Wyniki egzaminu

Nowy egzamin

Informacje o egzaminie:

Zawód: Technik logistyk
Kwalifikacja: SPL.04 - Organizacja transportu
Data rozpoczęcia: 8 czerwca 2026 19:23
Data zakończenia: 8 czerwca 2026 19:59

Egzamin niezdany

Wynik: 0/40 punktów (0,0%)

Wymagane minimum: 20 punktów (50%)

Nowe

Analiza przebiegu egzaminu- sprawdź jak rozwiązywałeś pytania

Przebieg egzaminu

Udostępnij swój wynik

Facebook

X.com

Szczegółowe wyniki:

Pytanie 1

Ile cystern o pojemności 1 600 litrów należy zorganizować do transportu 45 600 litrów cieczy niebezpiecznej, jeśli poziom napełnienia zbiornika dla tej substancji nie może przekraczać 95%?

A. 30 cystern.

B. 29 cystern.

C. 27 cystern.

D. 28 cystern.

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Aby obliczyć liczbę kontenerów-cystern o pojemności 1 600 litrów, które są potrzebne do przewozu 45 600 litrów cieczy niebezpiecznej, musimy uwzględnić maksymalny stopień napełnienia wynoszący 95%. Oznacza to, że każdy kontener-cysterna może pomieścić tylko 1 520 litrów cieczy (1 600 litrów * 0,95). Następnie, aby dowiedzieć się, ile kontenerów jest potrzebnych, dzielimy całkowitą objętość cieczy 45 600 litrów przez efektywną pojemność jednego kontenera: 45 600 litrów / 1 520 litrów = 30. W praktyce, takie obliczenia są kluczowe w logistyce, szczególnie w transporcie substancji niebezpiecznych, gdzie przestrzeganie norm i standardów bezpieczeństwa jest niezbędne. Stosowanie się do limitów napełnienia nie tylko zapewnia bezpieczeństwo, ale również zgodność z regulacjami prawnymi, takimi jak ADR (umowa europejska regulująca międzynarodowy transport drogowy towarów niebezpiecznych).

Pytanie 2

Firma transportowa otrzymała zlecenie na przewóz 120 m³ drewna. Masa jednego m³ drewna wynosi 800 kg.
Jakie jest minimalne zapotrzebowanie na zestawy drogowe o dopuszczalnej masie całkowitej (dmc) 27,6 t oraz masie własnej pojazdu 3,6 t, aby dostarczyć ładunek od nadawcy do odbiorcy?

A. 6 zestawów drogowych

B. 3 zestawy drogowe

C. 4 zestawy drogowe

D. 5 zestawów drogowych

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Jak chcesz obliczyć, ile zestawów drogowych potrzeba do przewozu 120 m³ drewna ważącego 800 kg/m³, to najpierw musisz policzyć, ile to wszystko waży. Jeśli pomnożysz 120 m³ przez 800 kg/m³, to wychodzi 96 000 kg, czyli równo 96 ton. Zestaw drogowy może zabrać 27,6 t, ale pamiętaj, że auto samo też trochę waży - 3,6 t. Więc teoretycznie możesz przewieźć 24 t ładunku na jeden zestaw. Kiedy dzielisz 96 t przez 24 t, dostajesz 4. Tak więc potrzebujesz 4 zestawów, żeby przewieźć cały ten ładunek. Na koniec warto pamiętać, że dobrze jest mieć odpowiednią liczbę pojazdów, aby transport działał sprawnie i zgodnie z przepisami. Planując przewozy, można zaoszczędzić na kosztach i zwiększyć efektywność. No i nie zapomnij o czasach dostaw, to też jest ważne w logistyce!

Pytanie 3

Dokumentem informacyjnym w zakresie wysyłki jest instrukcja wysyłkowa?

A. informującym o zasadach przygotowania towaru do wysyłki

B. potwierdzającym zawarcie umowy przewozu

C. precyzującym przedmiot umowy przewozu

D. potwierdzającym zawarcie umowy spedycji

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Instrukcja wysyłkowa pełni kluczową rolę w logistyce, stanowiąc dokument, który informuje o zasadach przygotowania towaru do wysyłki. W praktyce dokument ten zawiera szczegółowe wytyczne dotyczące pakowania, etykietowania oraz zabezpieczania towaru przed transportem. Przykładowo, instrukcja może określać, jak należy zorganizować ładunek w kontenerze, aby zminimalizować ryzyko uszkodzenia w trakcie transportu. Zgodnie z międzynarodowymi standardami, takimi jak Incoterms, poprawne przygotowanie towaru jest niezbędne do zapewnienia jego bezpieczeństwa i zgodności z umowami przewozu. Dobre praktyki w zakresie przygotowania towarów do wysyłki również obejmują stosowanie odpowiednich materiałów opakowaniowych oraz technik zabezpieczenia, co może znacząco wpłynąć na efektywność i koszty całego procesu logistycznego. W związku z tym, znajomość zasad zawartych w instrukcji wysyłkowej jest niezbędna dla każdej osoby zaangażowanej w proces transportu i logistyki.

Pytanie 4

Z danych przedstawionych w tabeli wynika, że koszt transportu przypadający na jeden kilometr w roku 2020 r. w stosunku do 2019 r.

Zestawienie danych przedsiębiorstwa transportowego
Wyszczególnienie	Uzyskany wynik
Wyszczególnienie	2019 r.	2020 r.
Koszty transportu [zł]	765 000,00	821 600,00
Liczba przejechanych kilometrów [km]	450 000	520 000

A. zmniejszył się o 0,12 zł

B. wzrósł o 1,58 zł

C. zmniejszył się o 1,58 zł

D. wzrósł o 0,12 zł

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Koszt transportu przypadający na jeden kilometr w 2020 roku zmniejszył się o 0,12 zł w porównaniu do roku 2019, co jest istotną informacją dla firm zajmujących się logistyką oraz transportem. Warto zauważyć, że w 2019 roku koszt wynosił 1,70 zł za kilometr, a w 2020 roku spadł do 1,58 zł. Tego typu analizy są niezwykle ważne w kontekście zarządzania kosztami i efektywności operacyjnej. Firmy transportowe mogą wykorzystywać te dane do planowania budżetów, optymalizacji tras i negocjacji z dostawcami. Ponadto może to wpływać na decyzje strategiczne, takie jak ocena opłacalności inwestycji w nowe środki transportu czy zmian w modelach dostaw. Zrozumienie dynamiki kosztów transportu pozwala na podejmowanie bardziej świadomych decyzji biznesowych, co jest zgodne z najlepszymi praktykami w branży logistycznej, gdzie monitorowanie i analiza kosztów są kluczowe dla konkurencyjności na rynku.

Pytanie 5

Szansa, że środek transportu prawidłowo zrealizuje swoje funkcje w ustalonym czasie i w danych warunkach, to

A. użytkowanie

B. niezawodność

C. zawodność

D. eksploatacja

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Odpowiedź 'niezawodność' odnosi się do zdolności środka transportu do funkcjonowania zgodnie z oczekiwaniami przez określony czas i w określonych warunkach. W kontekście inżynierii i zarządzania jakością, niezawodność jest kluczowym wskaźnikiem, który pozwala ocenić, jak dobrze dany system spełnia swoje funkcje bez awarii. Na przykład, w przemyśle lotniczym, niezawodność samolotów jest nie tylko krytyczna dla bezpieczeństwa pasażerów, ale również dla efektywności operacyjnej linii lotniczych. Wartości niezawodności są często określane na podstawie standardów ISO 9001 oraz norm IEC 61508, które koncentrują się na zarządzaniu jakością i inżynierii funkcjonalnej. Praktyczne zastosowanie znajomości niezawodności obejmuje przeprowadzanie analiz FMEA (Failure Mode and Effects Analysis), które pomagają zidentyfikować potencjalne problemy w projekcie i wdrożyć odpowiednie środki zaradcze, zanim wystąpią awarie.

Pytanie 6

Określ koszt przewozu 10-ciu paletowych jednostek ładunkowych o masie po 225 kg na odległość 120 kilometrów.

Tabela – Cennik przewozu
Waga	Odległość [w km]	Cena za kilometr
od 500 do 1000 kg	do 100	2,00 zł
od 500 do 1000 kg	powyżej 100	2,05 zł
powyżej 1001 kg	do 100	2,10 zł
powyżej od 1001 kg	powyżej 100	2,20 zł

A. 264 zł

B. 252 zł

C. 240 zł

D. 246 zł

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Aby obliczyć koszt przewozu 10 paletowych jednostek ładunkowych o masie 225 kg każda na odległość 120 kilometrów, należy najpierw określić całkowitą masę ładunku. W tym przypadku masa wynosi 2250 kg (10 palet x 225 kg). Zgodnie z tabelą cennika dla przewozów, przy masie powyżej 1001 kg obowiązuje inna stawka za kilometr. Dodatkowo, ponieważ odległość przewozu wynosi 120 km, co przekracza próg 100 km, stosujemy stawkę 2,20 zł za kilometr. Mnożąc tę stawkę przez odległość, otrzymujemy 264 zł (120 km x 2,20 zł/km). Taka analiza kosztów przewozu jest istotna w branży logistycznej, ponieważ pozwala nie tylko na dokładne oszacowanie wydatków, ale również na podejmowanie decyzji dotyczących wyboru optymalnych tras oraz negocjowanie warunków z przewoźnikami. Rekomenduje się także regularne aktualizowanie stawek i cenników w celu dostosowania ich do zmieniających się warunków rynkowych oraz kosztów operacyjnych.

Pytanie 7

Na rysunku przedstawiono etykietę logistyczną (GS1) podzieloną na trzy części. Część środkowa zawiera

A. interpretacje kodów kreskowych.

B. symbole kodów kreskowych.

C. dane o producencie lub dostawcy.

D. nazwę towaru.

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Odpowiedź jest poprawna, ponieważ część środkowa etykiety logistycznej GS1 rzeczywiście zawiera interpretacje kodów kreskowych. To istotny element, który umożliwia identyfikację produktów bez potrzeby ich skanowania. Interpretacje te są kluczowe w kontekście automatyzacji procesów logistycznych oraz zarządzania łańcuchem dostaw. W praktyce, firmy wykorzystują kody kreskowe do szybkiej identyfikacji towarów, co skraca czas realizacji zamówień i minimalizuje ryzyko błędów. Zgodnie z normami GS1, każda etykieta powinna być czytelna zarówno dla ludzi, jak i dla maszyn, co wpływa na efektywność operacyjną. Warto również zauważyć, że interpretacje tych kodów mogą zawierać informacje o pochodzeniu produktu, dacie ważności oraz innych istotnych dla konsumentów i dystrybutorów danych. Dobrą praktyką jest zapewnienie, aby te informacje były zawsze aktualne i łatwo dostępne, co wspiera transparentność procesów logistycznych.

Pytanie 8

Dokument przewozowy CMR jest wykorzystywany w transporcie

A. krajowym śródlądowym

B. międzynarodowym kolejowym

C. krajowym kolejowym

D. międzynarodowym samochodowym

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
List przewozowy CMR, znany jako Konwencja o umowie międzynarodowego przewozu drogowego towarów, jest kluczowym dokumentem stosowanym w transporcie samochodowym międzynarodowym. Jego główną rolą jest potwierdzenie zawarcia umowy przewozu, a także określenie praw i obowiązków przewoźnika oraz nadawcy. Dokument ten zawiera dane dotyczące przewożonych towarów, miejsce i datę załadunku oraz miejsce przeznaczenia. Przykładowo, w sytuacji przewozu towarów z Polski do Niemiec, list CMR stanowi niezbędny dokument, który zarówno przewoźnik, jak i nadawca muszą posiadać, aby potwierdzić legalność transportu. Dzięki zastosowaniu listu CMR możliwe jest również szybkie rozwiązywanie sporów oraz odpowiednie zabezpieczenie roszczeń w przypadku uszkodzenia lub utraty towarów. W sektorze transportowym dokument ten jest szeroko akceptowany i stanowi standard w transporcie międzynarodowym, co potwierdzają różnorodne regulacje i umowy międzynarodowe, takie jak konwencje UNECE.

Pytanie 9

Firma wynajęła akumulatorowy wózek widłowy na 10 dni. Koszt wynajmu wynosi 40 zł netto za każdy dzień. Użytkowanie objęte jest 23% podatkiem VAT. Jaką kwotę brutto zapłaci firma za wynajem?

A. 492 zł

B. 488 zł

C. 400 zł

D. 416 zł

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Poprawna odpowiedź wynosi 492 zł. Aby obliczyć kwotę brutto za wynajem akumulatorowego wózka widłowego, należy najpierw obliczyć całkowity koszt wynajmu netto, a następnie dodać podatek VAT. Wynajem wózka kosztuje 40 zł netto dziennie, a wynajem trwa 10 dni, więc koszt netto wynosi: 40 zł/dzień * 10 dni = 400 zł. Następnie do tej kwoty należy doliczyć 23% VAT. Obliczamy VAT: 400 zł * 0,23 = 92 zł. Zatem kwota brutto wynosi: 400 zł + 92 zł = 492 zł. Jest to przykład zastosowania podstawowych zasad ustalania ceny brutto w kontekście wynajmu sprzętu, co jest istotne w każdej działalności gospodarczej, aby zapewnić prawidłowe rozliczenia podatkowe oraz wypełnianie obowiązków wobec urzędów skarbowych. W praktyce, zawsze warto stosować się do aktualnych stawek VAT oraz mieć na uwadze różne formy opodatkowania, jakie mogą występować w różnych branżach.

Pytanie 10

Rysunek przedstawia przewóz w systemie

A. rollende landstrasse.

B. na barana.

C. flexiwaggon.

D. bimodalnym.

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Przewóz bimodalny to naprawdę fajny sposób transportu, który łączy najlepsze cechy transportu drogowego i kolejowego. W tym systemie ciężarówki, w tym naczepy, są przewożone na specjalnych wagonach kolejowych. Dzięki temu można szybciej dostarczać towary i oszczędzać na kosztach, zwłaszcza przy dłuższych trasach. Widzisz, to zdjęcie pokazuje naczepę na wagonie kolejowym, więc od razu wiadomo, że mówimy o przewozie bimodalnym. W praktyce to rozwiązanie jest super ważne w logistyce, ponieważ pozwala na szybkie i efektywne dostarczanie towarów, co jest teraz bardzo na czasie w branży. Integrując różne metody transportu, firmy mogą łatwo dostosować się do zmieniającego się rynku, a to jest kluczowe w zarządzaniu łańcuchem dostaw.

Pytanie 11

W celu transportu kruszywa z wyrobiska w kamieniołomie na powierzchnię wykorzystuje się przenośniki

A. taśmowe

B. łańcuchowe

C. rolkowe

D. paskowe

Wybór przenośników rolkowych do transportu kruszywa nie jest odpowiedni ze względu na ich ograniczenia w kontekście masy i objętości materiałów, które mogą przemieszczać. Przenośniki rolkowe zazwyczaj znajdują zastosowanie w logistyce i transporcie, gdzie przenoszone są mniejsze, bardziej jednorodne produkty, takie jak paczki czy elementy przemysłowe. Ich konstrukcja nie jest przystosowana do transportu ciężkich i sypkich materiałów, jak kruszywo, co może prowadzić do szybkiej degradacji systemu. Z kolei przenośniki paskowe, choć bardziej elastyczne, również nie są idealnym rozwiązaniem w kontekście dużych obciążeń, gdyż paski mogą ulegać zużyciu pod wpływem ciężkich materiałów. Przenośniki łańcuchowe, z drugiej strony, są stosowane w niektórych zastosowaniach przemysłowych, ale ich konstrukcja jest bardziej skomplikowana i mniej efektywna w kontekście transportu kruszywa z wykopów, gdzie kluczowa jest prostota i efektywność w przenoszeniu dużych ilości materiału. Warto również zauważyć, że każdy z tych typów przenośników ma swoje specyfikacje, które decydują o ich zastosowaniu, a wybór odpowiedniego systemu transportowego powinien być oparty na dokładnych analizach potrzeb oraz warunków pracy.

Pytanie 12

W konosamencie, w sekcji 'Shipper' powinny być umieszczone dane

A. lokalizacji odbioru ładunku

B. lokalizacji dostawy ładunku

C. nadawcy

D. odbiorcy

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
W konosamencie pozycja 'Shipper' odnosi się do nadawcy przesyłki, co jest kluczowe w procesie transportowym. Nadawca jest osobą lub firmą, która zleca przewóz towaru oraz jest odpowiedzialna za dostarczenie wymaganych informacji dotyczących ładunku, takich jak jego specyfikacja, ilość oraz miejsce odbioru. W praktyce, poprawne wypełnienie danych nadawcy w konosamencie pozwala uniknąć wielu problemów podczas transportu, takich jak błędna identyfikacja ładunku lub opóźnienia w dostawie. Na przykład, w transporcie międzynarodowym, konieczne jest podanie pełnych danych nadawcy, aby spełnić wymogi celne i regulacje prawne. Ponadto, zgodnie z międzynarodowymi standardami, takimi jak Incoterms, jasne określenie strony odpowiedzialnej za przesyłkę jest niezbędne dla zapewnienia prawidłowego przebiegu procesu logistycznego. Właściwe zrozumienie roli nadawcy w konosamencie jest fundamentem dla każdej osoby pracującej w branży transportowej i logistycznej.

Pytanie 13

Rysunek przedstawia proces dostarczenia towaru. Który element procesu transportowego powinien znajdować się w miejscu oznaczonym literą X?

A. Załadunek towaru na pojazd.

B. Powrót pojazdu z miejsca rozładunku do bazy.

C. Rozliczenie usługi transportowej.

D. Rozładunek towaru u odbiorcy.

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Poprawna odpowiedź "Załadunek towaru na pojazd" jest kluczowym elementem procesu transportowego, który rozpoczyna fizyczne przemieszczanie towarów. Po zrealizowaniu etapów przygotowawczych, takich jak kompletacja zamówienia w magazynie, załadunek towaru jest niezbędny do jego dalszej dystrybucji. W praktyce logistycznej załadunek często odbywa się przy użyciu wózków widłowych lub innych sprzętów, które zapewniają efektywność i bezpieczeństwo procesu. Po załadunku towaru, pojazd jest gotowy do transportu, co oznacza, że towar może być dostarczony do odbiorcy na czas, co jest kluczowe w kontekście zadowolenia klienta. Stosowanie dobrych praktyk w zakresie załadunku, takich jak odpowiednie zabezpieczenie ładunku oraz przestrzeganie norm BHP, jest niezbędne dla minimalizacji ryzyka uszkodzeń oraz wypadków. Dlatego kluczowe jest, aby każdy uczestnik procesu transportowego rozumiał swoją rolę i znał standardy dotyczące załadunku, co przyczynia się do efektywności całego łańcucha dostaw.

Pytanie 14

Zgodnie z fragmentem ustawy Prawo o ruchu drogowym maksymalna prędkość, z jaką może poruszać się na autostradzie samochód ciężarowy o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 t , wynosi

Fragment Ustawy z dnia 20 czerwca 1997r. Prawo o ruchu drogowym
Art. 20. 1. Prędkość dopuszczalna pojazdu lub zespołu pojazdów na obszarze zabudowanym w godzinach 5.00–23.00 wynosi 50 km/h, z zastrzeżeniem ust. 2.
1a.Prędkość dopuszczalna pojazdu lub zespołu pojazdów na obszarze zabudowanym w godzinach 23.00–5.00 wynosi 60 km/h, z zastrzeżeniem ust. 2.
2. Prędkość dopuszczalna pojazdu lub zespołu pojazdów w strefie zamieszkania wynosi 20 km/h.
3. Prędkość dopuszczalna poza obszarem zabudowanym, z zastrzeżeniem ust. 4, wynosi w przypadku:
1)	samochodu osobowego, motocykla lub samochodu ciężarowego o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 t: a) na autostradzie – 140 km/h, b) na drodze ekspresowej dwujezdniowej – 120 km/h, c) na drodze ekspresowej jednojezdniowej oraz na drodze dwujezdniowej co najmniej o dwóch pasach przeznaczonych dla każdego kierunku ruchu – 100 km/h, d) na pozostałych drogach – 90 km/h;
2)	zespołu pojazdów lub pojazdu niewymienionego w pkt 1: a) na autostradzie, drodze ekspresowej lub drodze dwujezdniowej co najmniej o dwóch pasach przeznaczonych dla każdego kierunku ruchu – 80 km/h, b) na pozostałych drogach – 70 km/h.
4. Dopuszczalna prędkość autobusu spełniającego dodatkowe warunki techniczne określone w przepisach, o których mowa w art. 66 ust. 5, na autostradzie i drodze ekspresowej wynosi 100 km/h.

A. 140 km/h

B. 80 km/h

C. 90 km/h

D. 100 km/h

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Odpowiedź 80 km/h jest prawidłowa, ponieważ zgodnie z przepisami określonymi w ustawie Prawo o ruchu drogowym, maksymalna prędkość dla samochodów ciężarowych o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony na autostradzie wynosi 80 km/h. Przestrzeganie tego limitu jest kluczowe dla bezpieczeństwa na drodze, zwłaszcza w kontekście większej masy pojazdu, co wpływa na jego zdolność do hamowania oraz manewrowania. W praktyce oznacza to, że kierowcy samochodów ciężarowych powinni dostosować swoją prędkość do warunków panujących na drodze, pamiętając, że wyższe prędkości mogą prowadzić do poważnych wypadków, zarówno dla nich, jak i dla innych uczestników ruchu. Znajomość i przestrzeganie przepisów dotyczących prędkości jest również istotne z punktu widzenia inspekcji drogowych, które mogą nałożyć kary za ich naruszenie.

Pytanie 15

Jaką maksymalną liczbę kartonów o wymiarach (dł. x szer. x wys.): 200 x 200 x 200 mm można ułożyć w jednej warstwie na palecie o wymiarach (dł. x szer. x wys.): 1,2 x 1,0 x 0,15 m?

A. 30 kartonów

B. 32 kartony

C. 11 kartonów

D. 24 kartony

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Odpowiedź 30 kartonów jest poprawna, ponieważ w celu obliczenia maksymalnej liczby kartonów, które można ułożyć na palecie, należy najpierw przeliczyć wymiary palety i kartonów na te same jednostki. Wymiary palety wynoszą 1,2 m x 1,0 m, co po przeliczeniu daje 1200 mm x 1000 mm. Karton ma wymiary 200 mm x 200 mm. Aby obliczyć, ile kartonów zmieści się na palecie, dzielimy długość i szerokość palety przez wymiary kartonów. Z długości palety 1200 mm dzielimy przez 200 mm, co daje 6 kartonów wzdłuż długości. Z szerokości palety 1000 mm dzielimy przez 200 mm, co daje 5 kartonów wzdłuż szerokości. Łączna liczba kartonów to 6 (długość) x 5 (szerokość) = 30 kartonów. Tego typu obliczenia są kluczowe w logistyce i magazynowaniu, gdzie efektywne wykorzystanie przestrzeni jest istotne dla optymalizacji kosztów transportu i przechowywania. Przykładem zastosowania jest planowanie układów magazynowych, które zwiększają efektywność operacyjną.

Pytanie 16

Jakie urządzenie jest przeznaczone do przeładunku kontenerów w terminalu?

A. wózek unoszący

B. przenośnik cięgnowy

C. przenośnik bezcięgnowy

D. suwnica

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Suwnice są kluczowymi urządzeniami stosowanymi w terminalach przeładunkowych do manipulacji kontenerami ze względu na ich zdolność do dźwigania dużych obciążeń na znaczne wysokości. Działają poprzez system lin i bloczków, co pozwala na precyzyjne umieszczanie kontenerów na różnych środkach transportowych, takich jak ciężarówki czy statki. W terminalach morskich, suwnice są wykorzystywane do rozładunku i załadunku kontenerów, co odbywa się często w szybkim tempie, aby zminimalizować czas przestoju statków. Zastosowanie suwnic jest zgodne z międzynarodowymi normami, takimi jak ISO 8686, które regulują projektowanie, eksploatację i konserwację tych urządzeń. W praktyce, suwnica może unieść kontener o wadze do 40 ton lub więcej, co czyni ją niezastąpionym narzędziem w logistyce i transporcie morskim, gdzie precyzja i efektywność są kluczowe dla rentowności operacji.

Pytanie 17

Zasady umowy ADR powinny być brane pod uwagę podczas realizacji transportu

A. paliw płynnych

B. żywego drobiu

C. mrożonych warzyw

D. mebli tapicerowanych

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Odpowiedź 'paliw płynnych' jest prawidłowa, ponieważ materiały i substancje niebezpieczne, w tym paliwa, są regulowane przez przepisy umowy ADR (Umowy Europejskiej o międzynarodowym przewozie drogowym towarów niebezpiecznych). Te przepisy mają na celu zapewnienie bezpieczeństwa podczas transportu substancji, które mogą stanowić zagrożenie dla zdrowia ludzi, mienia lub środowiska. W praktyce oznacza to, że przewoźnicy muszą stosować się do rygorystycznych norm dotyczących pakowania, oznakowania i dokumentacji towarów niebezpiecznych. Na przykład, paliwa płynne muszą być przewożone w specjalnie przystosowanych zbiornikach, które spełniają normy ADR, a kierowcy muszą być odpowiednio przeszkoleni w zakresie postępowania z tymi materiałami. Nieprzestrzeganie przepisów ADR może skutkować poważnymi konsekwencjami prawnymi i finansowymi, dlatego znajomość i stosowanie tych regulacji jest kluczowe w branży transportowej.

Pytanie 18

Ile zapłaci klient za przewóz 45 paletowych jednostek ładunkowych (pjł) na odległość 325 km zgodnie z przedstawionym cennikiem?

Cennik
Przewoźne
do 15 pjł – 3,00 zł/km
16 – 30 pjł – 3,50 zł/km
31 – 50 pjł – 3,70 zł/km
powyżej 50 pjł – 3,90 zł/km
Rabaty
Wartość usługi	Rabat
powyżej 1 000,00 zł	2%
powyżej 2 000,00 zł	5%
powyżej 3 000,00 zł	7%
powyżej 4 000,00 zł	10%

A. 1 142,38 zł

B. 1 242,15 zł

C. 1 178,45 zł

D. 1 202,50 zł

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Poprawna odpowiedź to 1 178,45 zł, co wynika z dokładnego obliczenia kosztów przewozu 45 paletowych jednostek ładunkowych na dystansie 325 km. Zgodnie z przedstawionym cennikiem, stawka za kilometr dla tej ilości jednostek wynosi 3,70 zł/km. Dlatego całkowity koszt transportu przed zastosowaniem rabatu wynosi 1202,50 zł (325 km * 3,70 zł/km = 1202,50 zł). Zgodnie z tabelą rabatów dla wartości usług przekraczających 1000,00 zł przysługuje rabat w wysokości 2%, co daje kwotę rabatu 24,05 zł (1202,50 zł * 0,02 = 24,05 zł). Po odjęciu rabatu od całkowitego kosztu, otrzymujemy ostateczną kwotę do zapłaty, która wynosi 1178,45 zł (1202,50 zł - 24,05 zł = 1178,45 zł). Taki system rabatów jest powszechnie stosowany w branży transportowej, co sprawia, że znajomość zasad obliczania kosztów przewozu oraz rabatów jest kluczowa dla efektywnego zarządzania budżetem logistycznym.

Pytanie 19

Zgodnie z przepisami tygodniowy czas prowadzenia pojazdu nie może przekroczyć 56 godzin, a łączny czas prowadzenia pojazdu w ciągu dwóch kolejnych tygodni nie może przekroczyć 90 godzin. Na podstawie przedstawionego schematu oceń, które dwa tygodnie prowadzenia pojazdu naruszają przepisy dotyczące czasu prowadzenia pojazdu.

A. 3 i 4 tydzień.

B. 4 i 5 tydzień.

C. 1 i 2 tydzień.

D. 2 i 3 tydzień.

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Odpowiedź wskazująca na tygodnie 3 i 4 jako naruszające przepisy dotyczące czasu prowadzenia pojazdu jest poprawna. Zgodnie z obowiązującymi regulacjami, maksymalny tygodniowy czas prowadzenia pojazdu nie może przekroczyć 56 godzin, a łączny czas prowadzenia w ciągu dwóch kolejnych tygodni nie może wynosić więcej niż 90 godzin. Analizując dane z przedstawionego schematu, można zauważyć, że suma godzin prowadzenia w 3 tygodniu wynosi 54 godziny, a w 4 tygodniu 46 godzin, co daje łączną wartość 100 godzin. Przekroczenie dozwolonego limitu jest jasne. Przykładowo, w praktyce, aby uniknąć naruszeń przepisów, kierowcy powinni szczegółowo dokumentować swoje godziny pracy oraz stosować systemy monitorowania, które pomogą im w zarządzaniu czasem jazdy, co jest zgodne z najlepszymi praktykami branżowymi w zakresie bezpieczeństwa transportu.

Pytanie 20

Firma zajmująca się transportem wystawiła fakturę na kwotę 1 230,00 zł brutto za przewóz towaru na trasie 200 km. Jaką stawkę netto za kilometr należy przyjąć, jeśli usługa podlega 23% stawce VAT?

A. 6,15 zł

B. 244,00 zł

C. 5,00 zł

D. 23,00 zł

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Aby obliczyć stawkę netto za kilometr w przypadku przewozu ładunku, należy najpierw ustalić kwotę netto faktury. Faktura wynosi 1 230,00 zł brutto, co obejmuje 23% VAT. Aby znaleźć wartość netto, musimy obliczyć kwotę brutto bez VAT. Można to zrobić, dzieląc kwotę brutto przez 1,23. W wyniku tego otrzymujemy 1 000,00 zł jako wartość netto. Następnie, aby uzyskać stawkę netto za kilometr, dzielenie kwoty netto przez liczbę kilometrów (200 km) prowadzi do wyniku 5,00 zł za kilometr. Przykładem praktycznego zastosowania tej wiedzy może być ustalanie kosztów transportu przy ofertach przewozu, gdzie precyzyjne obliczenie stawki netto jest kluczowe dla prawidłowego wyceny usług. Dobre praktyki w branży transportowej wymagają, aby przedsiębiorstwa jasno komunikowały stawki netto oraz uwzględniały VAT w ofertach, co pozwala na lepsze zrozumienie kosztów przez klientów i unika nieporozumień.

Pytanie 21

Pierwszą inspekcję techniczną nowego pojazdu ciężarowego o maksymalnej masie całkowitej do 3,5 t przeprowadza się

A. rok po dniu pierwszej rejestracji

B. przed dokonaniem pierwszej rejestracji

C. przed upływem 3 lat od dnia pierwszej rejestracji

D. przed upływem 2 lat od dnia pierwszej rejestracji

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Odpowiedź 'przed upływem 3 lat od dnia pierwszej rejestracji' jest poprawna, ponieważ zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa, pierwsze badanie techniczne nowego samochodu ciężarowego o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 tony należy przeprowadzić w ciągu 3 lat od momentu pierwszej rejestracji. Przepisy te mają na celu zapewnienie bezpieczeństwa na drogach, a regularne badania techniczne pomagają w identyfikacji potencjalnych usterek i awarii, które mogłyby wpłynąć na bezpieczeństwo jazdy. W praktyce, właściciele samochodów ciężarowych powinni planować badania techniczne z wyprzedzeniem, aby uniknąć ewentualnych problemów prawnych lub administracyjnych. Przykład: jeśli samochód został zarejestrowany 1 stycznia 2021 roku, należy przeprowadzić badanie techniczne najpóźniej do 31 grudnia 2023 roku. W odpowiednich standardach eksploatacyjnych pojazdów, takich jak normy ISO 39001 dotyczące zarządzania bezpieczeństwem ruchu drogowego, podkreśla się znaczenie regularnych przeglądów technicznych jako kluczowego elementu w redukcji ryzyka wypadków drogowych.

Pytanie 22

Do działań związanych z procesem przewozowym realizowanych w punkcie nadania towaru należy

A. załadunek oraz zabezpieczenie ładunku w pojeździe

B. rozładunek ładunku oraz przekazanie dokumentacji przewozowej odbiorcy

C. przekazanie towaru odbiorcy

D. zaplanowanie trasy przewozu oraz wybór środka transportowego

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Załadunek i zabezpieczenie ładunku w pojeździe to kluczowe czynności procesu przewozowego, które odbywają się w miejscu nadania ładunku. Poprawne załadunek ładunku polega na umiejętnym rozmieszczeniu go w pojeździe, aby zminimalizować ryzyko uszkodzeń podczas transportu. Zastosowanie odpowiednich technik załadunku, takich jak stosowanie pasów, siatek czy specjalnych kontenerów, zapewnia stabilność ładunku. Zabezpieczenie ładunku jest również niezwykle ważne, ponieważ nieodpowiednio zabezpieczony ładunek może prowadzić do wypadków, uszkodzeń towaru, a także może być niezgodne z przepisami prawa. W praktyce, standardy takie jak ISO 3874 dotyczące transportu ładunków, podkreślają konieczność odpowiedniego zabezpieczenia ładunku. Ponadto, umiejętności związane z załadunkiem i zabezpieczeniem ładunku są kluczowe dla zapewnienia efektywności kosztowej i bezpieczeństwa w logistyce, co jest coraz ważniejsze w dynamicznie rozwijającym się środowisku transportowym.

Pytanie 23

Na podstawie parametrów kontenerów ISO podanych w tabeli, oblicz ile maksymalnie skrzyń o wymiarach (dł. x szer. x wys.): 1 400 x 1 100 x 1 600 mm i masie brutto 950 kg/skrzynię można umieścić w kontenerze uniwersalnym typu 1C?

Parametry kontenerów ISO
Typ	Długość zewnętrzna [mm]	Długość wewnętrzna [mm]	Szerokość zewnętrzna [mm]	Szerokość wewnętrzna [mm]	Wysokość zewnętrzna [mm]	Wysokość wewnętrzna [mm]	Ładowność [t]
1AA	12 192	11 998	2 438	2 330	2 591	2 350	28,23
1A	12 192	11 998	2 438	2 330	2 438	2 197	28,23
1BB	9 125	8 931	2 438	2 330	2 591	2 350	22,10
1B	9 125	8 931	2 438	2 330	2 438	2 197	22,10
1CC	6 058	5 867	2 438	2 330	2 591	2 350	17,80
1C	6 058	5 867	2 438	2 330	2 438	2 197	17,80
1D	2 991	2 802	2 438	2 330	2 438	2 197	8,88

A. 12 skrzyń.

B. 9 skrzyń.

C. 18 skrzyń.

D. 8 skrzyń.

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Poprawna odpowiedź to 8 skrzyń. Aby obliczyć maksymalną liczbę skrzyń, które można umieścić w kontenerze uniwersalnym typu 1C, należy uwzględnić zarówno wymiary skrzyń, jak i pojemność oraz ładowność kontenera. Kontener 1C ma wymiary wewnętrzne 5867 mm x 2350 mm x 2392 mm, co daje objętość około 32,9 m³. Skrzynie mają wymiary 1400 mm x 1100 mm x 1600 mm, co pozwala na obliczenie objętości jednej skrzyni wynoszącej 2,464 m³. Przyjmuje się, że pod względem objętości kontener mógłby pomieścić 13 skrzyń. Jednak w rzeczywistości, z uwagi na wymiary skrzyń, maksymalna liczba skrzyń, które można umieścić w kontenerze, wynosi 8. To pokazuje, jak istotne jest uwzględnianie rzeczywistych wymiarów oraz konfiguracji umiejscowienia ładunku. W praktyce, odpowiednie planowanie załadunku pozwala na optymalne wykorzystanie przestrzeni ładunkowej, co jest kluczowe w logistyce i transporcie. Zastosowanie takich obliczeń jest zgodne z najlepszymi praktykami branżowymi, które podkreślają znaczenie analizy wymiarów i masy przed załadunkiem towarów.

Pytanie 24

Klient wobec firm przewozowych określił trzy wymagania, które według niego mają wpływ na jakość procesu transportowego i przydzielił im odpowiednie wagi. Wskaż najlepszą firmę przewozową.

Wymaganie	Waga
Cena	0,3
Terminowość	0,5
Bezpieczeństwo	0,2

Firma	Cena	Terminowość	Bezpieczeństwo
A	5	3	4
B	4	4	3
C	3	4	5
D	4	5	4

A. Firma A.

B. Firma C.

C. Firma B.

D. Firma D.

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Firma D została poprawnie wybrana jako najlepsza na podstawie analizy wag wymagań oraz ocen poszczególnych kryteriów. Ten sposób oceny, czyli metoda ważonej sumy, jest bardzo popularny w logistyce i transporcie, zwłaszcza gdy klient chce porównać kilka ofert, biorąc pod uwagę różne aspekty jakości usług. W tym przypadku terminowość ma najwyższą wagę (0,5), więc to właśnie ten parametr powinien najmocniej wpływać na decyzję. Cena (0,3) i bezpieczeństwo (0,2) też są ważne, ale trochę mniej. Licząc punktację: Firma D – (4x0,3)+(5x0,5)+(4x0,2)=1,2+2,5+0,8=4,5. Żadna inna firma nie uzyskała wyższego wyniku (dla porównania: A=3,8, B=3,7, C=4,1). Właśnie tak w praktyce podejmuje się decyzje o wyborze przewoźnika – nie wystarczy być najtańszym czy najbardziej punktualnym, ważna jest całościowa oferta. Często firmy korzystają z takich tabel nawet w bardzo zaawansowanych systemach zakupowych, zwłaszcza w branżach, gdzie niezawodność łańcucha dostaw ma kluczowe znaczenie. Moim zdaniem to świetny przykład, jak można w prosty sposób porównać wartości niematerialne i materialne oraz zdecydować, komu powierzyć swój towar. Warto też zauważyć, że takie podejście pozwala na elastyczność, bo przy zmianie wag wymagania klienta, wynik może się zmienić – i to jest bardzo fair.

Pytanie 25

To pytanie jest dostępne tylko dla uczniów i nauczycieli. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 26

Nadzór techniczny nad urządzeniami zainstalowanymi m.in. na terenach kolejowych, statkach morskich oraz śródlądowych, w dokach, a także na obszarze portów i przystani należy do

A. Państwowego Dozoru Technicznego

B. Wojskowego Dozoru Technicznego

C. Urzędu Dozoru Technicznego

D. Transportowego Dozoru Technicznego

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Odpowiedź wskazująca na Urząd Dozoru Technicznego jest prawidłowa, gdyż instytucja ta odpowiada za nadzór techniczny nad różnorodnymi urządzeniami i instalacjami, w tym tymi zainstalowanymi na terenach kolejowych, statkach oraz w portach. Urząd Dozoru Technicznego jest odpowiedzialny za zapewnienie, że urządzenia te są zgodne z obowiązującymi normami, przepisami i standardami bezpieczeństwa. Przykładowo, przeprowadzają oni regularne kontrole techniczne, które są kluczowe dla bezpieczeństwa operacji transportowych oraz użytkowników. Działania te są zgodne z wymaganiami określonymi w polskich przepisach prawnych, takich jak Ustawa o dozorze technicznym, oraz międzynarodowymi standardami jakości i bezpieczeństwa, które mają na celu minimalizację ryzyka awarii. Dodatkowo, Urząd Dozoru Technicznego współpracuje z innymi instytucjami i organizacjami, aby zapewnić spójność i wysoką jakość procedur dozoru, co ma pozytywny wpływ na ogólną efektywność systemu transportowego.

Pytanie 27

Do transportu naczep siodłowych przy użyciu kolei w systemie "na barana" należy wykorzystać wagony

A. platformy

B. samowyładowcze

C. kieszeniowe

D. kłonicowe

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Wybór wagonów kieszeniowych do przewozu naczep siodłowych w systemie 'na barana' jest prawidłowy ze względu na ich konstrukcję, która została zaprojektowana specjalnie do transportu kontenerów oraz naczep. Wagony kieszeniowe charakteryzują się obniżonym dnem, co umożliwia umieszczenie na nich naczep, które nie są dostosowane do standardowego transportu kolejowego. Tego typu wagony są szeroko stosowane w logistyce intermodalnej, gdzie efektywność i bezpieczeństwo transportu są kluczowe. Dzięki swojej budowie, wagony kieszeniowe zapewniają stabilność oraz minimalizują ryzyko uszkodzeń ładunku podczas transportu. W praktyce, ich zastosowanie znajduje miejsce w transporcie międzynarodowym, gdzie naczepy są przewożone między różnymi środkami transportu, co sprzyja optymalizacji kosztów i czasu dostawy. Standardy dotyczące przewozu naczep określają również, że wagony te powinny spełniać normy bezpieczeństwa i nośności, co potwierdza ich dominującą rolę w tej formie transportu.

Pytanie 28

Ile wagonów o pojemności 44 t powinno się użyć do transportu 528 000 kg węgla?

A. 8 wagonów

B. 6 wagonów

C. 14 wagonów

D. 12 wagonów

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Aby obliczyć liczbę wagonów potrzebnych do przewozu 528 000 kg węgla, należy podzielić całkowitą masę materiału przez ładowność jednego wagonu. Obliczenia wyglądają następująco: 528 000 kg podzielone przez 44 000 kg (czyli 44 tony) daje 12 wagonów. Taki sposób obliczenia jest standardem w logistyce i transporcie, ponieważ pozwala na optymalne wykorzystanie dostępnych środków transportu. W praktyce, przy planowaniu transportu surowców, ważne jest nie tylko obliczenie liczby wymaganych wagonów, ale także uwzględnienie takich czynników jak czas załadunku, rozładunku, trasa transportu oraz ewentualne przestoje. Wiele firm stosuje oprogramowanie do zarządzania logistyką, które automatyzuje te obliczenia, co zwiększa efektywność całego procesu. Warto również pamiętać o normach dotyczących maksymalnej masy ładunku w transporcie kolejowym, które mogą się różnić w zależności od kraju, co jest istotne dla zgodności z przepisami transportowymi.

Pytanie 29

Koszt godziny pracy wózka widłowego wynosi 80,00 zł. Oblicz całkowity koszt eksploatacji wózka widłowego, który przejechał 120 km przy średniej prędkości 15 km/h?

A. 9 600,00 zł

B. 640,00 zł

C. 960,00 zł

D. 10,00 zł

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Koszt użytkowania wózka widłowego oblicza się na podstawie czasu jego pracy oraz stawki za godzinę. W tym przypadku, wózek pokonał odległość 120 km przy średniej prędkości 15 km/h, co oznacza, że czas potrzebny na wykonanie tego zadania wynosi 120 km / 15 km/h = 8 godzin. Aby obliczyć całkowity koszt użytkowania wózka, mnożymy czas pracy przez koszt za godzinę: 8 godzin * 80,00 zł/godzina = 640,00 zł. Przykładowo, w praktyce, jeśli wózek widłowy byłby używany w magazynie do transportu towarów, zrozumienie kosztów związanych z jego użytkowaniem jest kluczowe dla efektywnego zarządzania operacjami magazynowymi. Takie obliczenia pomagają w planowaniu budżetu oraz ocenie rentowności procesów logistycznych, co jest zgodne z najlepszymi praktykami w branży logistycznej i transportowej.

Pytanie 30

Korzystając z fragmentu rozporządzenia zamieszczonego w ramce ustal, ile wynosi maksymalna długość ciągnika siodłowego z naczepą.

Fragment Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002 r.
w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia

1. Długość pojazdu nie może przekraczać w przypadku:

1) pojazdu samochodowego, z wyjątkiem autobusu - 12,00 m;

2) przyczepy, z wyjątkiem naczepy - 12,00 m;

3) pojazdu członowego - 16,50 m;

4) zespołu złożonego z pojazdu silnikowego i przyczepy - 18,75 m;

5) autobusu przegubowego - 18,75 m;

6) autobusu dwuosiowego - 13,50 m;

7) autobusu o liczbie osi większej niż dwie - 15,00 m;

8) zespołu złożonego z autobusu i przyczepy - 18,75 m;

9) zespołu złożonego z trzech pojazdów, w którym pojazdem ciągnącym jest pojazd wolnobieżny lub ciągnik rolniczy - 22,00 m;

10) motocykla, motoroweru lub roweru, pojazdu czterokołowego oraz zespołu złożonego z motocykla, motoroweru, roweru lub pojazdu czterokołowego z przyczepą - 4,00 m.

A. 22,00 m

B. 18,75 m

C. 16,50 m

D. 12,00 m

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Wybór odpowiedzi 16,50 m jest poprawny, ponieważ zgodnie z odpowiednim rozporządzeniem, maksymalna długość ciągnika siodłowego z naczepą wynosi właśnie 16,50 m. Ta regulacja dotyczy zarówno pojazdów ciężarowych, jak i naczep, a jej przestrzeganie ma kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa na drogach. W praktyce, długość ta jest ściśle związana z wymaganiami dotyczącymi rozkładu masy oraz stabilności pojazdu. Pojazdy o długości nieprzekraczającej 16,50 m są lepiej zarządzane w ruchu drogowym, co przyczynia się do zmniejszenia liczby wypadków. Ponadto, przestrzeganie tych norm jest warunkiem uzyskania odpowiednich zezwoleń na eksploatację pojazdów w ruchu międzynarodowym. Warto również zauważyć, że w niektórych krajach obowiązują dodatkowe regulacje dotyczące długości naczep, co może wpływać na decyzje transportowe.

Pytanie 31

Ile minimum kartonów, o parametrach przedstawionych na rysunku, należy przygotować do zapakowania 4 400 książek o wymiarach 300 x 200 x 25 mm (dł. x szer. x wys.)?

A. 50 kartonów.

B. 20 kartonów.

C. 25 kartonów.

D. 55 kartonów.

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Wiesz co? 25 kartonów to właściwa odpowiedź. Tu chodzi o to, żeby dobrze obliczyć, ile miejsca zajmą książki i jak to wszystko zmieści się w kartonach. Każda książka ma wymiary 300 x 200 x 25 mm, co daje fajną objętość 1 500 000 mm³. Z kolei karton ma spore rozmiary 1200 x 400 x 550 mm, co daje mu objętość 264 000 000 mm³. Jak to zsumujesz, to w kartonie zmieści się 176 książek. Gdy mamy 4 400 książek, no to dzielimy je przez to, co się zmieści w jednym kartonie i wychodzi 25. Fajnie to tak liczyć, bo dobrze planując pakowanie, można zaoszczędzić na kosztach transportu i miejsca w magazynie. Proste, nie?

Pytanie 32

Kontener na tabliczce znamionowej posiada następujące informacje: Ile wynosi dopuszczalna ładowność tego kontenera?

Payload – 28 240 kg

Max. gross – 30 480 kg

Tare – 2 240 kg

Cube – 33.1CU.M

A. 2 240 kg

B. 33.1 CU.M

C. 30 480 kg

D. 28 240 kg

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Poprawna odpowiedź, 28 240 kg, przedstawia maksymalną dopuszczalną ładowność kontenera, co jest kluczowe dla jego prawidłowego użytkowania. Wartość ta jest zazwyczaj podawana na tabliczce znamionowej kontenera i odnosi się do maksymalnej masy ładunku, którą kontener może bezpiecznie transportować. Przekroczenie tej wartości może prowadzić do uszkodzenia kontenera, a także stwarzać zagrożenie bezpieczeństwa podczas transportu. W praktyce, znajomość dopuszczalnej ładowności jest niezbędna przy planowaniu załadunku, aby zapewnić zgodność z przepisami transportowymi oraz normami bezpieczeństwa. Na przykład, w kontekście transportu morskim, przepisy Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO) nakładają obowiązek przestrzegania limitów ładowności, aby unikać przeładowania, co mogłoby prowadzić do problemów z stabilnością statku. Wiedza na temat maksymalnej ładowności jest również istotna w kontekście logistyki oraz optymalizacji procesów transportowych.

Pytanie 33

Księga rewizyjna wózka widłowego to dokument, który jest wydawany przez

A. Powiatowego Inspektora Transportu Drogowego

B. Ministra infrastruktury

C. Wojewódzkiego Inspektora Transportu Drogowego

D. Inspektora Urzędu Dozoru Technicznego

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Księga rewizyjna wózka widłowego jest kluczowym dokumentem, który potwierdza, że urządzenie zostało poddane odpowiednim badaniom technicznym i spełnia normy bezpieczeństwa. Wydawana jest przez Inspektora Urzędu Dozoru Technicznego (UDT), który jest odpowiedzialny za kontrolę i nadzór nad urządzeniami technicznymi w Polsce. Dzięki temu, przedsiębiorcy mają pewność, że wózki widłowe używane w ich firmach są bezpieczne dla operatorów oraz innych pracowników. Regularne przeglądy i aktualizacja księgi rewizyjnej są wymagane przez przepisy, a także są kluczowe w kontekście zarządzania ryzykiem w miejscu pracy. Na przykład, podczas inspekcji UDT, może zostać zweryfikowane, czy wózek widłowy przeszedł wszystkie wymagane badania i naprawy. W przypadku awarii lub wypadku, posiadanie aktualnej księgi rewizyjnej może stanowić dowód na przestrzeganie norm i procedur, co może ochronić firmę przed odpowiedzialnością prawną.

Pytanie 34

Na ilustracji przedstawiono wzór certyfikatu

A. załadowcy potwierdzający wagę towaru w kontenerze.

B. kompetencji zawodowych w drogowym transporcie rzeczy/osób.

C. dopuszczenia pojazdu do przewozu ładunków niebezpiecznych.

D. homologacji pojazdu dopuszczający pojazd do ruchu.

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Certyfikat kompetencji zawodowych w drogowym transporcie rzeczy/osób jest dokumentem, który potwierdza, że osoba jego posiadająca zna przepisy prawa dotyczące transportu oraz posiada odpowiednie umiejętności do wykonywania działalności w tej branży. Jest on wymagany przez dyrektywę Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 1071/2009, która reguluje wymogi dotyczące transportu drogowego w Unii Europejskiej. Aby uzyskać taki certyfikat, kandydaci muszą zdawać egzaminy z zakresu prawa transportowego, zarządzania, bezpieczeństwa i ochrony środowiska. Przykładowo, certyfikat ten jest niezbędny dla właścicieli firm transportowych oraz kierowców, którzy planują prowadzenie działalności w transporcie towarów lub osób. Posiadanie tego certyfikatu nie tylko zwiększa konkurencyjność na rynku pracy, ale również zapewnia, że transport jest prowadzony zgodnie z najwyższymi standardami bezpieczeństwa i efektywności.

Pytanie 35

Jak brzmi nazwa dokumentu kierowanego do klienta, mającego na celu informowanie go o nadchodzącej dostawie?

A. Zlecenie transportowe

B. List przewozowy

C. Awizo dostawy

D. Licencja eksportowa

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Awizo dostawy to dokument informujący klienta o planowanej dostawie towaru. Jego głównym celem jest zapewnienie, że odbiorca jest świadomy nadchodzącej przesyłki, co pozwala mu na odpowiednie przygotowanie się do jej przyjęcia. Awizo dostawy powinno zawierać kluczowe informacje, takie jak data i godzina dostawy, adres dostawy oraz szczegóły dotyczące przewożonych towarów. W praktyce, dokument ten może być również używany do potwierdzenia, że towar został spakowany i jest gotowy do transportu. Dobrą praktyką w branży logistycznej jest również potwierdzenie odbioru awiza przez klienta, co można realizować poprzez odpowiednią korespondencję. Warto również pamiętać, że awizo dostawy spełnia szereg standardów, takich jak normy ISO dotyczące zarządzania jakością w logistyce, co podkreśla jego znaczenie w efektywnej komunikacji między dostawcą a klientem.

Pytanie 36

Na podstawie oznaczeń tablic informacyjnych ADR określ, który materiał jest przewożony pojazdem oznaczonym przedstawioną tablicą.

A. Alkohol etylowy obciążony zagrożeniem samorzutnej, gwałtownej reakcji.

B. Chlorowodór działający utleniająco.

C. Krzemochloroform silnie reagujący w kontakcie z wodą.

D. Kwas siarkowy o działaniu trującym.

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Krzemochloroform, oznaczony jako materiał o numerze rozpoznawczym 1295, to substancja chemiczna, która wykazuje silną reaktywność z wodą, co jest kluczowym czynnikiem przy jego transportowaniu. Oznaczenia ADR wskazują, że ma on właściwości zapalne (klasa 3) oraz żrące (klasa 8). W praktyce, przewożenie krzemochloroformu wymaga szczególnych środków ostrożności, takich jak użycie odpowiednich pojemników i zabezpieczeń, aby minimalizować ryzyko reakcji chemicznej z wodą oraz zapłonu. Znajomość tych właściwości jest niezbędna w logistyce transportu niebezpiecznych materiałów, zgodnie z regulacjami międzynarodowymi i krajowymi, które mają na celu zapewnienie bezpieczeństwa w transporcie chemikaliów. Właściwe oznaczenie i klasyfikacja substancji pozwala na stosowanie odpowiednich środków ochrony, przez co minimalizuje się ryzyko wypadków i incydentów związanych z transportem substancji niebezpiecznych. Przykłady zastosowania tej wiedzy obejmują zarówno transport w przemyśle chemicznym, jak i odpowiednie szkolenia dla pracowników zajmujących się obsługą takich materiałów.

Pytanie 37

System HDS zainstalowany w ciężarówkach umożliwia

A. samodzielny załadunek oraz rozładunek materiałów stałych na ten pojazd

B. samodzielny załadunek oraz rozładunek cieczy do tego środka transportu

C. mierzenie masy ładunku umieszczonego w tym pojeździe

D. mierzenie temperatury towaru znajdującego się w tym pojeździe

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Odpowiedź, która wskazuje na samodzielny załadunek i rozładunek materiałów stałych, jest prawidłowa, ponieważ system HDS (Hydrauliczny Dźwig Samochodowy) został zaprojektowany głównie do obsługi ciężarów stałych. HDS umożliwia efektywne i bezpieczne przenoszenie ładunków, co jest kluczowe w transporcie, budownictwie i logistyce. Przykładem praktycznego zastosowania HDS jest załadunek betonu czy prefabrykatów budowlanych, gdzie dźwig może samodzielnie podnieść materiały i umieścić je w odpowiednim miejscu, eliminując potrzebę angażowania dodatkowej siły roboczej. Ponadto, zgodnie z normami branżowymi, HDS musi spełniać określone standardy bezpieczeństwa i wydajności, co czyni go niezastąpionym narzędziem w transporcie i budowie. Właściwe użytkowanie HDS zapewnia nie tylko oszczędność czasu, ale również minimalizuje ryzyko wypadków związanych z ręcznym załadunkiem.

Pytanie 38

Ile minimum opakowań DPPL o pojemności 1 000 litrów należy zastosować do przewozu 12 000 litrów materiału niebezpiecznego o temperaturze wrzenia 90oC?

Fragment Załącznika A umowy ADR – przepisy ogólne i przepisy dotyczące materiałów i przedmiotów niebezpiecznych
Dział 4.1 Stosowanie opakowań, w tym dużych pojemników do przewozu luzem (DPPL) oraz opakowań dużych
Temperatura wrzenia (początek wrzenia) materiału w °C	< 60	≥ 60 < 100	≥ 100 < 200	≥ 200 < 300	≥ 300
Stopień napełnienia opakowania w %	90	92	94	96	98

A. 12 pojemników.

B. 13 pojemników.

C. 14 pojemników.

D. 15 pojemników.

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Poprawna odpowiedź to 14 pojemników, ponieważ przy przewozie 12 000 litrów materiału niebezpiecznego o temperaturze wrzenia 90°C, kluczowe jest zrozumienie, że standardowe opakowanie DPPL o pojemności 1 000 litrów może pomieścić maksymalnie 920 litrów w przypadku napełnienia do 92%. Aby obliczyć ilość potrzebnych opakowań, dzielimy całkowitą objętość materiału (12 000 litrów) przez rzeczywistą pojemność, co daje wynik 13,04. Ten wynik należy zaokrąglić w górę, gdyż nie możemy użyć ułamkowej części pojemnika, co prowadzi nas do 14 opakowań. Takie podejście do transportu substancji niebezpiecznych jest zgodne z międzynarodowymi standardami, takimi jak ADR (Umowa Europejska dotycząca międzynarodowego przewozu drogowego towarów niebezpiecznych), które regulują zasady dotyczące pakowania i transportu, aby zminimalizować ryzyko. Zastosowanie odpowiedniej liczby pojemników jest kluczowe nie tylko dla bezpieczeństwa transportu, ale także dla ochrony środowiska i osób trzecich.

Pytanie 39

Jaką odległość przebywa pojazd w czasie 4 h i 12 min, jeśli porusza się z średnią prędkością 50 km/h?

A. 206 km

B. 210 km

C. 204 km

D. 212 km

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Aby obliczyć odległość, jaką pokona pojazd w określonym czasie przy danej prędkości, stosujemy wzór: odległość = prędkość × czas. W tym przypadku pojazd przemieszcza się ze średnią prędkością 50 km/h przez 4 godziny i 12 minut. Najpierw przekształcamy czas na godziny: 4 godziny i 12 minut to 4 + 12/60 = 4,2 godziny. Następnie używamy wzoru: odległość = 50 km/h × 4,2 h = 210 km. Ta odpowiedź jest poprawna i ilustruje, jak ważne jest umiejętne przekształcanie jednostek czasowych oraz zastosowanie podstawowych wzorów fizycznych w praktyce. W kontekście transportu i logistyki, umiejętność obliczania odległości na podstawie prędkości jest kluczowa, pozwala na planowanie tras, oszacowanie czasu przejazdu oraz optymalizację kosztów transportu. Warto także pamiętać, że znajomość tych podstawowych zasad jest niezbędna w kontekście wymogów w zakresie efektywności operacyjnej oraz zarządzania flotą.

Pytanie 40

W morskim liście przewozowym nazwę odbiorcy przesyłki oraz jego adres umieszcza się w polu oznaczonym literą

A. C.

B. A.

C. B.

D. D.

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Odpowiedź wskazująca na pole D jest prawidłowa, ponieważ właśnie w tym miejscu morski list przewozowy przewiduje wpisanie danych odbiorcy przesyłki, czyli tzw. consignee. Wpisuje się tam nazwę firmy lub osoby fizycznej, która ma otrzymać ładunek, a także jej adres, numer telefonu i ewentualne dodatkowe dane kontaktowe. Jest to jedno z najważniejszych pól w całym dokumencie, ponieważ bez prawidłowego oznaczenia odbiorcy przewoźnik nie mógłby wydać towaru właściwej osobie ani zrealizować dostawy zgodnie z umową. W praktyce porty, firmy spedycyjne oraz przewoźnicy zawsze zwracają szczególną uwagę na dane umieszczone w polu consignee, aby uniknąć błędów przy przeładunku i wydawaniu przesyłki. Niepoprawne wypełnienie tego miejsca mogłoby spowodować poważne opóźnienia, a nawet ryzyko wydania towaru niewłaściwemu podmiotowi. Dlatego właśnie dane odbiorcy zawsze muszą znaleźć się w polu D, a poprawne ich uzupełnienie jest gwarancją bezpieczeństwa i płynności całego procesu transportowego.

Rozpocznij nowy egzamin

Powrót do strony głównej