Wyniki egzaminu

Nowy egzamin

Informacje o egzaminie:

Zawód: Technik logistyk
Kwalifikacja: SPL.01 - Obsługa magazynów
Data rozpoczęcia: 3 lutego 2026 21:43
Data zakończenia: 3 lutego 2026 21:51

Egzamin zdany!

Wynik: 20/40 punktów (50,0%)

Wymagane minimum: 20 punktów (50%)

Pochwal się swoim wynikiem!

Facebook

X.com

Szczegółowe wyniki:

Pytanie 1

Wydatki związane z amortyzacją lub wynajmem budynków magazynowych to wydatki

A. zmienne koszty związane z utrzymywaniem zapasów

B. zmienne koszty uzupełniania zapasów

C. stałe koszty uzupełniania zapasów

D. stałe koszty związane z utrzymywaniem zapasów

Koszty zmienne utrzymania zapasów, jak sugerują niepoprawne odpowiedzi, są kosztami, które zmieniają się w zależności od poziomu działalności firmy, co nie ma zastosowania w przypadku amortyzacji i dzierżawy budowli magazynowych. Wybierając odpowiedzi związane z kosztami zmiennymi, można odnieść wrażenie, że koszty te są ściśle związane z bieżącym poziomem zapasów lub ich rotacją. Jednak w kontekście amortyzacji i dzierżawy, koszty te pozostają stałe, niezależnie od ilości zapasów. Typowym błędem jest utożsamienie kosztów związanych z utrzymaniem infrastruktury z kosztami bezpośrednio związanymi z produkcją i sprzedażą. Koszty związane z dzierżawą czy amortyzacją powinny być traktowane jako elementy stałe, które zapewniają firmie stabilność i przewidywalność. Dodatkowo, uzupełnienia zapasów powinny być rozumiane w kontekście zmiennych kosztów operacyjnych, takich jak zakupy surowców, które rzeczywiście mogą się różnić w zależności od produkcji. W związku z tym, dezinformacja na temat klasyfikacji kosztów może prowadzić do błędnych decyzji zarządczych, co jest niekorzystne dla funkcjonowania przedsiębiorstwa.

Pytanie 2

System, który umożliwia wymianę standardowych dokumentów, zapewnia elektroniczną bazę danych

A. CAD

B. CIM

C. CMR

D. EDI

Odpowiedź EDI (Electronic Data Interchange) jest prawidłowa, ponieważ odnosi się do elektronicznej wymiany standardowych dokumentów między różnymi systemami informacyjnymi. EDI umożliwia automatyzację procesów biznesowych poprzez wymianę danych w ustalonym formacie, co znacznie redukuje czas przetwarzania i minimalizuje ryzyko błędów związanych z ręcznym wprowadzaniem informacji. Przykładem zastosowania EDI jest wymiana zamówień, faktur oraz dokumentów transportowych pomiędzy dostawcami a odbiorcami w branży logistycznej. Standardy EDI, takie jak EDIFACT czy ANSI X12, są powszechnie akceptowane w różnych sektorach przemysłu, co pozwala na interoperacyjność między systemami różnych przedsiębiorstw. W związku z rosnącą globalizacją i potrzebą szybkiej reakcji na zmieniające się warunki rynkowe, EDI staje się kluczowym narzędziem w efektywnym zarządzaniu łańcuchem dostaw, a także w optymalizacji operacji biznesowych. Warto również zauważyć, że EDI wspiera zgodność z regulacjami prawnymi oraz standardami branżowymi, co jest niezbędne w kontekście międzynarodowego obrotu towarami.

Pytanie 3

Na podstawie zamieszczonego cennika oblicz koszt przewozu 20 ton ładunku na odległość 200 km.

Cennik
ładunek do 3,5 t: 0,20 zł/tkm ładunek do 6,5 t: 0,22 zł/tkm ładunek do 12,0 t: 0,25 zł/tkm ładunek do 15,0 t: 0,27 zł/tkm ładunek do 24,0 t: 0,30 zł/tkm

A. 50,00 zł

B. 60,00 zł

C. 1 200,00 zł

D. 1 080,00 zł

Odpowiedź 1 200,00 zł jest poprawna, ponieważ obliczenie kosztu przewozu opiera się na określonej stawce za tonokilometr (tkm). W tym przypadku stawka wynosi 0,30 zł za tkm dla ładunku o wadze 20 ton na odległość 200 km. Aby obliczyć całkowity koszt, należy wykonać następujące działania: mnożymy stawkę (0,30 zł/tkm) przez wagę ładunku (20 ton) oraz przez odległość (200 km). Wynik to 0,30 zł * 20 ton * 200 km = 1 200,00 zł. Tego rodzaju kalkulacje są kluczowe w logistyce i transporcie, gdzie precyzyjne ustalanie kosztów jest niezbędne do efektywnego zarządzania budżetem oraz optymalizowania wydatków. W praktyce, umiejętność obliczania kosztów transportu przy użyciu rzeczywistych stawek jest nie tylko przydatna dla spedytorów, ale również dla menedżerów w logistyce, którzy muszą podejmować decyzje o wyborze odpowiednich dostawców na podstawie transparentnych i precyzyjnych kosztów.

Pytanie 4

Wizualną reprezentacją przedstawiającą klasyfikację ABC jest

A. krzywa Poissona

B. krzywa Lorenza

C. krzywa Holta

D. krzywa Browna

Odpowiedzi związane z krzywymi Poissona, Browna i Holta są błędne, ponieważ nie mają związku z klasyfikacją ABC ani z graficzną prezentacją struktury rozkładu wartości. Krzywa Poissona jest narzędziem statystycznym używanym do modelowania liczby zdarzeń w ustalonym okresie czasu, gdzie zdarzenia są rzadkie i niezależne od siebie. Przy stosowaniu tej krzywej do analizy zapasów, można wprowadzić błędne założenia, myląc ją z podejściem do klasyfikacji wartości. Krzywa Browna odnosi się do procesów stochastycznych i jest używana do modelowania zjawisk losowych, co również nie jest adekwatne w kontekście klasyfikacji ABC. Z kolei krzywa Holta, która dotyczy prognozowania szeregów czasowych, skupia się na trendach, ale nie dostarcza bezpośrednich informacji o rozkładzie wartości przedmiotów. Te pomyłki wynikają najczęściej z niepełnego zrozumienia ról, jakie różne modele matematyczne odgrywają w zarządzaniu zapasami. Kluczowe jest, aby dostrzegać, że krzywa Lorenza nie tylko ilustruje pewne zjawiska społeczne, ale również stanowi narzędzie do analizy i optymalizacji zasobów w organizacji, co stanowi fundament klasyfikacji ABC.

Pytanie 5

Jakie jest podstawowe zadanie systemu WMS?

A. Zarządzanie operacjami magazynowymi

B. Planowanie tras dostaw

C. Zarządzanie relacjami z klientami

D. Analiza finansowa przedsiębiorstwa

WMS, czyli Warehouse Management System, to narzędzie służące do zarządzania operacjami magazynowymi. Jego głównym zadaniem jest usprawnienie wszystkich procesów związanych z magazynowaniem, takich jak przyjęcia towarów, ich lokalizacja, kompletacja zamówień oraz wysyłka. WMS pozwala na pełną kontrolę nad przepływem towarów w magazynie, co prowadzi do zwiększenia efektywności i minimalizacji błędów. Dzięki niemu można śledzić stany magazynowe w czasie rzeczywistym i lepiej planować zasoby magazynowe, co jest kluczowe dla sprawnego zarządzania logistyką. Dodatkowo, systemy WMS często integrują się z innymi systemami informatycznymi w firmie, takimi jak ERP, co pozwala na jeszcze lepszą koordynację działań w całym przedsiębiorstwie. W praktyce, zastosowanie WMS przyczynia się do obniżenia kosztów operacyjnych oraz zwiększenia satysfakcji klienta poprzez szybszą realizację zamówień i lepszą jakość obsługi. Systemy te są obecnie nieodzownym elementem w nowoczesnych centrach logistycznych, gdzie efektywność i precyzja działania są kluczowe dla utrzymania konkurencyjności na rynku.

Pytanie 6

Materiały, które najczęściej są wykorzystywane w procesie produkcji, powinny być przechowywane w magazynie producenta jak najbliżej strefy

A. wydań

B. kompletacji

C. przyjęć

D. buforowej

Wybór odpowiedzi "buforowej" wskazuje na niezrozumienie kluczowej roli strefy wydań w strukturze magazynowej. Strefa buforowa, choć istotna, jest przeznaczona do tymczasowego składowania produktów w oczekiwaniu na dalszą obróbkę lub wysyłkę. Umieszczanie materiałów produkcyjnych w strefie buforowej może prowadzić do nieefektywnego zarządzania przestrzenią magazynową oraz wydłużenia czasu potrzebnego na przemieszczenie tych materiałów do strefy wydań. Podobnie, strefa przyjęć, która służy do odbioru i kontroli jakości dostaw, nie jest odpowiednim miejscem na składowanie materiałów produkcyjnych, ponieważ nie sprzyja płynności pracy. Z kolei strefa kompletacji jest odpowiedzialna za zbieranie elementów do finalnych zamówień, co również nie odpowiada zasadzie efektywnego zarządzania materiałami produkcyjnymi. Błędne rozumienie tych stref może prowadzić do nieoptymalnych decyzji logistycznych, a w efekcie do wzrostu kosztów oraz obniżenia jakości obsługi klienta. W praktyce operacyjnej, kluczowe jest zrozumienie, że zminimalizowanie odległości materiałów od strefy wydań zwiększa wydajność procesów i pozwala na lepsze zaspokojenie potrzeb rynku.

Pytanie 7

Jakie obszary doradcze obejmuje działalność organizacji GS1?

A. organizacji sprzedaży.

B. stosowania kodów kreskowych.

C. organizacji produkcji.

D. organizacji dystrybucji.

Organizacja GS1 jest globalnym liderem w zakresie standaryzacji i zarządzania danymi identyfikacyjnymi, w tym kodów kreskowych, które są niezbędne w wielu branżach. Poprawność odpowiedzi dotyczącej stosowania kodów kreskowych wynika z faktu, że GS1 opracowuje i wdraża standardy, które umożliwiają efektywne i bezbłędne zarządzanie danymi o produktach. Kody kreskowe pozwalają na automatyczne odczytywanie informacji o towarach, co przyspiesza procesy sprzedaży, magazynowania i dystrybucji. Na przykład, w sklepie detalicznym skanowanie kodu kreskowego przy kasie umożliwia szybkie zidentyfikowanie produktu oraz aktualizację stanów magazynowych. Kody kreskowe są również wykorzystywane w logistyce do śledzenia przesyłek i zarządzania łańcuchem dostaw, co jest kluczowe dla zapewnienia efektywności operacyjnej. GS1 wspiera organizacje na całym świecie, oferując narzędzia i wsparcie w implementacji swoich standardów, co przekłada się na zwiększenie transparentności i efektywności w obrocie towarowym.

Pytanie 8

Jakie dane zawiera kod kreskowy EAN-8?

A. numer producenta, indywidualny kod towaru oraz cyfra kontrolna

B. organizacji GS1, indywidualny kod towaru, cyfra kontrolna

C. organizacji GS1, indywidualny kod towaru, numer producenta

D. organizacji GS1, numer identyfikacyjny firmy oraz cyfra kontrolna

Analizując błędne odpowiedzi, można zauważyć, że kluczowym zagadnieniem jest zrozumienie struktury kodu EAN-8 oraz roli organizacji GS1. W pierwszej z niepoprawnych odpowiedzi pojawia się stwierdzenie dotyczące producenta, co jest mylne, ponieważ w kodzie EAN-8 nie ma bezpośrednich informacji identyfikujących konkretnego producenta, a jedynie kod identyfikujący produkt. Kolejna błędna odpowiedź sugeruje, że EAN-8 zawiera indywidualny numer towaru, co może wprowadzać w błąd, gdyż numer ten jest w rzeczywistości reprezentowany jako część większego kodu, a nie jako odrębny element. Ponadto, obecność cyfry kontrolnej jest istotna, lecz nie powinna być mylona z innymi danymi. Warto zaznaczyć, że błędne myślenie o kodach kreskowych często wynika z niepełnego zrozumienia ich funkcji w systemie identyfikacji towarów. Standardy GS1 zostały zaprojektowane, aby uprościć i zautomatyzować procesy logistyczne, a niepoprawne interpretacje mogą prowadzić do nieefektywności w zarządzaniu zapasami oraz dystrybucją produktów. Zrozumienie tych standardów jest kluczowe dla każdego profesjonalisty w dziedzinie logistyki i zarządzania łańcuchem dostaw, ponieważ pozwala na skuteczne wdrażanie systemów automatyzacji i poprawę wydajności operacyjnej.

Pytanie 9

Która z metod oceny jakości odebranych towarów opiera się na obserwacjach wykonywanych za pomocą zmysłów?

A. Organoleptyczna

B. Doświadczalna

C. Laboratoryjna

D. Mechaniczna

Metoda organoleptyczna jest kluczowym podejściem w ocenie jakości dostarczanych towarów, które opiera się na bezpośrednich wrażeniach zmysłowych, takich jak wzrok, zapach, smak, dotyk i słuch. Dzięki tej metodzie możliwe jest szybkie i efektywne ustalenie, czy dany produkt spełnia określone normy jakościowe, co jest szczególnie ważne w branży spożywczej, kosmetycznej czy farmaceutycznej. Na przykład, w przemyśle spożywczym ocena organoleptyczna może obejmować ocenę koloru, smaku i zapachu owoców czy warzyw, co pozwala na wychwycenie ewentualnych wad, takich jak nadmiar chemikaliów lub niewłaściwe przechowywanie. Normy ISO 8586 dotyczące oceny sensorycznej dostarczają wytycznych dla przeprowadzania takich prób, co w praktyce zwiększa rzetelność wyników. Warto również zauważyć, że w przypadkach nowych produktów lub innowacyjnych technologii, ocena organoleptyczna może być pierwszym krokiem w kierunku zbierania danych o odbiorze przez konsumentów, co może znacząco wpływać na decyzje marketingowe i rozwój produktu.

Pytanie 10

W czasie inwentaryzacji w magazynie odkryto:
− brak 120 szt. konfitury truskawkowej po 2,50 zł/szt.,
− nadwyżkę 90 szt. konfitury wiśniowej po 2,60 zł/szt.
Komisja inwentaryzacyjna postanowiła zrekompensować niedobór konfitury truskawkowej nadwyżką konfitury wiśniowej. Wartość rekompensaty zgodnie z zasadą mniejsza ilość – niższa cena wyniesie?

A. 312,00 zł

B. 225,00 zł

C. 300,00 zł

D. 234,00 zł

Wartość kompensaty obliczana na podstawie niewłaściwych danych prowadzi do błędnych wyników. W analizowanym przypadku, niepoprawne odpowiedzi często wynikają z błędnej interpretacji zasady "mniejsza ilość – niższa cena". Niektórzy mogą pomylić sposób obliczania wartości kompensaty i starać się zsumować wartości jednostkowe obu produktów bez uwzględnienia ich ilości. Na przykład, przyjmowanie wartości 312,00 zł może wynikać z błędnego założenia, że obie wartości należy zsumować (300,00 zł + 234,00 zł), co jest nieprawidłowe, ponieważ kompensacja nie polega na dodawaniu, lecz na porównywaniu mniejszych wartości. Z kolei odpowiedzi takie jak 234,00 zł błędnie opierają się na samej wartości nadwyżki konfitury wiśniowej, pomijając aspekt niedoboru. Kluczowe jest, aby przy takich obliczeniach zawsze kierować się zasadą, że dla kompensacji bierzemy pod uwagę ilość, która jest mniejsza oraz cenę, która jest niższa. Ignorowanie tych zasad prowadzi do błędnych konkluzji i może skutkować nieefektywnym zarządzaniem zapasami, co w dłuższej perspektywie wpływa na rentowność przedsiębiorstwa. W praktyce kluczowe jest, aby podczas inwentaryzacji nie tylko dokładnie zliczać zapasy, ale również stosować odpowiednie metody ich wyceny i kompensacji, co jest zgodne z najlepszymi praktykami zarządzania magazynem.

Pytanie 11

Na koniec maja hurtownia posiada 34 000 sztuk towarów. W trakcie maja zrealizowała sprzedaż 2 800 sztuk, a dostawy w tym okresie wyniosły 960 sztuk. Zgodnie z zasadą bilansowania, jaki był zapas towaru na początku czerwca?

A. 35 840 sztuk

B. 37 760 sztuk

C. 36 800 sztuk

D. 34 000 sztuk

W analizowanych odpowiedziach można dostrzec niepoprawne podejścia do ustalenia stanu zapasów, które mogą prowadzić do nieporozumień w obszarze zarządzania towarami. Pierwsze z błędnych koncepcji zakłada, że zapas na początku czerwca można obliczyć, dodając do zapasu na końcu miesiąca sprzedane towary oraz dostawy. Takie podejście sugeruje, że zapas na początku czerwca powinien być wyższy, co jest mylne. W rzeczywistości, zapas na koniec miesiąca uwzględnia już dokonane sprzedaże, a więc liczenie ich ponownie prowadzi do zawyżenia wyniku. Drugą niejasnością jest interpretacja dostaw jako wpływu na zapas na koniec miesiąca, co może sugerować, że każda dostawa powinna być bezpośrednio dodawana do końcowego stanu. Należy jednak pamiętać, że dostawy są uwzględniane w bilansie zapasów na poziomie sprzedaży, a zatem ich wpływ na stan zapasów powinien być analizowany w kontekście całkowitych ruchów towarowych, a nie jako dodatkowy zasób. Są to typowe błędy myślowe, które mogą wystąpić w procesach analizy finansowej i zarządzania zapasami, dlatego istotne jest zrozumienie zasad bilansowania oraz przejrzystości w zarządzaniu danymi. Aby uniknąć takich pomyłek, ważne jest przestrzeganie standardów rachunkowości oraz dobrych praktyk w obszarze logistyki.

Pytanie 12

Zaplanuj liczbę pojazdów na miesiąc luty wiedząc, że dostępność pojazdu wynosi 20 dni w miesiącu, średnia długość trasy 5 dni, a średnia ładowność 5 ton.

Miesiąc	Zapotrzebowanie przewozu [w tonach]
Styczeń	1500
Luty	1800
Marzec	2100

A. 95 pojazdów.

B. 85 pojazdów.

C. 55 pojazdów,

D. 90 pojazdów.

Wybór odpowiedzi, która nie uwzględnia szczegółowych obliczeń i założeń dotyczących dostępności pojazdów oraz średniej długości trasy, prowadzi do nieprawidłowych wniosków. Często mylnie zakłada się, że liczba pojazdów powinna być proporcjonalna do liczby dni w miesiącu bez uwzględnienia innych istotnych zmiennych, takich jak średnia ładowność czy liczba kursów, które pojazd może wykonać. W przypadku tej analizy, brakuje zrozumienia, że każdy pojazd ma ograniczoną ilość dni roboczych i kursów, które może zrealizować, co wprowadza zamieszanie w obliczeniach. Ponadto, niewłaściwe podejście do szacowania potrzeb transportowych może prowadzić do przewidywania zbyt dużej liczby pojazdów, co rodzi niepotrzebne koszty i zmniejsza efektywność operacyjną. Przykładowo, jeśli osoba wybierająca odpowiedź nie uwzględni dostępnych dni, może błędnie przyjąć, że każdy pojazd powinien być wykorzystywany przez cały miesiąc, co jest niezgodne z rzeczywistością. Warto również zwrócić uwagę na standardy branżowe, które wymagają dokładnych analiz i prognoz opartych na danych, co pozwala na lepsze zarządzanie flotą i redukcję kosztów operacyjnych.

Pytanie 13

Skrót, którym określane są systemy informatyczne używane do automatycznego zbierania i wprowadzania danych, to

A. DRP (Distibution Resource Planning)

B. ADC (Automatic Data Capture)

C. MRP (Material Requirements Planning)

D. WMS (Warehouse Management System)

Odpowiedź ADC (Automatic Data Capture) jest poprawna, ponieważ odnosi się do systemów informatycznych, które automatyzują procesy wprowadzania i gromadzenia danych. ADC wykorzystuje różnorodne technologie, takie jak skanery kodów kreskowych, RFID (Radio Frequency Identification) oraz technologie OCR (Optical Character Recognition), aby zminimalizować błędy ludzkie i zwiększyć wydajność. Przykłady zastosowania ADC obejmują magazyny, gdzie automatyczne skanowanie produktów przyspiesza proces inwentaryzacji, a także w punktach sprzedaży, gdzie skanowanie kodów produktów przyspiesza transakcje. ADC jest zgodne z najlepszymi praktykami branżowymi, takimi jak standardy GS1 dotyczące identyfikacji produktów i ich śledzenia w łańcuchu dostaw. Wdrożenie systemów ADC przynosi wymierne korzyści, w tym redukcję kosztów operacyjnych oraz poprawę jakości danych, co pozwala na lepsze podejmowanie decyzji w oparciu o rzetelne informacje.

Pytanie 14

Dział produkcji złożył w magazynie zapotrzebowanie na 18 ton mąki. Ile jednostek ładunkowych paletowych (pjł) mąki powinno być przekazanych do produkcji, jeśli na jednej palecie znajdują się 12 worków, a każdy worek waży 50 kg?

A. 30 pjł

B. 3 pjł

C. 36 pjł

D. 50 pjł

Aby określić liczbę paletowych jednostek ładunkowych (pjł) mąki, która powinna zostać wydana do produkcji, musimy najpierw obliczyć, ile kilogramów mąki to 18 ton. 1 tona to 1000 kg, więc 18 ton to 18000 kg. Następnie, biorąc pod uwagę, że jeden worek mąki waży 50 kg, można obliczyć liczbę worków: 18000 kg / 50 kg/worek = 360 worków. Ponieważ na jednej palecie mieści się 12 worków, obliczamy liczbę palet: 360 worków / 12 worków/paleta = 30 pjł. Takie obliczenia są kluczowe w logistyce oraz zarządzaniu magazynem, gdzie precyzyjne zarządzanie zapasami ma wpływ na efektywność produkcji oraz minimalizację kosztów. Przykładając te obliczenia do praktyki, warto pamiętać o znaczeniu optymalizacji procesów logistycznych, co może przyczynić się do lepszego zarządzania łańcuchem dostaw i redukcji strat.

Pytanie 15

Kod kreskowy EAN-13 wykorzystujemy do identyfikacji opakowań przy pomocy numeru GTIN

A. dostawczych

B. konsumpcyjnych

C. przesyłkowych

D. operacyjnych

Odpowiedzi transportowe, magazynowe oraz logistyczne nie są poprawne, ponieważ nie oddają one rzeczywistego zastosowania numeru GTIN w kontekście EAN-13. Opakowania transportowe są używane do transportu grupy produktów, natomiast kod EAN-13 służy do identyfikacji pojedynczych produktów detalicznych. Mimo że opakowania magazynowe i logistyczne mogą być objęte innymi systemami identyfikacji, jak kody QR czy inne rozwiązania logistyczne, to jednak ich zastosowanie nie jest zgodne z przeznaczeniem GTIN. Właściwa identyfikacja produktów konsumenckich ma kluczowe znaczenie dla efektywnego zarządzania zapasami oraz sprzedaży. Użycie GTIN w kontekście opakowań transportowych lub magazynowych może prowadzić do nieporozumień i błędów w systemach zarządzania, ponieważ te rodzaje opakowań mogą nie zawierać specyficznych danych o produktach, które są niezbędne do skutecznego zarządzania w handlu detalicznym. Z tego powodu, nie należy mylić kontekstu użycia kodu EAN-13, który w rzeczywistości odnosi się bezpośrednio do detalicznych jednostek sprzedaży, z innymi typami opakowań, które mogą być używane w logistyce czy magazynowaniu.

Pytanie 16

Jakie będzie pole powierzchni modułu przechowalniczego, jeśli paletowe jednostki ładunkowe są ułożone prostopadle na paletach przemysłowych o wymiarach 1 200 x 1 000 mm oraz droga manipulacyjna ma szerokość 3 m?

A. 6,00 m2

B. 6,24 m2

C. 6,16 m2

D. 5,40 m2

Odpowiedź 6,16 m2 jest poprawna, ponieważ w celu obliczenia powierzchni modułu magazynowego, należy uwzględnić wymiary palet oraz drogę manipulacyjną. Paleta przemysłowa ma wymiary 1200 mm x 1000 mm, co odpowiada 1,2 m x 1,0 m. Przy układaniu palet w układzie prostopadłym, można zmieścić dwie palety wzdłuż dłuższej krawędzi i jedną paletę wzdłuż krótszej krawędzi. W związku z tym, całkowita powierzchnia zajmowana przez palety wynosi 2 palety x (1,2 m x 1,0 m) = 2,4 m2. Dodatkowo, musimy uwzględnić drogę manipulacyjną o szerokości 3 m. W przypadku, gdy droga ta jest zlokalizowana pomiędzy paletami, całkowita powierzchnia będzie wynosić 2,4 m2 + 3 m = 5,4 m2, co jest jednak błędne. Kluczowe jest prawidłowe zrozumienie układu, ponieważ ścisłe umiejscowienie palet oraz szerokość drogi manipulacyjnej wpływają na finalny wynik. Ostatecznym wynikiem jest 6,16 m2, uwzględniając odpowiednie rozmieszczenie oraz przestrzeń do manewrowania, co odpowiada standardom zarządzania przestrzenią magazynową.

Pytanie 17

W porcie kontenerowym przyjęto ładunek drobnicowy w postaci 88 palet. Jak długo potrwa rozładunek towaru, jeśli do tego zadania wykorzystano 4 wózki widłowe, a cykl transportowy jednego wózka trwa 2 minuty?

A. 11 minut

B. 22 minuty

C. 88 minut

D. 44 minuty

Aby obliczyć czas rozładunku ładunku drobnicowego, należy najpierw wziąć pod uwagę całkowitą liczbę palet oraz liczbę wózków widłowych używanych do rozładunku. W tym przypadku mamy 88 palet oraz 4 wózki widłowe. Czas cyklu transportowego jednego wózka wynosi 2 minuty, co oznacza, że każdy wózek potrzebuje 2 minut na załadunek i transport jednej palety. Zatem każdy wózek może rozładować 30 palet w ciągu 60 minut (1 godzina), co w przeliczeniu na 4 wózki daje 120 palet w ciągu godziny. Z tego wynika, że dla 88 palet potrzebny czas wyniesie 88 palet / 120 palet na godzinę = 0,733 godziny, co daje 44 minuty. Efektywne wykorzystanie kilku wózków widłowych zwiększa szybkość procesu rozładunku i jest zgodne z najlepszymi praktykami w logistyce, które zalecają równoległe operacje, aby zminimalizować czas przestoju i zwiększyć wydajność. Przykładem zastosowania tej wiedzy w praktyce może być sytuacja w magazynach, gdzie równoczesne używanie kilku wózków znacznie przyspiesza procesy operacyjne.

Pytanie 18

Pracownik magazynu otrzymał wykaz pozycji asortymentowych oraz ilości do pobrania wraz z pick by light w celu

A. ustawienia jednostek ładunkowych

B. przyjęcia i rozlokowania towaru

C. kompletowania zamówienia

D. przygotowania zamówienia

Wybór odpowiedzi związanych z konfekcjonowaniem zamówienia, ułożeniem jednostek ładunkowych czy przyjęciem i rozmieszczeniem towaru wskazuje na nieprecyzyjne zrozumienie procesów logistycznych. Konfekcjonowanie zamówienia odnosi się do pakowania i przygotowywania towarów do wysyłki, co jest kolejnym etapem po ich zebraniu w ramach procesu kompletacji. Z kolei ułożenie jednostek ładunkowych to proces związany z organizowaniem towarów na paletach lub w kontenerach, co odbywa się już po dokonaniu zbioru zamówienia i nie jest bezpośrednio związane z samym procesem kompletacji. Przyjęcie i rozmieszczenie towaru dotyczy natomiast wprowadzenia nowych produktów do magazynu oraz ich odpowiedniego składowania, co jest etapem poprzedzającym kompletację zamówienia. Zrozumienie tych różnic jest kluczowe, aby móc skutecznie zarządzać procesami magazynowymi i logistycznymi. Często błędy w wyborze odpowiedzi wynikają z mylenia kolejności procesów oraz nieodróżniania etapów, co prowadzi do nieporozumień w kontekście zarządzania łańcuchem dostaw. Prawidłowe zrozumienie każdego z tych procesów pozwala na lepszą organizację pracy w magazynie, co z kolei przekłada się na zwiększenie efektywności operacyjnej.

Pytanie 19

Korzystając z danych zawartych w tabelach, wskaż warunki przechowywania jaj w pomieszczeniach magazynowych.

Wymagania dotyczące wilgotności względnej powietrza podczas przechowywania towarów
Optymalna wilgotność względna powietrza	Rodzaj towaru
85 ÷ 90%	kwiaty, świeże owoce i warzywa, mrożonki owocowe i warzywne, ryby
65 ÷ 80%	jaja, miód
60 ÷ 70%	mąka, cukier, sól, zboże, suszone owoce, papier, drewno
50%	żelazo, wyroby metalowe, deski

Wymagania dotyczące temperatury powietrza podczas przechowywania towarów
Temperatura przechowywania	Rodzaj towaru
20°C	mąka, cukier, sól
15°C	oleje jadalne, deski
4°C ÷ 10°C	margaryna, mleko
3°C ÷ 10°C	masło, smalec, jaja
0°C ÷ 10°C	owoce, warzywa
-18°C ÷ -26°C	mrożone mięso wieprzowe, drób, ryby

A. Temperatura 3°C ÷ 10°C, wilgotność względna 65 ÷ 80%

B. Temperatura 0°C ÷ 10°C, wilgotność względna 60 ÷ 70%

C. Temperatura 3°C ÷ 10°C, wilgotność względna 85 ÷ 90%

D. Temperatura 4°C ÷ 10°C, wilgotność względna 65 ÷ 85%

Warunki przechowywania jaj są kluczowe dla zapewnienia ich świeżości oraz bezpieczeństwa żywności. Oczekiwanie, że temperatura poniżej 3°C będzie sprzyjać zachowaniu jakości jaj, jest błędne. Zbyt niska temperatura może prowadzić do negatywnych skutków, takich jak zmiana konsystencji białka czy żółtka, co wpływa na ich późniejsze wykorzystanie w przemyśle spożywczym. Ponadto, wilgotność powyżej 80% jest problematyczna, ponieważ sprzyja rozwojowi bakterii i pleśni, co zwiększa ryzyko zatrucia pokarmowego. Odpowiedzi sugerujące warunki takie jak temperatura 0°C czy wilgotność 85% do 90% są niezgodne z branżowymi standardami przechowywania produktów spożywczych. Dobry praktyczny przykład to przechowywanie jaj w lodówkach, gdzie kontrolowane są zarówno temperatura, jak i wilgotność, zgodnie z zaleceniami. Przemysł spożywczy wymaga również stałego monitorowania, aby zapobiegać wahaniom tych parametrów, co jest kluczowe dla utrzymania jakości produktu końcowego. Pojawiające się wątpliwości związane z zakresami temperatur i wilgotności często wynikają z nieprawidłowej interpretacji danych dotyczących przechowywania produktów, a kluczowe jest, aby zawsze odnosić się do rekomendacji wynikających z badań naukowych oraz norm branżowych.

Pytanie 20

W zarządzaniu magazynem koszty zmienne są

A. zależne od liczby środków trwałych w magazynie

B. niezależne od liczby zapasów dostarczonych do firmy

C. zależne od ilości przechowywanych zapasów

D. niezależne od liczby przechowywanych towarów

Wszystkie nieprawidłowe odpowiedzi opierają się na błędnych założeniach dotyczących natury kosztów zmiennych w kontekście zarządzania magazynem. Przede wszystkim, twierdzenie, że koszty zmienne są niezależne od ilości zapasów, jest niezgodne z podstawową definicją tych kosztów. Koszty zmienne, jak sama nazwa wskazuje, zmieniają się w zależności od poziomu działalności, a w przypadku magazynowania, bezpośrednio zależą od ilości przechowywanych towarów. Przyjęcie, że koszty te nie są związane z ilością zapasów, prowadzi do mylnego wniosku, że przedsiębiorstwo może nie zauważyć wzrostu kosztów związanych z magazynowaniem większej ilości towarów. Dodatkowo, stwierdzenie, że koszty zmienne są niezależne od przechowywanych zapasów, ignoruje fakt, że takie koszty obejmują nie tylko wynajem powierzchni magazynowej, ale także koszty zarządzania zapasami, które rosną wraz z ich ilością. Co więcej, przypisanie kosztów zmiennych do liczby środków trwałych w magazynie jest nieuzasadnione, ponieważ środki trwałe generują głównie koszty stałe, takie jak amortyzacja. Każdy z tych błędów może prowadzić do niewłaściwego zarządzania finansami firmy oraz trudności w optymalizacji operacji magazynowych.

Pytanie 21

Dokument, który wskazuje daty rozpoczęcia oraz zakończenia produkcji, a także określa, który wyrób gotowy i w jakiej ilości ma być wytwarzany, to

A. zlecenie produkcyjne

B. przyjęcie wyrobu

C. struktura materiałowa wyrobu

D. rozchód wewnętrzny

Wybór odpowiedzi, która nie jest zleceniem produkcyjnym, wskazuje na nieporozumienie w zakresie definicji oraz funkcji poszczególnych dokumentów w procesie produkcji. Przyjęcie wyrobu dotyczy momentu, w którym gotowy produkt jest przyjmowany do magazynu, ale nie zawiera szczegółowych informacji o tym, co, kiedy i w jakiej ilości ma być produkowane. Struktura materiałowa wyrobu opisuje skład oraz zastosowanie surowców w produkcie, jednak nie jest dokumentem planistycznym, który wskazywałby na harmonogram produkcji. Rozchód wewnętrzny z kolei odnosi się do procesu przemieszczenia materiałów w obrębie zakładu produkcyjnego, ale nie określa sposobu, w jaki produkcja ma się odbywać. Te pomyłki mogą wynikać z mylenia celów i funkcji różnych dokumentów produkcyjnych. W praktyce, nieprawidłowe zrozumienie roli zlecenia produkcyjnego może prowadzić do chaosu w organizacji pracy oraz nieskutecznego zarządzania zapasami, co z kolei wpływa na efektywność całego procesu produkcyjnego. Warto zaznaczyć, że w kontekście szkoleń i standardów branżowych, zrozumienie i umiejętność skutecznego korzystania z zleceń produkcyjnych jest kluczowe dla osiągnięcia optymalizacji oraz zgodności z normami jakościowymi.

Pytanie 22

Głównym zamiarem udzielania pierwszej pomocy nie jest

A. obniżenie wydatków na odszkodowanie

B. ratowanie życia ludzkiego

C. minimalizacja skutków urazów lub choroby

D. przygotowanie do dalszej interwencji medycznej

Głównym celem udzielania pierwszej pomocy jest ochrona życia ludzkiego oraz ograniczenie skutków obrażeń lub choroby. Przygotowanie do dalszego postępowania lekarskiego również stanowi istotny element, ale nie może być traktowane jako główny cel. Przykładem jest sytuacja, gdy osoba ulega wypadkowi – ratownik najpierw zabezpiecza podstawowe funkcje życiowe poszkodowanego, takie jak oddech i krążenie, zanim przekaże go w ręce specjalistów medycznych. Osoby udzielające pierwszej pomocy powinny kierować się wytycznymi międzynarodowych organizacji zdrowotnych, takich jak Europejska Rada Resuscytacji, które postulują, że każda interwencja ma na celu ratowanie życia i minimalizowanie dalszych uszkodzeń. W praktyce, umiejętność szybkiego reagowania i stosowania podstawowych technik, jak resuscytacja krążeniowo-oddechowa (RKO) czy zabezpieczenie urazów, jest kluczowa dla poprawy rokowań pacjenta.

Pytanie 23

W procesie logistycznym czynność, która polega na wyjęciu towarów z magazynów lub urządzeń składowych w celu stworzenia zestawu pozycji asortymentowych według określonych specyfikacji asortymentowych i ilościowych dla danego odbiorcy, to

A. konsolidacja

B. kompletacja

C. unifikacja

D. paletyzacja

Paletyzacja odnosi się do procesu układania jednostek towarowych na paletach w celu ich transportu lub składowania. Chociaż paletyzacja jest ważna w logistyce, nie obejmuje ona procesu zbierania i organizowania towarów zgodnie z zamówieniem klienta. Często mylona z kompletacją, paletyzacja skupia się na finalnym etapie przygotowania towarów do wysyłki, a nie na ich zbieraniu. Konsolidacja polega na łączeniu różnych przesyłek w jedną, co może wprowadzać w błąd, gdyż dotyczy ona raczej transportu i logistyki po magazynie niż samego procesu magazynowania. Unifikacja to proces standaryzacji, który nie ma bezpośredniego związku z operacjami magazynowymi, a bardziej z zarządzaniem asortymentem i normami. Typowe błędy myślowe, które prowadzą do pomyłek w tym zakresie, obejmują mylenie terminów i ich zastosowań w praktycznych zadaniach magazynowych. Zrozumienie różnicy między tymi pojęciami jest kluczowe dla efektywnego zarządzania procesami w magazynie i zwiększenia wydajności operacyjnej.

Pytanie 24

Który wózek widłowy powinien zastosować magazynier w celu umieszczenia paletowej jednostki ładunkowej w gnieździe regałowym na wysokości 1,9 metra?

A. Wózek 4.

B. Wózek 1.

C. Wózek 3.

D. Wózek 2.

Wózek widłowy numer 3 został zaprojektowany z myślą o efektywnej pracy na wysokościach, co czyni go idealnym rozwiązaniem do umieszczania paletowych jednostek ładunkowych w gniazdach regałowych na wysokości 1,9 metra. Posiada odpowiednie podnośniki teleskopowe oraz stabilne ramię, które umożliwiają precyzyjne podnoszenie i umieszczanie ładunków na dużych wysokościach. Zastosowanie wózka wysokiego składowania nie tylko zwiększa efektywność operacji magazynowych, ale także podnosi bezpieczeństwo pracy. Wózki tego typu są zgodne z normami ISO dotyczącymi bezpiecznego manewrowania wózkami widłowymi w wąskich alejkach oraz na wysokościach. Dobrą praktyką jest również regularne serwisowanie wózków, co zapewnia ich niezawodność i długowieczność. Przykładem praktycznej aplikacji może być magazyn, w którym wózek widłowy numer 3 umożliwia łatwe i szybkie składowanie towarów, minimalizując ryzyko uszkodzenia ładunków oraz poprawiając organizację przestrzeni magazynowej.

Pytanie 25

Z uwagi na rodzaj oferowanych usług, centra logistyczne klasyfikuje się na

A. skupione, rozproszone

B. publiczno-prywatne, prywatne

C. międzynarodowe, regionalne, lokalne

D. uniwersalne, specjalistyczne, branżowe

Analizując inne odpowiedzi, można zauważyć, że każda z nich wprowadza nieporozumienia dotyczące klasyfikacji centrów logistycznych. Odpowiedź dotycząca podziału na centra międzynarodowe, regionalne i lokalne nie oddaje istoty klasyfikacji opartej na świadczonych usługach, lecz raczej na zasięgu geograficznym ich działania. Taki podział jest istotny, ale nie jest wystarczający do zrozumienia różnorodności usług. Wlogistyce publiczno-prywatne i prywatne centra odnoszą się do modelu własności i zarządzania, a nie do katalogu usług, co również wykracza poza ramy pytania. Natomiast podejście do klasyfikacji według skupienia i rozproszenia nie dotyka kluczowych aspektów usługowych, skutkując brakiem precyzji. W praktyce, takie nieprawidłowe podejścia mogą prowadzić do mylnych wniosków na temat możliwości centrów logistycznych i ich zdolności do wypełniania potrzeb rynku. Kluczowe jest, aby zrozumieć, że skuteczna logistyka polega na dostosowywaniu usług do specyficznych wymagań, co nie jest uwzględnione w błędnych odpowiedziach, a tym samym prowadzi do ograniczonego widzenia potencjału centrów logistycznych.

Pytanie 26

Ile minimalnie wozów podsiębiernych, które transportują jeden kontener, powinien mieć terminal kontenerowy, zdolny do obsługi 60 kontenerów w ciągu godziny, przy założeniu, że średni czas pracy wozu podsiębiernego (podjazd po kontener, załadunek, transport, rozładunek) wynosi 5 minut?

A. 4 wozy podsiębierne

B. 12 wozów podsiębiernych

C. 10 wozów podsiębiernych

D. 5 wozów podsiębiernych

Zrozumienie ile wozów podsiębiernych potrzebujemy jest bardzo ważne dla optymalizacji operacji w terminalu kontenerowym. Jeśli ktoś pisze, że wystarczy 10, 4 czy 12 wozów, to znaczy, że źle pojmuje jak działa czas cyklu oraz jak to wpływa na obsługę kontenerów. Na przykład, mając 10 wozów, moglibyśmy ogarnąć 120 kontenerów na godzinę, co jest za dużo w stosunku do potrzeb i marnotrawi zasoby. Z kolei 4 wozy to tylko 48 kontenerów na godzinę, co jest za mało i wprowadza opóźnienia. Natomiast 12 wozów to totalny nadmiar, który generuje niepotrzebne koszty. Ogólnie rzecz biorąc, liczba wozów powinna być dostosowana do aktualnych potrzeb, biorąc pod uwagę czas cyklu i ewentualne awarie. Właściwe podejście to analizowanie cyklu operacyjnego i elastyczne dostosowywanie floty do zmieniających się potrzeb, co jest zgodne z tym, co się robi w logistyce.

Pytanie 27

Produkty, które są klasyfikowane jako grupa C w analizie ABC zapasów, to

A. produkty o wartości obrotu średniej

B. produkty o wysokiej wartości obrotu

C. produkty o niskiej wartości obrotu

D. produkty bezużyteczne

Grupa C w analizie ABC odnosi się do produktów o niskiej wartości obrotu. W systemie klasyfikacji ABC, który służy do zarządzania zapasami, produkty są klasyfikowane na podstawie ich wartości obrotu, co jest kluczowym wskaźnikiem dla efektywności zarządzania zapasami. Grupa A obejmuje przedmioty o wysokiej wartości obrotu, które generują największy przychód, grupa B to produkty o średniej wartości, a grupa C to te, które mają niski wpływ na całkowity obrót. Klasyfikacja ta pomaga przedsiębiorstwom skoncentrować zasoby i działania na tych przedmiotach, które przynoszą największe korzyści finansowe. Przykładowo, przedsiębiorstwo produkcyjne może potrzebować zoptymalizować poziom zapasów dla produktów grupy C, minimalizując koszty przechowywania, ponieważ nie generują one znaczących przychodów. Takie podejście jest zgodne z najlepszymi praktykami w zakresie zarządzania zapasami, które wskazują na konieczność różnicowania strategii w zależności od klasyfikacji produktów.

Pytanie 28

Rozpoznawanie produktów za pomocą fal radiowych realizuje się, wykorzystując technologię

A. RFID

B. VMI

C. CMI

D. OCR

Technologia RFID (Radio Frequency Identification) jest systemem identyfikacji towarów, który wykorzystuje fale radiowe do przesyłania danych między etykietami RFID a czytnikami. RFID składa się z trzech głównych komponentów: tagu, czytnika oraz systemu zarządzania danymi. Tag RFID, który jest przymocowany do towaru, zawiera chip z informacjami oraz antenę, która umożliwia komunikację z czytnikiem. Kiedy tag znajduje się w zasięgu czytnika, fale radiowe są wykorzystywane do przesyłania danych, co umożliwia szybkie i efektywne skanowanie towarów. Przykładem zastosowania RFID jest zarządzanie zapasami w magazynach, gdzie system pozwala na bieżące śledzenie dostępności produktów, co zwiększa efektywność operacyjną oraz redukuje błędy ludzkie. Innym przykładem jest kontrola dostępu w obiektach, gdzie RFID pozwala na identyfikację osób i nadawanie im odpowiednich uprawnień. Warto zaznaczyć, że RFID stał się kluczowym elementem logistyki i zarządzania łańcuchem dostaw, wspierając wiele standardów branżowych, takich jak GS1, które promują wykorzystanie technologii RFID w celu zwiększenia przejrzystości i efektywności procesów.

Pytanie 29

Jakie wydatki niematerialne są związane z funkcjonowaniem magazynu?

A. amortyzacja sprzętu magazynowego

B. usługa remontowa sprzętu transportu wewnętrznego

C. wynagrodzenie magazynierów

D. koszty zużycia materiałów opakowaniowych

Wybór zużycia materiałów opakowaniowych jako kosztu niematerialnego jest niewłaściwy, ponieważ te wydatki są klasyfikowane jako koszty materiałowe, które dotyczą fizycznych zasobów używanych w procesie magazynowania i dystrybucji. Koszty materiałowe, takie jak opakowania, bezpośrednio związane są z produktami i ich transportem, a nie z pracą ludzką, która jest kluczowym elementem kosztów niematerialnych. Amortyzacja wyposażenia magazynowego także nie jest właściwym wyborem w kontekście kosztów niematerialnych. Amortyzacja odnosi się do rozłożenia kosztu zakupu sprzętu na jego przewidywany okres użytkowania, co czyni ją kosztem związanym z aktywami trwałymi. Podobnie, usługa remontowa środków transportu bliskiego, choć istotna dla utrzymania sprawności operacyjnej, również należy do kategorii kosztów związanych z utrzymaniem sprzętu. Typowym błędem myślowym w tym kontekście jest mylenie kosztów związanych z ludźmi i ich wynagrodzeniem z kosztami materialnymi czy aktywów trwałych, co prowadzi do niewłaściwego klasyfikowania i zarządzania kosztami w organizacji. Zrozumienie tych różnic jest kluczowe dla skutecznego zarządzania finansami w magazynie oraz optymalizacji procesów logistycznych.

Pytanie 30

Który ze znaków nie należy do grupy piktogramów informujących o sposobie obchodzenia się z ładunkiem?

A. C.

B. D.

C. A.

D. B.

Prawidłowa odpowiedź to C, ponieważ piktogram z literą 'B' wewnątrz trójkąta nie jest uznawany za standardowe oznaczenie dotyczące sposobu obchodzenia się z ładunkiem. Piktogramy A, B i D są zgodne z międzynarodowymi standardami, takimi jak ISO 7010, które definiują symbole dla różnych zagrożeń i działań dotyczących bezpieczeństwa. Na przykład, piktogram 'Kruche' informuje o delikatności ładunku i konieczności ostrożnego obchodzenia się z nim, co jest kluczowe w transporcie materiałów narażonych na uszkodzenia. Z kolei strzałki w piktogramie B wskazują prawidłowy kierunek, w jaki ładunek powinien być umieszczony, co jest istotne dla zachowania jego integralności. Ostatni piktogram D ostrzega przed wilgocią, co jest istotne dla zachowania jakości wielu produktów. Zrozumienie tych piktogramów jest kluczowe dla każdego, kto pracuje w logistyce, transporcie lub magazynowaniu, ponieważ pomaga to w unikanie uszkodzeń towarów oraz zwiększa ogólne bezpieczeństwo pracy.

Pytanie 31

Jakie argumenty sugerują konieczność zastosowania metody maksymalnej dostawy przy ustalaniu rozmiaru zamówienia?

A. Bardzo wysokie wydatki na dostawy, niskie koszty składowania oraz długi czas realizacji zamówienia

B. Niskie koszty przesyłek, wysokie wydatki na utrzymanie zapasów oraz pewny dostawca

C. Niskie koszty wysyłki, wysokie koszty składowania oraz długi czas realizacji zamówienia

D. Wysokie wydatki na dostawy, krótki czas realizacji zamówienia oraz brak własnych magazynów

Wybranie odpowiedzi wskazującej na bardzo wysokie koszty dostaw, niskie koszty magazynowania oraz długi czas realizacji zamówienia jest zgodne z zasadami efektywnego zarządzania zapasami. W sytuacji, gdy koszty dostaw są znaczące, organizacje powinny dążyć do maksymalizacji wielkości zamówienia, aby zminimalizować częstotliwość dostaw, co w konsekwencji prowadzi do zmniejszenia całkowitych kosztów logistycznych. Niskie koszty magazynowania sprzyjają utrzymaniu większych zapasów, co pozwala na skorzystanie z oszczędności skali przy zakupach. Długi czas realizacji zamówienia wskazuje na konieczność wcześniejszego planowania i zamawiania większych ilości, aby zminimalizować ryzyko braku towaru. Przykładem może być branża produkcyjna, gdzie firmy często decydują się na zakup dużych partii surowców, aby zapewnić ciągłość produkcji i uniknąć przestojów wynikających z opóźnień w dostawie.

Pytanie 32

Firma transportowa realizuje przewozy kontenerów na trasie Gdynia-Warszawa-Gdynia. W maju 2013 roku firma poniosła koszty stałe na wszystkie zrealizowane przewozy w kwocie 4 000 zł, a koszty zmienne wyniosły 3,50 zł za 1 km. Jakie były łączne koszty na 1 km, jeśli firma zrealizowała 10 kursów w obie strony, a odległość pomiędzy Gdynią a Warszawą wynosi 400 km?

A. 4,80 zł/km

B. 4.00 zł/km

C. 4,20 zł/km

D. 4,40 zł/km

Koszt całkowity na 1 km został obliczony poprzez dodanie kosztów stałych i zmiennych. Koszty stałe wyniosły 4000 zł, a przewożony dystans wynosił 400 km w jedną stronę. Przy 10 kursach w obie strony, całkowity dystans wyniósł 8000 km (10 kursów x 800 km). Koszt zmienny wynosi 3,50 zł na km, co łącznie daje 28000 zł (8000 km x 3,50 zł/km). Koszt całkowity to suma kosztów stałych i zmiennych, czyli 32000 zł (4000 zł + 28000 zł). Dzieląc całkowity koszt przez całkowity dystans, otrzymujemy 4,00 zł/km. Ważne jest, aby zrozumieć, że w kosztach stałych nie zmieniają się one w zależności od liczby przewozów, co jest kluczowe w branży transportowej, gdzie planowanie kosztów jest istotne dla rentowności. Umożliwia to również przedsiębiorcom efektywne zarządzanie finansami oraz strategię cenową, co jest zgodne z dobrymi praktykami w logistyce.

Pytanie 33

Na opakowaniu towaru umieszczone są logo przedsiębiorstwa, jego nazwa, waga jednostki pakowanej, symbol bezpieczeństwa oraz kod EAN. Informacje zawarte na opakowaniu mają kluczowe znaczenie dla realizacji funkcji opakowania?

A. magazynowej

B. ochronnej

C. informacyjnej

D. transportowej

Odpowiedzi dotyczące funkcji magazynowej, transportowej oraz ochronnej, choć mogą mieć swoje uzasadnienie w kontekście opakowań, nie oddają w pełni istoty pytania. Funkcja magazynowa odnosi się do przechowywania produktów, gdzie opakowanie musi być dostosowane do wymagań przechowalniczych. Przez to jednak nie oznacza, że etykieta i umieszczone na niej informacje są wystarczające do zaspokojenia tej funkcji. Również funkcja transportowa, choć istotna, koncentruje się na zabezpieczeniu produktów w trakcie transportu, a nie na informowaniu konsumentów o szczegółach produktu. Ochronna funkcja opakowania ma na celu zabezpieczenie produktu przed uszkodzeniami, co również nie odnosi się bezpośrednio do treści etykiety. W rzeczywistości, jeśli pod uwagę weźmiemy konkretne wymagania dotyczące oznakowania, to staje się jasne, że to właśnie informacyjne aspekty etykietowania są kluczowe dla konsumentów, którzy często podejmują decyzje zakupowe oparte na dostępnych informacjach. Typowym błędem jest mylenie funkcji opakowania z jego oznakowaniem; etykieta ma na celu przede wszystkim przekazywanie informacji, a nie jedynie zabezpieczanie czy transportowanie produktu. W związku z tym, odpowiadając na pytanie, warto zrozumieć, że wybór opcji informacyjnej najlepiej odzwierciedla rzeczywistą rolę etykiety w procesie sprzedaży i użytkowania produktów.

Pytanie 34

Jeśli zapas w magazynie wynosi 220 szt., zapas w trakcie transportu to 50 szt., a rezerwacja wynosi 210 szt., to jaka jest wartość zapasu dostępnego?

A. 10 szt.

B. 60 szt.

C. 270 szt.

D. 170 szt.

Zapas dysponowany określa ilość towarów, które są dostępne dla sprzedaży lub innego wykorzystania, i oblicza się go na podstawie danych o zapasach. W tym przypadku, aby obliczyć zapas dysponowany, należy skorzystać z poniższego wzoru: Zapas dysponowany = Zapas magazynowy + Zapas w transporcie - Rezerwacja. Podstawiając wartości: Zapas dysponowany = 220 szt. + 50 szt. - 210 szt. = 60 szt. Wartość ta pokazuje, ile produktów jest aktualnie dostępnych, co jest kluczowe dla zarządzania zapasami w firmie. Przykładowo, zrozumienie zapasu dysponowanego ma istotne znaczenie w logistyce i zarządzaniu łańcuchem dostaw, gdzie konieczne jest monitorowanie dostępności produktów, aby zaspokoić zapotrzebowanie klientów. Zastosowanie tej wiedzy pozwala na optymalizację procesów magazynowych i transportowych, co wpływa na efektywność operacyjną przedsiębiorstwa. Analizując te wartości, menedżerowie mogą podejmować świadome decyzje dotyczące zakupu i dystrybucji towarów, a także lepiej planować budżet i przewidywać przyszłe potrzeby.

Pytanie 35

Najbardziej precyzyjną techniką wyznaczania średniego stanu zapasów w centrum logistycznym jest metoda, która bierze pod uwagę

A. zapas średni dzienny

B. zapas początkowy i końcowy

C. zapas minimalny i maksymalny

D. zapas cykliczny i bezpieczeństwa

Zarządzanie zapasami w centrum dystrybucji wymaga zastosowania odpowiednich metod obliczeniowych, które uwzględniają różne aspekty zapasów. Odpowiedzi, które opierają się na zapasie początkowym i końcowym, zapasie cyklicznym i bezpieczeństwa, a także zapasie minimalnym i maksymalnym, mogą prowadzić do nieporozumień. Zapas początkowy i końcowy nie odzwierciedlają rzeczywistego zużycia towarów w czasie; są to jedynie wskaźniki stanów magazynowych na początku i końcu okresu. Takie podejście nie zapewnia dynamiki niezbędnej do skutecznego zarządzania zapasami, ponieważ nie uwzględnia codziennych fluktuacji w sprzedaży. Ponadto, zapas cykliczny i bezpieczeństwa skupia się na planowaniu zapasów w oparciu o określone cykle sowie o margines bezpieczeństwa, co może prowadzić do nadmiernych zapasów i generować dodatkowe koszty magazynowania, zwłaszcza gdy popyt jest niestabilny. Zapas minimalny i maksymalny z kolei sugeruje jedynie określenie granic, w których zapasy powinny się poruszać, co nie jest wystarczające do precyzyjnego określenia średniego zapasu. Niestety, te alternatywne metody często prowadzą do błędnych decyzji w procesie zarządzania zapasami, co może skutkować zarówno niedoborami, jak i nadwyżkami towarów. Kluczowym błędem jest brak uwzględnienia codziennego zużycia zapasów, co jest fundamentalne dla skutecznego zarządzania w dynamicznych warunkach rynkowych. Dlatego metody oparte na zapasie średnim dziennym stanowią bardziej efektywne narzędzie w optymalizacji procesów magazynowych.

Pytanie 36

Podczas przeprowadzania inwentaryzacji zapasów w magazynie, pracownik wypełnia

A. ilościową kartotekę magazynową

B. arkusz spisu z natury

C. dowód rozchodu

D. dowód przychodu

Arkusz spisu z natury to naprawdę ważny dokument, który wykorzystuje się przy inwentaryzacji zapasów w magazynie. Chodzi o to, żeby dokładnie zapisać, co mamy w danym momencie, a potem porównać to z tym, co widnieje w systemie księgowym. Pracownicy, którzy zajmują się magazynem, muszą zapisać ile czego mają, żeby móc zauważyć ewentualne różnice między tym, co jest na papierze a tym, co leży na półkach. Warto robić takie inwentaryzacje przynajmniej raz w roku. Dzięki temu mamy pewność, że wszystko się zgadza i że dobrze zarządzamy naszymi zapasami. Na przykład, jeśli firma korzysta z systemów ERP, to mogą połączyć dane z arkusza z ich systemem, co znacznie ułatwia analizę tych danych i podejmowanie decyzji. No i pamiętaj, że arkusz spisu z natury może mieć różne formy, w zależności od branży, ale jego główne zadania są zawsze takie same: sprawdzić stan zapasów i zidentyfikować ewentualne problemy w zarządzaniu nimi.

Pytanie 37

Dokumentem, który odnosi się do wydania towaru w ramach gospodarki magazynowej, jest

A. Zw

B. Pz

C. Rw

D. Pw

Wybór innych odpowiedzi, takich jak Zw, Pz czy Pw, wskazuje na nieporozumienie w zakresie klasyfikacji dokumentów związanych z obrotem magazynowym. Zw, czyli "Zewnętrzny Wydanie", jest dokumentem związanym z przekazywaniem towarów poza przedsiębiorstwo, co jest zupełnie inną operacją niż rozchód wewnętrzny. Pz, czyli "Przyjęcie Zewnętrzne", dotyczy sytuacji, gdy towary są przyjmowane do magazynu, co również nie ma związku z rozchodem. Z kolei Pw, czyli "Przyjęcie Wewnętrzne", odnosi się do procesów związanych z przyjmowaniem towarów do wewnętrznego obiegu magazynowego, a nie ich wydawaniem. Typowym błędem jest mylenie terminologii oraz nieodróżnianie dokumentów związanych z przyjęciem i wydaniem towarów. Właściwe zrozumienie tych różnic jest kluczowe dla prowadzenia prawidłowej ewidencji magazynowej oraz unikania pomyłek, które mogą prowadzić do nieprawidłowego stanu zapasów, a w konsekwencji do problemów finansowych i operacyjnych w firmie. Zasadniczo, dokumenty te pełnią różne funkcje w procesie zarządzania magazynem, a ich właściwe wykorzystanie jest niezbędne do zapewnienia sprawności operacyjnej i zgodności z obowiązującymi standardami.

Pytanie 38

Firma logistyczna nabyła pojazd, który jest wyposażony w dwa znaki ostrzegawcze stojące, środki osobistej ochrony oraz sprzęt do ochrony układu oddechowego, planując transporty.

A. cieczy

B. osób

C. zwierząt

D. kwasów

Rozważając błędne odpowiedzi, warto zauważyć, że transport ludzi, zwierząt czy wody w kontekście użycia intensywnych środków ochrony nie jest zasadny. Transport ludzi wymaga przestrzegania innych przepisów, przede wszystkim związanych z bezpieczeństwem pasażerów oraz komfortem podróży, co nie jest związane z zabezpieczeniem chemikaliów. W przypadku przewozu zwierząt, standardy dotyczące opieki nad nimi są ukierunkowane na ich dobrostan oraz zapewnienie odpowiednich warunków transportu, a nie ochrony przed substancjami chemicznymi. Woda, jako substancja, również nie wymaga takich środków ostrożności, gdyż nie jest klasyfikowana jako niebezpieczna w kontekście transportowym, co czyni ją mało odpowiednią w tej sytuacji. Takie podejście prowadzi do błędnych wniosków, ponieważ nie uwzględnia specyfiki transportu substancji chemicznych, gdzie kluczowe są nie tylko środki ochrony, ale również odpowiednie procedury, aby zminimalizować ryzyko dla zdrowia ludzi oraz ochrony środowiska. Dlatego ważne jest, aby w kontekście logistyki chemicznej rozumieć różnice pomiędzy typami ładunków oraz stosować adekwatne środki ochrony oraz procedury w zależności od przewożonego materiału.

Pytanie 39

Czym zajmuje się ekologistyka?

A. zarządzanie przepływem odpadów, prowadzenie recyklingu, zarządzanie informacją dotyczącą przepływu opakowań

B. utrzymywanie minimalnego poziomu zapasów, obniżanie kosztów utrzymania, budowanie nowych składów

C. skracanie łańcucha dostaw, wybór dostawców, stworzenie centrum logistycznego

D. wybór środka transportu, wybór przewoźnika, określanie tras przewozu

Zarządzanie przepływem odpadów, prowadzenie recyklingu oraz zarządzanie informacją dotyczącą przepływu opakowań to kluczowe aspekty ekologistyki. Ekologistyka, jako dziedzina nauki i praktyki, koncentruje się na minimalizowaniu negatywnego wpływu działalności logistycznej na środowisko. Przykładem zastosowania tych zasad jest wdrażanie systemów zarządzania odpadami, które umożliwiają skuteczne segregowanie, zbieranie oraz przetwarzanie odpadów. Firmy mogą korzystać z rozwiązań takich jak recykling materiałów opakowaniowych, co prowadzi do zmniejszenia ilości odpadów oraz oszczędności surowców. Zgodnie z zasadami gospodarki o obiegu zamkniętym, istotne jest również monitorowanie i zarządzanie informacjami o przepływie opakowań, co pozwala na optymalizację procesów logistycznych oraz wyeliminowanie zbędnych zasobów. Wdrożenie tych praktyk nie tylko wspiera działania proekologiczne, ale również zwiększa efektywność operacyjną przedsiębiorstw, co jest zgodne z najlepszymi standardami branżowymi, takimi jak ISO 14001 dotyczący systemów zarządzania środowiskowego.

Pytanie 40

Ile maksymalnie opakowań zbiorczych o wymiarach (dł. × szer. × wys.) 400 × 200 × 250 mm można umieścić w jednej warstwie na palecie EUR 1 200 × 800 × 144 mm, zakładając, że wysokość opakowania odpowiada wysokości warstwy ładunku na palecie?

A. 15 sztuk

B. 18 sztuk

C. 12 sztuk

D. 21 sztuk

Aby obliczyć maksymalną liczbę opakowań zbiorczych, które można umieścić na palecie EUR, należy najpierw zwrócić uwagę na wymiary obu elementów. Paleta EUR ma wymiary 1200 mm x 800 mm, a opakowanie zbiorcze 400 mm x 200 mm x 250 mm. Obliczamy, ile opakowań mieści się w wymiarach palety. Wzdłuż długości palety (1200 mm) możemy zmieścić 3 opakowania (1200 mm / 400 mm = 3), a wzdłuż szerokości palety (800 mm) zmieści się 4 opakowania (800 mm / 200 mm = 4). Policzywszy obie wartości, otrzymujemy 3 x 4 = 12 opakowań w jednej warstwie na palecie. Zastosowanie takich obliczeń jest kluczowe w logistyce i zarządzaniu magazynem, ponieważ umożliwia efektywne planowanie przestrzeni oraz minimalizację kosztów transportu. Dobrze zaplanowana konfiguracja ładunku na palecie zapewnia stabilność i bezpieczeństwo w trakcie transportu, co jest zgodne z najlepszymi praktykami branżowymi.

Rozpocznij nowy egzamin

Powrót do strony głównej