Pytanie 1
Dostosowanie się do obłych kształtów karoserii oraz do przetłoczeń czy wytłoczeń oklejonego samochodu, to cechy folii
A. One Way Vision.
B. wylewanej.
C. kasetonowej.
D. magnetycznej.
Folia wylewana rzeczywiście jest tym rodzajem materiału, który najlepiej sprawdza się przy oklejaniu powierzchni o skomplikowanych kształtach, na przykład karoserii samochodowej z licznymi krzywiznami, przetłoczeniami czy wytłoczeniami. Wynika to z jej właściwości termoplastycznych – pod wpływem ciepła staje się ona bardzo elastyczna i daje się rozciągać w wielu kierunkach bez większego ryzyka powstawania pęcherzyków powietrza czy marszczenia. Takie folie są produkowane w specjalnym procesie wylewania na gorąco, dzięki czemu mają stabilną grubość i nie kurczą się po aplikacji. W praktyce, każdy profesjonalista z branży car wrappingu powie, że bez folii wylewanej nie da się zrobić takiej roboty, żeby efekt końcowy nie wyglądał amatorsko – zwłaszcza na mocno wyprofilowanych elementach jak zderzaki, lusterka czy progi. Moim zdaniem, jeśli ktoś chce się bawić w pełne oklejanie auta, nie ma co oszczędzać na materiale. Branżowe standardy wręcz wymagają używania folii wylewanych do takich zastosowań, bo tylko one zapewniają odpowiednią trwałość i estetykę. Warto wiedzieć, że folie monomeryczne czy polimeryczne, mimo że tańsze, nadają się raczej do płaskich powierzchni – np. tablic reklamowych. Dobrze zapamiętać: folia wylewana to podstawa, jeśli chodzi o trwałe, profesjonalne oklejanie samochodów.
