Pytanie 1
To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.
Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.
Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.
Wyniki egzaminu
Informacje o egzaminie:
- Zawód: Technik transportu drogowego
- Kwalifikacja: TDR.01 - Eksploatacja środków transportu drogowego
- Data rozpoczęcia: 19 grudnia 2025 12:21
- Data zakończenia: 19 grudnia 2025 12:29
Egzamin zdany!
Wynik: 29/40 punktów (72,5%)
Wymagane minimum: 20 punktów (50%)
Szczegółowe wyniki:
Pytanie 2
To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.
Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.
Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.
Pytanie 3
Jakie dokumenty należy posiadać przy sobie podczas wykonywania transportu drogowego pojazdem o DMC powyżej 3,5 t?
A. Prawo jazdy, dowód rejestracyjny, ubezpieczenie OC, karta kierowcy
B. Prawo jazdy, mapa drogowa, karta kierowcy, kamizelka odblaskowa
C. Prawo jazdy, dowód osobisty, zezwolenie na przewóz, wykresówka
D. Prawo jazdy, dowód rejestracyjny, karta paliwowa, apteczka
Kierowcy wykonujący transport drogowy pojazdami o dopuszczalnej masie całkowitej (DMC) powyżej 3,5 tony muszą posiadać przy sobie kilka kluczowych dokumentów, które są niezbędne zarówno do identyfikacji, jak i do potwierdzenia uprawnień do prowadzenia pojazdu oraz ubezpieczenia. Podstawowym dokumentem jest prawo jazdy, które potwierdza posiadanie kwalifikacji do prowadzenia danego rodzaju pojazdu. Dowód rejestracyjny to kolejny dokument, który jest konieczny, ponieważ zawiera informacje o pojeździe, takie jak jego parametry techniczne i dane właściciela. Ubezpieczenie OC (odpowiedzialności cywilnej) jest wymagane prawnie, aby pokryć ewentualne szkody wyrządzone osobom trzecim podczas wypadku. Dla pojazdów wyposażonych w tachografy, karta kierowcy jest niezbędna do rejestrowania czasu pracy oraz odpoczynku, co jest kluczowe dla zgodności z regulacjami dotyczącymi czasu pracy kierowców. Wymienione dokumenty są podstawą, która zapewnia legalność i bezpieczeństwo transportu drogowego w Polsce oraz Unii Europejskiej, a ich brak może skutkować mandatami czy innymi sankcjami.
Pytanie 4
Aby zablokować duże bale papieru, co należy zastosować?
A. podkładki zwane "jeżami"
B. łącznik montowany pomiędzy balami
C. kliny
D. maty antypoślizgowe
Kliny są najskuteczniejszym rozwiązaniem do blokowania dużych beli papieru, ponieważ zapewniają stabilność i zapobiegają ich przesuwaniu się. Zastosowanie klinów polega na umieszczaniu ich w odpowiednich miejscach wokół beli, co tworzy mechaniczną barierę. Dzięki temu, nawet przy dużym obciążeniu, belki pozostają w stabilnej pozycji. W praktyce kliny są często używane w magazynach i zakładach produkcyjnych, gdzie do transportu i przechowywania papieru stosuje się duże ilości materiałów. Stosowanie klinów jest zgodne z zasadami ergonomii i bezpieczeństwa pracy, a także z wytycznymi dotyczącymi składowania towarów. Dodatkowo, kliny można łatwo dostosować do różnych rozmiarów i kształtów beli, co czyni je uniwersalnym narzędziem. Użycie klinów to dobra praktyka, która minimalizuje ryzyko uszkodzeń materiału oraz wypadków w miejscu pracy.
Pytanie 5
Środek transportu, który służy do przewozu materiałów w obrębie zakładu produkcyjnego, to
A. wywrotka trzyosiowa
B. samochód o DMC do 3,5 ton
C. ciągnik siodłowy z naczepą
D. wózek widłowy
Wózek widłowy jest kluczowym środkiem transportowym w obiektach produkcyjnych i magazynowych, służącym do przemieszczania materiałów na stosunkowo krótkich dystansach. Dzięki swojej budowie, wózki te posiadają podnoszone widły, które umożliwiają łatwe podnoszenie i transportowanie palet, kontenerów oraz różnych ładunków. Wózki widłowe charakteryzują się różnymi typami napędu, w tym elektrycznym, akumulatorowym oraz spalinowym, co pozwala na ich stosowanie zarówno w pomieszczeniach zamkniętych, jak i na zewnątrz. Zastosowanie wózków widłowych jest zgodne z normami bezpieczeństwa, takimi jak ISO 3691, co podkreśla ich znaczenie w zapewnieniu efektywności i bezpieczeństwa operacji transportowych. Przykładem praktycznego zastosowania wózków widłowych jest ich wykorzystanie do załadunku i rozładunku towarów, co znacząco przyspiesza procesy logistyczne i zwiększa wydajność całego zakładu produkcyjnego.
Pytanie 6
Według międzynarodowej klasyfikacji wykorzystywanej do homologacji wyróżnia się typy pojazdów?
A. X, Y, Z
B. A, B, C
C. M, S, W
D. M, N, O
Odpowiedź M, N, O jest poprawna, ponieważ odnosi się do międzynarodowej klasyfikacji pojazdów stosowanej w homologacji. W praktyce, kategorie M, N i O dotyczą odpowiednio: M – pojazdy silnikowe przeznaczone do transportu osób (jak samochody osobowe i autobusy), N – pojazdy silnikowe przeznaczone do transportu towarów (jak ciężarówki i furgonetki) oraz O – przyczepy i naczepy. Każda z tych kategorii jest szczegółowo określona w regulacjach, takich jak dyrektywy Unii Europejskiej oraz standardy Międzynarodowej Organizacji Normalizacyjnej (ISO). Dzięki właściwej klasyfikacji, producenci i użytkownicy pojazdów mogą zrozumieć charakterystyki i wymagania dotyczące bezpieczeństwa oraz emisji spalin, co jest kluczowe dla ochrony środowiska i poprawy jakości życia. Na przykład, pojazdy kategorii M powinny spełniać określone normy dotyczące komfortu i bezpieczeństwa pasażerów, co wpływa na projektowanie wnętrz i systemów bezpieczeństwa. Warto również zauważyć, że znajomość tych kategorii jest istotna w kontekście przepisów drogowych oraz rejestracji pojazdów, co ma bezpośredni wpływ na mobilność i przepisy ruchu drogowego.
Pytanie 7
Zgodnie z międzynarodową klasyfikacją, jak oznaczane są przyczepy i naczepy?
A. N1, N2, N3
B. Ż1, Ż2, Ż3
C. O1, O2, O3
D. L1, L2, L3
Odpowiedź O1, O2, O3 jest poprawna, ponieważ zgodnie z międzynarodową klasyfikacją pojazdów, kategorie O1, O2 oraz O3 odnoszą się do przyczep i naczep. Kategoria O1 oznacza przyczepy o masie do 750 kg, O2 dotyczy przyczep o masie powyżej 750 kg, ale nieprzekraczającej 3,5 tony, a O3 obejmuje przyczepy o masie powyżej 3,5 tony. Klasyfikacja ta jest używana w wielu krajach na świecie, co zapewnia jednolitość i ułatwia międzynarodowy ruch drogowy. Przykładem zastosowania tej klasyfikacji jest rejestracja pojazdów oraz określenie odpowiednich wymagań technicznych, które muszą spełniać przyczepy w zależności od ich kategorii. Zrozumienie tej klasyfikacji jest istotne dla profesjonalistów w branży transportowej, którzy muszą przestrzegać przepisów dotyczących przewozu towarów oraz zapewnienia bezpieczeństwa na drogach. W praktyce, znajomość tych kategorii pozwala również na odpowiednie planowanie transportu, w tym dobór odpowiednich pojazdów do transportu towarów o różnych masach.
Pytanie 8
Jak oznaczana jest żarówka przedstawiona na rysunku?
A. T4W
B. R5W
C. W5W
D. C5W
Odpowiedź C5W jest jak najbardziej trafna. To żarówka tubularna, ma wymiary 5 cm długości i 10 mm szerokości. C5W to popularny wybór, jeśli chodzi o oświetlenie wnętrza pojazdów czy tablice rejestracyjne. Fajnie, że kod C5W jest zgodny z międzynarodowymi normami, bo dzięki temu łatwiej znaleźć odpowiednie żarówki, które pasują do różnych modeli. Przy wyborze warto też mieć na uwadze moc i napięcie, żeby wszystko działało jak trzeba i było bezpieczne. Żarówki C5W są często dobrze wykonane, co wpływa na ich trwałość i efektywność. Wymiana takiej żarówki w autku jest szybka i prosta, więc wiele osób wybiera właśnie C5W, dbając o estetykę i funkcjonalność pojazdu. A jeśli szukasz takich żarówek, to katalogi części samochodowych będą świetnym źródłem informacji o ich kompatybilności z różnymi modelami.
Pytanie 9
Która polisa ubezpieczeniowa, w sytuacji gdy nie zostanie złożone wypowiedzenie do firmy ubezpieczeniowej przed upływem jej terminu, automatycznie przedłuża się na następne 12 miesięcy?
A. AC
B. NW
C. Assistance
D. OC
Nieprawidłowy wybór odpowiedzi może wynikać z niezrozumienia specyfiki ubezpieczeń komunikacyjnych. Ubezpieczenie AC, czyli autocasco, jest dobrowolnym ubezpieczeniem, które chroni właściciela pojazdu przed stratami wynikającymi z uszkodzenia lub kradzieży. Nie ma obowiązku automatycznego przedłużania takiej polisy, a jej kontynuacja zależy od warunków określonych w umowie oraz decyzji ubezpieczającego. W przypadku NW, które dotyczy ubezpieczenia następstw nieszczęśliwych wypadków, również nie występuje automatyczne przedłużenie. Polisy Assistance, zapewniające pomoc w nagłych wypadkach drogowych, działają na podobnej zasadzie. Kluczowym błędem jest przyjęcie, że wszystkie umowy ubezpieczeniowe automatycznie się odnawiają, co nie jest prawdą według polskiego prawa. Każde ubezpieczenie ma swoje specyficzne zasady dotyczące odnawiania. Zrozumienie różnic między tymi rodzajami ubezpieczeń jest fundamentalne dla świadomego zarządzania ryzykiem oraz utrzymania ciągłości ochrony ubezpieczeniowej. Nieprawidłowa decyzja w tym zakresie może prowadzić do nieprzewidzianych kosztów oraz strat finansowych.
Pytanie 10
Pojazd samochodowy zaprojektowany do holowania naczepy to
A. pojazd wyspecjalizowany
B. ciągnik rolniczy
C. ciągnik siodłowy
D. pojazd nietypowy
Ciągnik siodłowy to pojazd samochodowy, który został zaprojektowany i skonstruowany z myślą o ciągnięciu naczep. Jego konstrukcja charakteryzuje się specjalnym układem mocowania, który umożliwia stabilne połączenie z naczepą, zapewniając jednocześnie odpowiednią manewrowość i zdolność transportową. Dzięki temu rozwiązaniu ciągniki siodłowe są powszechnie wykorzystywane w transporcie drogowym, zwłaszcza w przewozie towarów na długich dystansach. Przykładowo, w branży logistycznej ciągniki siodłowe często współpracują z naczepami o różnych specyfikacjach, co pozwala na elastyczne dostosowanie się do potrzeb transportowych. W praktyce, ciągniki siodłowe są kluczowe dla efektywności transportu, umożliwiając przewożenie dużych ładunków w sposób bezpieczny i ekonomiczny. Warto również zauważyć, że zgodnie z normami branżowymi, ciągniki siodłowe muszą spełniać określone wymagania dotyczące bezpieczeństwa, emisji spalin oraz efektywności paliwowej.
Pytanie 11
Jakie jest maksymalne dopuszczalne łączne luz na kole kierownicy pojazdu osobowego?
A. 10º
B. 3º
C. 5º
D. 20º
Maksymalny dopuszczalny sumaryczny luz na kole kierownicy samochodu osobowego wynoszący 10º jest zgodny z normami branżowymi, które określają granice luzów w układzie kierowniczym. Zbyt duży luz może prowadzić do pogorszenia precyzji prowadzenia pojazdu, co z kolei zwiększa ryzyko wypadków. Wartości te są ustalane w oparciu o badania i praktyki inżynierskie, które pokazują, że przy luzie nieprzekraczającym 10º kierowca ma większą kontrolę nad pojazdem, co jest kluczowe podczas manewrów oraz jazdy z wyższymi prędkościami. W praktyce, przed przystąpieniem do diagnostyki i napraw układu kierowniczego, mechanicy powinni zawsze mierzyć luz i porównywać go z wartościami określonymi przez producenta. Dzięki temu można zidentyfikować potencjalne problemy związane z bezpieczeństwem, takie jak zużycie elementów zawieszenia czy niewłaściwe ustawienie geometrii kół, co może prowadzić do nieprawidłowego zachowania pojazdu na drodze.
Pytanie 12
Przyrząd przedstawiony na rysunku jest przeznaczony do
A. sprawdzania szerokości szczelin.
B. sprawdzania nierówności powierzchni.
C. mierzenia średnicy wewnętrznej rur.
D. mierzenia wymiarów zewnętrznych.
Wybór odpowiedzi dotyczącej mierzenia średnicy wewnętrznej rur, sprawdzania szerokości szczelin czy sprawdzania nierówności powierzchni wskazuje na niepełne zrozumienie funkcji mikrometru zewnętrznego. Mikrometr zewnętrzny, jak wskazuje jego nazwa, jest przeznaczony do pomiaru wymiarów zewnętrznych, a nie wewnętrznych. Aby zmierzyć średnicę wewnętrzną rur, stosuje się mikrometry wewnętrzne, które posiadają inne podejście konstrukcyjne i mechanizmy pomiarowe. Mikrometry wewnętrzne są projektowane z ruchomymi szczękami, które umożliwiają dotarcie do wnętrza rur, podczas gdy mikrometr zewnętrzny nie jest w stanie tego zrobić. W przypadku sprawdzania szerokości szczelin, odpowiednie narzędzia to szczelinomierze, które są specjalnie dostosowane do pomiaru odległości między dwoma powierzchniami. Ponadto, mikrometry nie są przeznaczone do oceny nierówności powierzchni, co jest zadaniem innych narzędzi, takich jak profilometry czy suwmiarki. Błędy w sekwencji myślowej mogą wynikać z mylenia funkcji narzędzi pomiarowych i ich przeznaczenia, co jest istotne w kontekście inżynierii oraz produkcji. Dobrze jest pamiętać, że każdy typ narzędzia pomiarowego ma swoje specyficzne zastosowanie i wykorzystanie, co jest kluczowe dla uzyskiwania dokładnych i wiarygodnych wyników pomiarów.
Pytanie 13
W celu zmierzenia temperatury otwarcia termostatu, jaki instrument powinno się zastosować?
A. pirometru
B. areometru
C. barometru
D. refraktometru
Areometr to przyrząd służący do mierzenia gęstości cieczy, oparty na zasadzie wyporu, co sprawia, że nie ma on zastosowania w pomiarze temperatury. Użycie areometru do sprawdzania temperatury otwarcia termostatu byłoby błędne, ponieważ nie jest on w stanie dostarczyć żadnych informacji na temat stanu cieplnego obiektu, a jedynie na temat jego gęstości. Barometr, z kolei, jest urządzeniem do pomiaru ciśnienia atmosferycznego i również nie ma związku z pomiarami temperatury. Użycie barometru w kontekście termostatów może prowadzić do mylnych wniosków, ponieważ pomiary ciśnienia nie odzwierciedlają rzeczywistej temperatury otwarcia termostatu. Refraktometr to inny przyrząd, który służy do pomiaru współczynnika załamania światła w cieczy, a jego zastosowanie dotyczy głównie analizy chemicznej i nie ma żadnego związku z temperaturą. Wykorzystanie niewłaściwych narzędzi do pomiarów prowadzi do błędów w analizie i diagnostyce systemów. W praktyce, wybór odpowiednich narzędzi pomiarowych jest kluczowy dla uzyskania wiarygodnych wyników, co podkreśla znaczenie przeszkolenia i zrozumienia właściwości każdego z przyrządów pomiarowych. Właściwe podejście do pomiarów w przemyśle jest zgodne z zasadami dobrej praktyki laboratoryjnej oraz standardami jakości, które nakładają obowiązek stosowania odpowiednich narzędzi pomiarowych do specyficznych pomiarów.
Pytanie 14
Jaka powinna być minimalna wysokość bieżnika letniej opony, aby mogła być eksploatowana?
A. 1,6 mm
B. 2,0 mm
C. 1,8 mm
D. 1,4 mm
Minimalna dopuszczalna wysokość bieżnika letniej opony wynosząca 1,6 mm jest zgodna z obowiązującymi normami prawnymi w wielu krajach, w tym w Polsce, gdzie to ustanowiono w przepisach ruchu drogowego. Opona z bieżnikiem poniżej tej wartości nie zapewnia odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa, szczególnie w warunkach deszczowych, gdzie ryzyko aquaplaningu znacznie wzrasta. W praktyce, aby opony mogły skutecznie odprowadzać wodę i zapewniać dobrą przyczepność, ich konstrukcja opiera się na głębokości bieżnika, która pozwala na prawidłowe funkcjonowanie w różnych warunkach atmosferycznych. Z tego powodu, zaleca się, aby kierowcy regularnie kontrolowali stan bieżnika opon i, w miarę możliwości, wymieniali je, gdy bieżnik zbliża się do dolnej granicy dopuszczalnej. Warto również pamiętać, że wiele organizacji zajmujących się bezpieczeństwem drogowym oraz producenci opon zalecają głębokość bieżnika na poziomie 3 mm jako bardziej bezpieczną, co wskazuje na istotność dbania o jakość opon nie tylko z perspektywy prawnej, ale i bezpieczeństwa użytkowników dróg.
Pytanie 15
Automatyczne utrzymywanie zadanej przez kierowcę prędkości jazdy uzyskuje się dzięki zastosowaniu
A. tempomatu
B. ogranicznika gazu
C. ogranicznika prędkości
D. urządzenia radarowego bliskiego zasięgu
Tempomat to zaawansowane urządzenie stosowane w pojazdach, które automatycznie utrzymuje zadaną przez kierowcę prędkość jazdy. Umożliwia to kierowcy odciążenie nóg, co jest szczególnie przydatne podczas dłuższych tras, gdzie jazda z równą prędkością jest kluczowa dla komfortu i bezpieczeństwa. Tempomat działa poprzez monitorowanie prędkości pojazdu i regulację dopływu paliwa do silnika w celu utrzymania zadanej prędkości, bez konieczności ciągłego przyciskania pedału gazu. Użytkowanie tempomatu pomaga w zmniejszeniu zużycia paliwa oraz redukcji emisji spalin, co jest zgodne z obowiązującymi normami ekologicznymi. Oprócz tego, nowoczesne systemy tempomatu często są zintegrowane z funkcjami adaptacyjnego tempomatu, które automatycznie dostosowują prędkość pojazdu do prędkości innych uczestników ruchu, co zwiększa bezpieczeństwo jazdy. Przykładem zastosowania tempomatu może być długi przejazd autostradą, gdzie utrzymanie stałej prędkości przyczynia się do oszczędności paliwa oraz zmniejsza zmęczenie kierowcy.
Pytanie 16
Współrzędne GPS N38° 45' 20" oraz W9° 9' 45" wskazują, że poszukiwany punkt znajduje się na
A. półkuli południowej i zachodniej
B. półkuli północnej i zachodniej
C. półkuli północnej i wschodniej
D. półkuli południowej i wschodniej
Błędne odpowiedzi wynikają z nieporozumienia dotyczącego interpretacji współrzędnych geograficznych. Współrzędne N38° 45' 20" oznaczają szerokość geograficzną, która jest zawsze podawana w odniesieniu do równika. W przypadku oznaczenia 'N' widzimy, że punkt znajduje się na północ od równika, co wyklucza możliwość lokalizacji w półkuli południowej. Dlatego odpowiedzi sugerujące, że punkt jest w półkuli południowej są błędne. Jeśli chodzi o długość geograficzną, oznaczenie 'W' wskazuje na zachód od południka zerowego. Odpowiedzi, które umiejscawiają punkt w półkuli wschodniej, są również nieprawidłowe, ponieważ 'W' wyraźnie wskazuje, że znajduje się on na zachód. Typowe błędy w myśleniu, które mogą prowadzić do takich niepoprawnych wniosków, często obejmują pomylenie kierunków oraz niepewność co do podstawowych pojęć związanych z geograficznymi współrzędnymi. Współrzędne geograficzne są fundamentalnym narzędziem w nawigacji i geoinformatyce, dlatego istotne jest, aby poprawnie interpretować te informacje, aby uniknąć nieporozumień, które mogą prowadzić do błędnych decyzji w praktycznych zastosowaniach.
Pytanie 17
Częścią zawieszenia kabiny w nowoczesnym pojeździe ciężarowym długodystansowym jest
A. gumowa poduszka powietrzna
B. metalowy wahacz z funkcją stabilizatora
C. metalowy resor paraboliczny
D. metalowa sprężyna spiralna
Gumowa poduszka powietrzna jest kluczowym elementem zawieszenia kabiny w nowoczesnych samochodach ciężarowych, ponieważ skutecznie izoluje kabinę od drgań i wstrząsów, które mogą występować podczas jazdy po nierównych nawierzchniach. W porównaniu do tradycyjnych rozwiązań, takich jak resory metalowe, poduszki powietrzne oferują lepszy komfort jazdy i większą elastyczność, co jest szczególnie ważne w transporcie dalekobieżnym. W praktyce, poduszki te pozwalają na automatyczne dostosowywanie się do obciążenia, co znacząco poprawia stabilność pojazdu oraz komfort kierowcy i pasażerów. Warto również zauważyć, że zastosowanie gumowych poduszek powietrznych jest zgodne z aktualnymi standardami branżowymi, które podkreślają znaczenie ergonomii i bezpieczeństwa w projektowaniu pojazdów użytkowych. Dodatkowo, ich zdolność do absorbowania energii wstrząsowej przyczynia się do wydłużenia żywotności innych komponentów zawieszenia oraz zapewnia lepszą kontrolę nad pojazdem w trudnych warunkach drogowych.
Pytanie 18
To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.
Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.
Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.
Pytanie 19
To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.
Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.
Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.
Pytanie 20
Najwyższa prędkość zarejestrowana na tarczy tachografu wynosi około
A. 70 km/h
B. 80 km/h
C. 90 km/h
D. 100 km/h
Odpowiedź 90 km/h jest poprawna, ponieważ najwyższa prędkość zarejestrowana na tarczy tachografu wynosi około 90 km/h, co jest zgodne z informacjami przedstawionymi na załączonym zdjęciu. Tachografy są wykorzystywane głównie w transporcie drogowym do monitorowania prędkości i czasu pracy kierowców. Ich użycie jest regulowane przez przepisy prawa, które wymagają od przedsiębiorstw transportowych stosowania tachografów w pojazdach powyżej określonej masy. Zrozumienie wartości zarejestrowanych na tarczy tachografu jest kluczowe dla przestrzegania przepisów dotyczących czasu pracy kierowców oraz optymalizacji efektywności transportu. W praktyce, ścisłe monitorowanie prędkości może pomóc w redukcji kosztów paliwa oraz zwiększeniu bezpieczeństwa na drodze, a także w przestrzeganiu limitów prędkości narzucanych w różnych krajach.
Pytanie 21
Odległość mierzona równolegle do długości zespołu pojazdów, pomiędzy najbardziej wysuniętym do przodu punktem przestrzeni ładunkowej znajdującej się za kabiną kierowcy a tylną krawędzią przyczepy, nie powinna być większa niż
A. 20,4 m
B. 16,4 m
C. 26,4 m
D. 6,4 m
Odpowiedź 16,4 m jest prawidłowa, ponieważ zgodnie z obowiązującymi przepisami dotyczącymi transportu drogowego, odległość ta nie może przekraczać tego wymiaru, aby zapewnić bezpieczeństwo na drodze. Przestrzeganie tej normy jest kluczowe dla stabilności i manewrowości zespołów pojazdów, zwłaszcza w przypadku długich zestawów, gdzie nadmierna odległość może prowadzić do problemów z kontrolą. W praktyce oznacza to, że kierowcy muszą monitorować i dostosowywać układ ładunku w przestrzeni ładunkowej, aby nie przekraczać tej granicy. Na przykład, w przypadku transportu kontenerów, właściwe rozmieszczenie ciężaru może również wpłynąć na stabilność całego zespołu, co jest istotne podczas pokonywania zakrętów czy nagłych manewrów. Warto dodać, że te regulacje są zgodne z normami unijnymi, które mają na celu poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz zmniejszenie ryzyka wypadków.
Pytanie 22
Jakie jest dopuszczalne wymiary zespołu pojazdów w Polsce, gdy chodzi o ciągnik siodłowy i naczepę?
A. 18,7 m
B. 20,0 m
C. 16,5 m
D. 15,0 m
Dopuszczalna długość zespołu pojazdów w Polsce, składającego się z ciągnika siodłowego i naczepy, wynosi 16,5 metra. To ograniczenie jest zgodne z przepisami prawa, które regulują wymiary pojazdów na drogach. W praktyce, wiedza o dopuszczalnych wymiarach pojazdów jest kluczowa dla kierowców zawodowych, którzy regularnie poruszają się po drogach publicznych z ciężkimi ładunkami. Przykładowo, w przypadku transportu kontenerów, ważne jest, aby zespół pojazdów nie przekraczał tej długości, aby zapewnić bezpieczeństwo na drodze oraz przestrzegać przepisów dotyczących ruchu drogowego. Dodatkowo, zbyt długi zespół pojazdów może prowadzić do trudności w manewrowaniu, a także zwiększać ryzyko wypadków. W związku z tym, znajomość dopuszczalnych wymiarów jest niezbędna nie tylko dla bezpieczeństwa, ale także dla efektywności operacji transportowych, w tym planowania tras i zarządzania czasem dostaw.
Pytanie 23
Podaj, ile koni mechanicznych osiąga silnik o mocy 350 kW?
A. 476 KM
B. 700 KM
C. 257 KM
D. 350 KM
Silnik o mocy 350 kW ma równowartość 476 koni mechanicznych (KM). Aby przeliczyć moc z kilowatów na konie mechaniczne, stosuje się konwersję, która wynika z definicji jednostek. 1 kW odpowiada około 1,341 KM. Zatem, mnożąc 350 kW przez wskaźnik konwersji, otrzymujemy 350 * 1,341 = 469,35 KM, co zaokrągla się do 476 KM. Takie przeliczenia są istotne w branży motoryzacyjnej oraz przy projektowaniu silników, gdzie moc jest kluczowym parametrem dla wydajności i osiągów pojazdów. W praktyce, znajomość przeliczeń między jednostkami mocy jest niezwykle ważna, szczególnie w kontekście homologacji oraz regulacji prawnych dotyczących emisji spalin i efektywności energetycznej. Dzięki tym informacjom inżynierowie mogą precyzyjniej dostosować parametry silników do wymogów rynkowych i oczekiwań klientów.
Pytanie 24
Pojazdy samochodowe, które są przystosowane do realizacji określonych zadań wymagających modyfikacji konstrukcji lub wyposażenia (np. pojazdy strażackie, pojazdy komunalne), klasyfikuje się jako pojazdy
A. wyspecjalizowanych
B. uniwersalnych
C. specjalistycznych
D. specjalnych
Pojazdy samochodowe klasyfikowane jako specjalne obejmują te, które są przystosowane do realizacji specyficznych funkcji wymagających modyfikacji nadwozia lub dodatkowego wyposażenia. Przykłady takich pojazdów to samochody strażackie, które wyposażone są w sprzęt gaśniczy oraz pojazdy komunalne, które mogą posiadać kontenery na odpady lub dodatkowe narzędzia do utrzymania porządku. Definicja pojazdów specjalnych jest ściśle określona w polskim prawodawstwie, co podkreśla ich znaczenie w systemie transportowym. Pojazdy te muszą spełniać szereg norm technicznych, co zapewnia ich odpowiednie działanie w warunkach, do których zostały zaprojektowane. Ponadto, ich użytkowanie wiąże się z określonymi wymogami dotyczącymi bezpieczeństwa, skuteczności działania oraz wpływu na środowisko. Dzięki tym standardom, pojazdy specjalne odgrywają kluczową rolę w działaniach ratunkowych, zarządzaniu kryzysowym oraz w codziennym życiu społecznym, co czyni je niezbędnym elementem infrastruktury miejskiej i pozamiejskiej.
Pytanie 25
Jakie urządzenie elektryczne w pojeździe generuje energię elektryczną?
A. alternator
B. nagrzewnica
C. kondensator
D. rozrusznik
Wiesz, alternator to naprawdę ważny element w elektrycznym systemie samochodowym, bo to on produkuje energię elektryczną. Działa na zasadzie elektromagnetyzmu, czyli zamienia energię mechaniczną z silnika na elektryczną. Generalnie, składa się z wirnika i stojana, a jego działanie opiera się na tym, że gdy silnik pracuje, wirnik obraca się w polu magnetycznym. I to właśnie generuje prąd zmienny, który potem jest prostowany, żeby zasilać różne układy elektryczne w aucie i ładować akumulator. To ważne, bo bez alternatora nie działałoby oświetlenie, klimatyzacja, czy nawet system audio. Jeśli dobrze dobierzesz alternator do swojego pojazdu, to masz szansę na lepszą wydajność i dłuższą żywotność tych elementów elektrycznych. Zrozumienie roli alternatora to kluczowa sprawa dla każdego, kto chce zadbać o swój samochód, więc wiedza na ten temat jest naprawdę przydatna.
Pytanie 26
To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.
Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.
Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.
Pytanie 27
Jakie środki transportu powinny być wykorzystywane wewnątrz placu hurtowni?
A. wózka widłowego
B. przyczepy dwuosiowej
C. przyczepy jednoosiowej
D. ciągnika siodłowego z naczepą
Wózek widłowy jest kluczowym narzędziem wykorzystywanym w transporcie wewnętrznym na terenie placów hurtowni, zapewniającym efektywność i bezpieczeństwo operacji logistycznych. Jego konstrukcja i mechanizm działania pozwalają na podnoszenie i przemieszczanie ciężkich ładunków na niewielkich przestrzeniach, co jest niezwykle istotne w środowisku magazynowym, gdzie przestrzeń jest często ograniczona. Wózki widłowe są przystosowane do pracy z różnymi typami palet i pojemników, co umożliwia ich wszechstronność. W kontekście branżowych standardów BHP, wózki widłowe są zaprojektowane z myślą o minimalizacji ryzyka wypadków, wyposażone w systemy zabezpieczeń, takie jak sygnalizacja świetlna czy dźwiękowa, które informują otoczenie o ich ruchach. W praktyce, operatorzy wózków widłowych muszą posiadać odpowiednie uprawnienia i być przeszkoleni, aby zapewnić bezpieczne i efektywne zarządzanie transportem wewnętrznym. Dodatkowo, wózki widłowe są zintegrowane z nowoczesnymi systemami zarządzania magazynem, co umożliwia monitorowanie ruchu towarów i optymalizację procesów logistycznych.
Pytanie 28
To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.
Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.
Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.
Pytanie 29
To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.
Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.
Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.
Pytanie 30
Jaką metodą przeprowadza się regenerację cylindrów silnika spalinowego?
A. odkształceń plastycznych
B. selekcji części montażowych
C. elementów dodatkowych
D. wymiarów naprawczych
Regeneracja cylindrów silnika spalinowego metodą wymiarów naprawczych polega na przywracaniu ich pierwotnych parametrów poprzez obróbkę skrawaniem, co pozwala na usunięcie zużytych warstw materiału oraz mikrouszkodzeń. Proces ten jest kluczowy dla utrzymania właściwych tolerancji cylindrów, co przekłada się na efektywność silnika i jego żywotność. W praktyce najczęściej stosuje się honowanie jako technikę naprawczą, której celem jest uzyskanie odpowiedniej chropowatości i kształtu powierzchni cylindra. Wymiarowanie naprawcze pozwala również na zastosowanie pierścieni tłokowych o większych średnicach, co jest korzystne w przypadku silników, które przeszły wiele cykli eksploatacyjnych. Standardy branżowe, takie jak SAE (Society of Automotive Engineers), wskazują na znaczenie precyzyjnego pomiaru wymiarów cylindrów, co pozwala na odpowiednie dopasowanie elementów silnika i zapewnienie jego optymalnej pracy. W związku z tym, metoda wymiarów naprawczych jest nie tylko powszechnie stosowana, ale również rekomendowana w profesjonalnych warsztatach silnikowych.
Pytanie 31
To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.
Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.
Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.
Pytanie 32
Zanim przystąpimy do wymiany głowicy w silniku, należy najpierw odkręcić
A. pokrywę miski olejowej
B. elementy układu zasilania paliwem
C. elementy układu chłodzenia
D. pokrywę zaworów
Rozpoczęcie wymiany głowicy od innych komponentów, takich jak pokrywa miski olejowej, elementy układu chłodzenia czy zasilania paliwem, może prowadzić do szeregu problemów. Pokrywa miski olejowej, chociaż istotna dla utrzymania odpowiedniego poziomu oleju w silniku, nie jest bezpośrednio związana z głowicą cylindrów. Wymontowanie jej przed odkręceniem pokrywy zaworów może spowodować, że dostęp do kluczowych elementów silnika będzie znacznie utrudniony. Elementy układu chłodzenia, takie jak węże czy pompa, mogą również blokować dostęp do głowicy, co wydłuża czas wymiany i zwiększa ryzyko uszkodzenia delikatnych części. Z kolei elementy układu zasilania paliwem są krytyczne dla prawidłowego funkcjonowania silnika, ale ich demontaż bezpośrednio przed wymianą głowicy może prowadzić do niepotrzebnych komplikacji, takich jak wycieki paliwa czy błędy w ponownym montażu. Kluczową kwestią w procesie wymiany głowicy jest zachowanie właściwej kolejności działań oraz przestrzeganie standardów bezpieczeństwa i procedur montażowych, co z kolei zapobiega ewentualnym uszkodzeniom i zapewnia prawidłowe działanie silnika po zakończeniu prac.
Pytanie 33
Dokument, który jest wydawany po odbyciu szkolenia okresowego lub kursu kwalifikacyjnego, potwierdzający nabycie uprawnień do realizacji przewozu osób lub rzeczy, to
A. świadectwo kwalifikacji zawodowej
B. karta kwalifikacji zawodowej
C. karta kierowcy
D. zaświadczenie kierowcy
Świadectwo kwalifikacji zawodowej to dokument, który potwierdza zdobycie odpowiednich umiejętności i wiedzy niezbędnych do wykonywania przewozu osób lub rzeczy w ramach działalności transportowej. Uzyskanie tego świadectwa jest wymagane przez przepisy prawne, w tym Rozporządzenie Ministra Infrastruktury dotyczące kwalifikacji zawodowych kierowców. Świadectwo to jest efektem ukończenia odpowiedniego szkolenia, które obejmuje zarówno teoretyczne, jak i praktyczne aspekty funkcjonowania w branży transportowej. Przykładowo, kierowcy ciężarówek muszą zrozumieć przepisy dotyczące przewozu ładunków, a także umieć posługiwać się urządzeniami transportowymi. Posiadanie świadectwa kwalifikacji zawodowej jest kluczowe dla zatrudnienia w firmach transportowych, a także dla zapewnienia bezpieczeństwa na drogach i właściwego zarządzania przewozami. Dodatkowo, świadectwo to może być wymagane przy wnioskowaniu o licencję na wykonywanie transportu. Wiedza zdobyta podczas kursu i potwierdzona świadectwem jest również niezbędna do przeprowadzania ocen ryzyka, co jest zgodne z najlepszymi praktykami w branży.
Pytanie 34
Cechą wyróżniającą przekładnię hydrokinetyczną jest
A. przenoszenie prędkości obrotowej przy niezmiennym momencie obrotowym
B. brak zjawiska poślizgu
C. przenoszenie momentu obrotowego przy stałym przełożeniu dynamicznym równym jeden
D. przenoszenie i zwiększanie momentu obrotowego
Przekładnie hydrokinetyczne są często mylone z innymi typami przekładni ze względu na ich specyfikę działania. W przypadku pierwszej koncepcji, przenoszenie momentu obrotowego przy stałym przełożeniu dynamicznym równym jeden nie jest zgodne z rzeczywistością, ponieważ przekładnie te działają na zasadzie różnicy prędkości pomiędzy wirnikami, co powoduje zmianę przełożenia w zależności od obciążenia. W praktyce oznacza to, że przekładnia hydrokinetyczna nie zapewnia stałego przełożenia, co jest kluczowe dla ich funkcji. Brak zjawiska poślizgu, jak sugeruje druga koncepcja, również jest nieprawidłowy, gdyż poślizg jest integralną częścią działania przekładni hydrokinetycznej, umożliwiającą ich płynne funkcjonowanie i adaptację do zmieniających się warunków. Również przenoszenie prędkości obrotowej przy niezmiennym momencie obrotowym, jak opisano w trzeciej koncepcji, nie oddaje rzeczywistej charakterystyki przekładni hydrokinetycznych, które specjalizują się w dostosowywaniu momentu obrotowego w odpowiedzi na zmienne obciążenia. Aby zrozumieć, jak działają te systemy, warto zwrócić uwagę na ich zastosowanie w pojazdach, gdzie ich właściwości pozwalają na uzyskanie lepszej wydajności i płynności jazdy. Typowe błędy myślowe w analizie działania przekładni hydrokinetycznych wynikają z niepełnego zrozumienia ich funkcji i mechanizmów pracy, co prowadzi do mylnych wniosków na temat ich właściwości.
Pytanie 35
Przedstawiony na fotografii pojazd to
A. ciągnik balastowy.
B. ciągnik siodłowy.
C. samochód z nadwoziem samozaładowczym.
D. samochód z nadwoziem samowyładowczym.
Odpowiedź, którą wybrałeś, to "samochód z nadwoziem samowyładowczym". To taki specjalny rodzaj ciężarówki, co ma fajny mechanizm, który pozwala na szybkie wyładowanie materiałów. Zwykle używa się ich na budowach, bo to niesamowicie przyspiesza rozładunek piasku, żwiru czy innych luźnych rzeczy. Wywrotki to w sumie podstawa w transporcie budowlanym, bo robią za operatora robotę i nie trzeba tyle dźwigać ręcznie. Ważne jest też to, że te pojazdy muszą spełniać normy bezpieczeństwa, więc można na nich polegać, to trochę jak z samochodami osobowymi - też muszą być bezpieczne na drodze.
Pytanie 36
W przypadku pojazdu dysponującego tradycyjnym napędem, podczas jazdy z ustaloną prędkością można zauważyć wibracje nadwozia oraz lewarka zmiany biegów. Główną przyczyną tych wibracji może być
A. uszkodzenie opony
B. niewyważenie kół
C. awaria zawieszenia
D. uszkodzenie układu przeniesienia napędu
Drgania nadwozia oraz lewarka zmiany biegów mogą być również mylone z problemami związanymi z zawieszeniem, oponami oraz wyważeniem kół, co może prowadzić do błędnego wniosku o ich przyczynach. Uszkodzenie zawieszenia, choć może wpływać na komfort jazdy, zazwyczaj objawia się innymi symptomami, takimi jak nierównomierne zużycie opon czy niestabilność pojazdu na nierównościach. Opony, a w szczególności ich uszkodzenia, mogą prowadzić do wibracji, jednak w przypadku wyraźnych drgań najczęściej źródłem problemu jest niewyważenie kół, które skutkuje drganiami odczuwalnymi w całym pojeździe. Niewłaściwe wyważenie kół prowadzi do tego, że siły odśrodkowe nie są równomiernie rozłożone, co skutkuje drganiami. Typowym błędem myślowym jest przekonanie, że jakiekolwiek drgania można przypisać uszkodzeniu zawieszenia czy opon, podczas gdy kluczowe może być zrozumienie, że układ przeniesienia napędu jest główną odpowiedzialnością za skuteczne przenoszenie energii. Dobrą praktyką jest regularne monitorowanie stanu wszystkich komponentów pojazdu, aby uniknąć nieporozumień, które mogą prowadzić do kosztownych napraw lub pogorszenia komfortu jazdy.
Pytanie 37
To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.
Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.
Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.
Pytanie 38
To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.
Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.
Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.
Pytanie 39
Dokumentem potwierdzającym zawarcie umowy przewozu jest list przewozowy, który powinno się sporządzić
A. w sześciu egzemplarzach
B. w jednym egzemplarzu
C. w trzech egzemplarzach
D. w pięciu egzemplarzach
Odpowiedź 'w trzech egzemplarzach' jest poprawna, ponieważ zgodnie z zapisami ustawy z dnia 15 listopada 1984 roku Prawo przewozowe, list przewozowy powinien być sporządzony w trzech egzemplarzach. Jeden egzemplarz jest przekazywany nadawcy, drugi przewoźnikowi, a trzeci jest przeznaczony dla odbiorcy. Takie podejście umożliwia każdej ze stron zachowanie dowodu zawarcia umowy przewozu oraz umożliwia łatwe monitorowanie i kontrolowanie przesyłki w trakcie transportu. Przykładowo, w przypadku ewentualnych reklamacji czy sporów, każda ze stron posiada dokumentację potwierdzającą warunki umowy. W praktyce, przestrzeganie tych przepisów jest niezbędne w celu zapewnienia efektywności operacyjnej i zgodności z prawem. Dobrą praktyką jest również stosowanie elektronicznych wersji listów przewozowych, które mogą przyspieszyć proces wymiany dokumentów, ale zasady dotyczące ich ilości pozostają niezmienne.
Pytanie 40
Przewóz nie podlega konwencji CMR w przypadku
A. towarów łatwo psujących się
B. towarów klasyfikowanych jako niebezpieczne
C. towarów zajmujących dużo miejsca
D. rzeczy dotyczących przesiedlenia
Konwencja CMR, regulująca międzynarodowy przewóz drogowy towarów, nie obejmuje rzeczy przesiedlenia, co wynika z jej definicji i zakresu. Rzeczy przesiedlenia, czyli przedmioty osobiste, które są transportowane przez osoby fizyczne w ramach przeprowadzki, nie są traktowane jako towary handlowe. Przepisy CMR dotyczą transportu towarów w celach komercyjnych, a nie prywatnych. W praktyce oznacza to, że podczas przewozu rzeczy przesiedlenia, nie są wymagane dokumenty, które są standardowo potrzebne przy przewozie towarów, takie jak list przewozowy CMR. Zastosowanie CMR w transporcie komercyjnym wymaga spełnienia określonych warunków, takich jak odpowiednie ubezpieczenie oraz przestrzeganie norm dotyczących bezpieczeństwa. Dlatego, w przypadku przewozu rzeczy przesiedlenia, strony umowy transportowej powinny opierać się na ogólnych przepisach cywilnych, co daje im większą elastyczność, ale również wymaga większej uwagi w zakresie odpowiedzialności.