Pytanie 1
To pytanie jest dostępne tylko dla uczniów i nauczycieli. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.
Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.
Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.
Wyniki egzaminu
Informacje o egzaminie:
- Zawód: Technik mechanizacji rolnictwa i agrotroniki
- Kwalifikacja: ROL.02 - Eksploatacja pojazdów, maszyn, urządzeń i narzędzi stosowanych w rolnictwie
- Data rozpoczęcia: 8 czerwca 2026 08:08
- Data zakończenia: 8 czerwca 2026 08:45
Egzamin zdany!
Wynik: 26/40 punktów (65,0%)
Wymagane minimum: 20 punktów (50%)
Nowe
Analiza przebiegu egzaminu- sprawdź jak rozwiązywałeś pytania
Szczegółowe wyniki:
Pytanie 2
Ile wyniesie koszt paliwa niezbędnego do zaorania działki o powierzchni 5 ha przy użyciu agregatu, który przy wydajności 2 ha na godzinę zużywa 12 litrów paliwa na godzinę? Cena paliwa to 4,50 zł za 1 litr?
A. 270 zł
B. 235 zł
C. 165 zł
D. 135 zł
Koszt paliwa do zaorania pola obliczamy na podstawie wydajności agregatu, jego zużycia paliwa oraz ceny paliwa. Wydajność agregatu wynosi 2 ha/godz., co oznacza, że zaoranie 5 ha zajmie 2,5 godziny (5 ha / 2 ha/godz.). W ciągu tej samej ilości czasu agregat zużyje 30 litrów paliwa (2,5 godz. * 12 l/godz.). Przy cenie paliwa 4,50 zł za litr, całkowity koszt paliwa wyniesie 135 zł (30 l * 4,50 zł/l). W praktyce, znajomość takich obliczeń jest niezbędna w zarządzaniu gospodarstwem rolnym, aby efektywnie planować budżet na paliwo oraz optymalizować koszty operacyjne. Dobre praktyki w tej dziedzinie obejmują monitorowanie zużycia paliwa przez maszyny oraz regularne przeglądy, które pozwalają na utrzymanie ich w dobrym stanie, co przekłada się na oszczędności w dłuższym okresie czasu.
Pytanie 3
Do zewnętrznych środków transportu wykorzystywanych w gospodarstwie rolnym należą
A. przyczepy ciągnikowe
B. wózki ręczne
C. przenośniki cięgnowe
D. przenośniki bezcięgnowe
Przyczepy ciągnikowe są kluczowym elementem w zakresie transportu zewnętrznego w gospodarstwie rolnym, ponieważ służą do przewozu różnorodnych ładunków, takich jak plony, materiały budowlane czy maszyny. Dzięki swojej konstrukcji, przyczepy te mogą być ciągnięte przez różnego rodzaju ciągniki, co zapewnia dużą wszechstronność i efektywność transportu. Zastosowanie przyczep ciągnikowych umożliwia optymalizację procesów logistycznych w gospodarstwie, co bezpośrednio wpływa na zwiększenie wydajności pracy. Przykładowo, podczas zbiorów, przyczepy mogą transportować zebrane plony bezpośrednio z pola do miejsca ich przechowywania, co znacznie przyspiesza cały proces. Dobrą praktyką w branży jest regularne serwisowanie przyczep, co zapewnia ich niezawodność i bezpieczeństwo użytkowania. Warto też zwrócić uwagę na przepisy dotyczące ładowności i wymagań technicznych, które muszą być spełnione, aby zapewnić zgodność z normami bezpieczeństwa.
Pytanie 4
Wybierając benzynę do zasilania silnika niskoprężnego, należy przestrzegać zasady:
A. większa pojemność skokowa silnika, niższa liczba oktanowa paliwa
B. większa pojemność skokowa silnika, wyższa liczba oktanowa paliwa
C. wyższy stopień sprężania silnika, wyższa liczba oktanowa paliwa
D. wyższy stopień sprężania silnika, niższa liczba oktanowa paliwa
Kiedy myślimy o odpowiednich parametrach paliwa dla silnika niskoprężnego, musimy wiedzieć, że nie każde połączenie pojemności skokowej i liczby oktanowej jest ok. Wybierając benzynę o niskiej liczbie oktanowej dla silnika z wyższym stopniem sprężania, możemy narazić się na poważne problemy, takie jak detonacja. Detonacja to sytuacja, w której mieszanka paliwowo-powietrzna zapala się za wcześnie, co może szkodzić silnikowi. Wysoka pojemność skokowa nie oznacza, że silnik może chodzić na paliwie o niskiej liczbie oktanowej. Na przykład, silnik o dużej pojemności, ale niskim stopniu sprężania, może wymagać dobrego paliwa z innych względów konstrukcyjnych. To, że im większa pojemność, tym mniej liczba oktanowa, jest dużym uproszczeniem i nie uwzględnia specyfiki budowy silnika. Właściwy dobór paliwa powinien opierać się głównie na konstrukcji silnika, nie tylko na pojemności czy stopniu sprężania. Trzeba też zwracać uwagę na rekomendacje producenta, bo one zazwyczaj dokładnie mówią, jakie paliwo jest najlepsze dla danego pojazdu, żeby wszystko działało jak należy i żeby uniknąć awarii.
Pytanie 5
Jak często powinny być przeprowadzane techniczne kontrole okresowe ciągników rolniczych?
A. 2 lata
B. 1 rok
C. 3 lata
D. 4 lata
Wybór opcji, zgodnie z którą okresowe badania techniczne ciągników rolniczych należy przeprowadzać co 1, 3 lub 4 lata, wynika często z mylnych przekonań na temat konieczności i częstotliwości takich przeglądów. W przypadku odpowiedzi sugerujących badania techniczne co 1 rok, można zauważyć tendencję do przeceniania ryzyk związanych z użytkowaniem ciągników, co prowadzi do nadmiernych kosztów związanych z częstszymi przeglądami, które nie są zgodne z obowiązującymi regulacjami. Z drugiej strony, propozycje co 3 lub 4 lata mogą wynikać z błędnego założenia, że nowoczesne technologie w ciągnikach eliminują potrzebę częstych badań. To podejście jest niebezpieczne, gdyż pomija fakt, że niezależnie od zaawansowania technologii, maszyny rolnicze są narażone na różnorodne warunki pracy, które mogą prowadzić do szybkiego zużycia kluczowych komponentów. Regularne kontrole techniczne są nie tylko wymogiem prawnym, ale także słusznie traktowane jako element odpowiedzialnego zarządzania flotą maszyn. Przeglądy powinny być realizowane zgodnie z wytycznymi producentów i lokalnymi regulacjami prawnymi, co w praktyce oznacza, że ich pominięcie może prowadzić do poważnych konsekwencji, nie tylko finansowych, ale także związanych z bezpieczeństwem użytkowników i otoczenia.
Pytanie 6
Jaką szerokość powinny mieć rozstawione skrajne elementy robocze każdej sekcji, aby przy uprawie międzyrzędowej o rozstawie rzędów 45 cm zachowane były pasy ochronne (bezpieczeństwa) o szerokości 10 cm?
A. 30 cm
B. 20 cm
C. 25 cm
D. 35 cm
Przy analizie niepoprawnych odpowiedzi warto zwrócić uwagę na kilka istotnych kwestii związanych z planowaniem przestrzeni w uprawach międzyrzędowych. Na przykład odpowiedź 30 cm może wynikać z błędnego założenia, że dodatkowa szerokość skrajnych elementów nie wpływa na przestrzeń potrzebną do uprawy i zabezpieczenia. W rzeczywistości, zwiększenie tej szerokości do 30 cm spowodowałoby, że pasy ochronne byłyby mniejsze niż wymagane 10 cm, co stwarzałoby ryzyko dla bezpieczeństwa upraw. Odpowiedź 20 cm także nie uwzględnia odpowiednich wymagań dotyczących ochrony, ponieważ oznaczałoby to, że pasy ochronne byłyby szersze, ale niekompatybilne z wymaganym rozstawem rzędów, co mogłoby prowadzić do nieefektywnej pracy maszyn. Z kolei odpowiedź 35 cm, choć wydaje się logiczna, w rzeczywistości zwiększa ryzyko naruszenia pasów ochronnych, co może prowadzić do uszkodzenia roślin. Warto pamiętać, że prawidłowe obliczenia w kontekście szerokości skrajnych elementów roboczych muszą uwzględniać nie tylko wymagania dotyczące upraw, ale również aspekty ochrony środowiska oraz praktycznego użytkowania maszyn. Prawidłowe planowanie przestrzeni jest kluczowe dla efektywności i bezpieczeństwa upraw, a także dla zgodności z dobrymi praktykami w branży rolniczej.
Pytanie 7
Korzystając z danych zawartych w tabeli, oblicz roczny koszt wymiany oleju silnikowego w ciągniku. W ciągu roku odbędą się dwie wymiany.
| Pojemność misy olejowej silnika [l] | Filtr oleju [szt.] | Cena filtra [zł] | Cena oleju [zł/l] | Liczba roboczogodzin na wymianę | Cena 1 roboczogodziny [zł/h] |
|---|---|---|---|---|---|
| 8 | 1 | 15,00 | 10,00 | 1 | 20,00 |
A. 195,00 zł
B. 210,00 zł
C. 290,00 zł
D. 230,00 zł
Poprawna odpowiedź to 230,00 zł, co wynika z dokładnego obliczenia rocznego kosztu wymiany oleju silnikowego w ciągniku. Koszt jednej wymiany, wynoszący 115,00 zł, składa się z trzech elementów: 80,00 zł za olej, 15,00 zł za filtr oraz 20,00 zł za robociznę. Uwzględniając, że w ciągu roku odbywają się dwie wymiany, całkowity koszt to 2 * 115,00 zł, co daje 230,00 zł. Taki sposób obliczeń odzwierciedla standardy branżowe, które zalecają metodę uwzględniającą wszystkie składniki kosztów związanych z konserwacją pojazdów. Praktyczne zastosowanie tej wiedzy jest kluczowe dla zarządzania kosztami w farmach i przedsiębiorstwach zajmujących się transportem, gdzie właściwa obsługa serwisowa pojazdów może znacząco wpłynąć na efektywność operacyjną oraz ograniczenie wydatków na utrzymanie sprzętu, co jest zgodne z najlepszymi praktykami w dziedzinie zarządzania majątkiem trwałym.
Pytanie 8
To pytanie jest dostępne tylko dla uczniów i nauczycieli. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.
Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.
Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.
Pytanie 9
Który z poniższych elementów jest kluczowy dla poprawnego działania układu hamulcowego w ciągniku?
A. Alternator
B. Wtryskiwacz
C. Pompa hamulcowa
D. Akumulator
Pompa hamulcowa jest kluczowym elementem układu hamulcowego w ciągniku. Jej rola polega na przekształcaniu energii mechanicznej, generowanej przez kierowcę naciskającego pedał hamulca, w ciśnienie hydrauliczne. To ciśnienie jest następnie używane do uruchomienia hamulców kół, co umożliwia zatrzymanie pojazdu. Działanie pompy hamulcowej jest niezbędne do utrzymania bezpieczeństwa na drodze, a jej sprawność wpływa bezpośrednio na efektywność hamowania. W przypadku awarii pompy hamulcowej, może dojść do całkowitej utraty zdolności hamowania, co stwarza poważne zagrożenie w ruchu drogowym. Dlatego też, regularne przeglądy i konserwacja tego elementu są kluczowe. Dobre praktyki w zakresie eksploatacji maszyn rolniczych zalecają regularne sprawdzanie stanu płynu hamulcowego oraz szczelności układu, co zapobiega potencjalnym awariom. Warto mieć na uwadze, że pompa hamulcowa, jako element hydrauliczny, może być podatna na zużycie uszczelek i innych elementów, co wymaga okresowej wymiany.
Pytanie 10
Schemat przedstawia zasadę pracy sprzęgła
A. hydrokinetycznego.
B. odśrodkowego.
C. elektromagnetycznego.
D. wielotarczowego.
Wybór innego rodzaju sprzęgła może wynikać z nieporozumienia dotyczącego zasad ich działania i zastosowań w różnych układach mechanicznych. Sprzęgło elektromagnetyczne, chociaż użyteczne w wielu aplikacjach, działa na zasadzie przyciągania elektromagnetycznego, co nie jest charakterystyczne dla opisanego schematu. W systemach wymagających przekazywania mocy w sposób płynny, sprzęgło elektromagnetyczne może być niewystarczające, gdyż jego działanie wiąże się z nagłym przyłączeniem lub odłączeniem siły napędowej. Również sprzęgło wielotarczowe, często stosowane w pojazdach sportowych, opiera się na mechanicznych tarciach między tarczami, co nie pozwala na efektywne przenoszenie mocy przy zmiennych obrotach silnika. Sprzęgło odśrodkowe, z drugiej strony, działa na podstawie sił odśrodkowych, które włączają sprzęgło przy określonej prędkości obrotowej, co nie znajduje zastosowania w kontekście hydrokinetycznym, gdzie kluczowe jest płynne przenoszenie mocy niezależnie od prędkości obrotowej. Takie nieporozumienia mogą prowadzić do błędnych interpretacji funkcji sprzęgieł oraz ich zastosowań, co jest istotne w kontekście projektowania oraz konserwacji nowoczesnych układów napędowych. Zrozumienie różnic między tymi rodzajami sprzęgieł jest kluczowe dla skutecznego rozwiązywania problemów inżynieryjnych oraz podejmowania właściwych decyzji w praktycznych sytuacjach.
Pytanie 11
Który podzespół silnika spalinowego przedstawia rysunek?
A. Odśrodkową pompę cieczy chłodzącej.
B. Rolkowo-komorową pompę paliwa.
C. Zębata pompę oleju.
D. Odśrodkową pompę paliwa.
Zębata pompa oleju to kluczowy element w silnikach spalinowych, który pełni funkcję przetłaczania oleju silnikowego, co jest niezbędne do ich prawidłowego smarowania. Na rysunku, który przedstawia zazębione koła zębate umieszczone w obudowie, możemy łatwo zidentyfikować ten typ pompy. Pompy zębate charakteryzują się wysoką efektywnością i niezawodnością, co czyni je standardowym rozwiązaniem w wielu silnikach. Zastosowanie oleju w silniku jest istotne dla minimalizacji tarcia między ruchomymi częściami, co przekłada się na wydłużenie żywotności silnika oraz poprawę jego wydajności. Dobre praktyki w utrzymaniu silnika obejmują regularne sprawdzanie poziomu oleju oraz jego jakości, co jest niezwykle istotne, aby zębate pompy mogły działać bezawaryjnie i efektywnie. Ponadto, znajomość działania pompy olejowej może pomóc mechanikom w szybkiej diagnozie problemów związanych z układem smarowania.
Pytanie 12
W oparciu o zamieszczone kryteria oceny oraz przeprowadzone pomiary korpusów płużnych, wskaż korpus sprawny technicznie.
| Parametr | Kryterium oceny, maksymalna wartość lub stan | Korpus I | Korpus II | Korpus III | Korpus IV |
|---|---|---|---|---|---|
| Przejście powierzchni lemiesza w powierzchnię odkładnicy | ± 1mm | +2 | - 1 | + 1 | 0 |
| Szczelina między lemieszem a odkładnicą | 2 mm | 1 | 2 | 3 | 1 |
| Pęknięcia skrzywienia | brak | Tak | Nie | Tak | Nie |
| Luzy połączeń śrubowych | brak | Tak | Nie | Tak | Tak |
A. Korpus III.
B. Korpus I.
C. Korpus II.
D. Korpus IV.
Korpus II jest prawidłowym wyborem, ponieważ spełnia wszystkie określone kryteria oceny dotyczące sprawności technicznej. W analizowanej tabeli zauważamy, że przejście powierzchni lemiesza w powierzchnię odkładniczą jest zgodne z normą ±1mm, co wskazuje na prawidłowe dopasowanie komponentów. Dodatkowo, szczelina między lemieszem a odkładnicą wynosząca 2mm mieści się w maksymalnej dopuszczalnej wartości, co jest kluczowe dla zachowania efektywności pracy korpusu. Brak pęknięć oraz luzów w połączeniach śrubowych są istotnymi wskaźnikami, które świadczą o solidności konstrukcji i trwałości eksploatacyjnej. W praktyce, zastosowanie odpowiednich kryteriów oceny pozwala na efektywne zarządzanie procesami technicznymi oraz minimalizację ryzyka uszkodzeń sprzętu. Prowadzenie regularnych inspekcji oraz monitorowanie parametrów technicznych korpusów zapewnia ich optymalne działanie i wydłuża żywotność. Rekomendowane jest stosowanie systematycznych procedur kontrolnych zgodnych z normami branżowymi, co przekłada się na zwiększenie bezpieczeństwa i efektywności operacyjnej.
Pytanie 13
Aby ułatwić demontaż opony z obręczy koła, można zastosować na obrzeżach opony
A. oblanie naftą
B. podgrzanie dmuchawą
C. nasmarowanie zużytym olejem
D. zwilżenie wodą
Zastosowanie nafty do polewania obrzeży opony jest nieodpowiednie, ponieważ nafta jest substancją chemiczną, która może uszkodzić materiały użyte w oponach i obręczach. Nafta może osłabić strukturę gumy, co prowadzi do jej degradacji i obniża bezpieczeństwo użytkowania opon. Używanie nafty jest sprzeczne z najlepszymi praktykami, które zalecają unikanie substancji chemicznych mogących wpłynąć negatywnie na materiały. Podobnie, smarowanie zużytym olejem nie jest zalecane, ponieważ może on zawierać zanieczyszczenia, które dodatkowo szkodzą oponie i obręczy, a także mogą wpłynąć na ich właściwości jezdne. Zastosowanie oleju może także spowodować powstanie resztek, które mogą być trudne do usunięcia, a w najgorszym przypadku prowadzić do nieodwracalnych uszkodzeń. Podgrzewanie dmuchawą opony również nie jest trafnym rozwiązaniem. Chociaż ciepło może teoretycznie ułatwić demontaż, istnieje ryzyko przegrzania, które może prowadzić do deformacji gumy, co z kolei może wpłynąć na jej dalsze użytkowanie. Ważne jest, aby podczas demontażu opon stosować metody, które są zarówno bezpieczne, jak i skuteczne, dbając o zachowanie integralności materiałów oraz bezpieczeństwo procesu.
Pytanie 14
W silnikach spalinowych z zapłonem iskrowym, wyposażonych w katalizator i charakteryzujących się wysokim stopniem sprężania, jakie paliwo należy stosować?
A. benzyna bezołowiowa 98
B. etylina E 98
C. benzyna bezołowiowa 95
D. etylina E 94
Wybór niewłaściwego paliwa do silników spalinowych z zapłonem iskrowym może prowadzić do nieefektywnego działania silnika oraz zwiększonej emisji zanieczyszczeń. Benzyna bezołowiowa 95, etylina E 98 oraz etylina E 94 mają niższą liczbę oktanową w porównaniu do benzyny bezołowiowej 98, co może skutkować problemami z detonacją i przedwczesnym zapłonem. Paliwa o zbyt niskiej liczbie oktanowej mogą powodować tzw. 'knocking', co negatywnie wpływa na żywotność silnika oraz obniża jego osiągi. Zastosowanie benzyny o niższej liczbie oktanowej może również prowadzić do wzrostu temperatury spalania, co skutkuje uszkodzeniem elementów silnika. Warto pamiętać, że producenci silników definiują wymagania dotyczące paliwa, które są niezbędne do prawidłowego działania, a ignorowanie tych zaleceń może prowadzić do poważnych konsekwencji. W kontekście ekologii, stosowanie odpowiednich paliw jest kluczowe dla redukcji emisji toksycznych substancji, dlatego ważne jest, aby stosować paliwa zgodne z zaleceniami producentów, co może przyczynić się do zmniejszenia wpływu motoryzacji na środowisko.
Pytanie 15
Który z wymienionych płynów eksploatacyjnych używanych w samochodach należy zastosować do uzupełnienia poziomu płynu hamulcowego?
A. DOT 4
B. DYNAGEL 2000
C. API - GL4
D. HIPOL 30
Odpowiedzią na pytanie jest DOT 4, co jest zgodne z wymaganiami dotyczącymi płynów hamulcowych w pojazdach. DOT 4 to rodzaj płynu hamulcowego, który charakteryzuje się wysoką temperaturą wrzenia i dobrą odpornością na wilgoć, co czyni go idealnym do zastosowania w nowoczesnych systemach hamulcowych. Płyny hamulcowe oznaczone jako DOT (Department of Transportation) są klasyfikowane w zależności od ich właściwości fizycznych oraz wydajności w różnych warunkach. W przypadku ubytku płynu hamulcowego ważne jest, aby stosować płyn o odpowiedniej specyfikacji, aby zapewnić prawidłowe działanie systemu hamulcowego. Użycie płynu DOT 4 zapobiega występowaniu problemów z ciśnieniem w układzie, co mogłoby skutkować osłabieniem skuteczności hamowania. Przykłady zastosowania płynu DOT 4 to uzupełnienie płynów w pojazdach osobowych, dostawczych, a także w motocyklach. Warto również pamiętać o regularnej kontroli poziomu płynu hamulcowego oraz jego wymianie co określony czas, zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu, aby zapewnić bezpieczeństwo na drodze.
Pytanie 16
Aby szybko rozdrobnić, wymieszać składniki paszy i podać je zwierzętom, należy użyć
A. wozu paszowego
B. mieszalnika pasz
C. wozu przeładunkowego
D. przyczepy zbierającej
Wóz paszowy to specjalistyczny pojazd, którego zadaniem jest przewożenie i dostarczanie paszy zwierzętom w sposób szybki i efektywny. Jego konstrukcja pozwala na jednoczesne mieszanie składników paszy, co jest kluczowe dla zapewnienia ich jednorodności i wartości odżywczej. Taki wóz często jest wyposażony w systemy automatyzacji, które umożliwiają precyzyjne dozowanie składników, co wpływa na optymalizację kosztów paszowych oraz zdrowia zwierząt. Przykładem praktycznego zastosowania wozu paszowego może być jego użycie w dużych hodowlach bydła mlecznego, gdzie codzienne żywienie wymaga efektywnego zarządzania dużymi ilościami paszy. Standardy branżowe, takie jak ISO 9001, podkreślają znaczenie efektywności procesów w produkcji paszy, co czyni użycie wozów paszowych nie tylko praktycznym, ale i zgodnym z najlepszymi praktykami w tej dziedzinie.
Pytanie 17
Chcąc uzyskać obsadę 85 tysięcy nasion na hektar, przy rozstawie rzędów 70 cm, należy tak ustawić siewnik, aby odległość nasion w rzędzie wynosiła
| Tabela: Odległość między nasionami w rzędzie [cm] w zależności od obsady i rozstawy rzędów. | |||
|---|---|---|---|
| Obsada roślin w tys./ha | Rozstawa rzędów w cm | ||
| 70 | 75 | 80 | |
| 70 | 20,4 | 19,0 | 17,9 |
| 75 | 19,0 | 17,8 | 16,7 |
| 80 | 17,9 | 16,7 | 15,6 |
| 85 | 16,8 | 15,7 | 14,7 |
| 90 | 15,9 | 14,8 | 13,9 |
| 95 | 15,0 | 14,0 | 13,2 |
| 100 | 14,3 | 13,3 | 12,5 |
A. 17,9 cm
B. 16,8 cm
C. 14,7 cm
D. 15,7 cm
Wybór jednej z pozostałych odpowiedzi, takich jak 14,7 cm, 17,9 cm czy 15,7 cm, wskazuje na powszechne nieporozumienia dotyczące obliczeń związanych z siewem. Warto zauważyć, że aby uzyskać dokładne wyniki, należy zwrócić szczególną uwagę na zależności między obsadą nasion, rozstawem rzędów oraz odległością między nasionami. W przypadku, gdy obliczamy odległość nasion w rzędzie, kluczowe jest zrozumienie, że zbyt mała odległość może prowadzić do konkurencji między roślinami, co w rezultacie obniża plony. Z kolei zbyt duża odległość może skutkować nieefektywnym wykorzystaniem przestrzeni, co również negatywnie wpływa na plony. Dlatego prawidłowe obliczenia są niezbędne w celu zapewnienia optymalnych warunków wzrostu. Typowym błędem myślowym jest zbytnie uproszczenie obliczeń lub pominięcie istotnych zmiennych, takich jak specyfika danej uprawy czy rodzaj gleby. Użycie niewłaściwych wartości prowadzi do nieadekwatnych wyników, które mogą zaważyć na całym procesie siewu i późniejszego wzrostu roślin. Dlatego kluczowe jest stosowanie sprawdzonych wzorów i wartości, które są zgodne z aktualnymi standardami produkcji rolniczej.
Pytanie 18
Aby przeprowadzić orkę na łąkach, ugorach oraz nieużytkach, należy używać pługów z odkładnicami
A. cylindroidalne
B. cylindryczne
C. śrubowe
D. półśrubowe
Pługi śrubowe są specjalistycznymi narzędziami zaprojektowanymi do skutecznego wykonywania orki na łąkach, ugorach oraz nieużytkach. Ich konstrukcja opiera się na śrubowym mechanizmie odkładnic, co pozwala na skuteczne przemieszczanie gleby. Pługi te charakteryzują się zdolnością do intensywnego spulchniania gleby, co jest kluczowe w przypadku trudnych warunków glebowych. W praktyce, zastosowanie pługów śrubowych umożliwia lepsze przygotowanie terenu pod uprawy, co przyczynia się do zwiększenia plonów. Dobrą praktyką w rolnictwie jest również dostosowanie głębokości orki do rodzaju gleby oraz planowanych upraw, co pozwala na optymalizację kosztów oraz efektywności pracy maszyn. Warto również zwrócić uwagę na regulacje dotyczące ochrony gleby, które promują stosowanie odpowiednich narzędzi w celu zapewnienia jej trwałości i zdrowia. Przykładem zastosowania pługów śrubowych jest ich wykorzystywanie w uprawach rolnych w regionach o trudnych warunkach glebowych, gdzie tradycyjne metody orki mogą być niewystarczające.
Pytanie 19
To pytanie jest dostępne tylko dla uczniów i nauczycieli. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.
Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.
Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.
Pytanie 20
Po zamontowaniu listwy tnącej do zespołu tnącego kombajnu zbożowego należy zweryfikować
A. regulację skoku listwy tnącej kombajnu
B. układ palców na belce
C. pochylenie nagarniacza
D. kierunek obrotu wału napędowego
Regulacja skoku listwy tnącej kombajnu jest kluczowym etapem po jej zamontowaniu, ponieważ ma bezpośredni wpływ na jakość zbiorów. Skok listwy tnącej odnosi się do odległości, jaką ostrza listwy wykonują w górę i w dół podczas cięcia. Odpowiednia regulacja zapewnia właściwą głębokość cięcia, co jest istotne dla minimalizacji strat ziarna i optymalizacji wydajności pracy kombajnu. W praktyce, jeśli skok jest zbyt mały, może dojść do niedokładnego cięcia i zostawienia ziarna na polu, natomiast zbyt duży skok może spowodować uszkodzenia roślin i obniżenie jakości plonów. Standardy branżowe zalecają regularne kontrolowanie i kalibrację skoku listwy, co powinno być wykonywane przed każdą pracą w polu, aby zapewnić optymalne warunki zbioru oraz zminimalizować ryzyko uszkodzenia sprzętu.
Pytanie 21
Korzystając z danych zawartych w tabeli, określ koszt oleju silnikowego do wymiany, jeżeli cena 1 dm3 oleju wynosi 25,00 zł.
| Dane dotyczące silnika i oleju silnikowego | |
|---|---|
| Rodzaj oleju | Superol CC 10W/30 |
| Pojemność misy olejowej | 6 dm3 |
| Częstotliwość wymiany | 250 mth |
A. 150,00 zł
B. 155,00 zł
C. 175,00 zł
D. 170,00 zł
Koszt oleju silnikowego do wymiany wynosi 150,00 zł, co wynika z prostego obliczenia: pojemność miski olejowej wynosi 6 dm<sup>3</sup>, a cena 1 dm<sup>3</sup> oleju to 25,00 zł. Aby obliczyć całkowity koszt, wystarczy pomnożyć pojemność przez jednostkową cenę: 6 dm<sup>3</sup> x 25,00 zł/dm<sup>3</sup> = 150,00 zł. Tego rodzaju obliczenia są kluczowe w praktyce motoryzacyjnej, gdzie precyzyjne określenie kosztów materiałów eksploatacyjnych, takich jak olej silnikowy, jest niezbędne dla zarządzania budżetem serwisowym oraz planowania konserwacji pojazdów. Warto pamiętać, że regularna wymiana oleju jest nie tylko działania mające na celu zapewnienie optymalnej wydajności silnika, ale także przyczynia się do jego dłuższej żywotności, co jest zgodne z zasadami dobrych praktyk w branży motoryzacyjnej.
Pytanie 22
Co powoduje, że części wałka przegubowo-teleskopowego odłączają się w trakcie działania?
A. niewłaściwa prędkość obrotowa wałka
B. niewystarczające obciążenie wałka
C. niedostateczna długość wałka
D. zbyt długa konstrukcja wałka
Wybór odpowiedzi, że problemem jest zbyt małe obciążenie wałka, nie uwzględnia tego, że wałki przegubowo-teleskopowe są zaprojektowane do przenoszenia konkretnych obciążeń. Zbyt małe obciążenie raczej nie spowoduje rozłączeń, wręcz może zmniejszyć napięcia w układzie, a to często jest na plus. Twierdzenie, że zbyt długi wałek może być przyczyną problemu, jest mylne, bo w dobrze dobranym systemie długi wałek może działać świetnie i kompensować ruchy. Ważne, by długość wałka była dostosowana do konkretnej aplikacji. Krótki wałek jest bardziej niebezpieczny, bo może się rozłączyć, a nie za długi. Jeśli chodzi o prędkość obrotową, to też nie jest to odpowiednia przyczyna. Właściwa prędkość obrotowa musi być zgodna ze specyfikacją urządzenia. Nieodpowiednia prędkość wpłynie raczej na wydajność wałka, a nie na jego rozłączenie. Podsumowując, kluczowe jest, żeby rozumieć, że długość wałka i jego obciążenie mają duże znaczenie, a przyczyny rozłączeń to raczej źle dobrane parametry niż inne czynniki.
Pytanie 23
W jakim położeniu należy ustawić regulator siły hamowania przyczepy rolniczej pokazany na rysunku, przy transporcie z pełnym ładunkiem?
A. 1
B. 3
C. 4
D. 2
Poprawna odpowiedź to 4, ponieważ regulator siły hamowania przyczepy rolniczej powinien być ustawiony na najwyższą wartość przy transporcie z pełnym ładunkiem. Regulator ten ma na celu dostosowanie siły hamowania do masy ładunku, co jest kluczowe dla zapewnienia bezpieczeństwa transportu. Zwiększenie siły hamowania przy pełnym ładunku minimalizuje ryzyko poślizgu przyczepy oraz poprawia stabilność pojazdu w trakcie hamowania. W praktyce, przyczepy rolnicze często transportują znaczne obciążenia, co wymaga precyzyjnego dostosowania siły hamowania, aby uniknąć sytuacji, w których hamulce mogłyby nie zadziałać wystarczająco skutecznie. Dobrą praktyką jest również regularne sprawdzanie stanu technicznego hamulców oraz ich odpowiednie ustawienie przed każdym transportem. Warto zapoznać się z instrukcją obsługi producenta, która często zawiera szczegółowe wytyczne dotyczące ustawienia regulatora w zależności od rodzaju ładunku i warunków transportu.
Pytanie 24
To pytanie jest dostępne tylko dla uczniów i nauczycieli. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.
Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.
Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.
Pytanie 25
W oparciu o informacje podane w tabeli, roczne koszty poniesione na paliwo dla ciągnika, który przepracuje 300 mth w pracach polowych i 400 mth w transporcie, wynosi
| Zużycie paliwa w pracach polowych [l/mth] | 4,0 |
| Zużycie paliwa w transporcie [l/mth] | 6,0 |
| Cena 1 litra paliwa [zł] | 5,0 |
A. 20 000 zł
B. 14 000 zł
C. 18 000 zł
D. 12 000 zł
Dobrze, że obliczenia dotyczące kosztów paliwa dla ciągnika wychodzą z rzetelnych danych. Z tego, co widzę, ciągnik pracuje 300 mth na polu i 400 mth w transporcie. Kluczowe jest to, że w polu paliwa schodzi 1200 litrów, a w transporcie 2400 litrów. To daje nam w sumie 3600 litrów. Przy cenie 5 zł za litr, mamy całkowity koszt na poziomie 18 000 zł. Takie kalkulacje to podstawa w rolnictwie, bo pozwalają lepiej zarządzać budżetem. Umiejętność liczenia kosztów eksploatacji maszyn, w tym paliwa, jest mega ważna dla każdego w tej branży, bo przydaje się przy planowaniu przyszłych wydatków. Regularnie warto tego typu rzeczy przeliczać, żeby monitorować, jak wszystko działa.
Pytanie 26
Od czego będzie zależała struktura paszy uzyskana w wyniku śrutowania w bijakowym śrutowniku?
A. rozmiaru szczeliny otwarcia zasuwy podajnika
B. wielkości otworów w użytych sitach
C. prędkości obrotów wirnika z bijakami
D. ilości i rozmieszczenia bijaków na wirniku
Jak widzisz, wielkość oczek w sitach to naprawdę ważna sprawa, jeśli chodzi o to, jak pasza wychodzi z śrutownika. Sitka z różnymi średnicami pozwalają uzyskać paszę o różnych granulacjach, co wpływa na to, jak zwierzęta ją przyswajają. Na przykład, dla drobiu lepiej użyć mniejszych oczek, żeby pasza była bardziej drobna. To pomaga w lepszym wchłanianiu składników odżywczych. Natomiast dla bydła czy trzody chlewnej, większe cząstki mogą być korzystne, więc wtedy lepiej wybrać sitka z większymi oczkami. To wszystko ma też znaczenie dla dalszej obróbki paszy, jak mieszanie czy pelletyzacja, a na końcu wpływa to na jakość i akceptację produktu na rynku. Także, dobór sit to kluczowa sprawa, żeby mieć dobrą paszę i zminimalizować koszty jej produkcji.
Pytanie 27
Korzystając z danych w tabeli, wskaż oznaczenie łożyska oporowego ciągnika rolniczego o numerze seryjnym 24400.
| Nr. pozycji | Oznaczenie | Nazwa części | Numer seryjny |
|---|---|---|---|
| 1 | 2447373 | Łożysko oporowe | Do nr 23380 |
| 2 | 0096436 | Tarcz sprzęgłowa | Do nr 23380 |
| 3 | 0096437 | Tarcz sprzęgłowa | Powyżej nr 23380 |
| 4 | 0094337 | Łożysko oporowe | Powyżej nr 23380 |
A. 0094337
B. 0096437
C. 0096436
D. 2447373
Odpowiedź '0094337' jest na pewno dobrą opcją. To oznaczenie łożyska oporowego, które pasuje do ciągnika rolniczego z numerem seryjnym 24400. Jak chcesz znaleźć odpowiednie łożysko, to najlepiej zerknąć do tabeli, w której klasyfikują części według numerów seryjnych. Widzisz, 24400 jest wyższym numerem niż 23380, więc zgodnie z tabelą, łożysko powinno być oznaczone jako '0094337'. Wybieranie właściwych części to naprawdę ważna sprawa, bo jak wsadzisz coś nieodpowiedniego, to potem mogą się pojawić problemy z wydajnością czy nawet awarie. Dobrze jest znać różne klasyfikacje części i umieć je dobierać, szczególnie w serwisie technicznym czy przy konserwacji maszyn rolniczych. No i pamiętaj, że standardy branżowe, jak ISO, stawiają duży nacisk na jakość i to, czy części pasują do siebie, co tylko podkreśla, jak ważny jest odpowiedni dobór łożysk i innych elementów maszyn.
Pytanie 28
Które opony należy zastosować do ciągnika, aby uzyskać jak najmniejsze uszkodzenia darni podczas prac przy pielęgnacji trawników i poruszaniu się po terenach zielonych?
A. D.
B. C.
C. A.
D. B.
Odpowiedź D jest poprawna, ponieważ opona o szerokim bieżniku i płaskim profilu została zaprojektowana tak, aby minimalizować nacisk na podłoże, co jest kluczowe podczas prac na terenach zielonych. Takie opony, zwane również oponami rolniczymi lub terenowymi, charakteryzują się większą powierzchnią styku z podłożem, co pozwala na lepsze rozłożenie ciężaru ciągnika. Dzięki temu zmniejsza się ryzyko uszkodzenia darni, co jest niezwykle istotne w kontekście pielęgnacji trawników. W praktyce zastosowanie takich opon oznacza, że operatorzy ciągników mogą pracować na wrażliwych terenach zielonych, takich jak parki czy boiska, bez obawy o ich degradację. Rekomendacje odnośnie do doboru opon można znaleźć w publikacjach branżowych oraz w wytycznych stowarzyszeń związanych z pielęgnacją terenów zielonych, które podkreślają znaczenie odpowiedniego doboru sprzętu do rodzaju wykonywanych prac oraz stanu podłoża.
Pytanie 29
Przyczyną problemów z osiągnięciem prawidłowego ciśnienia roboczego w opryskiwaczu polowym, mimo działania pompy jest
A. zbyt wysokie ciśnienie w zbiorniku powietrza.
B. uszkodzenie dysz.
C. zatkany filtr ssawny opryskiwacza
D. zbyt niskie ciśnienie w zbiorniku powietrza.
Uszkodzenie rozpylaczy może prowadzić do nierównomiernego rozkładu cieczy roboczej, ale w kontekście niskiego ciśnienia nie jest to główny problem. Rozpylacze są zaprojektowane, aby działać w określonym zakresie ciśnień i ich uszkodzenie może wpływać na skuteczność oprysku, jednakże nie bezpośrednio na ciśnienie w systemie. Zbyt niskie ciśnienie w powietrzniku teoretycznie mogłoby wpływać na ciśnienie robocze, ale zasadniczo dotyczy to tylko systemów pneumatycznych, gdzie powietrze wspomaga rozpylenie substancji. W przypadku opryskiwaczy polowych kluczowe jest ciśnienie cieczy roboczej, a nie powietrza, co czyni tę odpowiedź niewłaściwą. Z kolei zbyt wysokie ciśnienie w powietrzniku również nie może być bezpośrednią przyczyną problemu z ciśnieniem roboczym, lecz może prowadzić do niepożądanych skutków, takich jak nadmierny rozprysk cieczy. Zatkany filtr ssawny pozostaje najczęstszą przyczyną niskiego ciśnienia w systemie, zatem ignorowanie tej kwestii prowadzi do błędnych wniosków. Zrozumienie funkcji każdego elementu systemu opryskiwacza jest kluczowe dla jego prawidłowego działania oraz efektywności zabiegów ochrony roślin.
Pytanie 30
To pytanie jest dostępne tylko dla uczniów i nauczycieli. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.
Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.
Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.
Pytanie 31
Łączenie dwóch bądź więcej narzędzi w jeden system ma na celu
A. mniejsze ryzyko zakłócenia równowagi poprzecznej i podłużnej ciągnika
B. większe dociążenie ciągnika, co ułatwia poruszanie się po polu
C. dokładniejsze przeprowadzenie zabiegu oraz zmniejszenie zużycia narzędzi rolniczych
D. mniejsze ugniatanie gleby przez ciągnik i lepsze wykorzystanie jego mocy
Używanie pojedynczych narzędzi może rodzić różne kłopoty, które wpływają negatywnie na efektywność pracy i na samą glebę. Jeśli mówimy o precyzyjnym wykonaniu zabiegów, to trzeba pamiętać, że to nie jest do końca regułą. W rzeczywistości, agregaty narzędziowe zazwyczaj poprawiają dokładność pracy, bo pozwalają na robienie kilku rzeczy jednocześnie, co zmniejsza ryzyko pominięcia niektórych miejsc. Jest też takie myślenie, że korzystanie z pojedynczych narzędzi to mniejsze ryzyko dla równowagi ciągnika, ale tak naprawdę agregaty stabilizują maszynę przez równomierne rozłożenie ciężaru, co może zapobiec przewracaniu się, szczególnie w trudnym terenie. Na koniec, większe dociążenie ciągnika nie zawsze jest dobre; bo jak za mocno go obciążymy, to paliwa pójdzie więcej, a gleba może się bardziej uszkodzić, co jest niezgodne z zasadami ekologii. Dlatego warto postawić na nowinki technologiczne i myśleć o zintegrowanym podejściu do uprawy, żeby maksymalizować wyniki i minimalizować negatywne skutki działania maszyn rolniczych.
Pytanie 32
Do wykonania pomiaru podciśnienia w kolektorze dolotowym silnika spalinowego należy zastosować przyrząd pokazany na rysunku
A. C.
B. D.
C. B.
D. A.
Manometr różnicowy, który jest oznaczony literą C na zdjęciu, jest standardowym przyrządem wykorzystywanym do pomiaru podciśnienia w kolektorze dolotowym silnika spalinowego. Działa on na zasadzie różnicy ciśnień pomiędzy dwoma punktami, co czyni go idealnym narzędziem do monitorowania parametrów pracy silnika. Wartości pomiarowe są przedstawiane na skali ujemnej, co jest typowe dla pomiarów podciśnienia, a dzięki temu mechanik może łatwo ocenić stan silnika. W praktyce, pomiar podciśnienia pozwala na diagnozowanie problemów z układem dolotowym, takich jak nieszczelności lub zanieczyszczenia filtrów powietrza. Utrzymywanie właściwego poziomu podciśnienia jest kluczowe dla efektywności pracy silnika oraz jego wydajności. Manometry różnicowe są również wykorzystywane w różnych aplikacjach przemysłowych oraz w laboratoriach, gdzie precyzyjny pomiar ciśnienia jest niezbędny do analizy procesów technologicznych. Standardy branżowe, takie jak ISO 5167, podkreślają konieczność stosowania odpowiednich przyrządów do pomiaru ciśnienia, co potwierdza znaczenie manometrów różnicowych w praktyce inżynieryjnej.
Pytanie 33
Aby współpracować z prasoowijarką, która ma zmienne wymagania dotyczące ciśnienia oraz przepływu oleju, należy wybrać ciągnik z hydrauliką typu
A. CP
B. LS
C. EHR
D. MHR
Odpowiedź "LS" jest poprawna, ponieważ oznacza układ hydrauliki z systemem Load Sensing, który jest idealny do współpracy z maszynami wymagającymi zmiennego zapotrzebowania na ciśnienie i wydatek oleju. System ten dostosowuje ciśnienie i przepływ oleju w zależności od aktualnych potrzeb podłączonej maszyny, co pozwala na efektywne i oszczędne wykorzystanie energii. Dzięki automatycznemu dostosowaniu parametrów hydrauliki, maszyny takie jak prasoowijarki mogą pracować z optymalną wydajnością, co jest kluczowe w pracach polowych, gdzie czas i efektywność mają ogromne znaczenie. Przykładowo, przy zastosowaniu prasoowijarki, która wymaga zmiennego ciśnienia w trakcie pracy, system LS dostosowuje wydatek oleju w zależności od obciążenia, co pozwala na uniknięcie niepotrzebnego zużycia paliwa i oleju hydraulicznego, a także minimalizuje ryzyko przegrzania systemu. W branży rolniczej, stosowanie hydrauliki Load Sensing stało się standardem, co podkreśla jego ważność i efektywność w codziennym użytkowaniu.
Pytanie 34
Do wykonania oprysku, przy wyższej prędkości wiatru należy zastosować opryskiwacz pokazany na ilustracji
A. D.
B. A.
C. C.
D. B.
Odpowiedź A jest poprawna, ponieważ opryskiwacz przedstawiony na ilustracji jest wyposażony w system redukcji zawirowań powietrza, co jest kluczowe podczas oprysków przy wyższej prędkości wiatru. System ten, zazwyczaj składający się z osłon nad dyszami, pozwala na stabilizację strumienia cieczy, co minimalizuje ryzyko dryfowania kropel i zwiększa precyzję aplikacji. W praktyce, stosowanie takich rozwiązań jest zgodne z zaleceniami branżowymi, które podkreślają znaczenie ochrony środowiska i efektywności zabiegów agrotechnicznych. Opryskiwacze z systemami redukcji zawirowań są coraz bardziej popularne na rynku, a ich zastosowanie w terenie o silnym wietrze pozwala na ochronę upraw przed niepożądanym rozpryskiem chemii, co jest szczególnie istotne w kontekście zrównoważonego rozwoju rolnictwa. Przy użyciu tego typu sprzętu, rolnicy mogą prowadzić efektywne zabiegi ochrony roślin, jednocześnie minimalizując ryzyko narażenia na działanie pestycydów innych roślin oraz ludzi.
Pytanie 35
To pytanie jest dostępne tylko dla uczniów i nauczycieli. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.
Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.
Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.
Pytanie 36
Czynnikiem powodującym hałaśliwą pracę oraz nagrzewanie się skrzyni biegów w ciągniku rolniczym jest
A. uszkodzenie zatrzasków skrzyni
B. niewłaściwa długość cięgien sterowania
C. poluzowane połączenia śrubowe mocowania skrzyni
D. zbyt niski poziom oleju w skrzyni
Zbyt niski poziom oleju w skrzyni biegów ciągnika rolniczego jest jedną z głównych przyczyn głośnej pracy oraz przegrzewania się tego podzespołu. Olej w skrzyni biegów pełni kluczową rolę, nie tylko w smarowaniu elementów ruchomych, ale również w odprowadzaniu ciepła generowanego podczas pracy. Niewystarczająca ilość oleju prowadzi do zwiększonego tarcia pomiędzy zębatkami oraz innymi ruchomymi częściami, co skutkuje ich szybszym zużywaniem oraz powstawaniem nadmiernego ciepła. Praktycznym przykładem może być regularna kontrola poziomu oleju, co powinno być częścią rutynowej konserwacji ciągnika, zgodnie z zaleceniami producenta. Poziom oleju należy sprawdzać regularnie, aby zapewnić jego odpowiednią ilość i jakość. Warto również zwrócić uwagę na rodzaj oleju stosowanego w skrzyni, który powinien być zgodny z normami branżowymi i specyfikacjami producenta. Dzięki stosowaniu właściwego poziomu i jakości oleju, można znacznie zwiększyć trwałość skrzyni biegów oraz zredukować ryzyko awarii. Takie praktyki są zgodne z dobrymi standardami utrzymania maszyn rolniczych.
Pytanie 37
To pytanie jest dostępne tylko dla uczniów i nauczycieli. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.
Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.
Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.
Pytanie 38
To pytanie jest dostępne tylko dla uczniów i nauczycieli. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.
Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.
Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.
Pytanie 39
Jak należy nastawić mechanizm regulacyjny roztrząsacza N-219/5, aby przy prędkości roboczej agregatu 8 km/h uzyskać dawkę rozrzutu około 40 t/ha?
| nastawienie mechanizmu regulacyjnego | Dawka obornika [t/ha] | |||
| Rozrzutnik N-219/5 | Rozrzutnik N-219/6 | |||
| v = 4 km/h | v = 8 km/h | v = 4 km/h | v = 8 km/h | |
| 1 ząb | 29,8 | 14,9 | 14,5 | 6,9 |
| 2 zęby | 60,1 | 40,7 | 30,2 | 13,9 |
| 3 zęby | 89,1 | 60,2 | 47,4 | 21,4 |
| 4 zęby | 120,0 | 80,9 | 64,5 | 27,8 |
| 5 zębów | 146,1 | 98,5 | 80,2 | 33,2 |
A. Na 3 zęby.
B. Na 4 zęby.
C. Na 2 zęby.
D. Na 1 ząb.
Jak chcesz uzyskać rozrzut około 40 t/ha przy 8 km/h z roztrząsacza N-219/5, to musisz ustawić ten mechanizm regulacyjny na 2 zęby. Właśnie taka konfiguracja działa najlepiej, bo pozwala na optymalne dozowanie materiału. Tak mówi producent i z doświadczenia mogę potwierdzić, że przy ustawieniu na 2 zęby obornik będzie rozłożony równomiernie. To bardzo ważne dla efektywności nawożenia i minimalizacji strat. Poza tym, dobrze rozłożony nawóz poprawia jakość gleby i przekłada się na wyższe plony. Pamiętaj, trzeba też dostosowywać ustawienia do warunków w polu i rodzaju nawozu, który używasz. Regularne kalibracje i obserwacja efektów to podstawa, żeby utrzymać dobrą pracę roztrząsacza i osiągnąć zamierzone wyniki.
Pytanie 40
Roczne obciążenie ciągnika rolniczego wyposażonego w układ wydechowy typu SCR wynosi 400 mth. Jaką kwotę powinien wydać rolnik na zakup płynu Ad Blue, jeżeli ciągnik spala 10 litrów paliwa na mth, a zużycie płynu Ad Blue, kosztującego 2 zł za litr, wynosi 10% zużytego paliwa?
A. 1 600 zł
B. 400 zł
C. 800 zł
D. 2 400 zł
Aby obliczyć, ile rolnik musi przeznaczyć na zakup płynu Ad Blue, zaczynamy od obliczenia całkowitego zużycia paliwa przez ciągnik rolniczy. Ze względu na obciążenie roczne wynoszące 400 mth oraz zużycie paliwa wynoszące 10 litrów na mth, całkowite zużycie paliwa wynosi 400 mth x 10 l/mth = 4000 litrów. Ponieważ zużycie płynu Ad Blue stanowi 10% zużytego paliwa, obliczamy ilość potrzebnego Ad Blue: 10% z 4000 litrów to 400 litrów płynu Ad Blue. Przy cenie 2 zł za litr, całkowity koszt zakupu Ad Blue wynosi 400 l x 2 zł/l = 800 zł. To obliczenie jest zgodne z dobrymi praktykami w branży rolniczej, gdzie efektywne zarządzanie kosztami eksploatacji maszyn rolniczych jest kluczowe dla rentowności gospodarstw. Używanie technologii SCR w ciągnikach rolniczych pozwala na zmniejszenie emisji szkodliwych substancji, a jednocześnie wiąże się z koniecznością zakupu płynów eksploatacyjnych, co powinno być uwzględnione w rocznym budżecie gospodarstwa.