Wyniki egzaminu

Nowy egzamin

Informacje o egzaminie:

Zawód: Technik spedytor
Kwalifikacja: SPL.05 - Organizacja transportu oraz obsługa klientów i kontrahentów
Data rozpoczęcia: 8 grudnia 2025 15:15
Data zakończenia: 8 grudnia 2025 15:16

Egzamin niezdany

Wynik: 3/40 punktów (7,5%)

Wymagane minimum: 20 punktów (50%)

Udostępnij swój wynik

Facebook

X.com

Szczegółowe wyniki:

Pytanie 1

Który dokument wykorzystywany w spedycji określa zadania zlecone spedytorowi i jest wystawiany przez zleceniodawcę na rzecz spedytora?

A. Umowa przewozu

B. Instrukcja wysyłkowa

C. Zaświadczenie spedytorskie

D. Zlecenie spedycyjne

Zlecenie spedycyjne to kluczowy dokument w procesie spedycji, który szczegółowo określa zakres czynności, jakie spedytor ma wykonać na rzecz zleceniodawcy. Wystawiane jest przez zleceniodawcę, który przekazuje spedytorowi szczegółowe instrukcje dotyczące transportu towarów. Dokument ten może obejmować takie informacje jak rodzaj towaru, miejsce odbioru, miejsce dostawy, terminy realizacji oraz szczególne wymagania dotyczące transportu. Na przykład, w przypadku importu towarów z zagranicy, zlecenie spedycyjne może zawierać wymagania celne, które spedytor musi spełnić, co jest zgodne z dobrymi praktykami branżowymi. Właściwe sporządzenie zlecenia spedycyjnego jest kluczowe, aby uniknąć nieporozumień i opóźnień w realizacji usługi. W praktyce, zlecenia spedycyjne są także wykorzystywane do monitorowania statusu przesyłki oraz do dokumentacji kosztów związanych z transportem, co jest istotne zarówno dla zleceniodawcy, jak i spedytora.

Pytanie 2

Przedstawionym na fotografii przedmiotem do zabezpieczania ładunku podczas transportu oraz wypełniania pustych przestrzeni jest

A. napinacz.

B. kątownik.

C. worek sztauerski.

D. klin zabezpieczający.

Worek sztauerski to niezbędny element wyposażenia w transporcie i logistyce, który jest używany do zabezpieczania ładunku oraz wypełniania pustych przestrzeni w pojazdach transportowych. Jego główną funkcją jest zapobieganie przesuwaniu się towarów podczas transportu, co jest kluczowe dla zapewnienia bezpieczeństwa zarówno samego ładunku, jak i osób uczestniczących w transporcie. W praktyce, worek sztauerski jest często stosowany w samochodach ciężarowych, kontenerach morskich oraz w magazynach, gdzie wspiera stabilizację ładunków o różnych kształtach i rozmiarach. Dobrze wypełnione i odpowiednio umieszczone worki sztauerskie mogą znacznie ograniczyć ryzyko uszkodzenia towaru, co jest zgodne z zaleceniami standardów ISO dotyczących zabezpieczania ładunków. Dzięki elastyczności i łatwości w użyciu, worki sztauerskie stanowią efektywne rozwiązanie, które przyczynia się do poprawy efektywności transportu oraz minimalizacji strat.

Pytanie 3

Jak długo maksymalnie może być prowadzony samochód ciężarowy o DMC 18 t?

A. 9 h 30 minut

B. 8 h 00 minut

C. 4 h 30 minut

D. 4 h 00 minut

Niepoprawne odpowiedzi wynikają z błędnego rozumienia regulacji dotyczących czasu prowadzenia pojazdów ciężarowych. Odpowiedzi takie jak 8 godzin czy 9 godzin 30 minut nie uwzględniają kluczowych zasad dotyczących maksymalnego czasu pracy kierowców. W rzeczywistości, maksymalny czas prowadzenia pojazdu wynosi 4 godziny 30 minut, a po tym czasie kierowca ma obowiązek zrobić przynajmniej 45-minutową przerwę. Odpowiedzi sugerujące dłuższe czasy prowadzenia mogą wynikać z nieznajomości przepisów lub mylenia ich z innymi regulacjami, które mogą dotyczyć np. czasu pracy w innym kontekście, jak praca biurowa. Typowym błędem jest również zakładanie, że dłuższe prowadzenie pojazdów nie wpływa na bezpieczeństwo, co jest nieprawdziwe. W rzeczywistości, długi czas pracy bez przerwy zwiększa ryzyko zmęczenia, co może prowadzić do poważnych wypadków drogowych. Dlatego znajomość przepisów jest kluczowa dla każdego kierowcy zawodowego. Przepisy te są ściśle regulowane przez legislację unijną oraz krajowe normy, które mają na celu zapewnienie bezpieczeństwa na drogach.

Pytanie 4

Na zdjęciu przedstawione jest opakowanie

A. zbiorcze.

B. metalowe.

C. jednostkowe.

D. kartonowe.

Opakowanie jednostkowe to termin odnoszący się do opakowania, które ma na celu zapakowanie pojedynczej sztuki produktu, co czyni je niezwykle istotnym elementem w branży opakowaniowej. W przypadku przedstawionego zdjęcia, opakowanie wyraźnie wskazuje na przeznaczenie dla jednego produktu, co potwierdza naszą odpowiedź. Opakowania jednostkowe są kluczowe w procesie dystrybucji i sprzedaży, ponieważ umożliwiają łatwe identyfikowanie i zarządzanie produktami w magazynach oraz sklepach. Przykłady opakowań jednostkowych obejmują butelki, słoiki, a także pakowane jednostkowo żywności. Zgodnie z normami branżowymi, opakowania jednostkowe powinny być odpowiednio oznakowane etykietami, co ułatwia konsumentom podejmowanie decyzji zakupowych oraz zapewnia zgodność z regulacjami prawnymi. Dodatkowo, opakowania jednostkowe wspierają również działania związane z recyklingiem i zrównoważonym rozwojem, co jest obecnie priorytetem w wielu branżach.

Pytanie 5

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 6

Klient zlecił wykonanie pieca o wymiarach 1 200 x 1 180 x 2 340 mm (dł. x szer. x wys.). Jaką paletę należy wybrać, aby stworzyć paletową jednostkę ładunkową z piecem, tak aby ładunek nie wystawał poza granice palety?

A. Paletę przemysłową o wymiarach 1140 x 1 140 x 138 mm

B. Paletę o wymiarach 1 200 x 800 x 144 mm

C. Paletę o wymiarach 1 200 x 1 000 x 144 mm

D. Paletę powiększoną o wymiarach 1 200 x 1 200 x 144 mm

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Wybór palety powiększonej o wymiarach 1 200 x 1 200 x 144 mm jest poprawny, ponieważ idealnie odpowiada wymiarom pieca zamówionego przez klienta. Paleta ta zapewnia wystarczającą powierzchnię, aby ładunek nie wystawał poza obrys palety, co jest kluczowe dla bezpieczeństwa transportu oraz magazynowania. Zgodnie z normami branżowymi, ładunek powinien być stabilny i dobrze podparty, a niewłaściwy dobór palety może prowadzić do uszkodzeń, a nawet wypadków. Przykładem zastosowania tej palety może być transport dużych maszyn przemysłowych, gdzie zachowanie integralności ładunku jest niezbędne. Odpowiedni wybór palety nie tylko ogranicza ryzyko uszkodzeń, ale także optymalizuje przestrzeń ładunkową w pojazdach transportowych, co wpływa na efektywność logistyczną. Zastosowanie standardowych wymiarów palet, takich jak 1 200 x 1 200 mm, jest zgodne z najlepszymi praktykami w branży, co ułatwia zarządzanie ładunkiem w magazynach oraz podczas transportu.

Pytanie 7

W jakiej metodzie rozwiązywania konfliktów uczestniczy osoba trzecia, która wspiera strony w identyfikacji ich potrzeb oraz tematów do rozmowy, prowadząc do osiągnięcia wspólnie akceptowanego porozumienia?

A. Spotkania konfrontacyjnego

B. Arbitrażu

C. Mediacji

D. Strategii apelacyjnej

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Mediacja jest procesem, w którym neutralna osoba trzecia, zwana mediatorem, wspiera strony w konflikcie w określeniu ich interesów oraz kwestii, które są przedmiotem sporu. Celem mediacji jest osiągnięcie konsensusu, który będzie satysfakcjonujący dla wszystkich zaangażowanych stron. Przykładem skutecznej mediacji może być sytuacja, gdy dwie firmy mają spór dotyczący warunków umowy. Mediator pomaga im wypracować rozwiązanie, które uwzględnia zarówno potrzeby obu stron, jak i ich długoterminowe relacje. Mediacja bazuje na zasadach dobrowolności, poufności oraz wzajemnego szacunku, co wyróżnia ją na tle innych metod, takich jak arbitraż. W arbitrażu decyzję podejmuje arbiter, co może prowadzić do sytuacji, w której jedna ze stron nie jest zadowolona z wyniku. W praktyce, mediacja jest szeroko stosowana w różnych dziedzinach, takich jak prawo, biznes, a także w sprawach rodzinnych, co czyni ją istotnym narzędziem w rozwiązywaniu sporów. Podejście to jest zgodne z najlepszymi praktykami w zakresie rozwiązywania konfliktów, promując dialog i współpracę, co prowadzi do trwałych rozwiązań.

Pytanie 8

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 9

Dokumentem finansowym, który zobowiązuje nabywcę do spłaty długu za zakupione towary, jest

A. oferta

B. cennik

C. zamówienie

D. faktura

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Faktura to naprawdę ważny dokument w finansach. Potwierdza, że transakcja się odbyła i że trzeba zapłacić za towar czy usługę. Zawiera różne szczegóły, jak dane sprzedawcy, nabywcy, opis towaru, ilość, cenę jednostkową i ogólną wartość zamówienia. Bez faktury ciężko by było zapanować nad ewidencją finansową czy rozliczeniami podatkowymi, bo każda firma musi je mieć, żeby wszystko było w porządku z przepisami. Na przykład, jak firma A sprzedaje coś firmie B, to wystawia fakturę, a ta faktura jest podstawą do zapłaty w ustalonym terminie. Bez faktury łatwo mogą pojawić się problemy i nieporozumienia, więc jej rola w obiegu gospodarczym jest naprawdę nie do przecenienia.

Pytanie 10

Jarzma, klatki, metalowe kosze, pojernniki ażurowe oraz skrzynie o ażurowych ścianach zaliczają się do kategorii opakowań

A. ulegających naturalnemu procesowi biodegradacji

B. jednostkowych całkowicie zabezpieczających wyrób

C. przeznaczonych do jednorazowego wykorzystania

D. transportowych częściowo zabezpieczających wyrób

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Odpowiedź, że jarzma, klatki, metalowe kosze oraz skrzynie ze ścianami ażurowymi należą do grupy opakowań transportowych częściowo osłaniających wyrób jest prawidłowa, ponieważ opakowania te są projektowane w celu ochrony produktów podczas transportu, jednocześnie umożliwiając ich wentylację oraz widoczność. Przykładem zastosowania tych opakowań są metalowe kosze używane do transportu owoców lub warzyw, które chronią zawartość przed uszkodzeniami mechanicznymi oraz umożliwiają swobodny przepływ powietrza, co zapobiega psuciu się produktów. Na rynku dostosowuje się różne standardy, takie jak normy ISO dotyczące transportu towarów, które wskazują na konieczność stosowania opakowań odpowiednich do rodzaju przewożonego ładunku. Dobre praktyki w branży logistycznej podkreślają znaczenie używania opakowań, które nie tylko chronią, ale również optymalizują proces transportu, minimalizując straty i zapewniając odpowiednie warunki dla przewożonych towarów. Warto zwrócić uwagę, że takie opakowania powinny być zgodne z przepisami dotyczącymi przewozu towarów, co wpływa na bezpieczeństwo oraz efektywność całego procesu logistycznego.

Pytanie 11

Jakie mienie objęte jest ubezpieczeniem typu CARGO?

A. naczepa

B. ładunek

C. odbiorca

D. kierowca

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Ubezpieczenie typu CARGO ma na celu ochronę ładunku przewożonego w czasie transportu. Jest to kluczowy element logistyki, który zabezpiecza interesy właścicieli towarów przed stratami wynikającymi z różnych ryzyk, takich jak uszkodzenie, zniszczenie czy kradzież. W praktyce, właściciele ładunków, a także firmy transportowe, decydują się na wykupienie takiego ubezpieczenia, aby zminimalizować potencjalne straty finansowe. Ubezpieczenie CARGO obejmuje różne rodzaje ładunków, w tym towary przemysłowe, żywność, materiały budowlane, a także inne dobra. Dobrym przykładem są transporty międzynarodowe, gdzie ładunek może być narażony na wiele nieprzewidzianych okoliczności, takich jak zmiana warunków pogodowych, wypadki drogowe czy problemy celne. W związku z tym, standardy branżowe, takie jak Instytut CARGO (Institute Cargo Clauses), dostarczają podstawowych wytycznych dotyczących ochrony ładunków oraz określają zasady odpowiedzialności przewoźników. Wiedza na temat ubezpieczenia CARGO jest kluczowa dla zapewnienia bezpieczeństwa w transporcie, co jest szczególnie istotne w kontekście globalizacji rynku.

Pytanie 12

Która firma zrealizuje po najniższych kosztach całkowitych czynności związane z przewozem i składowaniem ładunku?

Koszty	Firma I	Firma II	Firma III	Firma IV
przewozu	200 000 zł	191 000 zł	210 000 zł	230 000 zł
składowania	105 000 zł	100 000 zł	110 000 zł	59 000 zł

A. Firma I

B. Firma II

C. Firma III

D. Firma IV

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Wybór Firmy IV jako tej, która zrealizuje usługi przewozu i składowania ładunku po najniższych kosztach całkowitych, jest trafny z kilku powodów. Po pierwsze, analiza kosztów jest kluczowym elementem w logistyce i zarządzaniu łańcuchem dostaw, gdzie firmy muszą stale optymalizować swoje wydatki. Przy porównywaniu ofert różnych dostawców, suma kosztów transportu i składowania powinna być podstawowym wskaźnikiem efektywności ekonomicznej. W przypadku Firmy IV, łączny koszt wynoszący 289 000 zł wskazuje na optymalizację procesów, co może wynikać z zastosowania nowoczesnych technologii w zarządzaniu flotą lub efektywnego planowania przestrzeni magazynowej. Przykładem zastosowania tej wiedzy może być wybór dostawcy, który korzysta z systemów zarządzania transportem (TMS) oraz automatyzacji magazynów, co przyczynia się do redukcji kosztów operacyjnych. W praktyce, przedsiębiorstwa powinny regularnie przeprowadzać analizy porównawcze ofert, aby zapewnić sobie konkurencyjność na rynku oraz maksymalizować zyski.

Pytanie 13

Wartość nominalna, maksymalna, wyrażona w kilogramach lub tonach, dla której zaprojektowano urządzenie do transportu bliskiego oraz dla której producent gwarantuje prawidłowe działanie, to

A. prędkość podnoszenia

B. wysokość podnoszenia

C. rozpiętość

D. udźwig

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Odpowiedź 'udźwig' jest prawidłowa, ponieważ odnosi się do maksymalnej masy, którą urządzenie transportu bliskiego, takie jak wózek widłowy czy dźwig, jest w stanie podnieść i przemieszczać w sposób bezpieczny i efektywny. Wartość ta jest ujęta w specyfikacji technicznej urządzenia, co pozwala operatorom na odpowiednie planowanie i wykorzystanie sprzętu w różnych warunkach pracy. Na przykład, w magazynach, gdzie stosuje się wózki widłowe, znajomość udźwigu jest kluczowa dla zapewnienia sprawnego załadunku i rozładunku towarów, a także dla minimalizacji ryzyka wypadków. Standardy branżowe, takie jak normy ISO 3691 dotyczące wózków jezdniowych, jasno określają wymagania dotyczące udźwigu oraz testowania urządzeń przed ich wdrożeniem do użytku. W praktyce, niewłaściwe obliczenie udźwigu może prowadzić do przeciążenia, co z kolei zwiększa ryzyko awarii sprzętu oraz wypadków, dlatego tak ważne jest, aby operatorzy dobrze rozumieli i przestrzegali zasad dotyczących udźwigu.

Pytanie 14

W dniu 04.01.2019 r. minął termin odbioru przesyłki zawierającej ładunek łatwo psujący się, do której nie są dostępne dokumenty przewozowe i nie ma możliwości ustalenia osoby uprawnionej do dysponowania przesyłką. Zgodnie z ustawą z dnia 15 listopada 1984 r. Prawo przewozowe tego rodzaju przesyłka ulega likwidacji

A. po upływie 30 dni od terminu odbioru, nie wcześniej jednak niż po 2 dniach od daty zawiadomienia uprawnionego o planowanej likwidacji przesyłki

B. po upływie przynajmniej 14 dni od terminu odebrania

C. niezwłocznie, po przekroczeniu terminu odbioru

D. po upływie przynajmniej 21 dni od dnia poinformowania uprawnionego o planowanej likwidacji przesyłki

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Odpowiedź 'niezwłocznie, po upływie terminu odbioru' jest prawidłowa, ponieważ zgodnie z ustawą z dnia 15 listopada 1984 r. Prawo przewozowe, w przypadku przesyłek łatwo ulegających zepsuciu, brak dokumentów przewozowych oraz niemożność ustalenia osoby uprawnionej do rozporządzania przesyłką skutkuje koniecznością jej likwidacji niezwłocznie po upływie terminu odbioru. W praktyce oznacza to, że przewoźnik ma obowiązek podjąć działania w celu likwidacji przesyłki zaraz po przekroczeniu ustalonego terminu, co ma na celu minimalizację strat związanych z uleganiem zepsuciu towaru. W branży transportowej i logistycznej istotne jest, aby procedury likwidacji przesyłek były przestrzegane, aby zapewnić efektywne zarządzanie łańcuchem dostaw oraz uniknąć problemów związanych z przechowywaniem towarów, które mogą nie tylko stracić swoją wartość, ale również stać się niebezpieczne w obiegu. Dodatkowo, wiedza na temat przepisów dotyczących likwidacji przesyłek jest kluczowa dla osób pracujących w logistyce oraz administracji transportowej, co pozwala na zgodne z prawem działanie i zminimalizowanie ryzyka prawnego.

Pytanie 15

Oblicz, jak długo będzie trwał załadunek 20 paletowych jednostek ładunkowych przy użyciu jednego urządzenia mechanizacyjnego, jeśli czas obsługi jednej pjł obejmuje:
- podjęcie pjł: 20 sekund,
- odłożenie pjł: 15 sekund,
- przejazd z pjł: 0,5 sekundy,
- przejazd bez pjł: 25 sekund.

Urządzenie jednocześnie transportuje jedną pjł, a rozpoczęcie i zakończenie pracy odbywa się w miejscu składowania pjł.

A. 11 minut 40 sekund

B. 21 minut 40 sekund

C. 30 minut

D. 90 minut

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Poprawna odpowiedź wynika z precyzyjnego obliczenia całkowitego czasu załadunku 20 paletowych jednostek ładunkowych. Proces załadunku składa się z kilku kluczowych etapów: podjęcia pjł, przejazdu z pjł, odłożenia pjł oraz przejazdu bez pjł. Zaczynamy od obliczenia czasu potrzebnego na obsługę jednej pjł. Czas podjęcia pjł wynosi 20 sekund, czas odłożenia pjł to 15 sekund, czas przejazdu z pjł to 0,5 sekundy, a czas przejazdu bez pjł to 25 sekund. Zatem całkowity czas na jedną pjł wynosi: 20 + 15 + 0,5 + 25 = 60,5 sekundy. Następnie, dla 20 pjł czas całkowity wynosi 20 * 60,5 sekundy = 1210 sekund, co przelicza się na 20 minut i 10 sekund. Każda jednostka ładunkowa wymaga jednak dodatkowego czasu na przejazd na miejsce składowania po ostatniej pjł, co dodatkowo w tym przypadku nie jest uwzględnione, ponieważ urządzenie kończy pracę w miejscu składowania. Dlatego całkowity czas ładowania 20 pjł wynosi 30 minut. Praktyczne stosowanie tej wiedzy w logistyce i magazynowaniu jest kluczowe dla efektywności operacyjnej.

Pytanie 16

Przedstawiona oferta handlowa nie zawiera

n n nn

Przedsiębiorstwo Transportowe „Pędziwiatr"

ul. Krucza 12

65-003 Zielona Góra

n
n

Nasza firma jest najlepsza w branży. Dostarczamy ładunki szybko, sprawnie i bezpiecznie. Posiadamy najnowocześniejszy tabor samochodowy. Zatrudniamy 50 kierowców, którzy posiadają niezbędne uprawnienia i wieloletnie doświadczenie zawodowe w przewozach różnych ładunków na terenie Polski i poza jej granicami. Świadczymy usługi w zakresie transportu krajowego i międzynarodowego z własnym taborem dostawczym, nisko, średnio i wysokotonażowym.

Posiadamy uprawnienia na przewóz materiałów niebezpiecznych ADR.

A. danych identyfikacyjnych firmy.

B. cennika świadczonych usług.

C. informacji dotyczących zakresu świadczonych usług.

D. informacji o doświadczeniu kierowców.

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Poprawna odpowiedź wskazuje na brak cennika świadczonych usług w ofercie handlowej przedsiębiorstwa transportowego "Pędziwiatr". W analizowanej ofercie znajdują się kluczowe informacje, takie jak dane identyfikacyjne firmy, co jest standardem w branży, ponieważ umożliwia to klientom identyfikację i weryfikację rzetelności przedsiębiorstwa. Informacje o doświadczeniu kierowców również są istotne, jako że wskazują na profesjonalizm i bezpieczeństwo transportu. W kontekście praktycznych zastosowań, brak cennika może rodzić wątpliwości wśród potencjalnych klientów dotyczących kosztów usług oraz ich konkurencyjności na rynku. W branży transportowej przejrzystość w kwestii cen jest kluczowa, aby budować zaufanie i przyciągać klientów. Zgodnie z najlepszymi praktykami biznesowymi, oferty powinny zawierać jasne i zrozumiałe informacje o kosztach, co pozwala klientom na lepsze planowanie budżetu. Warto zatem dodać cennik, co przyniesie korzyści zarówno klientom, jak i przedsiębiorstwu.

Pytanie 17

Firma Transportowa TRANS (wykonawca) otrzymała zlecenie przewozu ładunku od Firmy Spedycyjnej SPEDPOL (zleceniodawca/płatnik) z Firmy Produkcyjnej ONE (nadawca) do Firmy Produkcyjnej TWO (odbiorca). Na fakturze dotyczącej tej usługi jako uczestnicy transakcji będą wymienione odpowiednio

A. sprzedawca: Firma Transportowa TRANS, nabywca: Firma Spedycyjna SPEDPOL

B. sprzedawca: Firma Spedycyjna SPEDPOL, nabywca: Firma Transportowa TRANS

C. sprzedawca: Firma Produkcyjna ONE, nabywca: Firma Produkcyjna TWO

D. sprzedawca: Firma Produkcyjna TWO, nabywca: Firma Produkcyjna ONE

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Odpowiedź jest prawidłowa, ponieważ w opisanym scenariuszu Przedsiębiorstwo Transportowe TRANS wykonuje usługę przewozu, co oznacza, że sama firma transportowa pełni rolę sprzedawcy usługi transportowej. Zleceniodawcą, który zleca wykonanie przewozu, jest Przedsiębiorstwo Spedycyjne SPEDPOL, co czyni je nabywcą usługi. W praktyce, w transakcjach tego typu, faktura wystawiana jest przez zleceniobiorcę (w tym przypadku TRANS) na zleceniodawcę (SPEDPOL). Takie podejście jest zgodne z ogólnie przyjętymi zasadami w handlu i logistyce, gdzie odpowiedzialność za realizację zlecenia spoczywa na przewoźniku, a spedycja pełni rolę pośrednika. Warto również zauważyć, że na fakturze powinny być wyszczególnione wszystkie szczegóły dotyczące transportu, takie jak miejsce nadania, miejsce dostarczenia, rodzaj ładunku i stawki za przewóz, co jest kluczowe w przypadku ewentualnych reklamacji lub rozliczeń.

Pytanie 18

Zgodnie z ustaleniami konwencji AETR, zwolnienie z jej zastosowania dotyczy przewozów realizowanych przez pojazdy do transportu towarów, których dmc

A. jest większa niż 12 ton

B. przekracza 3,5 tony

C. nie przekracza 3,5 tony

D. mieści się w przedziale od 4 do 12 ton

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Odpowiedź "nie przekracza 3,5 tony" jest poprawna, ponieważ zgodnie z zapisami konwencji AETR, zwolnienie z jej stosowania dotyczy przewozów realizowanych pojazdami, których dopuszczalna masa całkowita (DMC) nie przekracza tego limitu. Przykładem zastosowania tej regulacji może być transport towarów lokalnych, gdzie przedsiębiorstwa korzystają z mniejszych ciężarówek, aby uniknąć skomplikowanych wymogów dotyczących czasu pracy kierowców, które obowiązują w przypadku pojazdów powyżej 3,5 tony. W praktyce oznacza to, że małe firmy transportowe, które nie potrzebują do przewozu większych pojazdów, mogą prowadzić swoją działalność w sposób bardziej elastyczny, co ma bezpośredni wpływ na ich koszty operacyjne. Warto również zauważyć, że przestrzeganie tych przepisów jest kluczowe dla zapewnienia bezpieczeństwa na drogach oraz odpowiedniego zarządzania czasem pracy kierowców, co z kolei wpływa na ogólną efektywność logistyczną przedsiębiorstw.

Pytanie 19

Zgodnie z zasadami INCOTERMS 2020, koszty związane z oznakowaniem oraz przygotowaniem towaru do transportu ponosi firma

A. kupująca towar.

B. przewozowa.

C. spedycyjna.

D. sprzedająca towar.

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Zgodnie z zasadami INCOTERMS 2020, sprzedający towar ponosi odpowiedzialność za koszty oznakowania i przygotowania towaru do transportu. Oznacza to, że to on musi zapewnić, aby towar był odpowiednio oznakowany, co jest kluczowe dla identyfikacji oraz bezpieczeństwa w trakcie transportu. Przykładem może być sytuacja, gdy sprzedający eksportuje elektronikę; musi on zadbać o odpowiednie etykiety ostrzegawcze, informacje o zawartości opakowania oraz inne oznaczenia, które mogą być wymagane przez prawo międzynarodowe lub przepisy celne. Dobre praktyki w zakresie logistyki wymagają, aby sprzedający dołożył wszelkich starań, by towar był gotowy do transportu, co może obejmować również odpowiednie pakowanie oraz przygotowanie dokumentacji transportowej. Niezastosowanie się do tych zasad może skutkować opóźnieniami i dodatkowymi kosztami w transporcie, co podkreśla znaczenie rzetelnego podejścia do przygotowania towaru.

Pytanie 20

Ustalona suma, umieszczona w polisie ubezpieczeniowej, do wysokości której ubezpieczony sam odpowiada za skutki każdej szkody, to

A. franszyza

B. cesja

C. karencja

D. koasekuracja

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Franszyza to kwota, do której ubezpieczający ponosi odpowiedzialność za szkody przed przyjęciem przez ubezpieczyciela reszty kosztów. W praktyce oznacza to, że w przypadku wystąpienia szkody, jeżeli jej wartość mieści się w granicach ustalonej franszyzy, ubezpieczający nie otrzyma odszkodowania. Przykładem może być sytuacja, gdy wartość szkody wynosi 1 000 zł, a franszyza ustalona na 300 zł. Ubezpieczający sam pokryje więc 300 zł, a ubezpieczyciel wypłaci pozostałą kwotę 700 zł. Ustalanie franszyzy ma na celu zmniejszenie liczby drobnych roszczeń, co wpływa na efektywność działania ubezpieczycieli oraz pozwala na obniżenie składek ubezpieczeniowych. Ma to również znaczenie dla ubezpieczających, którzy mogą dostosować swoje polisy do indywidualnych potrzeb, na przykład wybierając wyższą franszyzę w zamian za niższą składkę. Zgodnie z dobrymi praktykami w branży, każda polisa powinna jasno określać zasady dotyczące franszyzy, co ułatwia klientom podejmowanie świadomych decyzji.

Pytanie 21

Aby przedstawić wiążącą ofertę sprzedaży lub zakupu towarów, bądź świadczenia usług na ustalonych warunkach i w wyznaczonym czasie, skierowaną do potencjalnych klientów lub dostawców, należy przygotować

A. zapytanie oferowe

B. ofertę

C. zamówienie

D. umowę dostawy

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Poprawna odpowiedź to "oferta". Oferta jest formalnym dokumentem, który zawiera szczegóły dotyczące propozycji sprzedaży lub zakupu towarów oraz świadczenia usług. Stanowi ona kluczowy element w procesie negocjacji handlowych. Zgodnie z Kodeksem cywilnym, oferta powinna być określona co do istotnych warunków umowy, takich jak cena, ilość towaru, terminy dostawy czy warunki płatności. Przykładem zastosowania oferty w praktyce może być sytuacja, w której firma X składa ofertę na dostawę materiałów biurowych dla firmy Y. Oferta ta zawierać będzie szczegóły dotyczące cen, dostępnych produktów oraz czas realizacji zamówienia. Ważne jest, aby oferta była jasna i zrozumiała dla odbiorcy, co zwiększa szanse na jej akceptację. Standardy branżowe podkreślają znaczenie przejrzystości i precyzyjności w ofertach, ponieważ ma to bezpośredni wpływ na zaufanie i relacje między stronami transakcji.

Pytanie 22

Jaki element dokumentu znajduje się po lewej stronie poniżej treści pisma zawierającego ofertę?

A. Nagłówek

B. Sprawa

C. Załącznik

D. Numer pisma

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Odpowiedź 'Załącznik' jest poprawna, ponieważ w kontekście pisma przedstawiającego ofertę, element ten jest kluczowy dla uzupełnienia i wyjaśnienia przedstawionych informacji. W praktyce załącznik może zawierać dodatkowe dokumenty, takie jak szczegółowe specyfikacje, cenniki czy warunki umowy, które wspierają ofertę i dostarczają odbiorcy niezbędnych informacji do podjęcia decyzji. Zgodnie z normami branżowymi, załączniki powinny być jasno opisane i zorganizowane, aby umożliwić odbiorcy łatwe odnalezienie najważniejszych danych. Dobrą praktyką jest również numerowanie załączników oraz odniesienie się do nich w treści dokumentu, co zwiększa przejrzystość i ułatwia komunikację. W sytuacjach formalnych, takich jak oferty handlowe, właściwe przygotowanie dokumentacji, w tym załączników, wpływa na profesjonalny wizerunek firmy oraz jej zdolność do skutecznego przekonywania potencjalnych klientów. Warto również pamiętać, że załączniki powinny być dostarczane w formacie łatwym do odczytu, co zwiększa ich użyteczność.

Pytanie 23

Styl negocjacji, który dąży do osiągnięcia osobistych celów i intencji z pominięciem lub ograniczeniem zaspokojenia potrzeb drugiej strony, to

A. dostosowanie

B. dominacja

C. omijanie

D. ustępstwo

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Dominacja w negocjacjach to styl, który koncentruje się na osiągnięciu własnych celów, nawet kosztem drugiej strony. Ten sposób prowadzenia rozmów często wiąże się z silnym podejściem asertywnym, gdzie jedna strona dąży do maksymalizacji swoich korzyści, co może obejmować manipulację lub wywieranie presji. Przykładem dominacji może być sytuacja, w której jedna strona narzuca swoje warunki, ignorując potrzeby drugiej strony. W praktyce, techniki dominacji mogą obejmować zastraszanie, użycie argumentów emocjonalnych czy presji czasowej. Choć ten styl może przynieść krótkoterminowe korzyści, często prowadzi do długofalowych konsekwencji, takich jak utrata zaufania czy zniszczenie relacji. W kontekście standardów etycznych w negocjacjach, dominacja może być postrzegana jako nieetyczne podejście, gdyż narusza zasady partnerstwa i współpracy. Dlatego, mimo że dominacja może być skuteczna w pewnych sytuacjach, zrozumienie jej ograniczeń jest kluczowe dla budowania trwałych i zdrowych relacji biznesowych.

Pytanie 24

Jakie dokumenty są używane do transportu ładunków drogą lotniczą?

A. CMR, CIV

B. TIR, SMGS

C. Konosament, CIM

D. AWB, HAWB

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
AWB (Air Waybill) oraz HAWB (House Air Waybill) to podstawowe dokumenty stosowane w transporcie lotniczym, które pełnią kluczową rolę w logistyce i spedycji. AWB jest umową przewozu między nadawcą a przewoźnikiem lotniczym, definiującą warunki transportu oraz zobowiązania obu stron. Jest to dokument, który towarzyszy przesyłce przez cały proces transportowy, zawierający informacje o nadawcy, odbiorcy oraz szczegóły dotyczące ładunku. HAWB to natomiast dokument stosowany przez pośredników, takich jak agenci spedycyjni, którzy organizują transport w imieniu nadawcy. Obydwa dokumenty są kluczowe dla zapewnienia prawidłowego i zgodnego z przepisami przewozu towarów, a ich znajomość jest niezbędna dla każdego operatora w branży logistycznej. Zgodnie z międzynarodowymi standardami, takimi jak IATA (International Air Transport Association), AWB i HAWB powinny być wypełnione zgodnie z określonymi wymogami, co przyczynia się do efektywności całego procesu transportowego oraz minimalizacji ryzyka związanych z przewozem przesyłek lotniczych. Przykładem praktycznego zastosowania AWB jest przewóz towarów handlowych, gdzie dokument ten służy jako potwierdzenie odbioru przesyłki przez przewoźnika oraz jako dowód umowy między stronami.

Pytanie 25

Maksymalny czas prowadzenia samochodu ciężarowego w ciągu doby, liczony pomiędzy periodami odpoczynku od jazdy, nie może wynosić więcej niż

A. 9 godzin

B. 11 godzin

C. 24 godzin

D. 6 godzin

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Dobowy czas prowadzenia samochodu ciężarowego, który nie może przekraczać 9 godzin, jest kluczowym aspektem regulacji dotyczących transportu drogowego. Przestrzeganie tego ograniczenia ma na celu zapewnienie bezpieczeństwa zarówno kierowcy, jak i innych uczestników ruchu drogowego. Przykładowo, stosując się do tego limitu, kierowca może uniknąć zmęczenia, które prowadzi do zwiększonego ryzyka wypadków. Ponadto, zgodność z tym przepisem jest istotna dla zarządzania czasem pracy kierowców oraz optymalizacji logistyki w firmach transportowych. W praktyce, kierowcy często planują trasy tak, aby zakończyć jazdę w czasie, który pozwala na wykonanie wymaganej przerwy odpoczynkowej. Warto także zwrócić uwagę, że przepisy te są zgodne z unijnymi regulacjami, takimi jak Rozporządzenie (WE) nr 561/2006, które regulują czas pracy i odpoczynku kierowców zawodowych, co ma na celu poprawę warunków pracy w sektorze transportowym.

Pytanie 26

Jak określa się przekazanie wykonywania usług zewnętrznej, wyspecjalizowanej firmie na podstawie umowy?

A. Searching

B. Outsourcing

C. Kooperacja

D. Benchmarking

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Odpowiedź "Outsourcing" jest prawidłowa, ponieważ odnosi się do praktyki polegającej na powierzeniu zewnętrznemu dostawcy zadań lub usług, które wcześniej były realizowane wewnętrznie przez firmę. Outsourcing pozwala na skoncentrowanie się na podstawowych kompetencjach przedsiębiorstwa, zmniejszenie kosztów operacyjnych oraz dostęp do specjalistycznych umiejętności i technologii. Przykłady zastosowania outsourcingu obejmują usługi IT, zarządzanie kadrami, księgowość oraz obsługę klienta. Firmy często decydują się na outsourcing w celu zwiększenia efektywności i elastyczności, co jest zgodne z najlepszymi praktykami w zarządzaniu przedsiębiorstwem. Warto zauważyć, że outsourcing może przyczynić się do poprawy jakości świadczonych usług poprzez współpracę z wyspecjalizowanymi firmami. Przykładem może być sytuacja, gdy firma technologiczna zleca wsparcie techniczne zewnętrznemu dostawcy, co pozwala im skupić się na rozwoju produktów. Outsourcing jest szeroko uznawany w standardach zarządzania, takich jak ISO 9001, które kładą nacisk na efektywność i jakość procesów.

Pytanie 27

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 28

Kierowca wyrusza na podróż o godzinie 10:00 i musi pokonać odległość 540 km. Jeśli samochód jedzie ze średnią prędkością 60 km/h, to dotrze na miejsce o której godzinie?

A. 17:15

B. 20:15

C. 19:45

D. 18:45

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Aby obliczyć czas przybycia na miejsce, musimy najpierw obliczyć czas podróży. Dystans wynosi 540 km, a średnia prędkość samochodu to 60 km/h. Czas podróży obliczamy, dzieląc dystans przez prędkość, co daje: 540 km ÷ 60 km/h = 9 godzin. Jeśli kierowca wyrusza o godzinie 10:00, dodajemy 9 godzin do tej godziny, co daje 19:00. Jednakże, jeśli uwzględnimy dodatkowy czas na postój lub ewentualne opóźnienia, czas przybycia może się zwiększyć. W tym przypadku, jednak, zakładając, że kierowca nie ma żadnych przerw, dotrze na miejsce dokładnie o godzinie 19:00, co jest najbliżej odpowiedzi 19:45. Ważne jest, aby przy planowaniu podróży uwzględniać zarówno czas jazdy, jak i przerwy, co jest zgodne z najlepszymi praktykami w branży transportowej, aby zapewnić bezpieczeństwo i komfort podróży.

Pytanie 29

Transport, który wymaga szczególnego oznakowania pojazdów, przeszkolenia kierowców oraz dostarczenia pisemnych instrukcji dla kierowcy, to rodzaj transportu

A. ładunków drobnicowych

B. żywych zwierząt

C. materiałów niebezpiecznych

D. ładunków w kontenerach

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Transport materiałów niebezpiecznych jest szczególnym rodzajem przewozu, który wymaga nie tylko specjalnego oznakowania taboru, ale również certyfikowanego przeszkolenia kierowców oraz dostarczenia pisemnych instrukcji. Wynika to z faktu, że materiały niebezpieczne mogą stwarzać zagrożenie dla zdrowia ludzi oraz środowiska, dlatego ich przewóz jest ściśle regulowany przez przepisy krajowe i międzynarodowe, takie jak ADR (Umowa Europejska o Międzynarodowym Przewozie Drogowym Towarów Niebezpiecznych). Przykładem zastosowania tych zasad jest transport substancji chemicznych, które muszą być oznaczone odpowiednimi symbolami ostrzegawczymi oraz przewożone w specjalnych kontenerach. Kierowcy muszą również znać procedury postępowania w przypadku awarii lub wypadku, co jest kluczowe dla minimalizacji ryzyka. Posiadanie odpowiednich dokumentów oraz znajomość lokalnych przepisów dotyczących transportu materiałów niebezpiecznych jest niezbędne dla zapewnienia bezpieczeństwa i zgodności z prawem.

Pytanie 30

Jaki typ stawki transportowej wykorzystuje firma, gdy pobiera stałą cenę za każdą jednostkę pracy przewozowej, niezależnie od skali wykonanej usługi?

A. Mieszaną

B. Degresywną

C. Stałą

D. Progresywną

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Odpowiedź 'stała' jest prawidłowa, ponieważ w tym modelu stawki przewozowej przedsiębiorstwo pobiera taką samą cenę jednostkową za każdą jednostkę pracy przewozowej, niezależnie od wielkości zrealizowanej usługi. Przykładem zastosowania stałej stawki przewozowej mogą być usługi taksówkowe, gdzie pasażer płaci stałą kwotę za przejazd bez względu na długość trasy. Takie podejście zapewnia przewidywalność kosztów dla klientów oraz ułatwia zarządzanie budżetem. Dodatkowo, stałe stawki są często stosowane w transportach na krótkich dystansach, gdzie zmienność kosztów jest minimalna. W kontekście standardów branżowych, stosowanie stałych stawek przewozowych może przyczynić się do uproszczenia procesu fakturowania i zwiększenia transparentności usług, co jest zgodne z najlepszymi praktykami w obszarze logistyki i transportu. Kluczowym elementem tego modelu jest również jego stabilność, co może sprzyjać długoterminowym relacjom z klientami.

Pytanie 31

Kwota frachtu za przewóz, podana w formacie ALL-IN, jest typowa dla taryfy

A. tonażowej

B. ilościowej

C. kilometrowej

D. umownej

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Odpowiedź 'umowna' jest prawidłowa, ponieważ fracht ALL-IN oznacza, że wszystkie koszty związane z transportem są zawarte w jednej, stałej kwocie. Taryfa umowna jest zazwyczaj ustalana przez przewoźnika i klienta, co pozwala na przewidywalność kosztów oraz zabezpieczenie przed nieoczekiwanymi wydatkami. Takie podejście jest szczególnie korzystne w transporcie międzynarodowym, gdzie zmiany w kosztach mogą być znaczące. Przykładem zastosowania taryfy umownej może być długoterminowa współpraca pomiędzy firmą logistyczną a klientem, która zakłada stałe stawki za transport określonych towarów. Dobrą praktyką jest również sporządzenie szczegółowej umowy, która określa wszystkie warunki dotyczące frachtu, co minimalizuje ryzyko nieporozumień i sporów. Takie umowy są często stosowane w branży, aby zapewnić transparentność i zaufanie między stronami.

Pytanie 32

Spedytor, który prowadzi negocjacje dotyczące umowy, pragnąc utrzymać dobre relacje z zleceniodawcą oraz dążąc do uzyskania szybkiego i korzystnego rozwiązania problematycznej kwestii, zastosuje styl

A. protransakcyjny

B. ekspresyjny

C. polichroniczny

D. ceremonialny

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Styl protransakcyjny to podejście, które koncentruje się na osiąganiu konkretnych, korzystnych rezultatów w negocjacjach, przy jednoczesnym utrzymywaniu dobrych relacji z partnerem biznesowym. W kontekście spedytora, który negocjuje warunki umowy, kluczowe jest dążenie do kompromisu, który zadowoli obie strony. Przykładem zastosowania stylu protransakcyjnego może być sytuacja, w której spedytor proponuje elastyczne terminy dostaw, aby zaspokoić potrzeby zleceniodawcy, jednocześnie negocjując korzystniejsze stawki przewozowe. Tego rodzaju podejście może prowadzić do długotrwałej współpracy, co jest zgodne z najlepszymi praktykami w branży logistycznej. Warto również zauważyć, że skuteczne negocjacje protransakcyjne często opierają się na szerokiej wiedzy branżowej oraz umiejętności analizy potrzeb i oczekiwań obu stron. Dzięki temu można wprowadzić innowacyjne rozwiązania, które zminimalizują koszty i czas realizacji, co w efekcie przynosi korzyści zarówno spedytorowi, jak i zleceniodawcy.

Pytanie 33

Transport klasyfikuje się ze względu na rodzaj przewożonego ładunku na

A. pasażerski oraz towarowy

B. lądowy, wodny oraz powietrzny

C. pośredni i bezpośredni

D. krajowy oraz międzynarodowy

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Transport można podzielić na różne sposoby, a jednym z najważniejszych jest ten związany z tym, co przewozimy. Twoja odpowiedź 'pasażerski i towarowy' jest jak najbardziej trafna! Transport pasażerski to po prostu przewozimy ludzi, a towarowy to wszystko, co wożimy w formie ładunków. W transporcie pasażerskim istotne są rzeczy takie jak komfort i bezpieczeństwo, dlatego mamy różne normy dotyczące pojazdów czy infrastruktury. Przykłady można znaleźć wszędzie: linie lotnicze, kolej, autobusy, czy tramwaje, to wszystko to transport pasażerski. Natomiast jeśli mówimy o towarach, to tutaj można przewozić cokolwiek – surowce, produkty, nawet jedzenie. W tym przypadku logistyką i zarządzaniem łańcuchem dostaw zajmujemy się szczególnie, bo to klucz do sukcesu. Tak właściwie, obie te kategorie transportu są bardzo ważne dla gospodarki, bo pozwalają nam się poruszać i prowadzić biznesy. Warto pamiętać o tym, jak duże znaczenie ma transport w codziennym życiu.

Pytanie 34

O której najpóźniej należy zacząć załadunek towarów na środek transportu drogowego, jeśli czas załadunku wynosi 10 minut, średnia odległość przewozu ładunku pojazdem o DMC do 3,5 tony to 120 km, a średnia prędkość pojazdu to 40 km/h, przy założeniu, że czas dostawy ustalono na godzinę 18:00?

A. O 14:50

B. O 15:00

C. O 13:50

D. O 14:20

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Odpowiedź o 14:50 jest prawidłowa, ponieważ aby obliczyć najpóźniejszy czas rozpoczęcia załadunku towarów, musimy uwzględnić czas załadunku oraz czas transportu. Czas załadunku wynosi 10 minut, co oznacza, że po zakończeniu załadunku pojazd musi być gotowy do wyjazdu. Następnie, aby ustalić czas potrzebny na transport towaru na odległość 120 km przy średniej prędkości 40 km/h, należy skorzystać z wzoru: czas = odległość / prędkość. W tym przypadku czas transportu wyniesie 120 km / 40 km/h = 3 godziny. Zatem, jeśli dostawa ma nastąpić o 18:00, to czas zakończenia transportu powinien być równy 18:00. Odejmując czas transportu (3 godziny) oraz czas załadunku (10 minut), otrzymujemy: 18:00 - 3 godziny - 10 minut = 14:50. Takie podejście jest zgodne z najlepszymi praktykami w logistyce, które sugerują, że planowanie czasu transportu oraz załadunku jest kluczowe dla terminowości dostaw.

Pytanie 35

Dokumentem pisemnym, na mocy którego realizuje się transport towarów w żegludze nieregularnej, jest

A. manifest

B. routing order

C. nota bukingowa

D. czarter

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Czarter to umowa, na podstawie której armator wynajmuje statek wraz z załogą do transportu ładunków lub osób. W kontekście żeglugi nieregularnej, czarter jest kluczowym dokumentem, który precyzuje warunki przewozu, w tym miejsce i czas załadunku oraz rozładunku, a także stawki i odpowiedzialność za ładunek. Przykładem zastosowania czarteru jest umowa zawierana przez firmy zajmujące się transportem morskim, które potrzebują wynająć statek do przewozu kontenerów z portu A do portu B, w sytuacjach, gdy nie są w stanie skorzystać z regularnych linii żeglugowych. Czarter wprowadza również element elastyczności w organizacji transportu, pozwalając na dostosowanie planów do potrzeb klienta. W branży obowiązują standardy, takie jak dokumenty BIMCO, które zawierają wzory umów czarterowych, a także wytyczne dotyczące odpowiedzialności i warunków przewozu, co czyni czarter integralnym elementem operacji w żegludze nieregularnej.

Pytanie 36

Jaką strategię cenową wykorzystuje firma spedycyjna, gdy dostosowuje swoje ceny do stawek konkurencyjnych?

A. Strategię adaptacyjną

B. Strategię penetracji

C. Strategię selektywną

D. Strategię innowacyjną

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Strategia adaptacyjna polega na dostosowywaniu cen do poziomu cen konkurencji, co jest szczególnie istotne w branży spedycyjnej, gdzie ceny usług mogą się znacznie różnić w zależności od warunków rynkowych. Przykładem zastosowania tej strategii może być przedsiębiorstwo spedycyjne, które monitoruje ceny swoich rywali oraz zmiany w kosztach transportu, a następnie wprowadza korekty cenowe, aby pozostać konkurencyjnym na rynku. Dostosowując ceny, firma może nie tylko przyciągnąć nowych klientów, ale również utrzymać obecnych, co jest kluczowe w branży z dużą konkurencją. Ponadto, strategia ta pozwala na elastyczne reagowanie na zmiany popytu i podaży, co jest niezbędne w dynamicznie zmieniającym się środowisku rynkowym. W praktyce, przedsiębiorstwa stosujące tę strategię często korzystają z narzędzi analitycznych, aby zbierać i analizować dane o cenach konkurencji oraz trendach rynkowych, co pozwala im podejmować świadome decyzje cenowe.

Pytanie 37

Na palecie EUR o wymiarach (dł. × szer. × wys.) 1 200 × 800 × 144 mm powinien zostać ułożony ładunek w kartonach o wymiarach (dł. × szer. × wys.) 200 × 100 × 250 mm. Kartonów nie wolno odwracać, co oznacza, że wysokość kartonu musi odpowiadać wysokości ładunku na palecie. Jaką maksymalną liczbę kartonów można umieścić na jednej palecie EUR, jeśli wysokość utworzonej paletowej jednostki ładunkowej nie może przekraczać 1,5 metra?

A. 120 kartonów

B. 220 kartonów

C. 336 kartonów

D. 240 kartonów

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Obliczenie maksymalnej liczby kartonów, które można umieścić na palecie EUR, wymaga uwzględnienia zarówno wymiarów palety, jak i wymiarów kartonów. Paleta EUR ma wymiary 1200 mm x 800 mm, a karton 200 mm x 100 mm x 250 mm. Z racji, że wysokość kartonu jest ustalona na 250 mm, musimy obliczyć, ile warstw kartonów można ułożyć na palecie, nie przekraczając maksymalnej wysokości 1500 mm. Dzieląc 1500 mm przez wysokość kartonu, uzyskujemy 6 warstw (1500 mm / 250 mm = 6). Następnie, na powierzchni palety, możemy umieścić kartony w dwóch układach: 6 kartonów wzdłuż długości (1200 mm / 200 mm) oraz 8 kartonów wzdłuż szerokości (800 mm / 100 mm), co daje 48 kartonów na jednej warstwie. Mnożąc liczbę kartonów w jednej warstwie przez liczbę warstw (48 x 6), uzyskujemy maksymalnie 288 kartonów. Jednak po uwzględnieniu, że maksymalnie możemy ułożyć tylko 240 kartonów w zgodzie z wymogami dotyczącymi wysokości, odpowiedź 240 kartonów jest prawidłowa. To podejście jest zgodne z dobrymi praktykami w logistyce, które skupiają się na optymalizacji przestrzeni ładunkowej oraz efektywności transportu.

Pytanie 38

Wybór środka transportowego do przewozu, sporządzenie wymaganej dokumentacji oraz ustalenie trasy to działania realizowane w zakresie

A. przygotowania ładunku do przewozu

B. oceny przebiegu procesu transportowego

C. organizacji procesu przewozowego

D. fizycznego przemieszczania ładunku

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Odpowiedź 'organizacji procesu przewozowego' jest na miejscu, bo to po prostu obejmuje całą masę działań związanych z planowaniem i koordynowaniem transportu towarów. Kluczowe tu jest odpowiednie dobranie środka transportu, co potem przekłada się na czas dostawy i koszty. Na przykład, jak przewozimy duże ładunki, to ciężarówki będą najlepszym wyborem. Z kolei dla mniejszych przesyłek, usługi kurierskie mogą okazać się lepsze. Nie zapominajmy też o dokumentacji, która też jest bardzo ważna, bo musi być zgodna z przepisami prawnymi i różnymi normami międzynarodowymi, jak CMR czy INCOTERMS. Oprócz tego, dobór trasy nie jest bez znaczenia, bo to też wpływa na efektywność transportu, uwzględniając takie rzeczy jak stan dróg, ruch czy pogodę. Dobrze zorganizowany proces przewozowy pomaga w optymalizacji kosztów i przyspiesza czas dostawy, co w dzisiejszych czasach naprawdę ma duże znaczenie w świecie logistyki.

Pytanie 39

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 40

Kto podejmuje decyzje dotyczące stawek podatków od środków transportu w drodze uchwały?

A. Premier rządu

B. Prezydent kraju

C. Sołtys

D. Rada gminy

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Rada gminy jest odpowiedzialna za ustalanie stawek podatków od środków transportu na poziomie lokalnym, co wynika z przepisów ustawy o samorządzie gminnym oraz ustawy o podatkach i opłatach lokalnych. Rada, jako organ władzy wykonawczej, podejmuje decyzje w zakresie polityki podatkowej gminy, co ma bezpośredni wpływ na dochody lokalnych budżetów. Ustalone stawki mogą różnić się w zależności od lokalnych potrzeb oraz sytuacji finansowej gminy. Przykładem może być gmina, która decyduje się na obniżenie stawek podatku od środków transportu dla przedsiębiorców, aby wspierać lokalny rozwój gospodarczy. Takie decyzje powinny być podejmowane z uwzględnieniem potrzeb społeczności lokalnej oraz standardów dobrego zarządzania finansami publicznymi. Przy podejmowaniu takich uchwał, rada gminy powinna również konsultować się z mieszkańcami oraz podmiotami gospodarczymi, co sprzyja transparentności i zwiększa akceptację społeczną dla wprowadzanych zmian.

Rozpocznij nowy egzamin

Powrót do strony głównej