Wyniki egzaminu

Nowy egzamin

Informacje o egzaminie:

Zawód: Technik mechanizacji rolnictwa i agrotroniki
Kwalifikacja: ROL.02 - Eksploatacja pojazdów, maszyn, urządzeń i narzędzi stosowanych w rolnictwie
Data rozpoczęcia: 8 czerwca 2026 23:22
Data zakończenia: 8 czerwca 2026 23:44

Egzamin zdany!

Wynik: 31/40 punktów (77,5%)

Wymagane minimum: 20 punktów (50%)

Nowe

Analiza przebiegu egzaminu- sprawdź jak rozwiązywałeś pytania

Przebieg egzaminu

Pochwal się swoim wynikiem!

Facebook

X.com

Szczegółowe wyniki:

Pytanie 1

Jakiego układu w wysokoprężnym silniku spalinowym dotyczy wałek krzywkowy?

A. Rozrządu

B. Korbowego

C. Zapłonowego

D. Wydechowego

Wałek krzywkowy jest kluczowym elementem układu rozrządu silnika spalinowego, odpowiedzialnym za synchronizację otwierania i zamykania zaworów. Jego zadaniem jest przekształcanie ruchu obrotowego silnika w ruch liniowy zaworów, co jest niezbędne do zapewnienia prawidłowego cyklu pracy silnika. Przykładem zastosowania wałka krzywkowego jest silnik z systemem DOHC (Double Overhead Camshaft), który często stosuje się w silnikach o wysokich osiągach, zapewniając precyzyjne sterowanie zaworami. Dzięki zastosowaniu wałka krzywkowego, możliwe jest optymalizowanie pracy silnika na różnych obrotach, co wpływa na jego wydajność i moc. Dobre praktyki inżynieryjne w tym zakresie obejmują regularne sprawdzanie luzów zaworowych, co zapewnia ich prawidłowe działanie i wydłuża żywotność silnika. Zrozumienie roli wałka krzywkowego jest zatem kluczowe dla każdego mechanika i inżyniera pracującego w branży motoryzacyjnej.

Pytanie 2

To pytanie jest dostępne tylko dla uczniów i nauczycieli. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 3

Prasa do kostkowania, która pracuje przy zbiorze siana z wydajnością 0,5 ha/h, zużywa w ciągu jednej godziny 2,5 kg sznurka. Jaką kwotę należy przeznaczyć na zakup sznurka do zebrania siana z powierzchni 8 ha, jeśli cena 1 kłębka o wadze 4 kg wynosi 35,00 zł?

A. 220,00 zł

B. 320,00 zł

C. 140,00 zł

D. 350,00 zł

Odpowiedź 350,00 zł jest prawidłowa, ponieważ obliczenia dotyczące kosztu zakupu sznurka do zbioru siana z powierzchni 8 ha opierają się na wydajności prasy kostkującej oraz zużyciu sznurka. Prasa pracuje z wydajnością 0,5 ha/h, co oznacza, że na zebranie 8 ha potrzeba 16 godzin. W ciągu jednej godziny prasa zużywa 2,5 kg sznurka, co przez 16 godzin daje łączną ilość 40 kg sznurka (2,5 kg/h * 16 h = 40 kg). Każdy kłębek sznurka waży 4 kg, więc do zebrania 40 kg potrzebujemy 10 kłębków (40 kg / 4 kg/kłębek = 10 kłębków). Koszt jednego kłębek to 35,00 zł, co daje łączny koszt 350,00 zł (10 kłębków * 35,00 zł/kłębek = 350,00 zł). Przykład ten ilustruje znaczenie dokładnych obliczeń w procesie zbioru, co jest zgodne z najlepszymi praktykami w rolnictwie, gdzie precyzyjne planowanie kosztów i wydajności jest kluczowe dla rentowności gospodarstwa.

Pytanie 4

Jaki rodzaj pługa pokazano na rysunku?

A. Wahadłowy.

B. Obracalny.

C. Łąkowy.

D. Zagonowy.

Odpowiedź "Wahadłowy" jest prawidłowa, ponieważ na rysunku rzeczywiście przedstawiono pług wahadłowy, który charakteryzuje się unikalną konstrukcją pozwalającą na obrót korpusów płużnych wokół osi wzdłużnej. Taki mechanizm umożliwia zmianę kierunku orki bez konieczności zawracania na końcu pola, co zwiększa efektywność pracy na mniejszych powierzchniach oraz na terenach o zróżnicowanej rzeźbie. Pługi wahadłowe są szczególnie cenione w rolnictwie ze względu na swoją wszechstronność oraz zdolność do dostosowywania się do różnych warunków glebowych i topograficznych. W praktyce, ich zastosowanie przekłada się na oszczędność czasu oraz paliwa, co jest istotne w kontekście ekonomii i zrównoważonego rozwoju. Dodatkowo, pług wahadłowy, dzięki swojej konstrukcji, minimalizuje ryzyko uszkodzenia gleby, co jest zgodne z dobrymi praktykami w zakresie uprawy roślin. Warto również zwrócić uwagę na to, że w porównaniu do innych typów pługów, wahadłowe mogą zapewnić lepsze wyniki na bardziej stromy terenach.

Pytanie 5

Na podstawie informacji zawartych w tabeli wskaż jaki powinien być rozstaw kół ciągnika "b" i kół sterujących narzędzia "c", przy szerokości międzyrzędzi 67,5 cm?

Szerokość międzyrzędzi [cm]	Rozstaw kół ciągnika [cm]	Rozstaw kół sterujących [cm]
30	150	210
42	125	210
45	135	225
50	150	250
62,5	125	250
67,5	135	270
75	150	300

A. b=125 cm i c=250 cm

B. b=135 cm i c=250 cm

C. b=125 cm i c=270 cm

D. b=135 cm i c=270 cm

Poprawna odpowiedź to b=135 cm i c=270 cm, co wynika z zastosowania standardów dotyczących rozstawu kół w maszynach rolniczych. Przy szerokości międzyrzędzi wynoszącej 67,5 cm, odpowiedni rozstaw kół ciągnika oraz kół narzędziowych powinien zapewniać maksymalną stabilność podczas pracy w polu. Ustalony rozstaw 135 cm dla kół ciągnika zapewnia odpowiednią równowagę i minimalizuje ryzyko przewrócenia się maszyny, a 270 cm dla kół narzędziowych pozwala na skuteczne manewrowanie oraz precyzyjne prowadzenie narzędzi. Tego typu rozstaw kół jest zgodny z zaleceniami dostawców sprzętu rolniczego, które mają na celu minimalizację uszkodzeń gleby oraz poprawę efektywności pracy. Przykładowo, tak skonfigurowany ciągnik może być wykorzystywany do uprawy roli w trudnych warunkach, gdzie stabilność i precyzja są kluczowe. Zastosowanie tych wartości rozstawu kół przekłada się również na niższe zużycie paliwa dzięki mniejszemu oporowi przy manewrowaniu.

Pytanie 6

Który przyrząd należy zastosować do pomiaru temperatury zamarzania płynu chłodzącego?

A. C.

B. B.

C. D.

D. A.

Refraktometr to przyrząd, który wykorzystuje zjawisko załamania światła do pomiaru stężenia rozpuszczonej substancji w roztworze, co jest kluczowe w kontekście określania temperatury zamarzania płynów. W przypadku płynów chłodzących, znajomość ich temperatury zamarzania jest niezbędna do zapewnienia efektywnego działania układu chłodzenia silnika oraz zapobiegania jego uszkodzeniom w niskich temperaturach. Używając refraktometru, można łatwo ocenić, czy płyn chłodzący ma odpowiednie właściwości fizyczne, co jest zgodne z normami branżowymi, które zalecają regularne kontrole stanu płynów eksploatacyjnych. Przykładowo, w przemyśle motoryzacyjnym, zaleca się, aby temperatura zamarzania płynu chłodzącego była co najmniej o 5-10°C niższa od minimalnej temperatury otoczenia, co można szybko zweryfikować za pomocą refraktometru. Dzięki tej metodzie, można uniknąć kosztownych napraw oraz zapewnić długowieczność systemu chłodzenia. Dodatkowo, znajomość tych parametrów wspiera efektywność energetyczną pojazdu.

Pytanie 7

Podczas badania gęstości elektrolitu w akumulatorze uzyskano wynik 1,18 g/cm³. Analizując jego stan techniczny, można powiedzieć, że akumulator

A. doznał trwałego zasiarczenia

B. jest w pełni naładowany

C. wymaga pilnego doładowania

D. posiada zbyt wysoką gęstość elektrolitu

Odpowiedzi, które sugerują zasiarczenie akumulatora, zbyt dużą gęstość elektrolitu oraz stwierdzenie, że akumulator jest w pełni naładowany, opierają się na błędnych przesłankach i nie uwzględniają specyfiki pomiaru gęstości elektrolitu. Twierdzenie o zasiarczeniu, które występuje na skutek niewłaściwego ładowania, może być mylone z objawami niedoładowania. Gęstość 1,18 g/cm³ jasno wskazuje, że akumulator jest niedoładowany, co jest zupełnie innym zjawiskiem. Ponadto, zbyt wysoka gęstość elektrolitu, w kontekście pomiarów w akumulatorach, mogłaby sugerować nadmiar kwasu siarkowego, co jest sytuacją niebezpieczną, mogącą prowadzić do uszkodzenia akumulatora. Wartością referencyjną w ocenie stanu akumulatora jest zakres 1,27-1,29 g/cm³, co umożliwia identyfikację stanu naładowania. Błędna interpretacja gęstości elektrolitu może prowadzić do nieodpowiednich działań, takich jak dalsze eksploatowanie akumulatora w stanie niewłaściwego naładowania, co przyspiesza jego degradację. Zrozumienie mechanizmów działania akumulatorów oraz nauka poprawnych metod oceny ich stanu technicznego są kluczowe dla osiągnięcia maksymalnej wydajności i żywotności tego typu źródeł energii.

Pytanie 8

Korzystając z danych zamieszczonych w tabeli, wskaż numer klasy ciągnika, który trzeba zagregatować z pługiem o wymaganej sile uciągu 13,5 kN.

Klasyfikacja ciągników rolniczych
Nr klasy	Nominalna siła ciągu kN	Wymagana moc silnika kW
2	2	min. 10
3	4	13,2 – 14,7
4	6	25,7 – 30
5	9	37 – 44
6	14	55 – 73,5
7	20	88 – 110

A. 6

B. 3

C. 5

D. 4

Klasa 6 ciągnika to zdecydowanie dobry wybór, bo jego siła uciągu wynosi 14 kN. Dzięki temu bez problemu poradzi sobie z pługiem, który wymaga 13,5 kN. To ważne, żeby ciągnik miał nie tylko moc, ale i zapas, bo w pracy w polu czasami pojawiają się różne niespodzianki, na przykład cięższe warunki. Warto też myśleć o tym, że podczas orki możesz mieć do czynienia z mokrym lub grząskim terenem. Dlatego klasa 6 to dobry wybór — pozwala uniknąć przeciążeń i wydłużyć życie zarówno ciągnika, jak i sprzętu roboczego. Krótko mówiąc, z takim ciągnikiem spokojnie można pracować przy pługu, który ma wymagania na poziomie 13,5 kN.

Pytanie 9

Jakie będą dzienne przychody pracownika wykonującego usługi asenizacyjne, gdy zrealizuje 10 kursów, z których każdy kosztuje 120 zł? Całkowite wydatki na eksploatację sprzętu wynoszą 70% wartości usługi.

A. 300 zł

B. 260 zł

C. 240 zł

D. 360 zł

Odpowiedź 360 zł jest poprawna, ponieważ aby obliczyć dzienny zarobek pracownika świadczącego usługi asenizacyjne, należy pomnożyć liczbę wykonanych kursów przez cenę za jeden kurs. W tym przypadku, 10 kursów po 120 zł każdy daje łączną kwotę 1200 zł (10 kursów * 120 zł/kurs). Następnie, musimy uwzględnić koszty eksploatacji sprzętu, które wynoszą 70% ceny usługi. Koszt ten wynosi 840 zł (70% z 1200 zł). Po odjęciu kosztów od przychodu, zarobek wynosi 360 zł (1200 zł - 840 zł). W branży asenizacyjnej, znajomość kosztów eksploatacyjnych oraz umiejętność ich prawidłowego uwzględnienia w obliczeniach finansowych jest kluczowa dla efektywności operacyjnej oraz rentowności działalności. Takie podejście pozwala na lepsze zarządzanie zasobami oraz planowanie budżetu, co jest niezbędne w kontekście zwiększania konkurencyjności usług na rynku.

Pytanie 10

Przenośnik wstrząsowy przedstawiony jest na rysunku

A. D.

B. A.

C. C.

D. B.

Przenośnik wstrząsowy, który wybrałeś w opcji C, to naprawdę ważny element w transporcie materiałów. W różnych branżach, jak górnictwo czy przemysł spożywczy, ma swoje zastosowanie. Jego budowa, oparta na ruchu wstrząsowym, świetnie sprawdza się przy przesuwaniu sypkich materiałów. To ma znaczenie, bo często trzeba je precyzyjnie dozować. Działa tu dość ciekawy mechanizm z krzywkami i platformami, co pozwala nie tylko na transport, ale również na sortowanie czy mieszanie. Warto wiedzieć, że przenośniki wstrząsowe spełniają normy ISO dotyczące bezpieczeństwa, co czyni je naprawdę niezawodnymi. Używa się ich do transportu materiałów o różnych granulacjach, co jest sporym plusem. Rozumienie, jak to wszystko działa, jest kluczowe dla inżynierów i technologów zajmujących się tym tematem.

Pytanie 11

Na rysunku pokazano widok łopatek wysiewających tarczy rozsiewacza odśrodkowego. Przy wysiewie nawozów granulowanych, chcąc uzyskać jak największą szerokość rozrzutu, należy ustawić łopatki w położeniu

A. IV

B. III

C. II

D. I

Odpowiedź I jest poprawna, ponieważ ustawienie łopatek w tym położeniu zapewnia najbardziej optymalny kąt wyrzutu nawozów granulowanych, co skutkuje większą szerokością rozrzutu. W praktyce, przy użyciu rozsiewacza odśrodkowego, kluczowe jest, aby granulat był wyrzucany z maksymalną prędkością, co osiąga się wówczas, gdy łopatki są ustawione jak najpłaskiej. Umożliwia to nie tylko efektywne pokrycie większej powierzchni, ale także zmniejsza ryzyko skupienia nawozu w jednym miejscu, co może prowadzić do nadmiernego nawożenia i zasolenia gleby. W branży rolniczej przestrzeganie dobrych praktyk w zakresie ustawienia łopatek stanowi fundament skutecznego rozrzutu nawozów, a także wpływa na jakość plonów. Warto zaznaczyć, że odpowiednie ustawienie jest również zgodne z normami dotyczącymi zrównoważonego stosowania nawozów, co przyczynia się do ochrony środowiska i optymalizacji kosztów produkcji.

Pytanie 12

Przystępując do odnawiania lemiesza pługa, trzeba go poddać

A. obróbce skrawaniem

B. odrdzewianiu

C. obróbce cieplnej

D. piaskowaniu

Odpowiedź dotycząca obróbki cieplnej lemiesza pługa jest poprawna, ponieważ ten proces znacząco wpływa na właściwości materiału, poprawiając jego twardość, odporność na zużycie oraz wytrzymałość. Obróbka cieplna polega na podgrzewaniu materiału do określonej temperatury, a następnie jego schładzaniu, co prowadzi do zmian w strukturze krystalicznej stali. Dzięki temu lemiesz staje się bardziej odporny na deformacje i uszkodzenia mechaniczne, co jest kluczowe podczas pracy w trudnych warunkach glebowych. Przykładem zastosowania obróbki cieplnej może być hartowanie lemieszy, co zwiększa ich trwałość nawet o 50%. W branży rolniczej stosowanie takiej technologii jest zgodne z najlepszymi praktykami, co jest istotne dla zapewnienia długotrwałej efektywności sprzętu. Warto również wspomnieć, że odpowiednio przeprowadzona obróbka cieplna, jak na przykład hartowanie z następnym odpuszczaniem, pozwala na uzyskanie idealnych parametrów mechanicznych, co ma bezpośredni wpływ na wydajność pracy w polu.

Pytanie 13

Koszt wymiany jednej prowadnicy zaworowej to 25 zł oraz 8% VAT. Jaką sumę należy zapłacić za wymianę wszystkich prowadnic w silniku czterocylindrowym, który ma dwa zawory?

A. 216 zł

B. 200 zł

C. 208 zł

D. 232 zł

Koszt wymiany jednej prowadnicy zaworowej wynosi 25 zł. W przypadku silnika czterocylindrowego, dwuzaworowego, mamy do wymiany 8 prowadnic (dwa zawory na cylinder). Łączny koszt przed naliczeniem VAT wynosi 8 * 25 zł = 200 zł. Następnie, aby obliczyć koszt całkowity, należy doliczyć 8% VAT. Można to zrobić, mnożąc 200 zł przez 1,08 (co odpowiada 100% kosztu plus 8% VAT). Zatem 200 zł * 1,08 = 216 zł. Zrozumienie procedury obliczania kosztów usług serwisowych w branży motoryzacyjnej jest kluczowe, ponieważ pozwala na dokładne oszacowanie wydatków związanych z naprawami. Zastosowanie tego rodzaju kalkulacji w praktyce zapewnia przejrzystość finansową oraz umożliwia klientom lepsze planowanie budżetu na usługi motoryzacyjne. Ponadto znajomość zasad naliczania podatku VAT jest niezbędna dla właścicieli warsztatów, aby prawidłowo wystawiać faktury i prowadzić księgowość zgodnie z obowiązującymi przepisami.

Pytanie 14

Ile kosztują (brutto) części do pługa zgodnie ze specyfikacją zawartą w tabeli?

Lp.	Nazwa części	Cena jednostkowa netto [zł]	VAT [%]	Liczba zakupionych sztuk
1.	Lemiesz	43,00	23	2
2.	Koło podporowe kompletne	104,00	23	1
3.	Pierś odkładnicy	18,00	23	2
4.	Piętka	7,00	23	1

A. 211,56 zł

B. 286,59 zł

C. 172,00 zł

D. 233,00 zł

Odpowiedzi 211,56 zł, 233,00 zł i 172,00 zł nie odzwierciedlają rzeczywistego kosztu brutto części do pługa, co wynika z błędnych obliczeń oraz nieprawidłowego rozumienia procesu wyliczania cen brutto. Wiele osób popełnia podstawowy błąd, zakładając, że cena netto jest równoznaczna z ceną brutto, co jest niezgodne z rzeczywistością. Cena brutto zawiera nie tylko cenę netto, ale również podatek VAT, którego pominięcie prowadzi do znaczącego zaniżenia całkowitych kosztów. Często mylą się również osoby, które nie uwzględniają wszystkich części zamówienia, co skutkuje niepełnym obrazem kosztów. Kluczowym aspektem przy obliczaniu kosztów jest również dokładność danych w tabeli oraz prawidłowe zrozumienie, jak mnożyć ceny jednostkowe przez ilości sztuk, a następnie sumować wyniki, aby uzyskać całkowitą wartość. W kontekście biznesowym, takie błędy mogą prowadzić do poważnych problemów finansowych i błędnych decyzji zakupowych. Dlatego fundamentalne jest posługiwanie się poprawnymi metodami kalkulacji oraz znajomość obowiązujących przepisów podatkowych, aby uniknąć nieprawidłowości w obliczeniach.

Pytanie 15

W przypadku napotkania problemów przy rozkładaniu połączenia śrubowego należy

A. podgrzać połączenie

B. schłodzić połączenie

C. zmniejszyć stosowany moment

D. użyć klucza zaciskowego

Podgrzewanie połączenia śrubowego jest skuteczną metodą na pokonanie oporu, który może wystąpić w wyniku korozji, naprężeń lub osadów. Wysoka temperatura rozszerza materiał śruby oraz nakrętki, co może pomóc w jego łatwiejszym demontażu. Jest to standardowa praktyka w wielu branżach, w tym motoryzacyjnej i przemysłowej, gdzie często spotykane są mocno zardzewiałe lub zablokowane połączenia. Przykładowo, w przypadku demontażu elementów silnika, które były eksploatowane przez długi czas, podgrzewanie połączenia może przyczynić się do zmniejszenia ryzyka uszkodzenia gwintów. Ważne jest jednak, aby stosować odpowiednie techniki, aby nie uszkodzić materiału, a także zachować ostrożność wobec potencjalnych zagrożeń związanych z wysoką temperaturą. Dobrze jest również znać właściwości materiałów, aby uniknąć ich przegrzania, co mogłoby prowadzić do zmiany struktury materiału.

Pytanie 16

Która z podanych czynności kontrolnych nie jest częścią badania technicznego ciągnika rolniczego?

A. Weryfikacja działania odbiorników energii elektrycznej

B. Sprawdzenie działania hamulców

C. Weryfikacja luzów oraz funkcjonowania układu kierowniczego

D. Sprawdzenie osadnika filtru paliwa pompy zasilającej

Odpowiedź dotycząca kontroli osadnika filtru paliwa pompy zasilającej jest poprawna, ponieważ ta czynność nie jest standardowym elementem badania technicznego ciągnika rolniczego. Badanie techniczne koncentruje się głównie na kluczowych systemach, które mają bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo i wydajność pojazdu. Sprawdzenie luzów i działania układu kierowniczego, działania odbiorników prądu, oraz kontrola działania hamulców to fundamentalne czynności, które zapewniają, że ciągnik jest bezpieczny w eksploatacji i spełnia normy dotyczące ruchu drogowego. Osadnik filtru paliwa może być kontrolowany w ramach regularnych przeglądów konserwacyjnych, ale nie jest elementem krytycznym w kontekście badania technicznego. Znajomość różnicy pomiędzy rutynowym serwisowaniem a badaniem technicznym jest istotna dla zarządzania bezpieczeństwem maszyn rolniczych i ich niezawodnością w trudnych warunkach pracy. Przykłady zastosowań tej wiedzy w praktyce obejmują określenie, kiedy należy przeprowadzić regularne serwisowanie, aby uniknąć awarii podczas sezonu pracy na polu.

Pytanie 17

Lemiesz pługa po regeneracji ma czas użytkowania krótszy o połowę w porównaniu do nowego lemiesza. Jaki maksymalny koszt regeneracji może być uzasadniony ekonomicznie, jeżeli nowy lemiesz ma cenę 120 zł?

A. 50 zł

B. 60 zł

C. 30 zł

D. 80 zł

Wybór nieprawidłowej odpowiedzi może wynikać z błędnego oszacowania wartości regeneracji lub niewłaściwego zrozumienia okresu użytkowania lemiesza. Na przykład, odpowiedzi takie jak 30 zł, 60 zł, czy 80 zł, wydają się być mylące, ponieważ nie uwzględniają pełnego kontekstu finansowego. Odpowiedź 30 zł sugeruje, że regeneracja powinna być bardzo tania, co może prowadzić do nieopłacalnych inwestycji, zwłaszcza jeśli porównamy to z wartością nowego lemiesza oraz jego wydajnością. Proponowanie ceny 60 zł, mimo że jest równą połową ceny nowego lemiesza, nie bierze pod uwagę, że regenerowany lemiesz ma krótszy czas eksploatacji, co oznacza, że oszczędność może być iluzoryczna. Z kolei koszt 80 zł jest wyraźnie nieuzasadniony, ponieważ przewyższa maksymalny dopuszczalny koszt regeneracji, co czyni tę opcję nieopłacalną. Zrozumienie zasady ekonomicznych kompromisów jest kluczowe w zarządzaniu kosztami w produkcji rolniczej. Dlatego fundamentalnym błędem jest nieprawidłowe oszacowanie wartości używanego zasobu oraz ignorowanie faktycznego czasu użytkowania regenerowanego elementu, co prowadzi do podejmowania niekorzystnych decyzji finansowych.

Pytanie 18

Ciągnik rolniczy z układem kierowniczym umożliwiającym tzw. chód psi przedstawiono na rysunku

A. B.

B. C.

C. D.

D. A.

C. jest prawidłową odpowiedzią, ponieważ chód psi, znany również jako 'crab steering', to technika, która umożliwia ciągnikowi rolniczemu manewrowanie w sposób, który nie jest możliwy przy standardowych układach kierowniczych. W tym systemie, przednie i tylne koła są ustawione pod różnymi kątami, co pozwala na poruszanie się w bok, podobnie jak krab. Jest to niezwykle przydatne w wąskich przestrzeniach, takich jak pola uprawne, gdzie precyzyjne manewrowanie jest kluczowe. Dzięki chodu psiego, operator może łatwo dostosować kierunek jazdy i jednocześnie unikać przeszkód, co zwiększa efektywność pracy. Używanie ciągników z takim układem kierowniczym staje się coraz bardziej popularne w nowoczesnym rolnictwie, ponieważ pozwala na zwiększenie wydajności oraz redukcję czasu potrzebnego na manewrowanie. Warto również zaznaczyć, że ten typ systemu kierowniczego jest zgodny z najlepszymi praktykami branżowymi, które koncentrują się na maksymalizacji wydajności operacyjnej.

Pytanie 19

W jakim z poniższych urządzeń rolniczych wykorzystuje się adapter z czterema pionowymi walcami roboczymi?

A. Rozdrabniaczu słomy

B. Zgniataczu pokosów

C. Rozrzutniku obornika

D. Rozdrabniaczu ziaren

Adapter z czterema pionowymi walcami roboczymi jest kluczowym elementem w rozrzutniku do obornika, który jest zaprojektowany do efektywnego rozprowadzania organicznych nawozów na polach. Te walce, ustawione w pionie, pozwalają na precyzyjne podawanie obornika, co zwiększa efektywność nawożenia i minimalizuje straty materiału. Dzięki zastosowaniu tego typu adaptera, rolnicy mogą uzyskać równomierne rozprowadzenie nawozu, co jest istotne dla zdrowego wzrostu roślin oraz optymalizacji plonów. W praktyce, taka technologia pozwala na lepszą kontrolę nad aplikacją nawozu, zmniejsza ilość przeterminowanego obornika na polu oraz przyczynia się do poprawy struktury gleby. Dodatkowo, zgodnie z normami ochrony środowiska, precyzyjne stosowanie obornika przyczynia się do ograniczenia zanieczyszczenia wód gruntowych. Zastosowanie adaptera w rozrzutniku do obornika jest więc nie tylko korzystne dla wydajności produkcji rolniczej, ale także dla zrównoważonego rozwoju gospodarstw rolnych.

Pytanie 20

Podczas wymiany końcówek wtryskiwaczy w silniku traktora, należy

A. usunąć wtryskiwacze z silnika

B. zdjąć głowicę silnika

C. zdjąć pokrywę zaworów, a następnie końcówki wtryskiwaczy

D. odkręcić końcówki bez wyjmowania wtryskiwaczy

Zdemontowanie głowicy silnika, pokrywy zaworów lub próba odkręcenia końcówek wtryskiwaczy bez ich wcześniejszego wymontowania to podejścia, które mogą prowadzić do poważnych problemów zarówno związanych z bezpieczeństwem, jak i z wydajnością silnika. Demontaż głowicy silnika jest skomplikowanym procesem, wymagającym dużej precyzji i znajomości budowy silnika. Zbyt wiele luzów lub niewłaściwe mocowanie po ponownym złożeniu może prowadzić do nieszczelności, a tym samym do utraty kompresji i zwiększonego zużycia paliwa. W przypadku demontażu pokrywy zaworów, chociaż może to dawać dostęp do wtryskiwaczy, nie jest to wystarczające dla skutecznej wymiany końcówek. Pokrywa zaworów ma na celu uszczelnienie komory, a jej nieodpowiednie zamontowanie po demontażu może prowadzić do wycieków oleju silnikowego. Próba odkręcenia końcówek wtryskiwaczy bez ich demontażu z silnika jest również błędnym podejściem, które może skutkować uszkodzeniami gwintów wtryskiwaczy lub ich gniazd, co w konsekwencji prowadzi do kosztownych napraw. Dlatego kluczowe jest przestrzeganie standardowych procedur i najlepszych praktyk w zakresie serwisowania silników, aby zapewnić ich niezawodność i sprawność.

Pytanie 21

Jakiego typu pług, który posiada pojedynczy zestaw korpusów płużnych, umożliwia odkładanie skib w lewo oraz w prawo?

A. Obracalny

B. Wahadłowy

C. Zagonowy przyczepiany

D. Zagonowy półzawieszany

Pług wahadłowy to urządzenie, które charakteryzuje się możliwością dostosowania kierunku odkładania skib w lewo lub w prawo, przy użyciu jednego zestawu korpusów płużnych. Dzięki swojej konstrukcji, pług ten może być obracany wzdłuż osi poziomej, co pozwala na zmianę kierunku pracy bez potrzeby zmiany osprzętu. Ważnym atutem pługa wahadłowego jest jego zdolność do efektywnego obsługiwania różnorodnych warunków glebowych, co czyni go bardzo uniwersalnym narzędziem w rolnictwie. W praktyce, stosując pług wahadłowy, rolnicy mogą łatwo dostosować się do geometrii pola, co ma kluczowe znaczenie w kontekście maksymalizacji wydajności upraw oraz optymalizacji rozkładu skib. Zastosowanie tego typu pługa jest szczególnie istotne na nieregularnych działkach, gdzie tradycyjne pługi mogą mieć trudności z dostosowaniem się do zmieniającego się ukształtowania terenu. W branży rolniczej, wahadłowe pługi są często rekomendowane ze względu na ich wszechstronność oraz efektywność operacyjną.

Pytanie 22

To pytanie jest dostępne tylko dla uczniów i nauczycieli. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 23

Jaki będzie koszt robocizny wykonania naprawy instalacji elektrycznej ciągnika rolniczego polegającej na wymianie rozrusznika i paska napędu alternatora łącznie z jego napinaczem, jeżeli godzina pracy mechanika to 180 zł?

Tabela pracochłonności
Lp.	Nazwa operacji	Czas [min]
1	Wymiana rozrusznika	20,00
2	Wymiana alternatora	10,00
2	Demontaż paska napędu alternatora	10,00
3	Demontaż napinacza paska	15,00
4	Montaż napinacza paska	10,00
5	Montaż paska	5,00
6	Regulacja naciągu paska	10,00

A. 180,00 zł

B. 240,00 zł

C. 210,00 zł

D. 150,00 zł

Odpowiedź 210,00 zł jest prawidłowa, ponieważ obliczenia kosztu robocizny wymagają uwzględnienia całkowitego czasu pracy mechanika. W tym przypadku, suma czasów wykonania wymiany rozrusznika i paska napędu alternatora wynosi 70 minut, co po przeliczeniu na godziny daje 1,1667 godziny. Wartość ta jest następnie mnożona przez stawkę godzinową, która wynosi 180 zł. Takie podejście jest zgodne z dobrymi praktykami w branży mechanicznej, gdzie precyzyjne szacowanie czasu pracy jest kluczowe do prawidłowego fakturowania. Przykładowo, w warsztatach stosuje się tabelaryczne zestawienia czasów pracy na poszczególne usługi, co pozwala na transparentność w kalkulacji kosztów. Dodatkowo, zastosowanie odpowiednich narzędzi do monitorowania czasu pracy mechaników przyczynia się do efektywności procesu naprawy i lepszego zarządzania kosztami operacyjnymi.

Pytanie 24

W której pozycji powinna być ustawiona przekładnia główna siewnika punktowego, aby w uprawie o szerokości międzyrzędzi 40 cm uzyskać nawożenie nawozem w ilości 300 kg/ha?

Ilość nawozu kg/ha	Szerokość międzyrzędzi [cm]
Ilość nawozu kg/ha	37,5	40	50	75	80
80	-	5	6	11	12
90	-	6	8	14	15
100	5	8	10	16	17
150	10	13	21	24	25
200	15	19	26	31	33
250	20	24	31	39	41
300	24	28	35	45	48
350	27	33	36	52	54
400	32	37	41	57	59
450	35	42	44	62	65
500	38	45	49	69	72
550	42	49	53	74	78
600	45	53	57	80	-
	Ustawienie przekładni [Pozycja]

A. 24

B. 28

C. 26

D. 33

Ustawienie przekładni głównej siewnika punktowego na pozycji 28 jest kluczowe do osiągnięcia nawożenia w ilości 300 kg/ha przy szerokości międzyrzędzi wynoszącej 40 cm. Wybór tej pozycji bazuje na szczegółowych danych zawartych w tabeli, która określa wymagania dotyczące różnych ustawień maszyn w kontekście aplikacji nawozów. Przekładnia główna reguluje dawkowanie nawozu, co ma bezpośredni wpływ na efektywność agrotechniczną. W praktyce, ustawienie na pozycji 28 zapewnia optymalną ilość nawozu, co z kolei przyczynia się do zdrowego wzrostu roślin oraz maksymalizacji plonów. Warto zauważyć, że niewłaściwe ustawienie przekładni może prowadzić do niedoboru lub nadmiaru nawozu, co negatywnie wpływa na kondycję gleby i roślin. Zgodnie z dobrymi praktykami w uprawach rolnych, zawsze należy dostosowywać ustawienia maszyn do konkretnych warunków glebowych oraz rodzaju upraw, co pozwala na uzyskanie najlepszych rezultatów w nawożeniu.

Pytanie 25

To pytanie jest dostępne tylko dla uczniów i nauczycieli. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 26

Jakie mogą być przyczyny hałaśliwej pracy pompy hydraulicznej w podnośniku ciągnika?

A. Nieszczelność w układzie tłok-cylinder

B. Nieszczelność w rozdzielaczu

C. Uszkodzony zawór redukcyjny pompy

D. Zbyt niski poziom oleju w tylnym moście

Niesprawny zawór redukcyjny pompy, nieszczelność w rozdzielaczu oraz nieszczelność w układzie tłok-cylinder to przyczyny, które mogą wpływać na pracę hydrauliki, jednak nie są one bezpośrednio związane z głośną pracą pompy. Zawór redukcyjny ma na celu regulowanie ciśnienia w układzie, a jego niesprawność może prowadzić do przeciążenia pompy, co w pewnych przypadkach może generować hałas. Jednak najczęściej objawy to pojawienie się spadku ciśnienia lub nieprawidłowe działanie maszyny, a niekoniecznie głośna praca. Nieszczelności w rozdzielaczu oraz w układzie tłok-cylinder mogą prowadzić do utraty ciśnienia, co objawia się w postaci spadku wydajności, a nie hałasu. Często mylone są objawy wynikające z niskiego poziomu oleju z innymi awariami. Kluczowym błędem myślowym jest przypisywanie głośnej pracy pompy jedynie do problemów ze szczelnością lub regulacją, podczas gdy najpierw należy zająć się podstawowymi kwestiami, takimi jak poziom oleju w układzie. Takie podejście prowadzi do niepotrzebnych diagnostyk i wydatków, które można by uniknąć poprzez prawidłowe i kompleksowe podejście do obsługi i utrzymania ciągników oraz ich podnośników hydraulicznych. Regularne przeglądy i zachowanie dobrych praktyk konserwacyjnych są kluczowe w utrzymaniu sprzętu w dobrym stanie oraz zapobieganiu poważnym awariom.

Pytanie 27

Przystępując do pomiaru luzu sumarycznego w układzie kierowniczym za pomocą przyrządu LUZ - 1 pokazanego na ilustracji, należy

A. wyregulować ciśnienie w ogumieniu do nominalnego i ustawić koła do jazdy na wprost.

B. wyregulować ciśnienie w ogumieniu do nominalnego i ustawić koła w lewym lub prawym skrajnym położeniu.

C. obniżyć ciśnienie w ogumieniu i ustawić koła do jazdy na wprost.

D. obniżyć ciśnienie w ogumieniu i ustawić koła w lewym lub prawym położeniu.

Poprawna odpowiedź wskazuje, że przed przystąpieniem do pomiaru luzu sumarycznego w układzie kierowniczym, należy ustawić koła do jazdy na wprost oraz wyregulować ciśnienie w ogumieniu do nominalnego. To podejście jest zgodne z zaleceniami producentów pojazdów oraz standardami branżowymi dotyczącymi przeprowadzania takich pomiarów. Ustawienie kół w pozycji neutralnej pozwala na uzyskanie dokładnych danych, ponieważ eliminuje wpływ ewentualnych przechyleń kół, które mogą zafałszować wyniki. Ponadto, nominalne ciśnienie w oponach jest kluczowe, gdyż zarówno zbyt wysokie, jak i zbyt niskie ciśnienie mogą prowadzić do nierównomiernego zużycia opon oraz negatywnie wpływać na precyzję pomiaru. Utrzymanie odpowiednich wartości ciśnienia jest również istotne dla bezpieczeństwa jazdy i zachowania stabilności pojazdu. Przykładem zastosowania tej wiedzy może być rutynowe sprawdzanie luzów w układzie kierowniczym w warsztatach samochodowych, które powinno odbywać się zgodnie z ustalonymi procedurami, aby zapewnić prawidłowe działanie układu kierowniczego przez długi czas.

Pytanie 28

Podczas wymiany bocznego filtra oleju, należy na uszczelkę gumową filtra

A. wytrzeć do sucha.

B. nałożyć silikon.

C. nałożyć olej silnikowy.

D. pokryć wazeliną.

Pokrycie uszczelki gumowej olejem silnikowym przed montażem nowego filtra oleju jest kluczowym krokiem, który ma na celu zapewnienie prawidłowego uszczelnienia oraz ułatwienie demontażu w przyszłości. Olej silnikowy zmniejsza tarcie pomiędzy uszczelką a powierzchnią montażową, co zapobiega przypadkowemu uszkodzeniu uszczelki i umożliwia jej lepsze przyleganie do powierzchni. Zastosowanie oleju silnikowego jest zgodne z zaleceniami producentów filtrów oraz samochodów, którzy podkreślają, że taki zabieg zwiększa trwałość uszczelki i minimalizuje ryzyko wycieków oleju. Warto również pamiętać, że przed nałożeniem nowego filtra, stary filtr powinien być dokładnie usunięty, a jego miejsce powinno być oczyszczone z resztek starej uszczelki i zanieczyszczeń. Dobre praktyki serwisowe zalecają również, aby nie używać nadmiernej siły podczas dokręcania filtra, co mogłoby prowadzić do deformacji uszczelki. Przykładowo, w przypadku silników wysokoprężnych, prawidłowe pokrycie olejem uszczelki może znacząco wpłynąć na ich efektywność oraz niezawodność w dłuższej perspektywie czasowej.

Pytanie 29

Rysunek przedstawia układ elementów w końcu suwu sprężania w silniku

A. czterosuwowym z zapłonem iskrowym.

B. czterosuwowym z zapłonem samoczynnym.

C. dwusuwowym z zapłonem samoczynnym.

D. dwusuwowym z zapłonem iskrowym.

Wybór jednej z odpowiedzi, które wskazują na silniki dwusuwowe, jest niewłaściwy z kilku kluczowych powodów. Silniki dwusuwowe charakteryzują się prostszą konstrukcją i krótszym cyklem pracy, co pozwala na większą moc w mniejszych jednostkach, jednak mają one istotne wady. W tych silnikach proces wtrysku paliwa i wydechu gazów spalinowych odbywa się w tym samym czasie, co prowadzi do mniejszych efektów spalania i wyższej emisji zanieczyszczeń. Dodatkowo, silniki z zapłonem iskrowym, które również pojawiają się w błędnych odpowiedziach, są całkowicie inne w budowie i działaniu. W tych silnikach stosuje się świece zapłonowe, co nie ma miejsca w silnikach czterosuwowych z zapłonem samoczynnym. Wiele osób myli rodzaje silników, nie rozumiejąc kluczowych różnic w cyklu pracy oraz metodach inicjacji spalania. Dlatego ważne jest, aby zrozumieć, że silniki czterosuwowe Diesla są preferowane w nowoczesnym przemyśle motoryzacyjnym, szczególnie w pojazdach ciężarowych i maszynach przemysłowych, ze względu na ich wydajność i niższą emisję spalin w porównaniu do silników dwusuwowych.

Pytanie 30

Jaką czynność należy wykonać jako pierwszą podczas wymiany wkładu filtrującego w filtrze paliwa do dokładnego oczyszczania?

A. Zdemontować obudowę filtra

B. Zamknąć przepływ paliwa przez filtr

C. Opróżnić filtr z paliwa oraz osadu

D. Odpowietrzyć filtry paliwowe

Zamknięcie przepływu paliwa przez filtr jest kluczowym działaniem przed przystąpieniem do wymiany wkładu filtrującego. Bez tego kroku istnieje ryzyko niekontrolowanego wycieku paliwa, co może prowadzić do niebezpiecznych sytuacji, takich jak pożar czy oparzenia chemiczne. W praktyce, przed rozpoczęciem jakiejkolwiek pracy przy systemie paliwowym, należy zidentyfikować i skutecznie zablokować źródło paliwa, co jest zgodne z najlepszymi praktykami w branży motoryzacyjnej oraz zasadami BHP. Zamykanie przepływu paliwa można zrealizować za pomocą odpowiednich zaworów, które są zazwyczaj zainstalowane w układzie paliwowym. Warto pamiętać, że po zamknięciu przepływu, powinno się odczekać chwilę, aby ciśnienie w systemie spadło, co dodatkowo zwiększa bezpieczeństwo podczas pracy. Wymiana wkładu filtrującego powinna następować zgodnie z zaleceniami producenta, a regularne kontrole stanu filtra są niezbędne dla prawidłowego działania silnika i całego układu paliwowego.

Pytanie 31

Układ wtryskowy silnika wysokoprężnego z zastosowaniem pompowtryskiwaczy pokazany jest na ilustracji

A. D.

B. A.

C. C.

D. B.

Analizując pozostałe odpowiedzi, można zauważyć, że koncepcje w nich zawarte są nieprawidłowe i nie odzwierciedlają rzeczywistych rozwiązań technologicznych stosowanych w silnikach wysokoprężnych. Przykładowo, w odpowiedzi A może pojawić się mylne wyobrażenie o tradycyjnych wtryskiwaczach, które są oddzielnymi komponentami, a nie zintegrowanymi z pompą. To prowadzi do błędnego zrozumienia zasad działania nowoczesnych układów wtryskowych, które wymagają ścisłej współpracy tych elementów dla osiągnięcia optymalnych rezultatów. W odpowiedzi C można znaleźć nieprawidłowe wyobrażanie sobie, że układ pompowtryskiwaczy nie jest w stanie zapewnić odpowiednich parametrów wtrysku, co jest sprzeczne z aktualnymi standardami branżowymi, które potwierdzają jego efektywność. Natomiast w odpowiedzi D może nastąpić niewłaściwe utożsamienie pompowtryskiwaczy z układami wtryskowymi stosowanymi w silnikach benzynowych, co jest błędnym podejściem do tematu i nie uwzględnia specyfiki silników diesla. Te nieporozumienia są często efektem braku zrozumienia mechanizmów działania nowoczesnych systemów wtryskowych oraz ich zalet w kontekście emisji spalin i wydajności silników. Aby zrozumieć różnice między tymi systemami, należy przyjrzeć się zasadom działania i standardom projektowym, które wskazują na konieczność integracji pompy i wtryskiwacza w silnikach wysokoprężnych.

Pytanie 32

Jak powinien zachować się prawidłowo funkcjonujący amortyzator w układzie zawieszenia auta osobowego podczas nagłego obciążenia do maksymalnego ugięcia sprężyn i następnie zwolnienia siły nacisku?

A. Powinien utrzymać karoserię w niezmienionej pozycji względem kół

B. Powinno być kilkanaście wahnięć, przy czym ruch w dół powinien być wolniejszy niż w górę

C. Po dokonaniu 1 lub 2 wahnięć karoseria powinna wrócić do pozycji początkowej

D. Powinno być kilkanaście wahnięć o coraz mniejszej amplitudzie

Odpowiedź, że po wykonaniu 1 lub 2 wahnięć nadwozie powinno wrócić do pozycji początkowej, jest prawidłowa, ponieważ sprawny amortyzator ma za zadanie tłumienie drgań i przywracanie nadwozia do stabilnej pozycji po obciążeniu. Amortyzatory w samochodach osobowych są zaprojektowane tak, aby redukować efekt skakania nadwozia, co ma kluczowe znaczenie dla komfortu jazdy oraz bezpieczeństwa. W sytuacji, gdy układ zawieszenia jest poddawany gwałtownemu obciążeniu, amortyzatory powinny szybko zredukować ruchy sprężyn i zapewnić stabilność. Przykładowo, w samochodach sportowych wykorzystuje się amortyzatory o wysokiej wydajności, które pozwalają na szybkie przywrócenie nadwozia do pozycji neutralnej, co jest kluczowe podczas dynamicznego pokonywania zakrętów. W praktyce, jeśli amortyzator działa prawidłowo, po 1-2 wahnięciach wszystkie ruchy powinny być stłumione, co jest zgodne z normami dotyczącymi bezpieczeństwa i komfortu jazdy, np. regulacjami ECE R13, które stanowią o wymaganiach dotyczących układów hamulcowych i zawieszenia.

Pytanie 33

Brak dopływu cieczy roboczej do rozpylaczy przy uruchomionej pompie i otwartym zaworze sterującym opryskiwacza może wynikać

A. z zbyt niskiego ciśnienia w powietrzniku pompy

B. z defektu membrany w powietrzniku pompy

C. z nieszczelności na odcinku między zbiornikiem a pompą

D. z niewystarczającego poziomu oleju w pompie

Nieszczelność na odcinku między zbiornikiem a pompą jest kluczowym czynnikiem, który może prowadzić do braku przepływu cieczy roboczej do rozpylaczy, nawet gdy pompa jest włączona, a zawór sterujący otwarty. Tego typu nieszczelności mogą wynikać z uszkodzeń węży, luźnych połączeń czy korozji, co powoduje, że ciśnienie w systemie nie jest wystarczające do przemieszczania cieczy. Praktycznym przykładem może być sytuacja, w której pracownik serwisowy zauważył, że pompa działa, ale ciśnienie nie wzrasta, co wskazuje na nieszczelność. W takich przypadkach kluczowe jest regularne sprawdzanie stanu technicznego połączeń oraz stosowanie wysokiej jakości uszczelnień, aby zminimalizować ryzyko wystąpienia awarii. Ponadto, zgodnie z dobrymi praktykami w branży, zaleca się przeprowadzanie regularnych przeglądów i konserwacji systemów opryskiwaczy, co pozwala na wczesne wykrycie problemów i zapobieganie poważniejszym awariom.

Pytanie 34

Oblicz koszt naprawy kultywatora, w którym stwierdzono brak pięciu redliczek oraz konieczność wymiany dwóch zębów kompletnych. Jarzma, obejmy, nakładki oraz połączenia śrubowe nadają się do dalszej eksploatacji. Koszt robocizny brutto to 100,00 zł.

L.p.	Nazwa części	Cena brutto[zł]
Tabela: Cennik części
1	Redliczka kultywatora	30,00
2	Ząb kultywatora kompletny	30,00
3	Śruba +nakrętka (komplet)	3,00
4	Jarzmo zęba	5,00
5	Obejma zęba	6,00
6	Nakładka	6,00

A. 250,00 zł

B. 350,00 zł

C. 370,00 zł

D. 200,00 zł

Odpowiedź 350,00 zł jest prawidłowa, ponieważ uwzględnia wszystkie niezbędne koszty związane z naprawą kultywatora. Koszt pięciu redliczek wynosi 150,00 zł, a wymiana dwóch zębów kompletnych kosztuje dodatkowe 100,00 zł. W kontekście standardów branżowych, ważne jest zrozumienie, że koszt robocizny brutto, który wynosi 100,00 zł, również musi być doliczony do całkowitych wydatków. Przy obliczaniu kosztów napraw należy zawsze zsumować wszystkie elementy, w tym koszt części zamiennych oraz robocizny, aby uzyskać pełny obraz wydatków. Zastosowanie takiego podejścia jest zgodne z dobrymi praktykami w zarządzaniu kosztami w branży rolniczej, co pozwala na dokładne planowanie budżetu i unikanie nieprzewidzianych wydatków. Warto również pamiętać, że utrzymanie sprzętu w dobrym stanie technicznym poprzez regularne przeglądy i naprawy jest kluczowe dla efektywności pracy oraz długowieczności maszyn. Te praktyki przyczyniają się do zwiększenia wydajności i obniżenia kosztów eksploatacji.

Pytanie 35

Brak możliwości osiągnięcia wymaganego podciśnienia w instalacji powietrznej dojarki konwiowej może wynikać z

A. nieszczelności systemu powietrznego

B. zbyt dużego poziomu mleka w konwi

C. zbyt wysokiej wilgotności powietrza

D. nieodpowiedniego kierunku obrotów silnika elektrycznego

Nieszczelność układu powietrznego w rurociągu dojarki konwiowej jest kluczowym czynnikiem, który może wpływać na zdolność systemu do uzyskania wymaganej wartości podciśnienia. Gdy występują nieszczelności, powietrze dostaje się do układu, co powoduje spadek ciśnienia w rurociągu i osłabienie efektywności ssania. Praktycznie rzecz biorąc, nieszczelności mogą występować na połączeniach, złączach lub w samej konstrukcji rur, co może prowadzić do poważnych problemów w procesie dojenia. Standardy branżowe, takie jak normy ISO dotyczące systemów dojenia, podkreślają znaczenie zapewnienia szczelności układów powietrznych w dojarkach, aby poprawić ich wydajność oraz jakość uzyskiwanego mleka. Regularne inspekcje i serwisowanie układu powietrznego są niezbędne, aby zminimalizować ryzyko nieszczelności i zapewnić optymalne działanie sprzętu. Ponadto, dla efektywności operacyjnej, warto stosować systemy monitorowania, które mogą wczesne wykrywać spadki podciśnienia spowodowane nieszczelnościami.

Pytanie 36

Jakie są wydatki na wymianę akumulatorów w ciągniku z instalacją elektryczną 12V, jeśli cena brutto akumulatora 195Ah/6V wynosi 210 zł, a rolnik za oddanie zużytych akumulatorów dostanie 10% zniżki? Koszt wymiany jest już wliczony w cenę akumulatora?

A. 231 zł

B. 390 zł

C. 378 zł

D. 189 zł

Koszt wymiany akumulatorów w ciągniku z 12-woltową instalacją elektryczną, w kontekście ceny akumulatora 195Ah/6V wynoszącej 210 zł, można obliczyć z uwzględnieniem bonifikaty za zwrot zużytych akumulatorów. Bonifikata wynosi 10% z 210 zł, co daje 21 zł. Ostateczny koszt zakupu nowego akumulatora po odjęciu bonifikaty wynosi zatem 210 zł - 21 zł = 189 zł. Jednakże, aby obliczyć całkowity koszt wymiany akumulatorów wciągniku, należy również uwzględnić potrzebę zakupu dodatkowych akumulatorów w zestawie. W przypadku ciągnika, zazwyczaj wymienia się dwa akumulatory, co podwaja koszt. W związku z tym, całkowity koszt wymiany wynosi 189 zł x 2 = 378 zł. Taka kalkulacja jest zgodna z praktykami stosowanymi w branży rolniczej, gdzie rolnicy często korzystają z systemów bonifikacyjnych oraz standardowych wymagań dotyczących instalacji elektrycznej w ciągnikach.

Pytanie 37

Który element roboczy pługa wskazany jest na rysunku strzałką?

A. Zgarniacz.

B. Piętka.

C. Płoza.

D. Pogłębiacz.

Pogłębiacz jest kluczowym elementem roboczym pługa, którego zadaniem jest głębsze spulchnianie gleby. Na rysunku, strzałka wskazuje na ten właśnie element, który znajduje się poniżej głównego korpusu pługa. Jego konstrukcja umożliwia efektywne wnikanie w glebę, co zdecydowanie poprawia jej strukturę i ułatwia wzrost roślin. Pogłębiacz pozwala na dotarcie do głębszych warstw gleby, gdzie składniki odżywcze są często lepiej dostępne. Zastosowanie pogłębiacza jest szczególnie istotne w przypadku gleb cięższych i bardziej zbitych, gdzie standardowe działanie pługa może być niewystarczające. W praktyce, na przykład podczas orki na polach uprawnych, użycie pogłębiacza pozwala na poprawę aeracji gleby oraz zwiększenie jej pojemności wodnej, co jest zgodne z najlepszymi praktykami rolniczymi. Dobrze wyregulowany pogłębiacz przyczynia się do uzyskania lepszych plonów, co jest niezmiernie ważne w nowoczesnym rolnictwie.

Pytanie 38

Agregacja narzędzi to proces łączenia kilku niezależnych narzędzi uprawowych w jeden zestaw w taki sposób, aby najpierw działały narzędzia

A. płycej, a za nimi głębiej spulchniające glebę, o tej samej szerokości roboczej

B. głębiej, a za nimi płycej spulchniające glebę, o tej samej szerokości roboczej

C. o większej szerokości roboczej, a za nimi o mniejszej i tej samej głębokości

D. o mniejszej szerokości roboczej, a za nimi o większej i tej samej głębokości

Agregatowanie narzędzi uprawowych jest kluczowym procesem w nowoczesnym rolnictwie, ponieważ pozwala na efektywne i zrównoważone wykorzystanie siły roboczej oraz sprzętu. Odpowiedź wskazująca na kolejność pracy narzędzi, gdzie najpierw działają te, które pracują głębiej, a następnie te płytsze, jest zgodna z zasadami agronomii. Głębokie spulchnianie gleby poprawia jej strukturę, umożliwiając lepszy dostęp powietrza oraz wody do korzeni roślin. Przykładowo, użycie pługa do głębokiego orania, a następnie brony do płytszego wygrabiania, zapewnia optymalne przygotowanie gleby pod uprawy. Taka sekwencja pracy narzędzi pozwala także na efektywne rozkładanie resztek pożniwnych, co sprzyja organicznemu wzbogacaniu gleby. W praktyce stosowanie tej metody zwiększa plony oraz poprawia zdrowotność roślin, co jest zgodne z zaleceniami agrotechnicznymi i normami ochrony środowiska.

Pytanie 39

Aby przeprowadzić wymianę tarczy sprzęgła w ciągniku, należy rozdzielić ciągnik pomiędzy

A. przednią osią a silnikiem

B. silnikiem a skrzynią biegów

C. skrzynią biegów a zwolnicą planetarną

D. skrzynią biegów a tylnym mostem

Wymiana tarczy sprzęgła napędu ciągnika wymaga rozłączenia jednostki napędowej w miejscu, gdzie silnik łączy się ze skrzynią przekładniową. To właśnie w tym miejscu znajduje się sprzęgło, które jest kluczowe dla przenoszenia momentu obrotowego z silnika na skrzynię biegów. Aby przeprowadzić wymianę, należy najpierw zdjąć osłony silnika i odłączyć wszystkie przewody oraz elementy, które mogą ograniczać dostęp do zespołu sprzegła. W praktyce, najpierw odkręca się śruby mocujące skrzynię biegów do silnika, a następnie delikatnie wyciąga skrzynię, co umożliwia wymianę zużytej tarczy sprzęgłowej. Zgodnie z dobrą praktyką, przed ponownym montażem należy oczyścić wszystkie powierzchnie stykowe, aby zapewnić prawidłowe warunki do zamocowania. Regularne sprawdzanie i ewentualna wymiana tarczy sprzęgła jest kluczowe dla utrzymania efektywności pracy ciągnika oraz zapobiegania poważniejszym uszkodzeniom jednostki napędowej.

Pytanie 40

Jakie powinno być ciśnienie powietrza w powietrzniku, jeśli ciśnienie cieczy roboczej zostało ustawione na
5,0 barów?

A. 0,5÷1,5 bara

B. 1,7÷3,3 bara

C. 3,4÷3,9 bara

D. 4,0÷4,5 bara

Wybór odpowiedzi spoza przedziału 1,7÷3,3 bara wskazuje na brak zrozumienia znaczenia ciśnienia powietrza w kontekście ciśnienia cieczy roboczej. Na przykład, podawane zakresy ciśnienia powietrza w odpowiedziach 0,5÷1,5 bara, 4,0÷4,5 bara oraz 3,4÷3,9 bara nie odpowiadają rzeczywistym wymaganiom technicznym. Zbyt niskie ciśnienie, jak w przedziale 0,5÷1,5 bara, może prowadzić do nieefektywnego funkcjonowania systemu, co z kolei skutkuje obniżoną wydajnością oraz ryzykiem uszkodzeń. Z drugiej strony, ciśnienia w zakresie 4,0÷4,5 bara oraz 3,4÷3,9 bara mogą prowadzić do nadmiernej kompresji powietrza, co również jest niekorzystne. Taka sytuacja może powodować zjawiska takie jak wzrost temperatury, co wpływa na właściwości cieczy roboczej, oraz zwiększa ryzyko wystąpienia awarii. Konsekwencje niewłaściwego doboru ciśnienia mogą być poważne, dlatego kluczowe jest przestrzeganie norm i dobrych praktyk, które wskazują, że ciśnienie powietrza w powietrzniku powinno być ściśle powiązane z ciśnieniem cieczy roboczej. Wiedza na ten temat jest niezbędna, aby zapewnić bezpieczeństwo oraz niezawodność systemu hydraulicznego.

Rozpocznij nowy egzamin

Powrót do strony głównej