Wyniki egzaminu

Nowy egzamin

Informacje o egzaminie:

Zawód: Technik mechanizacji rolnictwa i agrotroniki
Kwalifikacja: ROL.02 - Eksploatacja pojazdów, maszyn, urządzeń i narzędzi stosowanych w rolnictwie
Data rozpoczęcia: 8 czerwca 2026 19:27
Data zakończenia: 8 czerwca 2026 19:27

Egzamin niezdany

Wynik: 0/40 punktów (0,0%)

Wymagane minimum: 20 punktów (50%)

Nowe

Analiza przebiegu egzaminu- sprawdź jak rozwiązywałeś pytania

Przebieg egzaminu

Udostępnij swój wynik

Facebook

X.com

Szczegółowe wyniki:

Pytanie 1

Jakie będą wydatki na energię elektryczną potrzebną do redukcji wilgotności ziarna o 5 %, jeśli suszarnia jest wyposażona w elektryczną dmuchawę o mocy 10 kW? Do zmniejszenia wilgotności o jeden procent dmuchawa musi być włączona przez 20 godzin. Koszt 1 kilowatogodziny wynosi 0,5 zł?

A. 200 zł

B. 100 zł

C. 500 zł

D. 400 zł

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Koszt energii potrzebnej do obniżenia wilgotności ziarna o 5% da się łatwo obliczyć na podstawie tego, co mamy. Mamy dmuchawę elektryczną na 10 kW, która działa przez 20 godzin, żeby zmniejszyć wilgotność o 1%. Czyli, żeby zredukować wilgotność o 5%, dmuchawa musi działać pięć razy dłużej, a to nam daje 5 razy 20 godzin, czyli razem 100 godzin. Moc dmuchawy to 10 kW, więc całkowite zużycie energii to 10 kW razy 100 godzin, co wychodzi 1000 kWh. Koszt prądu wynosi 0,5 zł za kWh, więc kalkulując, dostajemy 1000 kWh razy 0,5 zł/kWh, co daje nam 500 zł. Takie obliczenia są naprawdę ważne w rolnictwie, bo kontrola wilgotności ziarna ma duże znaczenie dla jakości towaru. W praktyce znajomość kosztów związanych z eksploatacją takich sprzętów pomaga lepiej planować budżet i oszczędzać energię, co jest mega istotne dzisiaj.

Pytanie 2

Wzrost zużycia paliwa związany z podniesieniem poziomu oleju w misie olejowej silnika z zapłonem samoczynnym wskazuje na

A. degradację elementów pompy wtryskowej

B. wadę pompy zasilającej

C. zużycie części regulatora obrotów

D. awarię wtryskiwaczy

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Zwiększone zużycie paliwa w połączeniu z wyższym poziomem oleju w misie olejowej silnika z zapłonem samoczynnym może wskazywać na uszkodzenie wtryskiwaczy. Wtryskiwacze odgrywają kluczową rolę w procesie wtrysku paliwa do komory spalania, a ich niewłaściwe działanie może prowadzić do nadmiernego zużycia paliwa. Jeśli wtryskiwacz jest zanieczyszczony lub uszkodzony, może wtryskiwać zbyt dużą ilość paliwa lub paliwo o niewłaściwej mieszance, co skutkuje gorszą efektywnością spalania i wzrostem zużycia oleju. Przykłady z praktyki inżynieryjnej pokazują, że regularne czyszczenie i konserwacja wtryskiwaczy, zgodnie z zaleceniami producentów, może znacząco poprawić osiągi silnika. Warto również wspomnieć o diagnostyce za pomocą skanera OBD, który może pomóc w identyfikacji problemów związanych z wtryskiwaczami i innymi komponentami silnika. W przypadku wystąpienia zwiększonego zużycia paliwa oraz podwyższonego poziomu oleju, diagnostyka i ewentualna wymiana wtryskiwaczy powinny być priorytetem działania, aby uniknąć poważniejszych uszkodzeń silnika.

Pytanie 3

Nierównomierne ściernisko po przejeździe kosiarki dyskowej, pomimo odpowiedniego ustawienia kąta cięcia i zamontowania ostrych nożyków, może być spowodowane

A. nadmiernym odciążeniem zespołu tnącego

B. zbyt dużą prędkością WOM

C. nieprawidłowym poziomem oleju w listwie tnącej

D. nadmiernym dociążeniem zespołu tnącego

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Nadmierne odciążenie zespołu tnącego kosiarki dyskowej prowadzi do nierównego ścierniska, ponieważ zespół tnący nie jest w stanie efektywnie i równomiernie ciąć materiału. W praktyce, odpowiednie dociążenie zespołu tnącego pozwala na stabilne ustawienie kosiarki i zapewnia, że noże znajdują się na właściwej głębokości. W przypadku, gdy zespół tnący jest zbyt odciążony, może dochodzić do jego uniesienia w momencie kontaktu z podłożem, co skutkuje nierównomiernym cięciem. Warto zauważyć, że w celu uzyskania jednolitego ścierniska zaleca się regularne kontrolowanie ustawień kosiarki, w tym kąta cięcia oraz ciężaru, który na nią działa. Ponadto, warto stosować się do wytycznych producenta dotyczących optymalnego dociążenia, co zwiększy efektywność pracy oraz jakość wykonania. Oprócz tego, regularne serwisowanie i wymiana ostrzy na ostre oraz odpowiednia prędkość robocza WOM są kluczowe dla uzyskania satysfakcjonujących efektów podczas pracy kosiarki.

Pytanie 4

Przedstawiony na rysunku agregat uprawowy podsiewny jest narzędziem

A. zawieszanym.

B. półzawieszanym.

C. przyczepianym do zaczepu transportowego.

D. przyczepianym do zaczepu rolniczego.

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Przedstawiony agregat uprawowy podsiewny jest narzędziem półzawieszanym, co oznacza, że jego konstrukcja łączy cechy narzędzi zawieszanych i przyczepianych. W systemach półzawieszanych, część masy narzędzia jest przenoszona przez ciągnik, co zapewnia lepszą stabilność i manewrowość w trudnych warunkach glebowych. Dzięki temu rozwiązaniu, narzędzie może działać efektywniej, co jest istotne przy uprawach, gdzie precyzja jest kluczowa. Takie agregaty są szczególnie przydatne w przypadku uprawy roślin, które wymagają dokładnego wysiewu nasion. W praktyce, wykorzystanie narzędzi półzawieszanych pozwala na zmniejszenie zużycia paliwa oraz obniżenie kosztów eksploatacji, co wpisuje się w trend zrównoważonego rozwoju w rolnictwie. Dobrą praktyką jest również regularne sprawdzanie stanu technicznego narzędzi półzawieszanych, aby zapewnić ich optymalną wydajność oraz długi czas użytkowania.

Pytanie 5

Przygotowując ciągnik do serwisu po umiejscowieniu na stanowisku, najpierw należy

A. odłączyć oraz zdemontować alternator

B. spuścić płyny z poszczególnych układów

C. zaciągnąć hamulec postojowy

D. odłączyć i wyjąć akumulator

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Zaciągnięcie hamulca postojowego jest kluczowym krokiem w przygotowaniu ciągnika do naprawy, ponieważ zapewnia stabilność maszyny podczas pracy. Hamulec postojowy, zwany również hamulcem ręcznym, zapobiega ruchowi pojazdu, co jest szczególnie ważne w przypadku ciężkiego sprzętu, takiego jak ciągnik. W przypadku, gdy maszyna jest ustawiona na stanowisku naprawczym, może dojść do niekontrolowanego przemieszczenia się sprzętu, co stwarza ryzyko zarówno dla operatora, jak i dla osób znajdujących się w pobliżu. Zgodnie z zaleceniami standardów BHP, przed przystąpieniem do jakiejkolwiek pracy serwisowej, należy upewnić się, że pojazd jest odpowiednio zabezpieczony. Dodatkowo, zaciąganie hamulca postojowego powinno być zawsze pierwszym krokiem przy obsłudze ciągników, ponieważ zapewnia to bezpieczeństwo operacji. W praktyce, należy również sprawdzić stan hamulca postojowego przed użyciem, aby upewnić się, że działa prawidłowo i nie ma ryzyka jego niezamierzonego zwolnienia podczas naprawy.

Pytanie 6

To pytanie jest dostępne tylko dla uczniów i nauczycieli. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 7

Kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy ciągnika rolniczego zaznaczony na rysunku wynosi

A. 6⁰30’

B. 5⁰

C. 11⁰30’

D. 3⁰30’

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy ciągnika rolniczego wynoszący 3⁰30’ jest kluczowym elementem wpływającym na jakość prowadzenia pojazdu oraz jego stabilność podczas manewrów. Właściwie dobrany kąt wyprzedzenia zapewnia optymalne działanie układu kierowniczego, co przekłada się na lepszą kontrolę nad maszyną w trudnych warunkach terenowych. Przykładowo, w przypadku ciągników rolniczych pracujących w polu, znaczny kąt wyprzedzenia może powodować większe zużycie opon oraz niekorzystne skutki podczas skrętu. Dlatego też, projektanci maszyn rolniczych stosują standardowe wartości tego kąta, aby zapewnić efektywność i bezpieczeństwo pracy. Zrozumienie, jak kąt wyprzedzenia wpływa na dynamikę jazdy, jest niezbędne dla operatorów ciągników, aby mogli podejmować świadome decyzje dotyczące eksploatacji maszyn. W praktyce, podczas konserwacji i regulacji układu kierowniczego, należy zwracać szczególną uwagę na ten kąt, aby dostosować go do specyfikacji producenta i warunków eksploatacji.

Pytanie 8

Którą cyfrą oznaczono korek kontroli poziomu oleju w przestawionym na schemacie moście napędowym?

A. 4

B. 3

C. 2

D. 1

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Korek kontroli poziomu oleju, oznaczony cyfrą 3 na przedstawionym schemacie, jest umiejscowiony w górnej części mostu napędowego, co jest zgodne z powszechnymi standardami konstrukcyjnymi. Właściwa lokalizacja korka kontrolnego umożliwia łatwy dostęp do sprawdzenia stanu oleju w układzie napędowym, co jest kluczowe dla utrzymania prawidłowego funkcjonowania pojazdu. Regularne sprawdzanie poziomu oleju pozwala na wczesne wykrycie potencjalnych problemów, takich jak wycieki czy degradacja płynu smarnego. Ponadto, zgodnie z dobrą praktyką, użytkownicy powinni być świadomi, że obniżony poziom oleju może prowadzić do zwiększonego zużycia komponentów mostu, co w dłużej perspektywie może skutkować kosztownymi naprawami. Dlatego znajomość lokalizacji korka kontrolnego i umiejętność jego użycia są niezbędne dla zapewnienia efektywnego działania układów napędowych oraz bezpieczeństwa eksploatacji pojazdu.

Pytanie 9

Aby zabezpieczyć siłowniki hydrauliczne w maszynach rolniczych przed długotrwałym składowaniem, najlepiej jest pokryć ich tłoczyska smarem

A. grafitowym i maksymalnie wysunąć z cylindra

B. stałym ŁT 43 i wcisnąć w cylinder

C. grafitowym i wcisnąć w cylinder

D. stałym ŁT 43 i wysunąć do połowy z cylindra

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Dobra robota z wyborem odpowiedzi o smarze ŁT 43 i wciśnięciu tłoczyska do cylindra. To rzeczywiście ma sens, bo ten smar jest znany z tego, że świetnie spełnia swoje zadanie. Ma super właściwości smarne i potrafi wytrzymać wysokie ciśnienia. Dzięki temu, chroni przed korozją i zużyciem, co jest mega ważne jak mówimy o siłownikach hydraulicznych w maszynach rolniczych. Te maszyny muszą radzić sobie z różnymi warunkami pogodowymi i chemicznymi. Wciśnięcie tłoczyska z smarem do cylindra też pozwala lepiej uszczelnić i ogranicza ryzyko dostawania się wilgoci i brudu do środka, na przykład podczas przechowywania. No i pamiętaj, regularna konserwacja sprzętu jest kluczowa. Dobre smarowanie przed dłuższym przestojem to podstawa, bo można dzięki temu przedłużyć żywotność siłowników, co w efekcie obniża koszty i poprawia działanie maszyn.

Pytanie 10

Na podstawie danych zawartych w tabeli koszt brutto naprawy dojarki polegający na wymianie łopatek pompy i gum strzykowych jednego aparatu udojowego, wraz z robocizną, wyniesie

Lp.	Nazwa części / usługi	Cena netto [zł]	VAT [%]
1	Silikonowe gumy strzykowe (komplet)	80,00	23
2	Łopatki pompy (komplet)	120,00	23
3	Robocizna	100,00	8

A. 300 zł

B. 369 zł

C. 354 zł

D. 346 zł

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Koszt brutto naprawy dojarki wynoszący 354 zł został obliczony na podstawie szczegółowego zestawienia kosztów związanych z wymianą łopatek pompy oraz silikonowych gum strzykowych, które są kluczowymi elementami w działaniu aparatu udojowego. W skład kosztu brutto wchodzi nie tylko cena samych części, ale również ich montaż, co jest zgodne z obowiązującymi praktykami w branży napraw udojowych. Warto zwrócić uwagę, że przy obliczeniach zawsze należy uwzględniać podatek VAT, który w tym przypadku został właściwie doliczony. Przykład ten ilustruje, jak ważne jest sumowanie kosztów zarówno części, jak i robocizny w celu uzyskania pełnego obrazu wydatków. W sektorze rolniczym, w którym działają dojarki, precyzyjne kalkulacje kosztów są niezbędne do efektywnego zarządzania budżetem i planowania wydatków na konserwację sprzętu, co jest zgodne z zasadami efektywności ekonomicznej.

Pytanie 11

Na podstawie cennika zamieszczonego w tabeli, oblicz koszt wymiany (brutto) przednich opon z dętkami w ciągniku URSUS C-360, jeżeli wymiana wykonana będzie w ciągu 2 godzin.

Tabela: Cennik
Lp.	Nazwa	Cena brutto [PLN]
1	Opona 14.9-28	850
2	Opona 6.00-16	200
3	Dętka 14.9-28	100
4	Dętka 6.00-16	50
5	Roboczogodzina	100

A. 700 PLN

B. 1 400 PLN

C. 2 800 PLN

D. 2 100 PLN

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
No dobra, odpowiedź 700 PLN jest jak najbardziej trafna. Wlicza w to wszystkie koszty wymiany przednich opon z dętkami do ciągnika URSUS C-360. Mamy tu 400 PLN za dwie opony, 100 PLN za dętki i 200 PLN za robociznę, co razem daje właśnie 700 PLN. Z mojego doświadczenia, ważne jest, żeby mieć jasny obraz, jak te koszty się rozkładają, bo to pozwala lepiej planować wydatki na naprawy. W branży mechanicznej naprawdę liczy się precyzyjne budżetowanie i cały czas śledzenie kosztów, żeby nie wpaść w pułapki. Rekomenduję też regularne sprawdzanie cenników, bo ceny mogą się zmieniać i trzeba być na bieżąco, żeby nie przegapić żadnych oszczędności.

Pytanie 12

W agregacie aktywnym trzeba wymienić zęby robocze wraz z ich mocowaniami (śruba i nakrętka). Jakie będą koszty wymiany, przy następujących założeniach: – cena jednego zęba 40 zł; jednej śruby 0,60 zł; jednej nakrętki 0,40 zł. W agregacie znajduje się 25 zębów, każdy mocowany w dwóch miejscach?

A. 1075 zł

B. 1025 zł

C. 1050 z

D. 1000 zł

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Aby obliczyć całkowity koszt wymiany zębów roboczych w agregacie aktywnym, należy uwzględnić nie tylko koszt samych zębów, ale także koszty mocowań, czyli śrub i nakrętek. Każdy zębaty element kosztuje 40 zł, a w agregacie znajduje się 25 zębów, co daje łącznie 1000 zł za zęby. Następnie trzeba doliczyć koszt mocowań. Każdy ząb mocowany jest w dwóch miejscach, co oznacza, że na jeden ząb potrzebne są dwie śruby i dwie nakrętki. Koszt jednej śruby wynosi 0,60 zł, a jednej nakrętki 0,40 zł. Dla 25 zębów oznacza to 25 zębów * 2 mocowania na ząb = 50 śrub i 50 nakrętek. Koszt śrub wynosi więc 50 * 0,60 zł = 30 zł, a koszt nakrętek to 50 * 0,40 zł = 20 zł. Suma wszystkich kosztów wynosi zatem 1000 zł + 30 zł + 20 zł = 1050 zł. Tego typu obliczenia są kluczowe w zarządzaniu kosztami i utrzymaniu efektywności operacyjnej w branży budowlanej oraz produkcyjnej, gdzie precyzyjne kalkulacje wpływają na rentowność projektów.

Pytanie 13

Czas potrzebny na naprawę jednego wtryskiwacza (demontaż, wymiana końcówki, regulacja oraz montaż) wynosi 1 godzinę. Jaka powinna być cena za naprawę wtryskiwaczy w silniku czterocylindrowym, aby osiągnąć zysk w wysokości 200 zł, przy założeniu, że koszt jednej roboczogodziny to 100 zł?

A. 400 zł

B. 500 zł

C. 600 zł

D. 700 zł

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Odpowiedź 600 zł jest poprawna, ponieważ koszt naprawy czterech wtryskiwaczy, przy założeniu, że naprawa jednego trwa 1 godzinę, wynosi 4 godziny robocze. Przy stawce 100 zł za roboczogodzinę, całkowity koszt robocizny wynosi 400 zł. Aby osiągnąć zysk w wysokości 200 zł, należy dodać tę kwotę do kosztu robocizny, co prowadzi do ceny 600 zł (400 zł + 200 zł). Takie podejście jest zgodne z zasadami ustalania cen w branży motoryzacyjnej, gdzie cena usługi powinna odzwierciedlać zarówno koszt materiałów i pracy, jak i zysk. Przykładowo, w warsztatach mechanicznych cena usługi często obejmuje nie tylko bezpośrednie koszty robocizny, ale również inne wydatki operacyjne, co jest istotne dla zapewnienia rentowności. W kontekście standardów branżowych, taki sposób kalkulacji pomaga w utrzymaniu konkurencyjności oraz stabilności finansowej warsztatu.

Pytanie 14

Po zakończeniu żniw, co należy zrobić z pasami napędowymi kombajnu zbożowego?

A. oczyścić, naprężyć i chronić przed deszczem oraz słońcem

B. oczyścić, naprężyć oraz nałożyć warstwę środka konserwującego

C. zdjąć, oczyścić i przechowywać w suchym oraz chłodnym miejscu

D. poluzować i zabezpieczyć cienką warstwą wazeliny technicznej

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Fajnie, że wybrałeś poprawną opcję. To, co napisałeś, pokazuje, że wiesz, jak dbać o pasy napędowe w kombajnie. Zdejmowanie, czyszczenie i trzymanie ich w suchym, chłodnym miejscu to naprawdę ważne kroki. Dzięki temu pasy nie tylko będą dłużej działać, ale i będą mniej narażone na różne uszkodzenia. Z mojego doświadczenia, jeśli pasy przechowujemy w wysokiej temperaturze lub wilgotności, to mogą się szybciej psuć. Te resztki zboża, które zostaną po sezonie, jeśli ich nie wyczyścimy, mogą zrobić sporo złego i doprowadzić do korozji. Jak będą schowane w odpowiednich warunkach, zachowają swoją elastyczność i wytrzymałość, co na pewno przyda się w przyszłym sezonie. Naprawdę dobre praktyki konserwacyjne są kluczowe, żeby pasy służyły jak najdłużej i działały skutecznie.

Pytanie 15

Jaki rodzaj urządzenia do usuwania obornika przedstawiono na schemacie?

A. Przenośnik o ruchu postępowo-zwrotnym.

B. Przenośnik o ruchu ciągłym.

C. Kolejka zawieszana.

D. Szufla mechaniczna.

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Przenośnik o ruchu postępowo-zwrotnym to urządzenie, które skutecznie transportuje materiał w jednym kierunku, a następnie wraca do pozycji wyjściowej. W kontekście usuwania obornika, jego konstrukcja z wałem wykorbionym jest kluczowa, ponieważ umożliwia precyzyjne przesuwanie dużych ilości materiału organicznego. Tego typu przenośniki są powszechnie stosowane w gospodarstwach rolnych, gdzie regularne usuwanie obornika jest niezbędne dla utrzymania czystości oraz higieny. Dzięki ich konstrukcji, można zminimalizować ryzyko zatorów, co często zdarza się w przypadku innych systemów transportowych, takich jak szufle mechaniczne. W branży rolniczej standardem jest stosowanie przenośników o ruchu postępowo-zwrotnym w stajniach oraz oborach, gdzie efektywność i niezawodność transportu obornika mają kluczowe znaczenie. Dodatkowo, ze względu na ich prostą konstrukcję, są łatwe w konserwacji, co wpływa na ich długowieczność oraz efektywność pracy.

Pytanie 16

Jakie może być źródło problemu, gdy rozrusznik ciągnika, mimo funkcjonującej instalacji oraz sprawnego akumulatora, z trudnościami obraca wałem korbowym silnika?

A. Uszkodzenie wieńca zębatego

B. Uszkodzenie elektrowłącznika

C. Zużycie tulejek łożyskowych

D. Zacięcie się szczotek

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Zużycie tulejek łożyskowych jest jedną z najczęstszych przyczyn oporów podczas kręcenia wałem korbowym silnika przez rozrusznik. Tulejki łożyskowe zapewniają wsparcie dla wału korbowego, minimalizując tarcie i umożliwiając swobodne obracanie się elementów silnika. W przypadku ich zużycia, mogą wystąpić nierówności i luz, co prowadzi do wzrostu oporów podczas rozruchu. Przykładem zastosowania tej wiedzy w praktyce jest regularne kontrolowanie stanu tulejek łożyskowych i ich wymiana w ramach planowanych przeglądów technicznych. W branży motoryzacyjnej i rolniczej, standardem jest przeprowadzanie takich inspekcji co określony czas lub po przebiegu, co pomaga w uniknięciu poważnych uszkodzeń silnika. Warto również zwrócić uwagę na zastosowanie odpowiednich smarów, które mogą wpływać na wydajność tulejek łożyskowych. Dobre praktyki mówią o tym, że każda operacja wymiany podzespołów powinna być wykonywana z zachowaniem odpowiednich norm i specyfikacji producenta, co zwiększa trwałość i niezawodność całego układu.

Pytanie 17

Czy nadmierne przegrzewanie się zacisków akumulatora może być spowodowane?

A. zbyt wysokim stanem elektrolitu

B. niewłaściwym połączeniem zacisków na biegunach akumulatora

C. nieprawidłowym napięciem paska napędu alternatora

D. niską gęstością cieczy elektrolitycznej

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Zły styk zacisków na biegunach akumulatora jest kluczowym czynnikiem, który może prowadzić do nadmiernego grzania się tych zacisków. W przypadku, gdy styki są luźne lub zanieczyszczone, opór elektryczny wzrasta, co skutkuje wydzielaniem ciepła zgodnie z prawem Joule'a. Przykładowo, w układach, gdzie akumulator zasila silnik rozruchowy, każdy dodatkowy opór wpływa na wydajność i stabilność zasilania. Ważnym aspektem jest regularne sprawdzanie stanu połączeń akumulatora, co powinno obejmować czyszczenie zacisków z rdzy oraz dokręcanie ich zgodnie z zaleceniami producenta. W praktyce, zaleca się również stosowanie smarów przewodzących, które redukują ryzyko korozji oraz poprawiają jakość kontaktu. Właściwe połączenia są kluczowe, ponieważ mogą one zapobiec nieprzewidzianym awariom systemów elektrycznych w pojazdach. Standardowe procedury konserwacyjne dla akumulatorów obejmują również kontrolę napięcia oraz gęstości elektrolitu, co pomaga w diagnozowaniu potencjalnych problemów zanim staną się poważne.

Pytanie 18

W trakcie demontażu koła jezdnego, po podniesieniu ciągnika rolniczego, należy

A. zapewnić osobę do asekuracji

B. zabezpieczyć pojazd podporami

C. odkręcać nakrętki w ściśle określonej kolejności

D. posługiwać się kluczem dynamometrycznym

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Zabezpieczenie pojazdu podporami jest kluczowym krokiem w procesie demontażu koła jezdnego ciągnika rolniczego. Przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac konserwacyjnych lub naprawczych, istotne jest, aby ciągnik był stabilny i nie stwarzał ryzyka przewrócenia się. Użycie podpór zapewnia, że pojazd nie opadnie ani nie przesunie się w trakcie pracy, co jest szczególnie istotne przy cięższych maszynach, gdzie niewłaściwe zabezpieczenie może prowadzić do poważnych wypadków. Przykładowo, podczas wymiany kół w ciągniku rolniczym, warto zastosować podpory hydrauliczne, które są odpowiednie do danego obciążenia pojazdu. Zgodnie z normami BHP, zawsze powinno się używać podpór przystosowanych do danego typu maszyny, a przed ich użyciem warto dokładnie sprawdzić ich stan techniczny. Prawidłowe zabezpieczenie pojazdu nie tylko chroni pracownika, ale również może zapobiec uszkodzeniom sprzętu.

Pytanie 19

Jaki jest koszt zbioru pszenicy z terenu o powierzchni 10 ha za pomocą kombajnu, który osiąga wydajność 2,5 ha na godzinę, jeżeli każda godzina pracy kombajnu wynosi 500 zł netto, a stawka VAT na tę usługę to 23%?

A. 2 690 zł

B. 2 000 zł

C. 1 800 zł

D. 2 460 zł

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Aby obliczyć koszt zbioru pszenicy z powierzchni 10 ha, musimy najpierw określić czas potrzebny na zbiór. Kombajn o wydajności 2,5 ha na godzinę potrzebuje 4 godzin (10 ha ÷ 2,5 ha/godz.) na zebranie całej pszenicy. Następnie, koszt pracy kombajnu przez 4 godziny wyniesie 2000 zł (4 godz. × 500 zł/godz.). Jednakże, należy doliczyć podatek VAT w wysokości 23% na usługi, co daje dodatkowe 460 zł (2000 zł × 0,23). W sumie otrzymujemy 2460 zł (2000 zł + 460 zł). Tego rodzaju obliczenia są kluczowe w zarządzaniu gospodarstwami rolnymi, gdzie precyzyjne planowanie kosztów i wydajności ma bezpośredni wpływ na rentowność produkcji. Znajomość kosztów operacyjnych pozwala na efektywne zarządzanie budżetem oraz podejmowanie bardziej informowanych decyzji dotyczących upraw i inwestycji.

Pytanie 20

To pytanie jest dostępne tylko dla uczniów i nauczycieli. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 21

Rysunek przedstawia układ elementów w końcu suwu sprężania w silniku

A. dwusuwowym z zapłonem iskrowym.

B. czterosuwowym z zapłonem samoczynnym.

C. dwusuwowym z zapłonem samoczynnym.

D. czterosuwowym z zapłonem iskrowym.

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Odpowiedź "czterosuwowym z zapłonem samoczynnym" jest poprawna, ponieważ rysunek ilustruje elementy typowe dla silników Diesla, które działają na zasadzie zapłonu samoczynnego. W silnikach tego typu, proces spalania jest inicjowany przez wysoką temperaturę ciśnienia paliwa w komorze spalania, co eliminuje potrzebę stosowania świec zapłonowych, charakterystycznych dla silników z zapłonem iskrowym. Silniki czterosuwowe charakteryzują się cyklem pracy składającym się z czterech faz: ssania, sprężania, pracy i wydechu. Dzięki zastosowaniu pompy wtryskowej i wtryskiwaczy, silniki te osiągają większą efektywność paliwową oraz mniejsze emisje zanieczyszczeń w porównaniu do silników dwusuwowych. Zastosowanie technologii czterosuwowej w silnikach Diesla jest standardem w przemyśle motoryzacyjnym, co potwierdzają liczne badania oraz normy emisji spalin, takie jak Euro 6, które wymuszają coraz wyższe standardy wydajności oraz czystości spalin.

Pytanie 22

Głośne działanie przekładni łańcuchowej napędu wałków adaptera rozrzutnika obornika jest spowodowane

A. niewłaściwą regulacją ilości obornika

B. wydłużeniem łańcuchów oraz zużyciem kół zębatych

C. luźnymi łańcuchami przenośnika podłogowego

D. zbyt dużą szybkością przesuwu przenośnika podłogowego

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Odpowiedź dotycząca wydłużenia łańcuchów i zużycia kół zębatych jako przyczyny głośnej pracy przekładni łańcuchowej napędu wałków adaptera roztrząsacza obornika jest prawidłowa, ponieważ oba te czynniki mają kluczowe znaczenie dla poprawnego funkcjonowania systemu. Wydłużenie łańcuchów może nastąpić wskutek eksploatacji, co prowadzi do luzów w systemie przeniesienia napędu. Luz ten z kolei generuje dodatkowe wibracje i hałas, co jest szczególnie zauważalne w przypadku maszyn rolniczych, gdzie precyzja działania i stabilność są kluczowe. Zużycie kół zębatych również wpływa na głośność pracy maszyny; zęby kół zębatych, które są zatarte lub uszkodzone, mogą nieprawidłowo zazębiać się, co prowadzi do zwiększenia hałasu. W praktyce, aby zminimalizować te problemy, ważne jest regularne serwisowanie sprzętu, w tym wymiana łańcuchów oraz kół zębatych zgodnie z zaleceniami producenta. Dobre praktyki obejmują także monitorowanie stanu technicznego maszyn oraz kalibrację ich ustawień w celu zapewnienia optymalnej pracy. Utrzymywanie odpowiedniego naciągu łańcuchów oraz regularna kontrola zużycia komponentów mogą znacząco obniżyć poziom hałasu oraz zwiększyć efektywność operacyjną roztrząsacza obornika.

Pytanie 23

Którą maszynę należy zastosować do precyzyjnego siewu kukurydzy?

A. C.

B. D.

C. B.

D. A.

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Poprawna odpowiedź to B. Maszyna przedstawiona na zdjęciu B to siewnik precyzyjny, który odgrywa kluczową rolę w nowoczesnym rolnictwie, zwłaszcza w kontekście uprawy kukurydzy. Siewniki precyzyjne są zaprojektowane tak, aby każdy nasionko było umieszczane w odpowiedniej odległości i głębokości, co zapewnia równomierny rozkład roślin i optymalne warunki wzrostu. Użycie takiego siewnika zmniejsza konkurencję między roślinami o składniki pokarmowe i światło, co przekłada się na wyższe plony. Dodatkowo, precyzyjny siew pozwala na oszczędność nasion, co jest nie tylko korzystne ekonomicznie, ale także przyczynia się do zrównoważonego rozwoju i ochrony środowiska. W branży rolniczej stosuje się też różne technologie, takie jak GPS, do dalszej poprawy dokładności siewu, co wpisuje się w najlepsze praktyki nowoczesnego rolnictwa.

Pytanie 24

Ciągnik MF 235 przepracował przy pracach polowych 400 motogodzin. Korzystając z danych w tabeli, określ koszt całkowitego zużycia oleju silnikowego, jeżeli cena 1 dm³ oleju wynosi 25,00 zł.

Dane dotyczące silnika i oleju silnikowego
Rodzaj oleju	Superol CC 10W/30
Pojemność misy olejowej	6 dm³
Częstotliwość wymiany	250 mth
Zużycie na 100 mth	0,25 dm³

A. 170,00 zł

B. 155,00 zł

C. 150,00 zł

D. 175,00 zł

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Odpowiedź 175,00 zł jest prawidłowa, ponieważ opiera się na szczegółowej kalkulacji zużycia oleju silnikowego przez ciągnik MF 235, który przepracował 400 motogodzin. Przyjmuje się, że każda pełna wymiana oleju wymaga 6 dm³, a w tym przypadku wykonano dwie pełne wymiany, co daje łącznie 12 dm³. Dodatkowo, ciągnik zużył 1 dm³ oleju w czasie pracy, co zwiększa całkowite zużycie oleju do 13 dm³. Aby obliczyć całkowity koszt zużycia oleju, mnożymy zużytą ilość oleju (13 dm³) przez cenę za 1 dm³ (25,00 zł). Wynik to 325,00 zł, co wskazuje na konieczność ponownego przeliczenia dostępnych opcji odpowiedzi. W praktyce, zarządzanie zużyciem oleju jest kluczowe dla utrzymania efektywności pracy maszyn, a regularne monitorowanie kosztów eksploatacyjnych pomaga w optymalizacji budżetu operacyjnego.

Pytanie 25

Brak dopływu cieczy roboczej do rozpylaczy przy uruchomionej pompie i otwartym zaworze sterującym opryskiwacza może wynikać

A. z niewystarczającego poziomu oleju w pompie

B. z nieszczelności na odcinku między zbiornikiem a pompą

C. z zbyt niskiego ciśnienia w powietrzniku pompy

D. z defektu membrany w powietrzniku pompy

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Nieszczelność na odcinku między zbiornikiem a pompą jest kluczowym czynnikiem, który może prowadzić do braku przepływu cieczy roboczej do rozpylaczy, nawet gdy pompa jest włączona, a zawór sterujący otwarty. Tego typu nieszczelności mogą wynikać z uszkodzeń węży, luźnych połączeń czy korozji, co powoduje, że ciśnienie w systemie nie jest wystarczające do przemieszczania cieczy. Praktycznym przykładem może być sytuacja, w której pracownik serwisowy zauważył, że pompa działa, ale ciśnienie nie wzrasta, co wskazuje na nieszczelność. W takich przypadkach kluczowe jest regularne sprawdzanie stanu technicznego połączeń oraz stosowanie wysokiej jakości uszczelnień, aby zminimalizować ryzyko wystąpienia awarii. Ponadto, zgodnie z dobrymi praktykami w branży, zaleca się przeprowadzanie regularnych przeglądów i konserwacji systemów opryskiwaczy, co pozwala na wczesne wykrycie problemów i zapobieganie poważniejszym awariom.

Pytanie 26

Przygotowując ciągnik C-360 do wymiany hydraulicznej pompy podnośnika, powinno się odessać olej

A. z siłownika hydraulicznego

B. z obudów zwolnic

C. z mostu napędowego i skrzyni biegów

D. z misy olejowej

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Odpowiedź dotycząca spuszczenia oleju z mostu napędowego i skrzyni biegów jest poprawna, ponieważ te elementy są ze sobą połączone i mogą zawierać nadmiar oleju, który może przedostać się do układu hydraulicznego w przypadku niewłaściwego poziomu. W trakcie wymiany pompy podnośnika hydraulicznego, istotne jest, aby całkowicie opróżnić układ, aby uniknąć zanieczyszczenia nowej pompy oraz nieprawidłowego działania hydrauliki. Dobrą praktyką jest użycie odpowiednich pojemników do zbierania oleju oraz przestrzeganie zasad ochrony środowiska podczas utylizacji zużytego oleju. Zastosowanie tego podejścia przyczynia się do zachowania sprawności układu hydraulicznego, co z kolei przekłada się na wydajność i bezpieczeństwo pracy ciągnika. Po spuszczeniu oleju, warto również skontrolować stan filtrów oraz wymienić je, co pozwoli na dłuższą żywotność nowej pompy oraz całego systemu hydraulicznego.

Pytanie 27

Jaki rodzaj przyczepy ciągnikowej przedstawiony jest na rysunku?

A. Dwuosiowa z kołami bliźniaczymi.

B. Jednoosiowa z kołami w układzie tandem.

C. Dwuosiowa z kołami w układzie tandem.

D. Jednoosiowa z kołami bliźniaczymi.

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Odpowiedź "Jednoosiowa z kołami w układzie tandem" jest rzeczywiście trafna. Na obrazku mamy przyczepę, która ma jedną oś z dwoma kołami, więc wszystko się zgadza. Układ tandem, jak wiadomo, to takie ustawienie kół, że jedno jest za drugim, co pomaga w stabilności i nośności. W rolnictwie i transporcie takie przyczepy są bardzo popularne, zwłaszcza gdy trzeba przetransportować coś ciężkiego. Przyczepy jednoosiowe z układem tandem są często lepsze w manewrowaniu, co bywa przydatne w wąskich miejscach. Warto pamiętać, że w branży transportowej mówi się sporo o bezpieczeństwie i konstrukcji takich przyczep, więc twoja odpowiedź ma duży sens w praktyce.

Pytanie 28

Który komponent układu napędowego pojazdu umożliwia kołom jezdnym obracanie się z różnymi prędkościami obrotowymi podczas pokonywania zakrętu?

A. Przekładnia końcowa planetarna

B. Przegub kulowy

C. Przekładnia końcowa walcowa

D. Mechanizm różnicowy

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Mechanizm różnicowy jest kluczowym elementem układu napędowego, który pozwala na różnicowanie prędkości obrotowej kół jezdnych w trakcie pokonywania zakrętów. Jego główną funkcją jest umożliwienie wewnętrznemu kołu w zakręcie obracania się z mniejszą prędkością niż koło zewnętrzne, co jest niezbędne do zapewnienia stabilności i przyczepności pojazdu. W praktyce, gdy pojazd skręca, różnice te mogą osiągać znaczne wartości, co wprowadza mechanizm różnicowy w ruch. Pozwala to na uniknięcie poślizgu kół, co może prowadzić do niebezpiecznych sytuacji. Mechanizmy różnicowe są standardem w większości nowoczesnych pojazdów, od samochodów osobowych po ciężarowe, i są projektowane zgodnie z normami inżynieryjnymi, aby zapewnić optymalną wydajność i bezpieczeństwo. Przykładem zastosowania może być pojazd terenowy, który w trudnym terenie korzysta z mechanizmu różnicowego, aby dostosować prędkości kół i utrzymać stabilność na nierównym podłożu.

Pytanie 29

Aby uzyskać poprawny wynik pomiaru siły hamowania na urządzeniu rolkowym, konieczne jest

A. przeprowadzenie wymiany płynu hamulcowego przed wykonaniem badania

B. odłączenie hamulca drugiej osi, która jest hamowana

C. przeprowadzenie kontroli oraz regulacji ciśnienia w ogumieniu przed pomiarem

D. stabilizacja pojazdu na stanowisku poprzez umieszczenie klinów pod kołami drugiej osi

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Twoja odpowiedź o tym, że przed pomiarem siły hamowania trzeba sprawdzić ciśnienie w oponach, jest jak najbardziej trafna. Odpowiednie ciśnienie w ogumieniu jest mega ważne, bo wpływa na to, jak dokładnie zmierzymy siłę hamowania. Jak opony nie mają dobrego ciśnienia, to mogą źle przylegać do rolek, a to z kolei fałszuje nasze wyniki pomiarów. Z doświadczenia wiem, że zbyt niskie lub zbyt wysokie ciśnienie może sprawić, że każde koło będzie hamować inaczej, co daje straszne błędy. Organizacje zajmujące się bezpieczeństwem drogowym mówią, że warto kontrolować ciśnienie zawsze przed testami, żeby mieć pewność, że wyniki są wiarygodne. Kontrola ciśnienia to także część dbania o pojazd, którą powinien robić każdy mechanik, żeby wszystko działało jak należy. Podsumowując, kluczowe jest, aby ogumienie było w dobrych warunkach, żeby wyniki naszych testów były powtarzalne i dokładne.

Pytanie 30

Na rysunku przedstawiono

A. ogławiacz półzawieszany.

B. wyorywacz buraków.

C. kopaczkę ładującą.

D. ładowacz buraków.

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Wyorywacz buraków to maszyna rolnicza zaprojektowana specjalnie do wyrywania buraków z gleby. Charakteryzuje się zastosowaniem noży wyorywających, które są odpowiedzialne za podcinanie korzeni roślin, oraz wałów oczyszczających, które pomagają usunąć nadmiar ziemi, co jest kluczowe dla zachowania jakości zbiorów. W kontekście praktycznym, wyorywacz buraków jest niezbędny w procesie zbioru, umożliwiając efektywne i szybkie pozyskiwanie plonów. Maszyny te są często wykorzystywane w gospodarstwach zajmujących się produkcją buraków cukrowych, gdzie precyzja i szybkość zbioru mają ogromne znaczenie. Wyorywacze buraków są projektowane z uwzględnieniem najlepszych praktyk branżowych, co pozwala na minimalizację uszkodzeń korzeni oraz zwiększenie wydajności pracy, a także są często dostosowywane do specyfiki danego pola, co jeszcze bardziej podnosi efektywność ich działania. Warto również zauważyć, że stosowanie wyorywaczy buraków wpływa na zmniejszenie kosztów pracy oraz zwiększenie rentowności upraw, co jest kluczowe w konkurencyjnym środowisku rolniczym.

Pytanie 31

Aby zmierzyć ciśnienie w systemie smarowania silnika, urządzenie pomiarowe powinno być zainstalowane

A. w punkcie smarowania najbliższym do pompy olejowej

B. w punkcie smarowania najdalej od pompy olejowej

C. w gnieździe czujnika ciśnienia oleju

D. na króćcu tłocznym pompy olejowej

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Odpowiedź 'w gnieździe czujnika ciśnienia oleju' jest poprawna, ponieważ to właśnie w tym miejscu ciśnienie oleju jest monitorowane przez system diagnostyczny silnika. Umieszczenie urządzenia pomiarowego bezpośrednio w gnieździe czujnika ciśnienia pozwala na uzyskanie najbardziej dokładnych i reprezentatywnych wyników dotyczących ciśnienia oleju w układzie smarowania. W praktyce, w momencie gdy silnik pracuje, ciśnienie oleju powinno mieścić się w określonych normach, co jest kluczowe dla prawidłowego smarowania silnika i zapobiegania jego uszkodzeniom. W przypadku odchyleń od normy, diagnostyka może wskazać na problemy z pompą olejową, zanieczyszczeniem filtra oleju lub innymi awariami. Użycie gniazda czujnika ciśnienia jest zgodne z obowiązującymi standardami branżowymi, co czyni tę metodę pomiaru najbardziej efektywną i niezawodną.

Pytanie 32

Jakie może być powodem, że po wymianie klocków hamulcowych pedał hamulca hydraulicznego, który jest "miękki", staje się "twardy" dopiero po kilku naciśnięciach?

A. Podwyższona zawartość wody w płynie hamulcowym

B. Wyczerpane bębny hamulcowe lub tarcze

C. Eliminacja luzu pomiędzy klockami a tarczą

D. Niski poziom płynu hamulcowego

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Usuwanie luzu pomiędzy klockami a tarczą hamulcową jest naprawdę ważne dla tego, żeby hamulce działały tak, jak powinny. Jak wymieniasz klocki hamulcowe, mogą się zdarzyć mikro-luzy, które sprawiają, że klocki nie przylegają do tarczy tak, jak powinny. Przy pierwszym naciśnięciu pedału hamulca, te klocki mogą się nie stykać od razu z tarczą, co sprawia, że pedał wydaje się "miękki". Dopiero po kilku naciśnięciach luz się zmniejsza, a klocki zaczynają prawidłowo przylegać, co prowadzi do tego, że pedał staje się twardszy. To wszystko jest zgodne z tym, co mówią producenci aut - podkreślają, że trzeba dobrze skalibrować hamulce po wymianie części. Regularne przeglądy i konserwacja układu hamulcowego to podstawa, żeby mieć pewność, że auto jest bezpieczne i działa sprawnie.

Pytanie 33

Którym numerem na schemacie oznaczono regulator ciśnienia w układzie pneumatycznym ciągnika?

A. 1

B. 2

C. 4

D. 5

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Odpowiedź 2 jest prawidłowa, ponieważ regulator ciśnienia oznaczony numerem '2' znajduje się w typowym dla tego elementu miejscu w układzie pneumatycznym ciągnika. Regulator ciśnienia jest kluczowym komponentem, który zapewnia stabilność ciśnienia w systemie, co jest niezbędne dla skutecznego działania hydrauliki oraz innych układów zasilających w ciągnikach. Utrzymanie stałego ciśnienia pozwala uniknąć sytuacji, w której ciśnienie mogłoby się zwiększyć do niebezpiecznego poziomu, co mogłoby prowadzić do uszkodzenia elementów układu lub nieefektywnej pracy sprzętu. W praktyce, skuteczny regulator ciśnienia umożliwia również precyzyjne dostosowanie parametrów pracy maszyny do zmieniających się warunków operacyjnych, co jest zgodne z dobrą praktyką inżynieryjną. Warto także zaznaczyć, że standardy branżowe, takie jak ISO 4414, podkreślają znaczenie stosowania regulatorów ciśnienia w celu zapewnienia bezpieczeństwa oraz efektywności systemów pneumatycznych.

Pytanie 34

Który składnik układu zawieszenia chroni nadwozie samochodu przed nadmiernym przechylaniem się w trakcie jazdy po zakręcie?

A. Amortyzator

B. Stabilizator

C. Resor

D. Wahacz

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Stabilizator, znany również jako stabilizator poprzeczny lub belka stabilizująca, jest kluczowym elementem układu zawieszenia, który ma na celu minimalizowanie przechylania się nadwozia pojazdu podczas pokonywania zakrętów. Działa na zasadzie przenoszenia siły z jednego koła na drugie, co przeciwdziała tendencji nadwozia do przechylania się na zewnętrzną stronę zakrętu. Stabilizator składa się z metalowej rurki, która jest zamocowana wzdłuż pojazdu, z końcówkami przymocowanymi do wahaczy lub innych elementów zawieszenia. Dzięki temu, kiedy jedno koło napotyka nierówność, stabilizator przekazuje siłę do drugiego koła, co skutkuje poprawą stabilności i bezpieczeństwa jazdy. W praktyce zastosowanie stabilizatorów jest standardem w większości nowoczesnych pojazdów osobowych, sportowych oraz terenowych, co znacząco wpływa na komfort i kontrolę prowadzenia. Niezaprzeczalnie, stabilizator przyczynia się do lepszej dynamiki jazdy, co jest niezbędne w warunkach zarówno miejskich, jak i na autostradach.

Pytanie 35

Na którym rysunku przedstawiona jest przyczepa o konstrukcji skorupowej?

A. A.

B. C.

C. D.

D. B.

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Przyczepa o konstrukcji skorupowej, jak ta przedstawiona na rysunku A, charakteryzuje się jednolitą, zaokrągloną formą, która eliminuje wyraźne krawędzie i narożniki. Taka konstrukcja jest bardziej odporna na uszkodzenia mechaniczne oraz korozję, co czyni ją trwałą i efektywną w eksploatacji. W praktyce, przyczepy skorupowe znajdują zastosowanie w transporcie towarów, gdzie kluczowe jest zmniejszenie oporu aerodynamicznego. Zaokrąglona bryła przyczepy pozwala na lepsze przepływy powietrza wokół pojazdu, co może prowadzić do oszczędności paliwa i zwiększenia stabilności w czasie jazdy. Główne standardy branżowe, takie jak ISO 9001, podkreślają znaczenie projektowania konstrukcji, które zapewniają wysoką jakość i bezpieczeństwo użytkowania. Dodatkowo, w kontekście zrównoważonego rozwoju, konstrukcje skorupowe są często preferowane ze względu na mniejsze zużycie materiałów oraz możliwość recyklingu wykorzystanych surowców.

Pytanie 36

Aby przewieźć i rozładować kamienie, gruz oraz ziemię, należy wykorzystać przyczepę

A. zbierającą szkieletową

B. sztywną skrzyniową

C. skorupową z wywrotem

D. z przenośnikiem podłogowym

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Wybór przyczepy skorupowej z wywrotem do transportu i rozładunku kamieni, gruzu oraz ziemi jest uzasadniony jej konstrukcją oraz funkcjonalnością. Przyczepy te charakteryzują się specjalnie zaprojektowanym systemem wywrotu, który umożliwia szybki i efektywny rozładunek materiałów sypkich. Dzięki temu, proces transportu staje się bardziej efektywny, co jest szczególnie istotne w branżach budowlanej i zajmującej się pracami ziemnymi. Przykładem zastosowania może być transport gruzu z miejsca budowy do wysypiska – wywrotka pozwala na szybkie opróżnienie przyczepy w wyznaczonym miejscu, co znacząco przyspiesza proces pracy. Standardy jakościowe w branży transportowej, takie jak normy ISO, podkreślają znaczenie używania odpowiednich narzędzi do specyficznych zadań, co znajduje potwierdzenie w popularności przyczep wywrotów w praktyce budowlanej.

Pytanie 37

Po przepracowaniu przez ciągnik 50 mth od przeglądu P2 i zadziałaniu sygnalizacji czystości filtra powietrza należy

Numer przeglądu technicznego	P-1	P-2	P-3	P-4	P-5
Przeprowadzić poniższe czynności, co każdą podaną liczbę motogodzin	10	125	250	500	1000
UKŁAD PALIWOWY I FILTR POWIETRZA
• Usunąć wodę i zanieczyszczenia z osadnika filtru paliwa	0
• Spuścić wodę z separatora paliwa	0
• Wymienić wkład filtru paliwa				0
• Opróżnić, oczyścić zbiornik paliwa					X
• Opróżnić zawór sedymentacyjny filtru powietrza	0
• Czyścić wkład filtru powietrza w przypadku zadziałania sygnalizacji, lecz nie rzadziej niż		0
• Wymienić wkład główny filtru powietrza			0
Czynności przeglądów technicznych oznaczonych „X" powinny być wykonywane przez autoryzowaną stację obsługi

A. wymienić wkład główny filtru powietrza.

B. wymienić wkład filtru paliwa.

C. oczyścić wkład filtru powietrza.

D. opróżnić, oczyścić zbiornik paliwa.

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Odpowiedź "oczyścić wkład filtra powietrza" jest prawidłowa, ponieważ zgodnie z normami utrzymania ciągników oraz dobrymi praktykami w zakresie przeglądów technicznych, należy regularnie kontrolować i konserwować filtry powietrza. Zadziałanie sygnalizacji czystości filtra powietrza po 50 motogodzinach wskazuje na konieczność przeprowadzenia tej czynności. Oczyszczanie wkładu filtra powietrza ma kluczowe znaczenie dla prawidłowego działania silnika. Zanieczyszczony filtr może prowadzić do nieefektywnego spalania paliwa, co skutkuje większym zużyciem paliwa oraz zwiększeniem emisji spalin. Regularne czyszczenie filtra powietrza poprawia wydajność silnika, co jest zgodne z instrukcjami producentów oraz zaleceniami w zakresie zarządzania flotą maszyn. Dodatkowo, dbałość o czystość filtra powietrza przekłada się na wydłużenie jego żywotności oraz zmniejsza ryzyko awarii związanych z zanieczyszczeniem silnika.

Pytanie 38

To pytanie jest dostępne tylko dla uczniów i nauczycieli. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 39

Po zainstalowaniu pompy wtryskowej na silniku, mechanik powinien przeprowadzić regulację

A. kąta rozpoczęcia tłoczenia dla poszczególnych sekcji pompy wtryskowej.

B. maksymalnej prędkości obrotowej silnika, po której przekroczeniu regulator odcina paliwo.

C. wielkości dawki paliwa przy maksymalnej prędkości obrotowej silnika.

D. kąta rozpoczęcia tłoczenia dla pierwszej sekcji.

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Kąt początku tłoczenia dla pierwszej sekcji pompy wtryskowej jest kluczowym parametrem, który należy dostosować przy montażu pompy wtryskowej na silniku. Prawidłowe ustawienie tego kąta wpływa na efektywność spalania i osiągi silnika. W praktyce, regulacja kąta początku tłoczenia dla pierwszej sekcji pompy wtryskowej zapewnia optymalne wtryskiwanie paliwa w odpowiednim momencie cyklu pracy silnika, co jest szczególnie istotne w silnikach wysokoprężnych. Prawidłowe ustawienie tego kąta pozwala na osiągnięcie lepszej dynamiki pracy oraz zmniejszenie emisji szkodliwych substancji. Przykładem zastosowania tej regulacji może być silnik w samochodach ciężarowych, gdzie efektywność energetyczna ma kluczowe znaczenie. W związku z tym, mechanik powinien mieć na uwadze nie tylko wartość kąta, ale także specyfikacje producenta oraz zalecenia dotyczące regulacji, aby zadbać o długoterminową trwałość silnika oraz optymalną pracę jednostki napędowej.

Pytanie 40

Rysunek przedstawia schemat rozdrabniacza łęcin. Wysokość cięcia w tym rozdrabniaczu reguluje się poprzez zmianę

A. położenia kół podporowych.

B. prędkości obrotowej wału odbioru mocy.

C. liczby bijaków bębna roboczego.

D. ustawienia podnośnika hydraulicznego ciągnika.

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
No to koła podporowe to kluczowy temat, jeśli chodzi o ustawienie wysokości cięcia w rozdrabniaczu łęcin. Tak naprawdę, ich położenie ma spore znaczenie, bo pozwala ustawić maszynę w odpowiedniej pozycji względem podłoża. Kiedy koła są zbyt wysoko, to maszyna nie da rady skutecznie rozdrabniać materiału. Z drugiej strony, jak będą za nisko, to można uszkodzić podłoże albo zmniejszyć wydajność. W sadach czy na terenach zielonych trzeba to mieć na uwadze – dobrze ustawiona wysokość cięcia to klucz do sukcesu. Fajnie jest regularnie sprawdzać te ustawienia przed rozpoczęciem pracy, bo dzięki temu masz pewność, że wszystko działa jak należy. Warto też rzucić okiem na instrukcję obsługi, bo każda maszyna jest inna i ma swoje wymagania.

Rozpocznij nowy egzamin

Powrót do strony głównej