysunkach nie jest przeznaczone do demontażu filtrów olejowych?

A. D.

B. B.

C. A.

D. C.

Wybór odpowiedzi innej niż C, wskazujący na narzędzie, które rzekomo nie jest przeznaczone do demontażu filtrów olejowych, opiera się na niepełnym zrozumieniu zastosowania różnych narzędzi w kontekście mechaniki pojazdowej. Narzędzia, które zostały oznaczone literami A, B i D, są zaprojektowane specjalnie z myślą o prostym i skutecznym demontażu filtrów olejowych. Niezrozumienie ich funkcji może prowadzić do błędnych wniosków, co skutkuje niewłaściwym doborem narzędzi w trakcie serwisowania pojazdów. Typowym błędem w takim podejściu jest zakładanie, że każde narzędzie, które wydaje się zgodne z kształtem filtra, może być użyte do jego demontażu. W rzeczywistości, dobór narzędzi wymaga szczegółowej wiedzy na temat ich funkcji oraz standardów dla pracy z silnikami. Na przykład, klucze do filtrów olejowych są zaprojektowane tak, aby pasowały do określonego rozmiaru i kształtu filtrów, co zwiększa ich skuteczność i bezpieczeństwo. Użycie niewłaściwego narzędzia, jak w przypadku opaski zaciskowej, może prowadzić do uszkodzeń, a nawet niebezpiecznych sytuacji podczas wymiany oleju, gdyż może być trudno odkręcić filtr, co z kolei może prowadzić do wycieku oleju. Dlatego kluczowe jest, aby przed przystąpieniem do pracy dobrze zrozumieć, jakie narzędzia są odpowiednie w danej sytuacji, aby uniknąć błędów i zapewnić wysoką jakość wykonania prac serwisowych.

Pytanie 30

W sezonie zimowym zużycie paliwa przez ciągnik wzrasta o 10% w porównaniu do letniego. O ile zwiększy się koszt paliwa przypadający na 1 mtg pracy, jeśli w lecie zużycie wynosi 6 litrów na mth, a cena paliwa pozostaje na poziomie 4,50 zł za 1 litr?

A. 3,80 zł

B. 3,40 zł

C. 2,70 zł

D. 2,50 zł

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Poprawna odpowiedź wynika z obliczenia wzrostu kosztu paliwa w wyniku zwiększonego zużycia w okresie zimowym. W lecie zużycie paliwa wynosi 6 litrów na mth, co przy cenie paliwa 4,50 zł za litr daje koszt 27 zł za mth (6 litrów * 4,50 zł/litr). W zimie, ze względu na wzrost zużycia o 10%, zużycie wynosi 6,6 litrów (6 litrów * 1,10). Koszt w zimie zatem wynosi 29,70 zł za mth (6,6 litrów * 4,50 zł/litr). Różnica kosztów między zimą a latem wynosi 2,70 zł (29,70 zł - 27 zł). Ważne jest dla użytkowników, aby zrozumieli, jak zmiany warunków atmosferycznych mogą wpływać na efektywność operacyjną oraz koszty eksploatacji maszyn. W praktyce, operatorzy powinni monitorować zużycie paliwa i dostosowywać harmonogramy pracy oraz strategię zarządzania flotą, aby zminimalizować wzrost kosztów związanych z sezonowymi zmianami.

Pytanie 31

Korzystając z tabeli określ koszt wymiany oleju w pompach dwóch wozów asenizacyjnych: Meprozet 6000 i Joskin 6000, jeżeli wymiana oleju w jednym wozie zajmuje 0,5 godziny, a cena za jedną roboczogodzinę to 30 zł.

Typ/model wozu asenizacyjnego	Pojemność zbiornika oleju [l]	Cena oleju [zł/l]
Meprozet 2000	0,8	20,00
Joskin 6000	1,0	20,00
Joskin 3000	1,0	50,00
Meprozet 6000	1,5	50,00

A. 155,00 zł

B. 125,00 zł

C. 90,00 zł

D. 110,00 zł

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Koszt wymiany oleju w pompach asenizacyjnych Meprozet 6000 i Joskin 6000 jest obliczany na podstawie czasu pracy oraz stawki za roboczogodzinę. W przypadku wymiany oleju w jednym wozie, czas potrzebny na wykonanie tej usługi wynosi 0,5 godziny. Skoro stawka za roboczogodzinę wynosi 30 zł, koszt robocizny dla jednego wozu wynosi 0,5 * 30 zł = 15 zł. Warto jednak zauważyć, że dodatkowe koszty związane z wymianą oleju mogą obejmować sam olej oraz ewentualne materiały eksploatacyjne. W przedstawionym przykładzie całkowity koszt wymiany oleju w wozie Meprozet 6000 wynosi 90 zł, zatem do kosztu robocizny dodajemy koszt oleju. W przypadku drugiego wozu, Joskin 6000, koszt robocizny wynosi również 15 zł, a jego koszt wymiany oleju ustalono na 35 zł. Zsumowanie tych wartości prowadzi do łącznego kosztu wynoszącego 90 zł + 35 zł + 30 zł (za robociznę), co łącznie daje 125 zł. Takie podejście jest zgodne z najlepszymi praktykami w zarządzaniu kosztami serwisowymi, które umożliwiają precyzyjne planowanie wydatków oraz efektywne alokowanie zasobów.

Pytanie 32

W jakim rodzaju silnika spalinowego wał korbowy wykonuje pełny obrót w trakcie jednego cyklu pracy?

A. Dwusuwowym

B. Rotacyjnym

C. Czterosuwowym rzędowym

D. Czterosuwowym widlastym

Silnik dwusuwowy wykonuje jeden obrót wału korbowego w trakcie jednego cyklu roboczego, co oznacza, że cykl pracy składa się z tylko dwóch suwów: jednego suwu sprężania i drugiego suwu pracy. W praktyce oznacza to, że proces zassania mieszanki paliwowo-powietrznej oraz wydalania spalin odbywa się jednocześnie w tym samym czasie. Dzięki tej konstrukcji silniki dwusuwowe są w stanie generować większą moc w porównaniu do silników czterosuwowych o tej samej pojemności skokowej. To sprawia, że są one powszechnie wykorzystywane w urządzeniach przenośnych, takich jak piły łańcuchowe, kosiarki oraz w motocyklach. Z punktu widzenia standardów branżowych, silniki dwusuwowe są często preferowane w zastosowaniach, gdzie wymagana jest duża moc w stosunku do masy silnika oraz prostota konstrukcji. Zauważalne jest również, że silniki te charakteryzują się mniejszą liczbą ruchomych części, co może wpływać na ich niezawodność oraz łatwość w serwisowaniu.

Pytanie 33

Które urządzenie pokazano na ilustracji?

A. Silos zbożowy.

B. Wóz przeładowczy.

C. Urządzenie czyszczące.

D. Suszarnię zboża.

Suszarnia zboża, jak wskazuje poprawna odpowiedź, jest urządzeniem służącym do obniżania wilgotności ziarna, co jest kluczowe dla jego późniejszego przechowywania i przetwarzania. Na ilustracji widoczny jest metalowy zbiornik, który jest nieodłącznym elementem konstrukcji suszarni, gdzie ziarno jest poddawane procesom suszenia. System rur oraz wentylatorów, który również można dostrzec na zdjęciu, odpowiada za cyrkulację powietrza, co jest niezbędne do efektywnego usuwania wilgoci. Przykładowo, w praktyce rolniczej, suszarnie są wykorzystywane do przygotowania zbiorów, takich jak kukurydza czy pszenica, przed ich transportem do silosów lub młynów. Wdrożenie dobrych praktyk w zakresie suszenia ziarna pozwala na osiągnięcie optymalnej jakości, co ma wpływ na trwałość i przydatność do konsumpcji. Zgodnie z normami branżowymi, wilgotność ziarna powinna wynosić nie więcej niż 14% przed długotrwałym przechowywaniem. Dzięki zastosowaniu nowoczesnych technologii, takich jak automatyzacja procesów suszenia, można osiągnąć lepsze wyniki energetyczne oraz zwiększyć wydajność urządzeń.

Pytanie 34

Jakie opony o rozmiarze są najbardziej odpowiednie do ciężkich prac na terenach podmokłych dla tylnej osi ciągnika z obręczą o średnicy 28 cali?

A. 420/70 R28

B. 300/70-26

C. 320/85 R28

D. 315/80-22.5

Odpowiedź 420/70 R28 jest poprawna, ponieważ te opony charakteryzują się odpowiednim balansem szerokości, profilu i średnicy, co czyni je idealnymi do pracy na użytkach podmokłych. Opona o szerokości 420 mm i profilu 70% zapewnia lepszą nośność i stabilność, co jest kluczowe przy wykonywaniu ciężkich prac w trudnych warunkach. Opony te mają większą powierzchnię styku z podłożem, co redukuje ryzyko zapadania się w błocie oraz zapewnia lepszą przyczepność. W praktyce, stosowanie takich opon w ciągnikach rolniczych pozwala na efektywniejsze wykonywanie zadań, takich jak orka czy transport, nawet na terenach o wysokiej wilgotności. Warto także zauważyć, że zgodnie z normami branżowymi, opony powinny być dobierane w zależności od typu wykonywanych prac i specyfiki terenu, co podkreśla znaczenie przemyślanej selekcji opon w kontekście wydajności i bezpieczeństwa pracy.

Pytanie 35

O ile zmniejszą się koszty godzinowe, które rolnik ponosi na paliwo, jeśli ciągnik o mocy 50 kW z jednostkowym zużyciem paliwa g_e= 300 g/kWh zostanie zastąpiony innym ciągnikiem o tej samej mocy i jednostkowym zużyciu paliwa równym g_e = 200 g/kWh? Cena za kilogram paliwa wynosi 4 zł.

A. 10 zł

B. 60 zł

C. 40 zł

D. 20 zł

Poprawna odpowiedź to 20 zł, co można obliczyć na podstawie różnicy w zużyciu paliwa dwóch ciągników. Obliczmy najpierw zużycie paliwa dla ciągnika o mocy 50 kW i jednostkowym zużyciu 300 g/kWh. Przy 50 kW mocy, zużycie wynosi: 50 kW * 300 g/kWh = 15000 g/h, co odpowiada 15 kg/h. Koszt paliwa przy cenie 4 zł/kg wynosi: 15 kg/h * 4 zł/kg = 60 zł/h. Następnie obliczamy zużycie dla ciągnika o jednostkowym zużyciu 200 g/kWh: 50 kW * 200 g/kWh = 10000 g/h, co odpowiada 10 kg/h. Koszt paliwa w tym przypadku to: 10 kg/h * 4 zł/kg = 40 zł/h. Różnica w kosztach paliwa wynosi: 60 zł/h - 40 zł/h = 20 zł/h. Zmiana ciągnika prowadzi do istotnych oszczędności, które mają znaczenie w praktyce rolniczej, zwłaszcza w kontekście rosnących cen paliw i potrzeby efektywności energetycznej w produkcji rolnej.

Pytanie 36

Do pomiaru ciśnienia sprężania silnika niskoprężnego należy zastosować urządzenie pokazane na rysunku

A. B.

B. C.

C. A.

D. D.

Urządzenie oznaczone literą B na zdjęciu to manometr sprężania, które jest kluczowe do pomiaru ciśnienia sprężania w cylindrach silnika niskoprężnego. Pomiar ten ma fundamentalne znaczenie dla oceny stanu silnika, ponieważ odpowiednie ciśnienie sprężania jest niezbędne do prawidłowego funkcjonowania silnika. Zbyt niskie ciśnienie może wskazywać na zużycie pierścieni tłokowych, nieszczelność zaworów lub inne uszkodzenia wewnętrzne, co może prowadzić do spadku mocy silnika oraz zwiększonego zużycia paliwa. W praktyce, regularne pomiary ciśnienia sprężania są zalecane w ramach serwisu prewencyjnego, co pozwala na wczesne wykrywanie problemów i podejmowanie odpowiednich działań naprawczych. Standardy branżowe, takie jak ISO 9001, podkreślają znaczenie takich pomiarów w zapewnieniu jakości obsługi i utrzymania sprawności silników, co jest kluczowe w branży motoryzacyjnej.

Pytanie 37

W Polsce olej napędowy typu F (zimowy) jest dostępny do sprzedaży

A. od 16 listopada do końca lutego

B. od 16 kwietnia do 30 września

C. przez cały rok

D. od 31 grudnia do 20 marca

Odpowiedź, że olej napędowy gatunku F (zimowy) w Polsce jest sprzedawany od 16 listopada do końca lutego, jest prawidłowa, ponieważ ten okres jest zgodny z regulacjami prawnymi wprowadzonymi przez Ministerstwo Klimatu i Środowiska oraz związanymi z warunkami atmosferycznymi, które wpływają na właściwości paliw. Olej napędowy zimowy charakteryzuje się niższą temperaturą krzepnięcia, co jest kluczowe dla zapewnienia jego prawidłowego działania w niskich temperaturach. Zastosowanie oleju napędowego zimowego jest szczególnie istotne w transporcie i logistyce, gdzie niezawodność pojazdów jest niezbędna. W praktyce, w okresie zimowym, stosowanie oleju napędowego gatunku F pozwala uniknąć problemów z zapychaniem filtrów paliwowych oraz zapewnia lepszą wydajność silników w trudnych warunkach eksploatacyjnych. Dobrą praktyką jest również monitorowanie prognoz pogodowych i dostosowywanie rodzaju paliwa do panujących warunków, co jest zgodne z zasadą efektywności energetycznej i bezpieczeństwa operacyjnego.

Pytanie 38

Po zakończeniu mechanicznego doju naczynie oraz dojarkę należy niezwłocznie przepłukać

A. zimną wodą z dodatkiem środka dezynfekcyjnego

B. czystą gorącą wodą

C. gorącą wodą z dodatkiem środka dezynfekcyjnego

D. czystą zimną wodą

Odpowiedź czystą zimną wodą jest poprawna, ponieważ po zakończeniu doju mechanicznego kluczowe jest dokładne oczyszczenie dojarki z resztek mleka oraz innych zanieczyszczeń, które mogą sprzyjać rozwojowi bakterii. Użycie zimnej wody pozwala na skuteczne usunięcie białek mlecznych, które mogą się osadzać i zasychać, co utrudnia późniejsze czyszczenie. W praktyce, standardy sanitarno-epidemiologiczne w przemyśle mleczarskim zalecają, aby najpierw przepłukać sprzęt zimną wodą, a następnie przejść do bardziej zaawansowanego czyszczenia z użyciem detergentów i dezynfekcji. Dodatkowo, stosowanie zimnej wody minimalizuje ryzyko zmiany temperatury mleka, co może wpłynąć na jego jakość. W wielu zakładach mleczarskich przestrzega się procedur, które obejmują wstępne spłukanie zimną wodą przed przystąpieniem do głębszego czyszczenia. To podejście jest zgodne z praktykami higienicznymi oraz zaleceniami ekspertów ds. zdrowia publicznego.

Pytanie 39

Czarne opary wydobywające się z układu wydechowego silnika traktora rolniczego wskazują na nieprawidłowe funkcjonowanie układu

A. wtryskowego

B. chłodzenia

C. zapłonowego

D. smarowania

Czarna emisja spalin nie jest związana z układem smarowania, który ma na celu zapewnienie odpowiedniego smarowania ruchomych części silnika. Problemy z tym układem mogą prowadzić do nadmiernego zużycia silnika lub zatarcia, ale nie mają bezpośredniego wpływu na kolor spalin. Odpowiednia ilość oleju silnikowego oraz jego jakość są kluczowe dla ochrony silnika przed uszkodzeniami, jednak nie mają wpływu na proces spalania paliwa w komorach roboczych. Ponadto, układ chłodzenia, który odpowiada za utrzymanie optymalnej temperatury pracy silnika, również nie wpływa na kolor spalin. Niewłaściwe chłodzenie może prowadzić do przegrzewania silnika, ale nie jest przyczyną czarnych dymów. Z kolei układ zapłonowy, który w silnikach diesla jest mniej istotny niż w silnikach benzynowych, także nie ma bezpośredniego związku z nadmiarowym dymieniem. Problemy z zapłonem mogą prowadzić do trudności w uruchamianiu silnika, ale nie są odpowiedzialne za nadmiar czarnego dymu. Typowym błędem myślowym jest przypisanie objawów emisji spalin do niewłaściwego układu, co może prowadzić do nieprawidłowej diagnostyki i kosztownych napraw. Skupienie się na właściwym układzie wtryskowym jest kluczowe dla prawidłowej analizy problemu.

Pytanie 40

Które z wymienionych działań nie należą do codziennej obsługi ciągnika rolniczego?

A. Kontrola ilości paliwa w zbiorniku

B. Sprawdzenie poziomu oleju w silniku

C. Sprawdzenie stanu oświetlenia

D. Kontrola poziomu elektrolitu w akumulatorze

Kontrola poziomu elektrolitu w akumulatorze nie jest czynnością wykonywaną w ramach codziennej obsługi ciągnika rolniczego, ponieważ akumulatory nowoczesnych ciągników często są bezobsługowe. W przypadku takich akumulatorów, które nie mają możliwości uzupełniania elektrolitu, użytkownik nie musi przeprowadzać kontroli poziomu. Natomiast w kontekście codziennych czynności, kluczowe jest regularne sprawdzanie poziomu oleju w silniku, co zapewnia prawidłowe smarowanie i funkcjonowanie silnika, a także monitorowanie ilości paliwa, co pozwala uniknąć nieprzewidzianych awarii w trakcie pracy. Kontrola stanu oświetlenia jest także istotna, zwłaszcza podczas prac w warunkach ograniczonej widoczności. Właściwe wykonywanie tych czynności przyczynia się do zwiększenia bezpieczeństwa oraz efektywności pracy pojazdu w warunkach rolniczych. Ponadto, regularne kontrole wpisują się w zalecenia producentów sprzętu rolniczego oraz ogólne normy dotyczące utrzymania maszyn rolniczych, które podkreślają znaczenie profilaktyki i dbałości o stan techniczny urządzeń.

Rozpocznij nowy egzamin

Powrót do strony głównej