Wyniki egzaminu

Nowy egzamin

Informacje o egzaminie:

Zawód: Technik mechanizacji rolnictwa i agrotroniki
Kwalifikacja: ROL.02 - Eksploatacja pojazdów, maszyn, urządzeń i narzędzi stosowanych w rolnictwie
Data rozpoczęcia: 14 maja 2026 06:14
Data zakończenia: 14 maja 2026 07:07

Egzamin zdany!

Wynik: 26/40 punktów (65,0%)

Wymagane minimum: 20 punktów (50%)

Nowe

Analiza przebiegu egzaminu- sprawdź jak rozwiązywałeś pytania

Przebieg egzaminu

Pochwal się swoim wynikiem!

Facebook

X.com

Szczegółowe wyniki:

Pytanie 1

Aby określić właściwą ilość podkładek regulacyjnych potrzebnych do ustawienia wałka atakującego w odniesieniu do koła talerzowego, należy skorzystać z

A. katalogu części zamiennych

B. instrukcji napraw pojazdu

C. katalogu ofertowego

D. instrukcji obsługi pojazdu

Aby prawidłowo ustalić liczbę podkładek regulacyjnych niezbędnych do ustawienia wałka atakującego względem koła talerzowego, kluczowe jest korzystanie z instrukcji napraw pojazdu. Instrukcje te dostarczają szczegółowych informacji na temat wymagań konstrukcyjnych oraz tolerancji, które są kluczowe podczas przeprowadzania regulacji. Zawierają one schematy, specyfikacje oraz procedury, które są niezbędne do prawidłowego wykonania naprawy. Na przykład, instrukcje mogą wskazywać, że przy pewnym wymiarze wałka, określona liczba podkładek jest wymagana, aby zapewnić odpowiednią odległość oraz poprawną pracę układu napędowego. Używanie tych informacji pozwala uniknąć błędów, które mogłyby prowadzić do uszkodzenia elementów mechanicznych lub nieprawidłowego funkcjonowania pojazdu. Wiedza na temat regulacji wałka atakującego w kontekście instrukcji napraw jest kluczowa dla zapewnienia sprawności i bezpieczeństwa pojazdu, co jest zgodne z najlepszymi praktykami w branży motoryzacyjnej.

Pytanie 2

To pytanie jest dostępne tylko dla uczniów i nauczycieli. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 3

W której pozycji powinna być ustawiona przekładnia główna siewnika punktowego, aby w uprawie o szerokości międzyrzędzi 40 cm uzyskać nawożenie nawozem w ilości 300 kg/ha?

Ilość nawozu kg/ha	Szerokość międzyrzędzi [cm]
Ilość nawozu kg/ha	37,5	40	50	75	80
80	-	5	6	11	12
90	-	6	8	14	15
100	5	8	10	16	17
150	10	13	21	24	25
200	15	19	26	31	33
250	20	24	31	39	41
300	24	28	35	45	48
350	27	33	36	52	54
400	32	37	41	57	59
450	35	42	44	62	65
500	38	45	49	69	72
550	42	49	53	74	78
600	45	53	57	80	-
	Ustawienie przekładni [Pozycja]

A. 28

B. 24

C. 33

D. 26

Ustawienie przekładni głównej siewnika punktowego na pozycji 28 jest kluczowe do osiągnięcia nawożenia w ilości 300 kg/ha przy szerokości międzyrzędzi wynoszącej 40 cm. Wybór tej pozycji bazuje na szczegółowych danych zawartych w tabeli, która określa wymagania dotyczące różnych ustawień maszyn w kontekście aplikacji nawozów. Przekładnia główna reguluje dawkowanie nawozu, co ma bezpośredni wpływ na efektywność agrotechniczną. W praktyce, ustawienie na pozycji 28 zapewnia optymalną ilość nawozu, co z kolei przyczynia się do zdrowego wzrostu roślin oraz maksymalizacji plonów. Warto zauważyć, że niewłaściwe ustawienie przekładni może prowadzić do niedoboru lub nadmiaru nawozu, co negatywnie wpływa na kondycję gleby i roślin. Zgodnie z dobrymi praktykami w uprawach rolnych, zawsze należy dostosowywać ustawienia maszyn do konkretnych warunków glebowych oraz rodzaju upraw, co pozwala na uzyskanie najlepszych rezultatów w nawożeniu.

Pytanie 4

To pytanie jest dostępne tylko dla uczniów i nauczycieli. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 5

Jaki olej silnikowy powinno się używać do smarowania silnika działającego w bardzo niskich temperaturach?

A. 20W30

B. 10W30

C. 15W30

D. 5W30

Olej silnikowy 5W30 jest szczególnie zalecany do stosowania w silnikach pracujących w ekstremalnie niskich temperaturach ze względu na jego niską lepkość, co umożliwia łatwiejszy rozruch silnika w trudnych warunkach. Symbol '5W' oznacza, że w niskich temperaturach olej zachowuje odpowiednie właściwości smarne, co minimalizuje tarcie i zużycie silnika podczas uruchamiania. Wartość '30' wskazuje na lepkość oleju w wysokich temperaturach, co oznacza, że olej zapewnia odpowiednią ochronę silnika podczas jego normalnej pracy. Oprócz tego, olej 5W30 jest zgodny z wieloma standardami, takimi jak API SN/SM oraz ACEA A5/B5, co potwierdza jego wysoką jakość. Przykładem zastosowania oleju 5W30 mogą być pojazdy użytkowane w rejonach o szczególnie surowym klimacie, jak północne tereny Skandynawii, gdzie niskie temperatury są normą. W takich warunkach olej ten wspomaga nie tylko uruchamianie silnika, ale również jego ogólną efektywność i żywotność.

Pytanie 6

Klinowe paski po ich demontażu z urządzenia powinny zostać umyte

A. w benzynie, terpentynie bądź innym podobnym rozpuszczalniku

B. w wodzie z amoniakiem i pokryć warstwą smaru grafitowego

C. w ciepłej wodzie z mydłem lub w roztworze alkoholu glicerynowego o stężeniu 10%

D. w oleju napędowym oraz zabezpieczyć w płynnej parafinie

Prawidłowa odpowiedź to mycie pasków klinowych w ciepłej wodzie z mydłem lub roztworze alkoholu glicerynowego o stężeniu 10%. Taka metoda czyszczenia jest zalecana, ponieważ usuwa zanieczyszczenia, tłuszcz oraz resztki smarów, które mogą obniżyć efektywność działania paska klinowego. Użycie ciepłej wody zwiększa skuteczność detergentów, co wspomaga proces czyszczenia. Zastosowanie alkoholu glicerynowego, który działa jako środek dezynfekujący, może dodatkowo zminimalizować rozwój mikroorganizmów na powierzchni paska. Przykłady zastosowania tej metody obejmują serwisowanie maszyn, gdzie paski klinowe są narażone na intensywną eksploatację i zanieczyszczenia. Regularne czyszczenie pasków klinowych zgodnie z tym standardem może znacznie wydłużyć ich żywotność oraz poprawić wydajność maszyn. Warto również pamiętać o okresowej inspekcji stanu pasków, co wpisuje się w ogólne zasady utrzymania ruchu i prewencji w przemyśle.

Pytanie 7

Jaki będzie koszt brutto olejów niezbędnych do wykonania przeglądu ciągnika po przepracowaniu 600 mth?

	Cena netto	Podatek VAT %	Ilość	Wymiana po mth
	Cena netto	Podatek VAT %	Ilość	50	300	600
Filtr oleju silnikowego	35	23	1 szt.	x	x	x
Filtr paliwa wstępny	18	23	1 szt.		x	x
Filtr paliwa główny	28	23	1 szt.	x	x	x
Olej silnikowy	30	23	10 l	x	x	x
Olej przedniego mostu	20	23	5 l			x

A. 492,00 zł

B. 536,00 zł

C. 560,16 zł

D. 486,60 zł

Poprawna odpowiedź to 492,00 zł, co wynika z prawidłowego obliczenia kosztów olejów niezbędnych do przeglądu ciągnika po przepracowaniu 600 mth. Koszt oleju silnikowego, wynoszący 30 zł za litr, przy zapotrzebowaniu na 10 litrów daje 300 zł netto. Po dodaniu 23% VAT, całkowity koszt brutto oleju silnikowego to 369 zł. Z kolei olej do przedniego mostu, którego cena wynosi 20 zł za litr, przy zapotrzebowaniu na 5 litrów, daje 100 zł netto. Po uwzględnieniu podatku, koszt brutto oleju przedniego mostu to 123 zł. Sumując te wartości, otrzymujemy 492 zł. Taka analiza kosztów jest kluczowa w zarządzaniu flotą i pozwala na optymalizację wydatków związanych z eksploatacją maszyn rolniczych. Dobre praktyki w branży zalecają regularne przeglądy i wymiany olejów, co znacząco wpływa na trwałość i wydajność ciągników.

Pytanie 8

Ilustracja przedstawia pomiar bicia

A. promieniowego opony.

B. osiowego obręczy.

C. promieniowego obręczy.

D. osiowego opony.

Pomiar bicia obręczy koła jest kluczowym elementem zapewnienia bezpieczeństwa i komfortu jazdy. W przypadku odpowiedzi "osiowego obręczy", prawidłowo wskazuje się na odchyłkę od płaszczyzny pionowej, co jest istotne podczas diagnostyki stanu obręczy. W praktyce, pomiar bicia osiowego umożliwia identyfikację problemów, które mogą prowadzić do wibracji podczas jazdy, co z kolei wpływa na trwałość ogumienia oraz podzespołów zawieszenia. Standardy branżowe, takie jak normy ISO dotyczące jakości i bezpieczeństwa pojazdów, podkreślają wagę dokładności pomiarów w kontekście oceny stanu technicznego kół. Przyrządy pomiarowe stosowane do tego celu powinny być regularnie kalibrowane, aby zapewnić prawidłowe wyniki, co jest zgodne z dobrymi praktykami inżynieryjnymi. Ponadto, regularne kontrole bicia obręczy w warsztatach samochodowych są zalecane w ramach utrzymania pojazdu, co przyczynia się do zwiększenia bezpieczeństwa na drodze.

Pytanie 9

Podczas pracy na obrotach biegu jałowego czterocylindrowego silnika ciągnika rolniczego, kolejno luzowano nakrętki przewodów wysokiego ciśnienia przy wtryskiwaczach o około pół obrotu. Zauważono znaczący spadek obrotów przy luzowaniu nakrętek wtryskiwacza 1 i 3. Analizując stan techniczny wtryskiwaczy, można stwierdzić, że?

A. pierwszy i trzeci są w dobrym stanie

B. drugi i czwarty są w dobrym stanie

C. pierwszy i trzeci są uszkodzone

D. wszystkie funkcjonują poprawnie

Co do błędnych odpowiedzi, to widzę, że te sugerujące sprawność wtryskiwaczy 2 i 4, a także te, które mówią, że wszystkie wtryskiwacze działają, nie biorą pod uwagę, jak silnik reaguje na luzowanie nakrętek. Spadek obrotów przy 1 i 3 pokazuje, że one są aktywne, więc są sprawne. A brak reakcji przy 2 i 4 to już powód do niepokoju. Uważam, że przyjmowanie, że wszystkie wtryskiwacze są sprawne, to duży błąd, bo widać różnice w zachowaniu silnika. Czasem mylimy się też myśląc, że jeśli nie widać innych objawów, to coś jest w porządku. Z doświadczenia wiem, że zawsze warto analizować dane i obserwować zachowanie silnika, żeby dobrze ocenić stan całego układu wtryskowego. To naprawdę daje lepszy obraz sytuacji.

Pytanie 10

Jakiego typu przenośnik należy użyć do transportowania korzeni roślin okopowych na wyższej płaszczyźnie lekko nachylonej w stosunku do poziomu?

A. Wibracyjny

B. Kubełkowy

C. Zabierakowy

D. Wałkowy

Przenośnik zabierakowy jest idealnym rozwiązaniem do transportu korzeni roślin okopowych, szczególnie w sytuacjach, w których materiał musi być przemieszczany na wyższy poziom w płaszczyźnie lekko nachylonej. Jego konstrukcja opiera się na zastosowaniu płytek lub zabieraków montowanych na taśmie, które podczas ruchu przenośnika chwytają ładunek i transportują go w górę. Dzięki temu, że zabieraki są odpowiednio zaprojektowane, minimalizują ryzyko uszkodzenia delikatnych korzeni, co jest kluczowe w przypadku roślin okopowych. Dodatkowo, przenośniki zabierakowe charakteryzują się dużą wydajnością oraz prostotą obsługi, co zwiększa efektywność procesów transportowych w rolnictwie czy przemyśle spożywczym. Standardy branżowe sugerują, żeby przenośniki tego typu były używane w warunkach, gdzie kąty nachylenia nie przekraczają 45 stopni, co zapewnia optymalne warunki transportu bez ryzyka zsuwania się ładunku. W praktyce zastosowanie przenośników zabierakowych w sortowniach czy magazynach przyspiesza procesy logistyczne oraz minimalizuje straty związane z transportem.

Pytanie 11

Który układ silnika ciągnikowego pokazuje zamieszczony schemat?

A. Rozrządu.

B. Chłodzenia.

C. Smarowania.

D. Zasilania.

Odpowiedź "Smarowania" jest prawidłowa, ponieważ schemat przedstawia układ smarowania silnika ciągnikowego. Kluczowymi elementami takiego układu są pompa oleju, która odpowiada za tłoczenie oleju do wszystkich części silnika, kanały olejowe, które rozprowadzają olej, filtr oleju, który usuwa zanieczyszczenia oraz miska olejowa, w której gromadzi się olej. Właściwe smarowanie jest kluczowe dla długowieczności silnika, gdyż zapobiega zużyciu i przegrzewaniu się jego komponentów. W praktyce, dobre zarządzanie systemem smarowania polega na regularnej wymianie oleju oraz monitorowaniu jego stanu, co jest zgodne z zaleceniami producentów i standardami branżowymi. Utrzymanie układu smarowania w odpowiednim stanie zapewnia efektywność pracy silnika i wpływa na jego osiągi, co jest niezwykle istotne w przypadku ciągników, które pracują w trudnych warunkach. Warto również zwrócić uwagę na nowoczesne technologie, takie jak automatyczne systemy smarowania, które zwiększają wydajność i oszczędność, a także zmniejszają ryzyko awarii.

Pytanie 12

Jaki będzie koszt naprawy pompy próżniowej dojarki, polegający na wymianie łopatek i łożysk wirnika oraz uszczelniacza jego wału, jeżeli naprawa wykonana będzie w ciągu 90 minut, a koszt roboczogodziny to 80 zł?

L.p.	Nazwa części	Jednostka miary	Cena jednostkowa	Ilość w zespole
1	Łopatka wirnika	kpl.	80,00	1
2	Łożysko wirnika	szt.	20,00	2
3	Uszczelniacz wału	szt.	10,00	1

A. 230,00 zł

B. 190,00 zł

C. 260,00 zł

D. 250,00 zł

Poprawna odpowiedź to 250,00 zł, ponieważ jest to całkowity koszt naprawy pompy próżniowej dojarki, który obejmuje zarówno koszt części zamiennych, jak i robocizny. W wyliczeniach należy uwzględnić czas pracy, który w tym przypadku wynosi 90 minut, co odpowiada 1,5 godziny. Stawka robocizny wynosi 80 zł za godzinę, co daje 120 zł za 1,5 godziny. Jeśli doliczymy koszty części zamiennych, które w tym przypadku sumują się do 130 zł, otrzymujemy całkowity koszt naprawy wynoszący 250 zł. W praktyce stosowanie precyzyjnych wyliczeń kosztów naprawy jest kluczowe dla efektywnego zarządzania finansami w przedsiębiorstwie lub warsztacie. Zrozumienie, jak obliczać koszty naprawy jest niezbędne w kontekście budżetowania i planowania zasobów, co zapewnia lepszą rentowność oraz zadowolenie klientów.

Pytanie 13

To pytanie jest dostępne tylko dla uczniów i nauczycieli. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 14

To pytanie jest dostępne tylko dla uczniów i nauczycieli. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 15

To pytanie jest dostępne tylko dla uczniów i nauczycieli. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 16

Jakie działanie powinno być pierwsze po przyjęciu ciągnika do naprawy?

A. sprawdzenie kompletności wyposażenia

B. mycie pojazdu

C. weryfikacja uszkodzonych elementów

D. demontaż podzespołów

Demontaż podzespołów jako pierwsza czynność po przyjęciu ciągnika do naprawy jest nieuzasadniony, ponieważ może prowadzić do niekontrolowanego rozwoju problemów. Niezbędne jest przeprowadzenie dokładnej inspekcji wizualnej, co umożliwia identyfikację ewentualnych uszkodzeń i usterek, zanim jakiekolwiek elementy zostaną zdemontowane. Zdarza się, że mechanicy w pośpiechu przystępują do demontażu, co może prowadzić do utraty fragmentów, uszkodzeń czy pomyłek w składaniu. Takie podejście narusza zasady dobrego zarządzania procesem naprawczym, które powinny być oparte na systematyczności oraz analizie stanu technicznego przed podjęciem działań. Weryfikacja kompletności wyposażenia również nie jest odpowiednia jako pierwsza czynność, choć jest ważna, ponieważ powinna być przeprowadzona po myciu, aby upewnić się, że żadne istotne elementy nie zostaną zgubione podczas dalszych prac. Również weryfikacja uszkodzonych elementów wymaga wcześniejszej oceny stanu pojazdu, co oznacza, że działania te powinny mieć miejsce po wstępnym myciu. Właściwe postępowanie nie tylko poprawia efektywność naprawy, ale również minimalizuje ryzyko błędów, co jest zgodne z najlepszymi praktykami w branży.

Pytanie 17

Aby zrealizować wymianę gumowej membrany powietrznika w pompie przeponowej opryskiwacza ciągnikowego, konieczne jest zdemontowanie

A. układu mimośrodowego

B. pokrywy powietrznika

C. głowicy prawej

D. głowicy lewej

Wymiana membrany gumowej powietrznika w pompie przeponowej opryskiwacza ciągnikowego wymaga demontażu pokrywy powietrznika, ponieważ to właśnie w jej wnętrzu znajduje się ta membrana. Pokrywa powietrznika jest elementem, który chroni i utrzymuje odpowiednie ciśnienie w systemie. Przy demontażu tej pokrywy uzyskujemy dostęp do wnętrza powietrznika, co umożliwia wymianę zużytej membrany na nową. W praktyce, regularna wymiana membran jest kluczowa dla zachowania efektywności i niezawodności opryskiwacza, a także dla zapewnienia równomiernego rozprowadzania cieczy. Stosowanie się do zaleceń producenta oraz standardów branżowych, takich jak regularne kontrole i konserwacja, pomaga w uniknięciu poważniejszych awarii oraz zwiększa żywotność urządzenia. Warto również pamiętać o stosowaniu odpowiednich narzędzi oraz technik przy demontażu, aby uniknąć uszkodzenia komponentów systemu.

Pytanie 18

To pytanie jest dostępne tylko dla uczniów i nauczycieli. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 19

To pytanie jest dostępne tylko dla uczniów i nauczycieli. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 20

To pytanie jest dostępne tylko dla uczniów i nauczycieli. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 21

Podczas wymiany filtra oleju w puszce należy nasmarować uszczelkę gumową filtra

A. wazeliną.

B. silikonem.

C. osuszyć.

D. olejem silnikowym.

Pokrycie gumowej uszczelki filtra oleju olejem silnikowym przed jego montażem jest kluczowym krokiem w procesie wymiany filtra. Olej silnikowy działa jako smar, co umożliwia łatwiejsze dokręcenie filtra bez ryzyka uszkodzenia uszczelki. Właściwie nałożony olej tworzy warstwę smarującą, która zapobiega zacięciu się uszczelki oraz zapewnia równomierne dopasowanie do powierzchni kontaktu. To działanie zmniejsza ryzyko wycieków oleju, które mogą wystąpić na skutek niedostatecznego docisku lub uszkodzenia uszczelki w momencie zakręcania filtra. Ponadto, pokrycie uszczelki olejem sprzyja lepszemu uszczelnieniu, co jest niezwykle ważne, zwłaszcza w silnikach pracujących w trudnych warunkach. W branży motoryzacyjnej zaleca się tę praktykę jako standardowy krok w procedurach wymiany filtrów olejowych, aby zapewnić długotrwałą szczelność i poprawę wydajności silnika.

Pytanie 22

Jeżeli roczna kwota amortyzacji jest obliczana przez podział ceny maszyny przez szacowany czas jej eksploatacji, to całkowite koszty amortyzacji dwóch ciągników o wartościach odpowiednio 120 000 zł i 60 000 zł oraz przewidywanym 15-letnim okresie ich użytkowania wyniosą

A. 8 000 zł

B. 12 000 zł

C. 4 000 zł

D. 16 000 zł

Aby obliczyć łączne koszty amortyzacji dwóch ciągników, należy najpierw określić roczne koszty amortyzacji każdego z nich. Koszt amortyzacji oblicza się, dzieląc wartość maszyny przez przewidywany okres jej użytkowania. Dla pierwszego ciągnika o wartości 120 000 zł i okresie użytkowania wynoszącym 15 lat, roczny koszt amortyzacji wynosi 120 000 zł / 15 = 8 000 zł. Dla drugiego ciągnika o wartości 60 000 zł, również przy 15-letnim okresie użytkowania, roczny koszt amortyzacji wynosi 60 000 zł / 15 = 4 000 zł. Sumując te wartości, otrzymujemy 8 000 zł + 4 000 zł = 12 000 zł, co jest całkowitym rocznym kosztem amortyzacji obu ciągników. W praktyce znajomość kosztów amortyzacji jest kluczowa dla zarządzania finansami przedsiębiorstwa, pozwala na lepsze planowanie budżetu oraz podejmowanie decyzji dotyczących inwestycji w nowe maszyny, które mogą zwiększyć efektywność produkcji.

Pytanie 23

Zbyt długi czas nagrzewania się silnika z szczelnym i niezakamienionym, pośrednim układem chłodzenia, otwartego typu, wynika z

A. niskiego poziomu płynu chłodzącego

B. uszkodzenia korka wlewowego chłodnicy

C. nieprawidłowego napięcia paska napędu pompy wodnej

D. uszkodzenia termostatu

Uszkodzenie termostatu jest kluczowym czynnikiem wpływającym na długie nagrzewanie się silnika. Termostat reguluje przepływ płynu chłodzącego w silniku, otwierając się i zamykając w odpowiedzi na temperaturę silnika. Gdy termostat nie działa prawidłowo, może pozostać w pozycji zamkniętej, co prowadzi do braku obiegu płynu chłodzącego przez chłodnicę. W efekcie silnik może się przegrzewać, a jego nagrzewanie się wydłuża, co ma negatywny wpływ na efektywność pracy silnika i może prowadzić do poważnych uszkodzeń. Przykładem może być sytuacja, gdy kierowca zauważa, że temperatura silnika nie osiąga optymalnego poziomu, przez co silnik pracuje w mniej efektywny sposób. Regularne kontrole stanu termostatu i systemu chłodzenia są zgodne z dobrymi praktykami w zakresie utrzymania pojazdów, co pozwala uniknąć problemów z przegrzewaniem czy awariami silnika.

Pytanie 24

To pytanie jest dostępne tylko dla uczniów i nauczycieli. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 25

Jakie czynności należy wykonać, przygotowując akumulator kombajnu do składowania po zakończeniu sezonu pracy?

A. Wylać elektrolit i przechowywać rozładowany akumulator w suchym stanie

B. Uzupełnić poziom elektrolitu i całkowicie go rozładować

C. Wylać elektrolit i zalać akumulator nowym elektrolitem

D. Uzupełnić poziom elektrolitu i uzupełnić ładowanie

Uzupełnienie poziomu elektrolitu w akumulatorze kombajnu zbożowego oraz jego doładowanie to kluczowe czynności, które mają na celu zapewnienie długotrwałej sprawności i żywotności baterii. Akumulatory kwasowo-ołowiowe, stosowane w pojazdach rolniczych, wymagają odpowiedniego poziomu elektrolitu, który wpływa na reakcje chemiczne zachodzące wewnątrz. Niedobór elektrolitu może prowadzić do uszkodzenia elementów akumulatora, a w skrajnych przypadkach do jego całkowitej awarii. Doładowanie akumulatora po sezonie pracy pozwala na przywrócenie pełnej pojemności, co jest ważne, aby akumulator był gotowy do użycia w przyszłym sezonie. Praktyczne zastosowanie tej procedury można zobaczyć w rolnictwie, gdzie akumulatory używane w kombajnach są narażone na wysokie obciążenia, a ich odpowiednie przygotowanie do okresu spoczynku jest kluczowe dla uniknięcia problemów w trakcie kolejnych prac polowych. Warto również pamiętać o stosowaniu standardów producentów dotyczących konserwacji akumulatorów, co przyczynia się do ich dłuższej żywotności oraz efektywności działania.

Pytanie 26

To pytanie jest dostępne tylko dla uczniów i nauczycieli. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 27

To pytanie jest dostępne tylko dla uczniów i nauczycieli. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 28

To pytanie jest dostępne tylko dla uczniów i nauczycieli. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 29

Rysunek przedstawia

A. zębatą pompę oleju.

B. odśrodkową pompę cieczy chłodzącej.

C. odśrodkową pompę paliwa.

D. rolkowo-komorową pompę paliwa.

Poprawna odpowiedź to zębata pompa oleju, co można rozpoznać po charakterystycznych zębach na kołach zębatych widocznych wewnątrz korpusu pompy. Pompy zębate są powszechnie stosowane w przemyśle motoryzacyjnym, szczególnie w silnikach spalinowych, gdzie odgrywają kluczową rolę w systemach smarowania. Ich zadaniem jest przenoszenie oleju pod wysokim ciśnieniem, co zapewnia odpowiednie smarowanie ruchomych części silnika, minimalizując tarcie i zużycie. Zębate pompy olejowe są projektowane zgodnie z normami ISO 9001, co zapewnia wysoką jakość i niezawodność. W praktyce, ich zastosowanie przyczynia się do zwiększenia żywotności silnika oraz poprawy efektywności paliwowej pojazdu. Dodatkowo, w przypadku awarii pompy zębatej, silnik może szybko ulec uszkodzeniu, co podkreśla znaczenie regularnej konserwacji i przeglądów technicznych.

Pytanie 30

Jakie urządzenie wykorzystuje się do mechanicznego zwalczania chwastów w redlinach ziemniaków?

A. Brona sprężynowa

B. Kultywator o zębach lekkich z redlicami

C. Kultywator z zębami sprężynowymi i gęsiostópkami

D. Brona chwastownik

Kultywator o zębach sprężynowych z gęsiostópkami, bronę sprężynową oraz kultywator o zębach lekkich z redliczkami można mylnie uznać za narzędzia odpowiednie do niszczenia chwastów w redlinach ziemniaków, jednak każde z tych narzędzi ma istotne ograniczenia. Kultywator o zębach sprężynowych z gęsiostópkami jest zaprojektowany głównie do spulchniania gleby i nie zapewnia wystarczającej precyzji w niszczeniu chwastów, co może prowadzić do ich wzrostu, a tym samym osłabienia upraw. Bronę sprężynową można wykorzystać w ogólnym procesie uprawy, ale jej działanie na chwasty jest ograniczone, a niewłaściwe zastosowanie może skutkować niezamierzonym usuwaniem pożądanych roślin. Z kolei kultywator o zębach lekkich z redliczkami, choć może być przydatny w niektórych zastosowaniach, nie jest optymalnym rozwiązaniem do walki z chwastami, gdyż jego konstrukcja nie pozwala na efektywne usuwanie chwastów, szczególnie w wypadku większych zarośli. Zastosowanie tych narzędzi może prowadzić do nieefektywnego zarządzania chwastami, co z kolei może skutkować większymi stratami w plonach i zwiększeniem kosztów produkcji. Dlatego kluczowe jest, aby zrozumieć, jakie narzędzia są najbardziej odpowiednie dla danego celu, a także jakie metody są zgodne z dobrymi praktykami agronomicznymi.

Pytanie 31

Jakie są powody pulsacji ciśnienia cieczy roboczej w opryskiwaczu polowym, które objawiają się nieregularnymi odczytami manometru?

A. Nieodpowiednio dobrane ciśnienie robocze opryskiwacza

B. Uszkodzone mieszadło w opryskiwaczu

C. Niewłaściwie skalibrowane dysze

D. Nieprawidłowe ciśnienie w powietrzniku

Niewłaściwe ciśnienie w powietrzniku jest kluczowym czynnikiem wpływającym na stabilność ciśnienia cieczy roboczej w opryskiwaczu polowym. Powietrznik ma za zadanie regulować ciśnienie powietrza w zbiorniku, co z kolei wpływa na ciśnienie cieczy wewnątrz systemu. Gdy ciśnienie w powietrzniku jest niewłaściwe, może to prowadzić do nieregularności w przepływie cieczy, co objawia się pulsacjami ciśnienia na manometrze. Praktycznym przykładem może być sytuacja, w której powietrznik nie jest odpowiednio napełniony lub uległ uszkodzeniu. W takich przypadkach, aby zapewnić prawidłowe działanie opryskiwacza, istotne jest regularne sprawdzanie i konserwacja systemu powietrznego, co jest zgodne z zaleceniami producentów sprzętu oraz standardami branżowymi. Utrzymywanie odpowiedniego ciśnienia w powietrzniku pozwala na efektywne i równomierne rozpylanie cieczy, co jest kluczowe dla skuteczności zabiegów ochrony roślin i minimalizacji strat środowiskowych.

Pytanie 32

To pytanie jest dostępne tylko dla uczniów i nauczycieli. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 33

Obecność cieczy roboczej w oleju pompy opryskiwacza oznacza

A. awarię zaworów w pompie

B. zbyt wysokie ciśnienie w powietrzniku

C. uszkodzenie membrany

D. niedrożność na trasie pomiędzy zbiornikiem a pompą

Analizując pozostałe odpowiedzi, pierwsza sugeruje nieszczelność na odcinku między zbiornikiem a pompą. W rzeczywistości, nieszczelność w tym obszarze zazwyczaj prowadzi do wycieków cieczy roboczej na zewnątrz systemu, a nie do zanieczyszczania oleju w pompie. W takim przypadku ciecz robocza nie przedostaje się do układu smarowania, lecz ulatnia się na zewnątrz, co jest łatwiejsze do zdiagnozowania. Kolejną odpowiedzią jest uszkodzenie zaworów w pompie. Działanie zaworów ma na celu kontrolowanie przepływu cieczy roboczej, ale ich uszkodzenie także nie powoduje bezpośredniego pojawienia się cieczy roboczej w oleju. Zamiast tego objawia się to głównie problemami z ciśnieniem lub nierównomiernym opryskiem. Zbyt wysokie ciśnienie w powietrzniku, które jest trzecim punktem, może prowadzić do innych problemów, takich jak nadmierne obciążenie pompy, ale nie przyczynia się do mieszania oleju z cieczą roboczą. Warto zauważyć, że każde z tych podejść wymaga zrozumienia, że przyczyny problemów w systemach hydraulicznych są często wieloaspektowe. Dlatego kluczowe jest przeprowadzanie regularnych inspekcji oraz zgodność z zaleceniami producentów, aby prawidłowo diagnozować i rozwiązywać problemy związane z pracą pompy opryskiwacza.

Pytanie 34

To pytanie jest dostępne tylko dla uczniów i nauczycieli. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 35

Za pomocą stetoskopu można

A. wykryć mikropęknięcia w korpusie silnika

B. wykryć stuki wewnętrzne zespołu

C. zmierzyć hałas elementów ciągnika

D. zmierzyć spadki ciśnienia w cylindrach

Wykrywanie mikropęknięć korpusu silnika przy pomocy stetoskopu jest koncepcją, która opiera się na błędnym zrozumieniu funkcji tego narzędzia. Stetoskop służy głównie do nasłuchiwania dźwięków, a nie do analizy strukturalnej elementów maszyn. Mikropęknięcia w korpusie silnika zazwyczaj wymagają zastosowania bardziej zaawansowanych technik diagnostycznych, takich jak ultradźwiękowa kontrola nienażądowa, które wykorzystują fale ultradźwiękowe do identyfikacji defektów w materiałach. Drugą niepoprawną sugestią jest pomiar hałasu zespołów ciągnika. Choć stetoskop może pomóc w identyfikacji źródeł hałasu, nie jest precyzyjnym narzędziem do jego kwantyfikacji; do tego celu lepsze są mierniki hałasu, które dostarczają dokładnych wartości decybeli. W przypadku pomiaru spadków ciśnienia w cylindrach, należy korzystać z manometrów, które są zaprojektowane do precyzyjnego pomiaru ciśnienia, a nie stetoskopu. Kluczowym błędem w myśleniu o zastosowaniu stetoskopu w tych kontekstach jest nieprawidłowe przypisanie mu funkcji, do których nie jest on przeznaczony, co może prowadzić do nieefektywnej diagnostyki i opóźnienia w wykrywaniu rzeczywistych problemów mechanicznych.

Pytanie 36

Ile wyniesie koszt naprawy kosiarki rotacyjnej dwubębnowej z 6 nożami, gdy konieczna będzie wymiana trzymaków nożowych oraz nożyków, a ceny części brutto to: 15 zł za trzymak i 20 zł za nożyk? Pomijając wydatki na śruby, nakrętki i robociznę.

A. 105 zł

B. 210 zł

C. 70 zł

D. 420 zł

Aby obliczyć koszt naprawy dwubębnowej 6-nożowej kosiarki rotacyjnej, należy wziąć pod uwagę liczbę nożyków i trzymaków oraz ich ceny jednostkowe. W przypadku 6 nożyków, każdy o cenie 20 zł, całkowity koszt nożyków wynosi 6 * 20 zł = 120 zł. Natomiast dla 6 trzymaków, każdy o cenie 15 zł, całkowity koszt trzymaków wynosi 6 * 15 zł = 90 zł. Zatem łączny koszt wymiany wynosi 120 zł + 90 zł = 210 zł. Praktyczne zastosowanie tej wiedzy jest istotne w działalności warsztatów naprawczych, które muszą precyzyjnie obliczać koszty materiałów eksploatacyjnych oraz planować budżet dla klientów. Dobre praktyki w tej dziedzinie zakładają dokładne śledzenie cen części zamiennych oraz ich dostępności, co pozwala na sprawne prowadzenie działalności i utrzymanie konkurencyjności na rynku. Warto również pamiętać, że właściwe użytkowanie i konserwacja kosiarki mogą znacznie zmniejszyć potrzebę kosztownych napraw.

Pytanie 37

Korzystając z danych przedstawionych w tabeli, dobierz koło łańcuchowe na wale koła napędowego (I) i koło łańcuchowe na przyrządzie sadzącym (II), aby uzyskać odstęp między ziemniakami w rzędzie 35 cm.

Tabela kół napędowych sadzarki SA2-074
Odstęp w rzędzie	Koło łańcuchowe na wale koła napędowego (I)	Koło łańcuchowe na przyrządzie sadzącym (II)
21 cm	25 zębów	30 zębów
25 cm	25 zębów	30 zębów
30 cm	19 zębów	30 zębów
35 cm	19 zębów	35 zębów
40 cm	19 zębów	40 zębów

A. 35 zębów na kole łańcuchowym (I) i 19 zębów na kole łańcuchowym (II)

B. 19 zębów na kole łańcuchowym (I) i 40 zębów na kole łańcuchowym (II)

C. 19 zębów na kole łańcuchowym (I) i 35 zębów na kole łańcuchowym (II)

D. 25 zębów na kole łańcuchowym (I) i 30 zębów na kole łańcuchowym (II)

Zdecydowanie dobra decyzja z tymi 19 zębami na kole (I) i 35 zębami na kole (II). Dzięki temu masz idealny odstęp między ziemniakami, wynoszący 35 cm. W praktyce, jak już pewnie wiesz, ważne jest, żeby dobrze dobrać te parametry mechaniczne, bo to ma ogromne znaczenie przy sadzeniu. Odpowiednia liczba zębów na kołach łańcuchowych pozwala utrzymać stały odstęp, co jest kluczowe, żeby rośliny dobrze rosły. Teoretycznie, zanim zdecydujesz się na takie rozwiązanie, warto zrozumieć, jak działają przekładnie i jak to wpływa na wydajność sadzenia. Z doświadczenia wiem, że warto przed podjęciem decyzji przeanalizować wszystko dokładnie i przeprowadzić kilka testów, żeby mieć pewność, że wszystko działa jak należy. Taki dobór zębów to dobry przykład na to, jak precyzyjne planowanie może poprawić jakość pracy w rolnictwie.

Pytanie 38

Należy uzupełnić braki w płynie chłodniczym

A. roztworem wodnym soli kuchennej.

B. czystym koncentratem.

C. płynem zgodnym z instrukcją obsługi.

D. roztworem wodnym sody.

Uzupełnianie ubytków płynu chłodniczego odpowiednim płynem zgodnym z instrukcją obsługi jest kluczowe dla prawidłowego funkcjonowania systemu chłodzenia pojazdu. Płyny chłodnicze są formułowane z myślą o określonych właściwościach, takich jak temperatura wrzenia, temperatura zamarzania oraz odporność na korozję. Właściwy płyn chłodniczy nie tylko zapewnia optymalne chłodzenie silnika, ale również przyczynia się do ochrony elementów układu przed korozją i osadami, co ma kluczowe znaczenie dla długowieczności pojazdu. Przykładowo, płyny oparte na glikolu etylowym często zawierają dodatki zapobiegające rdzewieniu oraz osadzaniu się kamienia, co może znacząco poprawić wydajność układu chłodzenia. Używanie płynów niezgodnych z zaleceniami producenta może prowadzić do poważnych uszkodzeń silnika, takich jak przegrzanie lub uszkodzenie uszczelnień, co wiąże się z kosztownymi naprawami. Zawsze należy odnosić się do instrukcji obsługi pojazdu, aby upewnić się, że stosowany płyn spełnia specyfikacje i normy producenta.

Pytanie 39

To pytanie jest dostępne tylko dla uczniów i nauczycieli. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 40

Który z wymienionych elementów elektrycznych w pojeździe jest silnikiem szeregowym prądu stałego?

A. Generator.

B. Zapłonnik.

C. Alternator.

D. Rozrusznik.

Wybór prądnicy jako silnika szeregowego prądu stałego jest błędny, ponieważ prądnica to urządzenie, które przekształca energię mechaniczną w elektryczną, a nie na odwrót. Prądnice, takie jak prądnice asynchroniczne czy synchroniczne, działają na zupełnie innych zasadach niż silniki elektryczne. Nie powinno się ich mylić z silnikami, ponieważ ich głównym zadaniem jest produkcja prądu, a nie jego wykorzystanie do generowania momentu obrotowego. Iskrownik jest elementem zapłonowym w silnikach spalinowych, odpowiedzialnym za wytwarzanie iskry potrzebnej do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej. Wykorzystanie iskrownika jako silnika szeregowego jest nieuzasadnione, ponieważ nie spełnia on funkcji napędowej ani nie jest silnikiem elektrycznym. Z kolei alternator to urządzenie, które generuje prąd zmienny, a jego podstawowym celem jest zasilanie elektryczne pojazdów oraz ładowanie akumulatora. Alternatory działają na zasadzie indukcji elektromagnetycznej, a ich konstrukcja różni się zasadniczo od silników elektrycznych. Dlatego mylenie alternatora z silnikiem szeregowym prądu stałego jest typowym błędem, który wynika z niepełnej wiedzy na temat podstawowych zasad działania urządzeń elektrycznych w pojazdach. Rozumienie różnic między tymi elementami jest kluczowe dla skutecznej diagnostyki i naprawy systemów elektrycznych w pojazdach.

Rozpocznij nowy egzamin

Powrót do strony głównej