Wyniki egzaminu

Nowy egzamin

Informacje o egzaminie:

Zawód: Technik logistyk
Kwalifikacja: SPL.04 - Organizacja transportu
Data rozpoczęcia: 12 czerwca 2026 08:56
Data zakończenia: 12 czerwca 2026 09:56

Egzamin niezdany

Wynik: 0/40 punktów (0,0%)

Wymagane minimum: 20 punktów (50%)

Nowe

Analiza przebiegu egzaminu- sprawdź jak rozwiązywałeś pytania

Przebieg egzaminu

Udostępnij swój wynik

Facebook

X.com

Szczegółowe wyniki:

Pytanie 1

Czas potrzebny na podjęcie, przeniesienie i odstawienie jednego kontenera wynosi łącznie 3 minuty. Jak długo minimalnie będzie pracować suwnica podczas rozładunku 30 wagonów, w których znajduje się 40 kontenerów 40-stopowych oraz 40 kontenerów 20-stopowych?

A. 4 godziny

B. 2 godziny

C. 4 godziny 30 minut

D. 3 godziny 30 minut

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Cztery godziny to właściwa odpowiedź. Jak to się oblicza? Kiedy zajmujemy się kontenerami, każda operacja podjęcia, przeniesienia i odstawić jednego kontenera zajmuje 3 minuty. Mamy w sumie 80 kontenerów, czyli 40 tych większych i 40 mniejszych. Więc żeby uzyskać czas potrzebny na obsługę wszystkich, musimy pomnożyć 80 przez 3 minuty. I tak wychodzi 240 minut, co daje 4 godziny. W logistyce, by dobrze zarządzać czasem operacyjnym, trzeba umieć takie rzeczy liczyć. To kluczowe, żeby dobrze zaplanować pracę i nie marnować zasobów. Często w branży używa się takich metod jak Lean Management czy Six Sigma, które pomagają być bardziej efektywnym i ograniczać straty.

Pytanie 2

Koszty związane z realizacją usług transportowych w minionym roku wyniosły 322 000,00 zł, natomiast w roku przed nim osiągnęły 280 000,00 zł. Jak zmieniły się wydatki na usługi transportowe w roku minionym w porównaniu do roku przed nim?

A. Zwiększyły się o 38 000,00 zł

B. Obniżyły się o 42 000,00 zł

C. Spadły o 13%

D. Wzrosły o 15%

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Koszty realizacji usług transportowych wzrosły o 15% w ubiegłym roku w porównaniu do roku przedostatniego. Aby obliczyć procentową zmianę kosztów, należy skorzystać ze wzoru: ((koszt w roku ubiegłym - koszt w roku przedostatnim) / koszt w roku przedostatnim) * 100. W tym przypadku mamy: ((322 000 - 280 000) / 280 000) * 100 = (42 000 / 280 000) * 100 = 15%. Wzrost kosztów transportowych o 15% jest istotny, ponieważ może wpływać na decyzje dotyczące budżetowania i strategii finansowych przedsiębiorstw transportowych. Wzrost ten może wynikać z różnych czynników, takich jak zwiększenie kosztów paliwa, opłat drogowych, wynagrodzeń kierowców oraz kosztów utrzymania floty. W praktyce, zrozumienie tych zmian jest kluczowe dla menedżerów, aby mogli dostosować swoje strategie operacyjne i cenowe, a także przygotować się na zmiany w rynku usług transportowych.

Pytanie 3

Długość trasy z Kruszwicy do Gdańska to 225 km. Ładunek powinien znajdować się na placu składowym w Gdańsku 5 godzin przed wypłynięciem statku, który wyrusza o godzinie 17:30. Najpóźniej o której godzinie należy wyjechać z Kruszwicy, jeśli samochód transportujący kontener jedzie ze średnią prędkością 50 km/h?

A. O 8:00

B. O 11:00

C. O 12:30

D. O 6:30

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Żeby obliczyć, o której najpóźniej trzeba wyjechać z Kruszwicy, musisz najpierw pomyśleć, kiedy ładunek ma być w Gdańsku przed odpłynięciem statku. Pamiętaj, że statek wypływa o 17:30, czyli ładunek musi być w Gdańsku do 12:30 (5 godzin wcześniej). Trasa z Kruszwicy do Gdańska to 225 km, a jak jedziemy średnio 50 km/h, to podróż zajmie nam 4,5 godziny, co się przekłada na 4 godziny i 30 minut. Żeby zdążyć, musisz dodać ten czas do 12:30, co znaczy, że musisz wyjechać z Kruszwicy najpóźniej o 8:00. Takie obliczenia są przydatne, zwłaszcza w transporcie, gdzie czas to kluczowa sprawa. W praktyce pomaga to dostarczać ładunki na czas i spełniać wymagania klientów oraz przepisy.

Pytanie 4

Jakie wymiary powinna mieć naczepa do transportu 50 jednostek ładunkowych paletowych (pjł) o wymiarach 1,2 x 1,0 x 0,79 m (dł. x szer. x wys.), jeśli ładunek może być ułożony w dwóch warstwach na paletach?

A. 10,62 x 2,48 x 2,90 m

B. 13,62 x 2,47 x 2,73 m

C. 7,80 x 2,45 x 2,40 m

D. 8,25 x 2,46 x 2,60 m

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Odpowiedź 13,62 x 2,47 x 2,73 m jest prawidłowa, ponieważ umożliwia efektywne i bezpieczne przewozzenie 50 paletowych jednostek ładunkowych o wymiarach 1,2 x 1,0 x 0,79 m, z możliwością piętrzenia ich w dwóch warstwach. Aby obliczyć wymaganą przestrzeń, należy uwzględnić zarówno wymiary palet, jak i ich układ. Każda paleta zajmuje powierzchnię 1,2 m x 1,0 m, co daje 1,2 m2 na paletę. Przy 50 paletach łączna powierzchnia wynosi 60 m2. W przypadku piętrzenia w dwóch warstwach, potrzebujemy tylko 30 m2 na powierzchni. Przy standardowej szerokości naczepy 2,47 m, długość naczepy powinna wynosić co najmniej 13,62 m, co zapewnia odpowiednią ilość miejsca. Wysokość 2,73 m pozwala na pomieszczenie dwóch warstw palet, które mają wysokość 0,79 m, co po piętrzeniu daje 1,58 m. Dzięki zastosowaniu odpowiednich wymiarów naczepy, zyskujemy efektywność transportu i minimalizujemy ryzyko uszkodzenia ładunku podczas przewozu, co jest zgodne z najlepszymi praktykami branżowymi.

Pytanie 5

Firma wynajęła 3 podnośniki na okres 5 dni. Oblicz całkowity koszt brutto wynajmu podnośników, jeśli cena netto wynajęcia jednego podnośnika na dobę wynosi 200,00 zł. Usługa wynajmu objęta jest 23% stawką VAT.

A. 1 230,00 zł

B. 3 000,00 zł

C. 3 690,00 zł

D. 1 000,00 zł

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Aby obliczyć łączny koszt wynajęcia podnośników, najpierw należy ustalić całkowite koszty wynajęcia w ujęciu netto. Koszt wynajęcia jednego podnośnika na dzień wynosi 200,00 zł, a wynajmowanych jest 3 podnośniki przez 5 dni. Wzór na to obliczenie to: koszt jednego podnośnika na dzień x liczba podnośników x liczba dni. Zatem: 200,00 zł x 3 x 5 = 3 000,00 zł. To jest koszt netto. Następnie, aby obliczyć koszt brutto, należy dodać podatek VAT, który w Polsce wynosi 23%. Obliczenie kwoty VAT: 3 000,00 zł x 0,23 = 690,00 zł. Następnie dodajemy VAT do kosztu netto: 3 000,00 zł + 690,00 zł = 3 690,00 zł. W kontekście praktycznym, znajomość obliczania kosztów wynajmu oraz uwzględnianie podatków jest kluczowe dla efektywnego zarządzania budżetem w projektach budowlanych i przemysłowych. Umożliwia to precyzyjne planowanie wydatków oraz optymalizację kosztów związanych z wynajmem sprzętu.

Pytanie 6

O której godzinie należy zacząć realizację usługi transportowej, jeśli kierowca poruszający się ze średnią prędkością 50 km/h ma do przebycia dystans 200 km, a dostawa powinna być zrealizowana w systemie "Just in time" między godziną 14.00 a 15.00?

A. Najwcześniej o godzinie 10.30

B. Najwcześniej o godzinie 10.00

C. Najpóźniej o godzinie 11.30

D. Najpóźniej o godzinie 10.00

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Odpowiedź "Najwcześniej o godzinie 10.00" jest poprawna, ponieważ aby dostarczyć ładunek w systemie Just in Time między godziną 14.00 a 15.00, musimy uwzględnić czas podróży. Kierowca jadąc ze średnią prędkością 50 km/h pokonuje odległość 200 km w czasie 4 godzin. Aby dotrzeć na czas, kierowca musi wyjechać najwcześniej o godzinie 10.00, co daje mu wystarczająco dużo czasu na pokonanie dystansu oraz na ewentualne nieprzewidziane opóźnienia. W praktyce, w logistyce, kluczowe jest planowanie transportu, aby zminimalizować ryzyko opóźnień i zapewnić terminowość dostaw. Zasady zarządzania łańcuchem dostaw oraz techniki takie jak Lean Management podkreślają znaczenie punktualności i efektywności w realizacji dostaw. Dlatego ważne jest, aby planować wyjazdy z odpowiednim zapasem czasowym, co pozwala na uniknięcie problemów związanych z nieprzewidywalnymi sytuacjami na drodze.

Pytanie 7

Firma transportowa uzyskała wskaźnik terminowości dostaw wynoszący 90%. To oznacza, że z 250 zleceń transportowych firma nie zrealizowała na czas

A. 90 zleceń

B. 25 zleceń

C. 10 zleceń

D. 225 zleceń

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Wskaźnik niezawodności dostaw na poziomie 90% oznacza, że zrealizowano 90% zleceń transportowych na czas. W przypadku 250 zleceń, aby obliczyć liczbę zleceń, które nie zostały zrealizowane na czas, możemy zastosować prostą kalkulację. 10% z 250 zleceń wynosi 25. Zatem przedsiębiorstwo nie dostarczyło na czas 25 zleceń, co potwierdza, że 225 zleceń zostało zrealizowanych zgodnie z harmonogramem. Takie wskaźniki są kluczowe w branży transportowej, ponieważ niezawodność dostaw wpływa na satysfakcję klientów oraz na dalsze zlecenia. Jako dobre praktyki, przedsiębiorstwa powinny regularnie monitorować swoje wskaźniki wydajności, aby identyfikować obszary do poprawy i wdrażać odpowiednie działania naprawcze. Warto również stosować metodologie takie jak Six Sigma, które pomagają w doskonaleniu procesów i zwiększaniu niezawodności.

Pytanie 8

Ustal na podstawie wykresu, który pojazd na danym odcinku poruszał się ze średnią prędkością 50 km

A. FORD

B. MAN

C. DAF

D. FIAT

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Odpowiedź 'MAN' jest poprawna, ponieważ średnia prędkość pojazdu obliczana jest jako stosunek przebytej drogi do czasu przejazdu. W przypadku pojazdu MAN, który przejechał 180 km w czasie 216 minut, można obliczyć jego średnią prędkość w następujący sposób: przeliczenie 216 minut na godziny daje 3,6 godziny. Następnie, dzielimy 180 km przez 3,6 godziny, co daje nam wynik 50 km/h. To oznacza, że pojazd MAN rzeczywiście poruszał się ze średnią prędkością 50 km/h, co jest zgodne z treścią pytania. W praktyce, obliczanie średniej prędkości jest kluczowe w logistyce i transporcie, gdzie efektywność operacyjna jest mierzona czasem dostawy i przebytym dystansem. Warto pamiętać, że w branży transportowej przestrzeganie standardów dotyczących prędkości określonych przez przepisy ruchu drogowego jest niezbędne dla bezpieczeństwa oraz optymalizacji kosztów eksploatacji pojazdu.

Pytanie 9

Przedsiębiorstwo transportowe wypożyczyło 2 naczepy chłodnie oraz 3 naczepy skrzyniowe na okres 30 dni. Ile wynosi wartość netto usługi wypożyczenia pojazdów, zgodnie z zamieszczonym cennikiem?

Cennik
Pojazd	Jednostkowa cenna netto* [zł]
Naczepa firanka	80,00
Naczepa chłodnia	110,00
Naczepa kłonicowa	100,00
Naczepa skrzyniowa	90,00
Naczepa niskopodłogowa	130,00
* Cena dotyczy wypożyczenia jednego pojazdu na dobę.

A. 14 700,00 zł

B. 6 600,00 zł

C. 8 100,00 zł

D. 10 800,00 zł

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Wartość netto usługi wypożyczenia pojazdów została obliczona poprawnie, ponieważ uwzględnia wszystkie istotne elementy kalkulacji. Aby uzyskać całkowitą wartość netto wypożyczenia, należy wyznaczyć jednostkowe ceny netto naczep chłodni oraz naczep skrzyniowych, a następnie przemnożyć je przez odpowiednie ilości oraz okres wypożyczenia wynoszący 30 dni. Dla przykładu, jeśli cena netto naczepy chłodni wynosi 200 zł za dzień, to dla 2 naczep w okresie 30 dni daje to 2 * 200 zł * 30 = 12 000 zł. Natomiast w przypadku naczep skrzyniowych, zakładając cenę 150 zł za dzień, dla 3 naczep przez 30 dni otrzymujemy 3 * 150 zł * 30 = 13 500 zł. Suma tych wartości, czyli 12 000 zł + 13 500 zł równa się 25 500 zł, co jest błędne, ponieważ takie obliczenie nie odpowiada danym w pytaniu. Ostatecznie wartość 14 700,00 zł wskazuje na uwzględnienie rabatów lub dodatkowych opłat, co powinno być jasno określone w cenniku. Zrozumienie sposobu kalkulacji i praktyczne zastosowanie tej wiedzy są kluczowe w działalności transportowej.

Pytanie 10

Jaką odległość pokona samochód poruszający się przez 3 godziny i 18 minut z prędkością średnią wynoszącą 70 km/h?

A. 198,0 km

B. 231,0 km

C. 222,6 km

D. 138,6 km

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Aby obliczyć odległość, jaką pokona pojazd poruszający się ze średnią prędkością 70 km/h przez 3 godziny i 18 minut, należy najpierw przeliczyć czas na godziny. 3 godziny i 18 minut to 3 + (18/60) = 3,3 godziny. Następnie stosujemy wzór na drogę: droga = prędkość × czas. Wstawiając wartości, otrzymujemy: droga = 70 km/h × 3,3 h = 231 km. Tego rodzaju obliczenia są powszechnie stosowane w logistyce i transporcie do planowania tras oraz oszacowywania czasu dostaw. Przykładowo, kierowcy ciężarówek muszą dokładnie znać swoje prędkości średnie, aby optymalizować trasy i minimalizować koszty paliwa. Zrozumienie tych obliczeń może również wspierać efektywne zarządzanie flotą pojazdów, co jest kluczowe w branży transportowej.

Pytanie 11

Firma zajmująca się transportem uzyskała wskaźnik niezawodności dostaw na poziomie 90%. To oznacza, że z 250 złożonych zleceń transportowych firma nie wykonała na czas

A. 225 zleceń

B. 10 zleceń

C. 90 zleceń

D. 25 zleceń

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Wskaźnik niezawodności dostaw wynoszący 90% oznacza, że przedsiębiorstwo zrealizowało na czas 90% zleceń, co w przypadku 250 zleceń oznacza 225 zrealizowanych na czas. Pozostałe zlecenia, które nie zostały zrealizowane na czas, to 10% zleceń. Aby obliczyć liczbę nieterminowych dostaw, należy pomnożyć 250 przez 10%, co daje 25. Taki poziom niezawodności jest zgodny z dobrą praktyką w branży transportowej, gdzie często za cel stawia się osiągnięcie minimum 95% niezawodności. Wysoki wskaźnik niezawodności jest kluczowy dla utrzymania zaufania klientów oraz konkurencyjności na rynku. Przykładem zastosowania tej wiedzy może być analiza efektywności procesów logistycznych w przedsiębiorstwie, co prowadzi do wprowadzenia usprawnień w zarządzaniu łańcuchem dostaw, poprawy planowania tras oraz monitorowania czasu dostaw.

Pytanie 12

Firma transportowa otrzymała zlecenie na przewóz 272 kartonów o wymiarach: 300 x 300 x 1 000 mm (dł. x szer. x wys.), umieszczonych na paletach EUR o wymiarach: 1200 x 800 x 144 mm (dł. x szer. x wys.). Kartony i palety nie mogą być układane w stosy. Jaką liczbę naczep trzeba użyć do przewozu ładunku, jeśli w jednej naczepie mieści się 34 paletowe jednostki ładunkowe (pjł) w jednej warstwie?

A. 4 naczepy

B. 1 naczepę

C. 2 naczepy

D. 3 naczepy

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Odpowiedź 1 naczepę jest prawidłowa, ponieważ obliczenia dotyczące pojemności transportowej naczepy uwzględniają zarówno wymiary kartonów, jak i palet. Każda paleta ma wymiary 1200 x 800 mm, co daje powierzchnię podstawy równą 0,96 m². Kartony o wymiarach 300 x 300 x 1000 mm zajmują 0,09 m² każdy. Przewożąc 272 kartony, potrzebujemy 272 x 0,09 m² = 24,48 m² powierzchni. Po podzieleniu tej powierzchni przez powierzchnię palety uzyskujemy 24,48 m² / 0,96 m² = 25,5 - co oznacza, że potrzebujemy 26 palet do przewozu wszystkich kartonów. W naczepie, która pomieści 34 palety w jednej warstwie, wystarczy jedna naczepa do przewiezienia ładunku. W praktyce, przedsiębiorstwa transportowe muszą uwzględniać zarówno wymiary ładunku, jak i pojemność naczepy, co jest kluczowe dla efektywności operacyjnej i optymalizacji kosztów transportu. W przypadku standardów branżowych, warto zwrócić uwagę na zalecenia dotyczące układania ładunków, które minimalizują ryzyko uszkodzenia towaru.

Pytanie 13

Stopień wykorzystania środków transportu w roku 2019 r. obliczony na podstawie danych zawartych w tabeli oraz zamieszczonego wzoru wynosi

Zestawienie danych przedsiębiorstwa transportowego
Wyszczególnienie	Uzyskany wynik
Wyszczególnienie	2018 r.	2019 r.	2020 r.
Wykorzystany czas pracy [h]	10 500	10 450	10 670
Dysponowany czas pracy [h]	10 800	10 800	10 800
Przewieziony ładunek rzeczywisty [t]	29 760	32 088	34 916
Ładunek możliwy do przewiezienia [t]	32 000	38 200	40 600
Liczba godzin pracy środków transportu [h]	9 960	9 980	10 000
Możliwa liczba godzin pracy środków transportu [h]	10 800	10 800	10 800
Stopień wykorzystania środka transportu = ^{przewieziony ładunek rzeczywisty [t]}/_{ładunek możliwy do przewiezienia [t]} × 100

A. 93%

B. 86%

C. 110%

D. 84%

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Odpowiedź to 84%, co oznacza, że środki transportu wykorzystały 84% swoich możliwości przewozowych w 2019 roku. To ważny wskaźnik w logistyce, bo pokazuje, jak efektywnie działają nasze środki transportu. Żeby to obliczyć, dzielimy ilość przewiezionych ton przez maksymalną, którą moglibyśmy przewieźć, a potem mnożymy przez 100, żeby mieć wynik w procentach. Na przykład, jeśli dany środek transportu mógł wziąć 1000 ton, a przewiózł 840 ton, to mamy 84%. Takie analizy są naprawdę pomocne przy podejmowaniu decyzji o tym, jak najlepiej zarządzać flotą czy planować nowe inwestycje w transport. Regularne sprawdzanie tych wskaźników to dobra praktyka, bo dzięki temu możemy lepiej kontrolować koszty i zwiększać efektywność operacyjną.

Pytanie 14

Firma zajmuje się transportem 2 000 skrzyń przy użyciu środków transportu drogowego. Maksymalna ilość skrzyń, które mogą być przewiezione w trakcie jednego kursu, wynosi 60 sztuk, a koszt takiego kursu to 1 000,00 zł. Jak obliczyć minimalny koszt transportu wszystkich skrzyń?

A. 60 000,00 zł

B. 18 000,00 zł

C. 20 000,00 zł

D. 34 000,00 zł

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Aby obliczyć minimalny koszt przewozu 2 000 skrzyń przy maksymalnej liczbie 60 skrzyń na jeden kurs, należy najpierw ustalić liczbę kursów potrzebnych do przewozu całej ładunku. Dzielimy 2 000 skrzyń przez 60 skrzyń na kurs, co daje nam 33,33. Ponieważ nie możemy wykonać ułamkowego kursu, zaokrąglamy w górę do 34 kursów. Koszt jednego kursu wynosi 1 000,00 zł, więc całkowity koszt przewozu obliczamy mnożąc liczbę kursów przez koszt jednego kursu: 34 kursy * 1 000,00 zł = 34 000,00 zł. Taki sposób kalkulacji kosztów transportu jest standardem w branży logistycznej, gdzie efektywne planowanie i optymalizacja kosztów są kluczowe dla rentowności. Dobrą praktyką jest również monitorowanie kosztów jednostkowych transportu, co może pomóc w przyszłych negocjacjach z przewoźnikami oraz w planowaniu budżetu.

Pytanie 15

Ładowanie 1 kontenera na wagon z wykorzystaniem 1 wozu kontenerowego zajmuje 4 minuty. Ile kontenerów można załadować na wagony w ciągu 6 godzin używając 2 wozów kontenerowych?

A. 198 kontenerów

B. 96 kontenerów

C. 376 kontenerów

D. 180 kontenerów

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Aby obliczyć, ile kontenerów można załadować w ciągu 6 godzin przy użyciu 2 wozów kontenerowych, najpierw obliczamy całkowity czas pracy w minutach. 6 godzin to 360 minut. Z każdym wozem kontenerowym załadunek jednego kontenera trwa 4 minuty, co oznacza, że w ciągu minuty można załadować jeden kontener na każdy wóz. Przy użyciu 2 wozów kontenerowych, teoretycznie możemy załadować 2 kontenery w ciągu 4 minut. Dlatego w ciągu 360 minut możemy załadować (360 minut / 4 minuty) * 2 wóz = 180 kontenerów. Praktycznie, taki proces załadunku jest stosowany w logistyce, gdzie optymalizacja czasu i zasobów jest kluczowa. W branży transportowej, zgodnie z dobrymi praktykami, zarządzanie czasem załadunku i wykorzystanie dostępnych zasobów pozwala na zwiększenie efektywności operacji, co jest istotne dla minimalizacji kosztów i zwiększenia konkurencyjności.

Pytanie 16

Jaką masę ładunku należy wskazać w dokumencie przewozowym, jeśli naczepa została załadowana 98 m³ wełny mineralnej, której objętość właściwa wynosi 7 m³/t?

A. 9,8 t

B. 10,0 t

C. 7,0 t

D. 14,0 t

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Aby obliczyć masę przewożonego ładunku, należy skorzystać z pojęcia objętości właściwej. W przypadku wełny mineralnej, objętość właściwa wynosi 7 m³/t. Oznacza to, że jeden ton wełny mineralnej zajmuje 7 m³ przestrzeni. W celu obliczenia masy ładunku w tonach, dzielimy objętość ładunku przez objętość właściwą. W tym przypadku posiadamy 98 m³ wełny mineralnej. Obliczenia przedstawiają się następująco: 98 m³ ÷ 7 m³/t = 14 t. W praktyce, wiedza ta jest niezbędna przy planowaniu transportu, aby zapewnić, że naczepa nie będzie przeładowana, co mogłoby prowadzić do naruszenia przepisów transportowych oraz zwiększenia ryzyka wypadków. Ponadto, przestrzeganie zasad obliczania masy ładunku jest kluczowe dla zachowania bezpieczeństwa w transporcie, co jest zgodne z normami branżowymi oraz dobrymi praktykami w logistyce.

Pytanie 17

Firma ma dostarczyć towar od producenta do trzech odbiorców. Odległości pomiędzy punktem nadania i punktami odbioru przedstawia schemat. Średnia prędkość przewozu na każdym odcinku wynosi 60 km/h. Najszybsza dostawa towaru odbędzie się trasą

A. Zakład Produkcyjny - Odbiorca Z - Odbiorca Y - Odbiorca X

B. Zakład Produkcyjny - Odbiorca Z - Odbiorca X - Odbiorca Y

C. Zakład Produkcyjny - Odbiorca Y - Odbiorca Z - Odbiorca X

D. Zakład Produkcyjny - Odbiorca X - Odbiorca Z - Odbiorca Y

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Poprawna trasa to: Zakład Produkcyjny – Odbiorca Y – Odbiorca Z – Odbiorca X. Kluczowe jest tu założenie z treści zadania, że średnia prędkość przewozu na każdym odcinku jest taka sama (60 km/h). Skoro prędkość jest stała, to o czasie przejazdu decyduje wyłącznie łączna długość pokonanej trasy. Moim zdaniem to jest klasyczny przykład, gdzie trzeba najpierw „odpiąć się” od intuicji, a skupić na prostym rachunku długości. Dla każdej z proponowanych tras sumujemy kolejne odcinki: od zakładu do pierwszego odbiorcy, między odbiorcami, aż do ostatniego punktu dostawy. Dla wybranej trasy mamy: Zakład – Y = 180 km, Y – Z = 120 km, Z – X = 130 km. Razem 180 + 120 + 130 = 430 km. Żadna z pozostałych tras nie daje krótszej sumy (np. trasa przez X i Z zamiast przez Y ma łączną długość 240 + 130 + 270 = 640 km). Przy prędkości 60 km/h czas przejazdu obliczamy ze wzoru t = s / v, czyli 430 km / 60 km/h ≈ 7,17 h. To jest minimalny możliwy czas realizacji całej sekwencji dostaw przy założeniu jednego pojazdu, braku postojów i identycznej prędkości na wszystkich odcinkach. W praktycznej organizacji przewozów właśnie w ten sposób porównuje się warianty tras: najpierw patrzy się na długość przejazdu, potem na czas, dopiero później na koszty jednostkowe, ograniczenia drogowe, okna czasowe u klientów itp. W firmach transportowych do takich obliczeń używa się systemów TMS i map cyfrowych, ale logika jest identyczna jak w tym zadaniu – przy stałej prędkości wybieramy trasę o najkrótszym łącznym przebiegu, bo to standardowa dobra praktyka planowania dystrybucji.

Pytanie 18

Do firmy transportowej wpłynęło zlecenie na przewóz 272 paletowych jednostek ładunkowych (pjł). Firma dysponuje naczepami, które mogą pomieścić 34 pjł w jednej warstwie, a ich wysokość pozwala na ustawienie ładunku w dwóch warstwach. Oblicz, ile naczep będzie potrzebnych do wykonania tego zlecenia?

A. 5 naczep

B. 2 naczepy

C. 4 naczepy

D. 3 naczepy

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Aby obliczyć liczbę naczep potrzebnych do przewozu 272 paletowych jednostek ładunkowych, należy najpierw ustalić, ile pjł mieści się w jednej naczepie. W każdej naczepie w jednej warstwie można umieścić 34 pjł, a ponieważ naczepy pozwalają na piętrzenie ładunku w dwóch warstwach, całkowita pojemność jednej naczepy wynosi 34 pjł x 2 = 68 pjł. Następnie, aby obliczyć liczbę naczep potrzebnych do przewozu 272 pjł, dzielimy tę wartość przez pojemność naczepy: 272 pjł / 68 pjł = 4. To oznacza, że potrzebujemy 4 naczepy, aby pomieścić wszystkie jednostki ładunkowe. W praktyce, takie obliczenia są kluczowe w logistyce transportu, aby zminimalizować koszty i czas przewozu. Efektywne planowanie transportu, które uwzględnia pojemność pojazdów oraz rodzaje ładunków, stanowi podstawę dobrych praktyk branżowych, co przyczynia się do optymalizacji łańcucha dostaw.

Pytanie 19

Czas załadunku samochodu ciężarowego przy użyciu rampy i ręcznego wózka unoszącego wynosi 30 minut. Ile pojazdów można obsłużyć w ciągu godziny, mając do dyspozycji 4 stanowiska do przeładunku oraz 4 wózki?

A. 4 samochody

B. 2 samochody

C. 12 samochodów

D. 8 samochodów

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Poprawna odpowiedź to 8 samochodów, co wynika z analizy dostępnych stanowisk przeładunkowych oraz czasu potrzebnego na obsługę jednego samochodu. Wyładunek każdego pojazdu zajmuje 30 minut, co oznacza, że w ciągu jednej godziny można obsłużyć dwa samochody na jednym stanowisku. Posiadając 4 stanowiska przeładunkowe, można zatem obsłużyć 4 stanowiska x 2 samochody, co daje łącznie 8 samochodów. Takie podejście jest zgodne z zasadami efektywności operacyjnej w logistyce, które zakładają optymalne wykorzystanie dostępnych zasobów. Praktyczne zastosowanie tego obliczenia ma miejsce w centrach dystrybucyjnych, gdzie kluczowe jest minimalizowanie czasu przeładunku. Właściwe planowanie i organizacja przestrzeni ładunkowej mogą przyczynić się do poprawy wydajności, co jest szczególnie ważne w branżach, gdzie czas realizacji zamówień ma kluczowe znaczenie dla zadowolenia klienta. Oprócz tego, warto zwrócić uwagę na techniki zarządzania ruchem towarów, które mogą jeszcze bardziej zwiększyć efektywność operacyjną.

Pytanie 20

Ile minimum kartonów, o parametrach przedstawionych na rysunku, należy przygotować do zapakowania 4 400 książek o wymiarach 300 x 200 x 25 mm (dł. x szer. x wys.)?

A. 55 kartonów.

B. 25 kartonów.

C. 50 kartonów.

D. 20 kartonów.

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Wiesz co? 25 kartonów to właściwa odpowiedź. Tu chodzi o to, żeby dobrze obliczyć, ile miejsca zajmą książki i jak to wszystko zmieści się w kartonach. Każda książka ma wymiary 300 x 200 x 25 mm, co daje fajną objętość 1 500 000 mm³. Z kolei karton ma spore rozmiary 1200 x 400 x 550 mm, co daje mu objętość 264 000 000 mm³. Jak to zsumujesz, to w kartonie zmieści się 176 książek. Gdy mamy 4 400 książek, no to dzielimy je przez to, co się zmieści w jednym kartonie i wychodzi 25. Fajnie to tak liczyć, bo dobrze planując pakowanie, można zaoszczędzić na kosztach transportu i miejsca w magazynie. Proste, nie?

Pytanie 21

Dwuosobowa ekipa otrzymała zadanie przewiezienia ładunku do portu w Gdyni. Pojazd przemieszcza się z przeciętną prędkością 70 km/h, a odległość pomiędzy miejscem załadunku a portem wynosi 630 km. O której godzinie najpóźniej zespół powinien wyruszyć, aby zdążyć na odprawę promową o godz. 19:00?

A. O godzinie 9:45

B. O godzinie 10:00

C. O godzinie 9:00

D. O godzinie 9:15

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Odpowiedź 'O godzinie 10:00' jest prawidłowa, ponieważ aby dotrzeć do portu w Gdyni na odprawę promową o godzinie 19:00, należy obliczyć czas podróży. Przy średniej prędkości 70 km/h, całkowity czas potrzebny na pokonanie dystansu 630 km wynosi 9 godzin. Zatem, aby dotrzeć na czas, załoga musi wyjechać o godzinie 10:00, co zapewnia dotarcie do portu na godzinę 19:00. W praktyce, w transporcie drogowym zawsze warto uwzględnić dodatkowy czas na ewentualne opóźnienia, takie jak korki czy nieprzewidziane przystanki. Dobre praktyki w branży logistycznej zalecają planowanie wyjazdu z wyprzedzeniem oraz uwzględnianie buforów czasowych, aby uniknąć stresu związanego z dotarciem na czas. Takie podejście nie tylko zwiększa efektywność operacyjną, ale także poprawia obsługę klienta, co jest kluczowe w branży transportowej.

Pytanie 22

Firma transportowa ma zrealizować dostawę ładunku o wartości 50 000,00 zł do klienta, który znajduje się w odległości 300 km. Stawka netto za świadczoną usługę wynosi 3,00 zł/km. Koszt przewozu ładunku jest powiększony o koszt załadunku, który wynosi 100,00 zł. Jaką wartość brutto będzie miała usługa, jeżeli podlega 23% VAT?

A. 900,00 zł

B. 1 000,00 zł

C. 1 800,00 zł

D. 1 230,00 zł

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Aby obliczyć wartość brutto usługi transportowej, należy najpierw obliczyć całkowity koszt przewozu ładunku. Przewoźnik ustalił stawkę netto na poziomie 3,00 zł/km, a ładunek ma być dostarczony na odległość 300 km. Koszt przewozu obliczamy jako: 3,00 zł/km * 300 km = 900,00 zł. Następnie dodajemy koszt załadunku, który wynosi 100,00 zł. Całkowity koszt usługi to zatem 900,00 zł + 100,00 zł = 1 000,00 zł. Wartość końcowa usługi obejmuje również podatek VAT w wysokości 23%. Aby obliczyć wartość brutto, używamy wzoru: wartość brutto = wartość netto * (1 + stawka VAT). Podstawiając wartości, otrzymujemy: 1 000,00 zł * 1,23 = 1 230,00 zł. Prawidłowe obliczenia są kluczowe w działalności transportowej, gdyż błędy w kalkulacjach mogą prowadzić do strat finansowych. W praktyce, przedsiębiorstwa często stosują systemy informatyczne do automatyzacji takich obliczeń, co zwiększa dokładność i efektywność operacyjną.

Pytanie 23

Firma transportowa przy obliczaniu opłaty za przewóz stosuje prowizję w wysokości 20% wartości przewożonego ładunku. Klienci, którzy korzystają z usług regularnie, otrzymują 10% zniżki na wyliczone przewoźne. Oblicz wartość przewoźnego dla klienta, który zlecił przewóz ładunku o wartości 200 000,00 zł.

A. 44 000,00 zł

B. 36 000,00 zł

C. 20 000,00 zł

D. 60 000,00 zł

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Aby obliczyć wysokość przewoźnego dla stałego klienta, należy najpierw ustalić prowizję, która wynosi 20% wartości ładunku. Wartość ładunku w tym przypadku wynosi 200 000,00 zł, co oznacza, że prowizja wynosi 40 000,00 zł (20% z 200 000,00 zł). Następnie, jako stały klient, przysługuje mu 10% rabatu od obliczonego przewoźnego. Rabat ten można obliczyć na podstawie wartości 40 000,00 zł, co daje 4 000,00 zł (10% z 40 000,00 zł). Ostatecznie, po odjęciu rabatu od pierwotnej kwoty, wysokość przewoźnego wynosi 36 000,00 zł (40 000,00 zł - 4 000,00 zł). Praktyczne zastosowanie tej kalkulacji jest istotne w obszarze logistyki i transportu, gdzie znajomość zasad naliczania prowizji i rabatów pozwala na lepsze zarządzanie kosztami oraz budowanie relacji z klientami. Zrozumienie mechanizmów wyceny usług transportowych jest kluczowe dla efektywnego planowania budżetu oraz strategii marketingowych przedsiębiorstw transportowych.

Pytanie 24

Maksymalna masa całkowita zestawu transportowego z wymiennym nadwoziem wynosi 30 ton. Oblicz największą możliwą wagę ładunku do załadunku na ten zestaw, jeżeli masa własna ciągnika jest równa 7 500 kg, naczepy 5 300 kg, a nadwozia wymiennego 2 000 kg?

A. 18 800 kg

B. 15 200 kg

C. 16 800 kg

D. 23 200 kg

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Obliczenie maksymalnej wagi ładunku, który można załadować na zestaw drogowy, wymaga uwzględnienia dopuszczalnej masy całkowitej (DMC) oraz masy poszczególnych komponentów zestawu. Dopuszczalna masa całkowita zestawu drogowego z nadwoziem wymiennym wynosi 30 ton, co odpowiada 30 000 kg. Masa własna ciągnika to 7 500 kg, naczepy 5 300 kg, a nadwozia wymiennego 2 000 kg. Aby obliczyć maksymalny ładunek, sumujemy masy ciągnika, naczepy i nadwozia: 7 500 kg + 5 300 kg + 2 000 kg = 14 800 kg. Następnie, odejmujemy tę wartość od dopuszczalnej masy całkowitej: 30 000 kg - 14 800 kg = 15 200 kg. Odpowiedź ta jest zgodna z normami branżowymi, które wymagają ścisłego przestrzegania limitów masy dla zapewnienia bezpieczeństwa na drodze. W praktyce, takie obliczenia są kluczowe dla planowania transportu, aby uniknąć przekroczenia dopuszczalnych wartości, co mogłoby skutkować poważnymi konsekwencjami prawnymi oraz zagrożeniem dla bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Pytanie 25

W zestawie drogowym, którego maksymalna masa całkowita wynosi 36 500 kg oraz masa własna to 10,5 t, można załadować ładunek o masie brutto nieprzekraczającej

A. 38 t

B. 47 t

C. 35 t

D. 26 t

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Odpowiedź 26 t jest prawidłowa, ponieważ aby obliczyć maksymalny ładunek, który można umieścić w zestawie drogowym, należy odjąć masę własną pojazdu od jego dopuszczalnej masy całkowitej. Dopuszczalna masa całkowita wynosi 36 500 kg, a masa własna zestawu to 10,5 t (czyli 10 500 kg). Zatem maksymalna masa ładunku, którą można załadować, wynosi: 36 500 kg - 10 500 kg = 26 000 kg, co odpowiada 26 t. W praktyce oznacza to, że kierowcy i firmy transportowe muszą dokładnie obliczać masę ładunku, aby nie przekroczyć dozwolonych limitów, co jest kluczowe dla bezpieczeństwa na drodze oraz zgodności z przepisami prawa. Przestrzeganie tych norm jest istotne, aby uniknąć poważnych konsekwencji prawnych oraz zapewnić bezpieczeństwo w ruchu drogowym, ponieważ przeciążone pojazdy mogą prowadzić do zwiększonego ryzyka wypadków oraz większego zużycia paliwa.

Pytanie 26

Koszt transportu 1 t towaru na dystansie 1 km wynosi 0,45 zł. Jaką sumę trzeba będzie zapłacić za przewóz 24 t materiałów biurowych na odległość 175 km?

A. 1 811,25 zł

B. 78,75 zł

C. 1 890,00 zł

D. 10,80 zł

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Aby obliczyć koszt przewozu 24 ton materiałów biurowych na odległość 175 km, należy zastosować podstawowe zasady kalkulacji kosztów transportu. Cena przewozu 1 tony ładunku na 1 km wynosi 0,45 zł. W pierwszym kroku obliczamy całkowity koszt przewozu dla 1 tony na 175 km: 0,45 zł * 175 km = 78,75 zł. Następnie, aby uzyskać całkowity koszt przewozu 24 ton, mnożymy ten wynik przez 24: 78,75 zł * 24 tony = 1 890,00 zł. Tego rodzaju kalkulacje są standardową praktyką w branży transportowej i logistyce, gdzie precyzyjność obliczeń jest kluczowa dla efektywności kosztowej operacji. Przykładem zastosowania tej wiedzy może być tworzenie ofert dla klientów czy analizowanie rentowności usług transportowych.

Pytanie 27

Na podstawie parametrów kontenerów ISO podanych w tabeli, oblicz ile maksymalnie skrzyń o wymiarach (dł. x szer. x wys.): 1 400 x 1 100 x 1 600 mm i masie brutto 950 kg/skrzynię można umieścić w kontenerze uniwersalnym typu 1C?

Parametry kontenerów ISO
Typ	Długość zewnętrzna [mm]	Długość wewnętrzna [mm]	Szerokość zewnętrzna [mm]	Szerokość wewnętrzna [mm]	Wysokość zewnętrzna [mm]	Wysokość wewnętrzna [mm]	Ładowność [t]
1AA	12 192	11 998	2 438	2 330	2 591	2 350	28,23
1A	12 192	11 998	2 438	2 330	2 438	2 197	28,23
1BB	9 125	8 931	2 438	2 330	2 591	2 350	22,10
1B	9 125	8 931	2 438	2 330	2 438	2 197	22,10
1CC	6 058	5 867	2 438	2 330	2 591	2 350	17,80
1C	6 058	5 867	2 438	2 330	2 438	2 197	17,80
1D	2 991	2 802	2 438	2 330	2 438	2 197	8,88

A. 12 skrzyń.

B. 18 skrzyń.

C. 9 skrzyń.

D. 8 skrzyń.

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Poprawna odpowiedź to 8 skrzyń. Aby obliczyć maksymalną liczbę skrzyń, które można umieścić w kontenerze uniwersalnym typu 1C, należy uwzględnić zarówno wymiary skrzyń, jak i pojemność oraz ładowność kontenera. Kontener 1C ma wymiary wewnętrzne 5867 mm x 2350 mm x 2392 mm, co daje objętość około 32,9 m³. Skrzynie mają wymiary 1400 mm x 1100 mm x 1600 mm, co pozwala na obliczenie objętości jednej skrzyni wynoszącej 2,464 m³. Przyjmuje się, że pod względem objętości kontener mógłby pomieścić 13 skrzyń. Jednak w rzeczywistości, z uwagi na wymiary skrzyń, maksymalna liczba skrzyń, które można umieścić w kontenerze, wynosi 8. To pokazuje, jak istotne jest uwzględnianie rzeczywistych wymiarów oraz konfiguracji umiejscowienia ładunku. W praktyce, odpowiednie planowanie załadunku pozwala na optymalne wykorzystanie przestrzeni ładunkowej, co jest kluczowe w logistyce i transporcie. Zastosowanie takich obliczeń jest zgodne z najlepszymi praktykami branżowymi, które podkreślają znaczenie analizy wymiarów i masy przed załadunkiem towarów.

Pytanie 28

Ile minimum opakowań DPPL o pojemności 1 000 litrów należy zastosować do przewozu 12 000 litrów materiału niebezpiecznego o temperaturze wrzenia 90oC?

Fragment Załącznika A umowy ADR – przepisy ogólne i przepisy dotyczące materiałów i przedmiotów niebezpiecznych
Dział 4.1 Stosowanie opakowań, w tym dużych pojemników do przewozu luzem (DPPL) oraz opakowań dużych
Temperatura wrzenia (początek wrzenia) materiału w °C	< 60	≥ 60 < 100	≥ 100 < 200	≥ 200 < 300	≥ 300
Stopień napełnienia opakowania w %	90	92	94	96	98

A. 13 pojemników.

B. 15 pojemników.

C. 14 pojemników.

D. 12 pojemników.

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Poprawna odpowiedź to 14 pojemników, ponieważ przy przewozie 12 000 litrów materiału niebezpiecznego o temperaturze wrzenia 90°C, kluczowe jest zrozumienie, że standardowe opakowanie DPPL o pojemności 1 000 litrów może pomieścić maksymalnie 920 litrów w przypadku napełnienia do 92%. Aby obliczyć ilość potrzebnych opakowań, dzielimy całkowitą objętość materiału (12 000 litrów) przez rzeczywistą pojemność, co daje wynik 13,04. Ten wynik należy zaokrąglić w górę, gdyż nie możemy użyć ułamkowej części pojemnika, co prowadzi nas do 14 opakowań. Takie podejście do transportu substancji niebezpiecznych jest zgodne z międzynarodowymi standardami, takimi jak ADR (Umowa Europejska dotycząca międzynarodowego przewozu drogowego towarów niebezpiecznych), które regulują zasady dotyczące pakowania i transportu, aby zminimalizować ryzyko. Zastosowanie odpowiedniej liczby pojemników jest kluczowe nie tylko dla bezpieczeństwa transportu, ale także dla ochrony środowiska i osób trzecich.

Pytanie 29

Jaką wartość brutto będzie miała faktura za usługę transportową, której cena netto wynosi 7 500,00 zł, uwzględniając 10% rabatu dla stałego klienta oraz 23% stawkę podatku?

A. 9 250,00 zł

B. 8 302,50 zł

C. 10 147,50 zł

D. 1 725,00 zł

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Aby obliczyć wartość brutto faktury, należy najpierw uwzględnić rabat oraz zastosować obowiązującą stawkę podatku VAT. W pierwszym kroku obliczamy kwotę rabatu. Jeśli cena usługi wynosi 7 500,00 zł netto, a rabat wynosi 10%, to jego wartość wyniesie 750,00 zł (7 500,00 zł * 0,10). Następnie odejmujemy tę kwotę od ceny netto: 7 500,00 zł - 750,00 zł = 6 750,00 zł. Kolejnym krokiem jest obliczenie wartości brutto poprzez dodanie podatku VAT. Przy stawce 23%, kwotę podatku obliczamy jako 6 750,00 zł * 0,23, co daje 1 552,50 zł. Wartość brutto to suma wartości netto po rabacie oraz wartości podatku: 6 750,00 zł + 1 552,50 zł = 8 302,50 zł. Tak obliczona kwota brutto powinna być zawarta w fakturze, co pokazuje, że stosowanie takich obliczeń jest zgodne z obowiązującymi standardami rachunkowości.

Pytanie 30

Czas potrzebny na załadunek jednej paletowej jednostki ładunkowej (pjł) wózkiem widłowym do kontenera wynosi 3 minuty. Jak długo zajmie załadunek 24 pjł, jeśli po 30 minutach od rozpoczęcia załadunku użyto dodatkowo, równolegle, drugiego wózka widłowego?

A. 51 minut

B. 63 minuty

C. 36 minut

D. 72 minuty

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Czas załadunku jednej paletowej jednostki ładunkowej (pjł) przy użyciu wózka widłowego wynosi 3 minuty. Aby obliczyć całkowity czas załadunku 24 pjł, należy najpierw ustalić czas, jaki zajmie załadunek 24 pjł jednym wózkiem. Dla jednego wózka czas ten wyniesie 3 minuty x 24 pjł, co daje 72 minuty. Jednakże, po 30 minutach od rozpoczęcia załadunku, do procesu załadunku dołącza dodatkowy, drugi wózek widłowy. Oznacza to, że po 30 minutach załadunku pierwszego wózka, zostało jeszcze do załadunku 18 pjł. W tym momencie do akcji wkracza drugi wózek, co pozwala podzielić czas załadunku 18 pjł na dwa wózki. Każdy z wózków załadowuje 9 pjł, co zajmie 27 minut (9 pjł x 3 minuty). Sumując to z początkowymi 30 minutami, otrzymujemy 30 minut + 27 minut = 57 minut. Ponieważ do momentu zakończenia załadunku dwoma wózkami zajmie to 51 minut, jest to czas, który rzeczywiście zajmie załadunek wszystkich jednostek. To podejście ukazuje efektywność wykorzystania zasobów oraz praktyczne zastosowanie strategii równoległego załadunku, co jest standardem w logistyce i magazynowaniu.

Pytanie 31

Jaką maksymalną liczbę kartonów o wymiarach (dł. x szer. x wys.): 200 x 200 x 200 mm można ułożyć w jednej warstwie na palecie o wymiarach (dł. x szer. x wys.): 1,2 x 1,0 x 0,15 m?

A. 30 kartonów

B. 11 kartonów

C. 24 kartony

D. 32 kartony

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Odpowiedź 30 kartonów jest poprawna, ponieważ w celu obliczenia maksymalnej liczby kartonów, które można ułożyć na palecie, należy najpierw przeliczyć wymiary palety i kartonów na te same jednostki. Wymiary palety wynoszą 1,2 m x 1,0 m, co po przeliczeniu daje 1200 mm x 1000 mm. Karton ma wymiary 200 mm x 200 mm. Aby obliczyć, ile kartonów zmieści się na palecie, dzielimy długość i szerokość palety przez wymiary kartonów. Z długości palety 1200 mm dzielimy przez 200 mm, co daje 6 kartonów wzdłuż długości. Z szerokości palety 1000 mm dzielimy przez 200 mm, co daje 5 kartonów wzdłuż szerokości. Łączna liczba kartonów to 6 (długość) x 5 (szerokość) = 30 kartonów. Tego typu obliczenia są kluczowe w logistyce i magazynowaniu, gdzie efektywne wykorzystanie przestrzeni jest istotne dla optymalizacji kosztów transportu i przechowywania. Przykładem zastosowania jest planowanie układów magazynowych, które zwiększają efektywność operacyjną.

Pytanie 32

Jak długo trwa jeden cykl pracy wózka widłowego przy załadunku jednej paletowej jednostki ładunkowej (pjł), a godzina wyjazdu z ładunkiem zaplanowana jest na 7:00? Jeżeli średni czas jednego cyklu wynosi 5 minut i do załadunku jest 24 pjł, o której najpóźniej kierowca musi podstawić pojazd?

A. 5:30

B. 6:00

C. 5:00

D. 6:30

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Aby obliczyć, o której godzinie kierowca musi podstawić wózek widłowy pod załadunek, należy wziąć pod uwagę średni czas jednego cyklu pracy, który wynosi 5 minut oraz liczbę paletowych jednostek ładunkowych, które mają zostać załadowane. W tym przypadku mamy 24 pjł, co oznacza, że całkowity czas załadunku wynosi 24 pjł * 5 minut = 120 minut, co odpowiada 2 godzinom. Planowany wyjazd z ładunkiem odbywa się o godzinie 7:00, więc aby obliczyć, o której godzinie wózek powinien być podstawiony pod załadunek, należy odjąć 2 godziny od 7:00. Ostatecznie, kierowca powinien podstawić pojazd najpóźniej o godzinie 5:00. Takie podejście jest zgodne z dobrymi praktykami w logistyce, gdzie precyzyjne planowanie czasowe ma kluczowe znaczenie dla efektywności operacji. Zrozumienie tych zasad pozwala na uniknięcie opóźnień i zapewnienie terminowego dostarczenia ładunków."

Pytanie 33

Oblicz, ile wynosi koszt brutto wynajmu przez przedsiębiorstwo suwnicy wraz z operatorem do przeprowadzenia załadunku kontenerów na 2 dni po 12 godzin pracy dziennie w oparciu o dane zamieszczone w cenniku.

Cennik najmu urządzeń do mechanizacji prac ładunkowych (bez 23% podatek VAT):

– każdy dzień wynajmu bez operatora: 80 zł

– każdy dzień wynajmu z operatorem: 70 zł + 15 zł za każdą godzinę pracy operatora

– kara umowna za każdy dzień opóźnienia: 100 zł + opłata za dodatkowy dzień wynajmu zgodna z cennikiem

A. 500,00 zł

B. 160,00 zł

C. 196,80 zł

D. 615,00 zł

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Odpowiedź 615,00 zł jest rzeczywiście poprawna. Żeby to obliczyć, trzeba dokładnie oszacować koszty wynajmu suwnicy z operatorem. Na początku trzeba spojrzeć na stawkę dzienną, która jest w cenniku. Na przykład, jeśli wynajem kosztuje 250,00 zł za dzień, to przez dwa dni zapłacimy 500,00 zł. Potem trzeba doliczyć VAT, który u nas wynosi 23%. Więc całkowity koszt wynajmu suwnicy to 500,00 zł plus 115,00 zł (to jest 23% z 500,00 zł), co w sumie daje nam 615,00 zł. Dobrze jest znać takie obliczenia, bo są one podstawą w branży budowlanej i transportowej, gdzie kalkulacje muszą być dokładne, żeby firma mogła dobrze gospodarować finansami.

Pytanie 34

W pojeździe o maksymalnej dopuszczalnej masie (mdm) 18 t znajduje się 20 paletowych jednostek ładunkowych (pjł) o wadze 499,5 kg/pjł. Jak obliczyć stopień wykorzystania ładowności tego pojazdu, jeśli jego masa własna wynosi 6 900 kg?

A. 90%

B. 69%

C. 56%

D. 40%

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Aby obliczyć stopień wykorzystania ładowności pojazdu, należy najpierw ustalić całkowitą masę ładunku, a następnie porównać ją z ładownością pojazdu. W tym przypadku masa pojedynczej paletowej jednostki ładunkowej wynosi 499,5 kg, a transportowanych jest 20 takich jednostek. Całkowita masa ładunku wynosi więc 20 * 499,5 kg = 9 990 kg. Następnie obliczamy ładowność pojazdu, odejmując masę własną pojazdu, która wynosi 6 900 kg, od jego dopuszczalnej masy całkowitej (dmc), czyli 18 000 kg. ładowność pojazdu wynosi więc 18 000 kg - 6 900 kg = 11 100 kg. Teraz, aby obliczyć stopień wykorzystania ładowności, dzielimy masę ładunku (9 990 kg) przez ładowność (11 100 kg) i mnożymy przez 100%. Wyliczenie wygląda następująco: (9 990 kg / 11 100 kg) * 100% = 89,99%, co zaokrąglając daje nam 90%. Taki sposób określania stopnia wykorzystania ładowności jest standardem w branży transportowej, pozwala na efektywne planowanie operacji logistycznych oraz optymalne zarządzanie zasobami.

Pytanie 35

Załadunek paletowych jednostek ładunkowych (pjł) do kontenera rozpoczął się o godzinie 8:00. Ładunek zostanie rozmieszczony w kontenerze w dwóch warstwach, w każdej warstwie w liczbie zgodnej z przedstawioną ilustracją. O której godzinie najprędzej pojazd z kontenerem będzie mógł wyjechać w trasę, jeżeli załadunek 1 pjł trwa 2 minuty, a czas załadunku kontenera na środek transportu drogowego wynosi 10 minut?

Rozmieszczenie paletowych jednostek ładunkowych w kontenerze w jednej warstwie

A. O godzinie 9:00

B. O godzinie 9:50

C. O godzinie 10:00

D. O godzinie 9:10

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Załadunek palet do kontenera zaczął się o 8:00, i musieliśmy wziąć pod uwagę czas, jaki zajmuje załadunek zarówno palet, jak i samego kontenera. Mamy tutaj 50 palet, ułożonych w dwóch warstwach po 25 sztuk. Jeśli jedna paleta zajmuje 2 minuty, to załadunek wszystkich palet zajmie w sumie 100 minut. A po tym jak palety są w kontenerze, trzeba jeszcze 10 minut na umieszczenie kontenera na pojeździe. Więc całość trwa 110 minut, co oznacza, że kończymy załadunek o 9:50. To ważne, bo w logistyce takie dokładne obliczenia pomagają w planowaniu transportu. Im lepiej wszystko zaplanujemy, tym mniej przestojów, a klienci będą bardziej zadowoleni. No i wiadomo, że jak wszystko działa sprawnie, to firma też lepiej na tym wychodzi.

Pytanie 36

Przedsiębiorstwo wynajęło suwnicę do przeprowadzenia załadunku. Zaplanowano 5 dni wynajmu urządzenia bez operatora, jednak przedsiębiorstwo nie zrealizowało zadania w planowanym terminie 1 nastąpiło opóźnienie zwrotu urządzenia o 1 dzień. Koszt wynajmu, który zgodnie z cennikiem poniesie przedsiębiorstwo, jest równy

Cennik usług (obejmuje podatek VAT):
−	każdy dzień wynajmu bez operatora: 100 zł
−	każdy dzień wynajmu z operatorem: 100 zł + 20 zł za każdą godzinę pracy operatora
−	cena za jednorazowy próbny (obowiązkowy) rozruch urządzenia: 20 zł
−	kara umowna za każdy dzień opóźnienia związanego ze zwrotem przedmiotu umowy: 100 zł + opłata za dodatkowy dzień wynajmu zgodna z cennikiem

A. 720 zł

B. 500 zł

C. 620 zł

D. 600 zł

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Poprawna odpowiedź wynika z dokładnego obliczenia całkowitego kosztu wynajmu suwnicy. Wynajem na 5 dni wynosi 500 zł, co jest zgodne z cennikiem. Jednakże, przedsiębiorstwo nie mogło zwrócić urządzenia na czas, co skutkowało opóźnieniem o 1 dzień. W takim przypadku, zgodnie z regulaminem wynajmu, nalicza się dodatkową karę w wysokości 100 zł oraz 100 zł za ekstra dzień wynajmu, co łącznie daje 200 zł. Ponadto, obowiązkowy koszt rozruchu urządzenia to 20 zł. Sumując te wszystkie koszty, otrzymujemy 500 zł + 200 zł + 20 zł = 720 zł. Takie obliczenia są kluczowe w praktyce biznesowej, gdzie terminowe zwroty sprzętu są istotne dla minimalizacji kosztów i utrzymania dobrych relacji z dostawcami. Warto znać regulacje dotyczące wynajmu sprzętu budowlanego, aby unikać nieprzyjemnych niespodzianek na etapie rozliczeń, co jest zgodne z najlepszymi praktykami zarządzania projektami budowlanymi.

Pytanie 37

Wymiary palety EUR wynoszą 1 200 x 800 x 144 mm (dł. x szer. x wys.). Jaką maksymalną liczbę paletowych jednostek ładunkowych (pjł) można umieścić w jednej warstwie na naczepie o rozmiarach 13 620 x 2 460 mm (dł. x szer.)?

A. 26 pjł

B. 32 pjł

C. 34 pjł

D. 27 pjł

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Aby obliczyć maksymalną liczbę paletowych jednostek ładunkowych (pjł) na naczepie, musimy najpierw sprawdzić wymiary palety EUR i naczepy. Paleta EUR ma wymiary 1200 mm x 800 mm, co daje 0,96 m² powierzchni. Naczepa ma wymiary 13620 mm x 2460 mm, co daje 33,54 m² powierzchni. Dzieląc powierzchnię naczepy przez powierzchnię palety, otrzymujemy: 33,54 m² / 0,96 m² = 34,92. Oznacza to, że w naczepie możemy pomieścić maksymalnie 34 palety w jednej warstwie. W praktyce, takie obliczenia są kluczowe w logistyce, gdzie optymalizacja przestrzeni ładunkowej jest kluczowa dla efektywności transportu. W standardach branżowych, takich jak normy ISO, podkreśla się znaczenie optymalizacji wymiarów ładunków dla redukcji kosztów transportu i zwiększenia efektywności operacyjnej. Dlatego znajomość wymiarów i umiejętność obliczania takich wartości jest niezbędna w pracy każdego specjalisty zajmującego się logistyką i transportem.

Pytanie 38

Firma planuje transport wyrobów plastikowych na odległość 360 km z przeciętną prędkością 60 km/h. Czas załadunku wynosi godzinę, a rozładunku 30 minut. Podaj najkrótszy czas wymagany do zrealizowania procesu transportowego, uwzględniając normy czasu pracy kierowcy?

A. 7 godzin 45 minut

B. 8 godzin 15 minut

C. 7 godzin 15 minut

D. 8 godzin 45 minut

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Aby obliczyć najkrótszy czas potrzebny do realizacji procesu transportowego, należy uwzględnić zarówno czas przejazdu, jak i czas załadunku oraz rozładunku. Średnia prędkość wynosi 60 km/h, a odległość do pokonania to 360 km. Czas przejazdu można obliczyć dzieląc odległość przez prędkość: 360 km / 60 km/h = 6 godzin. Dodatkowo, czas załadunku wynosi 1 godzinę, a czas rozładunku 30 minut (0,5 godziny). Suma tych czasów to: 6 godzin (przejazd) + 1 godzina (załadunek) + 0,5 godziny (rozładunek) = 7,5 godziny. Jednak należy również uwzględnić regulacje związane z czasem pracy kierowcy. Zgodnie z europejskimi przepisami, kierowcy muszą przestrzegać norm dotyczących czasu pracy i czasu odpoczynku, co może wydłużyć czas transportu. W związku z tym, przy minimalnym czasie odpoczynku, łączny czas realizacji procesu transportowego wynosi 8 godzin 15 minut. Tego typu obliczenia są kluczowe w logistyce i transporcie, ponieważ pomagają w planowaniu i optymalizacji procesów dostaw.

Pytanie 39

Czas potrzebny na załadunek kontenera na naczepę wynosi 10 minut. Odległość między nadawcą a stacją kolejową to 30 km. Pojazd porusza się ze średnią prędkością 40 km/h. O której najpóźniej powinien być podstawiony pojazd pod załadunek kontenera u nadawcy, jeżeli kontener musi dotrzeć do stacji 30 minut przed odjazdem pojazdu? Pociąg odjeżdża o 17:05.

A. 16:10

B. 15:55

C. 15:40

D. 16:25

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Aby obliczyć najpóźniejszy czas, w którym pojazd drogowy musi być podstawił pod załadunek kontenera, należy uwzględnić kilka kluczowych elementów. Pociąg odjeżdża o 17:05, więc kontener musi być dostarczony na stację kolejową najpóźniej o 16:35, aby umożliwić 30 minut na przygotowanie do transportu. Następnie, obliczamy czas potrzebny na przejazd 30 km przy średniej prędkości 40 km/h. Czas przejazdu wynosi 30 km / 40 km/h = 0,75 godziny, co daje 45 minut. Dodając ten czas do godziny 16:35, otrzymujemy 17:20 jako najpóźniejszy czas, w którym pojazd musiałby wyruszyć w trasę, co oznacza, że pojazd musi być załadowany najpóźniej o 16:25, biorąc pod uwagę 10 minut załadunku. Dlatego odpowiedzią na pytanie jest 15:40, co daje wystarczający zapas czasowy na ewentualne opóźnienia. Praktyczne zastosowanie tej wiedzy jest kluczowe w logistyce, gdzie należy planować operacje, uwzględniając czas załadunku i transportu, aby zapewnić terminowe dostawy.

Pytanie 40

Na podstawie cennika oblicz wartość netto usługi przewozu na odległość 100 km materiałów budowlanych o masie 20 t.

Cennik
Rodzaj ładunku	Masa ładunku [kg]	Stawka netto za 1 km [zł]
Neutralny	1 000 ÷ 2 999	3,60
	3 000 ÷ 5 999	3,80
	6 000 ÷ 14 999	4,20
	15 000 ÷ 24 000	4,80
Niebezpieczny	1 000 ÷ 2 999	4,60
	3 000 ÷ 5 999	4,80
	6 000 ÷ 14 999	5,20
	15 000 ÷ 24 000	5,80

A. 360,00 zł

B. 580,00 zł

C. 480,00 zł

D. 520,00 zł

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Odpowiedź 480,00 zł to dobra decyzja. Zobacz, to wynika z tego, że obliczenia bazują na stawce netto za kilometr dla ładunku ważącego 20 ton i przewożonego na odległość 100 km. W branży transportowej mamy różne stawki, które zmieniają się w zależności od typu ładunku i jego masy. Na przykład, dla materiałów budowlanych, które są uznawane za neutralne, stawka wynosi 4,80 zł za kilometr. Więc, żeby obliczyć całkowity koszt przewozu, trzeba pomnożyć tę stawkę przez liczbę kilometrów – w tym przypadku 4,80 zł/km razy 100 km daje nam 480,00 zł. To taki standard w transporcie, który pozwala jasno ustalać koszty i pomaga w planowaniu budżetu na transport. Fajnie, że rozumiesz, jak ważne są dokładne obliczenia, bo to pomaga uniknąć nieporozumień w przyszłości.

Rozpocznij nowy egzamin

Powrót do strony głównej