Wyniki egzaminu

Nowy egzamin

Informacje o egzaminie:

Zawód: Technik logistyk
Kwalifikacja: SPL.01 - Obsługa magazynów
Data rozpoczęcia: 6 maja 2026 15:12
Data zakończenia: 6 maja 2026 15:56

Egzamin zdany!

Wynik: 28/40 punktów (70,0%)

Wymagane minimum: 20 punktów (50%)

Nowe

Analiza przebiegu egzaminu- sprawdź jak rozwiązywałeś pytania

Przebieg egzaminu

Pochwal się swoim wynikiem!

Facebook

X.com

Szczegółowe wyniki:

Pytanie 1

Koncepcja, w ramach której towary dostarczone do terminala, niemal bez składowania, są natychmiast sortowane, dzielone na mniejsze partie, a po połączeniu z innymi towarami są przekazywane do różnych odbiorców, nazywana jest

A. Lean Management

B. Purchasing

C. Business Logistics

D. Flow Logistics

Wybór Lean Management, Purchasing lub Business Logistics wskazuje na niepełne zrozumienie zakresu logistyki. Lean Management koncentruje się na eliminacji marnotrawstwa i optymalizacji procesów, co jest ważnym aspektem zarządzania operacjami, ale nie odnosi się bezpośrednio do samego procesu logistycznego, jakim jest sortowanie i dystrybucja towarów. Podobnie, Purchasing skupia się na nabywaniu materiałów i produktów, co jest jednym z elementów zarządzania łańcuchem dostaw, jednak ignoruje dynamikę i przepływ produktów w terminalach. Natomiast Business Logistics obejmuje szerszy kontekst zarządzania transportem, magazynowaniem i dystrybucją, ale nie uwzględnia specyfiki natychmiastowego sortowania i łączenia towarów, które są kluczowe dla Flow Logistics. Typowe błędy myślowe prowadzące do tych niepoprawnych odpowiedzi obejmują mylenie pojęć zarządzania procesami z efektywnością operacyjną oraz ograniczoną perspektywę na dynamikę łańcucha dostaw. Rzeczywistość logistyczna wymaga zrozumienia, że różne podejścia mają swoje specyficzne zastosowania i nie można ich traktować zamiennie bez uwzględnienia ich kontekstu operacyjnego.

Pytanie 2

Z uwagi na rodzaj oferowanych usług, centra logistyczne klasyfikuje się na

A. uniwersalne, specjalistyczne, branżowe

B. publiczno-prywatne, prywatne

C. skupione, rozproszone

D. międzynarodowe, regionalne, lokalne

Analizując inne odpowiedzi, można zauważyć, że każda z nich wprowadza nieporozumienia dotyczące klasyfikacji centrów logistycznych. Odpowiedź dotycząca podziału na centra międzynarodowe, regionalne i lokalne nie oddaje istoty klasyfikacji opartej na świadczonych usługach, lecz raczej na zasięgu geograficznym ich działania. Taki podział jest istotny, ale nie jest wystarczający do zrozumienia różnorodności usług. Wlogistyce publiczno-prywatne i prywatne centra odnoszą się do modelu własności i zarządzania, a nie do katalogu usług, co również wykracza poza ramy pytania. Natomiast podejście do klasyfikacji według skupienia i rozproszenia nie dotyka kluczowych aspektów usługowych, skutkując brakiem precyzji. W praktyce, takie nieprawidłowe podejścia mogą prowadzić do mylnych wniosków na temat możliwości centrów logistycznych i ich zdolności do wypełniania potrzeb rynku. Kluczowe jest, aby zrozumieć, że skuteczna logistyka polega na dostosowywaniu usług do specyficznych wymagań, co nie jest uwzględnione w błędnych odpowiedziach, a tym samym prowadzi do ograniczonego widzenia potencjału centrów logistycznych.

Pytanie 3

Znak towarowy "Zielony Punkt" (Der Grune Punkt) umieszczony na opakowaniu, który oznacza, że producent wniósł wkład finansowy w budowę i funkcjonowanie systemu odzysku i recyklingu odpadów opakowaniowych, to znak oznaczony literą

A. B.

B. C.

C. D.

D. A.

Znak towarowy "Zielony Punkt" (Der Grüne Punkt) to istotny element międzynarodowego systemu recyklingu, który symbolizuje, że producent opakowania wniósł finansowy wkład w budowę infrastruktury zagospodarowania odpadów. W praktyce oznacza to, że każde opakowanie oznaczone tym znakiem zostało włączone w zorganizowany system zbierania i przetwarzania odpadów, co przyczynia się do zrównoważonego rozwoju i minimalizacji wpływu na środowisko. W krajach, gdzie znak ten jest rozpoznawany, konsumenci mają pewność, że ich wybór produktu wspiera efektywny system recyklingu, zmniejszając ilość odpadów trafiających na wysypiska. Warto również zauważyć, że takie oznaczenie jest zgodne z dyrektywami Unii Europejskiej dotyczącymi gospodarki odpadami, co podkreśla znaczenie ekologicznych praktyk w działalności przedsiębiorstw.

Pytanie 4

W styczniu przedsiębiorstwo poniosło wydatki na produkcję opakowań plastikowych w wysokości 18 020,00 zł. W tym okresie wyprodukowano 5 300 sztuk opakowań. Jakie jest jednostkowe wynagrodzenie za produkcję jednego opakowania w styczniu?

A. 3,00 zł

B. 4,51 zł

C. 3,40 zł

D. 3,60 zł

Aby obliczyć jednostkowy koszt wytworzenia opakowania, należy podzielić całkowite koszty produkcji przez liczbę wyprodukowanych sztuk. W tym przypadku całkowite koszty produkcji wyniosły 18 020,00 zł, a liczba wyprodukowanych opakowań to 5 300 sztuk. Zatem jednostkowy koszt wytworzenia opakowania wynosi 18 020,00 zł / 5 300 szt. = 3,40 zł. Taki sposób obliczania jednostkowego kosztu jest standardową praktyką w rachunkowości zarządczej i produkcyjnej, pozwalającą na precyzyjne oszacowanie kosztów i efektywności produkcji. Znajomość jednostkowego kosztu jest kluczowa dla podejmowania decyzji biznesowych, takich jak ustalanie cen sprzedaży, planowanie produkcji oraz analiza rentowności poszczególnych produktów. Przydatne jest także monitorowanie kosztów w czasie, co pozwala na identyfikację potencjalnych oszczędności i optymalizację procesów produkcyjnych.

Pytanie 5

Co oznacza termin Customer Relationship Management?

A. strategia realizacji działalności gospodarczej

B. ochrona transakcji online

C. przechowywanie i obróbka danych

D. system do zarządzania relacjami z klientami

Customer Relationship Management (CRM) to kompleksowy system, który ma na celu zarządzanie relacjami z klientami. Główne funkcje CRM obejmują gromadzenie oraz analizowanie danych o klientach, co pozwala na lepsze zrozumienie ich potrzeb i preferencji. Przykładowo, przedsiębiorstwa mogą wykorzystać CRM do segmentacji klientów, co umożliwia bardziej spersonalizowane podejście w kampaniach marketingowych. Zastosowanie systemów CRM jest zgodne z najlepszymi praktykami w zakresie zarządzania relacjami z klientami, co potwierdzają standardy takie jak ISO 9001, które kładą nacisk na zadowolenie klienta oraz ciągłe doskonalenie procesów. Dzięki CRM firmy mogą również monitorować interakcje z klientami, co sprzyja budowaniu długoterminowych relacji oraz zwiększa lojalność. Systemy te często integrują się z innymi narzędziami, takimi jak automatyzacja marketingu czy systemy analizy danych, co zwiększa ich efektywność i umożliwia podejmowanie lepszych decyzji biznesowych.

Pytanie 6

Ścieżkę realizacji działań produkcyjnych jako sekwencję zadań związanych z wytworzeniem gotowego produktu, według BOM, przedstawia

A. harmonogram produkcji

B. kompozycja wyrobu

C. marszruta produkcyjna

D. układ produkcji

Wybór odpowiedzi dotyczącej planu produkcji, struktury wyrobu czy struktury produkcji może prowadzić do różnych mylów odnośnie tego, jak każdy z tych elementów działa w wytwarzaniu. Plan produkcji to dokument, który pokazuje, ile i kiedy należy produkować, skupiając się na harmonogramach i przydziale zasobów. Ale to nie to samo, co szczegółowa ścieżka operacyjna dla konkretnego wyrobu, a bardziej ogólny obraz planu działania. Struktura wyrobu mówi o tym, jak są zorganizowane i jakie są hierarchie komponentów w produkcie, ale nie daje info o tym, w jakiej kolejności i gdzie odbywają się operacje produkcyjne. Z kolei struktura produkcji zajmuje się organizacją procesów wytwórczych w firmie, a nie marszrutami dla konkretnych wyrobów. Możesz się tu pogubić, myśląc, że wszystkie te elementy mają tę samą rolę w produkcji. Ważne, żeby zrozumieć, że marszruta produkcyjna to dokładna mapa operacji potrzebnych do wytworzenia produktu, a inne odpowiedzi obejmują szersze koncepcje, które nie mówią o szczegółach sekwencji i realizacji zadań.

Pytanie 7

Rysunek przedstawia

A. strukturę operacji technologicznych.

B. drzewo struktury wyrobu.

C. marszrutę produkcyjną.

D. strukturę indeksów materiałowych.

Drzewo struktury wyrobu jest kluczowym narzędziem w zarządzaniu projektem, które pozwala na wizualizację hierarchii elementów składających się na produkt. Przykładem zastosowania tej struktury może być projektowanie złożonych wyrobów, takich jak maszyny czy urządzenia elektroniczne, gdzie każdy poziom drzewa reprezentuje różne komponenty, m.in. moduły, podzespoły i elementy składowe. Taki sposób organizacji informacji ułatwia identyfikację relacji między składnikami, co jest zgodne z standardami PMBOK w zarządzaniu projektami oraz z praktykami inżynierii systemowej. Dzięki hierarchicznemu układowi można efektywnie zarządzać zmianami w projekcie, a także monitorować postępy w produkcji. Dodatkowo, drzewo struktury wyrobu pozwala na precyzyjniejsze oszacowanie kosztów i czasu potrzebnego na produkcję, co jest niezbędne w skutecznym planowaniu produkcji. W branży inżynieryjnej i produkcyjnej, stosowanie tego narzędzia jest nie tylko zalecane, ale wręcz niezbędne dla efektywnego przebiegu prac.

Pytanie 8

Dokumentem określającym normy czasowe dla działań technologicznych jest karta

A. normowania materiału

B. normowania czasu

C. pracy

D. obliczeniowa

Odpowiedzi takie jak 'obliczeniowa', 'pracy' oraz 'normowania materiału' są nieprawidłowe z kilku powodów. Karta obliczeniowa, choć może sugerować pewne aspekty związane z czasem, nie jest dokumentem, który koncentruje się na standardowych czasach operacji. Zamiast tego, jej głównym celem jest wspieranie obliczeń związanych z innymi aspektami produkcji, co wprowadza w błąd. Karta pracy natomiast odnosi się do ogólnych informacji o wykonywanych zadaniach oraz ich organizacji, ale nie dostarcza szczegółowego zestawienia norm czasowych dla poszczególnych operacji. W wielu przedsiębiorstwach dokument ten jest używany do określenia zakresu wykonywanych zadań, jednak nie zawiera precyzyjnych czasów wykonania. Karta normowania materiału dotyczy parametrów surowców i materiałów wykorzystywanych w produkcji, a nie operacji technologicznych. Kluczowym błędem myślowym w przypadku tych odpowiedzi jest mylenie dokumentacji operacyjnej z dokumentacją czasową. W praktyce, brak precyzyjnych norm czasowych może prowadzić do nieefektywności, zwiększenia kosztów produkcji oraz utrudnienia w planowaniu, co z kolei wpływa na konkurencyjność firmy.

Pytanie 9

Z punktu widzenia zasięgu, infrastrukturę lotniskową tworzą porty

A. centralny, regionalne, wojskowe

B. centralny, regionalne, lokalne

C. cywilne, wojskowe, towarowe

D. cywilne, lokalne, towarowe

Porty lotnicze dzielą się na różne kategorie w zależności od ich zasięgu i funkcji, a najważniejszym podziałem jest klasyfikacja na porty centralne, regionalne i lokalne. Porty centralne to główne węzły komunikacyjne, które obsługują duże ilości pasażerów oraz lotów międzynarodowych, a ich infrastruktura jest dostosowana do obsługi dużych samolotów i intensywnego ruchu. Przykładem mogą być porty takie jak Lotnisko Chopina w Warszawie. Porty regionalne pełnią kluczową rolę w łączeniu mniejszych miejscowości z siecią lotniczą, oferując połączenia do centralnych portów. Na przykład, regionalne lotnisko w Gdańsku zapewnia połączenia do Warszawy. Porty lokalne natomiast są zazwyczaj mniejsze i obsługują mniej ruchu, często skupiając się na lotach krajowych lub lokalnych, co jest istotne dla społeczności lokalnych i turystyki. Każdy z tych typów portów ma swoje normy i wymagania dotyczące infrastruktury, co podkreśla znaczenie ich klasyfikacji dla efektywnego zarządzania ruchem lotniczym.

Pytanie 10

Centrum dystrybucji poniosło miesięczne wydatki na transport w wysokości 100 000 zł oraz na utrzymanie zapasów w wysokości 800 000 zł. W kolejnym miesiącu prognozuje się, że koszty transportu wzrosną o 5%, podczas gdy wydatki na utrzymanie zapasów pozostaną bez zmian. Jakie będą łączne koszty transportu i utrzymania zapasów w nadchodzącym miesiącu?

A. 950 000 zł

B. 840 000 zł

C. 945 000 zł

D. 905 000 zł

Jak chcesz obliczyć koszty transportu i utrzymania zapasów w przyszłym miesiącu, to na początku musisz przeliczyć nowe koszty transportu. W tym miesiącu wynoszą one 100 000 zł, ale przewiduje się, że o 5% to wzrośnie. Więc 100 000 zł razy 0,05 daje nam 5 000 zł. Dodajesz to do obecnych kosztów, czyli 100 000 zł + 5 000 zł i wychodzi 105 000 zł. Koszty utrzymania zapasów zostają na poziomie 800 000 zł, więc jak wszystko razem dodasz: 105 000 zł + 800 000 zł, to otrzymasz 905 000 zł. Te obliczenia są ważne, bo w zarządzaniu finansami trzeba na bieżąco monitorować i przewidywać wydatki. A efektywna logistyka też się przydaje, bo może pomóc zoptymalizować koszty transportowe i zaoszczędzić trochę kasy.

Pytanie 11

Jakie jest zasięg działalności regionalnych centrów logistycznych?

A. 50 - 499 km

B. 0 - 50 km

C. 50 - 250 km

D. 50 - 100 km

Zasięg działania regionalnych centrów logistycznych nie powinien być ograniczany do wartości poniżej 50 km czy w przedziale 50-250 km. Takie podejście prowadzi do zniekształcenia rzeczywistych możliwości operacyjnych tych obiektów. Odpowiedzi wskazujące na zasięg do 50 km ograniczają perspektywę funkcjonowania centrów, które są zaprojektowane do obsługi znacznie większych obszarów. W praktyce, centra logistyczne mają na celu nie tylko zaspokojenie lokalnych potrzeb, ale również wsparcie regionalnych strategii transportowych. Przykładowo, w przypadku odpowiedzi w przedziale 50-100 km, pomijana jest możliwość dostępu do znacznie większej bazy klientów, co może wpływać na wzrost efektywności operacyjnej. Zastosowanie regionalnych centrów w ramach łańcucha dostaw, zgodnie z zasadami lean management, zakłada eliminację marnotrawstwa i maksymalne wykorzystanie zasobów w szerszym zakresie geograficznym. Te błędne koncepcje są często wynikiem niepełnego zrozumienia roli, jaką odgrywają centra w optymalizacji procesów logistycznych oraz ich strategicznego znaczenia dla przedsiębiorstw, które starają się dostosować do zmieniających się warunków rynkowych.

Pytanie 12

Określenie strategii działania firmy zajmującej się transportem i spedycją na najbliższe dwa lata, stanowi etap

A. kontroli

B. organizowania

C. planowania

D. realizacji

Ustalenie strategii działania przedsiębiorstwa transportowo-spedycyjnego na dwa lata to kluczowy element procesu planowania. Planowanie w kontekście zarządzania przedsiębiorstwem polega na definiowaniu celów, strategii ich osiągnięcia oraz alokacji zasobów. W branży transportowo-spedycyjnej, planowanie jest szczególnie istotne, ponieważ wymaga uwzględnienia różnych zmiennych, takich jak popyt na usługi, zmiany w przepisach prawnych, a także dynamiczne warunki rynkowe. W praktyce, przedsiębiorstwa transportowe mogą stosować różne metody planowania, takie jak analizy SWOT, które pozwalają na identyfikację mocnych i słabych stron, a także szans i zagrożeń. Dobrze opracowana strategia pozwala na efektywne zarządzanie flotą, optymalizację tras transportowych oraz zwiększenie satysfakcji klientów. W dłuższej perspektywie, odpowiednie planowanie przyczynia się do wzrostu rentowności i konkurencyjności przedsiębiorstwa. Warto również zaznaczyć, że zgodnie z normą ISO 9001, organizacje powinny prowadzić procesy planowania w sposób uporządkowany i dokumentowany, co sprzyja utrzymaniu wysokiej jakości usług.

Pytanie 13

To pytanie jest dostępne tylko dla uczniów i nauczycieli. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 14

Stawka za godzinę pracy pracownika magazynu wynosi 12,00 zł, a koszt użytkowania wózka to 10,00 zł za 20 minut. Przewidywany czas na wyładunek środka transportu to 6 godzin. Jaki będzie łączny koszt wyładunku?

A. 432,00 zł

B. 252,00 zł

C. 72,00 zł

D. 132,00 zł

Aby obliczyć całkowity koszt wyładunku, należy uwzględnić zarówno koszty pracy pracownika, jak i koszty związane z używaniem wózka. Pracownik magazynu zarabia 12,00 zł za godzinę, a czas pracy wynosi 6 godzin. Zatem koszt pracy pracownika wynosi: 12,00 zł/godz. * 6 godz. = 72,00 zł. Koszt pracy wózka wynosi 10,00 zł za 20 minut, co oznacza, że w ciągu jednej godziny (60 minut) koszt ten wynosi: (60 min / 20 min) * 10,00 zł = 30,00 zł. Całkowity koszt używania wózka przez 6 godzin to: 30,00 zł/godz. * 6 godz. = 180,00 zł. Teraz sumujemy koszty: 72,00 zł (pracownik) + 180,00 zł (wózek) = 252,00 zł. W praktyce, takie obliczenia są kluczowe w logistyce i zarządzaniu magazynem, gdzie efektywne planowanie kosztów pracy wpływa na rentowność operacji. Właściwe ustalanie stawek za pracę oraz kontrolowanie kosztów sprzętu są standardami, które przyczyniają się do optymalizacji procesów magazynowych.

Pytanie 15

Przedstawiony znak oznacza

A. zakaz picia wody.

B. zakaz używania oświetlenia.

C. nakaz uruchamiania maszyny.

D. zakaz uruchamiania maszyny.

Odpowiedzi, które sugerują inne interpretacje znaku, często opierają się na błędnym zrozumieniu konwencji oznakowania oraz funkcji poszczególnych symboli. Na przykład, odpowiedź sugerująca nakaz uruchamiania maszyny jest niepoprawna, ponieważ znak z czerwonym okręgiem i przekreśleniem jednoznacznie oznacza zakaz, a nie nakaz. Tego typu błędne interpretacje mogą wynikać z braku wiedzy na temat podstawowych zasad bezpieczeństwa w miejscu pracy, które jasno określają, że znaki zakazu są projektowane w celu ograniczenia ryzykownych działań. Kolejne nieścisłości pojawiają się w odpowiedziach odnoszących się do zakazu używania oświetlenia czy picia wody, które nie mają żadnego związku z przedstawionym znakiem. Przykładowo, zakaz picia wody jest zupełnie innym rodzajem oznaczenia, które nie jest związane z operowaniem maszynami. To podkreśla znaczenie zrozumienia kontekstu oraz intencji stojących za poszczególnymi znakami. W związku z tym, ważne jest, aby pracownicy byli odpowiednio przeszkoleni w zakresie rozpoznawania i interpretacji takich oznaczeń, co wpływa na ogólny poziom bezpieczeństwa w zakładach produkcyjnych.

Pytanie 16

Kod kreskowy EAN-13 wykorzystujemy do identyfikacji opakowań przy pomocy numeru GTIN

A. konsumpcyjnych

B. dostawczych

C. operacyjnych

D. przesyłkowych

Odpowiedzi transportowe, magazynowe oraz logistyczne nie są poprawne, ponieważ nie oddają one rzeczywistego zastosowania numeru GTIN w kontekście EAN-13. Opakowania transportowe są używane do transportu grupy produktów, natomiast kod EAN-13 służy do identyfikacji pojedynczych produktów detalicznych. Mimo że opakowania magazynowe i logistyczne mogą być objęte innymi systemami identyfikacji, jak kody QR czy inne rozwiązania logistyczne, to jednak ich zastosowanie nie jest zgodne z przeznaczeniem GTIN. Właściwa identyfikacja produktów konsumenckich ma kluczowe znaczenie dla efektywnego zarządzania zapasami oraz sprzedaży. Użycie GTIN w kontekście opakowań transportowych lub magazynowych może prowadzić do nieporozumień i błędów w systemach zarządzania, ponieważ te rodzaje opakowań mogą nie zawierać specyficznych danych o produktach, które są niezbędne do skutecznego zarządzania w handlu detalicznym. Z tego powodu, nie należy mylić kontekstu użycia kodu EAN-13, który w rzeczywistości odnosi się bezpośrednio do detalicznych jednostek sprzedaży, z innymi typami opakowań, które mogą być używane w logistyce czy magazynowaniu.

Pytanie 17

Wypadki w trakcie pracy w magazynie mogą być wynikiem

A. niedostatecznego stanu technicznego urządzeń przeładunkowych.

B. niedostatecznej ilości sprzętu gaśniczego w obiekcie.

C. niewystarczającej liczby środków ochrony osobistej.

D. nieodpowiednich temperatur i poziomu wilgotności powietrza.

Odpowiedź dotycząca złego stanu technicznego urządzeń przeładunkowych jest prawidłowa, ponieważ właśnie te urządzenia, takie jak wózki widłowe, dźwigi czy przenośniki, są kluczowe w procesie logistycznym w magazynach. Ich niewłaściwe funkcjonowanie może prowadzić do poważnych wypadków, w tym uszkodzeń ciała pracowników czy zniszczeń towarów. Standardy BHP oraz normy takie jak ISO 45001 zalecają regularne przeglądy oraz konserwację sprzętu, co powinno być integralną częścią procedur operacyjnych w każdym magazynie. Przykładem może być sytuacja, w której wózek widłowy z uszkodzonym hamulcem nie zatrzymuje się w odpowiednim momencie, co prowadzi do kolizji z pracownikiem. Takie incydenty można zminimalizować poprzez stosowanie odpowiednich regulacji dotyczących utrzymania sprzętu oraz szkolenie personelu w zakresie odpowiedzialnego użytkowania maszyn. Dobre praktyki w zarządzaniu ryzykiem w magazynie powinny obejmować także systematyczne dokumentowanie wymagań dotyczących stanu technicznego urządzeń.

Pytanie 18

Jaką maksymalną liczbę warstw ładunku o wymiarach 400 x 500 x 100 mm (dł. x szer. x wys.) i wadze 40 kg można ułożyć na palecie EUR o wymiarach 1200 x 800 x 144 mm i wadze 25 kg, biorąc pod uwagę, że maksymalna wysokość pjł. nie może wynosić więcej niż 1000 mm, a masa brutto pjł. to 800 kg, przy tym opakowań nie należy obracać?

A. 6 warstw

B. 8 warstw

C. 2 warstwy

D. 4 warstwy

Wybór większej liczby warstw niż cztery może wynikać z nie do końca zrozumienia wymagań odnośnie maksymalnej wysokości ładunku i lżejszej masy brutto. Na przykład, jeśli ktoś myśli o 6 albo 8 warstwach, to pomija, że maksymalna wysokość nie może być większa niż 1000 mm. Dla 6 warstw mamy całkowitą wysokość 600 mm, co pasuje do limitu, a masa to 240 kg (6 razy 40 kg), co również jest w porządku. Ale przy 8 warstwach już wysokość to 800 mm, a masa to 320 kg – niby ok, tylko że zapomina się o stabilności. Kluczowy błąd to nie branie pod uwagę rzeczywistych warunków transportu, bo ładunki powinny być stabilne i bezpieczne. Jeżeli warstwy są za wysokie, to może być ryzyko, że wszystko się przewróci w drodze. Więc trzymanie się standardów co do liczby warstw to nie tylko kwestia przepisów, ale też ochrona towarów przed uszkodzeniami i lepsze wykorzystanie przestrzeni do załadunku.

Pytanie 19

Firma zajmująca się produkcją wykorzystuje technologie produkcji opakowań zwrotnych, które oszczędzają materiały. Zakres działań, które podjęła w celu ochrony środowiska, obejmuje

A. wielokrotne użycie opakowań

B. dezaktywację opakowań

C. utylizację opakowań

D. spalanie opakowań

Wielokrotne wykorzystanie opakowań jest kluczowym elementem zrównoważonego rozwoju i ochrony środowiska w przedsiębiorstwach produkcyjnych. Dzięki tej praktyce możliwe jest znaczące zmniejszenie ilości odpadów oraz ograniczenie zużycia surowców naturalnych. Wykorzystywanie opakowań zwrotnych nie tylko zmniejsza negatywny wpływ na środowisko, ale także przynosi korzyści ekonomiczne, obniżając koszty produkcji i transportu. Przykładem mogą być firmy zajmujące się dystrybucją napojów, które stosują zwrotne butelki szklane lub plastikowe. Po ich użyciu, opakowania są zbierane, czyszczone i ponownie napełniane, co znacząco redukuje potrzebę produkcji nowych opakowań. Dodatkowo, zgodnie z dyrektywami Unii Europejskiej dotyczącymi gospodarki o obiegu zamkniętym, wiele przedsiębiorstw dąży do implementacji rozwiązań, które umożliwiają maksymalne wykorzystanie materiałów i surowców, co jest ukierunkowane na długofalową ochronę środowiska.

Pytanie 20

Metoda, w ramach której najkrócej przechowywane zapasy w magazynie są wydawane w pierwszej kolejności, to

A. FIFE

B. FIFO

C. LIFO

D. FEFO

Odpowiedzi FIFO (First In, First Out), FIFE oraz FEFO opierają się na różnych zasadach zarządzania zapasami, które nie odpowiadają idei LIFO. FIFO to metoda, w której pierwsze dostarczone towary są wydawane jako pierwsze, co jest idealne w przypadku produktów, których okres przydatności jest istotny. Jednakże, stosując FIFO, ryzyko przeterminowania starszych zapasów może wzrosnąć, jeśli nie są one odpowiednio zarządzane. Z kolei FIFE, jako niepoprawny termin, może sugerować pomyłkę w literówce i powinien być ignorowany. Wreszcie, FEFO (First Expired, First Out) koncentruje się na tym, aby najpierw wydawać te towary, które mają najkrótszy termin ważności, co jest bardziej specjalistycznym podejściem w kontekście produktów z data ważności. Stąd, niepoprawne podejście do zarządzania zapasami może prowadzić do strat finansowych oraz marnotrawstwa zasobów, a także wpływać na reputację firmy. Często błędem myślowym jest mylenie zasad LIFO i FIFO, co wynika z niewłaściwego zrozumienia, jak różne metody wpływają na cykle zapasów i ich rotację. W kontekście efektywności operacyjnej, wybór metody powinien być dostosowany do indywidualnych potrzeb i rodzajów towarów w danej branży.

Pytanie 21

W firmie zajmującej się produkcją, która działa 200 dni w roku, roczna sprzedaż wyniosła 8 000 sztuk. Średni stan zapasów w tym okresie wynosił 400 sztuk. Jak obliczyć wskaźnik rotacji zapasów?

A. 2 razy

B. 40 razy

C. 5 razy

D. 20 razy

Wskaźnik rotacji zapasów to naprawdę ważny wskaźnik, który pokazuje, jak dobrze firma radzi sobie z zarządzaniem swoimi zapasami. Można go łatwo policzyć, dzieląc roczną sprzedaż przez średni zapas. W tym przypadku mamy sprzedaż na poziomie 8000 sztuk i średni zapas 400 sztuk. Więc wychodzi nam, że rotacja zapasów wynosi 20. To znaczy, że zapasy zmieniają się średnio 20 razy w ciągu roku. W praktyce oznacza to, że firma dobrze sprzedaje i efektywnie zarządza swoimi zapasami, co jest super ważne dla jej płynności finansowej. Warto pomyśleć o tym, jak można wykorzystać tę wiedzę w planowaniu produkcji czy zakupów surowców, żeby dostosować je do poziomu rotacji zapasów. Firmy zwykle chcą optymalizować ten wskaźnik, żeby uniknąć nadmiaru zapasów, które generują dodatkowe koszty i ryzyko przestarzałych towarów. Fajnie jest też mieć na uwadze branżowe normy, które mówią, że rotację zapasów powinno się regularnie monitorować, żeby móc dostosować strategie sprzedażowe i produkcyjne.

Pytanie 22

W magazynie trasy wózków widłowych poruszających się po drogach transportowych często się krzyżują. W trosce o bezpieczeństwo ruchu wprowadzono zasadę pierwszeństwa dla wózka.

A. nadjeżdżającego z prawej strony

B. nadjeżdżającego z lewej strony

C. mającego większy ładunek

D. mającego mniejszy ładunek

Zasada pierwszeństwa przejazdu wózka widłowego nadjeżdżającego z prawej strony jest kluczowym elementem zapewnienia bezpieczeństwa na drogach transportowych w magazynach. Taka zasada wynika z ogólnych przepisów ruchu drogowego i ma na celu harmonizację ruchu pojazdów w obszarach o dużym natężeniu ruchu. Przykładem zastosowania tej zasady jest sytuacja, gdy dwa wózki widłowe zbliżają się do skrzyżowania: wózek nadjeżdżający z prawej strony ma pierwszeństwo, co pozwala uniknąć kolizji. W praktyce oznacza to, że operatorzy wózków widłowych powinni być świadomi kierunku nadjeżdżających pojazdów i stosować się do tej zasady, co zwiększa ogólne bezpieczeństwo w magazynie. Standardy BHP oraz normy dotyczące ruchu w magazynach, takie jak ISO 45001, zalecają wprowadzenie jasnych zasad pierwszeństwa oraz odpowiednie oznakowanie dróg, co dodatkowo zwiększa efektywność operacyjną i bezpieczeństwo pracy.

Pytanie 23

Procedury, które należy stosować w przypadku pożaru, powinny być opisane w

A. instrukcji magazynowej

B. instrukcji bezpieczeństwa pracy i higieny

C. regulaminie magazynu

D. instrukcji bezpieczeństwa pożarowego

Instrukcja bezpieczeństwa pożarowego jest kluczowym dokumentem, który powinien zawierać szczegółowe procedury dotyczące postępowania w sytuacjach zagrożenia pożarowego. Obejmuje ona nie tylko zasady ewakuacji, ale także informacje dotyczące wyposażenia gaśniczego, lokalizacji wyjść ewakuacyjnych oraz sposobów powiadomienia służb ratunkowych. Przykładem praktycznego zastosowania takiej instrukcji jest przeprowadzanie szkoleń pracowników, które obejmują symulacje ewakuacji oraz zapoznawanie ich z obsługą sprzętu gaśniczego. W Polsce regulacje dotyczące bezpieczeństwa pożarowego można znaleźć w Ustawie z dnia 24 sierpnia 1991 r. o ochronie przeciwpożarowej oraz w normach PN-EN dotyczących ochrony przed pożarami. Wdrażanie dobrych praktyk w zakresie bezpieczeństwa pożarowego przyczynia się do minimalizacji ryzyka wystąpienia pożaru oraz zapewnienia bezpieczeństwa pracowników i mienia.

Pytanie 24

Na którym rysunku przedstawiono kod typu QR?

A. D.

B. A.

C. C.

D. B.

Kod QR, czyli Quick Response Code, zyskał popularność dzięki swojej zdolności do szybkiego przetwarzania informacji oraz wszechstronności zastosowań. Na rysunku oznaczonym literą C widoczny jest klasyczny kod QR, który różni się od innych typów kodów kreskowych głównie swoim kwadratowym kształtem oraz charakterystycznymi, czarnymi kwadratami w rogach. Te dodatkowe elementy pozwalają na łatwe skanowanie kodu z różnych kątów. Kody QR są powszechnie używane w marketingu, gdzie umożliwiają szybkie przekierowanie użytkowników do stron internetowych, a także w logistyce, gdzie ułatwiają śledzenie przesyłek. Warto zaznaczyć, że zgodnie z normą ISO/IEC 18004, kody QR mogą zawierać różne rodzaje danych, takie jak URL, tekst, dane kontaktowe, co czyni je niezwykle elastycznymi w użyciu. W praktyce, aby efektywnie korzystać z kodów QR, warto również zwrócić uwagę na ich estetykę oraz umiejscowienie, aby były łatwo dostrzegalne dla użytkowników.

Pytanie 25

Międzynarodowa organizacja non-profit, która zajmuje się tworzeniem standardów w obszarze zarządzania łańcuchem dostaw oraz popytem, to

A. EDI

B. GTIN

C. ERP

D. GS1

GS1 to międzynarodowa organizacja non-profit, która opracowuje standardy dla zarządzania łańcuchem dostaw oraz zarządzania popytem. Jej głównym celem jest ułatwienie wymiany informacji pomiędzy różnymi podmiotami w łańcuchu dostaw. Przykładem zastosowania standardów GS1 jest system kodów kreskowych, który umożliwia szybkie i efektywne skanowanie produktów w punktach sprzedaży. Organizacja ta dostarcza również standardy dotyczące identyfikacji produktów, takie jak GTIN (Global Trade Item Number), co pozwala na jednoznaczną identyfikację towarów na rynku globalnym. Wiedza na temat standardów GS1 jest kluczowa dla firm pragnących usprawnić swoje procesy logistyczne oraz poprawić dokładność danych. Stosowanie tych standardów przyczynia się do zwiększenia efektywności operacyjnej, zmniejszenia kosztów oraz poprawy satysfakcji klienta poprzez szybsze i bardziej precyzyjne dostarczanie towarów.

Pytanie 26

Przedsiębiorstwo montuje samochody osobowe z elementów dostarczanych przez podwykonawców zewnętrznych. Nie ma ono zapasów produkcji w toku ani ustalonych poziomów zapasów bezpieczeństwa. Posługując się danymi z poniższej tabeli ustal, ile silników powinno zamówić przedsiębiorstwo, aby zrealizować zamówienie na 250 samochodów osobowych.

Pozycja zapasów	Liczba w szt.
Ogumienie do samochodów	1200
Układy hamulcowe do samochodów	250
Gotowe samochody	150
Silniki samochodowe	17

A. 233 szt.

B. 100 szt.

C. 17 szt.

D. 83 szt.

Odpowiedź to 83 sztuki. Żeby zrealizować zamówienie na 250 aut, firma musi wziąć pod uwagę, co ma na stanie. W tej sytuacji mają 150 gotowych samochodów i 17 silników. Najpierw trzeba obliczyć, ile jeszcze brakuje. Z liczby zamówionych aut (250) odejmujemy te już gotowe (150), co daje nam 100 brakujących samochodów. Później, z tych 100 samochodów, mamy już 17 silników, więc potrzebujemy jeszcze 83 silników, które trzeba zamówić. W praktyce dobrze mieć na uwadze, by nie wydawać za dużo na produkcję, a prognozowanie zapotrzebowania i optymalizacja łańcucha dostaw są kluczowe. W branży często korzysta się z zasad just-in-time, które pomagają lepiej zarządzać zapasami, redukując koszty i unikając nadmiernych zapasów.

Pytanie 27

Firma wdraża zasady dostaw w systemie Just in Time, dążąc do

A. minimalizacji wydatków na częste dostawy, przy jednoczesnym wyeliminowaniu kosztów związanych z utrzymywaniem zapasów

B. zwiększenia wydatków na częste dostawy, przy jednoczesnym zmniejszeniu kosztów związanych z utrzymywaniem zapasów

C. zwiększenia wydatków na częste dostawy, przy jednoczesnym wzroście kosztów związanych z utrzymywaniem zapasów

D. minimalizacji wydatków na częste dostawy, przy jednoczesnym wzroście kosztów związanych z utrzymywaniem zapasów

Rozważając inne odpowiedzi, można zauważyć, że niektóre z nich wskazują na nieprawidłowe rozumienie koncepcji Just in Time. Na przykład, zwiększenie kosztów częstych dostaw przy jednoczesnym wzroście kosztów utrzymania zapasów jest sprzeczne z istotą JIT, która dąży do redukcji tych kosztów. Taki sposób myślenia może wynikać z błędnego założenia, że częste dostawy muszą wiązać się z wyższymi kosztami, co w rzeczywistości nie jest prawdą, jeśli dostawcy są odpowiednio wybrani, a proces dostaw zoptymalizowany. Również minimalizowanie kosztów dostaw przy wzroście kosztów utrzymania zapasów jest podejściem sprzecznym, ponieważ celem JIT jest zminimalizowanie obu tych kosztów jednocześnie. Nieefektywne zarządzanie zapasami, które prowadzi do ich nadmiernego gromadzenia, może skutkować wyższymi wydatkami na magazynowanie, co jest sprzeczne z filozofią JIT. Z drugiej strony, zwiększanie kosztów częstych dostaw przy jednoczesnym zmniejszaniu kosztów utrzymania zapasów nie uwzględnia, że JIT optymalizuje zarówno częstotliwość dostaw, jak i koszty składowania, co jest kluczowe dla utrzymania konkurencyjności na rynku. W praktyce, przedsiębiorstwa, które wdrażają JIT, powinny dążyć do równowagi między kosztami dostaw a kosztami magazynowania, stosując strategie takie jak dostawy na żądanie i technologie automatyzacji procesów logistycznych.

Pytanie 28

Ustal miesięczną strukturę kosztów logistyki w przedsiębiorstwie produkcyjnym.

Rodzaj kosztu	Kwota kosztów (zł)
Koszty transportu obcego	1500,00
Koszty transportu własnego	4000,00
Koszty zapasów	2500,00
Koszty funkcjonowania magazynów	2000,00

A. Koszty transportu obcego 10%, koszty transportu własnego 40%, koszty zapasów 35%, koszty funkcjonowania magazynów 20%.

B. Koszty transportu obcego 15%, koszty transportu własnego 45%, koszty zapasów 35%, koszty funkcjonowania magazynów 20%.

C. Koszty transportu obcego 15%, koszty transportu własnego 40%, koszty zapasów 25%, koszty funkcjonowania magazynów 20%.

D. Koszty transportu obcego 20%, koszty transportu własnego 40%, koszty zapasów 25%, koszty funkcjonowania magazynów 15%.

Poprawna odpowiedź wskazuje na właściwy podział kosztów logistyki w przedsiębiorstwie produkcyjnym, co jest kluczowe dla właściwego zarządzania finansami i efektywności operacyjnej. Koszty transportu obcego, wynoszące 15%, odzwierciedlają wydatki związane z zewnętrznymi dostawcami transportowymi, co pozwala na elastyczność w zarządzaniu flotą i optymalizację kosztów. Koszty transportu własnego na poziomie 40% wskazują na dużą część logistyki realizowanej wewnętrznie, co może być korzystne w przypadku konieczności szybkiej reakcji na zmieniające się potrzeby produkcji. Koszty zapasów na poziomie 25% są niezbędne do utrzymania efektywności produkcji, a ich kontrola jest kluczowa w kontekście minimalizacji strat związanych z przestarzałymi produktami. Koszty funkcjonowania magazynów na poziomie 20% są istotne dla zapewnienia płynności operacyjnej, co wymaga regularnego monitorowania i optymalizacji procesów magazynowych. Takie podejście do struktury kosztów logistyki wpisuje się w najlepsze praktyki zarządzania łańcuchem dostaw, co przekłada się na zwiększenie konkurencyjności przedsiębiorstwa.

Pytanie 29

Opakowanie produktów dopuszczonych do handlu, które zawiera: informacje o masie jednostkowej produktu, kod kreskowy oraz znaki ostrzegawcze, pełni rolę

A. informacyjną

B. magazynową

C. manipulacyjną

D. uznaniową

Opakowania wyrobów pełnią różnorodne funkcje, a wybór odpowiedzi dotyczący funkcji utylizacyjnej, manipulacyjnej czy magazynowej może prowadzić do nieporozumień co do roli, jaką odgrywają w kontekście obrotu produktami. Funkcja utylizacyjna odnosi się do sposobu, w jaki opakowania powinny być przetwarzane po użyciu, co jest istotne z punktu widzenia ochrony środowiska. Mimo że odpowiednie oznakowanie ułatwia recykling, nie jest to główny cel opakowania podczas sprzedaży. Funkcja manipulacyjna dotyczy zasadniczo ergonomii i łatwości obsługi opakowań, co również nie wyczerpuje tematu. Przy tego typu rozważaniach można przeoczyć kluczowy aspekt, jakim jest informowanie konsumentów. Z kolei funkcja magazynowa związana jest z przechowywaniem towaru i może obejmować aspekty organizacyjne, jednak nie ma bezpośredniego związku z informacjami, które powinny być dostępne dla użytkownika. Zrozumienie różnicy między tymi funkcjami jest kluczowe dla właściwego odbioru opakowań w kontekście ich roli w łańcuchu dostaw oraz w relacjach z konsumentami. Producenci powinni skupić się na odpowiednim oznakowaniu i dostarczaniu informacji, które wspierają świadome decyzje zakupowe, a nie tylko na aspektach praktycznych związanych z przechowywaniem i utylizacją produktów.

Pytanie 30

Redukcja liczby magazynów może prowadzić do wzrostu wydatków

A. przepływu informacji

B. transportu

C. produkcji

D. zatrudnienia

Wybór odpowiedzi dotyczącej produkcji może wydawać się atrakcyjny, lecz nie uwzględnia on kluczowego aspektu logistyki, jakim jest transport. Zmniejszenie liczby magazynów w rzeczy samej nie wpływa bezpośrednio na proces produkcji, który oparty jest na metodach zarządzania procesami oraz technologii wytwarzania. Koszty produkcji są związane z materiałami, robocizną oraz wykorzystaniem maszyn, a nie z ilością magazynów. Z kolei odpowiedź dotycząca przepływu informacji znowu nie odnosi się bezpośrednio do tematu. Choć efektywność informacji jest kluczowa, zmniejszenie magazynów nie prowadzi automatycznie do zwiększenia kosztów związanych z zarządzaniem informacjami. Ostatnia z niepoprawnych odpowiedzi, dotycząca zatrudnienia, również nie uwzględnia bezpośredniego wpływu na koszty. W rzeczywistości, redukcja magazynów może prowadzić do optymalizacji zatrudnienia w obszarze magazynowania, zamiast zwiększenia kosztów. Typowe błędy myślowe w tym kontekście polegają na myleniu pojęć związanych z funkcjonowaniem magazynów a pozostałymi obszarami działalności przedsiębiorstw, co prowadzi do błędnych wniosków.

Pytanie 31

Usługi posprzedażowe, zazwyczaj dodatkowo płatne, po zakupie telewizora w sklepie obejmują

A. transport oraz montaż urządzenia w domu klienta

B. wyszukiwanie oraz nawiązywanie kontaktów handlowych

C. działania promujące i reklamujące urządzenie

D. negocjacje i podpisanie warunków zakupu sprzętu

Usługi potransakcyjne, takie jak transport i instalacja sprzętu w domu klienta, są kluczowym elementem branży elektronicznej, ponieważ znacząco wpływają na doświadczenie użytkownika i satysfakcję z zakupu. Po zakupie telewizora, klienci często oczekują, że sprzęt zostanie dostarczony do ich domu oraz prawidłowo zainstalowany, co może obejmować ustawienie urządzenia, podłączenie do zasilania oraz konfigurację ustawień wstępnych. Przykładowo, wiele firm oferuje dodatkowo usługi kalibracji, aby zapewnić optymalną jakość obrazu. Takie podejście nie tylko zwiększa wartość dodaną dla klienta, ale także pozwala na zredukowanie liczby reklamacji związanych z niewłaściwą instalacją. W branży elektronicznej standardem jest zapewnienie wysokiej jakości obsługi posprzedażowej, co często przekłada się na pozytywne opinie klientów oraz ich lojalność. Warto również zauważyć, że zgodnie z najlepszymi praktykami, usługi potransakcyjne powinny być jasno komunikowane w momencie zakupu, aby klienci mieli pełną świadomość dostępnych opcji oraz warunków ich realizacji.

Pytanie 32

Działania przedsiębiorstwa zajmującego się produkcją w zakresie transportu swoich produktów do klientów tworzą proces

A. spedycyjny

B. ewidencyjny

C. magazynowy

D. dystrybucji

Proces dystrybucji w przedsiębiorstwie produkcyjnym obejmuje wszystkie działania związane z przemieszczaniem wyrobów od momentu ich wyprodukowania do ostatecznego odbiorcy. Jest to kluczowy element łańcucha dostaw, który ma na celu zapewnienie efektywnej i terminowej dostawy towarów. W praktyce, dystrybucja może obejmować różne formy transportu, magazynowania oraz zarządzania zapasami. Efektywna dystrybucja pozwala nie tylko na zaspokojenie potrzeb klientów, ale również na optymalizację kosztów i zwiększenie konkurencyjności firmy. Przykłady dobrych praktyk w dystrybucji to zastosowanie systemów zarządzania magazynem (WMS) oraz technologii śledzenia przesyłek, co pozwala na bieżąco monitorować status dostaw. Ponadto, współpraca z partnerami logistycznymi oraz wybór odpowiednich kanałów dystrybucji mogą znacząco wpłynąć na satysfakcję klientów oraz efektywność operacyjną przedsiębiorstwa. Standardy branżowe, takie jak ISO 9001, kładą duży nacisk na jakość procesów dystrybucyjnych, co może przyczynić się do długofalowego sukcesu organizacji.

Pytanie 33

Supply Chain Management (SCM) stanowi system informatyczny umożliwiający zarządzanie firmą w obszarze

A. środków finansowych

B. zapotrzebowania na materiały

C. łańcucha dostaw

D. personelu

Supply Chain Management (SCM) odnosi się do kompleksowego zarządzania łańcuchem dostaw, który obejmuje wszystkie etapy przemieszczania produktów od dostawców surowców, przez producentów, aż do klientów końcowych. Systemy SCM umożliwiają przedsiębiorstwom optymalizację procesów związanych z zaopatrzeniem, produkcją oraz dystrybucją, co przekłada się na zwiększenie efektywności operacyjnej i redukcję kosztów. Praktyczne zastosowanie SCM w firmach obejmuje m.in. monitorowanie stanów magazynowych, prognozowanie popytu, zarządzanie zapasami oraz analizę wydajności dostawców. Dzięki zastosowaniu technologii informatycznych, takich jak systemy ERP (Enterprise Resource Planning) oraz RFID (Radio-Frequency Identification), przedsiębiorstwa mogą lepiej koordynować działania w łańcuchu dostaw, co pozwala na szybkie reagowanie na zmiany rynkowe. Ponadto, wdrażanie standardów, takich jak SCOR (Supply Chain Operations Reference), może pomóc w doskonaleniu procesów i zwiększeniu konkurencyjności firmy na rynku.

Pytanie 34

Ile wyniesie koszt transportu ładunku o masie 18 000 kg na dystansie 200 km, jeśli cena za tonokilometr wynosi 0,30 zł?

A. 60,00 zł

B. 600,00 zł

C. 10 800,00 zł

D. 1 080,00 zł

Aby obliczyć koszt przewozu 18 000 kg ładunku na odległość 200 km, musimy najpierw przeliczyć wagę ładunku na tony. 18 000 kg to 18 ton. Następnie obliczamy całkowity koszt przewozu, mnożąc jednostkowy koszt tonokilometra przez całkowitą liczbę tonokilometrów. Wzór wygląda następująco: koszt = jednostkowy koszt tonokilometra × liczba ton × odległość w km. Podstawiając dane: koszt = 0,30 zł × 18 ton × 200 km. Po wykonaniu obliczeń otrzymujemy: 0,30 zł × 18 × 200 = 1 080 zł. Ta metoda obliczenia kosztów transportu jest standardem w branży logistycznej i transportowej, pozwalającym na precyzyjne kalkulacje oraz budżetowanie. Przykład ten ilustruje, jak ważne jest odpowiednie przeliczenie jednostek oraz znajomość zasad kalkulacji kosztów, co jest kluczowe dla efektywnego zarządzania przewozami oraz podejmowania decyzji dotyczących logistyki.

Pytanie 35

W tabeli przedstawiono opisy zarządzania zapasami grup asortymentów. Który opis dotyczy klasyfikacji XYZ?

Opis A.	Opis B.
Szybka reakcja na potrzeby konsumenta oraz maksymalna redukcja kosztów w całym łańcuchu dostaw.	Poziom utrzymania zapasów tworzą grupy: pierwsza I - największe zużycie, grupa II - średnie zużycie, grupa III - sporadyczne zużywane
Opis C. Udział wielkości sprzedawanych grup asortymentowych w I kwartale 2009 przedstawiał się następująco: grupa I – 80%, grupa II – 15%, grupa III – 5%	Opis D. Planowanie potrzeb materiałowych na podstawie prognozowanego popytu.

A. B.

B. D.

C. A.

D. C.

Odpowiedź B jest poprawna, ponieważ doskonale odzwierciedla zasady klasyfikacji XYZ, która jest fundamentalnym narzędziem w zarządzaniu zapasami. Klasyfikacja ta dzieli towary na trzy główne grupy: X, Y i Z, na podstawie ich wartości oraz częstotliwości zużycia. Grupa X obejmuje towary o najwyższej wartości i największej częstotliwości zużycia, co oznacza, że te produkty są kluczowe dla działania firmy i wymagają szczególnego nadzoru. Grupa Y to towary o średniej wartości i częstotliwości zużycia, a grupa Z to produkty o najniższej wartości i najrzadszym zużyciu. Przykładem zastosowania tej klasyfikacji może być przedsiębiorstwo zajmujące się dystrybucją elektroniki, które powinno skupić się na monitorowaniu zapasów smartfonów (grupa X), podczas gdy akcesoria, takie jak kable czy etui, mogą być klasyfikowane jako produkty grupy Z. Zastosowanie klasyfikacji XYZ pozwala na efektywniejsze zarządzanie zapasami, optymalizację kosztów oraz lepsze planowanie zakupów, co jest zgodne z najlepszymi praktykami w logistyce.

Pytanie 36

Charakterystyczną cechą zintegrowanego łańcucha dostaw jest

A. wzrost wydatków

B. koordynacja przepływu produktów

C. niezależne planowanie

D. krótkoterminowy charakter współpracy

Cechą charakterystyczną zintegrowanego łańcucha dostaw jest koordynacja przepływu produktów, która polega na harmonijnym zarządzaniu wszystkimi etapami od zaopatrzenia, przez produkcję, aż po dystrybucję do klienta. Zintegrowany łańcuch dostaw uwzględnia zarówno dostawców, producentów, jak i dystrybutorów, co pozwala na efektywne planowanie i monitorowanie każdego etapu. Przykładem może być zastosowanie systemów ERP (Enterprise Resource Planning), które pozwalają na bieżąco śledzić stan zapasów i planować produkcję na podstawie rzeczywistych potrzeb rynku. W praktyce oznacza to, że przedsiębiorstwa mogą szybko reagować na zmiany popytu, co przekłada się na zwiększenie efektywności operacyjnej oraz redukcję kosztów. Ponadto, dobra koordynacja wspiera budowanie długotrwałych relacji z partnerami w łańcuchu dostaw, co jest zgodne z najlepszymi praktykami w logistyce, takimi jak podejście Lean i Just-In-Time, które kładą nacisk na minimalizację marnotrawstwa i optymalizację procesów.

Pytanie 37

Na rysunku przedstawiono

BIEDRONKA "CODZIENNIE NISKIE CENY" 2020
40-007 Katowice ul.Uniwersytecka 12
JERONIMO MARTINS DYSTRYBUCJA S.A.
02-273 KOSTRZYN UL.ZNINA 5
NIP 779-10-11-327
2010-05-11		1011291

Nap.Coca Cola 0,5L A	1x2,29	2,29A
Czek. Z Orzem 50G A	1x1,29	1,29A

Sprzed. opodatk.		3,58
Kwota PTU A 22 %		0,65
ŁĄCZNA KWOTA PTU		0,65
SUMA		3,58

Gotówka		5,00
Reszta		1,42
0360 #Kasa 3 Kasjer nr 131 13:40
Z BEJ 00000
Nr sys.: 702

A. raport kasowy.

B. rachunek.

C. paragon fiskalny.

D. fakturę.

Paragon fiskalny to coś w rodzaju dowodu zakupu, który dostajemy przy kasie. Na zdjęciu widać różne informacje, które są typowe dla paragonów, np. co kupiliśmy, ile zapłaciliśmy i jaką mamy stawkę VAT. Tego typu dokumenty są ważne, bo pomagają nam udowodnić, że coś kupiliśmy, a sprzedawcom pomagają w rozliczeniach z urzędami skarbowymi. Jak dla mnie, paragon to super ważny papier, zwłaszcza gdy chcemy coś zwrócić lub zareklamować. Warto też pamiętać, że w paragonie nie muszą być podane dokładne dane sprzedawcy i nabywcy, co sprawia, że jest to prostszy dokument. No i oczywiście, paragon trzeba przechowywać przez jakiś czas, bo są przepisy, które to regulują.

Pytanie 38

To pytanie jest dostępne tylko dla uczniów i nauczycieli. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 39

Przedstawiony znak oznacza nakaz stosowania ochrony

A. głowy i twarzy.

B. twarzy.

C. głowy.

D. słuchu i oczu.

Poprawna odpowiedź to "głowy i twarzy", co wynika z treści przedstawionego znaku BHP. Tego typu oznaczenia są kluczowe w zapewnieniu bezpieczeństwa pracowników w miejscach, gdzie mogą występować różnorodne zagrożenia, takie jak odpryski, chemikalia czy wysokotemperaturowe materiały. W praktyce oznacza to, że każdy pracownik, który wykonuje prace w takich warunkach, powinien stosować odpowiednie środki ochrony osobistej, takie jak hełm ochronny oraz maski, które zabezpieczają zarówno głowę, jak i twarz. Zgodnie z polskimi przepisami prawa oraz normami BHP, stosowanie takich środków jest obowiązkowe w wielu branżach, na przykład w budownictwie, przemyśle chemicznym czy metalurgicznym. Wdrażanie zasad BHP przyczynia się nie tylko do ochrony zdrowia pracowników, ale także do zmniejszenia liczby wypadków w pracy, co powinno być priorytetem w każdym zakładzie pracy. Edukacja na temat znaczenia znaków BHP jest niezbędna, aby pracownicy byli świadomi ryzyk związanych z ich pracą.

Pytanie 40

Firma zrealizowała zlecenie na dostarczenie towaru do klienta w pięciu partiach. Czas ich dostarczenia wynosił odpowiednio: 8 godzin, 7 godzin, 9 godzin, 7 godzin oraz 9 godzin. Przy planowaniu dostaw na kolejny okres przyjęto, że norma długości średniego cyklu dostawy wyniesie

A. 8 godzin

B. 10 godzin

C. 7 godzin

D. 9 godzin

Prawidłowa odpowiedź to 8 godzin, ponieważ średni czas realizacji dostaw można obliczyć przez zsumowanie wszystkich czasów dostaw i podzielenie ich przez liczbę dostaw. W tym przypadku suma czasów wynosi 40 godzin (8 + 7 + 9 + 7 + 9), a liczba dostaw to 5. Zatem średni czas dostawy wynosi 40 godzin / 5 dostaw = 8 godzin. W praktyce znajomość średniego czasu dostawy jest kluczowa dla optymalizacji procesów logistycznych oraz planowania przyszłych zleceń. W branży transportowej i logistycznej, organizacje często korzystają z takich statystyk do przewidywania czasów realizacji oraz poprawy efektywności operacyjnej. Średni czas dostawy jest również ważnym wskaźnikiem w zarządzaniu łańcuchem dostaw, ponieważ umożliwia firmom podejmowanie bardziej świadomych decyzji dotyczących zarządzania zapasami i optymalizacji ścieżek transportowych, co w konsekwencji może przyczynić się do zwiększenia satysfakcji klienta i redukcji kosztów operacyjnych.

Rozpocznij nowy egzamin

Powrót do strony głównej