Wyniki egzaminu

Nowy egzamin

Informacje o egzaminie:

Zawód: Technik logistyk
Kwalifikacja: SPL.01 - Obsługa magazynów
Data rozpoczęcia: 8 grudnia 2025 10:18
Data zakończenia: 8 grudnia 2025 11:02

Egzamin zdany!

Wynik: 22/40 punktów (55,0%)

Wymagane minimum: 20 punktów (50%)

Pochwal się swoim wynikiem!

Facebook

X.com

Szczegółowe wyniki:

Pytanie 1

W jednej skrzynce znajduje się 20 butelek o objętości 0,2 litra. Klient złożył zamówienie na 100 litrów określonego napoju. Ile skrzynek z tym napojem powinno być dostarczonych do odbiorcy?

A. 20 skrzynek

B. 25 skrzynek

C. 500 skrzynek

D. 400 skrzynek

Wielu pracowników w branży logistycznej może popełniać błędy obliczeniowe związane z ilością produktów do dostarczenia. Odpowiedzi sugerujące dostarczenie 20, 400 lub 500 skrzynek wynikają z nieprawidłowego rozumienia danych liczbowych oraz jednostek miary. Na przykład, wybór 20 skrzynek może wynikać z błędnego założenia, że jedna skrzynka pomieści 20 litrów napoju, co jest wynikiem mylenia jednostek miary. W rzeczywistości, zgodnie z danymi z zadania, jedna skrzynka zawiera tylko 4 litry. Z kolei odpowiedzi 400 i 500 skrzynek mogą być efektem próby niewłaściwego przeliczenia całkowitej objętości zamówienia. Dodatkowo, mogą to być również skutki stosowania nieefektywnych metod obliczeniowych, gdzie użytkownik nie korzysta z podstawowych umiejętności arytmetycznych. Takie błędy mogą prowadzić do znacznych problemów w logistyce, w tym do niewłaściwego planowania zasobów, co z kolei może wpłynąć na koszty transportu i zadowolenie klienta. Aby uniknąć podobnych pomyłek, warto stosować systemy zarządzania zapasami oraz regularnie szkolić pracowników w zakresie standardów obliczania ilości produktów, co jest kluczowe dla operacji w branży dostawczej.

Pytanie 2

Rysunek przedstawia wózek

A. unoszący ręczny.

B. unoszący boczny.

C. unoszący.

D. widłowy.

Wybór odpowiedzi 'widłowy' jest prawidłowy, ponieważ na przedstawionym rysunku widoczny jest wózek widłowy, który jest kluczowym narzędziem w logistyce i magazynowaniu. Wózki widłowe, wyposażone w widły, są projektowane przede wszystkim do podnoszenia oraz transportowania ciężkich ładunków, takich jak palety z towarami. Ich zastosowanie jest niezwykle szerokie - używane są w magazynach, centrach dystrybucji oraz na placach budowy. Wózki widłowe umożliwiają efektywne zarządzanie przestrzenią, dzięki zdolności do transportu towarów na różne wysokości, co jest konieczne w środowisku o wysokiej intensywności pracy. Warto również zwrócić uwagę na normy bezpieczeństwa regulujące eksploatację wózków widłowych, takie jak OSHA (Occupational Safety and Health Administration) w Stanach Zjednoczonych, które wymagają regularnych szkoleń dla operatorów oraz odpowiedniej konserwacji sprzętu. Osoby pracujące z tymi maszynami muszą posiadać odpowiednie certyfikaty, co potwierdza ich umiejętności w bezpiecznym i efektywnym użytkowaniu wózków widłowych.

Pytanie 3

Przedstawiony harmonogram czasu pracy kierowców ilustruje liczbę kursów realizowanych przez przedsiębiorstwo logistyczne w ciągu dnia. Wyznacz trasę kierowcy IV zakładając, że każdy z kierowców spędza jednakową liczbę godzin za kierownicą.

Trasa -X- 220 km	Trasa -Y- 280 km	Trasa -Z- 160 km	Trasa -L- 340 km	Trasa -K- 440 km	Trasa -M- 440 km	Średnia prędkość pojazdu na trasie w km/h
Kierowca I	———	Kierowca I	Kierowca I	———	———	80
———	Kierowca II	———	———	Kierowca II	———	80
Kierowca III	———	Kierowca III	Kierowca III	———	———	80
———	———	———	———	———	———	Kierowca IV

A. Trasa J

B. Trasa Z

C. Trasa Y

D. Trasa K

Trasa Y jest prawidłowym wyborem, ponieważ aby kierowca IV spędził tyle samo czasu za kierownicą co pozostali kierowcy, musi pokonać łącznie 720 km. Zgodnie z harmonogramem, kierowca IV już pokonał trasę J, która ma długość 440 km. Dlatego pozostało mu do przejechania 280 km, co idealnie odpowiada trasie Y. W praktyce, zarządzanie czasem pracy kierowców w logistyce jest kluczowe dla efektywności operacyjnej. Przestrzeganie norm dotyczących maksymalnego czasu jazdy oraz minimalnych przerw ma na celu nie tylko zwiększenie wydajności, ale przede wszystkim zapewnienie bezpieczeństwa na drogach. Dobrze skonstruowany harmonogram pracy, uwzględniający równą liczbę godzin dla wszystkich kierowców, jest zgodny z najlepszymi praktykami w branży transportowej. Dzięki temu możliwe jest optymalne wykorzystanie floty oraz zwiększenie satysfakcji klientów poprzez terminowość dostaw.

Pytanie 4

Zbiór działań realizowanych przez wyznaczoną grupę pracowników, których celem jest zapewnienie klientom dostępu do produktów w odpowiedniej jakości, ilości, miejscu oraz czasie, odbywa się w obrębie

A. magazynowania

B. produkcji

C. zaopatrzenia

D. dystrybucji

Wybór odpowiedzi 'dystrybucji' jest trafny, ponieważ dystrybucja to proces, który polega na zarządzaniu przepływem towarów od producenta do ostatecznego konsumenta. Obejmuje szereg działań, takich jak transport, magazynowanie, zarządzanie zapasami i dostarczanie produktów do lokalnych punktów sprzedaży. Kluczowym celem dystrybucji jest zapewnienie, że towary są dostępne dla klientów w odpowiednim czasie, jakości i ilości. Przykładem skutecznej dystrybucji mogą być sieci detaliczne, które optymalizują swoje łańcuchy dostaw, aby zminimalizować czas dostawy i zredukować koszty transportu. Standardy takie jak ISO 9001 w zarządzaniu jakością oraz praktyki Lean i Just-In-Time są często stosowane w celu poprawy efektywności procesów dystrybucyjnych. Dzięki tym standardom, organizacje mogą dostosować swoje działania do wymagań rynkowych oraz potrzeb klientów, co przekłada się na wyższą satysfakcję klientów oraz zyski organizacji.

Pytanie 5

Jak nazywa się system informatyczny, który łączy zarządzanie procesem produkcji z wykorzystaniem systemów typu CAx?

A. ECR

B. EPS

C. CIM

D. CRM

Wybór systemów CRM, EPS lub ECR jako alternatywnych rozwiązań do CIM wskazuje na pewne nieporozumienia dotyczące funkcji i zakresu tych systemów. CRM, czyli Customer Relationship Management, koncentruje się na zarządzaniu relacjami z klientami i wspieraniu sprzedaży, co nie ma bezpośredniego wpływu na procesy produkcyjne. Systemy CRM są niezbędne dla działów marketingu i sprzedaży, ale nie zajmują się integrowaniem aspektów produkcji, co czyni je nieodpowiednimi w kontekście pytania. Z kolei EPS, czyli Enterprise Production System, to podejście, które może obejmować różne procesy w przedsiębiorstwie, jednak nie skupia się na pełnej automatyzacji i integracji, jakie oferuje CIM. Wreszcie, ECR, czyli Efficient Consumer Response, dotyczy głównie strategii zarządzania łańcuchem dostaw i nie ma związku z zarządzaniem procesami produkcyjnymi. Wybór tych systemów ukazuje typowe błędne myślenie związane z klasyfikacją narzędzi informatycznych, gdzie nie wszystkie z nich są odpowiednie do realizacji celów produkcyjnych, co podkreśla potrzebę zrozumienia specyfiki i zastosowania różnych typów systemów w kontekście ich funkcji.

Pytanie 6

Regały o konstrukcji ramowej lub wspornikowej, w których przechowywanie odbywa się bezpośrednio na elementach konstrukcyjnych - belkach poprzecznych, ramach bądź podporach, to typ regału

A. bezpółkowego

B. półkowego

C. bezpółkowo-półkowego

D. przepływowego

Regały bezpółkowe to konstrukcje, w których składowanie odbywa się bezpośrednio na belkach poprzecznych, ramach lub podporach, co umożliwia efektywne wykorzystanie przestrzeni magazynowej. Tego rodzaju regały są szczególnie popularne w magazynach i centrach dystrybucyjnych, gdzie maksymalizacja przestrzeni i łatwy dostęp do produktów są kluczowe. Przykładowo, w regałach bezpółkowych można składować różne typy towarów, od palet po większe materiały budowlane, co czyni je wszechstronnym rozwiązaniem. W praktyce, dzięki możliwości regulacji wysokości belek, można dostosować wysokość składowania do specyfiki towaru, co jest zgodne z najlepszymi praktykami branżowymi w zakresie zarządzania przestrzenią. Standardy ISO związane z magazynowaniem podkreślają znaczenie optymalizacji układu składowania, co czyni regały bezpółkowe idealnym rozwiązaniem dla nowoczesnych systemów magazynowych.

Pytanie 7

Badanie analizy ABC dotyczącej zapasów w magazynie w celu ich właściwego rozmieszczenia w strefie składowania, mającego na celu zredukowanie czasu operacji manipulacyjnych, realizowane jest na podstawie kryterium

A. wartości zapasów

B. dostępnych miejsc składowania

C. ustalonych miejsc składowania

D. częstotliwości wydania

Częstotliwość wydań zapasów to kluczowe kryterium analizy ABC, ponieważ pozwala na optymalne rozmieszczenie towarów w magazynie w oparciu o ich rzeczywiste potrzeby operacyjne. Klasyfikując zapasy według tego kryterium, można zidentyfikować produkty, które są najczęściej wydawane, a tym samym powinny być umieszczone w łatwo dostępnych miejscach. Przykładowo, artykuły o wysokiej częstotliwości wydania, takie jak popularne produkty spożywcze, powinny być składowane blisko strefy załadunku, co znacząco skraca czas potrzebny na ich pobranie. Tego rodzaju podejście jest zgodne z najlepszymi praktykami zarządzania magazynem, które rekomendują wdrażanie systemów FIFO (First In, First Out) w odniesieniu do produktów szybko rotujących. Dodatkowo, analiza ABC oparta na częstotliwości wydań wspiera optymalizację przestrzeni magazynowej, co jest istotne w kontekście ograniczenia kosztów operacyjnych oraz zwiększenia efektywności procesów logistycznych.

Pytanie 8

Wydatki związane z zatrudnieniem pracowników w magazynie oraz amortyzacją sprzętu magazynowego są klasyfikowane jako koszty

A. przesycenia zapasami

B. utrzymania zapasów

C. uzupełniania zapasów

D. niedoboru zapasów

Wybór odpowiedzi związanej z nadmiarem zapasów wskazuje na nieporozumienie dotyczące klasyfikacji kosztów w kontekście zarządzania magazynem. Koszty nadmiaru zapasów dotyczą sytuacji, w której przedsiębiorstwo posiada zbyt duże ilości towarów, co może prowadzić do problemów finansowych, jak np. zwiększone koszty przechowywania czy ryzyko przestarzałości produktów. Utrzymanie zapasów, w przeciwieństwie do nadmiaru zapasów, skupia się na wydatkach związanych z efektywnym zarządzaniem posiadanymi zapasami i zapewnieniu ich dostępności. Odnosząc się do braku zapasów, można zauważyć, że koszty te dotyczą utraty sprzedaży i potencjalnych niezadowolonych klientów, co również jest inną kategorią wydatków. Uzupełnianie zapasów odnosi się do działań mających na celu przywrócenie poziomu zapasów do optymalnego stanu, co wiąże się z innymi kosztami, takimi jak zamówienia i transport. Właściwe zrozumienie różnicy pomiędzy tymi pojęciami jest kluczowe dla efektywnego zarządzania zapasami oraz minimalizacji kosztów w organizacji. Dlatego istotne jest, aby nie mylić tych kategorii kosztów, gdyż mogą one prowadzić do nieadekwatnych strategii finansowych i operacyjnych.

Pytanie 9

Który wózek naładowny należy zastosować do przewozu kruszywa o gęstości 1,7 t/m³, aby móc nim przewieźć jednorazowo 3 m³ tego ładunku?

Wózek naładowny	Udźwig [kg]
1.	2 200
2.	4 000
3.	5 000
4.	6 200

A. Wózek naładowny 2.

B. Wózek naładowny 1.

C. Wózek naładowny 4.

D. Wózek naładowny 3.

Wybór innych wózków naładunkowych, które nie spełniają wymogu udźwigu 5100 kg, prowadzi do poważnych konsekwencji związanych z bezpieczeństwem transportu. Każdy wózek naładunkowy posiada określony maksymalny udźwig, który nie powinien być przekraczany. W przypadku wózków naładunkowych 1, 2 i 3, ich udźwigi są niewystarczające do przewozu 5,1 t kruszywa. Użycie wózka z niewłaściwym udźwigiem może skutkować uszkodzeniem sprzętu, a także stwarzać zagrożenie dla osoby obsługującej. W praktyce, operacje transportowe wymagają nie tylko znajomości parametrów technicznych wózków, ale również umiejętności ich odpowiedniego doboru do rodzaju ładunku. Właściwe kalkulacje przed transportem są kluczowe, aby uniknąć sytuacji, w których wózek jest przeciążony. Ponadto, odbiorcy ładunku oraz operatorzy muszą być świadomi ograniczeń sprzętu, aby nie narażać się na straty finansowe związane z uszkodzeniami lub wypadkami. W kontekście norm i przepisów dotyczących transportu, nieprzestrzeganie zasad dotyczących maksymalnych obciążeń stawia na ryzyko nie tylko ładunek, ale także bezpieczeństwo wszystkich uczestników ruchu drogowego.

Pytanie 10

Przedstawiona nalepka umieszczona na opakowaniu oznacza

A. "chronić przed upadkiem".

B. "góra ładunku".

C. "ładunek łatwo tłukący się".

D. "chronić przed wilgocią.

Nalepka umieszczona na opakowaniu jest zgodna z międzynarodowym standardem oznaczeń dotyczących transportu i przechowywania delikatnych przedmiotów. Symbol kieliszka, który widzimy na etykiecie, informuje o tym, że zawartość opakowania jest łatwo tłukąca się i wymaga szczególnej ostrożności podczas transportu i manipulacji. Przykładem zastosowania tej nalepki może być transport szkła, ceramiki czy innych kruchych materiałów, gdzie niewłaściwe obchodzenie się z ładunkiem może prowadzić do poważnych strat finansowych oraz zagrożenia bezpieczeństwa. Zastosowanie odpowiednich oznaczeń, takich jak ten symbol, jest kluczowe w logistyce oraz w branży zajmującej się dystrybucją towarów, ponieważ pozwala na właściwe informowanie pracowników o potencjalnych zagrożeniach oraz na podejmowanie odpowiednich środków ostrożności. Dzięki temu można zminimalizować ryzyko uszkodzeń oraz poprawić ogólną efektywność procesów magazynowych i transportowych, co jest zgodne z najlepszymi praktykami w branży.

Pytanie 11

Zespół działań organizacyjnych, realizacyjnych oraz handlowych, mających na celu transport ładunków z miejsc nadania do miejsc odbioru przy użyciu odpowiednich środków transportowych, to

A. działania realizacyjne

B. przeładunek kompletacyjny

C. działania organizacyjne

D. proces transportowy

Poprawna odpowiedź to 'proces transportowy', ponieważ odnosi się do złożonego systemu działań związanych z przewozem towarów. Proces transportowy obejmuje wszystkie czynności związane z planowaniem, organizacją oraz realizacją przewozu ładunków od miejsca nadania do miejsca odbioru. W ramach tego procesu wykorzystuje się różne środki transportu, takie jak transport drogowy, kolejowy, morski czy lotniczy. Każdy z tych środków ma swoje specyfikacje i wymagania, które należy uwzględnić. Na przykład, transport morski jest najbardziej efektywny przy przewozie dużych ilości towarów na długie dystanse, podczas gdy transport drogowy jest bardziej elastyczny i umożliwia dostarczenie ładunku bezpośrednio do odbiorcy. Organizacja procesu transportowego wymaga także znajomości przepisów dotyczących transportu, norm bezpieczeństwa oraz umów międzynarodowych, takich jak Konwencja CMR dotycząca międzynarodowego przewozu drogowego towarów. Dobre praktyki w obszarze logistyki i transportu, jak optymalizacja tras czy zarządzanie flotą, również wpływają na efektywność tego procesu.

Pytanie 12

Znak ten umieszczony na opakowaniu oznacza, że opakowanie

A. może być transportowane w obiegu przedsiębiorstwa.

B. ulega biodegradacji

C. zawiera produkty ulegające biodegradacji.

D. jest przeznaczone do odzysku.

Zrozumienie oznaczeń na opakowaniach jest kluczowe dla odpowiedzialnego podejścia do zarządzania odpadami. Odpowiedzi, które sugerują, że opakowanie ulega biodegradacji, zawiera produkty ulegające biodegradacji lub może być transportowane w obiegu przedsiębiorstwa, prowadzą do istotnych nieporozumień. Biodegradacja jest procesem, w którym materia organiczna jest rozkładana przez mikroorganizmy lub inne czynniki biologiczne, co jest zupełnie innym procesem niż recykling. Oznaczenia wskazujące na biodegradację dotyczą materiałów, które same w sobie mogą się rozłożyć w środowisku naturalnym, natomiast symbol recyklingu informuje o możliwości przetworzenia opakowania w celu jego ponownego użycia. Wybór materiałów ulegających biodegradacji nie zawsze jest najlepszym rozwiązaniem z perspektywy ekologicznej; wiele z tych materiałów wymaga specyficznych warunków do degradacji, które mogą nie występować w standardowych warunkach środowiskowych. Wreszcie, koncepcja transportu w obiegu przedsiębiorstwa odnosi się do logistyki i zarządzania materiałami w obrębie firmy, a nie do właściwego oznakowania opakowań. Warto zwrócić uwagę, że takie myślenie może prowadzić do niewłaściwego gospodarowania odpadami oraz do ich niewłaściwego przetwarzania, co z kolei nadwyręża zasoby naturalne i negatywnie wpływa na środowisko.

Pytanie 13

Strategia mająca na celu zmniejszenie ilości zapasów, podniesienie elastyczności w planowaniu dostaw oraz ograniczenie wydatków logistycznych nosi nazwę

A. Just for You

B. Just on Time

C. ABC

D. Just in Time

Odpowiedź "Just in Time" (JIT) odnosi się do strategii zarządzania zapasami, która ma na celu zminimalizowanie kosztów związanych z przechowywaniem towarów oraz zwiększenie efektywności procesów produkcyjnych. Model JIT polega na dostosowywaniu dostaw materiałów dokładnie w momencie, gdy są one potrzebne w procesie produkcyjnym. Dzięki temu przedsiębiorstwa mogą znacznie obniżyć poziom zapasów, co przekłada się na mniejsze koszty magazynowania oraz minimalizację ryzyka przestarzałych zapasów. Na przykład w branży motoryzacyjnej, firmy takie jak Toyota stosują JIT, co pozwala im na szybsze reagowanie na zmieniające się potrzeby rynku oraz na efektywne zarządzanie dostawami od dostawców. Wprowadzenie strategii JIT wymaga jednak ścisłej współpracy z dostawcami oraz precyzyjnego planowania, co jest zgodne z praktykami Lean Manufacturing, które koncentrują się na eliminacji marnotrawstwa i zwiększeniu wartości dodanej dla klienta.

Pytanie 14

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 15

W magazynie doszło do uszkodzenia przewożonego szkła. Pracownik doznał rany dłoni, w której pozostał widoczny kawałek szkła. Jakie działania należy podjąć w celu udzielenia pierwszej pomocy poszkodowanemu?

A. przewiezieniu do placówki medycznej

B. ucisku wokół rany i przewiezieniu do placówki medycznej

C. usunięciu ciała obcego

D. ucisku wokół rany i nieusuwaniu ciała obcego

Podjęcie działań w sytuacji zranienia dłoni przez fragment szkła wymaga ścisłego przestrzegania zasad pierwszej pomocy. Odpowiedzi, które sugerują ucisk okolic rany i usunięcie ciała obcego, są błędne i mogą prowadzić do poważnych konsekwencji zdrowotnych. Usunięcie ciała obcego, jakim jest fragment szkła, może spowodować dodatkowe uszkodzenia tkanki, zwiększone krwawienie oraz ryzyko zakażenia. W kontekście pierwszej pomocy, kluczowe jest, aby nie manipulować ciałem obcym w ranie, co jest zgodne z wytycznymi zawartymi w podręcznikach pierwszej pomocy oraz zaleceniami organizacji zajmujących się zdrowiem publicznym. Ucisk okolic rany może być pomocny, ale jego niewłaściwe zastosowanie, zwłaszcza w połączeniu z próbą usunięcia ciała obcego, może pogorszyć sytuację. Należy również pamiętać, że transport do szpitala jest ważny, jednak nie powinno się tego robić bez wcześniejszego zapewnienia odpowiedniej stabilizacji rany. Nieuzasadnione ignorowanie tych zasad prowadzi do typowych błędów w ocenie sytuacji, takich jak nadmierne koncentrowanie się na usunięciu ciała obcego, co jest niezgodne z praktyką medyczną oraz zdrowym rozsądkiem. Zrozumienie tych zasad jest kluczowe dla skutecznej i bezpiecznej pomocy w nagłych wypadkach.

Pytanie 16

Czy w wyniku procesu planowania MRP powstaje?

A. zlecenie produkcyjne

B. harmonogram dostaw

C. cyklogram wyrobu

D. marszruta produkcyjna

Zlecenie produkcyjne, choć ważne w procesie produkcyjnym, jest wynikiem wcześniejszych etapów planowania, a nie bezpośrednim rezultatem MRP. Zlecenie to jest dokumentem, który wskazuje na konkretne działania produkcyjne, podczas gdy MRP koncentruje się na planowaniu potrzeb materiałowych, co prowadzi do tworzenia harmonogramu dostaw. Cyklogram wyrobu jest narzędziem służącym do wizualizacji procesu produkcji, co nie jest bezpośrednio związane z MRP, które skupia się na synchronizacji dostępności materiałów z harmonogramem produkcji. Marszruta produkcyjna z kolei odnosi się do sekwencji operacji, które muszą być wykonane w procesie produkcyjnym, ale nie określa ona, kiedy i jakie materiały powinny być dostarczone. Typowym błędem myślowym jest mylenie dokumentów lub narzędzi, które mają różne cele w procesie zarządzania produkcją. W rzeczywistości MRP nie zajmuje się generowaniem zleceń produkcyjnych ani szczegółowym opisem procesów produkcyjnych, lecz dostarcza informacji niezbędnych do stworzenia harmonogramów dostaw, które są kluczowe dla realizacji produkcji w odpowiednich terminach.

Pytanie 17

Przedsiębiorstwo otrzymało zamówienie na 100 szt. wyrobu gotowego X. Oblicz na podstawie zamieszczonej struktury wyrobu zapotrzebowanie netto na materiały A i B, jeżeli w magazynie aktualnie znajduje się: 10 szt. wyrobu gotowego X, 10 szt. materiału A oraz 10 szt. materiału B.

A. Materiał A - 60 szt., materiał B - 170 szt.

B. Materiał A - 90 szt., materiał B - 190 szt.

C. Materiał A - 80 szt., materiał B - 170 szt.

D. Materiał A - 90 szt., materiał B - 180 szt.

Poprawna odpowiedź na to pytanie wynika z dokładnego zrozumienia metod obliczania zapotrzebowania netto na materiały. Aby uzyskać zapotrzebowanie netto na materiał A, należy najpierw ustalić zapotrzebowanie brutto, które w tym wypadku wynosi 100 sztuk wyrobu gotowego X. Następnie, od tej wartości odejmujemy ilość materiału A, który znajduje się w magazynie (10 sztuk) oraz ilość materiału A, który jest zawarty w istniejących gotowych wyrobach (10 sztuk). Tym samym obliczenia przedstawiają się następująco: 100 - 10 - 10 = 80 sztuk materiału A. Podobnie wykonujemy obliczenia dla materiału B. Ilość materiału B potrzebna do produkcji wyrobu gotowego X wynosi 200 sztuk. Po odjęciu 10 sztuk dostępnych w magazynie oraz 20 sztuk zawartych w gotowych wyrobach uzyskujemy wartość: 200 - 10 - 20 = 170 sztuk materiału B. Te obliczenia są zgodne z metodami stosowanymi w zarządzaniu łańcuchem dostaw i podkreślają istotę monitorowania stanów magazynowych, aby efektywnie zarządzać produkcją oraz optymalizować zapasy.

Pytanie 18

Jednolity Dokument Administracyjny (SAD) tworzy się w formie

A. zgłoszenia celnego.

B. umowy sprzedaży.

C. kontraktu.

D. polisy ubezpieczeniowej na towary.

Zarówno umowa kupna-sprzedaży, kontrakt, jak i polisa na ubezpieczenie towarów to dokumenty, które pełnią różne funkcje w obrocie gospodarczym, lecz nie są odpowiednimi formami zgłoszenia celnego. Umowa kupna-sprzedaży to dokument, który reguluje warunki transakcji między sprzedawcą a kupującym, jednak nie jest on bezpośrednio związany z procedurami celnymi, które wymagają szczegółowych informacji o towarach wprowadzanych do obrotu. Kontrakt, podobnie jak umowa kupna-sprzedaży, ma zastosowanie w kontekście regulacji handlowych i nie spełnia wymogów formalnych dla zgłoszenia celnego. Polisa na ubezpieczenie towarów jest dokumentem zapewniającym ochronę przed ryzykiem utraty lub uszkodzenia towarów, a więc ma zupełnie inną funkcję, nie mającą zastosowania w kontekście procedur celnych. W związku z tym, mylenie tych dokumentów z Jednolitym Dokumentem Administracyjnym może prowadzić do istotnych błędów w obrocie handlowym, a co za tym idzie, do problemów prawnych oraz finansowych. Kluczowe jest zrozumienie, że SAD pełni unikalną rolę w systemie celnym i powinien być traktowany jako dokument niezbędny do realizacji formalności związanych z importem i eksportem towarów.

Pytanie 19

Jeśli strefa składowania ma długość 24 m, szerokość 4 m oraz powierzchnię zajmowaną przez towary wynoszącą 48 m2, to w jakim stopniu wykorzystana jest ta strefa składowania?

A. 200%

B. 100%

C. 50%

D. 40%

Obliczenie wykorzystania strefy składowania może wydawać się proste, ale wymaga staranności i zrozumienia podstawowych zasad. W przypadku niewłaściwych odpowiedzi, takich jak wskazanie 200% lub 100%, występują poważne nieporozumienia dotyczące natury proporcji i procentów. Odpowiedź 200% wynika z błędnego zrozumienia, że powierzchnia zajmowana przez towary może przekroczyć całkowitą powierzchnię strefy składowania, co jest niemożliwe i praktycznie nie ma zastosowania w rzeczywistości. Z kolei odpowiedź 100% sugeruje, że cała powierzchnia strefy jest wykorzystywana, co również nie jest zgodne z danymi zawartymi w pytaniu. Odpowiedzi te mogą prowadzić do błędnych wniosków dotyczących efektywności zarządzania przestrzenią magazynową. W praktyce, niewłaściwe planowanie wykorzystania przestrzeni może prowadzić do zwiększenia kosztów związanych z operacjami magazynowymi oraz obniżenia wydajności. Zrozumienie zasad wykorzystania strefy składowania jest kluczowe dla efektywności operacyjnej, a także dla zastosowania najlepszych praktyk w logistyce i zarządzaniu łańcuchem dostaw. Analiza wykorzystania strefy składowania powinna być regularnie przeprowadzana w celu identyfikacji obszarów do ulepszenia oraz optymalizacji procesów, co pozwala na lepsze dostosowanie do zmieniających się potrzeb rynku.

Pytanie 20

Magazyn dysponuje przestrzenią składową wynoszącą 12 500 m3. Średnio w tym obiekcie przetrzymywany jest ładunek o objętości 9 375 m3. Jaki jest przeciętny współczynnik wykorzystania strefy magazynowej?

A. 1,30

B. 0,25

C. 0,75

D. 0,95

Średni współczynnik wykorzystania strefy składowania oblicza się, dzieląc objętość ładunku znajdującego się w magazynie przez całkowitą objętość przestrzeni składowania. W tym przypadku mamy: 9375 m3 (ładunek) podzielone przez 12500 m3 (pojemność magazynu), co daje 0,75. Taki wskaźnik oznacza, że 75% dostępnej przestrzeni jest wykorzystywane efektywnie. W praktyce wartość ta jest istotna dla zarządzania magazynem, ponieważ pozwala ocenić, jak dobrze wykorzystujemy dostępne zasoby. Wysoki współczynnik wykorzystania może wskazywać na efektywne zarządzanie przestrzenią, co jest zgodne z najlepszymi praktykami w logistyce i magazynowaniu. Przykładami zastosowania tego wskaźnika mogą być analizy efektywności operacyjnej magazynów oraz planowanie przyszłych inwestycji w infrastrukturę składowania. Optymalne wykorzystanie przestrzeni magazynowej wpływa na obniżenie kosztów operacyjnych oraz zwiększenie zdolności do obsługi większej ilości towarów bez konieczności rozbudowy obiektów.

Pytanie 21

Określenie strategii działania firmy zajmującej się transportem i spedycją na najbliższe dwa lata, stanowi etap

A. realizacji

B. organizowania

C. kontroli

D. planowania

Mylenie etapu planowania z realizacją, kontrolą lub organizowaniem w kontekście strategii działania przedsiębiorstwa transportowo-spedycyjnego prowadzi do fundamentalnych błędów w zarządzaniu. Realizacja odnosi się do wdrażania wcześniej ustalonych planów, a więc jest krokiem o wiele późniejszym. Bez solidnego zaplecza w postaci planowania, działania podejmowane w ramach realizacji mogą być chaotyczne i nieefektywne, co w branży transportowo-spedycyjnej, gdzie czas i koszty są kluczowe, prowadzi do strat. Kontrola natomiast koncentruje się na monitorowaniu postępu i wydajności działań w celu zapewnienia, że są zgodne z planem, nie jest więc odpowiednim etapem do ustalania strategii. Organizowanie odnosi się do struktury i alokacji zasobów w celu realizacji planów, stanowiąc również element pośredni, który wymaga wcześniejszego ustalenia celów i strategii. Brak planowania może skutkować nieadekwatnym reagowaniem na zmiany rynkowe, co jest szczególnie istotne w branży transportowej, gdzie zmiany mogą być nagłe i mają wpływ na bezpieczeństwo i jakość usług. Właściwe zrozumienie etapu planowania jako fundamentu dla dalszych działań jest kluczowe dla efektywnego zarządzania i osiągania sukcesów w branży transportowo-spedycyjnej.

Pytanie 22

Na podstawie danych zamieszczonych w tabeli ustal, który dostawca nie zrealizował dostawy w uzgodnionym terminie.

Dostawca	Data otrzymania zamówienia	Uzgodniony termin realizacji dostawy	Data realizacji dostawy
A.	01.06.2016 r.	7 dni	05.06.2016 r.
B.	12.05.2016 r.	5 dni	16.05.2016 r.
C.	24.06.2016 r.	14 dni	09.07.2016 r.
D.	25.05.2016 r.	8 dni	31.05.2016 r.

A. B.

B. C.

C. D.

D. A.

Odpowiedź C jest poprawna, ponieważ dostawca C nie zrealizował dostawy w uzgodnionym terminie. Aby to określić, trzeba od daty otrzymania zamówienia dodać uzgodniony termin realizacji dostawy, co w praktyce odpowiada procesowi analizy harmonogramu dostaw. W tym przypadku, przekroczenie terminu o 1 dzień wskazuje na brak zgodności z planem dostaw, co jest kluczowe w zarządzaniu łańcuchem dostaw. W praktyce, monitorowanie terminów realizacji jest istotne dla utrzymania jakości usług i zadowolenia klienta. Przykładowo, w branży logistycznej, opóźnienia mogą prowadzić do kar umownych lub utraty zaufania klientów. Dlatego ważne jest stosowanie narzędzi do zarządzania projektem, które pozwalają na bieżąco śledzić postępy realizacji zleceń. Zgodność z terminami dostaw powinna być również częścią analizy wydajności dostawców oraz optymalizacji procesów operacyjnych w firmie.

Pytanie 23

Tabela przedstawia dane przedsiębiorstwa przewozowego dotyczące liczby zatrudnionych kierowców, liczby kursów dokonanych w dwóch kwartałach badanego roku. Do obliczenia średniej liczby kursów zrealizowanych przez jednego kierowcę zastosowano metodę średniej

Okres pomiaru	Liczba kierowców	Liczba kursów w kwartale	Średnia liczba kursów zrealizowanych przez jednego kierowcę
I kwartał	10	200	20
II kwartał	25	250	10

A. geometrycznej.

B. arytmetycznej.

C. chronologicznej.

D. ważonej.

Poprawna odpowiedź to średnia arytmetyczna. Obliczanie średniej arytmetycznej polega na zsumowaniu wszystkich wartości i podzieleniu przez ich liczbę. W kontekście analizy danych przewozowych, oznacza to, że dla każdego kwartału sumujemy liczbę kursów wykonanych przez wszystkich kierowców i dzielimy przez liczbę zatrudnionych kierowców. Taki sposób obliczeń jest powszechnie stosowany w analizie danych, ponieważ daje prosty i intuicyjny obraz średnich osiągnięć. Na przykład, jeśli w pierwszym kwartale pięciu kierowców wykonało 50 kursów, a w drugim kwartale ci sami kierowcy wykonali 70 kursów, średnia liczba kursów na jednego kierowcę wyniosłaby (50 + 70) / 5 = 24 kursy na kierowcę. Warto zaznaczyć, że średnia arytmetyczna jest jedną z najczęściej stosowanych miar tendencji centralnej i jest zgodna z wieloma standardami analizy danych w branży transportowej.

Pytanie 24

Jakie będzie roczne ratio wydatków na utrzymanie powierzchni magazynowej, jeśli objętość użytkowa magazynu wynosi 2 500 m3, a jego powierzchnia użytkowa sięga 400 m2, przy rocznych kosztach magazynowania równych 280 000,00 zł?

A. 700,00 zł/m2

B. 112,00 zł/m3

C. 0,14 m2/zł

D. 0,89 m3/zł

Wskaźnik kosztów utrzymania powierzchni magazynowej oblicza się dzieląc roczne koszty magazynowania przez powierzchnię użytkową magazynu. W tym przypadku roczne koszty wynoszą 280 000,00 zł, a powierzchnia użytkowa magazynu to 400 m2. Stosując wzór: 280 000,00 zł / 400 m2, otrzymujemy wynik 700,00 zł/m2. Taki wskaźnik jest kluczowy dla zarządzania kosztami w magazynach, ponieważ pozwala na dokładne oszacowanie wydatków związanych z utrzymaniem danego obiektu. Dzięki temu menedżerowie mogą podejmować informowane decyzje dotyczące optymalizacji przestrzeni magazynowej, renegocjacji umów najmu, lub inwestycji w efektywność operacyjną. W praktyce, zrozumienie kosztów na m2 jest istotne dla firm zajmujących się logistyka oraz magazynowaniem, ponieważ pozwala to na porównywanie różnych lokalizacji i obiektów pod względem rentowności. Wysokość kosztów utrzymania może również wpływać na decyzje dotyczące lokalizacji nowego magazynu, co jest kluczowe w strategii biznesowej.

Pytanie 25

Opłata za wynajem obiektów magazynowych jest rodzajem kosztu

A. stałym związanym z uzupełnianiem zapasów

B. zmiennym związanym z uzupełnianiem zapasów

C. zmiennym powiązanym z utrzymywaniem zapasów

D. stałym powiązanym z utrzymywaniem zapasów

Koszt dzierżawy budowli magazynowych klasyfikuje się jako stały koszt utrzymania zapasów, ponieważ jest on niezależny od poziomu zapasów i nie zmienia się w zależności od ich ilości. Stałe koszty utrzymania obejmują wszystkie wydatki, które są ponoszone w celu utrzymania infrastruktury niezbędnej do przechowywania towarów. Przykładem mogą być opłaty za wynajem magazynu, które są płacone regularnie, niezależnie od tego, czy zapasy są na wyczerpaniu, czy też w obfitości. W praktyce, zarządzanie kosztami stałymi jest kluczowe dla efektywności operacyjnej magazynów. Firmy stosują różne metody optymalizacji kosztów, takie jak renegocjacje umów najmu czy podejmowanie decyzji o lokalizacji magazynów, aby zredukować wydatki. Zrozumienie, które koszty są stałe, pomaga również w lepszym prognozowaniu budżetu oraz w podejmowaniu decyzji dotyczących inwestycji w infrastrukturę magazynową, co jest zgodne z ogólnymi standardami zarządzania łańcuchem dostaw.

Pytanie 26

W jakich procesach technologicznych udział człowieka, ze względu na wysiłek fizyczny, jest najmniejszy?

A. Maszynowo-automatycznych, gdzie rola człowieka ogranicza się do nadzorowania i regulacji pracy.

B. Maszynowo-ręcznych, gdzie wykonawca działa na obiekcie pracy przy pomocy roboczej części maszyny.

C. Maszynowo-półautomatycznych, gdzie działalność wykonawcy sprowadza się do działań pomocniczych.

D. Ręcznych, gdzie wykonawca za pomocą swojej siły, przy użyciu prostego narzędzia, zmienia obrabiany obiekt.

Wybór odpowiedzi związanych z procesami ręcznymi, maszynowo-ręcznymi oraz maszynowo-półautomatycznymi wskazuje na pewne nieporozumienia dotyczące roli człowieka w produkcji. Procesy ręczne, w których wykonawca zmienia obrabiany przedmiot za pomocą własnej siły mięśni, wiążą się z dużym wysiłkiem fizycznym, co czyni je najmniej korzystnymi w kontekście ergonomii pracy. Z kolei w procesach maszynowo-ręcznych, gdzie maszyna wspomaga człowieka, nadal wymagana jest znaczna interakcja i fizyczna aktywność, co również nie sprzyja redukcji wysiłku. W odpłatach maszynowo-półautomatycznych, chociaż praca człowieka może być ograniczona, to wciąż wymaga pewnej aktywności fizycznej oraz umiejętności manualnych, co nie zmienia faktu, że uczestnictwo człowieka jest znaczące. W praktyce chodzi o to, że w tych procesach człowiek pozostaje kluczowym elementem, co może prowadzić do zmęczenia oraz zwiększonego ryzyka kontuzji. Podsumowując, odpowiedzi te nie uwzględniają, że w automatyzacji rola człowieka się zmienia, a jego praca staje się bardziej nadzorczą i analityczna, co jest zgodne z nowoczesnymi standardami w przemyśle.

Pytanie 27

Jakie są łączne koszty logistyczne firmy przy założeniu, że:
- wydatki na pracę oraz zużycie czynników produkcji wynoszą 1 000 zł
- koszty finansowe osiągają 350 zł
- straty wyjątkowe wynoszą 210 zł
?

A. 1 360 zł

B. 2 150 zł

C. 1 560 zł

D. 2 010 zł

Całkowite koszty logistyczne przedsiębiorstwa można obliczyć, sumując poszczególne składniki kosztów. W podanym przykładzie koszty pracy i zużycia czynników wytwórczych wynoszą 1 000 zł, wydatki finansowe to 350 zł, a straty nadzwyczajne wynoszą 210 zł. Zatem, całkowite koszty logistyczne wynoszą: 1 000 zł + 350 zł + 210 zł = 1 560 zł. Obliczanie całkowitych kosztów jest kluczowe dla efektywnego zarządzania przedsiębiorstwem, ponieważ pozwala na zrozumienie, jakie wydatki są ponoszone na różne aspekty działalności operacyjnej. Taka analiza kosztów umożliwia identyfikację obszarów, w których można wprowadzić oszczędności lub poprawić efektywność operacyjną. Zgodnie z dobrymi praktykami branżowymi, przedsiębiorstwa powinny regularnie monitorować swoje koszty, aby podejmować świadome decyzje dotyczące inwestycji i strategii rozwoju. W ten sposób można również lepiej przygotować się na nieprzewidziane zdarzenia, które mogą wpływać na koszty, takie jak straty nadzwyczajne.

Pytanie 28

W ostatnim okresie przychody ze sprzedaży towarów wyniosły 200 000 zł. W tym czasie wydano 50 000 zł na magazynowanie, 10 000 zł na sprzedaż oraz 30 000 zł na transport. Jaki rezultat na sprzedaży osiągnęło przedsiębiorstwo handlowe?

A. 110 000 zł

B. 200 000 zł

C. 210 000 zł

D. 290 000 zł

Poprawna odpowiedź to 110 000 zł, co oznacza, że przedsiębiorstwo osiągnęło zysk na sprzedaży po uwzględnieniu poniesionych kosztów. W analizie wyniku sprzedaży należy od przychodów ze sprzedaży towarów (200 000 zł) odjąć wszystkie koszty związane z procesem sprzedaży, które w tym przypadku wynoszą: koszty magazynowania (50 000 zł), koszty sprzedaży (10 000 zł) i koszty transportu (30 000 zł). Suma kosztów wynosi więc 90 000 zł. Przychody pomniejszone o koszty dają wynik 200 000 zł - 90 000 zł = 110 000 zł. W praktyce, zrozumienie tego procesu jest kluczowe dla analizy rentowności działalności handlowej, co pozwala na podejmowanie bardziej świadomych decyzji strategicznych oraz efektywne zarządzanie kosztami. Warto również zaznaczyć, że zarządzanie kosztami jest jednym z fundamentów działu finansowego w każdej firmie, a umiejętność obliczenia wyniku na sprzedaży jest podstawą dla dalszej analizy zyskowności i podejmowania decyzji inwestycyjnych.

Pytanie 29

Na ilustracji jest przedstawione rozmieszczenie w magazynie grup zapasów wydzielonych na podstawie analizy ABC sporządzonej według kryterium

A. wartości pobrań.

B. częstości przyjęć.

C. częstości pobrań.

D. wartości przyjęć.

Analiza ABC jest metodą, która dzieli zapasy na kategorie na podstawie ich wartości oraz częstości pobrań, jednak niektóre z odpowiedzi mogą wprowadzać w błąd, sugerując inne kryteria klasyfikacji. Na przykład, odpowiedź dotycząca wartości przyjęć nie uwzględnia istotnego aspektu dotyczącego dynamiki wykorzystania zapasów. Wartości przyjęć obejmują zarówno nowo wprowadzone towary, jak i te, które mogą nie być regularnie wykorzystywane, co nie jest zgodne z duchem analizy ABC, która opiera się na rzeczywistym wykorzystaniu zapasów. To prowadzi do klasyfikacji, która nie odzwierciedla rzeczywistych potrzeb operacyjnych firmy. Odpowiedź dotycząca częstości przyjęć również jest myląca; analiza ABC nie bierze pod uwagę momentów przyjęcia towarów, ale skupia się na ich późniejszym wykorzystywaniu. Ostatnia odpowiedź, mówiąca o wartościach pobrań, z kolei nie uwzględnia, jak często dany towar jest wykorzystywany. W praktyce, klasyfikacja powinna opierać się na rzeczywistych danych o pobraniach, co pozwala na bardziej efektywne zarządzanie zapasami i optymalizację procesów magazynowych. Ignorowanie częstości pobrań w analizie prowadzi do nieefektywnego rozmieszczania towarów w magazynie, co może skutkować wzrostem kosztów operacyjnych oraz spadkiem efektywności procesów logistycznych.

Pytanie 30

Który znak jest przyznawany przez jednostki akredytacyjne Komisji Europejskiej produktom ekologicznym wytwarzanym w państwach Unii Europejskiej?

A. B.

B. A.

C. D.

D. C.

Poprawna odpowiedź to znak ekologiczny przyznawany przez jednostki akredytacyjne Komisji Europejskiej, znany jako "Euro-leaf". Jego główną funkcją jest identyfikacja produktów ekologicznych wytwarzanych w państwach Unii Europejskiej, co jest kluczowe dla konsumentów, którzy chcą dokonywać świadomych wyborów żywieniowych. Znak ten ma formę liścia z gwiazdami, co symbolizuje związek z naturą oraz standardy ekologiczne. Przykładem zastosowania tego znaku jest jego umieszczanie na opakowaniach żywności ekologicznej, co pozwala konsumentom na łatwe rozpoznanie produktów spełniających normy unijne. Zgodnie z regulacjami UE, aby produkt mógł być oznakowany tym znakiem, musi spełniać rygorystyczne normy dotyczące sposobu uprawy, przetwarzania oraz produkcji, co zapewnia wysoką jakość i bezpieczeństwo żywności. Warto pamiętać, że znak "Euro-leaf" jest również elementem promującym zrównoważony rozwój oraz ochronę środowiska, co jest zgodne z globalnymi trendami w obszarze produkcji żywności.

Pytanie 31

Firma wdraża zasady dostaw w systemie Just in Time, dążąc do

A. zwiększenia wydatków na częste dostawy, przy jednoczesnym zmniejszeniu kosztów związanych z utrzymywaniem zapasów

B. minimalizacji wydatków na częste dostawy, przy jednoczesnym wzroście kosztów związanych z utrzymywaniem zapasów

C. zwiększenia wydatków na częste dostawy, przy jednoczesnym wzroście kosztów związanych z utrzymywaniem zapasów

D. minimalizacji wydatków na częste dostawy, przy jednoczesnym wyeliminowaniu kosztów związanych z utrzymywaniem zapasów

Odpowiedź dotycząca minimalizacji kosztów częstych dostaw oraz wyeliminowania kosztów utrzymania zapasów jest zgodna z zasadami koncepcji Just in Time (JIT). JIT to strategia zarządzania produkcją, która koncentruje się na dostarczaniu materiałów tylko wtedy, gdy są one potrzebne w procesie produkcji. Celem jest nie tylko zredukowanie ilości zapasów, ale przede wszystkim obniżenie kosztów związanych z ich utrzymywaniem. Przykładem wdrożenia JIT może być linia montażowa w przemyśle motoryzacyjnym, gdzie komponenty samochodowe są dostarczane na miejsce w dokładnie określonym czasie, co pozwala na zminimalizowanie przestrzeni magazynowej oraz obniżenie kosztów operacyjnych. W praktyce, firmy stosujące JIT często korzystają z technologii śledzenia dostaw, co umożliwia im dynamiczne zarządzanie zapasami oraz szybsze reagowanie na zmieniające się potrzeby rynku. Standardy branżowe, takie jak Lean Manufacturing, podkreślają, że eliminacja marnotrawstwa, w tym kosztów utrzymania zapasów, prowadzi do zwiększenia efektywności operacyjnej oraz poprawy jakości produktów.

Pytanie 32

Dokumentem upoważniającym do wyprodukowania określonej ilości towarów z ustaloną datą jest

A. zlecenie robocze

B. dokument przesunięcia Mm

C. zlecenie kompletacji

D. dokument rozchodowy Wz

Zlecenie robocze to kluczowy dokument w procesie produkcyjnym, który stanowi formalne upoważnienie do wytworzenia określonej ilości produktów w ustalonym czasie. Zawiera szczegółowe informacje dotyczące specyfikacji produkcji, takie jak rodzaj produktu, ilość, termin realizacji oraz niezbędne zasoby, takie jak materiały i maszyny. W praktyce, zlecenie robocze jest wykorzystywane w systemach zarządzania produkcją oraz w oprogramowaniu ERP, co pozwala na efektywne planowanie i monitorowanie procesów produkcyjnych. Na przykład, w branży motoryzacyjnej, zlecenia robocze mogą być stosowane do zarządzania produkcją różnych modeli pojazdów, co umożliwia dostosowanie linii produkcyjnej do bieżącego zapotrzebowania. Zastosowanie zleceń roboczych zgodnie z najlepszymi praktykami branżowymi przyczynia się do zwiększenia efektywności, redukcji kosztów oraz poprawy jakości produktów, co jest zgodne z zasadami lean manufacturing i just-in-time.

Pytanie 33

System, w którym regularnie sprawdzane są zapasy i na podstawie tego ustalana jest ilość zamówienia, to system

A. min.- max.

B. zapasu jednookresowego

C. dwóch skrzyń

D. okresowego zamawiania

System zamawiania w stałych odstępach czasu, czyli ten okresowy, to dość popularne podejście w zarządzaniu zapasami. W praktyce chodzi o to, że firma regularnie zagląda do swoich zapasów, żeby wiedzieć, kiedy trzeba zamówić nowe rzeczy. Na przykład, wyobraź sobie restaurację, która co tydzień zamawia składniki na dania. Dzięki temu mogą szybko zauważyć, czego im brakuje i uniknąć sytuacji, w której zabraknie im jakiegoś towaru. W handlu często łączy się ten system z analizą rotacji zapasów, co pomaga w lepszym zarządzaniu. Z mojego doświadczenia, dobrym pomysłem jest optymalizowanie częstotliwości przeglądów i wielkości zamówień, bo to wpływa na płynność finansową i minimalizuje straty związane z przeterminowaniem produktów.

Pytanie 34

Huta stali w ramach optymalizacji gospodarki surowcami rozpoczęła działania mające na celu stworzenie projektu

A. wykorzystania materiałów

B. eksploatacji hałdy z odpadami

C. przepływu dokumentów

D. przepływu informacji

Wybór odpowiedzi dotyczących obiegu dokumentacji, zagospodarowania materiałów oraz obiegu informacji odzwierciedla pewne nieporozumienia dotyczące kluczowych aspektów zarządzania odpadami w przemyśle stalowym. Obieg dokumentacji, choć istotny w kontekście zarządzania procesami, nie odnosi się bezpośrednio do kwestii fizycznego zarządzania odpadami. Sposoby archiwizacji i przepływu informacji w przedsiębiorstwie są ważne, jednak to nie one przyczyniają się do efektywnego zagospodarowania odpadów i surowców wtórnych. Z kolei zagospodarowanie materiałów jest zbyt ogólnym pojęciem, które nie wskazuje na konkretne działania związane z recyklingiem odpadów stalowych. W kontekście huty stali, kluczowe jest skoncentrowanie się na konkretnych technologiach i metodach, które umożliwiają skuteczną eksploatację hałd z odpadami. Ostatnia propozycja, dotycząca obiegu informacji, również nie odnosi się bezpośrednio do praktycznych działań związanych z odzyskiem materiałów. Wszystkie te odpowiedzi mogą prowadzić do mylnego wniosku, że zarządzanie odpadami jest tylko kwestią administracyjną, podczas gdy w rzeczywistości kluczowe są konkretne działania mające na celu minimalizację odpadów oraz wykorzystanie ich potencjału. Efektywne zarządzanie odpadami w hucie stali wymaga zatem konkretnego podejścia do eksploatacji hałd, by zrealizować cele zrównoważonego rozwoju i promować efektywność materiałową.

Pytanie 35

Który dokument wskazuje skład zespołu odpowiedzialnego za przeprowadzenie inwentaryzacji składników majątkowych w określonym czasie oraz upoważnia wymienione osoby do realizacji czynności spisowych w danym polu spisowym?

A. Protokół z inwentaryzacji

B. Polecenie przeprowadzenia spisu z natury

C. Zestawienie różnic inwentaryzacyjnych

D. Arkusz spisu z natury

Zestawienie różnic inwentaryzacyjnych, protokół z inwentaryzacji oraz arkusz spisu z natury, choć ważne w procesie inwentaryzacji, nie pełnią roli dokumentu inicjującego ten proces. Zestawienie różnic inwentaryzacyjnych to narzędzie służące do analizy i dokumentowania różnic pomiędzy stanem rzeczywistym a zapisami w księgach rachunkowych, jednak nie zawiera informacji o tym, kto przeprowadza inwentaryzację ani w jakim terminie. Protokół z inwentaryzacji stanowi podsumowanie przeprowadzonych czynności, ale także nie określa składu zespołu spisowego ani nie upoważnia do przeprowadzenia spisu. Arkusz spisu z natury to formularz, który służy do rejestracji wyników inwentaryzacji, ale nie jest dokumentem określającym zasady i ramy czasowe dla jego przeprowadzenia. Typowym błędem w myśleniu jest przekonanie, że te dokumenty mogą zastąpić formalne polecenie, co prowadzi do niejasności w zakresie odpowiedzialności i organizacji procesu inwentaryzacji. Właściwe zrozumienie roli każdego z tych dokumentów oraz ich prawidłowe użycie jest kluczowe dla efektywnego zarządzania majątkiem w organizacji, a ich niewłaściwe zastosowanie może prowadzić do niezgodności i problemów audytowych.

Pytanie 36

Firma logistyczna powinna zainstalować w biurach, gdzie produkuje się dużo makulatury

A. drukarki

B. zgniatarki makulatury

C. niszczarki

D. kserokopiarki

Wybór zgniatarek makulatury, kserokopiarek czy drukarek jako odpowiedzi na zadane pytanie jest wynikiem nieporozumienia co do rzeczywistych potrzeb związanych z zarządzaniem dokumentami w przedsiębiorstwie. Zgniatarki makulatury są użyteczne w procesie recyklingu, ale nie rozwiążą problemu związane z bezpieczeństwem danych. Zgniatanie papieru nie eliminuje ryzyka dostępu osób nieuprawnionych do wrażliwych informacji, które mogą być nadal odczytane z nieodpowiednio zniszczonych dokumentów. Kserokopiarki i drukarki są narzędziami do tworzenia i reprodukcji dokumentów, a ich obecność w biurze nie chroni danych w żaden sposób. Bezwzględne bezpieczeństwo informacji wymaga ich zniszczenia, a nie jedynie zredukowania objętości. Typowym błędem myślowym jest założenie, że mniej papieru w biurze wiąże się automatycznie z większym bezpieczeństwem. W rzeczywistości, aby spełnić standardy bezpieczeństwa i ochrony danych, niezbędne jest zastosowanie odpowiednich urządzeń, takich jak niszczarki, które zapewniają, że wrażliwe informacje są całkowicie zniszczone i nie mogą zostać odzyskane.

Pytanie 37

Jakie będą koszty wyładunku dostawy, jeżeli stawka roboczogodziny wózka widłowego wynosi 20 zł, a pracownik jest opłacany kwotą 8 zł za godzinę, i wyładunek potrwa 6 godzin?

A. 168 zł

B. 120 zł

C. 488 zł

D. 480 zł

Koszt wyładunku dostawy oblicza się, uwzględniając stawkę godzinową pracownika oraz czas, jaki zajmuje wykonanie tej usługi. W tym przypadku, stawka pracownika wynosi 8 zł za godzinę, a wyładunek ma trwać 6 godzin. Aby obliczyć całkowity koszt wyładunku, należy pomnożyć stawkę godzinową przez liczbę godzin: 8 zł/godz. * 6 godz. = 48 zł. Jednakże, w tym pytaniu uwzględniono również dodatkowy koszt związany z użyciem wózka widłowego, którego koszt roboczogodziny wynosi 20 zł. Ostateczny koszt wyładunku, obejmujący zarówno pracownika, jak i wózek widłowy, wynosi zatem: (20 zł/godz. + 8 zł/godz.) * 6 godz. = 168 zł. Takie obliczenia są zgodne z ogólnie przyjętymi standardami w branży logistycznej oraz transportowej, gdzie precyzyjne kalkulacje kosztów robocizny oraz użycia sprzętu są kluczowe dla efektywności operacyjnej i budżetowania. W praktyce, takie podejście do kalkulacji kosztów pozwala firmom lepiej zarządzać wydatkami oraz planować przyszłe operacje.

Pytanie 38

Zjawiska zachodzące w ramach całej gospodarki narodowej określamy jako

A. mikrologistykę

B. logistykę globalną

C. makrologistykę

D. mezologistykę

Makrologistyka to podejście, które odnosi się do analizowania oraz zarządzania procesami logistycznymi na poziomie całej gospodarki. Obejmuje ona badanie interakcji między różnymi sektorami, przedsiębiorstwami oraz ich wpływu na rozwój gospodarczy. Przykłady zastosowania makrologistyki mogą obejmować analizy łańcuchów dostaw w skali krajowej, które uwzględniają nie tylko pojedyncze firmy, ale także ich otoczenie oraz regulacje prawne. Dzięki tym analizom, przedsiębiorstwa mogą lepiej dostosować swoje strategie do wymogów rynku, co prowadzi do zwiększenia efektywności operacyjnej. Warto zauważyć, że makrologistyka pomaga w identyfikacji trendów oraz wyzwań, takich jak zmiany w polityce handlowej czy wpływ globalizacji na lokalne rynki. W kontekście standardów branżowych, podejście to wpisuje się w zasady zrównoważonego rozwoju oraz teorię systemów, co umożliwia bardziej holistyczne spojrzenie na logistykę jako całość.

Pytanie 39

Podane w tabeli elementy infrastruktury punktowej są charakterystyczne dla

magazyn,
platforma przeładunkowa,
intermodalny terminal przeładunkowy,
pomieszczenie biurowe,
obiekt biurowy,
posterunek celny,

stacja tankowania pojazdów,
punkt technicznej obsługi pojazdów,
myjnia samochodowa,
obiekt gastronomiczny,
motel.

A. punktu ładunkowego.

B. parku magazynowego.

C. obiektu magazynowego.

D. centrum logistycznego.

Obiekty magazynowe, punkty ładunkowe i parki magazynowe, mimo że są ważnymi elementami infrastruktury logistycznej, różnią się znacznie od centrum logistycznego pod względem funkcjonalności i oferowanych usług. Obiekt magazynowy koncentruje się głównie na przechowywaniu towarów i nie zapewnia pełnej gamy usług logistycznych, które są dostępne w centrum logistycznym. Punkty ładunkowe, które są zazwyczaj prostymi strukturami przeładunkowymi, nie oferują zaawansowanych usług, takich jak obsługa celno-skarbowa czy kompleksowa organizacja transportu. Parki magazynowe to zespół obiektów magazynowych, które również nie zapewniają pełnej integracji usług logistycznych. W praktyce oznacza to, że wybór niewłaściwego obiektu może prowadzić do nieefektywności w procesach logistycznych, co jest sprzeczne z ideą optymalizacji łańcucha dostaw. Dlatego, aby zrozumieć, dlaczego centrum logistyczne jest najlepszym wyborem, ważne jest, aby przyjrzeć się funkcjom oferowanym przez te różne typy obiektów oraz ich zastosowaniu w praktyce. Właściwe zrozumienie tych różnic pozwala na skuteczniejsze planowanie i realizację działań logistycznych.

Pytanie 40

Firma logistyczna ma dostarczyć ładunek do czterech odbiorców, w kolejności: X, Y, Z, L jednym środkiem transportu. Czas dowozu zamówionego ładunku od dostawcy do odbiorcy X oraz powrót samochodu od odbiorcy L do bazy wynosi po 30 minut. Łączny czas pracy kierowcy wynosi

Trasa	Odległości	Prędkość pojazdu na trasie	Czas rozładunku
Odbiorca X-Y	120 km	60 km/h	20 min.
Odbiorca Y-Z	60 km	60 km/h	20 min.
Odbiorca Z-I	180 km	60 km/h	20 min.

A. 7 godzin.

B. 6 godzin.

C. 9 godzin.

D. 8 godzin.

Analizując koncepcje blednych odpowiedzi, istotne jest zrozumienie, gdzie pojawiają się nieprawidłowości w obliczeniach. Odpowiedzi, które wskazują na 6 godzin, 7 godzin, czy 9 godzin, wskazują na różne błędy w podejściu do czasu pracy kierowcy. W przypadku 6 godzin, można zauważyć, że nie uwzględnia ona czasu rozładunków, co jest błędem, ponieważ każdy przejazd powinien być analizowany łącznie z czasem spędzonym na obsłudze ładunku. Z kolei odpowiedź 7 godzin najprawdopodobniej pomija czas dowozu do bazy, co również jest kluczowym elementem w obliczaniu łącznego czasu pracy. Ostatnia opcja, 9 godzin, sugeruje nadmierne założenia dotyczące czasu przejazdu lub rozładunku, które są niewłaściwe w kontekście standardowych procedur w logistyce. Ponadto, takie nieścisłości mogą prowadzić do naruszenia przepisów dotyczących regulacji czasu pracy kierowców, co w dłuższej perspektywie może wpływać na bezpieczeństwo i efektywność transportu. Kluczowe jest, aby w obliczeniach brać pod uwagę wszystkie elementy, aby uniknąć błędów myślowych, które mogą prowadzić do nieefektywności w procesie dostaw.

Rozpocznij nowy egzamin

Powrót do strony głównej