Wyniki egzaminu

Nowy egzamin

Informacje o egzaminie:

Zawód: Technik eksploatacji portów i terminali
Kwalifikacja: SPL.02 - Obsługa podróżnych w portach i terminalach
Data rozpoczęcia: 8 czerwca 2026 17:41
Data zakończenia: 8 czerwca 2026 17:54

Egzamin zdany!

Wynik: 40/40 punktów (100,0%)

Wymagane minimum: 20 punktów (50%)

Nowe

Analiza przebiegu egzaminu- sprawdź jak rozwiązywałeś pytania

Przebieg egzaminu

Pochwal się swoim wynikiem!

Facebook

X.com

Szczegółowe wyniki:

Pytanie 1

Ile wyniesie ostateczna kwota brutto którą zapłaci organizator wycieczki za wynajęcie autokaru dla 56-osobowej grupy podróżujących z Krakowa do Zakopanego (109 km)?

Cennik wynajmu Autobusu
1.	Stawka za 1 km autokaru 50-osobowego	3,50 zł + 8% VAT
2.	Stawka za 1 km autokaru 55-osobowego	3,70 zł + 8% VAT
3.	Stawka za 1 km autokaru 60-osobowego	4,00 zł + 8% VAT

A. 470,88

B. 401,12

C. 381,50

D. 403,30

Dobrze wybrałeś autokar 60-osobowy, bo tylko taki pomieści 56 osób. Przy takich grupach zawsze trzeba brać pod uwagę faktyczną pojemność pojazdu, a nie iść na skróty i wybierać tańszą opcję – to częsty błąd w praktyce. Stawka za kilometr dla tego autobusu wynosi 4,00 zł netto, a do tego dolicza się jeszcze 8% VAT. W praktyce wycieczki liczy się trasę w obie strony, ale tu pytanie dotyczyło tylko jednego przejazdu, czyli 109 km. Liczymy: 109 km × 4,00 zł = 436 zł netto. Teraz VAT: 436 zł × 0,08 = 34,88 zł. Ostatecznie brutto płacimy 436 zł + 34,88 zł = 470,88 zł. Warto pamiętać, że w branży transportowej bardzo często spotyka się właśnie takie obliczenia i stawki netto, do których dolicza się VAT, dlatego zawsze trzeba zwracać uwagę na to, czy ceny są netto czy brutto. Z mojego doświadczenia w organizacji imprez grupowych wynika, że dokładne sprawdzanie pojemności pojazdu i poprawne liczenie podatku VAT to podstawa – zdarza się, że ktoś zamówi za mały autokar albo nie doliczy VAT-u i potem są nieprzyjemne niespodzianki. Dobrą praktyką jest zawsze weryfikowanie aktualnych stawek i czytanie umów z przewoźnikiem, bo czasem pojawiają się jeszcze dodatkowe opłaty. Takie umiejętności bardzo przydają się w codziennej pracy z klientami i przy kalkulacjach ofert.

Pytanie 2

Co oznacza skrót TLK w kontekście pociągów PKP Intercity?

A. Twoje Linie Kolejowe

B. Tradycja Lojalność Komfort

C. Toruńskie Linie Kolejowe

D. Niskokosztowe Linie Kolejowe

Skrót TLK, odnoszący się do pociągów spółki PKP Intercity, oznacza "Twoje Linie Kolejowe". To usługa, która została wprowadzona w celu zaoferowania podróżnym przystępnych cenowo biletów na krajowych trasach. TLK łączy wiele miast w Polsce i jest szczególnie popularny wśród osób podróżujących na krótsze dystanse. Dzięki tej ofercie pasażerowie mają możliwość korzystania z wygodnych pociągów, które zapewniają komfortowe warunki podróży, a także przystępne ceny biletów. Pociągi TLK są idealnym rozwiązaniem dla osób, które potrzebują elastyczności w planowaniu podróży, ponieważ kursują regularnie i obejmują wiele kluczowych miejsc w Polsce. Warto dodać, że usługa ta jest zgodna z trendami zrównoważonego rozwoju w transporcie, promując podróżowanie koleją jako bardziej ekologiczną alternatywę w porównaniu do samochodów osobowych. TLK to także przykład dobrych praktyk w branży transportowej, gdzie zaspokaja się potrzeby różnych grup pasażerów, oferując zarówno standardowe, jak i atrakcyjne ceny.

Pytanie 3

Zgodnie z kartą pokładową przedstawioną na rysunku, pasażer odbył podróż

A. lotem numer AF174, dnia 20 stycznia.

B. lotem numer 13H55, dnia 20 stycznia.

C. lotem numer 083, dnia 20 stycznia.

D. lotem numer AF174, dnia 20 lipca.

Odpowiedź dotycząca lotu AF174 z dnia 20 stycznia jest jak najbardziej trafna. Na karcie pokładowej widać, że ten lot naprawdę odbył się w tym terminie. Karta pokładowa to taki ważny dokument, bo znajdziemy tam wszystkie potrzebne informacje o rezerwacji, jak numer lotu, data, czas odlotu i miejsce końcowe. Z mojego doświadczenia wynika, że zawsze warto sprawdzić te dane przed wylotem, żeby nie było jakichś nieporozumień. Przecież to pozwala lepiej zaplanować podróż i przejść przez odprawę bez stresu. Niby nic skomplikowanego, ale takie detale mogą naprawdę ułatwić życie w podróży!

Pytanie 4

Na podstawie Rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 181/2011 z dnia 16 lutego 2011 r. pasażerom podróżującym w ramach usług regularnych transportem autobusowym i autokarowym na trasach powyżej 250 km przysługuje m.in. odszkodowanie w przypadku opóźnienia o ponad 120 minut w stosunku do planowego czasu rozpoczęcia podróży w wysokości

A. 40% ceny biletu.

B. 50% ceny biletu.

C. 55% ceny biletu.

D. 45% ceny biletu.

Wybór 50% ceny biletu jako odszkodowania za opóźnienie powyżej 120 minut jest w pełni zgodny z Rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 181/2011. Przepisy te mają na celu ochronę praw pasażerów korzystających z dalekobieżnych usług autobusowych i autokarowych, szczególnie przy podróżach na dystansach powyżej 250 km. Moim zdaniem, to bardzo ważna regulacja, bo w praktyce takie sytuacje się zdarzają i przewoźnicy nierzadko próbują uchylać się od odpowiedzialności. Rozporządzenie nie tylko nakazuje wypłatę odszkodowania w wysokości 50% ceny biletu, ale też nakłada obowiązek obsługi pasażera w sytuacjach kryzysowych, jak choćby zapewnienie informacji czy alternatywnych rozwiązań transportowych. Z mojego doświadczenia wiem, że wielu podróżnych nie jest świadomych swoich praw, a przewoźnicy nie zawsze o nich informują. Warto wiedzieć, że prawo to dotyczy biletów na konkretne połączenia dalekobieżne, czyli nie obejmuje np. lokalnych przewozów czy transportów miejskich. Praktycznie rzecz biorąc, jeśli kupujesz bilet na trasę dłuższą niż 250 km i autobus spóźnia się ponad 2 godziny, możesz domagać się połowy zwrotu ceny biletu. To całkiem solidna rekompensata i sygnał dla przewoźników, by dbali o punktualność i właściwą obsługę. W branży transportowej to już standard wśród poważnych firm, a właściwe stosowanie tych przepisów buduje zaufanie pasażerów.

Pytanie 5

Pasażer dysponuje aktualnym biletem na przejazd pociągiem Regio. Pociąg, którym podróżuje pasażer, dotarł do wskazanego na bilecie miejsca docelowego z opóźnieniem wynoszącym 80 minut. Z powodu tego opóźnienia, pasażer ma prawo do rekompensaty w wysokości

A. 80% wartości biletu

B. 25% wartości biletu

C. 35% wartości biletu

D. 50% wartości biletu

Odpowiedź, że odszkodowanie wynosi 25% ceny biletu, jest jak najbardziej w porządku. Zgodnie z przepisami dotyczącymi praw pasażerów kolejowych, jeśli pociąg spóźni się o przynajmniej 60 minut, to pasażerowie mogą liczyć na zwrot 25%. W twoim przypadku, skoro pociąg miał 80 minut opóźnienia, to rzeczywiście przysługuje ci to odszkodowanie. Moim zdaniem, ważne jest, by pasażerowie znali swoje prawa – pozwala to na skuteczniejsze dochodzenie swoich roszczeń. Pamiętaj jednak, że te zasady mogą się różnić w zależności od przewoźnika, więc zawsze warto sprawdzić, co mówi konkretna linia kolejowa. Zrozumienie tych regulacji pomoże lepiej zarządzać oczekiwaniami w trakcie podróży pociągiem i w razie potrzeby składania reklamacji.

Pytanie 6

Na przedstawionej tablicy odlotów podano informację, że został odwołany samolot do

A. Hong Kongu.

B. Barcelony.

C. Londynu.

D. Rzymu.

Odpowiedź "Rzymu" jest prawidłowa, ponieważ na tablicy odlotów w kolumnie "Remarks" bezpośrednio przy locie do Rzymu o godzinie 10:30 zaznaczone jest słowo "CANCELLED". To jednoznacznie wskazuje, że ten lot został odwołany, co jest kluczową informacją dla pasażerów planujących podróż. W kontekście standardów zarządzania lotami, informowanie pasażerów o statusie lotów jest fundamentalnym obowiązkiem linii lotniczych. Poprawne interpretowanie danych na tablicy odlotów jest nie tylko umiejętnością praktyczną dla podróżnych, ale także istotnym elementem dla pracowników obsługi klienta w branży lotniczej. Świadomość tego, jak prawidłowo odczytać status lotu, pozwala na lepsze planowanie podróży, a także na podejmowanie odpowiednich decyzji w razie zmiany planów, na przykład w zakresie rezerwacji alternatywnych środków transportu.

Pytanie 7

Co zapytał podróżny w biurze informacji kolejowej, używając angielskiego zwrotu: "Is this a direct train or do I have to change trains?"?

A. Czy mogę jechać tylko tym pociągiem?

B. Czy jest to pociąg bezpośredni, czy muszę się przesiadać?

C. Czy to pociąg ekspresowy i muszę dopłacić do biletu?

D. Czy muszę zarezerwować miejsce na ten pociąg?

Odpowiedź 'Czy jest to pociąg bezpośredni, czy muszę się przesiadać?' jest zgodna z pytaniem zadanym w punkcie informacji kolejowej. Podróżny korzysta z angielskiego zwrotu 'Is this a direct train or do I have to change trains?', który wprost pyta o to, czy dany pociąg nie wymaga przesiadek. Pociąg bezpośredni to taki, który kursuje na trasie bez konieczności zmiany środka transportu, co jest istotne dla wielu podróżnych, którzy preferują wygodę i oszczędność czasu. W praktyce, znajomość terminologii związanej z transportem kolejowym, takiej jak 'pociąg bezpośredni', jest niezbędna, aby skutecznie poruszać się po systemach transportowych. W systemach kolejowych, szczegółowe informacje na temat trasy oraz ewentualnych przesiadek są kluczowe dla planowania podróży i zarządzania czasem. Użytkownicy powinni być świadomi, że pytania o bezpośrednie połączenia są standardową praktyką, która pozwala uniknąć nieporozumień i nieprzewidzianych opóźnień.

Pytanie 8

W dniu 25 kwietnia za kwotę 75,00 zł pasażer zakupił bilet autokarowy na przejazd, który zostanie zrealizowany 21 maja. 6 maja podróżny musiał zrezygnować z wyjazdu. O jaką maksymalnie kwotę należności od przewoźnika może ubiegać się podróżny, zgodnie z regulaminem przewozu?

REGULAMIN PRZEWOZU
MIĘDZYNARODOWYMI LINIAMI AUTOKAROWYMI
4. Bilety

4.8 W przypadku rezygnacji przez Pasażera z odbycia podróży, przysługuje mu zwrot należności stosowny do niewykorzystanego świadczenia przewozowego po potrąceniu części należności (odstępnego). W zależności od terminu rezygnacji Przewoźnikowi przysługuje prawo do dokonania potrąceń następujących kwot:
a) powyżej 14 dni przed wyjazdem 10% wartości biletu,
b) od 14 dni do 48 godzin przed wyjazdem 25% wartości biletu,
c) od 48 godzin do 24 godzin przed wyjazdem 50% wartości biletu,
d) poniżej 24 godzin przed wyjazdem 90% wartości biletu.
Zwrotu należności za niewykorzystany bilet dokonuje biuro, w którym zakupiono bilet. Za bilet zakupiony u pilota w autokarze zwrotu dokonuje Przewoźnik. Zwrotu biletu zakupionego przez Internet dokonuje się na stronie, na której bilet został zakupiony.

4.9 Przewoźnik ma prawo do potrącenia 95% wartości biletu w przypadku niezgłoszenia się Pasażera na odjazd autokaru oraz w sytuacjach opisanych w punktach, 2.3, 3,2, 3.3 Regulaminu.

A. 18,75 zł

B. 7,50 zł

C. 37,50 zł

D. 67,50 zł

Odpowiedź 67,50 zł jest właściwa, ponieważ zgodnie z regulaminem przewozu, pasażer, który rezygnuje z podróży, ma prawo do zwrotu części wartości biletu. W sytuacji, gdy rezygnacja następuje z odpowiednim wyprzedzeniem, w tym przypadku 15 dni, pasażer ma prawo ubiegać się o zwrot 50% wartości biletu. Zatem obliczając 50% z 75,00 zł, otrzymujemy 37,50 zł. To wskazuje na zrozumienie zasad dotyczących zwrotów oraz ich wpływ na koszty podróży. W praktyce wiedza ta jest niezwykle istotna, ponieważ pozwala podróżnym podejmować lepsze decyzje oraz zarządzać swoimi finansami podczas zakupów biletów. Dobrą praktyką w przypadku rezygnacji z podróży jest zawsze sprawdzenie regulaminu przewoźnika, aby upewnić się, jakie przysługują prawa oraz obowiązki w sytuacji rezygnacji, co pozwala na uniknięcie nieporozumień oraz strat finansowych.

Pytanie 9

Czarterowa linia lotnicza oferuje bilety w cenie 155,00 zł za osobę na proponowanej trasie. W przypadku zakupu więcej niż 5 biletów jednorazowo przyznaje rabat w wysokości 3% od całkowitej wartości transakcji. Ile będzie kosztować przelot dla grupy zorganizowanej liczącej 10 osób?

A. 1 503,50 zł

B. 1 596,50 zł

C. 465,00 zł

D. 1 550,00 zł

Aby obliczyć całkowity koszt przelotu dla 10-osobowej grupy, należy najpierw ustalić wartość biletu bez rabatu. Bilet kosztuje 155,00 zł za osobę. Dla 10 osób koszt wynosi: 10 * 155,00 zł = 1 550,00 zł. Ponieważ zakupuje się więcej niż 5 biletów, przysługuje rabat w wysokości 3% na całkowitą wartość sprzedaży. Obliczamy wysokość rabatu: 1 550,00 zł * 0,03 = 46,50 zł. Następnie od całkowitej wartości sprzedaży odejmujemy rabat: 1 550,00 zł - 46,50 zł = 1 503,50 zł. Takie obliczenia są zgodne z zasadami dotyczących rabatów i sprzedaży w branży lotniczej, co czyni tę odpowiedź poprawną. W praktyce stosowanie rabatów w przypadku grupowych zakupów jest powszechną praktyką, która ma na celu zwiększenie sprzedaży oraz lojalności klientów. Kluczowe jest, aby przy takich obliczeniach zwracać uwagę na progi rabatowe oraz zasady ich naliczania w umowach z liniami lotniczymi.

Pytanie 10

Pasażer rezerwując lot samolotem, zażyczył sobie miejsce w środkowej części przed skrzydłami, w rzędzie przy przejściu. Które miejsce można mu przydzielić, aby spełnić jego oczekiwania?

A. 14 F

B. 6 G

C. 16 A

D. 8 C

Miejsce 8C jest prawidłowym wyborem, ponieważ dokładnie spełnia wymagania pasażera dotyczące lokalizacji w środkowej części przed skrzydłami oraz bycia przy przejściu. Zgodnie z typowym układem siedzeń w samolotach, miejsca w tej strefie są zaprojektowane tak, aby zapewnić komfort i wygodę podróży. W strefach bliskich środku kadłuba, jak w przypadku miejsca 8C, pasażerowie często doświadczają mniejszych wstrząsów podczas lotu, co jest szczególnie ważne dla osób wrażliwych na turbulencje. Dodatkowo, lokalizacja przy przejściu umożliwia łatwiejszy dostęp do toalety oraz swobodne poruszanie się, co jest cenne podczas długich lotów. Uwzględniając standardy projektowania kabin samolotów, miejsca znajdujące się w klasie ekonomicznej, które są blisko przejścia, często są preferowane przez pasażerów, którzy cenią sobie wygodę i elastyczność podczas podróży.

Pytanie 11

Cena biletu normalnego w pociągu osobowym drugiej klasy wynosi 20 zł. Jaka będzie łączna kwota za przejazd 3-letniego dziecka, 24-letniej studentki i emeryta?

Lp.	Uprawnieni do ulgi	Wymiar ulgi (w %) tylko przy przejazdach w klasie drugiej, na podstawie biletów:
		jednorazowych
		w pociągach
		Osob.	Posp. TLK	EIC	EC
1.	Dzieci w wieku do 4 lat	100	100	100	100
2.	Emeryci i renciści	37	37	37	-
3.	Uczniowie i studenci do ukończenia 26 roku życia	51	51	51	-

A. 17,60 zł

B. 42,40 zł

C. 37,60 zł

D. 22,40 zł

Odpowiedź 22,40 zł jest poprawna, ponieważ uwzględnia wszystkie dostępne ulgi dla poszczególnych pasażerów. 3-letnie dziecko podróżuje bezpłatnie, ponieważ jego wiek kwalifikuje je do pełnej ulgi. 24-letnia studentka ma prawo do zniżki w wysokości 51%, co oznacza, że płaci jedynie 9,80 zł (tj. 20 zł - 51% z 20 zł). Natomiast emeryt korzysta z ulgi wynoszącej 37%, co daje mu cenę biletu równą 12,60 zł (tj. 20 zł - 37% z 20 zł). Zatem całkowity koszt przejazdu wynosi 0 zł (dziecko) + 9,80 zł (studentka) + 12,60 zł (emeryt) = 22,40 zł. Tego rodzaju obliczenia są fundamentalne w transporcie publicznym, gdzie zniżki dla różnych grup społecznych mają na celu wspieranie mobilności. Warto znać zasady ulg, aby uniknąć nieporozumień przy zakupie biletów. Zrozumienie tych zasad jest również przydatne w codziennym życiu, np. przy planowaniu kosztów podróży.

Pytanie 12

Jaki będzie koszt przejazdu pociągiem IC z Krakowa do Warszawy dla trzyosobowej grupy, składającej się z dwóch osób dorosłych, w tym jednej niewidomej uznawanej za osobę niezdolną do samodzielnego życia oraz jednego dziecka w wieku szkolnym, jeśli cena biletu normalnego II klasy wynosi 44,80 zł? Zniżka dla osoby niewidomej uznawanej za niezdolną do samodzielnej egzystencji wynosi 51%, dla opiekuna towarzyszącego osobie niewidomej 95%, a dla dziecka w wieku szkolnym 37%.

A. 92,37 zł

B. 52,41 zł

C. 81,99 zł

D. 41,67 zł

Koszt podróży pociągiem IC z Krakowa do Warszawy dla trzech osób, w tym dwóch dorosłych (jednej niewidomej uznanej za niezdolną do samodzielnej egzystencji) i jednego dziecka w wieku szkolnym, wynosi 52,41 zł. Kalkulacja kosztów obejmuje zniżki, które przysługują poszczególnym pasażerom. Bilet normalny II klasy kosztuje 44,80 zł. Osoba niewidoma ma prawo do 51% zniżki, co oznacza, że jej bilet kosztuje 22,00 zł (44,80 zł - 51% = 22,00 zł). Dla opiekuna towarzyszącego osobie niewidomej przysługuje zniżka wynosząca 95%, co sprawia, że opiekun za bilet zapłaci jedynie 2,24 zł (44,80 zł - 95% = 2,24 zł). Dziecko w wieku szkolnym otrzymuje 37% zniżki, co w jego przypadku daje bilet za 28,18 zł (44,80 zł - 37% = 28,18 zł). Sumując wszystkie kwoty: 22,00 zł (niewidoma) + 2,24 zł (opiekun) + 28,18 zł (dziecko) = 52,41 zł. Takie obliczenia pokazują znaczenie znajomości przysługujących zniżek oraz ich wpływu na całkowity koszt podróży, co jest istotnym aspektem planowania wydatków na transport publiczny.

Pytanie 13

Które linie lotnicze nie należą do Star Alliance?

A. LOT

B. FINNAIR

C. LUFTHANSA

D. UNITED AIRLINES

FINNAIR jest członkiem sojuszu lotniczego oneworld, a nie Star Alliance. Oznacza to, że linia ta współpracuje z innymi przewoźnikami z tego sojuszu, co pozwala na oferowanie klientów korzyści, takich jak wspólne programy lojalnościowe, zniżki na bilety oraz możliwość korzystania z saloników lotniskowych. Znajomość przynależności linii lotniczych do odpowiednich sojuszy jest istotna, zwłaszcza dla osób często podróżujących, ponieważ pozwala na optymalizację kosztów podróży oraz maksymalizację korzyści płynących z przynależności do programów lojalnościowych. Dla przykładu, pasażerowie podróżujący w ramach sojuszu oneworld mogą gromadzić mile w programie lojalnościowym Finnair Plus, które następnie mogą być wymieniane na nagrody oferowane przez inne linie w sojuszu. Warto zatem przed planowaniem podróży sprawdzić, jakie linie lotnicze są częścią wybranego sojuszu, aby skuteczniej zarządzać swoimi preferencjami podróżniczymi i korzyściami, które można uzyskać.

Pytanie 14

W dniu 22 września 2013 roku (niedziela) zgodnie z przedstawionym fragmentem rozkładu jazdy pociągów, pasażer udający się z Aleksandrowa Kujawskiego do Włocławka

A. miał do wyboru 7 pociągów.

B. nie miał żadnego pociągu.

C. miał do wyboru 2 pociągi.

D. miał do wyboru 3 pociągi.

Poprawna odpowiedź wskazuje, że pasażer nie miał żadnego pociągu do wyboru na trasie z Aleksandrowa Kujawskiego do Włocławka w dniu 22 września 2013 roku. Analizując rozkład jazdy pociągów, można zauważyć, że tego dnia żaden z pociągów nie kursował na tej trasie. Tego rodzaju informacje są kluczowe dla pasażerów, którzy planują swoją podróż, dlatego znajomość aktualnego rozkładu jazdy jest niezbędna. W praktyce, pasażerowie powinni sprawdzać rozkłady jazdy z wyprzedzeniem, zarówno online, jak i w punktach informacyjnych na dworcach, aby uniknąć nieprzyjemnych niespodzianek. Dodatkowo, przestrzeganie standardów transportowych oraz zasad dobrego planowania podróży wpływa na komfort i bezpieczeństwo pasażerów. Warto również zaznaczyć, że w przypadku braku dostępnych połączeń, pasażerowie mogą rozważyć alternatywne środki transportu, takie jak autobusy czy usługi car-sharingowe, aby dotrzeć do celu.

Pytanie 15

Scentralizowany system komputerowy przeznaczony do obsługi transakcji związanych z rezerwacją oraz sprzedażą biletów lotniczych i innych usług turystycznych nazywa się skrótem

A. GPS

B. EDI

C. WMS

D. GDS

GDS, czyli Global Distribution System, to taki centralny system komputerowy, który zajmuje się rezerwacją i sprzedażą biletów lotniczych oraz innymi usługami turystycznymi. O co chodzi? No, te systemy są mega ważne w turystyce, bo dzięki nim agenci mogą z jednego miejsca sprawdzić oferty wielu przewoźników i dostawców. Coś a'la jeden wielki katalog. Popularne systemy to Amadeus, Sabre i Travelport. Dzięki GDS, agenci podróży mogą szybko porównywać ceny i dostępność różnych opcji, co zdecydowanie ułatwia planowanie wyjazdów. Co ciekawe, te systemy da się też połączyć z innymi narzędziami, jak CRM, co pomaga w zarządzaniu relacjami z klientami. Jak to się ma do standardów? No, GDS są zgodne z wytycznymi IATA, co sprawia, że transakcje są bezpieczne i wszystko działa jak należy.

Pytanie 16

W przypadku opóźnienia w zakończeniu podróży, pasażer ma prawo do otrzymania odszkodowania od przewoźnika kolejowego, które powinno być wypłacone w ciągu

A. tygodnia od momentu złożenia wniosku o odszkodowanie

B. dwóch tygodni od momentu złożenia wniosku o odszkodowanie

C. dwóch miesięcy od momentu złożenia wniosku o odszkodowanie

D. miesiąca od momentu złożenia wniosku o odszkodowanie

Odpowiedź, że wypłata odszkodowania od przewoźnika kolejowego powinna nastąpić w ciągu miesiąca od złożenia wniosku o odszkodowanie, jest zgodna z przepisami prawnymi regulującymi prawa pasażerów. Zgodnie z Rozporządzeniem (WE) nr 1371/2007 w sprawie praw i obowiązków pasażerów kolei, przewoźnicy są zobowiązani do rozpatrzenia wniosków o odszkodowanie w określonym czasie, który wynosi właśnie miesiąc. Praktycznie oznacza to, że pasażerowie, którzy doświadczyli opóźnienia w podróży, mają prawo oczekiwać szybkiej reakcji ze strony przewoźnika. W przypadku, gdy odszkodowanie nie zostanie wypłacone w ustalonym terminie, pasażerowie mogą składać skargi do odpowiednich instytucji w celu egzekwowania swoich praw. To stanowi ważny element zapewnienia odpowiedzialności przewoźników oraz ochrony praw konsumentów, co jest kluczowe dla utrzymania zaufania do transportu kolejowego.

Pytanie 17

Urządzenie przedstawione na zdjęciu, zainstalowane w terminalu portu lotniczego, to

A. punkt automatycznej informacji lotniskowej

B. kiosk samoobsługowej odprawy biletowej.

C. bankomat.

D. punkt dostępu do internetu.

Kiosk samoobsługowej odprawy biletowej, który widzisz na zdjęciu, jest nowoczesnym rozwiązaniem stosowanym w terminalach portów lotniczych. Umożliwia on pasażerom samodzielne odprawianie się na loty, co znacznie przyspiesza proces i zmniejsza kolejki. Tego typu urządzenia są wyposażone w ekran dotykowy, co pozwala na intuicyjne i łatwe wprowadzenie danych, takich jak numer rezerwacji czy dane osobowe. Dodatkowo, kioski te często zawierają miejsce na umieszczenie dokumentów, jak dowód tożsamości czy paszport, co ułatwia ich weryfikację. Warto również zaznaczyć, że kioski samoobsługowe są zgodne z rosnącymi standardami branżowymi dotyczącymi cyfryzacji usług i automatyzacji procesów, co przekłada się na większą satysfakcję klientów. W praktyce, takie kioski są wykorzystywane przez większość dużych linii lotniczych na całym świecie, co ilustruje ich znaczenie w nowoczesnym zarządzaniu ruchem pasażerskim.

Pytanie 18

Która aplikacja na urządzenia mobilne pozwala na planowanie podróży z wykorzystaniem bezpośrednich pociągów PKP Intercity, a także sprawdzenie ceny biletu i jego zakup?

A. BLIK

B. IC Mobile Navigator

C. FindPark

D. CallPay

IC Mobile Navigator to aplikacja mobilna, która została zaprojektowana specjalnie dla pasażerów PKP Intercity, umożliwiająca planowanie podróży z wykorzystaniem bezpośrednich pociągów tej sieci. Aplikacja oferuje szereg funkcji, które znacząco ułatwiają użytkownikom podróżowanie. Dzięki niej można w prosty sposób sprawdzić rozkład jazdy, dostępność miejsc oraz ceny biletów na konkretne połączenia. Użytkownik ma także możliwość zakupu biletów bezpośrednio przez aplikację, co jest niezwykle wygodne i oszczędza czas. Przykładowo, użytkownik, planując wyjazd z Warszawy do Krakowa, może szybko znaleźć najbardziej odpowiednie połączenie, sprawdzić ceny oraz zarezerwować miejsce, eliminując potrzebę osobistej wizyty w kasie biletowej. Aplikacja jest zgodna z najlepszymi praktykami w branży transportowej, oferując intuicyjny interfejs oraz wsparcie dla różnych metod płatności, co czyni podróżowanie bardziej komfortowym i dostosowanym do potrzeb nowoczesnych pasażerów."

Pytanie 19

Nazwa systemu informatycznego, który pozwala na rezerwację miejsc oraz sprzedaż biletów kolejowych dla PKP i Przewozów Regionalnych, to

A. SRP

B. GPRS

C. ZAMPAS

D. KURS-2008

KURS-2008 to system informatyczny stworzony w celu ułatwienia rezerwacji miejsc oraz sprzedaży biletów kolejowych w Polsce, obsługujący zarówno spółkę PKP, jak i Przewozy Regionalne. Jego funkcjonalności obejmują zarządzanie rezerwacjami, sprzedaż biletów online oraz integrację z innymi systemami transportowymi. Dzięki zastosowaniu nowoczesnych technologii, takich jak web services i API, KURS-2008 umożliwia jednoczesne przetwarzanie wielu zapytań od różnych użytkowników, co znacznie przyspiesza proces rezerwacji. System ten jest zgodny z europejskimi standardami e-biznesu oraz dobrymi praktykami w zakresie obsługi klienta, co przekłada się na wygodę i bezpieczeństwo użytkowników. Przykładem zastosowania KURS-2008 jest możliwość zakupu biletów na pociągi regionalne i intercity, co zwiększa dostępność transportu dla podróżnych. System ten wspiera również różne metody płatności, co czyni go wszechstronnym narzędziem w branży transportowej, a jego rozwój jest zgodny z trendami cyfryzacji transportu publicznego.

Pytanie 20

Czy za bilet kolejowy zakupiony online można uiścić opłatę

A. kartą lojalnościową

B. kartą kredytową

C. przez czek

D. wymiennym wekslem

Płatność za bilet kolejowy kupiony przez Internet kartą kredytową jest standardową praktyką, która korzysta z nowoczesnych systemów płatności elektronicznych. Karty kredytowe są powszechnie akceptowane w branży transportu, a ich użycie zapewnia wygodę oraz szybkość transakcji. Przykładem może być proces zakupu biletu na stronie internetowej przewoźnika, gdzie po wybraniu odpowiedniego kursu użytkownik jest przekierowywany do formularza płatności. Wystarczy wpisać dane karty, takie jak numer karty, data ważności oraz kod CVV, aby zakończyć transakcję. Warto również podkreślić, że korzystając z kart kredytowych, użytkownik często ma możliwość skorzystania z programów lojalnościowych czy zwrotów pieniędzy, co może być korzystne finansowo. W kontekście bezpieczeństwa transakcji, karty kredytowe oferują dodatkowe mechanizmy ochrony, takie jak zabezpieczenia przed oszustwami, co czyni je bardziej preferowanym wyborem w porównaniu do innych metod płatności. Jednakże, przed dokonaniem płatności, warto zawsze sprawdzić, czy strona wykorzystuje odpowiednie certyfikaty zabezpieczeń.

Pytanie 21

Z mobilnej karty pokładowej pobranej ze smartfona wynika, że pasażer poleciał do

A. Hamburga lotem 19A/A 10

B. Frankfurtu lotem LH 024

C. Hamburga lotem LH 024

D. Frankfurtu lotem 19A/A10

Odpowiedź, że pasażer poleciał do Hamburga lotem LH 024, jest poprawna z kilku powodów. Na mobilnej karcie pokładowej widnieją kluczowe informacje, które jednoznacznie wskazują na trasę lotu. Informacja "FRANKFURT HAMBURG" oznacza, że lot odbywał się z Frankfurtu do Hamburga, co jest potwierdzeniem kierunku. Dodatkowo, oznaczenie "FLUG LH024" wskazuje na numer lotu, w tym przypadku LH 024, który jest standardem oznaczania lotów przez Lufthansa. W praktyce, takie informacje są niezwykle istotne, ponieważ pozwalają pasażerom na łatwe i szybkie zrozumienie szczegółów swojego lotu. W branży lotniczej, precyzyjne oznaczenie tras lotów oraz numerów rejsów jest kluczowe dla zarządzania ruchem lotniczym i zapewnienia bezpieczeństwa. Dobre praktyki obejmują również korzystanie z mobilnych kart pokładowych, które w dzisiejszych czasach stają się standardem, umożliwiając pasażerom łatwiejszy dostęp do informacji oraz eliminując potrzebę drukowania dokumentów.

Pytanie 22

Która oferta biura podróży skierowana jest do osoby oczekującej wypoczynku w hotelu w Tatrach, z opcją śniadania w cenie pobytu?

A. Oferta 4.

B. Oferta 2.

C. Oferta 3.

D. Oferta 1.

Wybrałeś ofertę numer dwa, czyli Gran Dwór w Tatrach w opcji HB – to prawidłowa decyzja, bo właśnie ta propozycja spełnia wszystkie wskazane kryteria: jest w Tatrach, co gwarantuje górski wypoczynek, a opcja 'HB' (Half Board) oznacza, że w cenie mamy śniadania i obiadokolacje. To dosyć popularny model wyżywienia w hotelach górskich, bo daje pewną elastyczność – nie trzeba się przejmować samodzielnym przygotowywaniem śniadań, a na kolację można wrócić po całodziennych wędrówkach. Z perspektywy praktycznej, wybór hotelu z HB to według mnie najrozsądniejsza opcja na aktywne wyjazdy w góry, bo rano można zacząć dzień z energią, a wieczorem uzupełnić kalorie po wysiłku. W branży turystycznej standardem jest jasne określanie formy wyżywienia – BB (tylko śniadania), HB (śniadania i obiadokolacje), All Inclusive (wszystkie posiłki i często dodatkowe przekąski i napoje). Z mojego doświadczenia wynika, że osoby szukające wypoczynku w hotelu w górach, szczególnie w Tatrach, są bardzo wyczulone na wyżywienie – śniadania dają komfort startu każdego dnia, a dobry hotel w tym regionie często oferuje też lokalne smaki, co stanowi dodatkowy atut. Tak więc – wybrałeś zgodnie ze sztuką i praktyką branżową.

Pytanie 23

Kiosk CUSS to punkt, który pozwala na wykonanie

A. samoobsługowej odprawy biletowej

B. standardowej odprawy biletowo-bagażowej

C. odprawy biletowo-bagażowej przez telefon komórkowy

D. odprawy biletowej przez Internet

Kiosk CUSS (Common Use Self-Service) to innowacyjne rozwiązanie, które umożliwia pasażerom samodzielną odprawę biletową. Dzięki temu systemowi podróżni mogą unikać kolejek przy tradycyjnych stanowiskach odprawy, co w znaczący sposób przyspiesza proces wejścia na pokład. Kioski CUSS są zaprojektowane zgodnie z najlepszymi praktykami branżowymi, zapewniając intuicyjny interfejs użytkownika, który prowadzi pasażerów przez poszczególne kroki odprawy, takie jak wybór lotu, wydrukowanie karty pokładowej oraz nadanie bagażu. Przykładami zastosowania kiosk CUSS są lotniska w Nowym Jorku oraz w Amsterdamie, gdzie pasażerowie mogą korzystać z systemu, aby zaoszczędzić czas i zwiększyć efektywność odprawy. Warto również zaznaczyć, że kioski CUSS są zgodne z międzynarodowymi standardami IATA, co gwarantuje ich niezawodność oraz bezpieczeństwo w procesie odprawy biletowej.

Pytanie 24

Przewoźnik jest zobowiązany do przekazania podróżnym informacji o okolicznościach, które uniemożliwiają rozpoczęcie przewozu?

A. 15 minut po upływie rozkładowego czasu odjazdu

B. niezwłocznie

C. 30 minut po upływie rozkładowego czasu odjazdu

D. 15 minut przed rozkładowym czasem odjazdu

Odpowiedź 'niezwłocznie' jest poprawna, ponieważ zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa przewoźnik zobowiązany jest do natychmiastowego informowania podróżnych o wszelkich okolicznościach, które mogą uniemożliwić rozpoczęcie przewozu. Tego rodzaju informacja jest kluczowa dla zachowania przejrzystości i zapewnienia komfortu podróżnym, którzy mają prawo znać aktualny status swojego transportu. Przykładem może być sytuacja, gdy przewoźnik zna opóźnienie w odjeździe z powodu awarii pojazdu – w takim przypadku pasażerowie powinni być poinformowani tak szybko, jak to możliwe, aby mogli podjąć odpowiednie decyzje, na przykład zmieniając plany dotyczące podróży. Dobre praktyki branżowe wskazują, że szybka komunikacja nie tylko zwiększa satysfakcję klientów, ale także może wpłynąć na postrzeganie firmy jako profesjonalnej i odpowiedzialnej. Ponadto, regularne szkolenie personelu w zakresie komunikacji z podróżnymi i przestrzeganie standardów dotyczących jakości obsługi klienta są niezbędne dla poprawy doświadczeń pasażerów.

Pytanie 25

Organizacja wystawiająca bilet na lot musi posiadać odpowiednią licencję?

A. EMSA

B. SOLAS

C. IATA

D. ERA

IATA, czyli Międzynarodowe Stowarzyszenie Transportu Lotniczego, jest organizacją, która zapewnia standardy i regulacje dla linii lotniczych oraz pośredników w sprzedaży biletów lotniczych. Wymóg posiadania licencji od IATA jest kluczowy dla podmiotów zajmujących się wystawianiem biletów, ponieważ dokument ten nie tylko potwierdza ich zdolność do prowadzenia działalności w branży, ale także zapewnia klientom bezpieczeństwo i wiarygodność transakcji. By uzyskać licencję IATA, firma musi wykazać się odpowiednią stabilnością finansową, przestrzeganiem przepisów dotyczących ochrony konsumentów oraz zapewnieniem wysokich standardów obsługi klienta. Przykładem praktycznego zastosowania tej licencji jest możliwość sprzedaży biletów w systemach rezerwacyjnych, które są uznawane przez linie lotnicze. Posiadanie licencji IATA otwiera również drzwi do korzystania z korzystniejszych stawek taryfowych oraz dostępu do globalnych baz danych podróży, co zwiększa efektywność operacyjną firmy.

Pytanie 26

Zgodnie z przedstawioną rezerwacją pasażer wyleciał z Hurghady do Mombasy lotem numer

A. ENT 7913 o godzinie 12:20

B. ENT 7913 o godzinie 06:05

C. ENT 7914 o godzinie 00:50

D. ENT 7914 o godzinie 19:40

Odpowiedź "ENT 7913 o godzinie 12:20" jest poprawna, ponieważ zgodnie z informacjami zawartymi w przedstawionej rezerwacji, pasażer rzeczywiście wyleciał z Hurghady do Mombasy tym konkretnym lotem. Godzina 12:20 oznacza, że pasażer miał czas na przemieszczenie się na lotnisko, odprawę bagażu oraz wszelkie procedury związane z bezpieczeństwem, co jest zgodne z praktykami branżowymi. Z uwagi na międzynarodowe standardy dotyczące lotów pasażerskich, zaleca się przybycie na lotnisko przynajmniej dwie godziny przed planowanym wylotem. Ponadto, odpowiednia wiedza na temat numerów lotów oraz godzin odlotów jest kluczowa dla efektywnego zarządzania podróżą. Dlatego, jeśli kiedykolwiek podróżujesz, upewnij się, że wiesz, jaki jest numer lotu oraz czas odlotu, aby uniknąć nieprzyjemnych sytuacji związanych z opóźnieniami lub pomyłkami.

Pytanie 27

Z przedstawionego biletu kolejowego wynika, że pasażer

A. podróżował pociągiem SKMT klasą drugą w dniu 21 kwietnia 2020 r.

B. wykupił bilet ulgowy do Lęborka w pociągu SKM.

C. wykupił bilet na przejazd pociągiem Intercity w cenie 13,50 zł.

D. podróżował do Lęborka klasą pierwszą w dniu 21 kwietnia 2020 r.

Poprawna odpowiedź wskazuje, że pasażer podróżował pociągiem SKMT klasą drugą w dniu 21 kwietnia 2020 r. Na bilecie widnieje wyraźna informacja o typie pociągu, który jest oznaczony jako SKM Szybka Kolej Miejska, co jednoznacznie wskazuje na operatora. Data podróży, 21.04.2020, jest również zaznaczona. Klasa podróży została oznaczona jako KL/CL 2, co potwierdza, że jest to klasa druga. Dodatkowo cena biletu wynosi 13,50 zł, co jest istotne z punktu widzenia kosztów podróży. Znajomość tych informacji jest kluczowa dla pasażerów, którzy muszą być świadomi swoich praw i obowiązków dotyczących biletów kolejowych. Przykładowo, przy planowaniu podróży, ważne jest, aby zwracać uwagę na klasę, typ pociągu oraz datę, aby uniknąć nieporozumień oraz zapewnić sobie komfort i bezpieczeństwo podczas podróży. Warto również pamiętać, że bilety jednorazowe mogą mieć różne regulacje w zależności od operatora, dlatego zawsze warto zapoznać się z regulaminem przed zakupem biletu.

Pytanie 28

W transporcie lotniczym m.in. na karcie pokładowej klasa pierwsza jest oznaczana literą

A. C

B. F

C. B

D. Y

Symbol "F" jako oznaczenie klasy pierwszej (First Class) to międzynarodowy standard stosowany przez większość linii lotniczych, zwłaszcza tych zrzeszonych w IATA. Na karcie pokładowej oraz w systemach rezerwacyjnych właśnie ta litera oznacza bilet upoważniający do najwyższego standardu obsługi. Moim zdaniem, znajomość tych oznaczeń jest mega praktyczna w pracy na lotnisku czy przy obsłudze rezerwacji – czasem klient mówi tylko o „klasie premium”, a Ty na podstawie literki F na dokumencie od razu wiesz, z jakim segmentem masz do czynienia. W praktyce taka klasa to nie tylko szampan i lepsze jedzenie, ale też inne reguły bagażowe, priorytet przy boardingu czy szybkie przejście przez kontrolę bezpieczeństwa. Branża używa tych oznaczeń globalnie, więc nawet jak trafisz do pracy za granicą, te same kody będą obowiązywać. Z mojego doświadczenia, osoby orientujące się w tych literach szybciej łapią kontakty z klientami VIP i rozumieją, czemu niektóre bilety są aż tak drogie. Warto też wiedzieć, że "F" to nie to samo co "C" (biznesowa) czy "Y" (ekonomiczna), i niektóre linie stosują inne dodatki czy kombinacje, ale litera F pozostaje standardem dla First Class.

Pytanie 29

Karta pokładowa w kontekście podróży lotniczych oznacza

A. kartę bezpieczeństwa

B. kartę pokładową

C. rezerwację

D. bilet na samolot

Karta pokładowa, znana w języku angielskim jako 'boarding card', jest kluczowym dokumentem w transporcie lotniczym, który potwierdza prawo pasażera do wejścia na pokład samolotu. Zawiera istotne informacje, takie jak numer lotu, datę, czas odlotu, bramkę, z której nastąpi boarding oraz siedzenie przydzielone pasażerowi. Praktycznie, karta pokładowa jest niezbędna przy odprawie na lotnisku oraz podczas boarding, gdzie personel pokładowy weryfikuje tożsamość pasażera i jego bilet. Warto zaznaczyć, że karta pokładowa może być w formie tradycyjnej, papierowej, lub elektronicznej, co jest zgodne z aktualnymi trendami w digitalizacji procesów lotniczych. Umożliwia to szybsze i bardziej efektywne zarządzanie przepływem pasażerów na lotniskach, co jest zgodne z najlepszymi praktykami branżowymi w logistyce i obsłudze klienta w transporcie lotniczym.

Pytanie 30

Autobus jadący z Cieszyna na Hel, zgodnie z przedstawioną informacją na rysunku przejedzie dystans

	Augustów	Białowieża	Białystok	Bielsko-Biała	Bydgoszcz	Chałupki	Chyżne	Cieszyn	Częstochowa
Augustów		176	91	590	400	583	629	605	460
Białowieża	176		85	580	444	573	597	595	450
Białystok	91	85		541	402	534	580	556	411
Bielsko-Biała	590	580	541		438	77	117	31	130
Bydgoszcz	400	444	402	438		428	512	441	310
Chałupki	583	573	534	77	428		186	59	123
Chyżne	629	597	580	117	512	186		148	204
Cieszyn	605	595	556	31	441	59	148		145
Częstochowa	460	450	411	130	310	123	204	145
Elbląg	290	389	319	573	177	573	654	588	443
Hel	450	550	480	679	273	679	760	694	549
Gdańsk	351	451	381	580	174	580	661	595	450
Giżycko	102	252	167	598	311	591	637	613	468

A. 694 km

B. 588 km

C. 760 km

D. 450 km

Odpowiedź 694 km jest prawidłowa, ponieważ dokładnie odzwierciedla odległość, jaką pokonuje autobus z Cieszyna na Hel, zgodnie z tablicą odległości między miastami w Polsce. W praktyce, znajomość dokładnych odległości pomiędzy punktami na mapie jest kluczowa dla planowania podróży, optymalizacji tras transportowych oraz zarządzania flotą pojazdów. W tym kontekście, zastosowanie odpowiednich narzędzi do obliczania dystansów, takich jak systemy GPS czy aplikacje mapowe, może zapewnić nie tylko oszczędność czasu, ale również redukcję kosztów paliwa i emisji CO2. Warto również pamiętać, że w logistyce i transporcie, precyzyjne obliczenie odległości jest niezbędne do zapewnienia efektywności operacyjnej, co jest zgodne z najlepszymi praktykami branżowymi. Takie dane są także przydatne w kontekście planowania infrastruktury drogowej oraz analizowania ruchu transportowego w danym regionie.

Pytanie 31

W wystawionym bilecie kolejowym brakuje informacji o

A. godzinie odjazdu i numerze wagonu.

B. stacji odjazdu oraz godzinie dojazdu.

C. dacie dojazdu oraz klasie wagonu.

D. stacji docelowej i godzinie dojazdu.

Odpowiedź, iż na bilecie kolejowym brakuje informacji o dacie dojazdu oraz klasie wagonu, jest prawidłowa z kilku powodów. Przede wszystkim, pełna informacja o bilecie kolejowym powinna zawierać nie tylko dane dotyczące wyjazdu, jak stacja odjazdu, godzina odjazdu czy numer wagonu, ale także informacje o przyjeździe. Data dojazdu jest istotna, aby podróżny mógł zaplanować dalsze działania po przyjeździe, takie jak kontynuowanie podróży lub rezerwacja noclegu. Klasa wagonu jest kolejnym elementem, który wpływa na komfort podróży oraz może być kluczowy dla osób, które wybierają różne standardy podróży, takie jak klasa ekonomiczna czy biznesowa. W praktyce, brak tych informacji może prowadzić do dezorientacji podróżnego oraz problemów z organizacją dalszej części podróży, co jest niezgodne z zasadami dobrych praktyk w branży transportowej. Dlatego ważne jest, aby osoby odpowiedzialne za wystawianie biletów pamiętały o uwzględnianiu wszystkich niezbędnych informacji, co podnosi jakość świadczonych usług i zadowolenie klientów.

Pytanie 32

Na biletach kolejowych pociąg ekspresowy Express InterCity Premium jest oznaczony literami

A. TLK

B. EIC

C. EIP

D. IC

Odpowiedź EIP jest jak najbardziej na miejscu. Oznaczenie to dotyczy pociągów ekspresowych klasy Premium, które naprawdę oferują super standard usług na krajowych trasach w Polsce. Pociągi EIP to część oferty PKP Intercity i naprawdę wyróżniają się komfortem, nowoczesnym taborem i szybkim czasem przejazdu. Mają takie udogodnienia jak wifi, klimatyzacja i możliwość rezerwacji miejsc, co jest mega wygodne. Na przykład podróżując z Warszawy do Krakowa EIP, można zaoszczędzić sporo czasu w porównaniu do innych typów pociągów, więc to świetna opcja dla każdego, kto chce wygodnie podróżować. Oznaczenie EIP to część systemu klasyfikacji, który naprawdę pomaga pasażerom w ogarnianiu oferty przewoźnika i podnosi jakość usług w branży kolejowej.

Pytanie 33

Która wartość ulgi ustawowej przysługuje osobie niewidomej, uznanej za niezdolną do samodzielnej egzystencji, przy przejeździe pociągiem pośpiesznym IC w drugiej klasie?

UPRAWNIENIA DO ULGOWYCH PRZEJAZDÓW KOLEJĄ W KOMUNIKACJI KRAJOWEJ
Uprawnieni do ulgi	Wymiar ulgi (w %) tylko przy przejazdach w klasie drugiej
Uprawnieni do ulgi	osob.	posp. TLK, IC	ekspr. EIC, EIP
Opiekun lub przewodnik towarzyszący w podróży: 1) osobie niezdolnej do samodzielnej egzystencji, albo 2) osobie niewidomej Opiekunem może być osoba pełnoletnia, a przewodnikiem osoby niewidomej – osoba, która ukończyła 13 lat, albo pies – przewodnik	95	95	95
Dzieci i młodzież dotknięte inwalidztwem lub niepełnosprawne do ukończenia 24 roku życia oraz studenci dotknięci inwalidztwem lub niepełnosprawni do ukończenia 26 roku życia – wyłącznie przy przejazdach z miejsca zamieszkania lub z miejsca pobytu do przedszkola, szkoły, szkoły wyższej, placówki opiekuńczo-wychowawczej, placówki oświatowo-wychowawczej, specjalnego ośrodka szkolno-wychowawczego, specjalnego ośrodka wychowawczego, ośrodka umożliwiającego dzieciom i młodzieży spełnianie obowiązku szkolnego i obowiązku nauki, ośrodka rehabilitacyjno-wychowawczego, domu pomocy społecznej, ośrodka wsparcia, zakładu opieki zdrowotnej, poradni psychologiczno–pedagogicznej, w tym poradni specjalistycznej, a także na turnus rehabilitacyjny – i z powrotem	78	78	78
Osoby niewidome uznane za osoby niezdolne do samodzielnej egzystencji	93	51	51
Osoby niewidome, jeśli nie są uznane za osoby niezdolne do samodzielnej egzystencji	37	37	37

A. 51%

B. 93%

C. 37%

D. 78%

Poprawna odpowiedź to 51%, co jest zgodne z regulacjami dotyczącymi ulg ustawowych dla osób niewidomych uznanych za niezdolne do samodzielnej egzystencji. Zgodnie z obowiązującymi przepisami, osoby te mogą korzystać ze zniżek przy przejazdach pociągami, co ma na celu ułatwienie im dostępu do transportu publicznego. Przykładem zastosowania tej ulgi jest zakup biletu na przejazd pociągiem pośpiesznym IC w drugiej klasie, gdzie osoba uprawniona do ulgi ma prawo do zniżki na poziomie 51%. W praktyce, aby skorzystać z ulgi, osoba niewidoma powinna przedstawić odpowiednie dokumenty potwierdzające jej status, na przykład orzeczenie o niepełnosprawności. Tego rodzaju działania są zgodne z ogólnymi zasadami stosowania ulg i zniżek w transporcie publicznym, które mają na celu wsparcie osób z ograniczeniami w poruszaniu się, co jest zgodne z normami europejskimi i krajowymi, promującymi równość dostępu do usług publicznych.

Pytanie 34

Pociąg EIP z Warszawy do Gdańska przyjechał z opóźnieniem 72 minut. Pasażer, który za przejazd w klasie I zapłacił 229,00 zł, może domagać się od przewoźnika odszkodowania w wysokości

Kwestię wypłaty rekompensat z tytułu opóźnień pociągów reguluje art. 17 Rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 1371/2007 dotyczący praw i obowiązków pasażerów w ruchu kolejowym.

Zgodnie z treścią ww. przepisu minimalna kwota rekompensaty wynosi:

- 25% ceny biletu jednorazowego w przypadku opóźnienia wynoszącego od 60 do 119 minut,

- 50% ceny biletu jednorazowego w przypadku opóźnienia wynoszącego 120 minut lub więcej.

A. 171,75 zł

B. 57,25 zł

C. 114,50 zł

D. 229,00 zł

Odpowiedź 57,25 zł jest poprawna, ponieważ zgodnie z art. 17 Rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 1371/2007, pasażerowie mają prawo do odszkodowania w przypadku opóźnienia pociągu. W przypadku opóźnienia wynoszącego od 60 do 119 minut, pasażerowie mogą otrzymać rekompensatę w wysokości 25% ceny biletu. W sytuacji, gdy bilet kosztuje 229,00 zł, obliczenie odszkodowania wygląda następująco: 229,00 zł * 0,25 = 57,25 zł. Praktycznym przykładem zastosowania tych przepisów jest sytuacja, w której pasażerowie muszą starać się o odszkodowanie. Ważne jest, aby zachować dowód zakupu biletu oraz informacje o opóźnieniu, co ułatwi proces reklamacyjny. Prawidłowe zrozumienie przepisów dotyczących odszkodowań za opóźnienia pociągów pozwala pasażerom skutecznie domagać się swoich praw i przyczynia się do większej transparentności usług transportowych.

Pytanie 35

Pasażer kupując bilet na przejazd autokarem z Warszawy do Amsterdamu, zażyczył sobie miejsca w rzędzie za kierowcą przy oknie przed środkowym wejściem. Które miejsca pracownik punktu sprzedaży powinien mu zaproponować?

A. 31, 36, 40, 44, 48 lub 52

B. 8, 12, 16, 20, 24 lub 26

C. 30, 34, 38, 42, 46 lub 50

D. 7, 11, 15, 19, 23 lub 25

Miejsca 8, 12, 16, 20, 24, 26 to te, które są przy kierowcy w autokarze, więc pasuje to do prośby pasażera o miejsce w rzędzie za kierowcą przy oknie, blisko środkowego wejścia. W transporcie ważne jest, żeby pracownicy punktów sprzedaży wiedzieli, jak są rozmieszczone miejsca w pojeździe i potrafili je odpowiednio wskazać w zależności od potrzeb klientów. W branży transportowej znajomość układów siedzeń to podstawa! Dobrym pomysłem jest też umieszczanie schematów siedzeń na stronie przewoźnika – dzięki temu pasażerowie mogą łatwiej podejmować świadome decyzje. Dobrze dobrane miejsce wpływa na komfort podróży, a to z kolei na zadowolenie klientów z całej usługi.

Pytanie 36

Jaki skrót literowy w procesie transportu lotniczego oznacza pasażera figurującego na liście oczekujących na zatwierdzenie rezerwacji?

A. PIR

B. SA

C. PTA

D. RQ

Skrót RQ w lotnictwie oznacza pasażera, który czeka na potwierdzenie rezerwacji. To bardzo ważne, bo pomaga zorganizować miejsca w samolotach, zwłaszcza gdy miejsc jest mało. Pasażerowie, którzy mają ten status, są informowani o tym, co się dzieje z ich rezerwacją i mogą załapać się na potwierdzenie, jeśli inni podróżni zrezygnują. W branży lotniczej korzysta się z różnych standardów, jak IATA, które określają zasady dotyczące rezerwacji i tego, kto ma pierwszeństwo. Wiedza o tych skrótach to w sumie podstawa, żeby personel linii lotniczych mógł dobrze obsługiwać klientów. Zrozumienie tych kwestii na pewno ułatwia pracę i sprawia, że pasażerowie są bardziej zadowoleni. Moim zdaniem, to coś, co warto mieć w małym palcu, jeśli ktoś zamierza pracować w tej branży.

Pytanie 37

Na podstawie przedstawionych cenników wynajmu autokarów wybierz przewoźnika oferującego wynajęcie autokaru po najniższej cenie dla 53-osobowej grupy podróżnych na wycieczkę objazdową na trasie 750 km.

Przewoźnik 1	Autokar 59 osobowy cena wynajmu do 200 km – 1200,00 zł brutto po przekroczeniu limitu każdy następny km – 4,70 zł brutto
Przewoźnik 2	AUTOKAR 50+1 limit 300 km – 1200,00 zł brutto po przekroczeniu limitu każdy następny km – 4,00 zł brutto
Przewoźnik 3	Autokar 57-61 miejsc cena wynajmu do 400 km – 1800,00 zł brutto po przekroczeniu limitu każdy następny km – 4,50 zł brutto
Przewoźnik 4	Cena wynajmu Autokaru stawka za 1 km autokaru 50 – osobowego, 3,50 zł netto + 8% VAT stawka za 1 km autokaru 55 – osobowego, 3,70 zł netto + 8% VAT

A. Przewoźnik 4

B. Przewoźnik 2

C. Przewoźnik 1

D. Przewoźnik 3

Wybór przewoźnika 4 jako oferującego najniższą cenę wynajmu autokaru dla 53-osobowej grupy podróżnych na trasie 750 km jest poprawny z kilku powodów. Po dokładnym przeliczeniu kosztów wynajmu dla wszystkich dostępnych opcji, okazało się, że Przewoźnik 4 oferuje całkowity koszt wynoszący 2835 zł, co jest najkorzystniejszą ofertą. W branży wynajmu autokarów, kluczowe jest przeprowadzanie dokładnych obliczeń, aby uzyskać najlepszą ofertę, biorąc pod uwagę zarówno koszty wynajmu, jak i dodatkowe opłaty, takie jak paliwo czy kierowca. Stosowanie narzędzi do porównywania ofert oraz analiza cenników to standardowe praktyki, które pomagają firmom i organizatorom wycieczek w podejmowaniu świadomych decyzji. Przykład ten pokazuje, że nawet niewielkie różnice w cenach mogą mieć znaczący wpływ na całkowity koszt wyjazdu, dlatego tak istotne jest, aby zawsze dokładnie analizować wszystkie dostępne informacje i oferty.

Pytanie 38

Podróżny korzystający z usług przewozowych InterCity na trasie Warszawa – Gdańsk zapłacił za bilet 120,00 zł. Ponieważ pociąg spóźnił się półtorej godziny, poprosił konduktora o potwierdzenie tego faktu na bilecie, a następnie złożył pisemną skargę do przewoźnika. Jakiej wysokości odszkodowanie może otrzymać podróżny?

Fragment rozporządzenia nr 1371/2007/WE dotyczące praw i obowiązków pasażerów w ruchu kolejowym
Art.17
Odszkodowanie
1. Nie tracąc prawa do przewozu, pasażer może żądać od przewoźnika kolejowego odszkodowania za opóźnienie w przypadku opóźnienia pomiędzy podanym na bilecie miejscem wyjazdu i miejscem docelowym, za które nie otrzymał zwrotu kosztów biletu zgodnie z art. 16.
2. Minimalna kwota odszkodowania wynosi:
a) 25 proc. ceny biletu, w przypadku opóźnienia wynoszącego od 60 do 119 minut,
b) 50 proc. ceny biletu, w przypadku opóźnienia wynoszącego120 minut lub więcej.
Dotyczy to przejazdów na terenie Polski i UE pociągami: Expres, InterCity, Express InterCity, EuroCity lub EuroNight.

A. 90,00 zł

B. 120,00 zł

C. 60,00 zł

D. 30,00 zł

Odpowiedź 30,00 zł jest prawidłowa, ponieważ zgodnie z art. 17 rozporządzenia nr 1371/2007/WE, podróżny ma prawo do odszkodowania w wysokości 25% ceny biletu, jeśli pociąg spóźnił się o co najmniej 90 minut. W tym przypadku, cena biletu wynosiła 120,00 zł, co oznacza, że odszkodowanie wyniesie 30,00 zł (25% z 120,00 zł). Takie regulacje są elementem ochrony praw pasażerów i mają na celu zapewnienie jakości usług przewozowych. W praktyce, aby otrzymać odszkodowanie, podróżny powinien zadbać o odpowiednią dokumentację, w tym potwierdzenie spóźnienia od konduktora, co ułatwia proces składania skargi. Warto również zaznaczyć, że przewoźnicy są zobowiązani informować pasażerów o ich prawach, co może obejmować również dostępność formularzy skargowych. Zachęcam do zapoznania się z innymi regulacjami dotyczącymi praw pasażerów, które mogą się różnić w zależności od kraju oraz przewoźnika.

Pytanie 39

Jak nazywa się w języku angielskim personel lotniczy, który zajmuje się obsługą pasażerów w trakcie lotu?

A. Boat crew

B. Ship crew

C. Tank crew

D. Cabin crew

Termin 'cabin crew' odnosi się do personelu pokładowego linii lotniczych, który jest odpowiedzialny za zapewnienie bezpieczeństwa i komfortu pasażerów podczas lotu. Do zadań załogi kabinowej należy przeprowadzenie instrukcji dotyczących bezpieczeństwa, monitorowanie stanu pasażerów, a także serwowanie posiłków i napojów. Pracownicy ci są szkoleni w zakresie udzielania pierwszej pomocy oraz reagowania na sytuacje awaryjne, co jest zgodne z międzynarodowymi standardami bezpieczeństwa lotniczego, takimi jak te określone przez Międzynarodową Organizację Lotnictwa Cywilnego (ICAO). Na przykład, w sytuacji nagłej, załoga kabinowa jest odpowiedzialna za ewakuację pasażerów zgodnie z ustalonymi procedurami. Wiedza na temat ról i obowiązków personelu pokładowego jest kluczowa zarówno dla pasażerów, jak i dla samych pracowników, aby zapewnić płynny i bezpieczny przebieg lotu.

Pytanie 40

Pociąg, na który pasażer miał wykupiony bilet, odjechał o godzinie 17:30. Zgodnie z Rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego dotyczącego praw i obowiązków pasażerów w ruchu kolejowym pasażer może zażądać od przedsiębiorstwa kolejowego odszkodowania w minimalnej kwocie wynoszącej

A. 25% ceny biletu.

B. 15% ceny biletu.

C. 50% ceny biletu.

D. 30% ceny biletu.

Zgodnie z Rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego dotyczącym praw i obowiązków pasażerów w ruchu kolejowym, pasażerowie mają prawo do odszkodowania w wysokości 50% ceny biletu w przypadku, gdy pociąg odjedzie bez nich z przyczyn leżących po stronie przewoźnika. To odszkodowanie ma na celu zrekompensowanie pasażerom straty finansowej oraz niedogodności związanej z nieterminowym odjazdem pociągu. Na przykład, jeśli bilet kosztował 100 zł, pasażer ma prawo zażądać zwrotu 50 zł. Praktyka ta jest oparta na zasadach ochrony konsumentów, które są uznawane za standard w branży transportowej w Unii Europejskiej. Rekomendowane jest, aby pasażerowie znali swoje prawa oraz procedury dochodzenia roszczeń, co ułatwia szybkie i efektywne rozwiązanie problemów związanych z podróżą. Warto również zaznaczyć, że przedsiębiorstwa kolejowe często oferują dodatkowe informacje na temat procedur reklamacyjnych na swoich stronach internetowych, co warto sprawdzić przed podróżą.

Rozpocznij nowy egzamin

Powrót do strony głównej