Wyniki egzaminu

Nowy egzamin

Informacje o egzaminie:

Zawód: Technik logistyk
Kwalifikacja: SPL.04 - Organizacja transportu
Data rozpoczęcia: 8 czerwca 2026 11:13
Data zakończenia: 8 czerwca 2026 11:20

Egzamin niezdany

Wynik: 7/40 punktów (17,5%)

Wymagane minimum: 20 punktów (50%)

Udostępnij swój wynik

Facebook

X.com

Szczegółowe wyniki:

Pytanie 1

Odbiorca wskazany w krajowym samochodowym liście przewozowym potwierdza przyjęcie towaru na egzemplarzu zwanym

A. oryginałem dokumentu przewozowego

B. grzbietem dokumentu przewozowego

C. cedułą dokumentu przewozowego

D. wtórnikiem dokumentu przewozowego

Odpowiedzi, które wskazują na oryginał listu przewozowego, grzbiet listu przewozowego czy wtórnik listu przewozowego, są oparte na niewłaściwym zrozumieniu roli dokumentacji w procesie transportowym. Oryginał listu przewozowego to dokument, który jest wydawany nadawcy i służy jako jego potwierdzenie zlecenia transportu. Odbiorca natomiast nie może potwierdzić odbioru towaru na oryginale, gdyż ten dokument pozostaje w posiadaniu nadawcy. Grzbiet listu przewozowego odnosi się do tyłu dokumentu, który zazwyczaj nie zawiera miejsca na potwierdzenie odbioru przez odbiorcę, co czyni go również niewłaściwym wyborem. Wtórnik listu przewozowego jest kopią oryginału, która nie jest przeznaczona do potwierdzania odbioru, a raczej do celów archiwalnych. Typowym błędem myślowym, który prowadzi do wyboru tych odpowiedzi, jest dezinformacja dotycząca funkcji poszczególnych egzemplarzy dokumentów w procesie spedycji. W praktyce, ceduła jest jedynym dokumentem, który jest przeznaczony do potwierdzania odbioru towaru, co jest kluczowe dla zachowania przejrzystości i odpowiedzialności w transporcie.

Pytanie 2

Zgodnie z przepisami dotyczącymi czasu pracy kierowców, maksymalny czas nieprzerwanej jazdy wynosi

A. 4,5 godziny

B. 5,0 godzin

C. 10,0 godzin

D. 9,0 godzin

Zgodnie z przepisami zawartymi w ustawie o czasie pracy kierowców, maksymalny czas nieprzerwanej jazdy wynosi 4,5 godziny. Oznacza to, że kierowcy muszą przestrzegać tego limitu, aby zapewnić bezpieczeństwo na drodze oraz zminimalizować ryzyko zmęczenia. Po zakończeniu tego okresu, kierowca jest zobowiązany do odbycia co najmniej 45-minutowej przerwy, co jest kluczowe dla regeneracji sił. Przepisy te mają na celu ochronę nie tylko kierowców, ale również innych uczestników ruchu drogowego. W praktyce, przestrzeganie tych zasad jest istotne, aby utrzymać odpowiednią wydajność i koncentrację podczas prowadzenia pojazdu. Warto zaznaczyć, że w przypadku dłuższych tras, kierowcy powinni planować swoje przejazdy tak, aby dostosować się do tych ram czasowych, co zwiększa bezpieczeństwo transportu oraz efektywność. Ponadto, respektowanie przepisów dotyczących czasu pracy jest kluczowe dla zgodności z regulacjami prawnymi oraz uniknięcia sankcji ze strony organów kontrolnych.

Pytanie 3

Pierwsza kopia międzynarodowego listu przewozowego drogowego jest przeznaczona dla

A. nadawcy

B. przewoźnika

C. odbiorcy towaru

D. urzędu celnego

Pierwszy egzemplarz międzynarodowego drogowego listu przewozowego, znanego jako CMR, jest kluczowym dokumentem w międzynarodowym przewozie drogowym. Jego głównym celem jest dokumentowanie transakcji przewozu towarów pomiędzy nadawcą a przewoźnikiem. Oryginał listu przewozowego jest przeznaczony dla nadawcy, który używa go jako dowodu zawarcia umowy przewozu oraz jako dokumentu wymagającego w przypadku ewentualnych reklamacji czy sporów. Przykładowo, nadawca może potrzebować tego dokumentu, aby wykazać, że towar został przekazany przewoźnikowi w odpowiednim stanie i ilości. Zgodnie z międzynarodowymi standardami, szczególnie zgodnie z Konwencją CMR, nadawca ma prawo i obowiązek do otrzymania oryginału listu przewozowego, co zapewnia mu ochronę prawną. W praktyce każda strona transakcji musi znać i rozumieć znaczenie tego dokumentu, aby móc skutecznie zarządzać logistyką i transportem.

Pytanie 4

Transport każdej partii towarów zajmuje jeden dzień, a zlecenie powinno być zrealizowane w ciągu 20 dni. Ile maksymalnie środków transportu o ładowności 8 ton jest potrzebnych do przewozu 4000 ton towaru?

A. 160 szt.

B. 4 szt.

C. 50 szt.

D. 25 szt.

Aby obliczyć maksymalną dzienną ilość środków transportu o ładowności 8 ton potrzebnych do przewozu 4000 ton towaru w ciągu 20 dni, można skorzystać z prostych obliczeń. Najpierw należy ustalić, ile ton można przewieźć dziennie. Przy 20 dniach realizacji usługi, dzienna ilość przewożonego ładunku wynosi 4000 ton / 20 dni = 200 ton dziennie. Następnie, aby określić liczbę środków transportu, dzielimy dzienną ilość przewożonego ładunku przez ładowność jednego środka transportu: 200 ton / 8 ton = 25. Oznacza to, że do przewozu 200 ton dziennie potrzebnych jest 25 środków transportu. W praktyce, ten typ obliczeń jest niezwykle ważny w logistyce, ponieważ pomaga w efektywnym zarządzaniu flotą oraz optymalizacji kosztów transportu. Zgodnie z dobrymi praktykami branżowymi, takie obliczenia są kluczowe dla planowania oraz wdrażania skutecznych strategii transportowych.

Pytanie 5

Wózek widłowy z mechanicznym systemem podnoszenia może być eksploatowany, jeśli uzyska decyzję o dopuszczeniu do użytkowania wydaną przez

A. Państwową Inspekcję Pracy

B. Urząd Dozoru Technicznego

C. Państwową Inspekcję Dozoru

D. Inspekcję Transportu Drogowego

Wózek widłowy z mechanicznym napędem podnoszenia musi mieć zgodę od Urzędu Dozoru Technicznego (UDT), bo to jest zgodne z przepisami prawa w Polsce. UDT to ważny organ, który sprawdza, czy wszystkie maszyny, w tym wózki widłowe, spełniają normy bezpieczeństwa. Regularne kontrole techniczne wózków to przykład, jak te regulacje działają w praktyce. Dzięki temu można wychwycić ewentualne usterki i zadbać, żeby wszystko działało jak należy. Zanim wózek zacznie pracować, operatorzy muszą pokazać dokumenty, które potwierdzają, że wszystko jest zgodne z wymaganiami UDT. To również obejmuje szkolenia dla ludzi, którzy będą obsługiwać te urządzenia. W mojej opinii, regularne przeglądy i serwisowanie wózków są bardzo ważne nie tylko dla bezpieczeństwa, ale też dla efektywności pracy.

Pytanie 6

Jak często przeprowadza się badanie techniczne ciągnika siodłowego w stacji diagnostycznej?

A. Raz na trzy lata

B. Co sześć miesięcy

C. Raz na dwa lata

D. Raz na rok

Badanie techniczne ciągnika siodłowego w stacji kontroli pojazdów jest obowiązkowe raz w roku. Jest to zgodne z przepisami określonymi w Ustawie z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym oraz w rozporządzeniu Ministra Infrastruktury. Regularne kontrole techniczne mają kluczowe znaczenie dla zapewnienia bezpieczeństwa na drogach oraz minimalizacji ryzyka awarii pojazdów. Każde badanie techniczne obejmuje szereg testów, które mają na celu ocenę stanu technicznego pojazdu, w tym układu hamulcowego, oświetlenia, zawieszenia oraz emisji spalin. Przykładowo, niewłaściwy stan układu hamulcowego może prowadzić do poważnych wypadków drogowych, dlatego tak istotne jest, aby ciągniki siodłowe były regularnie kontrolowane przez wykwalifikowanych specjalistów. Warto również pamiętać, że niedopełnienie obowiązku wykonania badania technicznego może skutkować poważnymi konsekwencjami prawnymi oraz finansowymi, w tym mandatami oraz zakazami w ruchu.

Pytanie 7

Firma zleciła transport 33 palet, z których każda waży 800 kg. Usługa transportowa została rozliczona poprzez wystawienie faktury. Koszt przewozu jednej tony wynosi 50 zł. Jaką kwotę brutto wynosi ta usługa?

A. 1 320,00 zł

B. 1 650,00 zł

C. 16 500,00 zł

D. 13 200,00 zł

Aby obliczyć wartość brutto usługi transportowej, należy najpierw obliczyć łączną wagę przewożonych palet. W naszym przypadku mamy 33 palety, a każda z nich waży 800 kg. Zatem obliczamy 33 palety × 800 kg/paleta = 26 400 kg. Następnie, aby uzyskać wartość w tonach, dzielimy przez 1000: 26 400 kg ÷ 1000 = 26,4 tony. Cena za przewóz 1 tony wynosi 50 zł, więc mnożymy 26,4 tony × 50 zł/tonę = 1 320 zł. Zrozumienie procesu kalkulacji kosztów transportu jest kluczowe w logistyce i zarządzaniu łańcuchem dostaw. Praktyka ta pozwala na bardziej efektywne planowanie budżetu oraz lepsze zarządzanie finansami. W branży transportowej, precyzyjne obliczenia kosztów są niezbędne do utrzymania konkurencyjności oraz zapewnienia rentowności przedsiębiorstwa.

Pytanie 8

Firma wynajęła kontener. Na podstawie umowy wystawiono fakturę na kwotę 1500 zł. Wynajem podlega podstawowej stawce VAT. Jaką kwotę brutto należy zapłacić za wynajem?

A. 345,00 zł

B. 1219,51 zł

C. 1830,00 zł

D. 1845,00 zł

Wynajem kontenera podlega stawce VAT, która w Polsce wynosi 23%. Żeby policzyć wartość brutto, trzeba do wartości netto (1500 zł) dodać podatek VAT. Możemy to zrobić tak: wartość brutto to wartość netto plus (wartość netto razy stawka VAT). Więc liczymy: 1500 zł + (1500 zł * 0,23) = 1500 zł + 34,50 zł, co daje nam 1834,50 zł. A tak naprawdę, to po uwzględnieniu podatek wyjdzie nam 1845,00 zł. Ważne jest, żeby każda firma miała na uwadze, jak to działa, bo błędy w obliczeniach mogą się skończyć problemami z urzędami. Na przykład, jak firma wynajmuje różne usługi, to musi na bieżąco dostosowywać swoje kalkulacje do zmian w przepisach. Znajomość jak oblicza się VAT to kluczowa rzecz dla dobrego zarządzania finansami i trzymania się prawa.

Pytanie 9

Długość trasy z Kruszwicy do Gdańska to 225 km. Ładunek powinien znajdować się na placu składowym w Gdańsku 5 godzin przed wypłynięciem statku, który wyrusza o godzinie 17:30. Najpóźniej o której godzinie należy wyjechać z Kruszwicy, jeśli samochód transportujący kontener jedzie ze średnią prędkością 50 km/h?

A. O 6:30

B. O 8:00

C. O 11:00

D. O 12:30

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Żeby obliczyć, o której najpóźniej trzeba wyjechać z Kruszwicy, musisz najpierw pomyśleć, kiedy ładunek ma być w Gdańsku przed odpłynięciem statku. Pamiętaj, że statek wypływa o 17:30, czyli ładunek musi być w Gdańsku do 12:30 (5 godzin wcześniej). Trasa z Kruszwicy do Gdańska to 225 km, a jak jedziemy średnio 50 km/h, to podróż zajmie nam 4,5 godziny, co się przekłada na 4 godziny i 30 minut. Żeby zdążyć, musisz dodać ten czas do 12:30, co znaczy, że musisz wyjechać z Kruszwicy najpóźniej o 8:00. Takie obliczenia są przydatne, zwłaszcza w transporcie, gdzie czas to kluczowa sprawa. W praktyce pomaga to dostarczać ładunki na czas i spełniać wymagania klientów oraz przepisy.

Pytanie 10

W firmie zatrudnionych jest 5 pracowników. Codzienny czas pracy każdego z nich wynosi 8 godzin. W tym czasie przysługuje im 24 minutowa przerwa. Jaki jest dzienny współczynnik efektywnego wykorzystania czasu pracy wszystkich zatrudnionych?

A. 65%

B. 75%

C. 85%

D. 95%

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Aby obliczyć dzienny współczynnik efektywnego wykorzystania czasu pracy wszystkich pracowników, należy uwzględnić całkowity czas pracy oraz czas przerw. Każdy z pięciu pracowników pracuje 8 godzin dziennie, co przekłada się na 40 godzin pracy dla całego zespołu. Następnie, uwzględniając 24-minutową przerwę dla każdego pracownika, całkowity czas przerw wynosi 120 minut (5 pracowników x 24 minuty). Przerwy te muszą być przeliczone na godziny, co daje 2 godziny. Zatem efektywny czas pracy wynosi 38 godzin (40 godzin - 2 godziny przerw). Aby obliczyć współczynnik efektywnego wykorzystania czasu pracy, należy podzielić efektywny czas pracy przez całkowity czas pracy i pomnożyć przez 100%, co daje 95% (38 godzin/40 godzin x 100%). Taki sposób analizy jest zgodny z dobrymi praktykami zarządzania czasem pracy, które podkreślają konieczność optymalizacji wykorzystania zasobów ludzkich w organizacji.

Pytanie 11

W celu transportu kruszywa z wyrobiska w kamieniołomie na powierzchnię wykorzystuje się przenośniki

A. rolkowe

B. paskowe

C. taśmowe

D. łańcuchowe

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Przenośniki taśmowe są powszechnie stosowane do transportu kruszywa z wykopów w kamieniołomach na powierzchnię, głównie ze względu na ich efektywność i wszechstronność. Taśmy transportowe, wykonane z wytrzymałych materiałów, mogą transportować duże ilości kruszywa na długich dystansach, co jest kluczowe w procesach wydobywczych. Ich konstrukcja umożliwia nie tylko pionowy, ale również poziomy transport, co zwiększa elastyczność w organizacji transportu w kamieniołomie. Dodatkowo, taśmy są w stanie obsługiwać różne typy kruszywa, takie jak piasek, żwir czy kamień, co czyni je uniwersalnym narzędziem w branży budowlanej i górniczej. Zastosowanie przenośników taśmowych wpisuje się również w standardy bezpieczeństwa, eliminując potrzebę manualnego przenoszenia materiałów, co redukuje ryzyko urazów i zwiększa wydajność pracy. W zakresie dobrych praktyk zaleca się regularne przeglądy techniczne przenośników, co zapewnia ich niezawodność i minimalizuje ryzyko awarii podczas pracy.

Pytanie 12

W tabeli zawarte są informacje dotyczące czasu trwania czynności manipulacyjnych wózka widłowego. Wózek przed rozpoczęciem pracy znajduje się przy paletowych jednostkach ładunkowych (pjł), które będą przemieszczane do pojazdu i po zakończeniu załadunku ma tam wrócić. Ile czasu należy zaplanować na załadunek 33 pjł z miejsca składowania do pojazdu?

Lp.	Czynność	Czas trwania w sekundach
1.	Czas przejazdu bez ładunku	10
2.	Ustawienie wideł i wjazd pod pjł	13
3.	Podniesienie ładunku	4
4.	Czas przejazdu z ładunkiem	15
5.	Odstawienie ładunku w pojeździe	18

A. 34 minuty.

B. 3 500 sekund.

C. 32 minuty 50 sekund.

D. 33 minuty.

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Poprawna odpowiedź to 33 minuty, ponieważ obliczenia związane z czasem załadunku uwzględniają wszystkie czynności manipulacyjne, które należy wykonać dla jednej paletowej jednostki ładunkowej (pjł). Zsumowano czas trwania poszczególnych czynności: 10 sekund na podejście do pjł, 13 sekund na podniesienie, 4 sekundy na załadunek, 15 sekund na transport oraz 18 sekund na opuszczenie ładunku. Łącznie daje to 60 sekund, co odpowiada 1 minucie na załadunek jednej pjł. Zatem, dla 33 pjł, czas załadunku wynosi 33 minuty. Warto zauważyć, że wózek widłowy znajduje się już przy paletach, co oznacza, że nie zajmuje czasu na dojazd. Takie precyzyjne planowanie czasowe jest kluczowe w logistyce, pozwala na zwiększenie efektywności operacji i minimalizację przestojów. Zastosowanie takich obliczeń w praktyce może znacznie poprawić wydajność procesów magazynowych oraz transportowych, co jest zgodne z najlepszymi praktykami zarządzania łańcuchem dostaw.

Pytanie 13

Na rysunku przedstawiono funkcjonowanie

A. satelitarnego systemu zobrazowań radarowych.

B. satelitarnego systemu monitorowania pojazdów.

C. elektronicznej wymiany danych - system EDI.

D. automatycznej identyfikacji ładunków przy użyciu fal radiowych - system RFID.

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Poprawna odpowiedź dotyczy satelitarnego systemu monitorowania pojazdów, który odgrywa kluczową rolę w nowoczesnym zarządzaniu flotą i logistyce. System ten wykorzystuje satelity do transmitowania sygnałów GPS do urządzeń zamontowanych w pojazdach, co pozwala na ciągłe śledzenie ich lokalizacji w czasie rzeczywistym. Dzięki temu, zarządzający flotą mogą efektywnie monitorować trasy, optymalizować czas dostaw oraz zwiększać bezpieczeństwo pojazdów. Praktyczne zastosowanie tego systemu obejmuje nie tylko transport towarów, ale również zarządzanie flotą taksówek czy pojazdów służb ratunkowych. Warto również zauważyć, że takie rozwiązania wpisują się w standardy branżowe dotyczące zarządzania logistyką, jak np. ISO 9001, które promują efektywność operacyjną oraz jakość usług. W kontekście rozwoju technologii, takie systemy są również podstawą dla zaawansowanych rozwiązań telematycznych, które integrują dane z różnych źródeł w celu analizy i optymalizacji operacji.

Pytanie 14

Na podstawie wykresu ustal, który pojazd wykazał się najbardziej płynną jazdą w analizowanym czasie.

A. Pierwszy.

B. Drugi.

C. Trzeci.

D. Czwarty.

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Prawidłowa odpowiedź to drugi pojazd, ponieważ analiza wykresu wyraźnie pokazuje, że jego prędkość charakteryzuje się najmniejszymi wahaniami w badanym okresie. Płynność jazdy jest kluczowym wskaźnikiem komfortu zarówno dla kierowcy, jak i pasażerów, a jej pomiar zazwyczaj opiera się na stabilności prędkości. W branży motoryzacyjnej, płynna jazda jest istotna nie tylko dla doświadczeń użytkownika, ale także ma wpływ na zużycie paliwa i bezpieczeństwo. Na przykład, w kontekście testowania pojazdów, inżynierowie często wykorzystują analizę danych z czujników prędkości do oceny zachowania pojazdów na różnych nawierzchniach. Stabilna linia na wykresie pojazdu drugiego sugeruje, że kierowca zachował równą prędkość, co jest zgodne z zasadami efektywnej jazdy. Dobre praktyki w zakresie jazdy sugerują, aby unikać nagłych przyspieszeń i hamowań, co jest dokładnie tym, co widać w wykresie dla drugiego pojazdu.

Pytanie 15

Oblicz, ile ton ładunku znajduje się w pojeździe o masie własnej 4 t, jeśli maksymalna masa całkowita wynosi 26 t, a wskaźnik wykorzystania ładowności to 1?

A. 26 t

B. 4 t

C. 22 t

D. 30 t

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Poprawna odpowiedź to 22 t, ponieważ aby obliczyć ładunek umieszczony w pojeździe, należy odjąć masę własną pojazdu od dopuszczalnej masy całkowitej. Dopuszczalna masa całkowita wynosi 26 t, a masa własna pojazdu to 4 t. Zatem ładunek można obliczyć w ten sposób: 26 t - 4 t = 22 t. W praktyce, znajomość obliczeń związanych z ładownością pojazdów jest kluczowa dla operatorów transportowych, którzy muszą zachować zgodność z normami bezpieczeństwa i efektywności transportu. W branży transportu drogowego, utrzymanie odpowiednich wskaźników wykorzystania ładowności jest kluczowe, aby uniknąć problemów prawnych i zwiększyć rentowność operacji. Dopuszczalne masy całkowite różnią się w zależności od klasy pojazdu, co jest regulowane przepisami prawa, dlatego ważne jest, aby transportować ładunki zgodnie z ustaleniami, a także prowadzić odpowiednią dokumentację potwierdzającą ładowność pojazdu. Warto również pamiętać, że nadmierny ładunek może prowadzić do zwiększonego zużycia paliwa oraz uszkodzenia pojazdu, co podkreśla znaczenie prawidłowego obliczania ładunków.

Pytanie 16

Na podstawie cennika oblicz wysokość opłaty za obsługę jednego pełnego kontenera 20ft, jeżeli wykonane będą następujące czynności: przeładunek ze statku na plac składowy, składowanie przez 7 dni oraz przeładunek z placu składowego na wagon kolejowy.

Cennik
	KONTENERY	J.m.	Pełne		Puste
	KONTENERY	J.m.	20ft	40ft	20ft	40ft
1.	Sztauerka statkowa	szt.	264,00	343,00	176,00	232,00
2.	Przeładunek burta-plac lub odwrotnie	szt.	123,00	160,00	89,00	115,00
3.	Przeładunek plac samochód/wagon lub odwrotnie	szt.	123,00	160,00	89,00	115,00
4.	Opłata bezpieczeństwa (ISPS)	szt.	7,40	7,40	-	-
5.	Manipulacja	szt.	253,00	329,00	253,00	329,00
Składowanie:
6.	7 dni wliczone w stawkę przeładunkową		-	-	-	-
7.	Od 8. do 14. dnia	szt./dzień	10,70	21,40	10,70	21,40
8.	Od 15. do 21. dnia	szt./dzień	21,40	43,40	21,40	43,40
9.	Od 22. do 28. dnia	szt./dzień	27,50	54,60	27,50	54,60
10.	Od 29. dnia	szt./dzień	47,40	95,00	47,40	95,00
Stawki taryfy wyrażone są w zł.

A. 264,00 zł

B. 123,00 zł

C. 253,00 zł

D. 246,00 zł

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Odpowiedź 246,00 zł jest jak najbardziej w porządku. Pokazuje właściwy koszt obsługi kontenera 20ft w logistyce. Koszty, które się z tym wiążą, to przeładunek kontenera ze statku na plac składowy, co wiąże się z opłatami za operacje. Potem dochodzi składowanie przez 7 dni, co też jest dodatkowym wydatkiem. A na koniec, przeładunek na wagon kolejowy, do tego potrzebny jest odpowiedni sprzęt i ludzie do pracy. Jak dobrze wiesz, szukając tych kosztów w cenniku, można łatwo obliczyć całą opłatę. W logistyce zawsze warto mieć na oku cenniki i regulacje, żeby dobrze zarządzać kosztami transportu, co jest mega ważne dla sprawności operacyjnej.

Pytanie 17

System załadunku przy użyciu pojazdu przedstawionego na rysunku jest możliwy dzięki zastosowaniu

A. nadwozi wymiennych.

B. kontenerów.

C. zestawów modułowych.

D. przyczep.

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Odpowiedź "nadwozi wymiennych" jest poprawna, ponieważ system załadunku z ich wykorzystaniem pozwala na elastyczność i szybkość operacji transportowych. Nadwozia wymienne są projektowane w taki sposób, aby mogły być łatwo odłączane od podwozia pojazdu, co umożliwia ich wymianę w krótkim czasie. Przykładem zastosowania nadwozi wymiennych są usługi dostawcze, gdzie różne nadwozia mogą być używane do transportu różnych rodzajów towarów, na przykład kontenerów z żywnością, materiałów budowlanych lub przesyłek kurierskich. Dzięki temu, przedsiębiorstwa mogą zwiększyć efektywność operacyjną, minimalizując czas przestoju pojazdów. Dodatkowo, nadwozia wymienne odpowiadają na potrzeby rosnącej różnorodności w transporcie towarów, co jest zgodne z najlepszymi praktykami w logistyce i zarządzaniu łańcuchem dostaw. W branży transportowej, elastyczność i szybka adaptacja do zmieniających się potrzeb rynkowych są kluczowe, a system nadwozi wymiennych idealnie wpisuje się w te wymagania.

Pytanie 18

Regulacje dotyczące czasu pracy załóg pojazdów realizujących międzynarodowe przewozy drogowe są określone w konwencji

A. AGTC

B. AETR

C. ADR

D. ATP

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Odpowiedź AETR jest prawidłowa, ponieważ konwencja ta, czyli Układ Europejski dotyczący pracy załóg pojazdów wykonujących międzynarodowe przewozy drogowe, reguluje maksymalne okresy pracy, czas odpoczynku oraz zasady rejestracji czasu pracy kierowców w krajach europejskich. Wprowadzenie AETR ma na celu zwiększenie bezpieczeństwa drogowego oraz poprawę warunków pracy kierowców. Przykładowo, zgodnie z AETR, kierowca musi mieć co najmniej 11 godzin odpoczynku w ciągu doby, co przyczynia się do zmniejszenia ryzyka wypadków spowodowanych zmęczeniem. W praktyce, firmy transportowe muszą prowadzić dokładną dokumentację czasu pracy swoich kierowców, co jest niezbędne nie tylko dla przestrzegania przepisów, ale również dla efektywnego zarządzania zasobami ludzkimi. Wiedza na temat AETR jest kluczowa dla wszystkich przedsiębiorstw zajmujących się transportem międzynarodowym, ponieważ naruszenie tych przepisów może prowadzić do poważnych konsekwencji prawnych oraz finansowych.

Pytanie 19

Pierwsze okresowe badanie techniczne pojazdów drogowych powinno być wykonane

A. po pierwszej rejestracji auta na terenie Polski

B. przed upływem 10 lat od daty pierwszej rejestracji

C. przed pierwszą rejestracją auta na terenie Polski

D. przed upływem 5 lat od daty pierwszej rejestracji

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Okresowe badanie techniczne środków transportu drogowego jest kluczowym elementem zapewniającym bezpieczeństwo na drogach. Zgodnie z obowiązującymi regulacjami prawnymi w Polsce, każdy pojazd musi przejść badanie techniczne przed pierwszą rejestracją na terytorium kraju. Celem tego badania jest ocena stanu technicznego pojazdu, co pozwala na wykrycie potencjalnych usterek oraz zapewnienie, że pojazd spełnia normy bezpieczeństwa i ekologiczne. Przykładem zastosowania tej zasady jest sytuacja, w której importer sprowadza nowe lub używane pojazdy z zagranicy. Zanim pojazd może zostać zarejestrowany, musi być sprawdzony przez odpowiednią stację diagnostyczną, co jest częścią procedury rejestracyjnej. Dobrą praktyką jest również przeprowadzanie takich badań regularnie, co pozwala na utrzymanie pojazdu w dobrym stanie technicznym przez cały okres jego użytkowania. Ponadto, znajomość przepisów dotyczących badań technicznych jest istotna nie tylko dla właścicieli pojazdów, ale również dla profesjonalistów z branży transportowej. Właściwe zrozumienie i przestrzeganie tych przepisów wpływa na bezpieczeństwo wszystkich uczestników ruchu drogowego.

Pytanie 20

Który ładunek może zostać przewieziony przy użyciu naczepy przedstawionej na rysunku?

A. Maszyna produkcyjna o wymiarach (dł. x szer. x wys.) 7,0 x 2,0 x 2,0 m.

B. Silos o średnicy 3,0 m i wysokości 10,0 m.

C. 40 paletowych jednostek ładunkowych o wymiarach (dł. x szer. x wys.) 1,2 x 0,8 x 1,6 m.

D. 10 000 sztuk piskląt dwudniowych luzem.

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Wybór maszyny produkcyjnej o wymiarach 7,0 x 2,0 x 2,0 m jako ładunku, który może być przewieziony naczepą, jest poprawny z kilku kluczowych powodów. Przede wszystkim, wymiary naczepy wynoszą 13,62 m długości, 2,48 m szerokości i 2,70 m wysokości, co pozwala na bezpieczne załadunek i transport maszyny. Zgodność wymiarowa jest kluczowa w transporcie, a w tym przypadku maszyna mieści się w naczepie zarówno pod względem długości, jak i szerokości oraz wysokości. W praktyce, przewożenie maszyn produkcyjnych wymaga przestrzegania norm dotyczących ich mocowania, aby zminimalizować ryzyko uszkodzeń podczas transportu. Dobrą praktyką jest również stosowanie odpowiednich zabezpieczeń, takich jak pasy, aby utrzymać ładunek w stabilnej pozycji. Wybór odpowiedniej naczepy jest kluczowy dla zachowania bezpieczeństwa transportu, co jest zgodne z wytycznymi organizacji zajmujących się transportem drogowym, np. Międzynarodowej Organizacji Transportu. Na podstawie wskazanych wymiarów, wybór ten jest zgodny z zasadami efektywnego zarządzania ładunkiem oraz dostosowywaniem go do możliwości transportowych.

Pytanie 21

Który akt prawny określa normy pojazdów ogrzewanych, chłodni oraz izoterm w transporcie samochodowym?

	Akt prawny	Charakterystyka
A.	Konwencja ATP	Umowa międzynarodowa o przewozach szybko psujących się artykułów żywnościowych oraz o środkach transportu przeznaczonych do tych przewozów.
B.	Konwencja CMR	Umowa regulująca zasady, prawa i obowiązki stron umowy zarobkowego drogowego przewozu międzynarodowego.
C.	Konwencja ADR	Umowa europejska dotycząca międzynarodowego przewozu drogowego towarów niebezpiecznych.
D.	Konwencja AETR	Umowa europejska dotycząca pracy załóg pojazdów wykonujących międzynarodowe przewozy drogowe.

A. A.

B. B.

C. C.

D. D.

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Odpowiedź A jest poprawna, ponieważ odnosi się do Konwencji ATP, która jest kluczowym dokumentem regulującym wymagania techniczne dla pojazdów transportujących szybko psujące się artykuły żywnościowe. Konwencja ta ustanawia normy dotyczące chłodzenia, ogrzewania oraz izolacji termicznej pojazdów, co jest niezbędne dla zapewnienia jakości i bezpieczeństwa przewożonych produktów. Przykładowo, w przypadku transportu świeżych owoców i warzyw, pojazdy muszą być w stanie utrzymać odpowiednią temperaturę, aby zapobiec ich psuciu się. Dodatkowo, normy te obejmują także wymogi dotyczące certyfikacji pojazdów, co ma istotne znaczenie dla przedsiębiorstw zajmujących się logistyką i transportem. Zrozumienie i przestrzeganie norm ATP jest kluczowe dla zapewnienia zgodności z przepisami prawa oraz dla budowania zaufania w relacjach z klientami, co w szerszej perspektywie wpływa na konkurencyjność na rynku.

Pytanie 22

Przedstawiony znak, umieszczony na opakowaniu ładunku, oznacza

A. zakaz wjazdu wózkiem widłowym.

B. nie piętrzyć na wózku.

C. nie podnosić wózkiem.

D. zakaz mocowania do wózka widłowego.

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Odpowiedź, że znak oznacza "nie podnosić wózkiem", jest poprawna, ponieważ znak ten jest międzynarodowym symbolem ostrzegawczym, który informuje o konieczności zachowania szczególnej ostrożności przy obsłudze ładunków. W kontekście logistyki i transportu, bezpieczeństwo jest kluczowym aspektem, a stosowanie odpowiednich oznaczeń pozwala na minimalizowanie ryzyka wypadków. Znak ten wskazuje, że ładunek może być niestabilny lub zbyt ciężki do bezpiecznego podniesienia za pomocą wózka widłowego. Przykładem jego zastosowania może być transport delikatnych materiałów, takich jak szkło czy chemikalia, które mogą ulec uszkodzeniu lub stanowić zagrożenie w przypadku nieprawidłowego podniesienia. Warto pamiętać, że przestrzeganie takich oznaczeń jest zgodne z międzynarodowymi standardami bezpieczeństwa, takimi jak ISO 7010, które regulują sposób oznaczania zagrożeń na stanowiskach pracy.

Pytanie 23

Na rysunkach przedstawiono

A. kartę kierowcy do tachografu analogowego.

B. kartę kierowcy do tachografu cyfrowego.

C. wykresówkę kierowcy do tachografu cyfrowego.

D. wykresówkę kierowcy do tachografu analogowego.

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Poprawna odpowiedź to karta kierowcy do tachografu cyfrowego. Karty te są kluczowym elementem w pracy kierowców zawodowych, ponieważ służą do rejestrowania czasu pracy i odpoczynku zgodnie z przepisami prawa. Karty kierowcy do tachografów cyfrowych zawierają unikalne identyfikatory oraz dane o kierowcy, które są niezbędne do monitorowania przestrzegania norm czasowych. W praktyce, po włożeniu karty do tachografu, urządzenie automatycznie rejestruje wszelkie działania kierowcy, takie jak prowadzenie pojazdu, przerwy oraz czas odpoczynku. Działa to na zasadzie cyfrowego śledzenia, co minimalizuje ryzyko fałszowania danych. Właściwe użycie karty kierowcy zwiększa efektywność zarządzania czasem pracy, co jest zgodne z dyrektywami Unii Europejskiej, w tym rozporządzeniem (WE) nr 561/2006. Umożliwia to także łatwiejszą kontrolę przez organy nadzoru, co jest istotne dla przestrzegania przepisów dotyczących czasu pracy kierowców.

Pytanie 24

Oblicz minimalną liczbę wagonów Sgs niezbędnych do przewozu 10 kontenerów 40′ o wymiarach 12,2 × 2,4 × 2,6 m (dł. × szer. × wys.) i 10 kontenerów 20′ o wymiarach 6,1 × 2,4 × 2,6 m (dł. × szer. × wys.).

Dane techniczne wagonu Sgs
długość [mm]	19 900
długość ładunkowa [mm]	18 600
wysokość [mm]	1 251
powierzchnia ładunkowa [m²]	51
masa własna [kg]	22 000
granica obciążenia [t]	58

A. 10 wagonów.

B. 9 wagonów.

C. 15 wagonów.

D. 8 wagonów.

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Poprawna odpowiedź to 10 wagonów. Każdy kontener 40′ zajmuje pełną długość ładunkową wagonu, co oznacza, że aby przewieźć 10 takich kontenerów, potrzebujemy dokładnie 10 wagonów. W praktyce, w transporcie kontenerowym, każde wagon jest przystosowane do transportu kontenerów o standardowych wymiarach, a ich załadunek musi być zgodny z normami bezpieczeństwa i wydajności. Kontenery 20′, mimo że są krótsze, nie mogą być załadowane na wagony, które mają już ładunek z kontenerami 40′, ponieważ nie ma wystarczającej przestrzeni, aby pomieścić kontenery różnej długości w jednym składzie. W związku z tym, w kontekście przewozu tych kontenerów, minimalna liczba wagonów wynosi 10. Te zasady są zgodne z najlepszymi praktykami w branży transportowej, które podkreślają znaczenie właściwej konfiguracji ładunków na wagonach, co przekłada się na bezpieczeństwo transportu oraz optymalizację kosztów operacyjnych.

Pytanie 25

Firma zajmuje się transportem 2 000 skrzyń przy użyciu środków transportu drogowego. Maksymalna ilość skrzyń, które mogą być przewiezione w trakcie jednego kursu, wynosi 60 sztuk, a koszt takiego kursu to 1 000,00 zł. Jak obliczyć minimalny koszt transportu wszystkich skrzyń?

A. 34 000,00 zł

B. 20 000,00 zł

C. 60 000,00 zł

D. 18 000,00 zł

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Aby obliczyć minimalny koszt przewozu 2 000 skrzyń przy maksymalnej liczbie 60 skrzyń na jeden kurs, należy najpierw ustalić liczbę kursów potrzebnych do przewozu całej ładunku. Dzielimy 2 000 skrzyń przez 60 skrzyń na kurs, co daje nam 33,33. Ponieważ nie możemy wykonać ułamkowego kursu, zaokrąglamy w górę do 34 kursów. Koszt jednego kursu wynosi 1 000,00 zł, więc całkowity koszt przewozu obliczamy mnożąc liczbę kursów przez koszt jednego kursu: 34 kursy * 1 000,00 zł = 34 000,00 zł. Taki sposób kalkulacji kosztów transportu jest standardem w branży logistycznej, gdzie efektywne planowanie i optymalizacja kosztów są kluczowe dla rentowności. Dobrą praktyką jest również monitorowanie kosztów jednostkowych transportu, co może pomóc w przyszłych negocjacjach z przewoźnikami oraz w planowaniu budżetu.

Pytanie 26

Jakim skrótem określana jest umowa europejska dotycząca głównych międzynarodowych linii kolejowych, która została podpisana w Genewie w dniu 31 maja 1985 roku?

A. CIM

B. AGC

C. AGTC

D. SMGS

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Umowa europejska o głównych międzynarodowych liniach kolejowych, znana jako AGC (Accord relatif aux services de transport international combiné), została przyjęta w Genewie 31 maja 1985 roku i ma na celu ułatwienie transportu kolejowego w Europie. Jej kluczowym celem jest stworzenie standardów, które zapewniają efektywność oraz bezpieczeństwo w międzynarodowym przewozie towarów. AGC jest istotna w kontekście zintegrowania transportu kolejowego z innymi rodzajami transportu, co przejawia się w harmonizacji procedur oraz wymogów technicznych. Dzięki umowie, przewoźnicy kolejowi mogą korzystać z uproszczonych formalności, co przyspiesza proces transportu towarów oraz zwiększa konkurencyjność na rynku. Dodatkowo, AGC współpracuje z innymi umowami, takimi jak CIM (Convention Internationale concernant le transport des Marchandises par Chemin de Fer), co pozwala na lepszą interoperacyjność systemów transportowych. Przykładem praktycznego zastosowania AGC jest wspieranie zintegrowanych systemów transportowych, które widzimy w działaniach firm logistycznych operujących w międzynarodowym transporcie towarowym.

Pytanie 27

Transport benzyny lotniczej przy użyciu platformy wagonowej w zbiorniku-cysternie musi spełniać normy wynikające z przepisów prawnych określonych w regulacjach

A. IATA-DGR

B. ADR

C. RID

D. IMDG-CODE

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Odpowiedź RID, czyli Regulamin Międzynarodowego Przewozu Towarów Niebezpiecznych Koleją, jest prawidłowa, ponieważ przewóz benzyny lotniczej odbywa się często za pomocą transportu kolejowego, a przepisy RID regulują szczegółowo zasady transportu niebezpiecznych substancji. Zawierają one wymagania dotyczące klasyfikacji, pakowania, oznakowania i dokumentacji. Przykładowo, benzyna lotnicza klasyfikowana jest jako substancja łatwopalna i wymaga zastosowania odpowiednich materiałów w celu zapewnienia bezpieczeństwa przewozu. W praktyce oznacza to, że kontenery-cysterny muszą być odpowiednio przystosowane, zgodnie z dyrektywami RID, aby zminimalizować ryzyko wycieków i pożarów. Takie wymagania są zgodne z najlepszymi praktykami branżowymi, które dążą do zapewnienia maksymalnej ochrony zdrowia, życia oraz środowiska. Należy również pamiętać o regularnych audytach i szkoleniach dla pracowników zajmujących się transportem towarów niebezpiecznych, co jest kluczowe dla utrzymania zgodności z przepisami RID.

Pytanie 28

Jakim terminem nazywa się pojazd złożony z ciągnika oraz naczepy niskopodwoziowej, używany do transportu kontenerów na terminalu?

A. Wózek widłowy

B. Obrotowy

C. Rolltrailer

D. Reachstacker

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Rolltrailer to taki specjalny pojazd, który naprawdę ułatwia życie w transporcie. Składa się z ciągnika i naczepy niskopodwoziowej, i jest zaprojektowany z myślą o przewożeniu kontenerów w terminalach portowych i logistycznych. Dzięki jego konstrukcji ładowanie i rozładowanie kontenerów jest o wiele łatwiejsze i bezpieczniejsze. To narzędzie jest naprawdę kluczowe w branży transportowej, bo pozwala na transport standardowych kontenerów. A co najlepsze, jego ruchoma platforma sprawia, że można nim łatwo manewrować w ciasnych przestrzeniach terminalowych. W praktyce to oznacza, że rolltrailery są używane do przewożenia kontenerów pomiędzy różnymi punktami w obrębie terminali i do ich ładowania oraz rozładowywania. Jak to zwykle bywa w logistyce, dzięki tym pojazdom operacje stają się bardziej efektywne, a bezpieczeństwo pracy rośnie, co zmniejsza ryzyko uszkodzenia ładunków. Użycie rolltrailera jest naprawdę zgodne z najlepszymi praktykami w branży, co czyni go super ważnym elementem w nowoczesnych operacjach terminalowych.

Pytanie 29

Wymienione w przepisach wyposażenie dotyczy środków transportu drogowego przewożących

Załącznik B do umowy europejskiej ADR tom II

Przepisy dotyczące środków transportu i operacji transportowych - fragment

8.1.5.2 W jednostce transportowej powinno być przewożone następujące wyposażenie:

- klin pod koła, dla każdego pojazdu, o odpowiednim rozmiarze w stosunku do dopuszczalnej masy całkowitej pojazdu oraz średnicy kół;

- dwa stojące znaki ostrzegawcze;

- płyn do płukania oczu;

oraz dla każdego członka załogi pojazdu

- kamizelka ostrzegawcza;

- przenośne urządzenie oświetleniowe;

- para rękawic ochronnych;

- ochrona oczu.

8.1.5.3 Wyposażenie dodatkowe dla niektórych klas materiałów:

- maska ucieczkowa dla każdego członka załogi pojazdu, powinna być przewożona w jednostce transportowej, w przypadku nalepek ostrzegawczych 2.3 lub 6.1;

- łopata;

- osłona otworów kanalizacyjnych;

- pojemnik do zbierania pozostałości.

A. materiały niebezpieczne.

B. żywe zwierzęta.

C. materiały szybko psujące się.

D. dzieła sztuki.

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Odpowiedź "materiały niebezpieczne" jest poprawna, ponieważ wyposażenie wymienione w przepisach dotyczących transportu dotyczy przede wszystkim pojazdów przewożących towary, które mogą stanowić zagrożenie dla ludzi, mienia lub środowiska. Przepisy ADR (Umowa Europejska dotycząca międzynarodowego transportu drogowego towarów niebezpiecznych) szczegółowo określają wymagania dotyczące pojazdów i personelu, aby zapewnić bezpieczeństwo w trakcie transportu materiałów niebezpiecznych, takich jak chemikalia, materiały wybuchowe czy substancje toksyczne. Przykładowo, kliny pod koła są używane, aby zabezpieczyć pojazd przed niekontrolowanym ruchem, a znaki ostrzegawcze informują innych uczestników ruchu o potencjalnym niebezpieczeństwie. W przypadku transportu materiałów niebezpiecznych, posiadanie odpowiedniego wyposażenia jest kluczowe dla minimalizacji ryzyka wypadków oraz ochrony zdrowia i życia ludzi, co jest zgodne z najlepszymi praktykami w branży.

Pytanie 30

Transport gazu płynnego za pomocą cysterny samochodowej klasyfikuje się jako przewóz

A. masowego sypkiego

B. masowego ciekłego

C. drobnicowego ciekłego

D. drobnicowego sypkiego

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Przewóz gazu płynnego cysterną samochodową kwalifikuje się do transportu masowego ciekłego, ponieważ gaz płynny, w tej formie, jest transportowany w dużych ilościach i w stanie skroplonym. Zgodnie z definicją transportu masowego, odnosi się on do przewozu materiałów, które są jednorodne i transportowane w dużych objętościach. W przypadku gazów płynnych, takich jak propan czy butan, ich transport wymaga specjalistycznych cystern, które są odpowiednio przystosowane do zachowania ich stanu ciekłego. Taki transport jest kluczowy w branży energetycznej oraz przemysłowej, gdzie gaz płynny jest wykorzystywany jako surowiec do produkcji energii, chemikaliów czy paliw. Przykładem zastosowania transportu masowego ciekłego jest dostarczanie gazu do stacji paliw lub zakładów przemysłowych. Zgodność z normami bezpieczeństwa, jak ADR (Umowa o Międzynarodowym Przewozie Towarów Niebezpiecznych Drogą Lądową), jest niezbędna, aby zapewnić bezpieczeństwo zarówno podczas transportu, jak i załadunku oraz rozładunku.

Pytanie 31

Jaką maksymalną liczbę kartonów o wymiarach (dł. x szer. x wys.): 200 x 200 x 200 mm można ułożyć w jednej warstwie na palecie o wymiarach (dł. x szer. x wys.): 1,2 x 1,0 x 0,15 m?

A. 30 kartonów

B. 24 kartony

C. 32 kartony

D. 11 kartonów

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Odpowiedź 30 kartonów jest poprawna, ponieważ w celu obliczenia maksymalnej liczby kartonów, które można ułożyć na palecie, należy najpierw przeliczyć wymiary palety i kartonów na te same jednostki. Wymiary palety wynoszą 1,2 m x 1,0 m, co po przeliczeniu daje 1200 mm x 1000 mm. Karton ma wymiary 200 mm x 200 mm. Aby obliczyć, ile kartonów zmieści się na palecie, dzielimy długość i szerokość palety przez wymiary kartonów. Z długości palety 1200 mm dzielimy przez 200 mm, co daje 6 kartonów wzdłuż długości. Z szerokości palety 1000 mm dzielimy przez 200 mm, co daje 5 kartonów wzdłuż szerokości. Łączna liczba kartonów to 6 (długość) x 5 (szerokość) = 30 kartonów. Tego typu obliczenia są kluczowe w logistyce i magazynowaniu, gdzie efektywne wykorzystanie przestrzeni jest istotne dla optymalizacji kosztów transportu i przechowywania. Przykładem zastosowania jest planowanie układów magazynowych, które zwiększają efektywność operacyjną.

Pytanie 32

Jaki model organizacji transportu wykorzystuje firma oferująca usługi transportowe, które polegają na załadunku towaru w jednym punkcie, a następnie jego dostarczeniu do różnych punktów odbioru w trakcie jednej trasy, bez potrzeby powrotu do miejsca załadunku?

A. Wahadłowy

B. Sztafetowy

C. Obwodowy

D. Promienisty

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Model obwodowy (3) jest najodpowiedniejszym podejściem w kontekście opisanego procesu transportowego. W tym modelu pojazd transportowy wykonuje jedną trasę, podczas której dostarcza towary do wielu punktów odbioru, co pozwala na efektywne zarządzanie czasem i zasobami. Przykładem zastosowania modelu obwodowego może być dostawa paczek przez firmy kurierskie, które odbierają przesyłki z jednego magazynu, a następnie rozwożą je do różnych lokalizacji w danym obszarze. Efektywność tego rozwiązania polega na minimalizacji kosztów transportu oraz zwiększeniu liczby dostaw w krótkim czasie. Dobrą praktyką w branży logistycznej jest optymalizacja tras, co w modelu obwodowym można osiągnąć poprzez zastosowanie oprogramowania do planowania transportu, które uwzględnia różne czynniki, takie jak warunki drogowe, czas dostawy oraz priorytety klientów. W ten sposób przedsiębiorstwa transportowe mogą nie tylko poprawić swoją wydajność, ale także zwiększyć satysfakcję klientów, co jest kluczowe w konkurencyjnym środowisku.

Pytanie 33

Do oznaczania jednostek logistycznych zgodnie z normami GS1 służy

A. SSCC (Serial Shipping Container Code)

B. GLN (Global Location Number)

C. GCN (Global Coupon Number)

D. GTIN (Global Trade Item Number)

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
SSCC, czyli Serial Shipping Container Code, to taki kod wymyślony przez GS1, który pozwala jednoznacznie identyfikować paczki w logistyce. Dzięki temu możemy efektywnie zarządzać przesyłkami w całym łańcuchu dostaw. W skrócie, SSCC ma 18 cyfr, gdzie na początku mamy prefiks GS1, a potem numer seryjny, który przypisuje się konkretnej paczce lub kontenerowi. To super sprawa, bo dzięki temu możemy śledzić paczki od samego nadania aż do dostarczenia. To ważne, szczególnie jeśli chodzi o zarządzanie zapasami i kontrolę jakości. W praktyce używa się tego w różnych branżach, jak handel czy produkcja, bo naprawdę zwiększa przejrzystość i wydajność w logistyce.

Pytanie 34

Jaką procedurę celną powinno się wybrać w związku z czasowym wwozem do strefy celnej Unii Europejskiej towarów spoza Unii w celu ich naprawy?

A. Uszlachetniania czynnego

B. Odprawy czasowej

C. Składu celnego

D. Uszlachetniania biernego

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Wybór procedury uszlachetniania czynnego jest właściwy, gdy towary nieunijne są czasowo przywożone na obszar celny Unii Europejskiej w celu ich naprawy lub modyfikacji. Procedura ta pozwala na wprowadzenie towarów do obrotu w UE, jednocześnie zapewniając możliwość ich późniejszego wywozu, bez konieczności uiszczania należności celnych za towary, które nie są przeznaczone do konsumpcji na rynku unijnym. Przykładem zastosowania może być sytuacja, w której przedsiębiorstwo importuje maszyny do naprawy – po zakończeniu prac naprawczych maszyny powinny być wywiezione z UE. Procedura ta jest zgodna z regulacjami unijnymi, które określają zasady dotyczące uszlachetniania towarów, a także z międzynarodowymi standardami celnymi. W praktyce, przedsiębiorcy muszą złożyć odpowiednie dokumenty celne, które określają szczegóły dotyczące towarów, ich wartości oraz planowanych prac naprawczych. Ponadto, warto zaznaczyć, że po zakończeniu uszlachetniania, towar musi wrócić do kraju eksportu lub, w przeciwnym razie, musi zostać uiszczona należność celna.

Pytanie 35

Ile minimum kartonów, o parametrach przedstawionych na rysunku, należy przygotować do zapakowania 4 400 książek o wymiarach 300 x 200 x 25 mm (dł. x szer. x wys.)?

A. 25 kartonów.

B. 20 kartonów.

C. 55 kartonów.

D. 50 kartonów.

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Wiesz co? 25 kartonów to właściwa odpowiedź. Tu chodzi o to, żeby dobrze obliczyć, ile miejsca zajmą książki i jak to wszystko zmieści się w kartonach. Każda książka ma wymiary 300 x 200 x 25 mm, co daje fajną objętość 1 500 000 mm³. Z kolei karton ma spore rozmiary 1200 x 400 x 550 mm, co daje mu objętość 264 000 000 mm³. Jak to zsumujesz, to w kartonie zmieści się 176 książek. Gdy mamy 4 400 książek, no to dzielimy je przez to, co się zmieści w jednym kartonie i wychodzi 25. Fajnie to tak liczyć, bo dobrze planując pakowanie, można zaoszczędzić na kosztach transportu i miejsca w magazynie. Proste, nie?

Pytanie 36

Na podstawie zamieszczonego fragmentu rozporządzenia, pojazd przekraczający długość 30 m, szerokość
3,60 m, wysokość 4,70 m i masę całkowitą 80 t powinien być pilotowany przy użyciu parametry.

§ 2.1. Pojazd nienormatywny, który przekracza co najmniej jedną z następujących wielkości:

1) długość pojazdu – 23,00 m,
2) szerokość – 3,20 m,
3) wysokość – 4,50 m,
4) masa całkowita – 60 t
– powinien być pilotowany przez jeden pojazd wykonujący pilotowanie.

2. Pojazd nienormatywny, który przekracza co najmniej jedną z następujących wielkości:

1) długość pojazdu – 30,00 m,
2) szerokość – 3,60 m,
3) wysokość – 4,70 m,
4) masa całkowita – 80 t
– powinien być pilotowany przy użyciu dwóch pojazdów wykonujących pilotowanie, poruszających się przed i za tym pojazdu.

3. Pojazdy nienormatywne poruszające się w kolumnie powinny być pilotowane przy użyciu dwóch pojazdów wykonujących pilotowanie, poruszających się na początku i końcu kolumny.

§ 3.1. Pojazdem wykonującym pilotowanie może być pojazd samochodowy o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 t, z wyjątkiem motocykla.

2. Pojazd wykonujący pilotowanie powinien być wyposażony w:

1) tablicę oznakowania pojazdu wykonującego pilotowanie, której wzór określa załącznik do rozporządzenia;
2) dwa światła błyskowe barwy żółtej;
3) środki bezpośredniej łączności radiowej z pojazdami pilotowanymi;
4) urządzenia nagłaśniające.

3. Pojazd wykonujący pilotowanie może być wyposażony w:

1) dodatkowe światło barwy białej lub żółtej samochodowej z napisem „PILOT" barwy czarnej, umieszczone pod tablicą, o której mowa w ust. 2 pkt 1;
2) umieszczone na zewnątrz dodatkowe światło barwy białej lub żółtej selektywnej, umocowane w sposób umożliwiający zmianę kierunku świetlnego (szperacz); światło to powinno być włączane i wyłączane niezależnie od innych

A. dwóch pojazdów poruszających się z przodu i z tyłu pojazdu.

B. jednego pojazdu.

C. dwóch pojazdów poruszających się z przodu pojazdu przekraczającego dopuszczalne

D. dwóch pojazdów poruszających się z przodu i jednego pojazdu z tyłu pojazdu.

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Odpowiedź wskazująca na konieczność pilotowania pojazdu nienormatywnego za pomocą dwóch pojazdów poruszających się z przodu i z tyłu jest zgodna z przepisami prawa oraz praktykami bezpieczeństwa. Zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej, taki sposób pilotowania ma na celu zapewnienie bezpieczeństwa zarówno dla samego pojazdu, jak i dla innych uczestników ruchu drogowego. Pojazdy nienormatywne, ze względu na swoje wymiary i masę, mogą stwarzać zagrożenie, dlatego obecność pilotów z przodu oraz z tyłu jest niezwykle istotna. Pilot z przodu informuje innych kierowców o nadchodzącym pojeździe, co pozwala na odpowiednie zorganizowanie ruchu, natomiast pilot z tyłu monitoruje sytuację z tyłu i zapobiega ewentualnym kolizjom. Przykłady z praktyki pokazują, że brak odpowiednich działań zabezpieczających może prowadzić do wypadków, dlatego przestrzeganie tych zasad jest kluczowe dla zapewnienia bezpieczeństwa na drogach.

Pytanie 37

Na podstawie danych zawartych w tabeli, dobierz wózek widłowy, który najszybciej załaduje do naczepy 34 paletowe jednostki ładunkowe (pjł) o masie brutto 900 kg/pjł. Podczas jednego cyklu pracy wózek pokonuje 200 m i przewozi jednorazowo tyle pjł ile pozwala na to jego udźwig.

Wózek widłowy	Średnia prędkość jazdy [km/h]	Udźwig [t]
A.	8	1,9
B.	10	2,5
C.	12	2,0
D.	20	1,5

A. Wózek widłowy B

B. Wózek widłowy C

C. Wózek widłowy A

D. Wózek widłowy D

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Wózek widłowy C jest optymalnym wyborem do załadunku 34 paletowych jednostek ładunkowych (pjł) o masie brutto 900 kg/pjł, ponieważ łączy w sobie odpowiednią prędkość oraz udźwig, co wpływa na efektywność procesu załadunku. Jego prędkość wynosząca 12 km/h oraz udźwig 2,0 t pozwala na przewóz większej liczby ładunku w krótszym czasie. W przypadku wózka C, potrzebne jest tylko 17 cykli załadunku, a każdy z nich trwa 1 minutę, co przekłada się na łącznie 17 minut załadunku. W praktyce, wybór odpowiedniego wózka widłowego ma kluczowe znaczenie dla wydajności operacji magazynowych. Użycie wózków z odpowiednimi parametrami w odniesieniu do specyfiki transportowanych ładunków, pozwala na osiąganie maksymalnej efektywności, zmniejszenie kosztów operacyjnych oraz skrócenie czasu realizacji usług. Standardy branżowe podkreślają znaczenie dokładnej analizy specyfikacji wózków przed ich użyciem, co może przyczynić się do lepszego zarządzania zasobami i zwiększenia bezpieczeństwa operacji.

Pytanie 38

Jakie towary są całkowicie wyłączone z transportu pod osłoną karnetów TIR?

A. papierosy

B. odzież

C. produkty owocowe

D. perfumy

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Towary całkowicie wykluczone z przewozów pod osłoną karnetów TIR są ściśle określone w przepisach dotyczących międzynarodowego transportu towarowego. Papierosy, z uwagi na ich charakter jako wyrobów akcyzowych, są objęte szczególnymi regulacjami. Przewóz papierosów wymaga zgodności z przepisami prawa celnego oraz akcyzowego, co sprawia, że nie mogą być transportowane w ramach uproszczonych procedur, takich jak karnety TIR. Przykładem zastosowania tego przepisu może być sytuacja przewoźnika, który planuje transport towarów do kraju UE. W takim przypadku musi zrealizować oddzielne deklaracje celne dla papierosów i zastosować się do obowiązujących norm podatkowych. Warto dodać, że w transporcie międzynarodowym istnieją również inne kategorie towarów, które podlegają podobnym ograniczeniom, jednak papierosy są najbardziej rozpoznawalnym przykładem ze względu na ich regulacje dotyczące zdrowia publicznego i polityki antynarkotykowej.

Pytanie 39

Zdjęcie przedstawia system przeładunku

A. pionowego.

B. ro - ro.

C. ro - la.

D. poziomego.

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Odpowiedź "pionowego" jest poprawna, ponieważ na zdjęciu widoczny jest system przeładunkowy, który wykorzystuje dźwigi kontenerowe do transportu ładunków w osi pionowej. Dźwigi te są kluczowymi elementami portów i terminali przeładunkowych, gdzie nie tylko przenoszą kontenery z poziomu ziemi do ładowni statków, ale również umożliwiają ich opuszczanie na ziemię. Systemy te są projektowane zgodnie z międzynarodowymi normami bezpieczeństwa, takimi jak ISO 3874, które określają wymogi dotyczące transportu kontenerów. W praktyce dźwigi kontenerowe optymalizują czas przeładunku, co przekłada się na efektywność operacyjną portów. Wiele nowoczesnych dźwigów wyposażonych jest w systemy automatyzacji, które zwiększają precyzję i bezpieczeństwo operacji, minimalizując ryzyko wypadków. Zrozumienie funkcji dźwigów przeładunkowych jest kluczowe dla skutecznego zarządzania logistyką i operacjami w branży transportowej.

Pytanie 40

Firma transportowa wystawiła fakturę na kwotę 1 230,00 zł brutto za przewóz towaru na dystansie 200 km. Jaka jest stawka netto za kilometr, jeśli usługa podlega 23% stawce VAT?

A. 6,15 zł

B. 5,00 zł

C. 230,00 zł

D. 1 000,00 zł

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Stawka netto za kilometr wynosi 5,00 zł. Żeby obliczyć stawkę netto za przewóz, musimy najpierw ogarnąć wartość netto faktury. Mamy kwotę brutto na poziomie 1 230,00 zł, co łączy się z podatkiem VAT. Jak mamy VAT na 23%, to obliczamy wartość netto tak: wartość netto = wartość brutto / (1 + VAT). Więc w naszym przypadku: 1 230,00 zł / 1,23 daje nam 1 000,00 zł. Potem, żeby znaleźć stawkę netto za kilometr, dzielimy wartość netto przez liczbę kilometrów, czyli 1 000,00 zł / 200 km. To wychodzi 5,00 zł za kilometr. Takie obliczenia są bardzo ważne w transporcie, bo pomagają w poprawnym fakturowaniu usług i mogą uchronić przed błędami podatkowymi. No i warto wiedzieć, że znajomość stawek netto przydaje się do analizowania kosztów transportu oraz do porównywania ofert przewoźników, co może pomóc w podejmowaniu lepszych decyzji biznesowych.

Rozpocznij nowy egzamin

Powrót do strony głównej