Wyniki egzaminu

Nowy egzamin

Informacje o egzaminie:

Zawód: Technik mechanizacji rolnictwa i agrotroniki
Kwalifikacja: ROL.02 - Eksploatacja pojazdów, maszyn, urządzeń i narzędzi stosowanych w rolnictwie
Data rozpoczęcia: 8 kwietnia 2026 15:45
Data zakończenia: 8 kwietnia 2026 15:56

Egzamin zdany!

Wynik: 20/40 punktów (50,0%)

Wymagane minimum: 20 punktów (50%)

Pochwal się swoim wynikiem!

Facebook

X.com

Szczegółowe wyniki:

Pytanie 1

Jakie są przyczyny uszkodzeń ziarna podczas zbioru zboża za pomocą kombajnu?

A. Zbyt mała szczelina omłotowa

B. Zbyt wysoka prędkość obrotowa nagarniacza

C. Nierówna transmisja zboża przez zespół żniwny

D. Zbyt niska prędkość obrotowa bębna młócącego

Zbyt mała szczelina omłotowa jest jedną z kluczowych przyczyn uszkodzeń ziarna podczas zbioru. Odpowiednia regulacja szczeliny omłotowej jest istotna, ponieważ zbyt mała przestrzeń może prowadzić do intensywnego nacisku na ziarno, co skutkuje jego kruszeniem i uszkodzeniem. W praktyce, należy dostosować szczelinę do rodzaju i wilgotności zbiorów. Na przykład, przy zbiorze pszenicy, której ziarna są twardsze, szczelina powinna być nieco większa, aby zminimalizować ryzyko uszkodzeń. Ponadto, stosowanie technologii monitorowania i automatycznej regulacji omłotu w nowoczesnych kombajnach zbożowych może znacznie poprawić jakość zbiorów, co jest zgodne z najlepszymi praktykami w branży. Zrozumienie wpływu szczeliny omłotowej na jakość ziarna jest fundamentalne w optymalizacji procesów zbioru, co przyczynia się do zwiększenia efektywności i rentowności działalności rolniczej.

Pytanie 2

Który podzespół ciągnika rolniczego przedstawia rysunek?

A. Zwolnicę walcową.

B. Zwolnicę planetarną.

C. Przekładnię główną.

D. Wzmacniacz momentu.

Dokonując analizy niepoprawnych odpowiedzi, warto zwrócić uwagę na błędne zrozumienie funkcji oraz konstrukcji różnych typów zwolnic. Przekładnia główna jest elementem, który ma na celu przenoszenie mocy z silnika na koła, ale nie jest to zwolnica planetarna. Myląc te dwa podzespoły, można wpaść w pułapkę, zakładając, że ich funkcje są zbieżne, co prowadzi do nieprawidłowych wniosków. Kolejną koncepcją jest zwolnica walcowa, która w rzeczywistości charakteryzuje się innymi właściwościami konstrukcyjnymi i zastosowaniem w mniej skomplikowanych układach napędowych. Zwolnice walcowe są z reguły stosowane w prostszych pojazdach i nie oferują takiej efektywności w rozprzestrzenianiu momentu obrotowego jak ich planetarne odpowiedniki. Ponadto, wzmacniacz momentu, choć może wydawać się pokrewny w kontekście zwiększania mocy, jest zjawiskiem zupełnie innym. Jego zastosowanie skupia się na zwiększaniu momentu obrotowego poprzez mechanizmy hydrauliczne, a nie poprzez rozkładanie go na różne elementy, co jest kluczowe dla zrozumienia funkcji zwolnicy planetarnej. Zrozumienie różnic między tymi podzespołami jest niezbędne do właściwego doboru części i w konsekwencji do optymalizacji pracy ciągnika w terenie.

Pytanie 3

Na podstawie informacji zawartych w tabeli oblicz, jakie będą roczne koszty związane z wymianą oleju w silniku ciągnika, którego miesięczne obciążenie wynosi 50 mth.

L.p.	Składnik ceny / Parametr	Jednostka	Wartość
1	Stan licznika na początku roku	mth	300
2	Pojemność układu smarowania	litr	6,00
3	Cena 1 litra oleju	zł	10,00
4	Cena filtra oleju	zł	20,00
5	Okres wymiany oleju	mth	200

A. 220 zł

B. 240 zł

C. 180 zł

D. 260 zł

Wybór innej odpowiedzi, na przykład 260 zł, może wynikać z błędnego zrozumienia częstotliwości wymiany oleju lub nieprawidłowego oszacowania kosztów związanych z wymianą. Często zdarza się, że osoby przyjmują, iż wymiana oleju powinna być dokonywana częściej niż zaleca to producent, co prowadzi do zawyżania rocznych kosztów. Innym typowym błędem jest pominięcie kosztu filtra w kalkulacjach, co skutkuje niedoszacowaniem całkowitych wydatków na serwis silnika. Osoby nieznające zasadności interwałów wymiany oleju mogą również nie wiedzieć, że przy zbyt częstej wymianie oleju nie tylko nie przynosi ona korzyści, ale może również prowadzić do strat finansowych. Ważne jest również, aby zrozumieć znaczenie pojemności układu smarowania i ceny oleju, ponieważ niedokładne oszacowanie tych wartości może wprowadzać w błąd przy obliczeniach. W praktyce, kluczem do prawidłowego planowania kosztów eksploatacji ciągnika jest zrozumienie zależności między obciążeniem silnika a jego wymaganiami serwisowymi. Dlatego edukacja na temat zasad konserwacji sprzętu jest niezwykle istotna, aby maksymalizować jego efektywność oraz zapewnić długotrwałą niezawodność.

Pytanie 4

Aby lokalnie podgrzać obszary, w których wychowuje się pisklęta, prosięta i jagnięta, należy wykorzystać

A. nagrzewnice elektryczne

B. nagrzewnice spalinowe

C. promienniki lampowe

D. nawiew naturalny

Promienniki lampowe stanowią skuteczne rozwiązanie do miejscowego ogrzewania piskląt, prosiąt i jagniąt, ponieważ emitują ciepło w postaci promieniowania podczerwonego, które jest w stanie szybko ogrzać wybrane obszary. Dzięki skoncentrowaniu ciepła w określonych miejscach, można stworzyć optymalne warunki dla młodych zwierząt, które są szczególnie wrażliwe na niskie temperatury. Promienniki lampowe są często stosowane w hodowlach, gdzie zapewniają wysoki komfort cieplny, co wpływa na zwiększenie przeżywalności i zdrowotności młodych zwierząt. W praktyce, stosowanie promienników lampowych pozwala na precyzyjne dostosowanie temperatury w różnych strefach pomieszczenia, co jest zgodne z zasadami dobrostanu zwierząt. Dobre praktyki hodowlane podkreślają znaczenie równomiernego rozkładu ciepła oraz minimalizację stresu termicznego, co jest możliwe dzięki zastosowaniu tego typu urządzeń. Warto również zaznaczyć, że promienniki mają niski poziom hałasu, co jest istotne dla komfortu zwierząt.

Pytanie 5

Który z wymienionych płynów eksploatacyjnych używanych w samochodach należy zastosować do uzupełnienia poziomu płynu hamulcowego?

A. DOT 4

B. API - GL4

C. HIPOL 30

D. DYNAGEL 2000

W przypadku błędnych odpowiedzi, kluczowe jest zrozumienie, dlaczego te materiały nie są właściwe do uzupełnienia ubytku płynu hamulcowego. HIPOL 30 to olej przekładniowy, który nie ma zastosowania w układach hamulcowych. Jego skład chemiczny i właściwości są przeznaczone do smarowania mechanizmów, a nie do funkcji hamulcowych, co może prowadzić do poważnych uszkodzeń układu hamulcowego. API - GL4 to inna kategoria olejów, które są stosowane w przekładniach, natomiast nie są klasyfikowane jako płyny hamulcowe. Użycie tych olejów w miejscu płynu hamulcowego powoduje, że system hamulcowy nie działa zgodnie z wymaganiami bezpieczeństwa, a ich właściwości smarne mogą zniszczyć uszczelki oraz inne komponenty układu. DYNAGEL 2000 także nie jest płynem hamulcowym, a jego przeznaczenie dotyczy innych zastosowań przemysłowych. Wybierając niewłaściwy płyn, użytkownik naraża się na osłabienie wydajności hamulców, co może prowadzić do niebezpiecznych sytuacji na drodze. Kluczowym błędem jest mylenie płynów smarnych z płynami roboczymi, co podkreśla znaczenie znajomości specyfikacji materiałów eksploatacyjnych w układach samochodowych.

Pytanie 6

To pytanie jest dostępne tylko dla uczniów i nauczycieli. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 7

Który z wymienionych elementów elektrycznych w pojeździe jest silnikiem szeregowym prądu stałego?

A. Zapłonnik.

B. Alternator.

C. Rozrusznik.

D. Generator.

Rozrusznik jest silnikiem szeregowym prądu stałego, który odgrywa kluczową rolę w uruchamianiu silników spalinowych w pojazdach. Jego działanie polega na przekształceniu energii elektrycznej w mechaniczną, co pozwala na obrócenie wału silnika. W silniku szeregowym zwoje wirnika są połączone szeregowo z uzwojeniem stojana, co zapewnia dużą siłę momentu obrotowego przy niskich prędkościach. Dzięki temu rozrusznik jest w stanie rozpocząć pracę silnika, który wymaga znacznego momentu obrotowego w trakcie rozruchu. W praktyce, rozruszniki są projektowane zgodnie z normami branżowymi, takimi jak SAE (Society of Automotive Engineers), które określają wymagania dotyczące wydajności, bezpieczeństwa i niezawodności. Znajomość tego podzespołu jest istotna dla mechaników i techników zajmujących się naprawą pojazdów, ponieważ problemy z rozrusznikiem są częstą przyczyną awarii, a jego prawidłowa diagnostyka i wymiana są kluczowe dla sprawności całego systemu elektrycznego pojazdu.

Pytanie 8

Który sklep oferuje najniższą cenę na zakup części do naprawy pompy próżniowej dojarki, polegającej na wymianie łopatek pompy, sprzęgła kompletnego oraz regulatora ciśnienia?

Nazwa części / Rabat na zakup części	Cena części [zł] / Rabat na zakup [%]
Nazwa części / Rabat na zakup części	S-1	S-2	S-3	S-4
Łopatki pompy-komplet	240	230	260	250
Sprzęgło kompletne	30	40	40	35
Regulator ciśnienia	130	130	140	135
Rabat na zakup części	10	5	5	10

A. S-2

B. S-4

C. S-3

D. S-1

Wybór innego sklepu, zamiast S-1, wskazuje na typowe błędy w analizie kosztów i wartości. W kontekście tego pytania, odpowiedzi takie jak S-2, S-3 i S-4 mogą wydawać się na pierwszy rzut oka atrakcyjne, jednak z perspektywy całkowitego kosztu zakupu nie są one konkurencyjne. Kluczowym elementem przy ocenie ofert jest nie tylko zerknięcie na cenę podstawową, ale również uwzględnienie wszystkich dodatkowych kosztów, takich jak rabaty oraz opłaty wysyłkowe. Wiele osób popełnia błąd, koncentrując się wyłącznie na cenie nominalnej, co prowadzi do nietrafionych wyborów. Odpowiedzi S-2, S-3 i S-4 mogą być również skutkiem braku zrozumienia różnic w jakości oferowanych części, co może skutkować dalszymi kosztami napraw w przyszłości. W branży serwisowej istotne jest, aby nie tylko szukać najniższej ceny, ale również zapewnić, że zakupione komponenty będą spełniały normy jakości i trwałości. W związku z tym, analiza ofert powinna obejmować również porównanie specyfikacji technicznych i opinii użytkowników. Warto pamiętać, że oszczędności w krótkim okresie mogą prowadzić do wyższych kosztów w dłuższym horyzoncie czasowym, co powinno być kluczowym czynnikiem w podejmowaniu decyzji zakupowych.

Pytanie 9

Jakie są typowe symptomy uszkodzenia dwumasowego koła zamachowego w napędzie maszyn rolniczych?

A. wyraźny poślizg głównego sprzęgła

B. drgania oraz stuki przy uruchamianiu i wyłączaniu silnika

C. trudności z wciśnięciem pedału sprzęgła po rozgrzaniu silnika

D. problemy z załączaniem pierwszego biegu

Drgania oraz stuki przy rozruchu i gaszeniu silnika to charakterystyczne objawy uszkodzenia dwumasowego koła zamachowego, które pełni kluczową rolę w układzie napędowym pojazdu. Dwumasowe koło zamachowe jest zaprojektowane w celu redukcji drgań oraz wygładzania pracy silnika, co z kolei wpływa na komfort jazdy i trwałość elementów napędu. Uszkodzenie tego komponentu może prowadzić do zwiększenia drgań, co objawia się odczuwalnymi wibracjami w kabinie pojazdu oraz stukami, które często można usłyszeć podczas pracy silnika. Praktycznie, w przypadku wystąpienia takich objawów, zaleca się natychmiastowe zdiagnozowanie problemu, ponieważ dalsza eksploatacja pojazdu w takim stanie może prowadzić do poważniejszych uszkodzeń układu napędowego. Odpowiednia obsługa, w tym regularne kontrole stanu technicznego, są zgodne z dobrymi praktykami branżowymi, które wskazują na konieczność wczesnego wykrywania i usuwania problemów, aby uniknąć kosztownych napraw w przyszłości.

Pytanie 10

Część układu zawieszenia, która chroni nadwozie pojazdu przed zbyt dużym przechyleniem w trakcie pokonywania zakrętów, to

A. resor

B. wahacz

C. stabilizator

D. amortyzator

Stabilizator, znany również jako stabilizator przechyłów lub drążek stabilizacyjny, jest kluczowym elementem układu zawieszenia, który ma na celu ograniczenie przechylania się nadwozia pojazdu podczas pokonywania zakrętów. Działa on poprzez minimalizację różnicy w wysokości między lewym a prawym kołem, co z kolei poprawia stabilność i kontrolę pojazdu. W praktyce, stabilizator łączy się z wahaczami i przenosi siły działające na zawieszenie, umożliwiając równomierne rozłożenie obciążenia. Dobre praktyki w zakresie projektowania układów zawieszenia zalecają stosowanie stabilizatorów w pojazdach osobowych oraz sportowych, aby zwiększyć ich osiągi i bezpieczeństwo. Przykładowo, w samochodach wyścigowych, stosowanie sztywnych drążków stabilizacyjnych pozwala na szybsze przechodzenie przez zakręty bez utraty przyczepności. Stabilizatory są również coraz częściej wykorzystywane w pojazdach elektrycznych, gdzie ich rola w zapewnieniu stabilności staje się kluczowa ze względu na różnice w rozkładzie masy.

Pytanie 11

Aby ocenić stan techniczny klasycznego mechanizmu różnicowego, należy obrócić jednym z kół uniesionego mostu napędowego, gdy skrzynia biegów jest zablokowana. Koła napędowe mostu z prawidłowo działającym mechanizmem różnicowym powinny obracać się w

A. tą samą stronę, z taką samą prędkością

B. przeciwną stronę z taką samą prędkością

C. tą samą stronę, z niejednakową prędkością

D. przeciwną stronę z niejednakową prędkością

Wybór innych odpowiedzi pokazuje, że nie do końca zrozumiałeś, jak działa mechanizm różnicowy. Powinieneś wiedzieć, że kiedy jedno koło się kręci, to drugie również powinno się obracać w przeciwną stronę, ale z taką samą prędkością. Jeżeli koła kręciłyby się w tę samą stronę, to mogłyby wystąpić problemy z prowadzeniem, szczególnie na zakrętach. W takich przypadkach mechanizm różnicowy nie mógłby prawidłowo rozdzielać napędu, co jest jego podstawową funkcją. Odpowiedzi, które mówią o innej prędkości obrotowej kół, ale w przeciwnych kierunkach, też nie są dobre, bo to mogłoby zniszczyć mechanizm i spowodować niebezpieczne sytuacje. Mechanizmy są zaprojektowane tak, aby zapewnić stabilność i bezpieczeństwo, a ich prawidłowe działanie jest ważne w diagnostyce i serwisie. Dlatego warto się przyłożyć do nauki, żeby lepiej rozumieć, jak działa układ napędowy.

Pytanie 12

To pytanie jest dostępne tylko dla uczniów i nauczycieli. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 13

Jakie ruchy agregatu powinny być zastosowane na polu w trakcie zimowej orki ciągnikiem z pługiem obracalnym?

A. Czółenkowy

B. Figurowy

C. Zagonowy w skład

D. Zagonowy w rozorywkę

Ruch czółenkowy jest najbardziej efektywną metodą orki zimowej z użyciem pługa obracalnego. Ta technika polega na oraniu w jednym kierunku, a następnie na nawracaniu i oraniu w przeciwnym kierunku, co pozwala na równomierne rozłożenie gleby oraz minimalizuje ryzyko nieodpowiedniej pracy sprzętu. W praktyce, stosowanie ruchu czółenkowego sprzyja lepszemu przygotowaniu gleby do siewu, ponieważ zmniejsza ryzyko tworzenia się gruzów i zapewnia optymalne podcięcie resztek roślinnych. Ponadto, w przypadku orki zimowej, kluczowe jest zadbanie o to, aby gleba została odpowiednio rozluźniona i napowietrzona, co czółenek skutecznie zapewnia. Ważne jest także, aby operator ciągnika i pługa zwracał uwagę na głębokość orki oraz ustawienia sprzętu, co jest zgodne z dobrą praktyką rolniczą. Efektem dobrze wykonanej orki czółenkowej jest nie tylko lepsza struktura gleby, ale także poprawa jej żyzności oraz zdolności do zatrzymywania wody, co jest istotne w kontekście zmian klimatycznych.

Pytanie 14

Zużycie opony charakterystyczne dla pojazdu rolniczego ze źle ustawiona zbieżnością pokazane jest na rysunku

A. B.

B. D.

C. A.

D. C.

Wybór jednej z pozostałych odpowiedzi może wynikać z nieporozumienia w zakresie zrozumienia zagadnienia zbieżności i jej wpływu na zużycie opon. Często błędnie zakłada się, że nierównomierne zużycie bieżników nie dotyczące zbieżności może być wynikiem innych czynników, takich jak niewłaściwe ciśnienie w oponach czy niewłaściwe obciążenie pojazdu. Choć te czynniki również mają wpływ na zużycie opon, w przypadku źle ustawionej zbieżności zużycie jest zawsze jednostronne. Często mylone jest także rozumienie pojęcia zbieżności — wielu użytkowników pojazdów rolniczych nie zdaje sobie sprawy, że niewłaściwe ustawienie kątów prowadzi do drastycznych konsekwencji w postaci zużycia opon i może także wpływać na awarie innych elementów układu jezdnego. Zrozumienie tego aspektu jest kluczowe dla utrzymania sprawności technicznej pojazdów oraz ich efektywności w pracy. Regularne kontrole zbieżności oraz dbanie o odpowiednie parametry techniczne są niezbędne dla długotrwałego eksploatowania maszyn rolniczych, a ignorowanie tych kwestii może prowadzić do zwiększonych kosztów napraw oraz skrócenia żywotności całego pojazdu.

Pytanie 15

Norma zużycia oleju silnikowego w stosunku do zużytego paliwa wynosi 0,5%. Na podstawie danych zawartych w tabeli wskaż ciągnik z silnikiem spełniającym normę.

Rodzaj płynu	Zużycie płynów eksploatacyjnych [litr] dla poszczególnych ciągników
	I	II	III	IV
Olej napędowy	500	600	400	700
Olej silnikowy	5	4	3	3

A. III

B. II

C. I

D. IV

Zrozumienie norm zużycia oleju silnikowego w stosunku do paliwa jest kluczowe dla prawidłowego zarządzania eksploatacją ciągników. W przypadku pozostałych odpowiedzi, ciągniki nie spełniają wymaganej normy, co może prowadzić do wielu negatywnych konsekwencji zarówno ekonomicznych, jak i ekologicznych. Zużycie oleju silnikowego powyżej 0,5% wskazuje na nieefektywność silnika, co może być wynikiem niewłaściwego ustawienia parametrów pracy, takich jak ciśnienie paliwa czy temperatura silnika. Często decydujący jest także stan techniczny maszyny, gdzie zużyte elementy mogą powodować dodatkowe straty. Ignorowanie tych parametrów nie tylko wpływa na koszty eksploatacji, ale również może prowadzić do poważnych awarii silnika, co wymaga kosztownych napraw. Ponadto, nieprzestrzeganie normy ma również odniesienie do ochrony środowiska, ponieważ wyższe zużycie oleju przekłada się na większe emisje substancji szkodliwych. Dlatego ważne jest, aby operatorzy ciągników mieli świadomość, że dbałość o właściwe parametry eksploatacyjne oraz regularne przeglądy techniczne mogą znacząco wpłynąć na ich efektywność oraz zmniejszenie negatywnego wpływu na środowisko.

Pytanie 16

Jakie będą koszty wymiany końcówek wtryskiwaczy w silniku czterocylindrowym ciągnika rolniczego, jeżeli cena jednej nowej końcówki to 20 zł, demontaż pojedynczego wtryskiwacza kosztuje 10 zł, a montaż nowych końcówek, ich regulacja oraz zamontowanie do ciągnika wynosi 15 zł za sztukę?

A. 150 zł

B. 180 zł

C. 160 zł

D. 135 zł

Koszt wymiany końcówek wtryskiwaczy w czterocylindrowym silniku ciągnika rolniczego wynosi 180 zł. Obliczenia są następujące: wymiana końcówek wtryskiwaczy dla każdego z czterech cylindrów oznacza zakup czterech nowych końcówek, co daje 4 * 20 zł = 80 zł. Demontaż wtryskiwaczy wiąże się z koniecznością zdemontowania czterech sztuk, co kosztuje 4 * 10 zł = 40 zł. Następnie montaż nowych końcówek oraz ich regulacja to koszt 4 * 15 zł = 60 zł. Suma całkowitych kosztów to 80 zł + 40 zł + 60 zł = 180 zł. W kontekście praktycznym, dbanie o sprawność wtryskiwaczy jest kluczowe, gdyż ich optymalna praca wpływa na efektywność paliwową silnika oraz emisję spalin. Regularne serwisowanie i wymiana elementów eksploatacyjnych przyczyniają się do dłuższej żywotności sprzętu rolniczego, co jest zgodne z najlepszymi praktykami w branży rolniczej.

Pytanie 17

Przyrząd przedstawiony na rysunku służy do demontażu

A. łożyska tocznego.

B. sprzęgła pompy wtryskowej.

C. koła zamachowego.

D. koła pasowego.

Odpowiedź "koła zamachowego" jest prawidłowa, ponieważ przyrząd przedstawiony na rysunku to ściągacz, który jest specjalistycznym narzędziem wykorzystywanym w motoryzacji oraz w innych dziedzinach inżynierii mechanicznej do demontażu elementów, które są mocno osadzone. Ściągacze są zaprojektowane w taki sposób, aby ich konstrukcja umożliwiała bezpieczne i skuteczne usunięcie koła zamachowego z wału korbowego silnika. W praktyce, użycie ściągacza pozwala na zminimalizowanie ryzyka uszkodzenia zarówno demontowanego elementu, jak i otaczających go komponentów, co jest zgodne z zaleceniami producentów i standardami branżowymi. Demontaż koła zamachowego może być niezbędny w przypadkach, gdy konieczna jest wymiana lub naprawa elementów silnika, takich jak sprzęgło, co jest kluczowe dla utrzymania wysokiej wydajności oraz niezawodności pojazdu. Dobrze zaprojektowane narzędzie, takie jak ściągacz, ułatwia przeprowadzanie tych procesów w sposób wydajny i bezpieczny, co jest niezbędne w profesjonalnych warsztatach mechanicznych.

Pytanie 18

Jakie będą dzienne przychody pracownika wykonującego usługi asenizacyjne, gdy zrealizuje 10 kursów, z których każdy kosztuje 120 zł? Całkowite wydatki na eksploatację sprzętu wynoszą 70% wartości usługi.

A. 260 zł

B. 360 zł

C. 240 zł

D. 300 zł

Odpowiedź 360 zł jest poprawna, ponieważ aby obliczyć dzienny zarobek pracownika świadczącego usługi asenizacyjne, należy pomnożyć liczbę wykonanych kursów przez cenę za jeden kurs. W tym przypadku, 10 kursów po 120 zł każdy daje łączną kwotę 1200 zł (10 kursów * 120 zł/kurs). Następnie, musimy uwzględnić koszty eksploatacji sprzętu, które wynoszą 70% ceny usługi. Koszt ten wynosi 840 zł (70% z 1200 zł). Po odjęciu kosztów od przychodu, zarobek wynosi 360 zł (1200 zł - 840 zł). W branży asenizacyjnej, znajomość kosztów eksploatacyjnych oraz umiejętność ich prawidłowego uwzględnienia w obliczeniach finansowych jest kluczowa dla efektywności operacyjnej oraz rentowności działalności. Takie podejście pozwala na lepsze zarządzanie zasobami oraz planowanie budżetu, co jest niezbędne w kontekście zwiększania konkurencyjności usług na rynku.

Pytanie 19

To pytanie jest dostępne tylko dla uczniów i nauczycieli. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 20

Aby ułatwić instalację prowadnic zaworowych w głowicy, należy

A. schłodzić głowicę

B. schłodzić prowadnicę

C. podgrzać prowadnicę

D. podgrzać zawór

Oziębianie prowadnicy zaworowej to naprawdę ważny etap przy montażu. Dzięki temu, że skurcz cieplny zmniejsza jej rozmiar, łatwiej ją wprowadzić do otworu w głowicy. Jak już to robią w warsztatach, to schładzają prowadnice, co sprawia, że ich średnica maleje. A to z kolei pozwala na lepsze dopasowanie i łatwiejszy montaż. Widziałem, jak używają ciekłego azotu albo lodu CO2 do schładzania tych części. To naprawdę ułatwia sprawę i zmniejsza ryzyko, że uszkodzą głowicę silnika. To ważne, bo przy dużych tolerancjach wymiarowych i wydajności silnika, takie detale mają ogromne znaczenie.

Pytanie 21

To pytanie jest dostępne tylko dla uczniów i nauczycieli. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 22

Który typ przyczepy najlepiej nadaje się do przewozu sieczki z kukurydzy?

A. furgon

B. cysterna

C. objętościowa

D. pojemnik

Przyczepy objętościowe są idealne do transportu sieczki z kukurydzy, ponieważ charakteryzują się dużą pojemnością i przestronnością, co umożliwia przewóz dużych ilości materiału w jednym kursie. Sieczka z kukurydzy, będąca materiałem sypkim i rozdrobnionym, wymaga odpowiedniego transportu, aby nie ulegała zgnieceniu ani zatarciu. Przyczepy objętościowe są przystosowane do przewozu materiałów o dużych objętościach, a ich konstrukcja umożliwia łatwe załadunek i rozładunek. Przykładowo, użycie przyczepy objętościowej w sadownictwie lub hodowli zwierząt zapewnia efektywność operacyjną, co jest kluczowe w kontekście efektywności kosztowej. Ponadto, zgodnie z normami branżowymi dotyczącymi transportu rolniczego, przyczepy te zapewniają lepszą stabilność ładunku, co zmniejsza ryzyko uszkodzenia materiału podczas transportu. W praktyce, zastosowanie przyczep objętościowych przyczyni się do optymalizacji procesów logistycznych w gospodarstwie rolnym, co jest ważne w kontekście sezonowego zbioru kukurydzy.

Pytanie 23

Element systemu zawieszenia, chroniący karoserię pojazdu przed nadmiernym nachylaniem się podczas pokonywania zakrętu, to

A. resor

B. wahacz

C. stabilizator

D. amortyzator

Stabilizator, znany również jako stabilizator przechyłów, to kluczowy element układu zawieszenia, który pełni rolę w redukcji przechylania się nadwozia pojazdu podczas pokonywania zakrętów. Działa na zasadzie przenoszenia sił bocznych z jednego koła na drugie, co zmniejsza tendencję do nadmiernego przechylania się. Stabilizatory są szczególnie ważne w pojazdach osobowych i sportowych, gdzie stabilność podczas jazdy ma kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa i komfortu. Dzięki ich zastosowaniu, kierowcy mogą cieszyć się lepszymi właściwościami jezdnymi oraz zmniejszeniem ryzyka utraty kontroli nad pojazdem. Warto również dodać, że stabilizatory są wykorzystywane w wielu nowoczesnych systemach zawieszenia, takich jak układy McPhersona czy systemy wielowahaczowe, które są uznawane za standard w branży motoryzacyjnej. Ich regularne przeglądy i konserwacja mają znaczenie dla zachowania prawidłowej funkcji układu zawieszenia oraz komfortu jazdy.

Pytanie 24

Aby rozluźnić skorodowane połączenie koła pasowego z osią, należy na nie nanieść

A. parafinę

B. smar

C. naftę

D. masę uszczelniającą

Wybór innych substancji do rozluźniania skorodowanych połączeń, jak kit, parafina czy smar, oparty jest na nieprawidłowych założeniach dotyczących ich właściwości i zastosowań. Kit, będący materiałem uszczelniającym, nie ma właściwości rozpuszczających i nie jest w stanie przeniknąć do szczelin skorodowanych elementów. Zamiast tego, jego zastosowanie prowadzi do dodatkowego zatykania, co może tylko pogorszyć sytuację. Parafina, będąca substancją stałą w temperaturze pokojowej, również nie jest odpowiednia do usuwania korozji, ponieważ nie wnika w szczeliny i nie działa jako penetrant. Smar, mimo że może zmniejszać tarcie, nie ma właściwości rozpuszczających i nie rozluźnia korozji, a jego zastosowanie w tym kontekście może doprowadzić do zatykania porek i utrudnić dostęp do skorodowanych powierzchni. Użycie niewłaściwych substancji może prowadzić do nieodwracalnych uszkodzeń elementów oraz znacznego wydłużenia czasu pracy, co jest sprzeczne z zasadami efektywnej konserwacji i naprawy w inżynierii mechanicznej. Dlatego ważne jest, aby stosować odpowiednie metody i materiały, które zostały zweryfikowane w praktyce przemysłowej.

Pytanie 25

Jaki będzie koszt zakupu i wymiany, łącznie z wyważeniem, 4 opon letnich na zimowe w samochodzie dostawczym, jeżeli jedna opona kosztuje 450 zł?

Wyszczególnienie	Cena [zł]
Wymiana opony z wyważeniem [1 sztuka]	20
Wymiana opony bez wyważenia [1 sztuka]	10

A. 1 820 zł

B. 1 880 zł

C. 1 840 zł

D. 1 920 zł

Jak widać, w niektórych odpowiedziach pojawiły się spore różnice. Odpowiedzi jak 1 840 zł czy 1 920 zł mogą sugerować, że ktoś źle dodał koszty albo założył, że wymiana opon kosztuje mniej niż w rzeczywistości. Na przykład, 1 840 zł to pewnie wynik pomyłki w obliczeniach. Z kolei 1 920 zł może być wynikiem dodawania za dużej kwoty za serwis, co jest niezgodne z tym, co zazwyczaj obowiązuje na rynku. Często te błędy są spowodowane pomieszaniem wartości lub niebraniem pod uwagę, jakie są realne koszty usług. Dobrze jest znać stawki serwisowe, żeby od razu wiedzieć, na co się nastawiać. Pamiętaj, że takie pomyłki mogą prowadzić do nieodpowiednich decyzji finansowych, więc warto zawsze zbadać całkowite koszty związane z oponami.

Pytanie 26

Ile kosztują (brutto) części do pługa zgodnie ze specyfikacją zawartą w tabeli?

Lp.	Nazwa części	Cena jednostkowa netto [zł]	VAT [%]	Liczba zakupionych sztuk
1.	Lemiesz	43,00	23	2
2.	Koło podporowe kompletne	104,00	23	1
3.	Pierś odkładnicy	18,00	23	2
4.	Piętka	7,00	23	1

A. 286,59 zł

B. 211,56 zł

C. 172,00 zł

D. 233,00 zł

Odpowiedzi 211,56 zł, 233,00 zł i 172,00 zł nie odzwierciedlają rzeczywistego kosztu brutto części do pługa, co wynika z błędnych obliczeń oraz nieprawidłowego rozumienia procesu wyliczania cen brutto. Wiele osób popełnia podstawowy błąd, zakładając, że cena netto jest równoznaczna z ceną brutto, co jest niezgodne z rzeczywistością. Cena brutto zawiera nie tylko cenę netto, ale również podatek VAT, którego pominięcie prowadzi do znaczącego zaniżenia całkowitych kosztów. Często mylą się również osoby, które nie uwzględniają wszystkich części zamówienia, co skutkuje niepełnym obrazem kosztów. Kluczowym aspektem przy obliczaniu kosztów jest również dokładność danych w tabeli oraz prawidłowe zrozumienie, jak mnożyć ceny jednostkowe przez ilości sztuk, a następnie sumować wyniki, aby uzyskać całkowitą wartość. W kontekście biznesowym, takie błędy mogą prowadzić do poważnych problemów finansowych i błędnych decyzji zakupowych. Dlatego fundamentalne jest posługiwanie się poprawnymi metodami kalkulacji oraz znajomość obowiązujących przepisów podatkowych, aby uniknąć nieprawidłowości w obliczeniach.

Pytanie 27

Na podstawie parametrów podanych w tabeli wskaż silnik wysokoprężny czterosuwowy.

Parametr silnika	Numer silnika
Parametr silnika	No1	No2	No3	No4
Stopień sprężania	10	14	16	11
Ciśnienie sprężania [bar]	12	28	26	13
Ilość obrotów wału korbowego na jeden cykl pracy [liczba]	2	1	2	1

A. No4

B. No1

C. No3

D. No2

Wybór niewłaściwej odpowiedzi, mimo że może wydawać się uzasadniony, często wynika z niepełnego zrozumienia działania silników czterosuwowych. Silnik wysokoprężny czterosuwowy wykonuje cykl pracy składający się z czterech suwach: ssania, sprężania, pracy i wydechu. W przypadku odpowiedzi No1, No2 oraz No4, niewłaściwie interpretowane są parametry dotyczące ilości obrotów wału korbowego. Silniki te mogą mieć różne mechanizmy pracy, ale kluczowym aspektem ich klasyfikacji jest ilość obrotów wału przypadająca na jeden cykl pracy. Odpowiedzi te mogą sugerować, że silniki te wykonują cykl czterosuwowy, podczas gdy faktycznie nie spełniają tego kluczowego kryterium. Często mylące są też różnice między silnikami dwusuwowymi a czterosuwowymi, gdzie silniki dwusuwowe wykonują pełny cykl w dwóch suwach, co prowadzi do błędnych wniosków. W kontekście nowoczesnych silników wysokoprężnych, zrozumienie tych różnic jest kluczowe dla oceny ich wydajności, wpływu na środowisko oraz zastosowań w przemyśle. Niezrozumienie podstawowych zasad działania silników może prowadzić do błędnych wyborów w projektowaniu oraz eksploatacji, co jest niezgodne z dobrymi praktykami inżynieryjnymi.

Pytanie 28

Ile talerzy umieszczonych jest na każdej sekcji roboczej brony talerzowej SXPL o szerokości roboczej 4,95 m?

CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA
Lp.	Parametr	Symbol agregatu
1	Szerokość robocza agregatu [m]	2,70 ; 3,10 ; 3,60 ; 4,05 4,50 ; 4,95
2	Typ brony talerzowej (oznakowanie fabryczne)	SXP SXPL
3	Liczba zespołów talerzy	4
4	Liczba talerzy [szt.]	24, 28, 32, 36 40, 44
5	Ogumienie (oznaczenie opony) • ciśnienie [bar]	11,5/80x15,3 14,0-65
6	Ciągnik współpracujący	90 – 155 KM 170 – 190 KM
7	Prędkość robocza agregatu [km/h]	do 10
8	Prędkość transportowa [km/h]	do 25
9	Prześwit transportowy [mm]	Powyżej 300
10	Obsługa	1 osoba

A. 9

B. 8

C. 10

D. 11

Wybór niewłaściwej liczby talerzy na sekcję może prowadzić do błędnych wniosków dotyczących wydajności i efektywności brony talerzowej SXPL. Na przykład, odpowiedź sugerująca 10 talerzy może wydawać się logiczna, jednak przy szerokości roboczej 4,95 m i dostępnych wariantach liczby talerzy, nie uwzględnia ona faktu, że optymalizacja pracy maszyny wymaga właściwego podziału talerzy na sekcje. Zmniejszenie liczby talerzy może skutkować niepełnym zrywem gleby, co z kolei wpływa na jakość upraw oraz ich późniejsze plony. Ponadto, wybór 9 lub 8 talerzy na sekcję nie tylko nie zgadza się z rzeczywistymi danymi technicznymi, ale może również prowadzić do nadmiernego obciążenia sekcji roboczej. W praktyce, każda sekcja ma zdefiniowaną liczbę talerzy, która odpowiada specyfice danego modelu, co zapewnia równomierne działanie i minimalizuje ryzyko uszkodzenia sprzętu. Dlatego tak ważne jest, aby dokładnie znać parametry techniczne maszyn oraz ich zastosowanie w różnych warunkach agrotechnicznych.

Pytanie 29

To pytanie jest dostępne tylko dla uczniów i nauczycieli. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 30

Przygotowując ciągnik C-360 do wymiany hydraulicznej pompy podnośnika, powinno się odessać olej

A. z siłownika hydraulicznego

B. z obudów zwolnic

C. z misy olejowej

D. z mostu napędowego i skrzyni biegów

Spuszczenie oleju z obudów zwolnic jest nieodpowiednie, ponieważ te obudowy nie mają bezpośredniego związku z wymianą pompy podnośnika hydraulicznego. Olej w obudowach zwolnic służy do smarowania przekładni, a nie układu hydraulicznego. Ponadto, spuszczanie oleju z siłownika hydraulicznego jest również błędne, ponieważ w tym przypadku nie tylko nie eliminujemy problemu z pompą, ale możemy także uszkodzić siłownik w wyniku jego odwodnienia. Wymiana oleju w misie olejowej dotyczy silnika i nie ma związku z układem hydraulicznym. Prawidłowe podejście do konserwacji ciągnika wymaga zrozumienia, że różne systemy mają swoje specyficzne potrzeby i nie można ich ze sobą mylić. Typowym błędem jest zakładanie, że wszystkie oleje w maszynie są wymienne, co może prowadzić do nieprawidłowego funkcjonowania różnych układów i skrócenia ich żywotności. Dlatego ważne jest, aby podczas pracy z ciągnikiem rozumieć zasady funkcjonowania poszczególnych układów oraz ich wzajemne interakcje.

Pytanie 31

To pytanie jest dostępne tylko dla uczniów i nauczycieli. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 32

Ile membranowych zaworów odcinających (zwrotnych) powinno się zakupić do opryskiwacza polowego, który ma na belce polowej (o szerokości 24 m i rozstawie rozpylaczy co 0,5 m) potrójne głowice obrotowe?

A. 72 zawory

B. 144 zawory

C. 24 zawory

D. 48 zaworów

Liczba 24 zaworów nie jest wystarczająca do prawidłowego działania opryskiwacza polowego w opisanej sytuacji. Przy rozstawie rozpylaczy co 0,5 m na belce o szerokości 24 m, uzyskujemy 48 rozpylaczy. Odpowiednia liczba zaworów powinna odpowiadać liczbie głowic obrotowych oraz ich wydajności. Zakładając, że każda głowica kontroluje kilka rozpylaczy, a w tym przypadku mamy potrójne głowice, konieczne jest właściwe dostosowanie liczby zaworów do liczby rozpylaczy. W rzeczywistości, pominięcie dodatkowych zaworów może prowadzić do sytuacji, w której system

Pytanie 33

Wybierz zestaw urządzeń niezbędnych w procesie zbioru trawy na sianokiszonkę.

A. Kosiarka rotacyjna, przetrząsaczo-zgrabiarka, prasa zwijająca, owijarka bel, nośnik bel

B. Kosiarka rotacyjna, prasa zwijająca, owijarka bel

C. Przetrząsaczo-zgrabiarka, prasa zwijająca, owijarka bel, rozdrabniacz bel, nośnik bel

D. Przetrząsaczo-zgrabiarka, prasa zwijająca, owijarka bel

Wybrana odpowiedź jest poprawna, ponieważ zawiera wszystkie niezbędne maszyny do efektywnego procesu zbioru trawy na sianokiszonkę. Kosiarka rotacyjna jest kluczowym elementem, który służy do koszenia trawy na odpowiednią wysokość, co zapewnia optymalny rozwój roślin i jakość materiału do zbioru. Przetrząsaczo-zgrabiarka, jako kolejny element, pozwala na równomierne rozłożenie skoszonej trawy, co przyspiesza jej suszenie oraz ułatwia zbiór. Prasa zwijająca jest niezbędna do formowania beli sianokiszonki, co zwiększa efektywność transportu i przechowywania. Owijarka bel natomiast zabezpiecza beli przed wilgocią i pleśnią, co jest kluczowe dla zachowania wartości odżywczych paszy. Nośnik bel, jako dodatkowy element wyposażenia, zapewnia efektywny transport i składowanie gotowych producentów, co jest istotne dla zarządzania farmą. Zastosowanie tych maszyn zgodnie z dobrą praktyką rolniczą przyczynia się do zwiększenia wydajności i jakości zbiorów, co jest kluczowe w nowoczesnym rolnictwie.

Pytanie 34

To pytanie jest dostępne tylko dla uczniów i nauczycieli. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 35

To pytanie jest dostępne tylko dla uczniów i nauczycieli. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 36

To pytanie jest dostępne tylko dla uczniów i nauczycieli. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 37

Jakie będzie wydatki na paliwo potrzebne do zaorania działki o powierzchni 5 ha, gdy agregat pracuje z wydajnością 2 ha/godz. i zużywa 12 l paliwa na godzinę? Czynnik kosztu paliwa wynosi 4,50 zł za 1 litr?

A. 135 zł

B. 270 zł

C. 165 zł

D. 235 zł

Wielu użytkowników może pomylić się w obliczeniach związanych z kosztami paliwa, co prowadzi do wyboru błędnych odpowiedzi. Często problemem jest nieprawidłowe oszacowanie czasu potrzebnego na zaoranie pola. Wybrane odpowiedzi mogą wynikać z błędnych założeń dotyczących wydajności agregatu lub niepoprawnego obliczenia zużycia paliwa. Na przykład, niektórzy mogą pomyśleć, że 5 ha można zaorać w krótszym czasie, co prowadzi do zaniżenia kosztów paliwa. Inni mogą błędnie obliczyć zużycie paliwa, myląc jednostki czasu, co również wpływa na całkowity koszt. Ponadto, niedostateczna znajomość cen paliwa i ich wpływu na koszty operacyjne gospodarstwa może prowadzić do nieprecyzyjnych oszacowań. Zrozumienie procesów związanych z obliczeniem kosztów paliwa jest kluczowe, aby unikać takich błędów. W praktyce, rolnicy powinni regularnie analizować nie tylko koszty paliwa, ale także efektywność wykorzystania maszyn, co pozwala na optymalne zarządzanie zasobami oraz zwiększenie rentowności gospodarstw rolnych.

Pytanie 38

Właściciel maszyny rolniczej jest zobowiązany do złożenia pojazdu do okresowego przeglądu technicznego?

A. przed upływem terminu wskazanego w dowodzie rejestracyjnym

B. po każdym serwisie P-4 i P-5 oraz po wykonaniu głównych napraw

C. po wykorzystaniu ustalonej przez producenta liczby motogodzin

D. po upłynięciu daty wskazanej w dowodzie rejestracyjnym

Właściwe podejście do okresowego badania technicznego ciągnika rolniczego polega na jego przedstawieniu przed upływem terminu określonego w dowodzie rejestracyjnym. To kluczowy element zapewniający bezpieczeństwo użytkowania pojazdu i jego zgodność z obowiązującymi normami prawnymi. W przypadku ciągników, które są intensywnie eksploatowane, regularne przeglądy są niezbędne, aby zminimalizować ryzyko awarii i zapewnić optymalną wydajność. Zgodnie z polskim prawem, każdy właściciel pojazdu ma obowiązek dbać o jego stan techniczny, co obejmuje również terminowe przeprowadzanie badań okresowych. Należy również pamiętać, że odpowiednie przeglądy i badania są zgodne z zaleceniami producentów, którzy często określają konkretne harmonogramy przeglądów w zależności od modelu i zastosowania ciągnika, co potwierdza znaczenie regularności w tych działaniach. Dbanie o terminowe przeglądy nie tylko wydłuża żywotność pojazdu, ale również wpływa na bezpieczeństwo użytkowników i otoczenia.

Pytanie 39

To pytanie jest dostępne tylko dla uczniów i nauczycieli. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 40

Oblicz wydatki na nawiezienie obornika na pole o powierzchni 20 ha w ilości 15 ton na hektar przy użyciu roztrząsacza o ładowności 4 ton, zakładając, że jeden kurs trwa 30 minut, a koszt godziny pracy agregatu wynosi 100 zł?

A. 3 700 zł

B. 3 750 zł

C. 3 800 zł

D. 3 850 zł

Aby obliczyć koszt nawiezienia obornikiem pola o powierzchni 20 ha w dawce 15 ton na hektar, należy najpierw obliczyć całkowitą ilość obornika potrzebnego do nawożenia. Dla pola o powierzchni 20 ha i dawce 15 ton na hektar, otrzymujemy: 20 ha x 15 t/ha = 300 ton obornika. Następnie, z uwagi na ładowność roztrząsacza wynoszącą 4 tony, obliczamy liczbę kursów: 300 ton ÷ 4 t = 75 kursów. Każdy kurs trwa 30 minut, co oznacza, że całkowity czas pracy wynosi: 75 kursów x 30 minut = 2250 minut, co przekłada się na 37,5 godziny (2250 minut ÷ 60). Koszt pracy agregatu wynosi 100 zł za godzinę, więc całkowity koszt wyniesie: 37,5 godziny x 100 zł/godzina = 3750 zł. Odpowiedź ta jest zgodna z praktykami w zakresie nawożenia pól, gdzie ważne jest nie tylko oszacowanie kosztów, ale również efektywne zaplanowanie całego procesu nawożenia, co pozwala na osiągnięcie optymalnych wyników w produkcji rolniczej.

Rozpocznij nowy egzamin

Powrót do strony głównej