Pytanie 1
To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.
Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.
Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.
Wyniki egzaminu
Informacje o egzaminie:
- Zawód: Technik mechanizacji rolnictwa i agrotroniki
- Kwalifikacja: ROL.02 - Eksploatacja pojazdów, maszyn, urządzeń i narzędzi stosowanych w rolnictwie
- Data rozpoczęcia: 21 lutego 2026 21:38
- Data zakończenia: 21 lutego 2026 21:49
Egzamin niezdany
Wynik: 14/40 punktów (35,0%)
Wymagane minimum: 20 punktów (50%)
Szczegółowe wyniki:
Pytanie 2
Jaki jest wydatki na wymianę akumulatorów w traktorze z instalacją elektryczną 12 woltów, jeżeli cena brutto akumulatora 195 Ah/6V wynosi 210 zł, a rolnik za oddanie zużytych akumulatorów otrzyma 10% zniżki? Koszt wymiany jest zawarty w cenie akumulatora.
A. 378 zł
B. 189 zł
C. 231 zł
D. 390 zł
Analizując błędne odpowiedzi, można zauważyć, że często pomijają one kluczowe aspekty związane z prawidłowym obliczeniem kosztu wymiany akumulatorów. W przypadku odpowiedzi sugerujących wartości takie jak 390 zł czy 231 zł, istotnym błędem jest nie uwzględnienie bonifikaty za zwrot zużytego akumulatora. Przyjęcie, że cena akumulatora bez uwzględnienia zwrotu wynosi 210 zł, prowadzi do błędnych obliczeń. Istotne jest również zrozumienie, że w kontekście akumulatorów w ciągnikach, zazwyczaj stosuje się układy, w których dwa akumulatory są połączone szeregowo w celu uzyskania wymaganych 12V. Ignorowanie tej zasady prowadzi do mylnych wyników, jak w przypadku obliczeń, które wskazują na koszt jednego akumulatora. Ponadto, w praktyce rolniczej, bardzo ważne jest także odpowiednie dobieranie akumulatorów do specyfiki pracy ciągnika, co ma wpływ na jego wydajność oraz żywotność. Nieprawidłowe podejście do obliczeń może wyniknąć również z braku zrozumienia, jak różne parametry akumulatorów, takie jak pojemność, napięcie i specyfika pracy, wpływają na całkowity koszt eksploatacji. W związku z tym, kluczowe jest dokładne analizy kosztów i zysków związanych z wymianą akumulatorów, co jest zgodne z dobrymi praktykami w branży rolniczej.
Pytanie 3
Która z prostych maszyn do czyszczenia stosuje w trakcie procesu czyszczenia i sortowania nasion strumień powietrza oraz zestaw sit?
A. Młynek
B. Żmijka
C. Płótniarka
D. Wialnia
Młynek, żmijka i płótniarka to urządzenia, które pełnią różne funkcje w branży przetwórstwa nasion, ale nie są one odpowiednie do opisanej roli czyszczenia i sortowania nasion przy użyciu strumienia powietrza i sit. Młynek jest używany przede wszystkim do mielenia nasion, co ma na celu przekształcenie ich w mąkę lub inne formy przetworzone. Proces ten nie tylko zmienia strukturę nasion, ale również niestety może prowadzić do zanieczyszczenia, ponieważ mielenie nie segreguje nasion według ich czystości ani nie usuwa zanieczyszczeń. Żmijka, która jest maszyną wykorzystywaną do transportu nasion, działa na zupełnie innych zasadach, skupiając się na mechanice transportu, a nie na czyszczeniu. Płótniarka natomiast, to urządzenie, które stosuje się do wstępnego oczyszczania nasion, ale nie wykorzystuje strumienia powietrza w sposób, w jaki robi to wialnia. Typowym błędem popełnianym przy wyborze odpowiedzi jest błędne utożsamianie maszyn czyszczących z maszynami przetwarzającymi czy transportującymi. Każde z tych urządzeń ma swoją specyfikę i zastosowanie, które są kluczowe dla efektywności procesów produkcyjnych. Wiedza na temat funkcjonalności tych maszyn oraz ich odpowiednich zastosowań jest niezbędna w branży, aby móc skutecznie zarządzać procesami produkcyjnymi i zapewnić wysoką jakość produktów.
Pytanie 4
Analizując jakość montażu łożyska poprzeczno-wzdłużnego, należy w pierwszej kolejności zwrócić uwagę na jego
A. luz promieniowy
B. bicie osiowe
C. bicie promieniowe
D. luz osiowy
Zarówno bicie osiowe, bicie promieniowe, jak i luz promieniowy, choć są istotnymi parametrami w kontekście łożysk, nie stanowią kluczowych aspektów oceny luzu osiowego w łożyskach poprzeczno-wzdłużnych. Bicie osiowe odnosi się do odległości, na jaką oś wału odchyla się od swojej idealnej pozycji centralnej w kierunku osiowym, co może występować w wyniku niewłaściwego montażu lub zużycia elementów. Jednakże, pomimo że bicie osiowe może wpływać na dynamiczne zachowanie łożyska, nie jest ono bezpośrednio wynikiem niewłaściwego luzu osiowego. Z kolei bicie promieniowe odnosi się do odchyleń w kierunku radialnym, co również nie jest bezpośrednio związane z luzem osiowym, lecz bardziej z geometrią wału lub łożyska. Luz promieniowy, z kolei, to przestrzeń w kierunku prostopadłym do osi wału. Jego nadmiar może wpływać na stabilność łożyska, ale nie ma bezpośredniego wpływu na luz osiowy. W praktyce, niedocenianie znaczenia luzu osiowego i skupianie się na innych parametrach może prowadzić do nieprawidłowości w działaniu układów, co skutkuje wzrostem kosztów eksploatacji oraz obniżeniem efektywności maszyn. W związku z tym, kluczowe jest zrozumienie, że każdy z tych parametrów ma swoją specyfikę, a ich analiza wymaga całościowego podejścia oraz znajomości dobrych praktyk inżynieryjnych.
Pytanie 5
To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.
Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.
Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.
Pytanie 6
Jaki będzie całkowity koszt wymiany przenośnika podłogowego roztrząsacza obornika, jeżeli zakup części zlecony zostanie zakładowi naprawczemu? Naprawa wykonana będzie w czasie 4 godzin, a jedna roboczogodzina to koszt 100 zł.
| Nazwa części | Cena części brutto [zł] | Rabat na zakup części [%] |
|---|---|---|
| Łańcuch przenośnika [kpl] | 200 | 5 |
| Listwa przenośnika [kpl] | 300 | 5 |
A. 875 zł
B. 790 zł
C. 855 zł
D. 885 zł
Analizując dostępne odpowiedzi, wiele z nich może wydawać się atrakcyjnych, jednak nie uwzględniają one wszystkich kluczowych elementów związanych z obliczeniem całkowitych kosztów. Niepoprawne podejścia często wynikają z pomijania kosztu robocizny lub błędnych założeń dotyczących ceny części. Na przykład, jeśli ktoś obliczy tylko koszt robocizny, przyjmując, że wyniesie on 400 zł, a następnie doda do tego niepoprawny koszt części, otrzymuje wynik, który nie odzwierciedla rzeczywistych wydatków. W branży napraw i konserwacji sprzętu, kluczowe jest precyzyjne definiowanie wszystkich źródeł kosztów, aby uniknąć sytuacji, w której całkowity koszt jest niedoszacowany. Warto również zwrócić uwagę na rabaty, które jeśli nie są uwzględnione, mogą prowadzić do błędnych wniosków o kosztach. Dobre praktyki w zarządzaniu kosztami obejmują przejrzystość w kalkulacji oraz systematyczne monitorowanie wydatków, co pozwala na lepsze planowanie budżetu operacyjnego. W szczególności w kontekście branży rolniczej, gdzie sprzęt jest kluczowy dla operacji, małe błędy w kalkulacjach mogą prowadzić do istotnych problemów finansowych. Dlatego każdy krok w procesie naprawy powinien być dokładnie zaplanowany i przeanalizowany, aby zminimalizować ryzyko finansowe.
Pytanie 7
Przed rozpoczęciem wymiany prowadnic zaworowych w głowicy silnika traktora, należy zdemontować
A. silnik, a następnie zdjąć głowicę
B. kolektor ssący i wydechowy bez demontowania głowicy
C. głowicę bez demontowania silnika
D. silnik oraz kolektor ssący i wydechowy
Demontaż silnika przed zdjęciem głowicy to podejście, które w praktyce jest rzadko stosowane, ponieważ jest nieefektywne i niepotrzebnie komplikujące cały proces naprawy. W sytuacjach, gdy silnik zostaje zdemontowany, wiąże się to z wieloma dodatkowymi czynnościami, które mogą zwiększyć ryzyko błędów oraz uszkodzeń. W przypadku silników spalinowych, które są zwykle projektowane z myślą o efektywności, demontaż głowicy powinien przebiegać w sposób pozwalający na zachowanie integralności jednostki napędowej. Współczesne normy i standardy serwisowe podkreślają znaczenie minimalizacji działań, które mogą prowadzić do zbędnych interwencji w silniku. Zdejmowanie kolektorów ssących i wydechowych przed demontażem głowicy jest krokiem, który jest konieczny, ale nie wymaga demontażu całego silnika. Wiele z tych błędnych koncepcji wynika z niepełnej wiedzy na temat budowy i działania silników, co może prowadzić do niepotrzebnych wymian i wyższych kosztów napraw. Właściwe techniki naprawcze nie tylko oszczędzają czas, ale również zapewniają lepszą jakość serwisu, co jest istotne dla długoterminowej wydajności silnika.
Pytanie 8
Ile kosztują (brutto) części do pługa zgodnie ze specyfikacją zawartą w tabeli?
| Lp. | Nazwa części | Cena jednostkowa netto [zł] | VAT [%] | Liczba zakupionych sztuk |
|---|---|---|---|---|
| 1. | Lemiesz | 43,00 | 23 | 2 |
| 2. | Koło podporowe kompletne | 104,00 | 23 | 1 |
| 3. | Pierś odkładnicy | 18,00 | 23 | 2 |
| 4. | Piętka | 7,00 | 23 | 1 |
A. 233,00 zł
B. 211,56 zł
C. 286,59 zł
D. 172,00 zł
Odpowiedź 286,59 zł jest poprawna, ponieważ dokładnie odzwierciedla całkowity koszt brutto części do pługa, zgodnie z podaną specyfikacją. Aby obliczyć koszt brutto, należy najpierw ustalić cenę netto każdej części, a następnie pomnożyć ją przez ilość zamawianych sztuk. Następnie, aby uwzględnić podatek VAT, wartość netto należy pomnożyć przez odpowiednią stawkę VAT, co zazwyczaj wynosi 23% w Polsce. Dodanie tej wartości do ceny netto daje cenę brutto dla każdej części. Po zsumowaniu wszystkich cen brutto uzyskujemy łączny koszt, który wynosi 286,59 zł. To podejście jest zgodne z najlepszymi praktykami w zakresie zarządzania kosztami i finansami, które zalecają precyzyjne obliczenia z uwzględnieniem wszystkich składników, takich jak podatki. Takie umiejętności są niezbędne w praktyce biznesowej, gdzie dokładne oszacowanie kosztów ma kluczowe znaczenie dla rentowności projektów.
Pytanie 9
Ciągnik o ogólnej sprawności η = 0,6 powinien współpracować z agregatem uprawowym wymagającym 18 kW mocy użytecznej (na zaczepie). Jaką moc efektywną (silnika) powinien mieć ten ciągnik, aby zapewnić nadwyżkę rzędu 10-15%?
A. 18 kW
B. 30 kW
C. 20 kW
D. 34 kW
Obliczenia dotyczące mocy silnika ciągnika, który ma współpracować z agregatem wymagającym 18 kW, są dość istotne. Musisz pamiętać o sprawności silnika, która w tym przypadku wynosi 0,6. To znaczy, że z całej mocy silnika, tylko 60% jest wykorzystywane do pracy z agregatem. Więc żeby znaleźć moc potrzebną, dzielisz moc użyteczną przez sprawność. Wychodzi 30 kW. Ale to nie koniec, bo trzeba dodać zapas mocy, co w tym przypadku wynosi 15%. Więc, jeśli pomnożysz 30 kW przez 1,15, dostajesz 34,5 kW. To jest ta moc, którą potrzebujesz, żeby ciągnik mógł efektywnie współpracować z agregatem, zwłaszcza w trudniejszych warunkach. Przy odpowiedniej mocy nie tylko sprzęt będzie działał sprawniej, ale też dłużej posłuży w codziennej pracy.
Pytanie 10
To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.
Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.
Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.
Pytanie 11
Aparat próżniowy przeznaczony do doju konwiowego powinien generować podczas dojenia podciśnienie w granicach około
A. 0,3 MPa
B. 0,3 kPa
C. 0,5 MPa
D. 0,5 kPa
Podciśnienie na poziomie 0,3 MPa jest znacznie przekroczone i w rzeczywistości może prowadzić do uszkodzenia wymienia krowy, co jest sprzeczne z zasadami dobrostanu zwierząt. W branży mleczarskiej norma dotycząca podciśnienia w dojarkach wynosi zazwyczaj od 20 do 40 kPa, co odpowiada około 0,2 do 0,4 kPa. Podobnie, wartość 0,5 MPa byłaby katastrofalna dla zdrowia zwierząt, ponieważ mogłaby spowodować poważne urazy tkanki i ból. Poziom 0,5 kPa również nie jest wystarczający do efektywnego odsysania mleka, prowadząc do niewłaściwego działania systemu i zmniejszonej wydajności. Typowe błędy myślowe, które mogą prowadzić do wyboru nieodpowiednich wartości podciśnienia, obejmują brak zrozumienia fizycznych skutków działania zbyt wysokiego lub zbyt niskiego podciśnienia. Właściwe zrozumienie tych parametrów jest kluczowe dla osiągnięcia efektywności produkcji mleka oraz zapewnienia zdrowia zwierząt, dlatego kluczowe jest stosowanie się do ustalonych standardów i praktyk w tym zakresie.
Pytanie 12
Przyspieszenie, z jakim opadają ramiona TUZ wskutek obciążenia narzędziem, sugeruje
A. nieszczelności w rozdzielaczu
B. niskiego poziomu oleju
C. zużytej pompy zębatej
D. zanieczyszczonego oleju
Nieszczelności w rozdzielaczu to istotny problem, który może prowadzić do przyspieszenia opadania ramion TUZ pod wpływem masy podniesionego narzędzia. Rozdzielacz hydrauliczny odpowiada za kontrolowanie przepływu oleju do siłowników, a w przypadku nieszczelności, ciśnienie w układzie zmniejsza się, co skutkuje obniżeniem efektywności podnoszenia. Praktycznie oznacza to, że gdy narzędzie jest podnoszone, jego ciężar może spowodować, że ramiona opadną szybciej niż normalnie, co nie tylko wpływa na wydajność pracy, ale również może prowadzić do uszkodzeń mechanicznych. Warto regularnie kontrolować stan rozdzielacza oraz przeprowadzać konserwację zgodnie z zaleceniami producenta, aby uniknąć takich problemów. Przykładowo, zastosowanie testów ciśnieniowych pozwala na wczesne wykrycie nieszczelności, co jest standardem w dobrej praktyce serwisowej. Ponadto, przekłada się to na zwiększone bezpieczeństwo podczas pracy z maszynami rolniczymi.
Pytanie 13
To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.
Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.
Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.
Pytanie 14
Rysunek przedstawia przyczepę ciągnikową
A. jednoosiową z kołami w układzie tandem.
B. dwuosiową z kołami bliźniaczymi.
C. dwuosiową z kołami w układzie tandem.
D. jednoosiową z kołami bliźniaczymi.
Wybór innej odpowiedzi może wynikać z nieporozumienia dotyczącego konstrukcji przyczep ciągnikowych. Przyczepy jednoosiowe z kołami bliźniaczymi, podane w pierwszej niepoprawnej opcji, mogą wydawać się atrakcyjne ze względu na większą stabilność, jednak są to konstrukcje rzadziej spotykane w praktyce. Koła bliźniacze są montowane zazwyczaj na dwuosiowych przyczepach, co pozwala na lepsze rozłożenie obciążenia i zwiększa nośność. Natomiast przyczepy dwuosiowe z kołami w układzie tandem, które byłyby podane w trzeciej opcji, również są niewłaściwe, ponieważ te konstrukcje charakteryzują się posiadaniem dwóch osi, co wyklucza możliwość ich klasyfikacji jako jednoosiowe. W przypadku opcji dwuosiowej z kołami bliźniaczymi, popełniono błąd w zrozumieniu, że pojazdy dwuosiowe oferują większą stabilność, ale w kontekście rysunku nie pasują do opisanego układu. Typowe błędy myślowe mogą obejmować mylenie osi z układem kół, co prowadzi do nieprawidłowych wniosków. Prawidłowe zrozumienie konstrukcji przyczep jest kluczowe dla bezpieczeństwa i efektywności transportu, dlatego istotne jest, aby nie tylko znać definicje, ale także umieć je odpowiednio zastosować w praktyce.
Pytanie 15
To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.
Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.
Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.
Pytanie 16
W agregacie aktywnym trzeba wymienić zęby robocze wraz z ich mocowaniami (śruba i nakrętka). Jakie będą koszty wymiany, przy następujących założeniach: – cena jednego zęba 40 zł; jednej śruby 0,60 zł; jednej nakrętki 0,40 zł. W agregacie znajduje się 25 zębów, każdy mocowany w dwóch miejscach?
A. 1025 zł
B. 1000 zł
C. 1075 zł
D. 1050 z
Wybór błędnej kwoty może wynikać z kilku typowych błędów w obliczeniach, które często pojawiają się w kontekście kosztorysowania w branży budowlanej i technicznej. Przykładowo, niektóre odpowiedzi mogą sugerować, że do kosztu zębów nie jest konieczne doliczanie wydatków na mocowania. Jest to poważny błąd, gdyż złożone elementy technologiczne zawsze wymagają odpowiednich akcesoriów montażowych, co w tym przypadku ma kluczowe znaczenie. Zrozumienie całkowitych kosztów wymiany elementów w agregatach jest istotne dla zachowania bezpieczeństwa i efektywności operacyjnej. Kolejnym powszechnym błędem jest zbagatelizowanie ilości potrzebnych mocowań. W przypadku dwóch mocowań na każdy ząb, łatwo jest pomylić się w obliczeniach, co prowadzi do zaniżenia całkowitego kosztu. Ponadto, niektórzy mogą błędnie obliczać jednostkowe koszty mocowań, co również może wprowadzać w błąd. Zrozumienie zasad prawidłowego kosztorysowania, w tym uwzględnianie wszystkich niezbędnych komponentów, jest kluczowe dla efektywnego zarządzania projektami oraz zapewnienia optymalizacji budżetu.
Pytanie 17
W odpowiednio wyregulowanym sprzęgle kłowym całkowita wartość luzów pomiędzy zwojami sprężyny dociskowej powinna wynosić
A. mniej niż wysokość zęba sprzęgła
B. więcej niż wysokość zęba sprzęgła
C. mniej niż średnica zwoju sprężyny
D. więcej niż średnica zwoju sprężyny
W prawidłowo wyregulowanym sprzęgle kłowym istotne jest, aby suma luzów między zwojami sprężyny dociskowej była większa niż wysokość zęba sprzęgła. To zapewnia odpowiednią elastyczność i zdolność do kompensacji różnic w obciążeniu oraz ruchu pomiędzy elementami. W praktyce, jeżeli luz jest zbyt mały, sprężyna może nie być w stanie odpowiednio dostosować się do zmian, co prowadzi do nadmiernego zużycia sprzęgła oraz ryzyka uszkodzenia. Dobrą praktyką w branży jest testowanie luzu sprężyny w różnych warunkach operacyjnych, aby zapewnić, że zespół działa efektywnie. Utrzymanie właściwych luzów pozwala wydłużyć żywotność sprzęgła oraz zminimalizować ryzyko awarii. Przykładem zastosowania tej zasady jest regularne serwisowanie sprzęgła w maszynach przemysłowych, gdzie precyzyjne ustawienie luzów ma kluczowe znaczenie dla ich prawidłowego działania i bezpieczeństwa.
Pytanie 18
Główne komponenty hydraulicznego systemu to pompa hydrauliczna, rozdzielacz oraz siłownik lub siłowniki
A. podnośnika ciągnika
B. hamulca przyczepy
C. mechanizmu wywrotu przyczepy
D. hamulca ciągnika
Podnośnik ciągnika to kluczowy element hydraulicznego układu roboczego, który wykorzystuje pompy hydrauliczne, rozdzielacze oraz siłowniki do podnoszenia i opuszczania różnych narzędzi i maszyn. W hydraulice rolniczej, podnośnik umożliwia operatorowi dostosowanie wysokości narzędzi roboczych, co jest niezbędne w takich operacjach jak orka, siew czy transport. Pompy hydrauliczne generują ciśnienie, które jest następnie kierowane do rozdzielaczy, co pozwala na precyzyjne sterowanie przepływem oleju do siłowników. Siłowniki hydrauliczne, w zależności od konstrukcji, mogą podnosić różne ładunki, a ich moc jest często regulowana w zależności od potrzeb roboczych. Właściwe zrozumienie działania podnośnika ciągnika oraz jego komponentów jest kluczowe dla efektywności pracy w polu oraz zapewnienia bezpieczeństwa podczas użytkowania. Regularne przeglądy i konserwacja układów hydraulicznych są zgodne z najlepszymi praktykami branżowymi, co przekłada się na dłuższą żywotność i niezawodność sprzętu.
Pytanie 19
To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.
Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.
Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.
Pytanie 20
To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.
Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.
Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.
Pytanie 21
Jakie może być źródło problemu, gdy operator ciągnika Ursus C-330 po zakończeniu pracy nie jest w stanie zgasić silnika?
A. Zatarta listwa zębata pompy wtryskowej
B. Nieprawidłowa ilość paliwa
C. Zepsuty wtryskiwacz
D. Uszkodzony filtr powietrza
Zatarta listwa zębata pompy wtryskowej jest kluczowym elementem układu wtryskowego silnika, który odpowiada za precyzyjne wtryskiwanie paliwa do komory spalania. Gdy listwa zębata jest zatarta, mechanizm wtrysku może zostać zablokowany, co uniemożliwia normalne wyłączenie silnika. Jest to sytuacja, która może wystąpić na skutek długotrwałej eksploatacji, braku odpowiedniego smarowania lub zanieczyszczeń w układzie paliwowym. W praktyce, aby uniknąć takich problemów, operatorzy ciągników powinni regularnie przeprowadzać konserwację, w tym czyszczenie filtrów paliwa oraz kontrolowanie stanu pompy wtryskowej. W przypadku wystąpienia podobnych awarii, zaleca się korzystanie z usług wyspecjalizowanych mechaników, którzy są w stanie dokładnie zdiagnozować problem oraz wymienić uszkodzone elementy, zgodnie z normami branżowymi. Wiedza o funkcjonowaniu tych podzespołów pozwala na lepsze zrozumienie działania ciągnika oraz szybsze diagnozowanie usterki w przyszłości.
Pytanie 22
To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.
Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.
Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.
Pytanie 23
Dodatkową (drugą) nakrętkę w połączeniu śrubowym stosuje się w celu
A. zabezpieczenia gwintu przed uszkodzeniem.
B. zabezpieczenia przed samoodkręceniem.
C. zwiększenia siły docisku łączonych elementów.
D. zwiększenia wytrzymałości połączenia.
Zastosowanie dodatkowej nakrętki w połączeniu śrubowym często bywa źle rozumiane, szczególnie w kontekście zwiększenia wytrzymałości połączenia oraz zabezpieczenia gwintu przed uszkodzeniem. Choć można sądzić, że użycie drugiej nakrętki może prowadzić do lepszego zabezpieczenia gwintu, w rzeczywistości nie jest to główna funkcja kontrnakrętki. Jej podstawowym celem jest zapobieganie samoodkręcaniu, co jest często ignorowane w analizach połączeń. Zwiększenie wytrzymałości połączenia jest bardziej związane z odpowiednim doborem materiałów i geometrią elementów, niż z samym użyciem dodatkowej nakrętki. Wiele osób myśli, że stosując dwie nakrętki, automatycznie poprawiają stabilność połączenia, jednak nie zawsze jest to prawdą. W przypadku użycia kontrnakrętki, kluczowe jest również odpowiednie dokręcenie obu nakrętek, aby uniknąć sytuacji, w której jedna nakrętka może zdzierać gwint drugiej. Ponadto, dodatkowe nakrętki nie zwiększają siły docisku łączonych elementów w takim stopniu, jak mogłoby się wydawać, ponieważ ich działanie opiera się głównie na zwiększeniu tarcia, a nie na samym dokręceniu. Warto przemyśleć te aspekty, aby uniknąć błędów w projektowaniu i użytkowaniu połączeń śrubowych, co może prowadzić do poważnych konsekwencji w kontekście bezpieczeństwa i eksploatacji maszyn.
Pytanie 24
To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.
Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.
Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.
Pytanie 25
To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.
Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.
Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.
Pytanie 26
Ząb brony z całkowicie uszkodzonym gwintem powinien być
A. napawany i nagwintowywany
B. oszlifowywany i nacinany nowy gwint
C. wymieniany na nowy
D. obcinany i dospawany z użyciem śruby
Odpowiedzi sugerujące napawanie, obcinanie czy szlifowanie zęba brony z uszkodzonym gwintem mogą wydawać się na pierwszy rzut oka sensowne, jednak w praktyce prowadzą do wielu problemów. Napawanie i nagwintowanie zęba może dać chwilowe efekty, ale taka naprawa często nie zapewnia wymaganej wytrzymałości i precyzji, co jest kluczowe dla bezpiecznego i efektywnego działania maszyn rolniczych. Zęby brony są narażone na duże obciążenia, a ich uszkodzenia mogą prowadzić do nieprawidłowego działania, co może z kolei prowadzić do dalszych uszkodzeń lub awarii maszyny. Próbując obciąć i dospawać śrubę, ryzykujemy, że nowa część nie będzie dobrze współpracowała z istniejącymi elementami, co może prowadzić do dodatkowych problemów. Oszlifowanie i nacięcie nowego gwintu również nie jest zalecane w przypadku tak poważnych uszkodzeń, ponieważ wymaga dużej precyzji, a każda niewielka pomyłka może skutkować nietrzymaniem standardów bezpieczeństwa. Właściwe podejście to wymiana na nową część, co nie tylko zapewnia długoterminowe bezpieczeństwo, ale również optymalizuje działanie sprzętu w przyszłości.
Pytanie 27
To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.
Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.
Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.
Pytanie 28
Smar grafitowy jest stosowany przede wszystkim do smarowania
A. łożysk ślizgowych
B. zacisków akumulatorów
C. przekładni łańcuchowych
D. łożysk tocznych
Wybór nieodpowiedniego smaru do smarowania zacisków akumulatorów, łożysk ślizgowych czy łożysk tocznych wskazuje na niepełne zrozumienie specyfiki działania tych elementów. Zaciski akumulatorów wymagają smarów, które nie przewodzą prądu elektrycznego, a jednocześnie zabezpieczają przed korozją. Smar grafitowy, ze względu na swoje właściwości przewodzące, nie jest zalecany do tych aplikacji. Z kolei łożyska ślizgowe potrzebują smarów o odpowiedniej lepkości, które mogą skutecznie wypełniać przestrzenie między powierzchniami, co jest kluczowe dla minimalizacji tarcia i zapewnienia długotrwałego działania. W przypadku smaru grafitowego, jego stała forma i tendencyjność do osadzania się mogą prowadzić do powstawania zatorów, co może być niekorzystne. Jeśli chodzi o łożyska toczne, to wymagają one smarów o niskiej lepkości, które umożliwiają swobodny ruch kul lub wałków, a smar grafitowy mógłby w tym przypadku ograniczać ich sprawność. Zrozumienie specyficznych wymagań dla różnych komponentów mechanicznych jest kluczem do właściwego doboru smarów i efektywnego zarządzania ich eksploatacją. Powszechne błędy myślowe, które prowadzą do takich niepoprawnych wniosków, obejmują mylenie funkcji smarów oraz ignorowanie specyfikacji technicznych i wymagań dla danej aplikacji.
Pytanie 29
To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.
Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.
Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.
Pytanie 30
To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.
Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.
Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.
Pytanie 31
Która ilustracja przedstawia sprzęgło hydrokinetyczne?
A. Ilustracja 4.
B. Ilustracja 2.
C. Ilustracja 3.
D. Ilustracja 1.
W przypadku nieprawidłowych odpowiedzi, warto zrozumieć, co może prowadzić do błędnych wniosków. Sprzęgła mechaniczne, takie jak te przedstawione na pozostałych ilustracjach, różnią się zasadniczo od sprzęgła hydrokinetycznego, które opiera się na cieczy roboczej. Ilustracja 2 przedstawia na przykład sprzęgło cierne, które działa na zasadzie bezpośredniego kontaktu powierzchni tarcz, co wprowadza zupełnie inną dynamikę przenoszenia momentu obrotowego. Takie rozwiązania, mimo że są powszechnie stosowane w wielu aplikacjach, mają swoje ograniczenia, na przykład w zakresie amortyzacji drgań czy płynności ruchu. Ilustracje 3 i 4 mogą przedstawiać sprzęgła zębate lub innego rodzaju mechanizmy, które również nie są odpowiednie dla zastosowań wymagających charakterystyki hydrokinetycznej. Typowe błędy myślowe mogą obejmować niewłaściwe utożsamianie różnych typów sprzęgieł z ich funkcjami, co prowadzi do gubienia zrozumienia, jakie wymagania stawia się przed poszczególnymi rozwiązaniami w kontekście napędu. Analiza konstrukcji i działania sprzęgieł jest kluczowa w nauce i inżynierii, a znajomość różnic między nimi pozwala na świadome dobieranie odpowiednich komponentów w projektach inżynieryjnych.
Pytanie 32
Korzystając z tabeli określ koszt wymiany oleju w pompach dwóch wozów asenizacyjnych: Meprozet 6000 i Joskin 6000, jeżeli wymiana oleju w jednym wozie zajmuje 0,5 godziny, a cena za jedną roboczogodzinę to 30 zł.
| Typ/model wozu asenizacyjnego | Pojemność zbiornika oleju [l] | Cena oleju [zł/l] |
|---|---|---|
| Meprozet 2000 | 0,8 | 20,00 |
| Joskin 6000 | 1,0 | 20,00 |
| Joskin 3000 | 1,0 | 50,00 |
| Meprozet 6000 | 1,5 | 50,00 |
A. 125,00 zł
B. 155,00 zł
C. 110,00 zł
D. 90,00 zł
W przypadku błędnych odpowiedzi warto zwrócić uwagę na kilka kluczowych aspektów dotyczących obliczeń kosztów wymiany oleju w wozach asenizacyjnych. Pierwszym z typowych błędów jest nieuwzględnienie całkowitych kosztów związanych z wymianą oleju, co prowadzi do zaniżenia lub zawyżenia ostatecznych wartości. Wiele osób może skupić się jedynie na kosztach robocizny, z pominięciem istotnych wydatków na olej, co skutkuje błędnymi wnioskami. Koszt wymiany oleju w wozie Meprozet 6000 wynosi 90 zł, co powinno obejmować nie tylko robociznę, ale również koszt samego oleju. W przypadku Joskin 6000, podobnie, koszt wymiany oleju i robocizny powinien być sumowany, a nie traktowany jako osobne pozycje. Obliczenia bazujące tylko na roboczogodzinach bez dodania kosztów materiałów eksploatacyjnych są niekompletne i mogą prowadzić do niepoprawnych wyników. Kluczowym elementem jest zrozumienie, że w praktyce każdy koszt serwisowy powinien być obliczany w sposób kompleksowy, co wymaga uwzględnienia wszystkich aspektów finansowych. Zrozumienie tego procesu jest niezbędne dla właściwego zarządzania kosztami i efektywnego planowania budżetu w branży. Warto także zaznaczyć, że stosowanie standardów branżowych w zakresie wyceny usług serwisowych wpływa na rentowność działalności oraz umożliwia lepsze prognozowanie wydatków w dłuższej perspektywie.
Pytanie 33
To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.
Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.
Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.
Pytanie 34
Możliwe powody niepełnego rozłączania napędu jazdy w ciągniku to
A. zbyt mały skok jałowy pedału sprzęgła
B. zbyt duży skok jałowy pedału sprzęgła
C. zabrudzenie okładzin tarczy sprzęgła
D. awaria sprężyn dociskających tarczę sprzęgła
Zbyt mały skok jałowy pedału sprzęgła, chociaż może wydawać się oczywistym problemem, nie jest bezpośrednio związany z niezupełnym rozłączaniem napędu jazdy. W rzeczywistości, skok jałowy, który jest zbyt mały, skutkuje pełnym rozłączeniem sprzęgła, co może prowadzić do innych problemów, takich jak trudności w przyspieszaniu czy nieprawidłowe działanie skrzyni biegów. Uszkodzenie sprężyn dociskających tarczę sprzęgła również nie jest główną przyczyną tego zjawiska. Choć takie uszkodzenia mogą powodować problemy z dociskiem tarczy, niekoniecznie wpływają na zdolność sprzęgła do całkowitego rozłączenia. Natomiast zanieczyszczenie okładzin tarczy sprzęgła może prowadzić do poślizgu, co jest innym problemem, związanym z niewłaściwym działaniem sprzęgła, ale nie bezpośrednio z jego rozłączaniem. W praktyce ważne jest, aby zrozumieć, że każde z tych zjawisk wymaga odrębnego podejścia diagnostycznego i serwisowego. Użytkownicy powinni być świadomi, że ignorowanie właściwego ustawienia skoku jałowego oraz stanu technicznego sprzęgła może prowadzić do poważnych uszkodzeń mechanicznych, co potwierdzają liczne badania i raporty branżowe dotyczące sprzęgła w ciągnikach rolniczych.
Pytanie 35
Na podstawie karty weryfikacji brony talerzowej wskaż bronę sprawną technicznie
| Tabela: Karta weryfikacji brony talerzowej. | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Lp. | Parametr | Wartość nominalna [mm] | Oznaczenie brony | |||
| B-1 | B-2 | B-3 | B-4 | |||
| 1 | Luz osiowy łożysk sekcji | Max. 2 | 3,5 | 1,5 | 2 | 1,5 |
| 2 | Luz promieniowy łożysk sekcji | Max. 1,5 | 1,0 | 1,0 | 2,0 | 1,0 |
| 3 | Grubość ostrzarza talerzy | 0,4 ÷ 1,5 | 2,0 | 1,0 | 1,5 | 1,2 |
| 4 | Szerokość ostrza talerzy | 13 ÷ 15 | 12 | 16 | 15 | 14 |
A. B-3
B. B-2
C. B-4
D. B-1
Wybór brony B-4 jako sprawnej technicznie jest zgodny z zasadami oceny sprzętu rolniczego. Aby stwierdzić, że dana broń talerzowa jest w dobrym stanie technicznym, konieczne jest porównanie jej parametrów pracy z wartościami nominalnymi określonymi przez producenta. W przypadku brony B-4, wszystkie jej parametry mieszczą się w granicach wartości nominalnych, co wskazuje na brak jakichkolwiek usterek czy uszkodzeń. Przykładowo, w praktyce użytkowania, sprawna broń talerzowa zapewnia efektywne spulchnianie gleby, co jest kluczowe dla uzyskania wysokich plonów. Ponadto, zgodnie z obowiązującymi normami, regularna kontrola stanu technicznego sprzętu jest niezbędna do zapewnienia jego właściwej funkcji i bezpieczeństwa użytkowania, a B-4 spełnia te wymagania. Pamiętaj, że używanie niesprawnych narzędzi może prowadzić do zwiększonego zużycia paliwa, a także negatywnie wpłynąć na jakość upraw, co w konsekwencji może skutkować stratami finansowymi.
Pytanie 36
Jakie będą łączne koszty wynajmu sieczkarni o wydajności 1,5 ha/h oraz wypłaty dla operatora przy zbiorze kukurydzy z areału 12 ha? Koszt wynajmu sieczkarni wynosi 400 zł/h, a za godzinę pracy operatora trzeba zapłacić 50 zł?
A. 3800 zł
B. 3200 zł
C. 3400 zł
D. 3600 zł
W przypadku błędnych odpowiedzi można zauważyć różnorodne potrzeby w zakresie obliczeń dotyczących wynajmu sprzętu rolniczego. Na przykład, niektórzy mogą popełnić błąd, zakładając, że wynajem sieczkarni przez krótszy czas wystarczy na wykonie pracy. Ważne jest zrozumienie, że obliczenie czasu pracy maszyny jest kluczowe do ustalenia rzeczywistych kosztów. W przypadku, gdy czas pracy nie zostanie prawidłowo określony, mogą wystąpić znaczne różnice w końcowej kwocie do zapłaty. Ponadto, ignorowanie kosztów wynagrodzenia dla operatora jest powszechnym błędem, który prowadzi do niedoszacowania całkowitych kosztów operacyjnych. Każdy, kto zajmuje się produkcją rolną, musi wziąć pod uwagę zarówno koszty wynajmu sprzętu, jak i wynagrodzenia pracowników, co jest zgodne z dobrymi praktykami zarządzania finansami w gospodarstwie. Warto również docenić znaczenie starannego planowania i budżetowania, aby unikać niekompletnych obliczeń, które mogą prowadzić do poważnych konsekwencji finansowych. Takie zrozumienie pozwala na efektywniejsze gospodarowanie zasobami i podejmowanie lepszych decyzji w kontekście inwestycji w sprzęt rolniczy.
Pytanie 37
To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.
Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.
Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.
Pytanie 38
Który sklep oferuje najniższą cenę zakupu części do naprawy brony talerzowej, polegającej na wymianie 5 talerzy gładkich, 5 uzębionych, jednej tulei oraz 10 nakładek?
| L.p. | Cena jednostkowa brutto [zł] | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Sklep A. | Sklep B. | Sklep C. | Sklep D. | ||
| 1 | Talerz gładki | 170,00 | 160,00 | 180,00 | 170,00 |
| 2 | Talerz użebiony | 160,00 | 180,00 | 160,00 | 170,00 |
| 3 | Tuleja | 60,00 | 40,00 | 50,00 | 40,00 |
| 4 | Nakładka | 12,00 | 10,00 | 15,00 | 10,00 |
A. A.
B. C.
C. D.
D. B.
Wybór innego sklepu niż A w tej sytuacji może wynikać z niepoprawnej analizy cenowej lub braku szczegółowego zrozumienia oferty poszczególnych dostawców. Często zdarza się, że przy pierwszym spojrzeniu na ceny wydaje się, że inne sklepy mogą oferować atrakcyjne promocje, jednak po dokładnym przeliczeniu kosztów całkowitych, takie podejście prowadzi do błędnych wniosków. Na przykład, sklep B i sklep D oferują koszt zakupu na poziomie 1840,00 zł, co, mimo że jest zbliżoną kwotą, jest wyraźnie droższe niż oferta sklepu A. Przeoczenie takich szczegółów w analizie zakupowej może być wynikiem typowych błędów myślowych, takich jak skupienie się wyłącznie na pojedynczych cenach bez uwzględnienia pełnej kalkulacji kosztów. Dobrą praktyką jest ocena całkowitych kosztów naprawy oraz porównanie ofert w kontekście jakości produktów. Warto także uwzględnić, że wybór droższej opcji niekoniecznie oznacza lepszą jakość. Dlatego tak istotne jest, aby przed dokonaniem zakupu przeanalizować wszystkie dostępne informacje i wyciągnąć racjonalne wnioski, co może zaowocować wymiernymi oszczędnościami w przyszłości.
Pytanie 39
To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.
Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.
Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.
Pytanie 40
Przegrzewanie się silnika, z prawidłowo działającym układem chłodzenia, powyżej dopuszczalnej wartości temperatury spowodowane jest uszkodzeniem
A. termostatu w pozycji "otwarty"
B. termostatu w pozycji "zamknięty"
C. czujnika temperatury silnika
D. korka układu chłodzenia
Prawidłowa odpowiedź to uszkodzenie termostatu w pozycji "zamknięty", ponieważ termostat pełni kluczową rolę w regulacji temperatury silnika. Termostat działa jak zawór, który kontroluje przepływ płynu chłodzącego między silnikiem a chłodnicą. Gdy silnik osiąga odpowiednią temperaturę roboczą, termostat powinien otworzyć się, pozwalając płynowi chłodzącemu na przepływ przez chłodnicę, co skutkuje obniżeniem temperatury silnika. Jeżeli termostat utknie w pozycji zamkniętej, płyn chłodzący nie jest w stanie krążyć, co prowadzi do przegrzania silnika. Przykładem z praktyki mogą być sytuacje, w których kierowcy zauważają, że wskaźnik temperatury silnika gwałtownie rośnie, a równocześnie nie słychać typowych dźwięków chłodzenia. W takich przypadkach konieczna jest diagnoza układu chłodzenia, a wymiana termostatu na nowy jest standardową procedurą, która powinna przywrócić prawidłowe funkcjonowanie. Utrzymanie termostatu w dobrym stanie jest zgodne z najlepszymi praktykami w zakresie konserwacji pojazdów, co przyczynia się do ich niezawodności i bezpieczeństwa.