Wyniki egzaminu

Nowy egzamin

Informacje o egzaminie:

Zawód: Technik mechanizacji rolnictwa i agrotroniki
Kwalifikacja: ROL.02 - Eksploatacja pojazdów, maszyn, urządzeń i narzędzi stosowanych w rolnictwie
Data rozpoczęcia: 8 czerwca 2026 17:47
Data zakończenia: 8 czerwca 2026 18:16

Egzamin zdany!

Wynik: 28/40 punktów (70,0%)

Wymagane minimum: 20 punktów (50%)

Nowe

Analiza przebiegu egzaminu- sprawdź jak rozwiązywałeś pytania

Przebieg egzaminu

Pochwal się swoim wynikiem!

Facebook

X.com

Szczegółowe wyniki:

Pytanie 1

Przygotowując pojazd silnikowy do prac spawalniczych, który ma alternator, co należy odłączyć?

A. zacisk dodatni akumulatora

B. przewód alternator-regulator

C. przewód wskaźnika ładowania

D. zacisk masowy akumulatora

Wybór innego przewodu zamiast zacisku masowego akumulatora pokazuje, że mogło być tu jakieś nieporozumienie co do bezpieczeństwa podczas spawania. Na przykład, odłączenie przewodu od lampki ładowania nie załatwia sprawy z wyładowaniami elektrycznymi ani nie zapobiega zwarciom. Pojazdy mają dużo połączonych komponentów, więc odłączenie tylko jednego przewodu może być nie wystarczające. Nawet jakbyś odłączył zacisk prądowy akumulatora, to masa i tak zostaje pod napięciem, co może być naprawdę niebezpieczne. A przewód między alternatorem a regulatorem, chociaż ważny, nie izoluje całego układu elektrycznego. Często w takich sytuacjach ludzie nie doceniają ryzyka związane z innymi częściami pojazdu albo myślą, że wystarczy wyłączyć jeden element. Znalezienie i stosowanie prawidłowych zasad bezpieczeństwa to klucz, a odłączenie zacisku masowego akumulatora to absolutnie podstawowa rzecz do zrobienia przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac spawalniczych.

Pytanie 2

Jakie będą roczne wydatki na utrzymanie (amortyzacja + koszty przechowywania i ubezpieczenia) ciągnika kosztującego
100 000 zł, przy założeniu, że będzie użytkowany przez 20 lat, a miesięczne wydatki na przechowywanie i ubezpieczanie wynoszą 100 zł?

A. 6200 zł

B. 5000 zł

C. 5100 zł

D. 7000 zł

W niepoprawnych odpowiedziach pojawia się sporo zamieszania związanego z obliczeniami i rozumieniem kosztów utrzymania ciągnika. Często można zauważyć, że ktoś myli pojęcia, myśląc, że wszystkie koszty to tylko amortyzacja albo samo garażowanie i ubezpieczenie. A tak naprawdę, by uzyskać poprawny wynik, musimy zsumować wszystkie ważne koszty. W tej sytuacji chodziło o to, żeby uwzględnić zarówno amortyzację, jak i roczne koszty garażowania i ubezpieczenia. Odpowiedzi takie jak 5000 zł, 5100 zł czy 7000 zł wynikają z pominięcia jakiegoś kluczowego wydatku albo złego dodawania. Na przykład, wybierając 7000 zł, można by pomyśleć, że dodano za dużo na koszty eksploatacyjne, co nie zgadza się z ogólnie przyjętymi zasadami kalkulacji kosztów w branży transportowej. Żeby takich błędów unikać, warto podejść do analizy kosztów systematycznie i dokładnie śledzić wszystkie wydatki. Dobrze jest też co jakiś czas przeglądać i aktualizować te koszty, bo to naprawdę pomaga lepiej zarządzać budżetem i poprawia efektywność.

Pytanie 3

Na rysunku przedstawiono wózek samozaładowczy do załadunku i transportu

A. obornika.

B. siana z wałków.

C. siana luzem.

D. bel cylindrycznych.

Wózek samozaładowczy, który widzisz na rysunku, jest zaprojektowany z myślą o transporcie bel cylindrycznych. To widać po jego konstrukcji. Jego kluczowe elementy to ramy i różne systemy zabezpieczeń, które sprawiają, że belki się nie staczają podczas przewozu. Takie belki nie mogą być transportowane jak, powiedzmy, luzem siano czy obornik, bo ich kształt wymaga specjalnego podejścia. Wózki te są naprawdę przydatne w rolnictwie, gdzie często przewozi się siano, słomę albo inne materiały w postaci bel. Dzięki ich budowie praca staje się łatwiejsza i bardziej efektywna, bo zmniejszają straty materiału i ryzyko uszkodzeń. No i oczywiście, dostosowanie do norm transportowych jest kluczowe, zwłaszcza w nowoczesnym rolnictwie, gdzie każda szybka i skuteczna akcja ma duże znaczenie.

Pytanie 4

Wybierając olej do systemu wspomagania w ciągniku, który będzie używany w otoczeniu o temperaturze -20°C, należy wybrać olej o temperaturze płynięcia

A. -20°C

B. +20°C

C. -30°C

D. +30°C

Wybór oleju do układu wspomagania, który ma pracować w temperaturach otoczenia -20°C, powinien opierać się na właściwościach fizycznych oleju, w szczególności na temperaturze płynięcia. Olej o temperaturze płynięcia -30°C zapewni, że w ekstremalnych warunkach atmosferycznych, olej nie zestalnieje i zachowa odpowiednią lepkość, co jest kluczowe dla prawidłowego funkcjonowania układu wspomagania. Standardy branżowe, takie jak ISO 6743, podkreślają znaczenie stosowania olejów o odpowiednich właściwościach w zależności od warunków eksploatacyjnych. Przykładowo, w przypadku pracy w bardzo niskich temperaturach, oleje syntetyczne są często preferowane, ponieważ mają szerszy zakres temperatury płynięcia w porównaniu do olejów mineralnych. W praktyce, niewłaściwy dobór oleju może prowadzić do problemów z działaniem układu wspomagania, takich jak zacięcia pompy, co z kolei może wpłynąć na bezpieczeństwo i komfort jazdy. Dlatego tak ważne jest, aby dobierać oleje zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu oraz warunkami, w jakich będzie on eksploatowany.

Pytanie 5

Do sprawdzenia szczelności układu chłodzenia silnika spalinowego należy zastosować przyrząd pokazany na rysunku

A. D.

B. A.

C. C.

D. B.

Jak wybrałeś inną odpowiedź niż A, to może to sugerować, że coś mogło być niejasne w temacie funkcji przyrządów do diagnostyki układu chłodzenia. Może niektórzy myślą, że inne narzędzia, jak termometry czy manometry, działają w podobny sposób. Ale termometr mierzy tylko temperaturę płynu chłodzącego, a manometr ciśnienie. Tylko tester ciśnienia pozwala zbadać szczelność układu. Często zdarza się, że niektóre przyrządy mogą wprowadzać w błąd, bo nie pokazują tego, co naprawdę jest potrzebne do oceny stanu układu. Dlatego ważne jest, żeby znać zastosowanie różnych narzędzi diagnostycznych - to klucz do dobrej pracy w motoryzacji. Właściwe użycie takich testerów, jak ten z pytania, powinno być zgodne z normami branżowymi, które podkreślają, jak ważne są dokładne pomiary, żeby nie doprowadzić do awarii silnika.

Pytanie 6

Brak dopływu cieczy roboczej do rozpylaczy przy uruchomionej pompie i otwartym zaworze sterującym opryskiwacza może wynikać

A. z nieszczelności na odcinku między zbiornikiem a pompą

B. z zbyt niskiego ciśnienia w powietrzniku pompy

C. z defektu membrany w powietrzniku pompy

D. z niewystarczającego poziomu oleju w pompie

Odpowiedzi sugerujące zbyt niski poziom oleju w pompie, uszkodzenie membrany w powietrzniku pompy oraz zbyt niskie ciśnienie w powietrzniku pompy mogą wydawać się na pierwszy rzut oka logiczne, jednak nie wyjaśniają one bezpośrednio przyczyny braku przepływu cieczy roboczej do rozpylaczy. Niski poziom oleju w pompie może prowadzić do jej uszkodzenia, ale nie jest to bezpośrednia przyczyna braku przepływu cieczy, ponieważ pompa nawet przy niskim poziomie oleju może działać, jednak z mniejszą wydajnością. Uszkodzenie membrany w powietrzniku pompy może wpływać na ciśnienie w systemie, ale nie jest jedynym czynnikiem warunkującym przepływ cieczy, gdyż problem ten może występować również przy prawidłowej membranie. Z kolei zbyt niskie ciśnienie w powietrzniku pompy, wynikające z niedostatecznego ciśnienia powietrza, również nie skutkuje bezpośrednio brakiem przepływu, ponieważ ciśnienie to jest odpowiedzialne głównie za wytwarzanie aeracji w systemach spryskiwania, a nie za sam przepływ cieczy. W rzeczywistości, kluczowym czynnikiem jest integralność systemu hydraulicznego, a nieszczelności mają znaczący wpływ na efektywność operacyjną systemu. Dlatego istotne jest, aby operatorzy i technicy dobrze rozumieli, że przed przystąpieniem do diagnozy problemów z przepływem cieczy należy dokładnie sprawdzić stan wszystkich połączeń oraz węży, co najczęściej prowadzi do właściwego zidentyfikowania źródła problemu.

Pytanie 7

O ile zmniejszą się koszty godzinowe, które rolnik ponosi na paliwo, jeśli ciągnik o mocy 50 kW z jednostkowym zużyciem paliwa g_e= 300 g/kWh zostanie zastąpiony innym ciągnikiem o tej samej mocy i jednostkowym zużyciu paliwa równym g_e = 200 g/kWh? Cena za kilogram paliwa wynosi 4 zł.

A. 40 zł

B. 10 zł

C. 60 zł

D. 20 zł

Poprawna odpowiedź to 20 zł, co można obliczyć na podstawie różnicy w zużyciu paliwa dwóch ciągników. Obliczmy najpierw zużycie paliwa dla ciągnika o mocy 50 kW i jednostkowym zużyciu 300 g/kWh. Przy 50 kW mocy, zużycie wynosi: 50 kW * 300 g/kWh = 15000 g/h, co odpowiada 15 kg/h. Koszt paliwa przy cenie 4 zł/kg wynosi: 15 kg/h * 4 zł/kg = 60 zł/h. Następnie obliczamy zużycie dla ciągnika o jednostkowym zużyciu 200 g/kWh: 50 kW * 200 g/kWh = 10000 g/h, co odpowiada 10 kg/h. Koszt paliwa w tym przypadku to: 10 kg/h * 4 zł/kg = 40 zł/h. Różnica w kosztach paliwa wynosi: 60 zł/h - 40 zł/h = 20 zł/h. Zmiana ciągnika prowadzi do istotnych oszczędności, które mają znaczenie w praktyce rolniczej, zwłaszcza w kontekście rosnących cen paliw i potrzeby efektywności energetycznej w produkcji rolnej.

Pytanie 8

Ilustracja przedstawia

A. mokry filtr powietrza.

B. mokry filtr oleju.

C. suchy filtr powietrza.

D. suchy filtr oleju.

Mokry filtr powietrza, który widzisz na obrazku, to ważny element, jeśli chodzi o filtrację w silnikach spalinowych. Różni się on od filtrów suchych, bo działa na trochę innej zasadzie. Te filtry wykorzystują olej, żeby lepiej łapać zanieczyszczenia, co sprawia, że działają efektywniej niż suche. W praktyce znajdziesz je w różnych miejscach, gdzie trzeba zadbać o czystość powietrza, na przykład w terenówkach, w maszynach budowlanych czy w rolnictwie. Używając mokrego filtra, możemy znacząco ograniczyć pyły i inne drobne cząstki, co z kolei poprawia działanie silnika i zmniejsza spalanie. Co ciekawe, olej w filtrze nie tylko pomaga w filtracji, ale też zwiększa jego trwałość, co jest mega ważne dla ochrony silników.

Pytanie 9

Korzystając z danych przedstawionych w tabeli, dobierz koło łańcuchowe na wale koła napędowego (I) i koło łańcuchowe na przyrządzie sadzącym (II), aby między ziemniakami w rzędzie uzyskać odstęp 35 cm.

Tabela kół napędowych sadzarki SA2-074
Odstęp w rzędzie	Koło łańcuchowe na wale koła napędowego (I)	Koło łańcuchowe na przyrządzie sadzącym (II)
21 cm	25 zębów	30 zębów
25 cm	25 zębów	30 zębów
30 cm	19 zębów	30 zębów
35 cm	19 zębów	35 zębów
40 cm	19 zębów	40 zębów

A. 19 zębów na kole łańcuchowym (I) i 35 zębów na kole łańcuchowym (II)

B. 19 zębów na kole łańcuchowym (I) i 40 zębów na kole łańcuchowym (II)

C. 25 zębów na kole łańcuchowym (I) i 30 zębów na kole łańcuchowym (II)

D. 35 zębów na kole łańcuchowym (I) i 19 zębów na kole łańcuchowym (II)

Odpowiedź 19 zębów na kole łańcuchowym (I) i 35 zębów na kole łańcuchowym (II) jest poprawna, ponieważ zgodnie z danymi przedstawionymi w tabeli, liczba zębów na kołach łańcuchowych ma bezpośredni wpływ na odstęp między ziemniakami w rzędzie. W przypadku koła (I) z 19 zębami oraz koła (II) z 35 zębami, uzyskamy optymalną prędkość przesuwu sadzarki, co pozwoli na uzyskanie odstępu 35 cm pomiędzy roślinami, w zgodzie z praktycznymi wymaganiami agrotechnicznymi. Tego typu dobór kół łańcuchowych jest kluczowy w pracy z maszynami rolniczymi, gdzie precyzja w umieszczaniu nasion wpływa na późniejsze plony oraz efektywność wykorzystania przestrzeni uprawnej. W praktyce, odpowiednio dobrane koła łańcuchowe wspierają nie tylko efektywność sadzenia, ale także oszczędności w eksploatacji maszyn. Warto zaznaczyć, że standardy branżowe zalecają systematyczne sprawdzanie i kalibrację tych parametrów, aby zapewnić maksymalną wydajność i jakość pracy maszyn rolniczych.

Pytanie 10

Które z wymienionych maszyn, oprócz włókowca i siewnika, są częścią aktywnego zestawu do uprawy i siewu?

A. Brona talerzowa i wał strunowy

B. Kultywator a także wał zębaty

C. Wał Campbella oraz brona zębata

D. Brona wirnikowa oraz wał zębaty

Brona wirnikowa i wał zębaty są kluczowymi elementami aktywnego zestawu uprawowo-siewnego, który jest niezwykle istotny w procesie przygotowania gleby do siewu. Brona wirnikowa służy do skutecznego mieszania gleby, co pozwala na lepsze rozłożenie resztek roślinnych oraz optymalne spulchnienie gleby, co jest kluczowe dla dobrego wzrostu roślin. Natomiast wał zębaty, jako element zagęszczający, zapewnia odpowiednią strukturę gleby, co pozytywnie wpływa na jej zdolność do zatrzymywania wody oraz dostępność powietrza dla korzeni roślin. Takie połączenie narzędzi zwiększa efektywność uprawy, a ich zastosowanie jest zgodne z najlepszymi praktykami w agrotechnice, gdzie dąży się do maksymalizacji plonów przy jednoczesnym zachowaniu zdrowia gleby. Przykłady zastosowań to uprawy zbóż oraz warzyw, gdzie dobre przygotowanie gleby jest fundamentem przyszłych plonów.

Pytanie 11

W ciągniku rolniczym zaszła potrzeba wymiany opon przednich kół o średnicy osadzenia 16 cali. Jakie opony powinny zostać użyte do wymiany?

A. 6/16 — 15 2PR

B. 6.00 — 16 6PR

C. 16/12 — 32 8PR

D. 16.00 — 28 4PR

Wybór opon do ciągnika rolniczego to kluczowy aspekt, który wymaga uwzględnienia szczególnych parametrów technicznych. Odpowiedzi, które zawierają oznaczenia takie jak 16/12 — 32 8PR, 6/16 — 15 2PR i 16.00 — 28 4PR, wskazują na nieprawidłowe podejście do doboru opon. Przede wszystkim, oznaczenia 16/12 — 32 8PR i 16.00 — 28 4PR wskazują na średnice felg, które nie są zgodne z wymaganiami, ponieważ pierwsza liczba nie odpowiada 16 calom, co czyni je nieodpowiednimi do zastosowania w ciągniku wymagającym opon o tej średnicy. Wybór opon 6/16 — 15 2PR jest również nietrafiony zarówno ze względu na średnicę, jak i na zbyt niską nośność oraz konstrukcję, co może prowadzić do wczesnych uszkodzeń w trakcie eksploatacji. Oznaczenia opon są kluczowe dla ich funkcji; różne szerokości i klasy nośności mają wpływ na zachowanie pojazdu na różnych nawierzchniach. Nieodpowiednie opony mogą w znacznym stopniu wpłynąć na bezpieczeństwo operatora, efektywność paliwową oraz wydajność maszyny. Dobrze dobrana opona to taka, która nie tylko pasuje do rozmiaru felgi, ale również ma odpowiednią konstrukcję, aby wytrzymać intensywne eksploatacje w trudnych warunkach rolniczych. Dlatego ważne jest, aby zawsze kierować się dokładnymi specyfikacjami producenta i dobrymi praktykami w zakresie doboru opon, aby zapewnić ich maksymalną wydajność i długowieczność.

Pytanie 12

Ślady współpracy kół zębatych prawidłowo zmontowanej przekładni pokazano na rysunku

A. D.

B. C.

C. B.

D. A.

Poprawna odpowiedź to C, ponieważ analiza rysunku ujawnia, że ślady współpracy kół zębatych są równomierne i pokrywają całą powierzchnię zębów. Tego rodzaju ślady są kluczowe dla zapewnienia prawidłowego przenoszenia momentu obrotowego i minimalizowania zużycia. Równomierna współpraca zębów przyczynia się do lepszej efektywności energetycznej oraz mniejszego hałasu podczas pracy przekładni. W kontekście standardów branżowych, takich jak ISO 6336, które dotyczą obliczania nośności zębów kół zębatych, istotne jest, aby geometria zębów była prawidłowa i żeby zęby stykały się na całej długości. W praktyce, projektanci muszą również uwzględniać tolerancje wykonania oraz materiały, z których są wykonane koła zębate, aby zminimalizować ryzyko awarii. Osiągnięcie idealnej współpracy zębów jest kluczowe dla trwałości przekładni, co bezpośrednio wpływa na koszt eksploatacji maszyn w dłuższej perspektywie.

Pytanie 13

Co jest przyczyną sytuacji, w której podnośnik hydrauliczny unosi narzędzie, ale po chwili je opuszcza?

A. niedostateczny poziom oleju

B. zapowietrzony układ hydrauliczny podnośnika

C. nieszczelność siłownika podnośnika

D. zapchany kosz ssawny

Nieszczelność siłownika podnośnika jest kluczowym problemem, który prowadzi do niekontrolowanego opadania podnoszonego ładunku. Siłownik hydrauliczny działa na zasadzie ciśnienia, które utrzymuje narzędzie w górze. Kiedy siłownik jest nieszczelny, ciśnienie wewnętrzne ulega zmniejszeniu, co skutkuje opadaniem ładunku. Tego typu nieszczelności mogą wynikać z uszkodzonych uszczelek lub zużycia materiału, co jest typowe dla intensywnie eksploatowanych urządzeń. Przykładem praktycznym może być sytuacja, gdy maszyny budowlane, takie jak ładowarki czy dźwigi, są narażone na duże obciążenia i często wymagają konserwacji, aby uniknąć problemów z nieszczelnością. Ważne jest, aby regularnie kontrolować stan uszczelek i prowadnic siłowników, co jest zgodne z najlepszymi praktykami w branży hydrauliki. Standardy, takie jak ISO 4413, podkreślają znaczenie utrzymania układów hydraulicznych w dobrym stanie technicznym, aby zapewnić ich niezawodność i bezpieczeństwo w użytkowaniu.

Pytanie 14

Oblicz całkowity koszt wymiany oleju w silniku ciągnika rolniczego, jeżeli koszt użytych części i materiałów eksploatacyjnych wynosił 800 złotych brutto, a koszt netto robocizny to 330 złotych. Stawka VAT dla robocizny wynosi 8%.

A. 1 186,40 zł

B. 1 156,40 zł

C. 1 205,40 zł

D. 1 303,40 zł

Żeby policzyć całkowity koszt wymiany oleju w silniku ciągnika rolniczego, dobrze jest zsumować wydatki na materiały oraz koszt robocizny, nie zapominając o VAT na robociznę. Koszt części i materiałów wynosi 800 zł brutto. Robocizna netto to 330 zł. Do tej kwoty doliczamy VAT w wysokości 8%, co daje nam 26,40 zł (330 zł * 0,08). Zatem całkowity koszt robocizny z VAT to 356,40 zł (330 zł + 26,40 zł). Jak zsumujesz wszystko, czyli 800 zł + 356,40 zł, to wychodzi nam 1 156,40 zł. Z praktycznego punktu widzenia, dokładne obliczenia kosztów są mega istotne w gospodarstwie rolnym, bo pozwalają na lepsze planowanie finansów oraz optymalizację wydatków na serwis i eksploatację maszyn.

Pytanie 15

Podczas obsługi ładowacza czołowego operator zauważył, że siłowniki hydrauliczne funkcjonują znacznie wolniej, a ich wysuwanie ma drobne, lecz wyraźne przestoje. Co może być przyczyną takiego działania?

A. zbyt mały wydatek pompy olejowej

B. zbyt niskie ciśnienie robocze pompy olejowej

C. zapowietrzenie układu

D. uszkodzenie rur ciśnieniowych

Niskie ciśnienie robocze pompy olejowej to jedna z rzeczy, które mogą powodować, że siłowniki działają wolniej, ale to nie jedyna przyczyna. Zbyt niskie ciśnienie może być spowodowane różnymi rzeczami, jak na przykład zużycie samej pompy, co po prostu zmniejsza wydajność. Warto też zauważyć, że małe spadki wydajności nie zawsze muszą oznaczać zapowietrzenie, bo mogą też być wynikiem uszkodzeń mechanicznych. Na przykład, jeśli przewody ciśnieniowe są uszkodzone, to zazwyczaj pojawiają się wycieki, a nie tylko spadek wydajności. Z drugiej strony, zbyt mały wydatek pompy, bo może być źle dobrana do konkretnej aplikacji, też wpływa na siłowniki, ale w kontekście tego, co opisujesz, nie wyjaśnia to sprawy. A jeśli chodzi o zapowietrzenie, to problemy z siłownikami są bardziej wyraźne, bo ich działanie bezpośrednio związane jest z obecnością powietrza, co powoduje kiepskie ciśnienie w systemie. Dlatego ważne jest, żeby rozumieć, że różne rzeczy mogą wpływać na hydraulikę, i nie zawsze są one oczywiste na pierwszy rzut oka.

Pytanie 16

Do realizacji ciężkich zadań na terenach podmokłych, do tylnej osi traktora z obręczami o średnicy 28 cali, jakie opony najlepiej zastosować?

A. 300/70-26

B. 420/70 R28

C. 315/80-22.5

D. 320/85 R28

Odpowiedź 420/70 R28 jest poprawna, ponieważ opony te charakteryzują się odpowiednim rozmiarem i właściwościami, które są idealne do wykonywania ciężkich prac na użytkach podmokłych. Opona o takim oznaczeniu ma większą szerokość i niższy profil, co zapewnia lepszą stabilność i mniejsze ciśnienie na podłożu, co jest kluczowe na terenach o dużej wilgotności. Dzięki temu, ciągnik z tymi oponami ma większą przyczepność i mniejsze ryzyko zapadania się w błoto, co jest istotne w przypadku pracy na użytkach podmokłych. Przykładem zastosowania takich opon mogą być prace związane z melioracją, transportem materiałów w trudnych warunkach glebowych czy też podczas zbiorów w miejscach, gdzie gleba jest szczególnie miękka. Dodatkowo, zgodnie z zaleceniami dla ciągników używanych w warunkach podmokłych, opony te powinny mieć rowki zapewniające odprowadzanie wody, co dodatkowo zwiększa ich efektywność, minimalizując ryzyko poślizgu. W praktyce, zastosowanie opon 420/70 R28 pozwala na efektywniejszą pracę, co może przekładać się na oszczędności w czasie i kosztach operacyjnych.

Pytanie 17

Jaki jest koszt zbioru pszenicy z terenu o powierzchni 10 ha za pomocą kombajnu, który osiąga wydajność 2,5 ha na godzinę, jeżeli każda godzina pracy kombajnu wynosi 500 zł netto, a stawka VAT na tę usługę to 23%?

A. 1 800 zł

B. 2 690 zł

C. 2 000 zł

D. 2 460 zł

Aby obliczyć koszt zbioru pszenicy z powierzchni 10 ha, musimy najpierw określić czas potrzebny na zbiór. Kombajn o wydajności 2,5 ha na godzinę potrzebuje 4 godzin (10 ha ÷ 2,5 ha/godz.) na zebranie całej pszenicy. Następnie, koszt pracy kombajnu przez 4 godziny wyniesie 2000 zł (4 godz. × 500 zł/godz.). Jednakże, należy doliczyć podatek VAT w wysokości 23% na usługi, co daje dodatkowe 460 zł (2000 zł × 0,23). W sumie otrzymujemy 2460 zł (2000 zł + 460 zł). Tego rodzaju obliczenia są kluczowe w zarządzaniu gospodarstwami rolnymi, gdzie precyzyjne planowanie kosztów i wydajności ma bezpośredni wpływ na rentowność produkcji. Znajomość kosztów operacyjnych pozwala na efektywne zarządzanie budżetem oraz podejmowanie bardziej informowanych decyzji dotyczących upraw i inwestycji.

Pytanie 18

Jakie przeglądy techniczne ciągnika rolniczego użytkownik może zrealizować we własnym zakresie w czasie obowiązywania gwarancji producenta?

A. P2 i P3

B. P1 i P2

C. P4 i P5

D. P3 i P4

Odpowiedzi P1 i P2 są na pewno trafne, bo te przeglądy techniczne ciągnika rolniczego są zgodne z tym, co mówi producent. Często można je zrobić samodzielnie, co pozwala na utrzymanie gwarancji. Przegląd P1 to takie podstawowe rzeczy, jak sprawdzenie oleju, ciśnienia w oponach czy ogólna kondycja maszyny. To bardzo ważne, żeby wszystko działało jak należy. Z kolei przegląd P2 to już bardziej szczegółowe czynności, jak kontrola hamulców czy sprawdzenie pasków napędowych. Dobrze, że użytkownicy mają możliwość samodzielnego ich robienia, bo to naprawdę pomaga lepiej dbać o maszyny i zmniejsza ryzyko awarii. Prowadzenie dokumentacji przeglądów to też fajna sprawa, bo w razie reklamacji można to wykorzystać. Regularne przeglądy i trzymanie się harmonogramu to klucz do dłuższej żywotności ciągnika i jego lepszej efektywności w pracy.

Pytanie 19

Roztrząsacz pokazany na rysunku należy agregować z ciągnikiem wykorzystując

A. zaczep polowy.

B. zaczep transportowy.

C. trzypunktowy układ zawieszania narzędzi.

D. belkę zaczepu cięgieł dolnych.

Agregowanie maszyn rolniczych, takich jak roztrząsacze, to nie jest prosta sprawa, bo trzeba ogarnąć, jak każdy element działa. Zaczep transportowy to nie to, co potrzebujemy, bo on jest głównie do transportu maszyn na długie dystanse, a nie do używania ich w polu. Zaczep polowy tu się sprawdza, bo zapewnia stabilność. Zaczep transportowy nie daje tego samego komfortu, co może prowadzić do kłopotów podczas pracy. No i belka zaczepu cięgieł dolnych oraz trzypunktowy układ zawieszania są fajne, ale nie pasują do roztrząsacza. Belka jest bardziej do maszyn, co wymagają ciągłego dostosowywania, jak pługi. Trzypunktowy układ, mimo że jest popularny, nie daje odpowiedniej stabilności roztrząsaczowi, który musi dokładnie i równo rozdzielać materiał. Wiesz, jak to jest - złe wnioski o zaczepach mogą doprowadzić do nierównego rozkładania nawozów, a to w dłuższym czasie wpływa na wydajność upraw i zdrowie gleby.

Pytanie 20

Podczas demontażu przedniego koła lekkiego ciągnika rolniczego, należy

A. zabezpieczyć pojazd podporami

B. odkręcać nakrętki w ściśle ustalonej kolejności

C. stosować klucz dynamometryczny

D. zapewnić osobę do wsparcia

Zabezpieczenie pojazdu podporami przed demontażem koła przedniego lekkiego ciągnika rolniczego jest kluczowym krokiem w zapewnieniu bezpieczeństwa oraz stabilności maszyny. Podpory, takie jak podnośniki mechaniczne czy podpory hydrauliczne, minimalizują ryzyko przewrócenia się maszyny w trakcie pracy, co mogłoby prowadzić do poważnych obrażeń. W praktyce, każdy operator ciągnika powinien być dobrze zaznajomiony z procedurami zabezpieczania pojazdów, co jest zgodne z normami BHP. Należy również upewnić się, że podpory są odpowiednio dobrane do specyfiki maszyny oraz jej obciążenia. Warto zaznaczyć, że wielu producentów ciągników zaleca stosowanie podpór w swoich instrukcjach obsługi, co podkreśla znaczenie tego działania. Regularne przeglądy stanu technicznego podpór i ich elementów składowych stanowią dodatkowy aspekt, który przyczynia się do ogólnego bezpieczeństwa pracy.

Pytanie 21

Analiza olejowa, będąca częścią diagnostyki silnika spalinowego, jest testem, który umożliwia oszacowanie stanu technicznego

A. pompy wtryskowej

B. pierścieni tłokowych

C. wtryskiwaczy

D. łożysk ślizgowych wału

Prawidłowa odpowiedź dotycząca pierścieni tłokowych jest istotna, ponieważ próba olejowa stanowi kluczowy element diagnostyki silnika spalinowego. Badanie to pozwala na ocenę stanu uszczelnienia pierścieni tłokowych, które mają za zadanie zapobiegać przedostawaniu się oleju silnikowego do komory spalania oraz utrzymywać ciśnienie sprężania. Wysoka jakość uszczelnienia wpływa na efektywność spalania i zmniejsza emisję spalin. Oprócz tego, regularne przeprowadzanie prób olejowych umożliwia wczesne wykrywanie problemów, takich jak zużycie pierścieni, co może prowadzić do poważniejszych uszkodzeń silnika. Zgodnie z najlepszymi praktykami, jak np. normy ISO dotyczące diagnostyki mechanicznej, analiza oleju powinna być przeprowadzana okresowo, co pozwala na monitorowanie kondycji silnika i planowanie ewentualnych napraw w odpowiednim czasie. W praktyce, wyniki takich badań mogą wpływać na decyzje dotyczące serwisowania silników w pojazdach oraz maszynach przemysłowych, co przekłada się na ich dłuższą żywotność i efektywność operacyjną.

Pytanie 22

Silnik, którego cykl roboczy trwa przez dwa obroty wału korbowego, a podczas fazy dolotu zachodzi zasysanie mieszanki paliwowej z powietrzem, to silnik

A. czterosuwowy z zapłonem iskrowym

B. czterosuwowy z zapłonem samoczynnym

C. dwusuwowy z zapłonem samoczynnym

D. dwusuwowy z zapłonem iskrowym

Silnik czterosuwowy z zapłonem iskrowym to typ silnika, który realizuje cykl pracy w czterech fazach: suwie ssania, sprężania, pracy oraz wydechu. W przypadku tego silnika, proces dolotu mieszanki paliwowo-powietrznej odbywa się podczas suwu ssania, który jest realizowany w trakcie jednego obrotu wału korbowego. Następnie, w czasie suwu sprężania, mieszanka jest sprężana, a zapłon iskrowy generuje iskrę, co prowadzi do wybuchu i powstania siły napędowej. Przykładem zastosowania tego rodzaju silnika są silniki w większości samochodów osobowych, które korzystają z benzyny. Czterosuwowe silniki są preferowane w branży motoryzacyjnej ze względu na ich efektywność, mniejsze emisje spalin i lepsze wykorzystanie paliwa w porównaniu do dwusuwowych silników. Zgodnie z obowiązującymi standardami emisji, silniki czterosuwowe z zapłonem iskrowym spełniają surowe normy, co czyni je bardziej ekologicznymi i ekonomicznymi w użytkowaniu.

Pytanie 23

Narzędzie przedstawione na ilustracji jest przeznaczone do

A. gwintowania otworów.

B. demontażu zerwanych śrub z kadłuba.

C. rozwiercania otworów.

D. naprawy uszkodzonych gwintów w kadłubie silnika.

Wykrętak nie służy do rozwiercania otworów, naprawy uszkodzonych gwintów lub gwintowania otworów, co ilustruje szereg błędnych przekonań dotyczących funkcjonalności tego narzędzia. Rozwiercanie otworów wymaga zastosowania odpowiednich wierteł, które są zaprojektowane do usuwania materiału, a nie wykrętaków, które mają na celu usunięcie zepsutych elementów. Naprawa uszkodzonych gwintów polega na ich rekonstrukcji, co zwykle realizuje się przy pomocy narzędzi takich jak gwintowniki lub zestawy naprawcze gwintów, które są specjalnie przystosowane do przywracania integralności gwintu. Gwintowanie otworów natomiast wymaga precyzyjnego podejścia, ponieważ niewłaściwe użycie narzędzi może prowadzić do dalszych uszkodzeń. Często błędne odpowiedzi wynikają z mylenia funkcji narzędzi lub niewłaściwego zrozumienia ich zastosowań. W sytuacji, gdy konieczne jest usunięcie uszkodzonej śruby, kluczowe jest zastosowanie odpowiedniego narzędzia, które jest w stanie wykonać tę pracę bez dodatkowego uszkodzenia otaczających struktur. Zrozumienie różnicy między tymi narzędziami jest niezwykle istotne w kontekście praktyki inżynieryjnej oraz naprawczej.

Pytanie 24

Ile wyniesie koszt zakupu paliwa do przeprowadzenia orki na obszarze 25 ha przy użyciu agregatu o wydajności 0,5 ha/h, jeśli ciągnik zużywa 10 litrów paliwa na godzinę, a cena litra paliwa to 4 zł? Rolnik korzysta z zwrotu akcyzy od paliwa rolniczego w wysokości 1 zł/litr.

A. 1500 zł

B. 2500 zł

C. 1000 zł

D. 2000 zł

Aby obliczyć koszt zakupu paliwa do wykonania orki na powierzchni 25 ha, należy najpierw oszacować czas pracy agregatu o wydajności 0,5 ha/h. Czas potrzebny do obróbki całej powierzchni wynosi 25 ha / 0,5 ha/h = 50 godzin. Przy spalaniu 10 litrów paliwa na godzinę, całkowite zużycie paliwa w tym czasie wynosi 50 h * 10 l/h = 500 litrów. Koszt paliwa bez zwrotu podatku akcyzowego wynosi 500 l * 4 zł/l = 2000 zł. Jednak rolnik korzysta ze zwrotu podatku akcyzowego w wysokości 1 zł/l, co obniża koszt o 500 l * 1 zł/l = 500 zł. Ostateczny koszt zakupionego paliwa wynosi 2000 zł - 500 zł = 1500 zł. Takie obliczenia są kluczowe przy planowaniu kosztów produkcji rolniczej, a znajomość zasad zwrotu akcyzy pozwala na optymalizację wydatków. W praktyce, znajomość wydajności maszyn i kosztów paliwa jest niezwykle ważna dla efektywności zarządzania gospodarstwem rolnym.

Pytanie 25

Oblicz koszt energii elektrycznej zużytej przez czyszczalnię do oczyszczenia 300 ton pszenicy o wilgotności 15%. W czyszczalni zastosowano sita górne o średnicy otworów 6,5 mm. Całkowita moc zainstalowana czyszczalni wynosi 9 kW, a jej wydajność w t/h określono w tabeli. Przyjmij koszt energii elektrycznej 0,50 zł za 1 kWh.

TABELA WYDAJNOŚCI CZYSZCZALNI [t/h]
Średnica otworów w sicie górnym	Pszenica o wilgotności 15%		Jęczmień o wilgotności 15%
Średnica otworów w sicie górnym	Sprawność czyszczenia 70%	Sprawność czyszczenia 30%	Sprawność czyszczenia 70%	Sprawność czyszczenia 30%
5,0	-	-	-	-
6,5	20	-	10	-
8,0	25	-	12	-
9,0		30		15
10,0		40		20
12,0		70		35

A. 67,50 zł

B. 45,00 zł

C. 150,00 zł

D. 135,00 zł

Obliczenie kosztu energii elektrycznej zużytej przez czyszczalnię do oczyszczenia 300 ton pszenicy o wilgotności 15% wymaga zrozumienia kilku kluczowych parametrów. Wydajność czyszczalni wynosi 20 ton na godzinę, co oznacza, że do oczyszczenia 300 ton pszenicy potrzeba 15 godzin. Całkowita moc zainstalowana czyszczalni to 9 kW, co pozwala obliczyć zużycie energii elektrycznej. Jeśli przez 15 godzin czyszczalnia działa z mocą 9 kW, to całkowite zużycie energii wynosi 135 kWh (9 kW x 15 h). Przy koszcie 0,50 zł za 1 kWh, całkowity koszt energii to 67,50 zł (135 kWh x 0,50 zł). W praktyce takie obliczenia są niezwykle istotne w zarządzaniu procesami przemysłowymi, pozwalają na optymalizację kosztów oraz lepsze planowanie wydatków związanych z energią. W branży rolniczej, gdzie koszty operacyjne mogą znacząco wpływać na rentowność, precyzyjne obliczenia oraz monitorowanie zużycia energii są kluczowe dla efektywności produkcji. Dzięki odpowiedniemu zarządzaniu można zmniejszyć koszty i zwiększyć konkurencyjność na rynku.

Pytanie 26

W silnikach spalinowych z zapłonem iskrowym, wyposażonych w katalizator i charakteryzujących się wysokim stopniem sprężania, jakie paliwo należy stosować?

A. etylina E 98

B. benzyna bezołowiowa 98

C. benzyna bezołowiowa 95

D. etylina E 94

Benzyna bezołowiowa 98 to paliwo o wysokiej liczbie oktanowej, co czyni je odpowiednim do silników spalinowych z zapłonem iskrowym, zwłaszcza tych zaprojektowanych z wyższym stopniem sprężania. Wysoka liczba oktanowa zmniejsza ryzyko detonacji i przedwczesnego zapłonu, co jest kluczowe dla efektywności i żywotności silnika. Silniki zaprojektowane z wysokim stopniem sprężania są w stanie uzyskać lepsze osiągi i efektywność paliwową przy użyciu paliwa o lepszej jakości. W praktyce, korzystanie z benzyny 98 oktanowej w takich silnikach może prowadzić do poprawy mocy oraz redukcji emisji spalin. Warto również zauważyć, że wiele nowoczesnych samochodów sportowych i luksusowych zaleca stosowanie benzyny o wysokiej liczbie oktanowej, co znajduje odzwierciedlenie w ich specyfikacjach oraz zaleceniach producentów, uwzględniając normy Euro dotyczące emisji.

Pytanie 27

Które opony należy zastosować do ciągnika, aby uzyskać jak najmniejsze uszkodzenia darni podczas prac przy pielęgnacji trawników i poruszaniu się po terenach zielonych?

A. A.

B. B.

C. D.

D. C.

Odpowiedź D jest poprawna, ponieważ opona o szerokim bieżniku i płaskim profilu została zaprojektowana tak, aby minimalizować nacisk na podłoże, co jest kluczowe podczas prac na terenach zielonych. Takie opony, zwane również oponami rolniczymi lub terenowymi, charakteryzują się większą powierzchnią styku z podłożem, co pozwala na lepsze rozłożenie ciężaru ciągnika. Dzięki temu zmniejsza się ryzyko uszkodzenia darni, co jest niezwykle istotne w kontekście pielęgnacji trawników. W praktyce zastosowanie takich opon oznacza, że operatorzy ciągników mogą pracować na wrażliwych terenach zielonych, takich jak parki czy boiska, bez obawy o ich degradację. Rekomendacje odnośnie do doboru opon można znaleźć w publikacjach branżowych oraz w wytycznych stowarzyszeń związanych z pielęgnacją terenów zielonych, które podkreślają znaczenie odpowiedniego doboru sprzętu do rodzaju wykonywanych prac oraz stanu podłoża.

Pytanie 28

Jaką maszynę należy użyć w procesie przygotowywania paszy z roślin okopowych, które nie będą poddawane obróbce cieplnej?

A. Śrutownik tarczowy

B. Siekacz

C. Gniotownik

D. Rozdrabniacz bijakowy ssąco-tłoczący

Siekacz to świetna maszyna, która naprawdę się przydaje, gdy przygotowujemy paszę z roślin okopowych. Działa tak, że kroi materiał na mniejsze kawałki, co potem ułatwia mieszanie z innymi składnikami. Na przykład, gdy mamy marchew, buraki albo ziemniaki, to siekacz sprawia, że pasza ma odpowiednią strukturę. To jest istotne dla zdrowia zwierząt. Z mojego doświadczenia wiem, że dobrze pokrojona pasza lepiej się trawi, a zwierzęta łatwiej przyswajają składniki odżywcze. Dobrym przykładem jest produkcja paszy dla bydła mlecznego - kiedy rośliny okopowe są pocięte na odpowiednią długość, zwierzęta lepiej je jedzą i to przekłada się na większą wydajność mleczną. No i właśnie w branży paszowej przestrzeganie norm jakościowych jest bardzo ważne. Kiedy stosujemy siekacze, mamy pewność, że jakość paszy będzie na dobrym poziomie, co potem owocuje lepszymi wynikami w hodowli.

Pytanie 29

W przypadku prosto ustawionych źdźbeł, nagarniacz kombajnu zbożowego powinien być wyregulowany tak, aby jego listwy dotykały źdźbeł na

A. 1/3 ich wysokości, mierząc od podłoża

B. 1/2 ich wysokości, mierząc od kłosów

C. 1/3 ich wysokości, mierząc od kłosów

D. 1/4 ich wysokości, mierząc od podłoża

Ustawienie nagarniacza na 1/2 lub 1/4 wysokości źdźbeł, licząc od kłosów albo podłoża, to prosta droga do strat, a to się nie opłaca. Jak nagarniacz jest zbyt wysoko, to kombajn może nie zebrać wszystkich kłosów, a to prowadzi do dublowania roboty i marnowania ziarna. Naprawdę, ustawienie na 1/3 to najlepsza opcja, bo wtedy kłosy są w zasięgu. Jak ustawimy na 1/2, to nagarniacz przegapi dolne partie kłosów, gdzie często jest większa część plonu. Ustawienie na 1/4 również nie jest mądre, bo wtedy zmniejszamy szansę na zebranie kłosów, co oznacza ich utratę. Takie błędy najczęściej biorą się z niezrozumienia, jak działa kombajn i jakie są standardy agronimiczne. Każde zboże ma swoje wymagania, więc operatorzy powinni dostosować ustawienia do warunków. Ignorowanie tego może przynieść spore straty finansowe i kiepskie wykorzystanie sprzętu.

Pytanie 30

Smarowanie mieszane jest stosowane w jednostkach napędowych

A. dwusuwowych z zapłonem samoczynnym

B. czterosuwowych z zapłonem iskrowym

C. czterosuwowych z zapłonem samoczynnym

D. dwusuwowych z zapłonem iskrowym

Smarowanie mieszankowe jest techniką stosowaną w silnikach dwusuwowych z zapłonem iskrowym, która polega na wprowadzeniu oleju bezpośrednio do paliwa. Dzięki temu olej smaruje elementy silnika podczas procesu spalania. Kluczowym aspektem smarowania mieszankowego jest to, że w silnikach dwusuwowych każde obrotowe cykle składają się z jednej pracy tłoka, co oznacza, że proces smarowania i spalania odbywa się równocześnie. W praktyce, zastosowanie smarowania mieszankowego w silnikach takich jak skutery, motocykle czy piły łańcuchowe, pozwala na redukcję tarcia pomiędzy ruchomymi elementami, co przekłada się na wydajność ich pracy oraz dłuższą żywotność. Ponadto, istotnym elementem tej technologii jest jej zgodność z normami ekologicznymi, które zmuszają producentów do tworzenia bardziej efektywnych i mniej zanieczyszczających środowisko jednostek napędowych. Warto też zwrócić uwagę na potrzebę odpowiedniego doboru mieszanki paliwowej, aby zapewnić optymalne smarowanie i osiągnąć maksymalną wydajność silnika.

Pytanie 31

W celu transportu materiałów sypkich, takich jak nasiona rzepaku, należy użyć przyczepy

A. hakowej

B. objętościowej

C. platformowej

D. skorupowej

Przyczepa skorupowa jest idealnym rozwiązaniem do transportu materiałów sypkich, takich jak nasiona rzepaku, ze względu na swoją konstrukcję. Posiada ona specjalnie zaprojektowane ścianki, które zapobiegają wysypywaniu się materiału podczas transportu, co jest kluczowe w przypadku drobnych nasion. Dzięki swojej szczelności oraz stabilności, przyczepy skorupowe gwarantują, że przewożony ładunek nie ulegnie uszkodzeniu ani zanieczyszczeniu. W praktyce, przyczepy tego typu wykorzystuje się nie tylko w rolnictwie, ale również w przemyśle budowlanym do transportu piasku, żwiru czy innych sypkich materiałów. Warto dodać, że przyczepy skorupowe często są wyposażone w mechanizmy ułatwiające rozładunek, co zwiększa efektywność pracy. Użycie odpowiedniego sprzętu zgodnego z normami branżowymi oraz praktykami zapewnia bezpieczeństwo i oszczędność, co jest istotne w zarządzaniu logistyką transportu.

Pytanie 32

Jaki jest koszt naprawy kultywatora z 14 zębami, jeśli w ramach naprawy trzeba wymienić 4 zęby oraz wszystkie redliczki? Ceny netto to: ząb kompletny (z redliczką) 30 zł, redliczka 3 zł, robocizna netto 120 zł? VAT na części wynosi 23%, a na robociznę 8%?

A. 328,86 zł

B. 296,50 zł

C. 314,10 zł

D. 306,80 zł

Aby obliczyć koszt naprawy kultywatora, należy uwzględnić wszystkie składowe kosztów, w tym wymianę zębów, redliczek oraz robociznę. W przypadku wymiany 4 zębów, które są kompletne (ząb z redliczką), koszt wynosi: 4 zęby x 30 zł = 120 zł. Następnie należy obliczyć koszt redliczek. Przy 14 zębach, a zakładając, że każdy ząb wymaga wymiany redliczki, koszt redliczek wyniesie 14 redliczek x 3 zł = 42 zł. Suma kosztów części wynosi zatem 120 zł + 42 zł = 162 zł. Następnie dodajemy robociznę, która wynosi 120 zł. Całkowity koszt przed VAT to 162 zł + 120 zł = 282 zł. Należy teraz obliczyć VAT: na części (23%) to 162 zł x 0,23 = 37,26 zł, a na robociznę (8%) to 120 zł x 0,08 = 9,60 zł. Całkowity VAT wynosi 37,26 zł + 9,60 zł = 46,86 zł. Ostateczny koszt naprawy, z VAT, wynosi 282 zł + 46,86 zł = 328,86 zł. Właściwa odpowiedź to 314,10 zł, co oznacza, że uwzględniono również dodatkowe koszty transportowe lub inne wydatki, które mogą wpłynąć na końcowy rachunek.

Pytanie 33

Jakie są powody wyraźnych wibracji podczas uruchamiania rozdrabniacza bijakowego, mimo że łożyska są sprawne i nie występują uszkodzenia mechaniczne?

A. Niewystarczająco napięte pasy przekładni

B. Zbyt duże otwarcie zasuwy w koszu zasypowym

C. Niedostateczne wyważenie bijaków

D. Niewłaściwie dobrane sita

Słuchaj, jeśli sita są źle dobrane, to mogą wprowadzać zamieszanie w jakości rozdrabnianego materiału, ale nie są one bezpośrednio odpowiedzialne za drgania, kiedy rozdrabniacz zaczyna działać. Sita są ważne dla filtracji, ale trzeba je wybierać na podstawie wielkości cząstek i rodzaju materiału, a nie na podstawie wibracji. A co do pasów przekładni – jak są słabo naciągnięte, to mogą się ślizgać, co wpływa na wydajność, ale znowu, nie jest to główny powód drgań. Przy otwartej zasuwie w koszu zasypowym mogą się robić problemy z przepływem materiału, ale to też nie ma bezpośredniego wpływu na stabilność maszyny w kontekście drgań. Często ludzie mylą objawy, jakimi są drgania, z ich przyczynami. Ważne jest, żeby zrozumieć, że jest wiele rzeczy, które mogą wpływać na działanie urządzenia, a ustalanie źródła problemu powinno być robić w sposób systematyczny, zwracając uwagę na wyważenie bijaków, bo to jest kluczowe dla prawidłowej pracy sprzętu.

Pytanie 34

Który schemat przedstawia agregat transportowy wykorzystujący ciągnik siodłowy?

A. B.

B. D.

C. A.

D. C.

Schemat C jest poprawny, ponieważ przedstawia agregat transportowy z ciągnikiem siodłowym, który jest kluczowym elementem w transporcie towarów na długich dystansach. Ciągnik siodłowy, wyposażony w siodło, umożliwia szybkie i bezpieczne przymocowanie naczepy, co jest niezwykle ważne w logistyce. W praktyce, transport z użyciem ciągnika siodłowego i naczepy jest najczęściej stosowany w przewozie towarów, takich jak samochody, materiały budowlane czy żywność. Dobrze zaprojektowane i odpowiednio skonfigurowane agregaty transportowe zapewniają nie tylko dużą ładowność, ale również efektywność paliwową oraz bezpieczeństwo w transporcie. Zgodnie z europejskimi standardami, takie rozwiązania spełniają normy dotyczące przewozu i zabezpieczenia ładunku, co jest istotne dla ochrony środowiska i oszczędności kosztów operacyjnych. Wiedza na temat właściwego doboru i użytkowania agregatów transportowych jest niezbędna dla specjalistów w branży logistycznej.

Pytanie 35

Do spulchnienia gleby na dużych głębokościach bezjej odwracania należy zastosować narzędzie pokazane nailustracji

A. B.

B. A.

C. D.

D. C.

Narzedzie oznaczone literą A na ilustracji, czyli głębosz, jest kluczowym instrumentem w agrotechnice, stosowanym do efektywnego spulchniania gleby na znacznych głębokościach, bez jej odwracania, co jest niezwykle istotne w kontekście ochrony struktury gleby oraz zrównoważonego rozwoju. Głębosz działa poprzez wprowadzanie pionowych zębów w glebę, co pozwala na rozluźnienie warstw gleby, poprawiając jej przewiewność oraz infiltrację wody. To z kolei sprzyja lepszemu wzrostowi roślin oraz zwiększa ich odporność na suszę. W praktyce, głębosz powinien być stosowany przy odpowiednich warunkach wilgotności gleby, aby uzyskać maksymalne korzyści. Warto również zauważyć, że zgodnie z dobrymi praktykami rolniczymi, spulchnianie gleby powinno być wykonywane systematycznie, aby utrzymać jej właściwości fizyczne i chemiczne, co przekłada się na długoterminową efektywność upraw. Właściwe stosowanie głębosza jest elementem szerszej strategii zarządzania glebą, która wspiera jej zdrowie oraz produktywność.

Pytanie 36

W trakcie zbioru zbóż wyległych przy użyciu metody "pod włos", jak powinna się odnosić prędkość obwodowa listew nagarniacza do prędkości roboczej kombajnu?

A. większa o 20%

B. mniejsza

C. równa

D. większa o 40%

Wybór odpowiedzi, w której prędkość obwodowa listew nagarniacza jest równa lub większa od prędkości roboczej kombajnu, oparty jest na błędnym założeniu, że wyższa prędkość nagarniacza poprawia skuteczność zbioru. W rzeczywistości, zbyt szybka prędkość nagarniacza może prowadzić do wielu problemów. Przede wszystkim, zboża mogą być zbyt szybko 'przesuwane', co zwiększa ryzyko ich uszkodzenia, a także może powodować, że nie wszystkie rośliny są efektywnie wciągane do kombajnu. W sytuacji, gdy zbiorniki są wyległe, ich położenie jest znacznie bardziej nieregularne, co wymaga większej ostrożności w ustawieniach maszyny. Zwiększenie prędkości nagarniacza o 20% lub 40% w stosunku do prędkości roboczej kombajnu może prowadzić do sytuacji, w której zboża nie zostaną odpowiednio zebrane, co spowoduje straty i obniżenie jakości zbioru. Typowym błędem myślowym jest przekonanie, że zwiększenie prędkości zbioru automatycznie skutkuje lepszym wynikiem. W praktyce, należy dążyć do znalezienia optymalnego balansu pomiędzy prędkością jazdy a prędkością nagarniacza, co pozwala na maksymalne wykorzystanie potencjału zbiorów. Dlatego kluczowe jest zapoznanie się z zaleceniami producentów sprzętu oraz standardami branżowymi, które wskazują na konieczność precyzyjnego dostosowania prędkości do specyficznych warunków pracy.

Pytanie 37

Jakie mogą być powody sytuacji, w której po pracy kombajnu zbożowego kłosy są wymłócone, a na ściernisku pod wałem słomy można dostrzec ziarno?

A. Strumień powietrza jest zbyt duży

B. Odległość bębna od klepiska jest zbyt duża

C. Pas napędu wentylatora ma poślizg

D. Zboże jest zbyt dojrzałe

Rozważając inne możliwe przyczyny sytuacji, w której ziarno pojawia się na ściernisku, kluczowe jest zrozumienie roli poszczególnych komponentów kombajnu. Pas napędu wentylatora ma poślizg, co sugeruje, że nie jest w stanie efektywnie przekazywać energii do wentylatora. Mimo że może to wpływać na ogólną wydajność maszyny, nie jest to główny powód zdmuchiwania ziarna na ściernisko. Zbyt dojrzałe zboże również nie jest bezpośrednią przyczyną tego zjawiska. Owszem, zbyt dojrzałe ziarno może być łatwiejsze do wymłócenia, ale nie ma to wpływu na strumień powietrza, który jest kluczowy w tym procesie. Z kolei odległość bębna od klepiska, pomimo że ma znaczenie w kontekście efektywności wymłócenia, nie tłumaczy sposobu, w jaki ziarno może być wypychane przez nadmiar powietrza. Ponadto typowym błędem myślowym jest zakładanie, że każdy problem z kombajnem można rozwiązać poprzez zmianę jednego parametru, podczas gdy w rzeczywistości wiele czynników wpływa na wydajność i skuteczność zbioru. Zrozumienie interakcji między tymi elementami jest kluczowe dla efektywnego zarządzania procesem zbioru.

Pytanie 38

Jak bardzo zmniejszą się wydatki rolnika na paliwo w przeliczeniu na godzinę, gdy ciągnik o mocy 50 kW i jednostkowym zużyciu paliwa g = 300 g/kWh zostanie zastąpiony ciągnikiem o tej samej mocy e i jednostkowym zużyciu paliwa równym g_e = 200 g/kWh? Koszt kilograma paliwa wynosi 4 zł.

A. 10 zł

B. 40 zł

C. 60 zł

D. 20 zł

Aby obliczyć zmniejszenie godzinowych kosztów poniesionych przez rolnika na paliwo, należy najpierw obliczyć zużycie paliwa dla obu ciągników. Ciągnik o mocy 50 kW i jednostkowym zużyciu paliwa 300 g/kWh zużywa 50 kW * 300 g/kWh = 15000 g, co odpowiada 15 kg paliwa na godzinę. Przy cenie 4 zł za kilogram, koszt paliwa wynosi 15 kg * 4 zł/kg = 60 zł za godzinę. Nowy ciągnik z jednostkowym zużyciem 200 g/kWh zużywa 50 kW * 200 g/kWh = 10000 g, co daje 10 kg paliwa na godzinę. Koszt paliwa w tym przypadku wynosi 10 kg * 4 zł/kg = 40 zł za godzinę. Różnica w kosztach to 60 zł - 40 zł = 20 zł. Taka analiza kosztów jest kluczowa w praktyce rolniczej, ponieważ pozwala na optymalizację wydatków i zwiększenie efektywności. Używanie nowoczesnych ciągników o niższym zużyciu paliwa nie tylko redukuje koszty, ale również wpływa na środowisko, co jest zgodne z aktualnymi trendami w zrównoważonym rolnictwie.

Pytanie 39

Na którym biegu powinien pracować ciągnik współpracujący z siewnikiem o szerokości 3 m, aby agregat uzyskał wydajność teoretyczną 3 ha/godzinę?

Tabela: Prędkości jazdy ciągnika na poszczególnych biegach
Nr. biegu	II	III	IV	V
Prędkość [km/godz.]	7	10	15	25

A. IV

B. III

C. V

D. II

Aby osiągnąć teoretyczną wydajność 3 ha/godzinę przy pracy z siewnikiem o szerokości 3 m, ciągnik musi poruszać się z prędkością 10 km/h. To z kolei jest zgodne z danymi technicznymi dla biegu III, gdzie ta prędkość jest osiągana przy optymalnych obrotach silnika. Użycie odpowiedniego biegu jest kluczowe, aby zachować efektywność paliwową i nie przeciążać silnika. W praktyce, ciągnik pracujący na biegu III przy takiej prędkości zapewnia stabilną i płynną pracę siewnika, minimalizując ryzyko zatorów czy nierównomiernego wysiewu. Warto również zauważyć, że optymalizacja prędkości i biegu jest zgodna z zaleceniami producentów maszyn rolniczych, co przekłada się na długowieczność sprzętu oraz oszczędności w kosztach eksploatacji. Dodatkowo, utrzymanie stałej prędkości roboczej przy odpowiednim biegu pozwala na osiągnięcie lepszych rezultatów w uprawach, co jest istotne w kontekście nowoczesnego rolnictwa.

Pytanie 40

Aby przewieźć i rozładować kamienie, gruz oraz ziemię, należy wykorzystać przyczepę

A. z przenośnikiem podłogowym

B. skorupową z wywrotem

C. sztywną skrzyniową

D. zbierającą szkieletową

Wybór przyczepy skorupowej z wywrotem do transportu i rozładunku kamieni, gruzu oraz ziemi jest uzasadniony jej konstrukcją oraz funkcjonalnością. Przyczepy te charakteryzują się specjalnie zaprojektowanym systemem wywrotu, który umożliwia szybki i efektywny rozładunek materiałów sypkich. Dzięki temu, proces transportu staje się bardziej efektywny, co jest szczególnie istotne w branżach budowlanej i zajmującej się pracami ziemnymi. Przykładem zastosowania może być transport gruzu z miejsca budowy do wysypiska – wywrotka pozwala na szybkie opróżnienie przyczepy w wyznaczonym miejscu, co znacząco przyspiesza proces pracy. Standardy jakościowe w branży transportowej, takie jak normy ISO, podkreślają znaczenie używania odpowiednich narzędzi do specyficznych zadań, co znajduje potwierdzenie w popularności przyczep wywrotów w praktyce budowlanej.

Rozpocznij nowy egzamin

Powrót do strony głównej