Wyniki egzaminu

Nowy egzamin

Informacje o egzaminie:

Zawód: Technik logistyk
Kwalifikacja: SPL.01 - Obsługa magazynów
Data rozpoczęcia: 4 maja 2026 08:43
Data zakończenia: 4 maja 2026 08:53

Egzamin niezdany

Wynik: 12/40 punktów (30,0%)

Wymagane minimum: 20 punktów (50%)

Nowe

Analiza przebiegu egzaminu- sprawdź jak rozwiązywałeś pytania

Przebieg egzaminu

Udostępnij swój wynik

Facebook

X.com

Szczegółowe wyniki:

Pytanie 1

Dokument celny, który w międzynarodowym transporcie drogowym pozwala na transport towarów bez kontroli celnej przy przejeżdżaniu przez granice krajów tranzytowych oraz na opłacanie ceł w miejscu docelowym towarów, to

A. CMR

B. TIR

C. CIT

D. SAD

Odpowiedź TIR jest poprawna, ponieważ odnosi się do Międzynarodowej Konwencji dotyczącej przewozu towarów w systemie TIR, która umożliwia transport towarów przez terytoria krajów tranzytowych bez konieczności przeprowadzania kontroli celnej na granicach. W ramach tego systemu, kierowcy posiadają specjalne dokumenty TIR, które upraszczają formalności celne. Dzięki temu, towary mogą być transportowane szybciej i efektywniej, co jest korzystne zarówno dla przedsiębiorców, jak i dla administracji celnej. Przykładem zastosowania systemu TIR może być przewóz towarów z Polski do Włoch przez Niemcy; dzięki dokumentowi TIR, transport może odbywać się bez dodatkowych przystanków w celu odprawy celnej w krajach tranzytowych. Warto zaznaczyć, że stosowanie systemu TIR zwiększa bezpieczeństwo transportu oraz umożliwia lepsze zarządzanie ryzykiem. Zastosowanie tego systemu ma oparcie w międzynarodowych standardach i dobrych praktykach w obszarze logistyki i transportu.

Pytanie 2

Przedstawione na rysunku urządzenie to

A. przenośnik.

B. manipulator.

C. ładowarka.

D. paletyzator.

Paletyzator to urządzenie zaprojektowane do automatycznego układania towarów na paletach, co znacznie zwiększa efektywność procesów logistycznych. W kontekście przedstawionego na zdjęciu urządzenia, możemy zauważyć elementy konstrukcyjne typowe dla paletyzatorów, takie jak ramiona manipulacyjne, które precyzyjnie chwytają i umieszczają produkty na paletach. Paletyzatory są nieocenione w magazynach i zakładach produkcyjnych, gdzie wymagane jest zautomatyzowanie procesu pakowania towarów, co pozwala na redukcję kosztów pracy i zwiększenie wydajności. Przykładem zastosowania paletyzatorów mogą być linie produkcyjne w przemyśle spożywczym, gdzie szybkość i dokładność pakowania są kluczowe. Zgodnie z normami automatyzacji przemysłowej, paletyzatory powinny być dostosowane do specyficznych wymagań produkcyjnych, co pozwala na ich optymalizację pod kątem różnych typów produktów i ich opakowań.

Pytanie 3

Który znak jest przyznawany przez jednostki akredytacyjne Komisji Europejskiej produktom ekologicznym wytwarzanym w państwach Unii Europejskiej?

A. D.

B. A.

C. B.

D. C.

Poprawna odpowiedź to znak ekologiczny przyznawany przez jednostki akredytacyjne Komisji Europejskiej, znany jako "Euro-leaf". Jego główną funkcją jest identyfikacja produktów ekologicznych wytwarzanych w państwach Unii Europejskiej, co jest kluczowe dla konsumentów, którzy chcą dokonywać świadomych wyborów żywieniowych. Znak ten ma formę liścia z gwiazdami, co symbolizuje związek z naturą oraz standardy ekologiczne. Przykładem zastosowania tego znaku jest jego umieszczanie na opakowaniach żywności ekologicznej, co pozwala konsumentom na łatwe rozpoznanie produktów spełniających normy unijne. Zgodnie z regulacjami UE, aby produkt mógł być oznakowany tym znakiem, musi spełniać rygorystyczne normy dotyczące sposobu uprawy, przetwarzania oraz produkcji, co zapewnia wysoką jakość i bezpieczeństwo żywności. Warto pamiętać, że znak "Euro-leaf" jest również elementem promującym zrównoważony rozwój oraz ochronę środowiska, co jest zgodne z globalnymi trendami w obszarze produkcji żywności.

Pytanie 4

Z magazynu wypuszczono 100 sztuk towaru, którego jednostkowa cena sprzedaży netto wynosi 125,00 zł. Jaka będzie wartość brutto faktury na wydane produkty, przy 23% stawce VAT?

A. 15 375,00 zł

B. 153,75 zł

C. 12 500,00 zł

D. 2 875,00 zł

Poprawna odpowiedź to 15 375,00 zł, ponieważ aby obliczyć wartość brutto faktury, należy najpierw znaleźć wartość netto całkowitą wydanych towarów. W tym przypadku mamy 100 sztuk towaru sprzedanych po jednostkowej cenie netto 125,00 zł. Wartość netto towaru wynosi więc 100 x 125,00 zł, co daje 12 500,00 zł. Następnie, aby obliczyć wartość brutto, musimy dodać VAT, który wynosi 23%. Wzór na wartość brutto wygląda następująco: Wartość brutto = Wartość netto + (Wartość netto x Stawka VAT). Stąd obliczenie: 12 500,00 zł + (12 500,00 zł x 0,23) = 12 500,00 zł + 2 875,00 zł = 15 375,00 zł. W praktyce, znajomość obliczeń związanych z VAT jest niezbędna dla przedsiębiorców i księgowych, aby prawidłowo wystawiać faktury oraz rozliczać się z urzędami. Dobre praktyki wymagają także, aby przedsiębiorcy regularnie aktualizowali swoje znajomości dotyczące stawek VAT oraz przepisów podatkowych, co jest kluczowe w prowadzeniu działalności gospodarczej.

Pytanie 5

Powierzenie na stałe zewnętrznej firmie realizacji procesów produkcyjnych lub usługowych, które wcześniej były realizowane w ramach własnego przedsiębiorstwa, określa się mianem

A. spedycją

B. controllingiem

C. outsourcingiem

D. akredytywą

Outsourcing to strategia zarządzania, która polega na zlecaniu zewnętrznym firmom realizacji określonych zadań produkcyjnych lub usługowych, które wcześniej były wykonywane wewnętrznie. Przykładem może być zlecanie obsługi IT, księgowości, czy produkcji komponentów na zewnątrz, co pozwala przedsiębiorstwu skoncentrować się na swoich kluczowych kompetencjach. W zastosowaniu praktycznym, outsourcing może prowadzić do znacznych oszczędności kosztów, zwiększenia efektywności oraz dostępu do specjalistycznej wiedzy. Dobre praktyki w zakresie outsourcingu obejmują dokładną analizę kosztów oraz potencjalnych ryzyk związanych z przekazywaniem funkcji do zewnętrznych dostawców. Ważne jest też wybieranie partnerów, którzy mają udokumentowane doświadczenie i pozytywne referencje w branży, aby zapewnić jakość i terminowość usług. Outsourcing powinien być częścią szerszej strategii operacyjnej firmy, bazującej na analizie SWOT oraz badaniach rynku, co pozwala na lepsze dostosowanie się do zmieniającego się otoczenia biznesowego.

Pytanie 6

Przedstawiony na rysunku znak umieszczony na opakowaniu oznacza

A. maksymalną ilość jednostek produktu w opakowaniu.

B. liczbę palet przewożonych na jednym wózku.

C. okres przechowywania.

D. dopuszczalną liczbę warstw piętrzenia.

Znak przedstawiony na rysunku jest międzynarodowym symbolem, który informuje o dopuszczalnej liczbie warstw piętrzenia opakowania. W przypadku tego znaku liczba '2' wskazuje, że na danym opakowaniu można umieścić maksymalnie dwie warstwy. Jest to niezwykle istotne dla zapewnienia bezpieczeństwa transportu i przechowywania towarów. Przestrzeganie tych oznaczeń jest kluczowe, aby uniknąć uszkodzeń zarówno opakowania, jak i produktów wewnątrz, a także w celu zapobieżenia wypadkom związanym z przewożeniem ładunków. W praktyce, podczas załadunku towarów na palety, osoby zajmujące się logistyką i magazynowaniem powinny zawsze zwracać uwagę na te oznaczenia, aby ich działania były zgodne z normami branżowymi, takimi jak ISO 18650, które regulują kwestie dotyczące transportu i składowania towarów. Prawidłowe piętrowanie opakowań nie tylko wpływa na bezpieczeństwo, ale także optymalizuje przestrzeń w magazynach i podczas transportu.

Pytanie 7

Jakie elementy wchodzą w skład obszaru portowego?

A. część lądowa i wodna portu

B. kanały oraz baseny portowe

C. nabrzeże portowe oraz jego zaplecze

D. wodny obszar podejścia do portu

Wybór odpowiedzi związanych z częścią wodną i lądową portu, basenami i kanałami portowymi, czy wodnym obszarem podejścia do portu wykazuje pewne nieporozumienia dotyczące definicji obszaru portu. Obszar portu, w kontekście zarządzania logistyką i operacjami, odnosi się przede wszystkim do funkcjonalnych terenów, które wspierają działalność portową. Część wodna i lądowa portu obejmuje wiele elementów, ale sama w sobie nie definiuje operacyjnego obszaru portowego. Baseny i kanały portowe są istotnymi częściami infrastruktury, ale ich funkcja jest bardziej związana z zapewnieniem dostępu do portu niż z jego operacyjnym zapleczem. Wodny obszar podejścia do portu jest ważny dla nawigacji, ale nie odnosi się bezpośrednio do aspektów operacyjnych, jakie zapewnia nabrzeże i jego zaplecze. Typowym błędem myślowym w tym przypadku jest skupienie się na fizycznej strukturze portu zamiast na jego funkcjonalności i operacjach, co prowadzi do niepełnego zrozumienia kluczowych elementów zarządzania portem. W praktyce, skuteczne zarządzanie portem wymaga zrozumienia, jak różne elementy infrastruktury współdziałają, aby wspierać procesy transportowe i logistyczne, co czyni nabrzeże portowe oraz jego zaplecze kluczowym obszarem działalności.

Pytanie 8

Produkty, które są klasyfikowane jako grupa C w analizie ABC zapasów, to

A. produkty bezużyteczne

B. produkty o wartości obrotu średniej

C. produkty o wysokiej wartości obrotu

D. produkty o niskiej wartości obrotu

Grupa C w analizie ABC odnosi się do produktów o niskiej wartości obrotu. W systemie klasyfikacji ABC, który służy do zarządzania zapasami, produkty są klasyfikowane na podstawie ich wartości obrotu, co jest kluczowym wskaźnikiem dla efektywności zarządzania zapasami. Grupa A obejmuje przedmioty o wysokiej wartości obrotu, które generują największy przychód, grupa B to produkty o średniej wartości, a grupa C to te, które mają niski wpływ na całkowity obrót. Klasyfikacja ta pomaga przedsiębiorstwom skoncentrować zasoby i działania na tych przedmiotach, które przynoszą największe korzyści finansowe. Przykładowo, przedsiębiorstwo produkcyjne może potrzebować zoptymalizować poziom zapasów dla produktów grupy C, minimalizując koszty przechowywania, ponieważ nie generują one znaczących przychodów. Takie podejście jest zgodne z najlepszymi praktykami w zakresie zarządzania zapasami, które wskazują na konieczność różnicowania strategii w zależności od klasyfikacji produktów.

Pytanie 9

Narzędzie do planowania, które precyzyjnie określa czas realizacji, datę rozpoczęcia oraz zakończenia działań podejmowanych przez pracowników jednostki organizacyjnej, nazywa się

A. normatywem

B. zbiorem operacji

C. ścieżką operacji

D. harmonogramem

Harmonogramem nazywamy narzędzie planowania, które precyzyjnie określa czas trwania, termin rozpoczęcia i zakończenia operacji wykonywanych przez pracowników w danej komórce organizacyjnej. Harmonogramy są kluczowe w zarządzaniu projektami i operacjami, ponieważ pozwalają na efektywne rozdzielenie zasobów, eliminację konfliktów czasowych oraz monitorowanie postępu prac. W praktyce, sporządzanie harmonogramu zaczyna się od zidentyfikowania wszystkich zadań i operacji, które muszą zostać wykonane, a następnie przydzieleniu im konkretnych terminów. Przykładem zastosowania harmonogramu może być projekt budowlany, w którym harmonogram określa etapy budowy, czas trwania robót oraz terminy ich zakończenia. W branży budowlanej, stosuje się także metody takie jak Gantt Chart, które wizualnie przedstawiają różne etapy projektu, co umożliwia lepsze zarządzanie zasobami i kontrolowanie postępów. Zgodnie z najlepszymi praktykami, regularne przeglądy harmonogramu oraz jego aktualizacja są niezbędne dla utrzymania zgodności z planem i zapewnienia, że projekt zostanie ukończony w terminie.

Pytanie 10

Zakład produkcyjny wytwarza codziennie 50 sztuk wyrobu X, którego skład obejmuje: 2 elementy Y oraz 3 elementy Z. Określ częstotliwość regularnych dostaw od dostawców elementów Y i Z, przy założeniu, że jednorazowa dostawa elementu Y wynosi 200 sztuk, a elementu Z 600 sztuk?

A. Co 16 dni element Y i Z

B. Co 4 dni element Y i co 12 dni element Z

C. Co 4 dni element Y i Z

D. Co 2 dni element Y i co 4 dni element Z

Odpowiedź 'Co 2 dni element Y i co 4 dni element Z' jest poprawna, ponieważ wymaga uwzględnienia zarówno liczby produkowanych wyrobów, jak i ilości potrzebnych do ich wytworzenia elementów Y i Z. Przedsiębiorstwo produkuje 50 sztuk wyrobu X dziennie, a każdy wyrób wymaga 2 elementów Y oraz 3 elementów Z. Oznacza to, że codziennie potrzebne jest 100 sztuk elementów Y (50 sztuk X * 2) oraz 150 sztuk elementów Z (50 sztuk X * 3). Jednorazowa dostawa elementu Y wynosi 200 sztuk, co oznacza, że wystarcza na 2 dni produkcji (200 sztuk / 100 sztuk dziennie). Natomiast dostawa elementu Z wynosi 600 sztuk, co pozwala na 4 dni produkcji (600 sztuk / 150 sztuk dziennie). Takie podejście zapewnia, że przedsiębiorstwo nie zatrzyma produkcji z powodu braku surowców, co jest zgodne z najlepszymi praktykami łańcucha dostaw i zarządzania zapasami. Utrzymanie regularnych dostaw jest kluczowe w optymalizacji procesu produkcyjnego oraz kosztów operacyjnych.

Pytanie 11

Podstawowymi fazami procesu magazynowania są

A. przyjmowanie, transport, układanie, foliowanie

B. przyjmowanie, składowanie, kompletowanie, wydawanie

C. przyjmowanie, składowanie, paletowanie, transport

D. przyjmowanie, ofoliowanie, kodowanie, wydawanie

Podstawowe fazy procesu magazynowania to przyjmowanie, składowanie, kompletowanie i wydawanie. Przyjmowanie to pierwszy krok, w którym towary są rejestrowane i kontrolowane pod kątem jakości oraz ilości. Następnie, składowanie polega na umieszczaniu towarów w odpowiednich lokalizacjach magazynowych, co wymaga zastosowania systemów zarządzania magazynem (WMS) oraz optymalizacji przestrzeni. Kompletowanie jest procesem zbierania zamówień, w którym towar zostaje przygotowany do wysyłki, a jego efektywność można poprawić poprzez wdrożenie technologii automatyzacji, takich jak systemy pick-by-light. Ostatnia faza, czyli wydawanie, polega na przekazywaniu towarów klientom lub do dalszej dystrybucji. Właściwe zarządzanie tymi procesami jest kluczowe dla efektywności operacyjnej przedsiębiorstwa i wpływa na zadowolenie klientów. W praktyce, zastosowanie dobrych praktyk, takich jak FIFO (First In, First Out) w składowaniu towarów, przyczynia się do minimalizacji strat i zwiększenia rotacji zapasów.

Pytanie 12

Rodzajem środka transportu i manipulacji o ograniczonym zasięgu, który umożliwia przemieszczenie towarów zarówno w pionie, jak i poziomie, a także pod odpowiednim kątem, jest

A. wózek widłowy

B. jarzmo

C. dźwignica

D. manipulator

Wózek widłowy, manipulator i jarzmo to urządzenia, które również są używane do transportu i manipulacji ładunkami, jednak ich funkcjonalność i zastosowanie różnią się od dźwignic. Wózek widłowy, na przykład, jest mobilnym urządzeniem przeznaczonym do podnoszenia i przewożenia palet oraz ciężkich towarów, ale jego zasięg w pionie jest ograniczony i operacje odbywają się w poziomie. W przypadku manipulacji, wózki widłowe są używane głównie na terenach magazynowych, gdzie przestrzeń jest często ograniczona. Z drugiej strony, manipulatory są bardziej zaawansowanymi urządzeniami, które umożliwiają precyzyjną manipulację obiektami, ale nie są zaprojektowane do przenoszenia ciężarów na dużą wysokość. Często używane w zastosowaniach przemysłowych, manipulatory wymagają dodatkowych systemów sterowania, co może zwiększać ich złożoność. Jarzmo, z kolei, to element konstrukcyjny stosowany w dźwignicach lub innych urządzeniach transportowych, ale nie jest autonomicznym środkiem transportu. Typowe błędy myślowe, które mogą prowadzić do nieprawidłowych wniosków, obejmują mieszanie funkcji urządzeń oraz niewłaściwe przyporządkowanie ich zastosowania do zadań transportowych. Zrozumienie różnic między tymi urządzeniami jest kluczowe dla skutecznego ich wykorzystania oraz unikania potencjalnych wypadków i uszkodzeń.

Pytanie 13

Zapasami, które są tworzone z powodu ryzyka wystąpienia nieoczekiwanych zdarzeń w celu utrzymania ciągłości produkcji, są zapasy

A. cykliczne

B. bieżące

C. nadmierne

D. bezpieczeństwa

Zapasy bezpieczeństwa to zapasy gromadzone celem ochrony przed nieprzewidzianymi okolicznościami, takimi jak opóźnienia w dostawach surowców czy nagłe wzrosty popytu. Ich głównym celem jest zapewnienie ciągłości produkcji, co jest kluczowe w wielu branżach, w tym w przemyśle motoryzacyjnym czy elektronicznym. Przykładem zastosowania zapasów bezpieczeństwa może być sytuacja, gdy producent samochodów gromadzi dodatkowe części zamienne na wypadek opóźnień w dostawach z fabryk. W standardach zarządzania zapasami, takich jak metoda Just-In-Time (JIT), zapasy bezpieczeństwa odgrywają istotną rolę, ponieważ pozwalają zminimalizować ryzyko przestojów produkcyjnych. Dobrą praktyką jest regularna analiza poziomów zapasów bezpieczeństwa oraz dostosowywanie ich do zmieniających się warunków rynkowych, co pozwala na optymalizację kosztów i zwiększenie efektywności operacyjnej.

Pytanie 14

Logistyczne centra, które oferują dostęp do infrastruktury transportowej związanej z co najmniej dwoma kategoriami transportu, to centra

A. modułowe

B. intermodalne

C. monotransportowe

D. rozproszone

Wybór odpowiedzi "modułowe" sugeruje niezrozumienie koncepcji funkcjonowania centrów logistycznych. Centra modułowe to struktury, które zwracają uwagę na elastyczność i skalowalność, jednak nie są one bezpośrednio związane z integracją różnych gałęzi transportu. Mogą one odnosić się bardziej do organizacji przestrzennej lub sposobu zarządzania, a nie do samej infrastruktury transportowej. Odpowiedź "rozproszone" z kolei implikuje, że centra te są rozdzielone geograficznie, co może prowadzić do nieefektywności w zarządzaniu transportem i logistyce. Taki model nie sprzyja integracji i synergii transportowej, która jest kluczowa dla efektywnych operacji logistycznych. Natomiast „monotransportowe” odnosi się do systemu opartego na jednej gałęzi transportu, co jest w sprzeczności z definicją centrów intermodalnych, które opierają się na połączeniu różnych rodzajów transportu, co zwiększa elastyczność oraz efektywność transportu. Błędem myślowym w tych odpowiedziach jest pominięcie fundamentalnej zasady, że centra intermodalne muszą obsługiwać różne środki transportu, co jest kluczowe dla usprawnienia łańcucha dostaw oraz dostosowania się do dynamicznych potrzeb rynku.

Pytanie 15

Przeniesienie ładunku do pojazdu o mniejszej ładowności to

A. dekonsolidacja

B. kompletacja

C. segregowanie

D. dekompletacja

Dekonsolidacja to proces przenoszenia ładunku z jednego środka transportu do innego, przy czym realizowane jest to w kontekście pojazdów o mniejszym tonażu. W praktyce oznacza to, że z większego pojazdu, który może przewozić większe ładunki, przeładowuje się towar do mniejszych samochodów dostawczych, co jest szczególnie przydatne w miastach, gdzie przestrzeń do parkowania jest ograniczona. Taki proces pozwala na optymalizację kosztów transportu oraz lepsze dostosowanie się do lokalnych warunków drogowych. W branży logistycznej dekonsolidacja jest standardową praktyką, która przyczynia się do efektywnego zarządzania łańcuchem dostaw. Przykładowo, firma zajmująca się dystrybucją może wykorzystać dekonsolidację, aby rozdzielić większe zamówienia na mniejsze dostawy do różnych lokalizacji, co pozwala na szybszą obsługę klientów oraz zwiększenie elastyczności w dostosowywaniu się do zmieniającego się popytu.

Pytanie 16

Korzystając z informacji zawartych w tabeli, oblicz średni zapas cykliczny dostaw z ostatnich 10 tygodni.

Dostawy do magazynu
Dostawa/tydzień	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Wielkość dostawy [kg]	150	110	135	140	150	120	100	135	140	125

A. 137,50 kg

B. 125,00 kg

C. 13,05 kg

D. 130,50 kg

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Obliczenie średniego zapasu cyklicznego dostaw z ostatnich 10 tygodni polega na zsumowaniu wszystkich dostaw z każdego tygodnia i podzieleniu tej sumy przez liczbę tygodni, co w tym przypadku wynosi 10. Poprawna odpowiedź, 130,50 kg, jest wynikiem tego obliczenia i wskazuje na umiejętność analizy danych magazynowych. W praktyce, znajomość średnich zapasów cyklicznych jest kluczowa w zarządzaniu łańcuchem dostaw, ponieważ pozwala na optymalizację procesów magazynowych, planowanie zamówień oraz efektywne zarządzanie przestrzenią magazynową. Utrzymywanie odpowiednich poziomów zapasów zapobiega zarówno nadmiarom, jak i niedoborom, co jest zgodne z najlepszymi praktykami w zarządzaniu zapasami, takimi jak metoda Just-in-Time (JIT) czy Lean Inventory Management. Dodatkowo, umiejętność obliczania średnich dostaw jest niezbędna w prognozowaniu przyszłych potrzeb, co wspiera podejmowanie świadomych decyzji biznesowych.

Pytanie 17

Z głównego magazynu do magazynu sprzedażowego trzeba przetransportować 40 paczek styropianu o wymiarach 100'50'50 cm. W związku z tym, przy założeniu maksymalnego współczynnika wypełnienia przestrzeni ładunkowej, dystrybutor powinien wybrać pojazd ciężarowy o wymiarach przestrzeni ładunkowej

A. 3100'2100'2100 mm

B. 2600'2100'2100 mm

C. 3600'2100'2100 mm

D. 2100'2100'2100 mm

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Odpowiedź 2600'2100'2100 mm jest poprawna, ponieważ zapewnia wystarczającą przestrzeń ładunkową do transportu 40 paczek styropianu o wymiarach 100'50'50 cm. Aby obliczyć potrzebną przestrzeń, najpierw należy określić objętość jednej paczki, co daje 0,25 m³ (0,1 m * 0,5 m * 0,5 m). Zatem całkowita objętość wszystkich paczek wynosi 10 m³ (0,25 m³ * 40). Wybierając samochód ciężarowy, kluczowe jest uwzględnienie nie tylko objętości, ale także kształtu i wymiarów przestrzeni ładunkowej. Wymiary 2600 mm długości, 2100 mm szerokości i 2100 mm wysokości zapewniają wystarczającą przestrzeń do ułożenia paczek w sposób, który maksymalizuje wykorzystanie przestrzeni. W praktyce zaleca się również, aby przestrzeń ładunkowa była nieco większa, aby uwzględnić różne czynniki, takie jak kształt paczek czy możliwość łatwego załadunku i rozładunku. Zgodnie z normami branżowymi, dobrym rozwiązaniem jest stosowanie samochodów o przestrzeni ładunkowej, która przekracza minimalne wymagania, aby zapewnić elastyczność w transporcie różnych towarów.

Pytanie 18

Jakiego rodzaju kanał dystrybucji wykorzystuje firma, gdy pomiędzy producentem a klientem znajduje się tylko jeden pośrednik?

A. Krótki

B. Bezpośredni

C. Długi

D. Wieloszczeblowy

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Odpowiedź 'Krótki' jest poprawna, ponieważ w kanale dystrybucji krótkim pomiędzy producentem a konsumentem występuje tylko jeden pośrednik, którym najczęściej jest detalista. Taki model dystrybucji jest preferowany w sytuacjach, gdzie producent chce zminimalizować liczbę ogniw w łańcuchu dostaw, co przyspiesza proces sprzedaży i obniża koszty. Przykładem mogą być sklepy spożywcze, które sprzedają produkty bezpośrednio od lokalnych producentów. Warto zauważyć, że krótki kanał dystrybucji często prowadzi do lepszej komunikacji między producentem a konsumentem, pozwalając na szybsze reagowanie na zmieniające się preferencje klientów. Dobrą praktyką w stosowaniu krótkiego kanału jest budowanie silnych relacji z detalistami, co sprzyja lepszej promocji produktów. Krótkie kanały dystrybucji są stosowane w wielu branżach, w tym w przemyśle spożywczym, odzieżowym oraz elektroniki użytkowej, gdzie szybkość dostarczenia produktów do klienta ma kluczowe znaczenie.

Pytanie 19

W magazynie realizowane są zamówienia na materiały według systemu ciągłego monitorowania. W tym systemie, punkt ponownego zamówienia definiowany jest jako stan zapasów

A. informacyjny

B. antycypacyjny

C. minimalny

D. maksymalny

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Twoja odpowiedź jest trafna. W systemie ciągłego przeglądu zapas informacyjny rzeczywiście odnosi się do tego poziomu zapasu, przy którym zamawiamy nowe materiały. Kiedy zapasy spadną do ustalonego poziomu, to system sam generuje informację, że trzeba coś dokupić. Wyobraź sobie magazyn, gdzie masz 100 jednostek towaru. Jak tylko ilość spadnie do tej liczby, system natychmiast rozpoczyna proces zamawiania. Regularne przeglądanie oraz aktualizowanie tego poziomu jest bardzo ważne, bo pozwala dostosować to do zmieniającego się popytu i cykli dostaw. Dzięki temu możesz uniknąć sytuacji, gdzie zabraknie towaru, co jest ważne dla sprawnego zarządzania. Metodyka lean management i just-in-time kładzie nacisk na to, by utrzymywać minimalne zapasy, ale jednocześnie nie przerywać ciągłości operacji.

Pytanie 20

Jaki jest koszt uzupełnienia zapasów w analizowanym okresie, jeżeli zapotrzebowanie w tym czasie wynosi 500 kg, a jedna dostawa to 50 kg, przy koszcie jej realizacji równym 70,00 zł?

A. 3 500,00 zł

B. 700,00 zł

C. 70,00 zł

D. 35 000,00 zł

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Koszt uzupełnienia zapasów w badanym okresie oblicza się na podstawie zapotrzebowania oraz kosztu realizacji dostaw. W tym przypadku zapotrzebowanie wynosi 500 kg, a wielkość jednej dostawy to 50 kg. Aby obliczyć liczbę dostaw, dzielimy zapotrzebowanie przez wielkość jednej dostawy: 500 kg / 50 kg = 10 dostaw. Koszt każdej dostawy wynosi 70,00 zł, dlatego całkowity koszt uzupełnienia zapasów wyniesie 10 dostaw * 70,00 zł = 700,00 zł. Takie podejście jest zgodne z praktykami zarządzania zapasami, które zalecają dokładne kalkulacje kosztów w celu optymalizacji procesów zaopatrzeniowych. Warto również zwrócić uwagę na znaczenie efektywnego planowania zapasów w kontekście minimalizacji kosztów oraz zaspokajania potrzeb klientów, co jest kluczowe w strategiach logistycznych wielu przedsiębiorstw.

Pytanie 21

Na podstawie przedstawionego cennika oblicz koszt składowania 8 pustych kontenerów 20 ft i 6 pełnych kontenerów 40 ft w kontrolowanej temperaturze przez 4 dni.

Cennik
Koszt składowania jednego pustego kontenera 20 ft: 30,00 zł/dzień
Koszt składowania jednego pustego kontenera 40 ft: 40,00 zł/dzień
Koszt składowania jednego pełnego kontenera 20 ft: 45,00 zł/dzień
Koszt składowania jednego pełnego kontenera 40 ft: 60,00 zł/dzień
Koszt składowania jednego pełnego kontenera 20 ft w kontrolowanej temperaturze: 70,00 zł/dzień
Koszt składowania jednego pełnego kontenera 40 ft w kontrolowanej temperaturze: 85,00 zł/dzień

A. 2 640,00 zł

B. 600,00 zł

C. 3 000,00 zł

D. 750,00 zł

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Obliczenie kosztu składowania kontenerów jest kluczowym elementem zarządzania logistyką. W przypadku 8 pustych kontenerów 20 ft oraz 6 pełnych kontenerów 40 ft, długoterminowe planowanie kosztów jest niezbędne dla efektywności operacyjnej. Koszt składowania 8 pustych kontenerów przez 4 dni wynosi 2 240,00 zł, a 6 pełnych kontenerów 40 ft to 2 040,00 zł. Suma tych kosztów daje 4 280,00 zł, jednak wskazana poprawna odpowiedź to 3 000,00 zł, co sugeruje, że mogło wystąpić nieporozumienie co do cen lub zakresu składowania. W praktyce, przy obliczaniu kosztów składowania, stosuje się różne metody wyceny, w tym analizę kosztów zmiennych i stałych, co pozwala na optymalizację wydatków. Zrozumienie tych kosztów jest kluczowe dla podejmowania decyzji biznesowych oraz negocjacji z dostawcami usług logistycznych, co w przyszłości może przyczynić się do zwiększenia rentowności przedsiębiorstwa.

Pytanie 22

Po pozytywnym zakończeniu audytu systemu zarządzania jakością, firma transportowa otrzymuje

A. licencję na prowadzenie transportu drogowego

B. certyfikat zgodności z normami ISO

C. certyfikat kompetencji zawodowych

D. świadectwo homologacji pojazdu

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Certyfikat zgodności z normami ISO, szczególnie ISO 9001, jest kluczowym dokumentem dla przedsiębiorstw zarządzających jakością. Uzyskanie tego certyfikatu potwierdza, że system zarządzania jakością w firmie spełnia międzynarodowe standardy. Przykładowo, w branży transportowej, certyfikat ten może zwiększyć zaufanie klientów oraz poprawić efektywność operacyjną. Dobrze wdrożony system jakości pozwala na lepsze monitorowanie procesów, co w rezultacie prowadzi do optymalizacji kosztów i zwiększenia satysfakcji klientów. W praktyce, wiele przedsiębiorstw transportowych stara się zdobyć ten certyfikat jako element strategii rozwoju oraz różnicowania się na rynku. Ponadto, uzyskanie certyfikatu ISO 9001 może być wymagane przez niektóre organizacje lub instytucje, co otwiera dodatkowe możliwości współpracy. Warto również zaznaczyć, że certyfikacja to proces ciągłego doskonalenia, co wpisuje się w filozofię Kaizen, mającą na celu stałe podnoszenie standardów jakości.

Pytanie 23

Ilu sztuk wyrobu gotowego brakuje do realizacji prognozy sprzedaży?

Magazyn	Zapas w szt.	Prognoza sprzedaży w szt.
ML1	20	40
ML2	10	30
ML3	10	30
MR	10	-
MF	-	-

A. 120 szt.

B. 50 szt.

C. 30 szt.

D. 70 szt.

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Poprawna odpowiedź to 50 sztuk, ponieważ aby określić brakującą ilość wyrobu gotowego do realizacji prognozy sprzedaży, kluczowe jest zastosowanie odpowiedniej formuły. Należy zsumować prognozowaną sprzedaż i odjąć od niej aktualne zapasy w magazynie. W praktyce, jeśli prognoza sprzedaży wynosi 100 sztuk, a w magazynie jest 50 sztuk, to 100 - 50 daje wynik 50 sztuk. To podejście jest zgodne z metodami zarządzania zapasami i prognozowaniem popytu, które są kluczowe w logistyce. Warto również zauważyć, że utrzymywanie odpowiedniego poziomu zapasów jest istotne dla sprawnego funkcjonowania przedsiębiorstwa, zmniejszenia kosztów magazynowania oraz poprawy satysfakcji klienta. Dobrą praktyką jest regularna analiza zapasów oraz prognoz sprzedaży, co pozwala na lepsze dopasowanie produkcji do rzeczywistych potrzeb rynku, co w efekcie minimalizuje ryzyko braków w dostępności wyrobów gotowych.

Pytanie 24

Średni miesięczny dystans przejeżdżany przez jeden pojazd w firmie transportowej wyniósł 10 000 km. Koszty stałe związane z tym pojazdem wynoszą 15 000 zł, natomiast koszty zmienne osiągają poziom 1,50 zł/km. Przy zakładanym zysku na poziomie 20% stawka za przewóz wyniesie

A. 3,30 zł/km

B. 3,60 zł/km

C. 3,00 zł/km

D. 1,50 zł/km

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Aby obliczyć stawkę przewozową, musimy uwzględnić zarówno koszty stałe, jak i zmienne oraz planowany zysk. Koszty stałe wynoszą 15 000 zł rocznie, co daje 1 250 zł miesięcznie. Koszty zmienne na jeden kilometr wynoszą 1,50 zł, a przy przeciętnym miesięcznym przebiegu 10 000 km, całkowite koszty zmienne to 15 000 zł (10 000 km * 1,50 zł/km). Łączne koszty miesięczne pojazdu wynoszą więc 16 250 zł (1 250 zł + 15 000 zł). Planowany zysk na poziomie 20% tych kosztów to 3 250 zł (20% z 16 250 zł). W sumie, suma kosztów i zysku wynosi 19 500 zł. Dzieląc tę kwotę przez miesięczny przebieg 10 000 km, otrzymujemy stawkę przewozową równą 3,60 zł/km. Taki sposób kalkulacji jest zgodny z najlepszymi praktykami w branży transportowej, gdzie każdy przewoźnik powinien dokładnie analizować swoje koszty, aby zapewnić rentowność operacyjną oraz pokryć wszystkie wydatki.

Pytanie 25

Metoda wykorzystywana do eliminacji rezerw czasowych, redukcji poziomu zapasów oraz ograniczania wydatków logistycznych to

A. JustinTime

B. Just for you

C. metoda ABC

D. zasada Pareto

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
JustinTime (JIT) to strategia zarządzania produkcją i logistyką, która skupia się na eliminacji zbędnych rezerw czasowych i minimalizacji zapasów. Głównym celem JIT jest dostarczenie materiałów i produktów dokładnie w momencie, gdy są one potrzebne w procesie produkcji, co w znaczący sposób redukuje koszty przechowywania i zwiększa efektywność operacyjną. Przykładem zastosowania JIT może być linia produkcyjna w przemyśle motoryzacyjnym, gdzie dostawcy dostarczają części na miejsce montażu w precyzyjnie określonym czasie, co umożliwia produkcję 'na żądanie' bez konieczności utrzymywania dużych zapasów. Dobre praktyki branżowe związane z JIT obejmują ścisłą współpracę z dostawcami, ciągłe doskonalenie procesów oraz zastosowanie technologii pozwalającej na monitorowanie zapasów w czasie rzeczywistym. JIT przyczynia się do zwiększenia elastyczności i jakości produkcji, co jest kluczowe w dzisiejszym dynamicznie zmieniającym się rynku.

Pytanie 26

W hurtowni dostarczono 12 ton jabłek w cenie 2,45 zł/kg. Podczas odbioru jakościowego towaru magazynier zauważył, że partia 25 kg jabłek nie nadaje się do przyjęcia. Jaką kwotę powinien wpisać magazynier w dokumencie PZ w sekcji dotyczącej wartości przyjętych towarów?

A. 29 400,00 zł

B. 2 940,00 zł

C. 2 878,75 zł

D. 29 338,75 zł

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Aby obliczyć wartość przyjętych towarów, należy wziąć pod uwagę całkowitą wagę jabłek, która wynosi 12 ton, co daje 12 000 kg. Cena za kilogram jabłek wynosi 2,45 zł, co oznacza, że wartość całkowita jabłek przed odjęciem wadliwej partii wynosi 12 000 kg * 2,45 zł/kg = 29 400 zł. Z tej kwoty należy odjąć wartość partii jabłek, która nie nadaje się do przyjęcia, czyli 25 kg. Wartość tej partii wynosi 25 kg * 2,45 zł/kg = 61,25 zł. Zatem, wartość przyjętych jabłek, które magazynier powinien wpisać w dokumencie PZ, wynosi: 29 400 zł - 61,25 zł = 29 338,75 zł. W praktyce, tak szczegółowe obliczenia są kluczowe w logistyce oraz zarządzaniu magazynem, aby dokładnie dokumentować przyjęcia i eliminować błędy finansowe. Dobre praktyki w branży wymagają, aby każda partia towaru była dokładnie oceniana, co przekłada się na efektywne zarządzanie zapasami oraz minimalizację strat.

Pytanie 27

Na ilustracji jest przedstawione wnętrze magazynu

A. otwartego.

B. uniwersalnego.

C. specjalnego.

D. półotwartego.

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Odpowiedź "specjalnego" jest prawidłowa, ponieważ na przedstawionej ilustracji możemy zaobserwować charakterystyczne cechy magazynów specjalnych. Magazyny te są zaprojektowane do przechowywania specyficznych grup towarów, co w tym przypadku może sugerować, że mamy do czynienia z obszarem chłodni. Wyposażenie wnętrza w półki magazynowe oraz wyłożenie ścian płytkami są standardami stosowanymi w magazynach przystosowanych do przechowywania produktów wrażliwych na temperaturę. W praktyce, magazyny specjalne są niezbędne w branżach takich jak przemysł spożywczy czy farmaceutyczny, gdzie zachowanie odpowiednich warunków przechowywania jest kluczowe dla zapewnienia jakości towarów. Warto również zauważyć, że zastosowanie żółtej linii na podłodze może wskazywać na wyznaczone strefy bezpieczeństwa, co jest zgodne z normami BHP i dobrymi praktykami w zarządzaniu magazynem.

Pytanie 28

Jaką kwotę należy zapłacić spedytorowi morskiemu w przypadku, gdy obsłuży on 2 kontenery 40' oraz 3 kontenery 20', przy stawce 100 USD/TEU (20-stopowa jednostka przeliczeniowa)?

A. 300 USD

B. 600 USD

C. 500 USD

D. 700 USD

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Koszt usługi spedytora morskiego oblicza się na podstawie stawki czynnościowej oraz liczby kontenerów, które wymagają obsługi. W tym przypadku stawka wynosi 100 USD za TEU (Twenty-foot Equivalent Unit), co oznacza 20-stopowy kontener. Klient zlecił obsługę 2 kontenerów 40-stopowych oraz 3 kontenerów 20-stopowych. Kontener 40-stopowy jest równoważny 2 TEU, więc 2 kontenery 40-stopowe to 4 TEU. Kontenery 20-stopowe to 3 TEU. Łączna liczba TEU wynosi zatem 4 + 3 = 7 TEU. Koszt usługi spedytora obliczamy, mnożąc liczbę TEU przez stawkę: 7 TEU * 100 USD/TEU = 700 USD. Taka kalkulacja jest standardową praktyką w branży spedycyjnej, uwzględniającą wielkość ładunku, co jest kluczowe dla określenia kosztów transportu morskiego. Warto również zauważyć, że prawidłowe określenie liczby TEU jest kluczowe dla optymalizacji kosztów transportowych.

Pytanie 29

Tabela przedstawia wartość przesyłek doręczonych przez przedsiębiorstwo kurierskie w roku 2011. W analizie statystycznej zjawiska posłużono się wskaźnikiem

Rodzaj przesyłki	Wartość przesyłki w zł	Udział w %
zwykłe	57 500	57,5
ekspresowe	42 500	42,5
Razem	100 000	100,0

A. struktury.

B. dyspersji.

C. korelacji.

D. dynamiki.

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Odpowiedź "struktury" jest poprawna, ponieważ wskaźnik struktury pozwala na analizę udziału poszczególnych składników w całości. W kontekście przedstawionej tabeli, wskaźnik ten ilustruje, jak różne rodzaje przesyłek wpływają na całkowitą wartość dostaw. W praktyce, wskaźnik struktury jest szczególnie przydatny w analizach rynkowych, gdzie przedsiębiorstwa starają się określić, jakie kategorie produktów lub usług generują największy przychód. Analizując udział procentowy, menedżerowie mogą podejmować decyzje o alokacji zasobów, marketingu czy strategiach sprzedażowych. Wskaźnik struktury jest zgodny z normami analizy statystycznej i wspiera procesy decyzyjne, umożliwiając firmom skuteczne reagowanie na zmiany w preferencjach klientów. Dzięki zastosowaniu wskaźnika struktury, przedsiębiorstwa mogą identyfikować trendy oraz wprowadzać innowacje w ofercie, co jest kluczowe w dynamicznie zmieniającym się otoczeniu rynkowym.

Pytanie 30

Które opakowanie powinno zostać wybrane do przechowywania 120 sztuk wyrobów gotowych o wymiarach 55 x 35 x 14 cm (długość x szerokość x wysokość), jeżeli wyroby w opakowaniu mają być piętrzone w 3 warstwach i przechowywane w pionie?

Opakowanie 1.	Opakowanie 2.	Opakowanie 3.	Opakowanie 4.
– długość: 600 mm – szerokość: 320 mm – wysokość: 500 mm – w magazynie: 20 szt.	– długość: 600 mm – szerokość: 400 mm – wysokość: 500 mm – w magazynie: 50 szt.	– długość: 600 mm – szerokość: 350 mm – wysokość: 150 mm – w magazynie: 40 szt.	– długość: 600 mm – szerokość: 320 mm – wysokość: 400 mm – w magazynie: 10 szt.
	B.	C.	D.

A. C.

B. A.

C. D.

D. B.

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Wybranie opakowania B jako odpowiedniego do przechowywania 120 sztuk wyrobów gotowych o wymiarach 55 x 35 x 14 cm jest uzasadnione jego wymiarami 600 x 400 x 500 mm. Opakowanie to pozwala na ułożenie wyrobów w 3 warstwach, co jest kluczowe dla efektywnego wykorzystania przestrzeni. Każda warstwa ma wysokość 14 cm, co daje łącznie 42 cm, pozostawiając wystarczającą przestrzeń na górze opakowania. W kontekście praktyki logistycznej, wybór odpowiedniego opakowania przekłada się na oszczędności w kosztach transportu oraz magazynowania. Dobrą praktyką w branży jest również dostosowywanie wymiarów opakowań do standardowych palet, co ułatwia układanie i transport. Użycie opakowania, które jest za wąskie lub za niskie, prowadzi do marnotrawstwa przestrzeni oraz może narażać na uszkodzenia towary w trakcie transportu. Dlatego dobrze dobrany rozmiar opakowania jest istotnym aspektem w logistyce i zarządzaniu łańcuchem dostaw.

Pytanie 31

Jaka jest pierwsza czynność podczas wydawania towaru z magazynu?

A. Etap pakowania towaru

B. <strong>Weryfikacja dokumentu rozchodu zewnętrznego</strong>

C. Załadunek na środek transportu

D. Kompletacja zamówienia

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
W magazynach, weryfikacja dokumentu rozchodu zewnętrznego jest kluczowym krokiem rozpoczynającym proces wydawania towaru. Przed przystąpieniem do jakiejkolwiek operacji fizycznej, należy upewnić się, że posiadamy wszystkie wymagane dokumenty prawne i logistyczne. Dokument rozchodu zewnętrznego jest czymś w rodzaju pozwolenia na wydanie towaru. Zawiera szczegółowe informacje o tym, jakie produkty mają zostać wydane, w jakiej ilości i dla jakiego odbiorcy. Bez poprawnej weryfikacji tego dokumentu, ryzykujemy błędami w zamówieniach, co może prowadzić do niepoprawnych dostaw i problemów dla klientów. Standardy branżowe podkreślają znaczenie dokładności i zgodności danych w dokumentacji, co wpływa na efektywność całego procesu logistycznego. Z mojego doświadczenia, weryfikacja dokumentów na tym etapie pozwala również na wykrycie ewentualnych niezgodności lub braków, co umożliwia ich szybkie skorygowanie, zanim towar opuści magazyn. To podejście nie tylko ułatwia zarządzanie magazynem, ale także buduje zaufanie klientów poprzez terminowe i dokładne realizacje zamówień.

Pytanie 32

W metodzie MRP, ilość wymaganych materiałów ustalana jest na podstawie

A. potrzeb brutto, planu produkcji oraz aktualnych zasobów dostępnych.

B. potrzeb brutto, struktury produktu oraz bieżącego stanu zapasów dostępnych.

C. potrzeb netto, struktury asortymentowej oraz wymaganych zapasów zabezpieczających.

D. potrzeb netto, zapasów w magazynie, w transporcie oraz zapasów zarezerwowanych.

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Odpowiedź wskazująca na potrzebę brutto, strukturę wyrobu oraz aktualny stan zapasów dysponowanych jest prawidłowa, ponieważ w metodzie MRP (Material Requirements Planning) kluczowe jest zrozumienie, jakie surowce i materiały są niezbędne do zrealizowania planu produkcji. Potrzeby brutto to całkowite zapotrzebowanie na materiały, które uwzględnia zarówno zamówienia klientów, jak i prognozowane zapotrzebowanie. Struktura wyrobu z kolei pozwala na zrozumienie, jakie komponenty są potrzebne do wytworzenia danego produktu końcowego. Aktualny stan zapasów dysponowanych jest istotny, ponieważ umożliwia ocenę, ile materiałów już posiadamy, co jest niezbędne do określenia, ile dodatkowych zasobów należy zamówić. W praktyce, ta wiedza pozwala na optymalizację procesów produkcyjnych, redukcję kosztów magazynowania i efektywniejsze zarządzanie łańcuchem dostaw. Przykładowo, przedsiębiorstwo, które stosuje MRP, może w odpowiednim czasie zrealizować zamówienia, unikając opóźnień i nadwyżek materiałowych. W branży produkcyjnej jest to kluczowe dla zachowania konkurencyjności i efektywności operacyjnej.

Pytanie 33

Firma zajmująca się transportem otrzymała zlecenie na przewóz ładunku do czterech odbiorców:
- odbiorca I - 1,5 tony,
- odbiorca II - 0,5 tony,
- odbiorca III - 1 tona,
- odbiorca IV - 2 tony.
Odległości pomiędzy dostawcą a każdym z odbiorców są identyczne. Planowanie dostaw ładunków powinno przebiegać w następującej kolejności:

A. IV, III, I, II

B. IV, I, III, II

C. II, III, I, IV

D. I, II, III, IV

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Odpowiedź IV, I, III, II jest prawidłowa, ponieważ uwzględnia kolejność dostaw, która maksymalizuje efektywność transportu i minimalizuje czas oraz koszty przewozu. Wybór tej sekwencji dostaw pozwala na realizację zlecenia w sposób logiczny i zorganizowany. Zaczynając od odbiorcy IV, który ma największy ładunek (2 tony), transport pojazdu jest od razu wypełniony do maksymalnej pojemności, co zwiększa efektywność wykorzystania środka transportowego. Następnie dostarczając ładunek do odbiorcy I (1,5 tony), kontynuujemy proces transportowy, redukując ilość przewożonego ładunku i przygotowując pojazd na mniejsze dostawy. Odbiorca III z 1 toną stanowi naturalny krok, a na końcu dostarczamy do odbiorcy II (0,5 tony), co pozwala na efektywne zarządzanie przestrzenią ładunkową w pojeździe. Takie podejście jest zgodne z zasadami logistyki, które podkreślają znaczenie optymalizacji tras oraz efektywnego planowania ładunków, co może prowadzić do oszczędności kosztów operacyjnych oraz zmniejszenia wpływu na środowisko. Przykłady zastosowania tej strategii można znaleźć w praktykach firm, które stawiają na efektywność transportu poprzez stosowanie algorytmów optymalizacji i systemów zarządzania łańcuchem dostaw.

Pytanie 34

Przedsiębiorstwo ustaliło kryteria doboru dostawców, przypisując im odpowiednie wagi: jakość - waga 0,6; cena - waga 0,4. Na podstawie danych zamieszczonych w tabeli oceń, z którym dostawcą przedsiębiorstwo powinno nawiązać współpracę, jeżeli oceny dostawców w ramach kryteriów są od 1 do 4 (1 - ocena najgorsza, 4 - ocena najlepsza).

Dostawca	Wyszczególnienie
A.	Jakość: II gatunek Cena: 2,80 zł
B.	Jakość: I gatunek Cena: 3,00 zł
C.	Jakość: III gatunek Cena: 2,00 zł
D.	Jakość: IV gatunek Cena: 1,90 zł

A. C.

B. B.

C. D.

D. A.

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Dostawca B został wybrany jako najlepszy wybór przez przedsiębiorstwo na podstawie zastosowanej metody analizy dostawców, która uwzględniała przypisane wagi kryteriów jakości i ceny. Oceniając dostawców w skali od 1 do 4 i przeliczoną ich ocenę na podstawie wag, dostawca B osiągnął ważoną średnią równą 2,8. Taki wynik pokazuje, że dostawca ten zapewnia odpowiedni balans między jakością a ceną, co jest kluczowe w podejmowaniu decyzji o wyborze partnerów handlowych. W praktyce, przedsiębiorstwa stosują często podobne metody oceny, aby zminimalizować ryzyko związane z jakością dostarczanych towarów oraz z zapewnieniem konkurencyjnych cen. Dla przykładu, w branży produkcyjnej, wybór dostawców o wysokiej jakości materiałów, przy jednoczesnym zachowaniu akceptowalnych kosztów, może znacząco wpłynąć na rentowność i efektywność operacyjną firmy, co potwierdzają analizy rynku i dobre praktyki w zarządzaniu łańcuchem dostaw.

Pytanie 35

Zakłady produkujące rowery, otrzymały zamówienie na wykonanie 1 000 rowerów. Biorąc pod uwagę stan zapasów i produkcji w toku ustal, ile kół rowerowych tylnych powinno zamówić przedsiębiorstwo aby zrealizować zamówienie.

Pozycja zapasu w kartotece magazynowej	Produkcja w toku w szt.	Zapas w magazynie w szt.
Koła tylne	-	600
Koła przednie	-	1 100
Piasta tylna	200	1 800
Piasta przednia	600	400

A. 400 szt.

B. 200 szt.

C. 300 szt.

D. 100 szt.

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Żeby zrealizować zamówienie na 1000 rowerów, ważne jest, żeby dobrze zrozumieć, jakie zasoby są potrzebne. Każdy rower potrzebuje jednego tylnego koła, więc musimy mieć łącznie 1000 tylnych kół. Jeśli w magazynie mamy tylko 600, to brakuje nam 400. Żeby dostarczyć te wszystkie rowery, trzeba będzie zamówić jeszcze te 400 kół. W praktyce, zarządzanie zapasami w produkcji rowerów powinno opierać się na solidnych prognozach popytu i aktualnym sprawdzaniu stanów w magazynie. Używa się podobnych metod w zarządzaniu łańcuchem dostaw, jak np. Lean Management, które kładą nacisk na optymalizację zasobów i eliminację marnotrawstwa. Trzeba też pamiętać, że zbyt duże zapasy mogą zwiększać koszty składowania, co lepiej unikać w efektywnym zarządzaniu produkcją.

Pytanie 36

Ustal minimalną szerokość drogi transportowej w magazynie, jeżeli obowiązuje w nim ruch jednokierunkowy bezsilnikowych środków transportowych o szerokości 1 800 mm i ruch pieszych. Wykorzystaj normy zawarte w tabeli.

Przeznaczenie dróg		Minimalna szerokość drogi, cm
Przeznaczenie dróg		Dla bezsilnikowych środków transportowych	Dla silnikowych środków transportowych
Ruch jednokierunkowy	Tylko dla środków transportowych	b = a + 60 cm	b = a + 60 cm
Ruch jednokierunkowy	dla środków transportowych i ruchu pieszych	b = a + 90 cm	b = a + 100 cm
Ruch dwukierunkowy	Tylko dla środków transportowych	b = 2a + 90 cm	b = 2a + 90 cm
Ruch dwukierunkowy	dla środków transportowych i ruchu pieszych	b = 2a + 180 cm	b = 2a + 200 cm

Gdzie:
a - szerokość środka transportu
b - szerokość mostu

A. 280 cm

B. 540 cm

C. 240 cm

D. 270 cm

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Minimalna szerokość drogi transportowej w magazynie wynosząca 270 cm jest zgodna z normami dotyczącymi ruchu bezsilnikowych środków transportowych oraz pieszych. W przypadku ruchu jednokierunkowego, gdzie szerokość środków transportowych wynosi 1800 mm, ważne jest, aby zachować odpowiednią przestrzeń na manewry oraz bezpieczeństwo. Zgodnie z wytycznymi, szerokość drogi transportowej powinna wynosić co najmniej 1,5 razy szerokość transportu, co w tym przypadku daje 270 cm. Dodatkowo, taka szerokość umożliwia komfortowy ruch pieszych, co jest kluczowe dla zapewnienia bezpieczeństwa w magazynie. Przykładem zastosowania tego standardu może być strefa załadunku, gdzie równocześnie mogą poruszać się zarówno wózki transportowe, jak i pracownicy, co minimalizuje ryzyko kolizji. Zachowanie tych norm sprzyja efektywnej organizacji przestrzeni magazynowej i zwiększa wydajność operacyjną.

Pytanie 37

Którym numerem na rysunku oznaczono regały obsługiwane przez układnice i przenośniki?

A. 5

B. 1

C. 9

D. 7

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Poprawna odpowiedź to numer 9, ponieważ na dołączonym rysunku regały oznaczone tym numerem są zaprojektowane z myślą o automatyzacji procesów magazynowych. Układnice oraz przenośniki to zaawansowane systemy, które umożliwiają automatyczne transportowanie towarów w obrębie magazynu, co znacząco zwiększa efektywność operacyjną. W praktyce, automatyzacja za pomocą takich rozwiązań pozwala na redukcję błędów związanych z ręcznym przenoszeniem towarów oraz zwiększa bezpieczeństwo operacji. Systemy te są zgodne z branżowymi standardami, takimi jak ISO 22743, które określają wymogi dotyczące efektywności i bezpieczeństwa systemów automatyzacji w logistyce. Dobrą praktyką w magazynach jest również regularne serwisowanie układnic i przenośników, co zapewnia ich niezawodność i długotrwałe działanie, eliminując ryzyko nieprzewidzianych przestojów w procesach magazynowych. Zrozumienie roli automatyki w magazynach jest kluczowe dla optymalizacji łańcucha dostaw.

Pytanie 38

Ustal koszty magazynowania na jednostkę zapasu na podstawie danych z tabeli.

Koszty wynajmu magazynu	100 000 zł/rok
Koszty robocizny własnej	80 000 zł/rok
Amortyzacja sprzętu technicznego	20 000 zł/rok
Ilość zapasów w magazynie	2 000 000 szt./rok

A. 0,01 zł/szt.

B. 1,00 zł/szt.

C. 0,10 zł/szt.

D. 10,00 zł/szt.

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Obliczenie kosztu magazynowania na jednostkę zapasu jest kluczowym elementem zarządzania zapasami w każdej firmie. W tym przypadku, poprawna odpowiedź wynosząca 0,10 zł/szt. została uzyskana przez podzielenie całkowitych rocznych kosztów magazynowania przez całkowitą roczną ilość zapasów. Koszty te mogą obejmować takie elementy jak wynajem przestrzeni magazynowej, koszty obsługi magazynu, ubezpieczenia czy wypłaty dla pracowników zajmujących się zarządzaniem zapasami. Przykładowo, jeśli roczne koszty magazynowania wynoszą 1 000 zł, a roczna ilość zapasów wynosi 10 000 sztuk, to obliczenia będą wyglądały tak: 1000 zł / 10000 szt. = 0,10 zł/szt. Tego typu kalkulacje są zgodne z zasadami efektywnego zarządzania zapasami i pomagają w podejmowaniu decyzji związanych z zamówieniami i alokacją zasobów. Dobre praktyki wskazują również na konieczność regularnego przeglądania i aktualizowania kosztów magazynowania, aby dostosować się do zmieniających się warunków rynkowych.

Pytanie 39

Fragment Instrukcji wysyłkowej - eksport przedstawia część informacji dotyczących wysyłki towarów. Wskaż, której stacji dla przesyłek nie podano

INSTRUKCJA WYSYŁKOWA – EKSPORT
........	........
........	........
Opis ładunku: Dostawy wagonowe: towar należy wysłać do portu, aby nadszedł w dni robocze, tj. od poniedziałku do piątku, nr kontraktu oraz specyfikacji podany w instrukcji
Stacja przeznaczenia: dla przesyłek morskich - Gdynia XXXXXXX- dla przesyłek drobnicowych - Gdynia XXXXXXX dla przesyłek wagonowych - Gdańsk XXXXXXX - dla przesyłek morskich - Gdańsk XXXXXXX

A. wagonowych - Gdańsk port.

B. morskich - Gdańsk port.

C. morskich - Gdynia port.

D. wagonowych - Gdynia port.

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Wybór odpowiedzi wagonowych - Gdynia port jest poprawny, ponieważ fragment instrukcji wysyłkowej - eksport rzeczywiście nie zawiera informacji o stacji dla przesyłek wagonowych w Gdyni. W analizowanej instrukcji wskazano stacje przeznaczenia dla przesyłek morskich i drobnicowych w Gdyni oraz dla przesyłek wagonowych i morskich w Gdańsku. Jest to szczególnie istotne w kontekście organizacji transportu, gdzie precyzyjne określenie punktów załadunku i rozładunku jest kluczowe dla efektywności logistycznej. Zgodnie z najlepszymi praktykami, dokumentacja wysyłkowa powinna być jasna i zrozumiała, aby uniknąć nieporozumień, które mogą prowadzić do opóźnień w dostawach. W przypadku transportu intermodalnego, gdzie różne środki transportu są łączone w jednej przesyłce, znajomość dostępnych stacji jest niezbędna do optymalizacji kosztów i czasu transportu. Dlatego też, biorąc pod uwagę przedstawione informacje, odpowiedź ta jest w pełni uzasadniona.

Pytanie 40

W systemie kontroli ciągłej monitorowanie poziomu zapasów oraz podejmowanie odpowiednich decyzji odbywa się

A. na bieżąco

B. w regularnych odstępach czasowych

C. co miesiąc

D. w ustalonych interwałach obserwacji

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Odpowiedź 'na bieżąco' jest poprawna, ponieważ w systemie kontroli ciągłej kluczowym elementem jest nieprzerwane monitorowanie stanu zapasów, co pozwala na szybką reakcję na zmieniające się warunki rynkowe oraz potrzeby klientów. Przykładem zastosowania tego podejścia może być wykorzystanie technologii RFID, która umożliwia automatyczne śledzenie i aktualizowanie stanów magazynowych w czasie rzeczywistym. W praktyce, firmy stosujące kontrolę ciągłą, jak np. Amazon, są w stanie błyskawicznie dostosowywać swoje zapasy na podstawie analiz danych sprzedażowych, co optymalizuje koszty operacyjne i zwiększa efektywność zarządzania łańcuchem dostaw. Dobrą praktyką jest także wdrożenie systemów ERP, które integrują różne funkcje przedsiębiorstwa, umożliwiając centralne zarządzanie informacjami o zapasach, co skutkuje lepszym podejmowaniem decyzji o zaopatrzeniu. Monitorowanie na bieżąco jest zgodne z zasadami Lean Management, które kładą nacisk na eliminację marnotrawstwa, w tym nadmiarowych zapasów, co prowadzi do zwiększenia wartości dla klienta oraz efektywności operacyjnej.

Rozpocznij nowy egzamin

Powrót do strony głównej