Wyniki egzaminu

Nowy egzamin

Informacje o egzaminie:

Zawód: Technik mechanizacji rolnictwa i agrotroniki
Kwalifikacja: ROL.02 - Eksploatacja pojazdów, maszyn, urządzeń i narzędzi stosowanych w rolnictwie
Data rozpoczęcia: 26 kwietnia 2026 18:12
Data zakończenia: 26 kwietnia 2026 18:47

Egzamin niezdany

Wynik: 17/40 punktów (42,5%)

Wymagane minimum: 20 punktów (50%)

Udostępnij swój wynik

Facebook

X.com

Szczegółowe wyniki:

Pytanie 1

Który z poniższych płynów eksploatacyjnych powinno się wykorzystać do uzupełnienia poziomu płynu hamulcowego?

A. DYNAGEL 2000

B. HIPOL 30

C. API - GL 4

D. DOT 4

Wybierając niewłaściwy płyn do hamulców, można narazić się na poważne problemy z bezpieczeństwem pojazdu. HIPOL 30 to olej przekładniowy i nie nadaje się do układów hamulcowych, bo nie ma odpowiednich właściwości. Jego zastosowanie może zatykać przewody hamulcowe, co jest naprawdę niebezpieczne i może doprowadzić do awarii hamulców. Podobnie API - GL 4 to olej do skrzyni biegów, a nie do hamulców, więc tu też się nie sprawdzi. Użycie takich płynów do hamulców może wywołać różne nieprzewidywalne reakcje chemiczne i obniżyć wydajność systemu, co zagraża bezpieczeństwu kierowcy i innych. DYNAGEL 2000, mimo że jest używany w motoryzacji, też nie spełnia wymagań płynów hamulcowych, co może wpłynąć na hamowanie. Przede wszystkim płyn hamulcowy musi mieć odpowiednią lepkość i wysoką temperaturę wrzenia, bo inaczej może być naprawdę źle. Dlatego wybór DOT 4 jest kluczowy dla bezpieczeństwa i poprawnej pracy pojazdu.

Pytanie 2

Korzystając z danych przedstawionych w tabeli, dobierz koło łańcuchowe na wale koła napędowego (I) i koło łańcuchowe na przyrządzie sadzącym (II), aby uzyskać odstęp między ziemniakami w rzędzie 30 cm.

Tabela kół napędowych sadzarki SA2-074
Odstęp w rzędzie	Koło łańcuchowe na wale koła napędowego (I)	Koło łańcuchowe na przyrządzie sadzącym (II)
21 cm	25 zębów	30 zębów
25 cm	25 zębów	30 zębów
30 cm	19 zębów	30 zębów
35 cm	19 zębów	35 zębów
40 cm	19 zębów	40 zębów

A. 25 zębów na kole łańcuchowym (I) i 30 zębów na kole łańcuchowym (II)

B. 35 zębów na kole łańcuchowym (I) i 19 zębów na kole łańcuchowym (II)

C. 19 zębów na kole łańcuchowym (I) i 30 zębów na kole łańcuchowym (II)

D. 19 zębów na kole łańcuchowym (I) i 40 zębów na kole łańcuchowym (II)

Wybrałeś odpowiedź z 19 zębami na kole łańcuchowym (I) i 30 zębami na kole (II), co jest jak najbardziej okej! To dokładnie zgadza się z tym, co jest w tabeli kołów napędowych sadzarki SA2-074. Obliczając odległość między sadzonymi ziemniakami, opieramy się na proporcjach tych zębów. Dzięki tej kombinacji zębów, mamy idealny odstęp 30 cm między ziemniakami. W praktyce dobór odpowiednich kół łańcuchowych jest naprawdę ważny – wpływa to na efektywność sadzenia, równomierne rozmieszczenie roślin i ich późniejszy wzrost. W rolnictwie korzysta się z tabel i obliczeń, które pozwalają precyzyjnie ustawić maszyny, co potem przekłada się na lepszą wydajność i mniej strat. Właściwe kombinacje kół łańcuchowych to nie tylko techniczna sprawa, ale też sposób na lepsze wyniki w produkcji rolniczej.

Pytanie 3

Rysunek przedstawia przekrój poprzeczny przenośnika

A. rolkowego.

B. taśmowego.

C. wstrząsowego.

D. kubełkowego.

Wybór odpowiedzi związanych z kubełkowymi, rolkowymi oraz wstrząsowymi przenośnikami wskazuje na pewne nieporozumienia dotyczące budowy i zasady działania tych systemów transportowych. Przenośniki kubełkowe są używane głównie do transportu materiałów w pionie, a ich konstrukcja opiera się na kubełkach przymocowanych do taśmy, co nie ma zastosowania w rysunku, który przedstawia poziomy transport. Z kolei przenośniki rolkowe działają na zasadzie transportu przedmiotów za pomocą obrotowych rolek, co również różni się od przedstawionego schematu, gdzie kluczowym elementem jest taśma transportowa. Przenośniki wstrząsowe, jak sama nazwa wskazuje, wykorzystują ruch wstrząsowy do przemieszczania materiałów, co także nie jest zgodne z przedstawionym rysunkiem. Zrozumienie różnic między tymi systemami jest kluczowe dla właściwego doboru technologii transportowej. Przykłady zastosowań każdego z tych przenośników są różne, co można odzwierciedlić w praktycznych sytuacjach przemysłowych. Dlatego ważne jest, aby dokładnie analizować przekroje i schematy, aby zidentyfikować odpowiednie typy przenośników, które są zgodne z ich przeznaczeniem oraz wymaganiami operacyjnymi.

Pytanie 4

Na rysunku przedstawiono

A. przenośnik ślimakowy.

B. urządzenie czyszczące.

C. sortownik ziemniaków.

D. przenośnik rolkowy.

Chociaż odpowiedzi takie jak sortownik ziemniaków, przenośnik ślimakowy oraz przenośnik rolkowy mogą być mylące, różnią się one zasadniczo od urządzenia czyszczącego. Sortownik ziemniaków jest zbudowany w taki sposób, aby segregować warzywa na podstawie ich wielkości i jakości. Wykorzystuje różne mechanizmy do klasyfikacji, co nie ma nic wspólnego z procesem czyszczenia. Podobnie, przenośnik ślimakowy, który jest używany do transportu materiałów sypkich, działa na zasadzie śruby, co również nie ma zastosowania w kontekście czyszczenia. Przenośnik rolkowy natomiast, służy do transportu przedmiotów na różnych poziomach, jednak nie ma właściwości czyszczących. Takie nieporozumienia mogą wynikać z braku znajomości funkcji poszczególnych urządzeń oraz ich specyfikacji technicznych. W praktyce, ważne jest, aby przed dokonaniem wyboru, dokładnie analizować konstrukcję i przeznaczenie danego sprzętu, co zapobiega błędnym wnioskom. Orientacja w różnorodności maszyn oraz ich specyfikacjach jest kluczowa dla efektywności procesów przemysłowych, a także dla spełniania norm jakościowych i sanitarnych. W związku z tym, warto inwestować czas w naukę o różnicach między urządzeniami, aby nie popełniać typowych błędów myślowych związanych z ich funkcją.

Pytanie 5

To pytanie jest dostępne tylko dla uczniów i nauczycieli. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 6

Urządzenie pokazane na rysunku to

A. tryjer.

B. workownik.

C. dozownik.

D. żmijka.

Wybór niepoprawnej odpowiedzi wskazuje na pewne nieporozumienia związane z funkcją i zastosowaniem omawianego urządzenia. Żmijka, która jest najwłaściwszym określeniem dla urządzenia ze zdjęcia, jest w istocie zaprojektowana do efektywnej wymiany ciepła, co jest kluczowe w procesach takich jak schładzanie i podgrzewanie płynów w różnych gałęziach przemysłu spożywczego. Z kolei pojęcie tryjera najczęściej odnosi się do narzędzi stosowanych w rzemiośle przy obróbce metali, a nie w kontekście ciepłownictwa czy technologii przetwórstwa żywności. Workownik z kolei jest terminem, który nie odnosi się do konkretnych urządzeń, a bardziej do roli lub funkcji w przemyśle, co również czyni tę odpowiedź niewłaściwą. Dozownik jest urządzeniem używanym głównie do precyzyjnego dozowania substancji płynnych lub sypkich, co nie pasuje do opisanego zastosowania, gdzie kluczowe jest efektywne zarządzanie temperaturą. Takie pomyłki często wynikają z braku zrozumienia specyfiki funkcji urządzeń w kontekście ich zastosowania w przemyśle, co może prowadzić do nieprawidłowych wniosków na temat ich roli i znaczenia. Aby poprawić swoje zrozumienie, warto zgłębić temat wymiany ciepła i technologii używanych w przemyśle spożywczym, co pozwoli lepiej dostrzegać różnice między poszczególnymi urządzeniami i ich zastosowaniami.

Pytanie 7

Jakie będą koszty wynajmu sprzętu do zbioru i transportu 10 ha kukurydzy, mając na uwadze, że wydajność zestawu wynosi 4 ha na godzinę, a koszt pracy to 800 zł za godzinę?

A. 2 000 zł

B. 1 650 zł

C. 1 800 zł

D. 2 400 zł

Poprawna odpowiedź to 2 000 zł, co można uzasadnić poprzez obliczenie całkowitego kosztu wynajęcia zestawu do zbioru kukurydzy. Zestaw ma wydajność 4 ha na godzinę, co oznacza, że do zebrania 10 ha potrzebujemy 10 ha / 4 ha/godz. = 2,5 godziny pracy. Koszt wynajęcia zestawu to 800 zł za godzinę, więc całkowity koszt wyniesie 2,5 godz. * 800 zł/godz. = 2 000 zł. Takie obliczenia są istotne w praktyce rolniczej, gdzie precyzyjne planowanie kosztów i czasu pracy jest kluczowe dla optymalizacji wydajności i rentowności przedsięwzięć. Warto również zwrócić uwagę na znaczenie efektywności sprzętu, co jest związane z dobrym zarządzaniem zasobami w gospodarstwie rolnym. Właściwe kalkulacje mogą pomóc w podejmowaniu świadomych decyzji oraz w lepszym zarządzaniu budżetem operacyjnym.

Pytanie 8

To pytanie jest dostępne tylko dla uczniów i nauczycieli. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 9

Rysunek przedstawia schemat rozdrabniacza łęcin. Wysokość cięcia w tym rozdrabniaczu reguluje się poprzez zmianę

A. prędkości obrotowej wału odbioru mocy.

B. położenia kół podporowych.

C. liczby bijaków bębna roboczego.

D. ustawienia podnośnika hydraulicznego ciągnika.

Jak pomyliłeś się w tej kwestii, to może wynika z niezrozumienia tego, jak działa rozdrabniacz łęcin. Prędkość obrotowa wału odbioru mocy na pewno ma znaczenie, ale nie wpływa bezpośrednio na wysokość cięcia. Zwiększenie prędkości może przyspieszyć rozdrabnianie, ale jak maszyna jest za nisko, to może ucierpieć zarówno ona, jak i podłoże. Liczba bijaków w bębnie roboczym wpływa na to, jak intensywnie i dobrze zostanie rozdrobniony materiał, ale nie reguluje samej wysokości cięcia. Ważne jest, żeby to ogarnąć, bo mylenie intensywności rozdrabniania z wysokością cięcia prowadzi do pomyłek. Ustawienie podnośnika hydraulicznego w ciągniku to tylko podnoszenie i opuszczanie maszyny, a nie precyzyjne dostosowywanie wysokości cięcia. Ludzie często skupiają się na mocy i efektywności, a zapominają o regulacjach, które są mega ważne dla właściwego działania sprzętu. Na koniec można się zdziwić, jak dużo można stracić przez niewłaściwe ustawienia, więc warto zgłębić ten temat przed podjęciem decyzji.

Pytanie 10

To pytanie jest dostępne tylko dla uczniów i nauczycieli. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 11

Jakie będą wydatki na zakup paliwa potrzebnego do przeprowadzenia orki na obszarze 25 ha przy użyciu agregatu o wydajności 0,5 ha/h, jeśli ciągnik spala 10 litrów paliwa na godzinę, a cena litra paliwa wynosi 4 zł? Rolnik może skorzystać z zwrotu akcyzy od paliwa rolniczego w wysokości 1 zł/litr.

A. 2 500 zł

B. 1 500 zł

C. 2 000 zł

D. 1 000 zł

Aby obliczyć koszt zakupu paliwa do wykonania orki na powierzchni 25 ha, należy najpierw określić czas pracy agregatu o wydajności 0,5 ha/h. Przy tych parametrach, orka zajmie 50 godzin, ponieważ 25 ha / 0,5 ha/h = 50 h. Następnie, biorąc pod uwagę, że ciągnik spala 10 litrów paliwa na godzinę, całkowite zużycie paliwa wyniesie 500 litrów (50 h * 10 l/h). Koszt zakupu paliwa bez uwzględnienia zwrotu akcyzy wynosi 2000 zł (500 l * 4 zł/l). Jednocześnie rolnik korzysta ze zwrotu podatku akcyzowego, który wynosi 1 zł za każdy litr paliwa. W przypadku 500 litrów, zwrot ten wyniesie 500 zł (500 l * 1 zł/l). Ostateczny koszt zakupu paliwa po uwzględnieniu zwrotu akcyzy wyniesie 1500 zł, co czyni tę odpowiedź poprawną. Wiedza o zwrotach akcyzowych jest istotna dla rolników, ponieważ wpływa na całkowity koszt produkcji i może przyczynić się do zwiększenia rentowności. Zrozumienie tych mechanizmów jest kluczowe w praktyce rolniczej.

Pytanie 12

Na podstawie informacji zawartych w tabeli oblicz, jakie będą roczne koszty związane z wymianą oleju w silniku ciągnika, którego miesięczne obciążenie wynosi 50 mth.

L.p.	Składnik ceny / Parametr	Jednostka	Wartość
1	Stan licznika na początku roku	mth	300
2	Pojemność układu smarowania	litr	6,00
3	Cena 1 litra oleju	zł	10,00
4	Cena filtra oleju	zł	20,00
5	Okres wymiany oleju	mth	200

A. 220 zł

B. 260 zł

C. 180 zł

D. 240 zł

Wybór innej odpowiedzi, na przykład 260 zł, może wynikać z błędnego zrozumienia częstotliwości wymiany oleju lub nieprawidłowego oszacowania kosztów związanych z wymianą. Często zdarza się, że osoby przyjmują, iż wymiana oleju powinna być dokonywana częściej niż zaleca to producent, co prowadzi do zawyżania rocznych kosztów. Innym typowym błędem jest pominięcie kosztu filtra w kalkulacjach, co skutkuje niedoszacowaniem całkowitych wydatków na serwis silnika. Osoby nieznające zasadności interwałów wymiany oleju mogą również nie wiedzieć, że przy zbyt częstej wymianie oleju nie tylko nie przynosi ona korzyści, ale może również prowadzić do strat finansowych. Ważne jest również, aby zrozumieć znaczenie pojemności układu smarowania i ceny oleju, ponieważ niedokładne oszacowanie tych wartości może wprowadzać w błąd przy obliczeniach. W praktyce, kluczem do prawidłowego planowania kosztów eksploatacji ciągnika jest zrozumienie zależności między obciążeniem silnika a jego wymaganiami serwisowymi. Dlatego edukacja na temat zasad konserwacji sprzętu jest niezwykle istotna, aby maksymalizować jego efektywność oraz zapewnić długotrwałą niezawodność.

Pytanie 13

To pytanie jest dostępne tylko dla uczniów i nauczycieli. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 14

To pytanie jest dostępne tylko dla uczniów i nauczycieli. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 15

Jakie będą łączne koszty wynajmu sieczkarni o wydajności 1,5 ha/h oraz wypłaty dla operatora przy zbiorze kukurydzy z areału 12 ha? Koszt wynajmu sieczkarni wynosi 400 zł/h, a za godzinę pracy operatora trzeba zapłacić 50 zł?

A. 3600 zł

B. 3400 zł

C. 3200 zł

D. 3800 zł

Aby obliczyć całkowity koszt wynajmu sieczkarni oraz wynagrodzenia dla operatora, należy najpierw ustalić czas pracy sieczkarni. Przy wydajności 1,5 ha/h, zbiór kukurydzy z powierzchni 12 ha zajmie 8 godzin (12 ha / 1,5 ha/h = 8 h). Koszt wynajmu sieczkarni wynosi 400 zł/h, więc za 8 godzin wynajmu zapłacimy 3200 zł (8 h * 400 zł/h). Ponadto, koszt pracy operatora wynosi 50 zł/h, co przy 8 godzinach pracy wyniesie dodatkowe 400 zł (8 h * 50 zł/h). Zatem całkowity koszt wynajmu sieczkarni oraz wynagrodzenia dla operatora to 3200 zł + 400 zł = 3600 zł. Przykład ten ilustruje, jak ważne jest poprawne planowanie kosztów związanych z wynajmem maszyn rolniczych oraz zatrudnieniem pracowników, co ma kluczowe znaczenie dla efektywności finansowej gospodarstwa rolnego. W praktyce, takie obliczenia są istotne w kontekście budżetowania i podejmowania decyzji inwestycyjnych w sektorze rolnym.

Pytanie 16

Aby przygotować ciągnik do regulacji świateł reflektorów przednich, należy

A. podnieść ciśnienie w ogumieniu

B. zdjąć lampy reflektorowe z ciągnika

C. zmienić żarówki reflektorowe na nowe

D. ustalić właściwe ciśnienie w ogumieniu

Wiele osób może pomyśleć, że demontowanie lamp reflektorowych z ciągnika lub wymiana żarówek reflektorowych na nowe to kluczowe działania w zakresie przygotowania do ustawienia świateł. Jednakże, te działania nie odnoszą się bezpośrednio do ustawienia świateł, a wręcz mogą prowadzić do niepotrzebnych komplikacji. Demontaż lamp może wydawać się logiczny, ale w praktyce jest to zbędny krok, który nie ma wpływu na prawidłowe ustawienie świateł, a może nawet zwiększyć ryzyko ich uszkodzenia. Wymiana żarówek również nie jest konieczna, jeśli aktualne źródła światła są w dobrym stanie. Oba te działania mogą wprowadzać błędne przekonania, że jedynie sprzęt pomiarowy jest istotny, podczas gdy kluczową rolę odgrywa stan ogumienia. Zwiększenie ciśnienia w ogumieniu, bez jego wcześniejszego ustalenia i dopasowania do zaleceń producenta, może prowadzić do nieprawidłowych odczytów oraz niebezpiecznych sytuacji na drodze. Właściwe ciśnienie w oponach jest tym, co zapewnia stabilność i kontrolę pojazdu, co jest fundamentalne dla bezpieczeństwa jazdy i skutecznego działania systemu oświetlenia. Osoby przygotowujące ciągnik do jazdy powinny orientować się w standardach dotyczących ciśnienia w oponach, aby uniknąć typowych błędów, które mogą prowadzić do poważnych konsekwencji zarówno dla samego pojazdu, jak i dla innych użytkowników drogi.

Pytanie 17

Nienaturalne odgłosy wydobywające się podczas pracy silnika spalinowego z przestrzeni oznaczonej na rysunku cyfrą 5 świadczą o uszkodzeniu

A. napędu układu rozrządu.

B. łożysk korbowodowych.

C. pompy cieczy chłodzącej.

D. łożysk głównych wału.

Błędne odpowiedzi na to pytanie mogą wynikać z niepełnego zrozumienia funkcji poszczególnych komponentów silnika spalinowego oraz ich roli w procesie jego pracy. Wybór odpowiedzi związanych z łożyskami korbowodowymi, pompą cieczy chłodzącej czy łożyskami głównymi wału może sugerować mylne przekonanie, że wszelkie odgłosy sygnalizują problem w obrębie elementów, które nie mają bezpośredniego związku z układem rozrządu. Uszkodzenie łożysk korbowodowych zazwyczaj manifestuje się w postaci metalicznych odgłosów lub stuku podczas pracy silnika, jednak nie wiąże się z zakłóceniem synchronizacji ruchu zaworów, co jest kluczowe dla działania układu rozrządu. Podobnie, pompa cieczy chłodzącej jest odpowiedzialna za cyrkulację płynu chłodzącego, a jej awaria może prowadzić do przegrzewania silnika, ale nie generuje dźwięków typowych dla uszkodzenia układu rozrządu. łożyska główne wału również pełnią istotną rolę, ale ich uszkodzenie objawia się innymi symptomami, jak wibracje czy nieregularna praca silnika, a nie charakterystyczne dźwięki wskazujące na problemy z odgłosami pracy zaworów. Zrozumienie tych różnic jest kluczowe dla prawidłowej diagnostyki i uniknięcia kosztownych napraw związanych z niewłaściwą identyfikacją problemu.

Pytanie 18

Który przyrząd należy zastosować do optycznego pomiaru temperatury zamarzania płynu chłodzącego?

A. D.

B. B.

C. C.

D. A.

Wybór niewłaściwego przyrządu do optycznego pomiaru temperatury zamarzania płynu chłodzącego może prowadzić do poważnych błędów w ocenie właściwości tego płynu. Inne przyrządy, takie jak termometry czy cieczy, są przeznaczone do pomiaru temperatury, ale nie mają zdolności do analizy współczynnika załamania światła. To kluczowy błąd myślowy, ponieważ pomiar temperatury na podstawie zmian właściwości optycznych płynu jest nieefektywny bez zastosowania refraktometru. Przykładowo, korzystanie z termometrów może prowadzić do nieprecyzyjnych wyników, ponieważ nie uwzględniają one zmiany stężenia substancji w płynie chłodzącym. Dlatego ważne jest zrozumienie, że pomiar temperatury zamarzania wymaga konkretnego podejścia, które uwzględnia nie tylko temperaturę, ale również właściwości fizykochemiczne płynu. Podejmując decyzje dotyczące konserwacji i eksploatacji pojazdów, kluczowe jest stosowanie standardów przemysłowych, które zalecają użycie refraktometrów do precyzyjnych analiz. Ignorowanie tych zaleceń może prowadzić do uszkodzenia silnika lub nieefektywnej pracy całego systemu chłodzenia. Właściwe zrozumienie i stosowanie odpowiednich narzędzi pomiarowych jest fundamentalne dla utrzymania wydajności i bezpieczeństwa operacji związanych z cieczami chłodzącymi.

Pytanie 19

Przygotowując ciągnik do serwisu po umiejscowieniu na stanowisku, najpierw należy

A. spuścić płyny z poszczególnych układów

B. odłączyć oraz zdemontować alternator

C. odłączyć i wyjąć akumulator

D. zaciągnąć hamulec postojowy

Zaciągnięcie hamulca postojowego jest kluczowym krokiem w przygotowaniu ciągnika do naprawy, ponieważ zapewnia stabilność maszyny podczas pracy. Hamulec postojowy, zwany również hamulcem ręcznym, zapobiega ruchowi pojazdu, co jest szczególnie ważne w przypadku ciężkiego sprzętu, takiego jak ciągnik. W przypadku, gdy maszyna jest ustawiona na stanowisku naprawczym, może dojść do niekontrolowanego przemieszczenia się sprzętu, co stwarza ryzyko zarówno dla operatora, jak i dla osób znajdujących się w pobliżu. Zgodnie z zaleceniami standardów BHP, przed przystąpieniem do jakiejkolwiek pracy serwisowej, należy upewnić się, że pojazd jest odpowiednio zabezpieczony. Dodatkowo, zaciąganie hamulca postojowego powinno być zawsze pierwszym krokiem przy obsłudze ciągników, ponieważ zapewnia to bezpieczeństwo operacji. W praktyce, należy również sprawdzić stan hamulca postojowego przed użyciem, aby upewnić się, że działa prawidłowo i nie ma ryzyka jego niezamierzonego zwolnienia podczas naprawy.

Pytanie 20

To pytanie jest dostępne tylko dla uczniów i nauczycieli. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 21

Podczas przygotowania ciągnika do przeprowadzenia testu szczelności łożysk ślizgowych wału korbowego silnika przy użyciu pomiaru ciśnienia oleju, należy ocenić stan techniczny pompy, a następnie

A. zmienić olej w silniku

B. usunąć wszystkie wtryskiwacze

C. podgrzać silnik do temperatury operacyjnej

D. całkowicie otworzyć przepustnicę, jeśli silnik jest w nią wyposażony

Rozgrzewanie silnika do temperatury eksploatacyjnej jest kluczowym krokiem w przygotowaniu ciągnika do oceny szczelności łożysk ślizgowych wału korbowego silnika. Silniki spalinowe najlepiej działają w określonym zakresie temperatur, co ma wpływ na lepkość oleju, właściwości uszczelniające oraz wydajność systemu smarowania. Zimny olej ma wyższą lepkość, co może prowadzić do nieprawidłowych odczytów ciśnienia oleju oraz utrudnienia w pracy pompy olejowej. Przykładem zastosowania tej praktyki jest proces diagnostyki silników w ciągnikach rolniczych, gdzie prawidłowe ciśnienie oleju jest niezbędne do zapewnienia odpowiedniego smarowania i ochrony przed zużyciem. Ponadto, przeszkoleni mechanicy powinni przestrzegać standardów branżowych, takich jak normy SAE dotyczące olejów silnikowych, aby zapewnić optymalne działanie i długowieczność silnika. Właściwe przygotowanie, w tym osiągnięcie odpowiedniej temperatury, pozwala na dokładniejsze pomiary i ocenę stanu technicznego wału korbowego.

Pytanie 22

Do pomiaru ciśnienia sprężania silnika niskoprężnego należy zastosować urządzenie pokazane na rysunku

A. A.

B. D.

C. C.

D. B.

Niepoprawne odpowiedzi wskazują na nieporozumienia dotyczące zasad działania i zastosowania różnych urządzeń pomiarowych w silnikach spalinowych. Różne typy manometrów i urządzeń pomiarowych są projektowane do różnych zastosowań, a ich niewłaściwe wykorzystanie może prowadzić do błędnych pomiarów i diagnostyki. Na przykład, jeśli do pomiaru ciśnienia sprężania użyto by manometru ciśnienia oleju, rezultaty byłyby nieadekwatne, ponieważ ten manometr jest przeznaczony do monitorowania ciśnienia oleju, a nie ciśnienia sprężania w cylindrach. Wybór niewłaściwego urządzenia do pomiaru może wynikać z błędnych założeń, że wszystkie manometry mają takie same zastosowanie. Dodatkowo, niektóre urządzenia mogą być projektowane do pomiaru ciśnienia atmosferycznego lub podciśnienia, co jest zupełnie inną kategorią pomiarów. Tego rodzaju nieporozumienia mogą prowadzić do poważnych błędów w diagnozowaniu stanu silnika oraz w podejmowaniu decyzji serwisowych. Właściwe podejście do diagnostyki wymaga nie tylko znajomości odpowiedniego sprzętu, ale również rozumienia, jak dane pomiary wpływają na ogólną wydajność i bezpieczeństwo silnika. W związku z tym, korzystanie z odpowiednich narzędzi i urządzeń zgodnie z ich przeznaczeniem jest kluczowe dla zapewnienia jakości i efektywności pracy silnika.

Pytanie 23

Podczas przeglądu układu chłodzenia silnika ciągnika rolniczego okazało się, że konieczna jest wymiana termostatu, paska napędu pompy wodnej oraz kompletnego zbiorniczka wyrównawczego. Na podstawie danych zawartych w tabeli oblicz kwotę jaką zapłaci klient za tą usługę.

Lp.	Nazwa części	Cena [ zł/szt. ]	Koszt wymiany [zł ]
1	Termostat	150,00	100,00
2	Uszczelka termostatu	10,00	-
3	Pasek napędu pompy	50,00	30,00
4	Zbiornik wyrównawczy (surowy)	120,00	50,00
5	Korek zbiornika wyrównawczego	20,00	-

A. 410,00 zł

B. 530,00 zł

C. 520,00 zł

D. 330,00 zł

Wybór innej odpowiedzi niż 530,00 zł może wynikać z kilku błędnych założeń dotyczących kosztów związanych z usługą wymiany części układu chłodzenia. Często pojawia się mylne przekonanie, że koszty wymiany są niższe niż w rzeczywistości, co może prowadzić do niedoszacowania całkowitego wydatku. Na przykład, jeśli ktoś tylko zsumuje ceny poszczególnych części, pomijając koszty robocizny, wówczas może dojść do wniosku, że całkowity koszt usługi powinien wynosić mniej niż rzeczywisty. Dodatkowo, niektórzy mogą nie uwzględniać dodatkowych kosztów wynikających z czasochłonności naprawy, co jest szczególnie istotne w przypadku bardziej złożonych operacji serwisowych. Takie podejście do obliczeń nie tylko wprowadza w błąd, ale również może skutkować negatywnymi konsekwencjami dla relacji z klientem. Kluczowe jest zrozumienie, że w branży serwisowej precyzyjne oszacowanie kosztów zarówno części, jak i robocizny jest nie tylko praktyką najlepiej przemyślaną, ale także zgodną z zasadami etyki zawodowej. Dlatego zawsze warto szczegółowo analizować wszystkie składowe kosztu usługi, aby mieć pełny obraz sytuacji i móc rzetelnie informować klientów o rzeczywistych wydatkach.

Pytanie 24

Jaki może być powód braku sterowania przenośnikiem łańcuchowym roztrząsacza obornika, mimo sprawnej instalacji hydraulicznej? Pokrętło regulatora oznaczone jest numerem "1".

A. Zbyt rzadki olej.

B. Zamienione przewody zasilające.

C. Zbyt gęsty olej.

D. Nadmierne wydłużenie łańcuchów.

Poprawna odpowiedź, czyli zamienione przewody zasilające, odnosi się do kluczowego aspektu działania przenośników łańcuchowych w roztrząsaczach obornika. Współczesne systemy hydrauliczne opierają się na precyzyjnym podłączeniu wszystkich elementów instalacji. Jeżeli przewody zasilające są zamienione, to ciśnienie i kierunek przepływu oleju są niewłaściwe, co prowadzi do braku odpowiedniej reakcji na sygnały sterujące. W praktyce, przed przystąpieniem do diagnostyki usterek w urządzeniach hydraulicznych, należy zawsze zweryfikować poprawność podłączeń. Stanowiska robocze w branży mechanicznej oraz rolniczej powinny być odpowiednio oznakowane zgodnie z normami ISO, co zapobiega pomyłkom. Regularne szkolenia operatorów w zakresie obsługi hydrauliki oraz dobre praktyki w zakresie konserwacji sprzętu mogą znacznie ograniczyć ryzyko wystąpienia takich problemów.

Pytanie 25

Do kategorii urządzeń dźwigowo-transportowych wliczamy

A. przenośniki cięgnowe

B. przenośniki bezcięgnowe

C. wentylatory oraz dmuchawy

D. suwnice oraz żurawie

Suwnice i żurawie są kluczowymi urządzeniami dźwigowo-transportowymi, które służą do podnoszenia, przenoszenia i opuszczania ciężarów w różnych środowiskach przemysłowych. Suwnice są zazwyczaj stosowane w halach produkcyjnych, magazynach oraz portach, gdzie ich zdolność do poruszania się w poziomie oraz w pionie umożliwia efektywne zarządzanie dużymi ładunkami. Przykładem mogą być suwnice bramowe, które są w stanie przenosić kontenery w portach. Żurawie, z kolei, znajdują zastosowanie w budownictwie, gdzie ich długie ramiona pozwalają na podnoszenie materiałów budowlanych na wysokość. Zarówno suwnice, jak i żurawie muszą spełniać rygorystyczne normy bezpieczeństwa, takie jak PN-EN 15011 dla suwnic czy PN-EN 13000 dla żurawi, co zapewnia ich niezawodność i bezpieczeństwo użytkowania. Zrozumienie ich zastosowania i norm prawnych jest kluczowe dla każdej osoby pracującej w branży budowlanej lub logistycznej.

Pytanie 26

Ciągnik o ogólnej sprawności η = 0,6 powinien współpracować z agregatem uprawowym wymagającym 18 kW mocy użytecznej (na zaczepie). Jaką moc efektywną (silnika) powinien mieć ten ciągnik, aby zapewnić nadwyżkę rzędu 10-15%?

A. 30 kW

B. 34 kW

C. 20 kW

D. 18 kW

Złe dobranie mocy silnika do współpracy z agregatem może narobić sporo bałaganu. Odpowiedzi takie jak 20 kW czy 30 kW często nie biorą pod uwagę sprawności silnika, co jest kluczowe. Jeśli nie masz odpowiedniej mocy, silnik może się przegrzewać i w rezultacie może ulec awarii. Wiele osób pomija sprawność silnika w swoich kalkulacjach, a to prowadzi do błędnych wniosków. Na przykład, sprawność 0,6 oznacza, że tylko 60% mocy trafia do agregatu. To może skutkować zbyt niską mocą i z pewnością nie bierzesz pod uwagę marginesu mocy wynoszącego 10-15%. Ważne jest też, żeby myśleć o warunkach, w jakich pracujesz, bo to też wpływa na efektywność. Jeśli tego nie uwzględnisz, sprzęt może nie działać tak, jak powinien, a koszty mogą wzrosnąć.

Pytanie 27

Niebieskie zabarwienie spalin wydobywających się z tłumika silnika jest wynikiem

A. nieprawidłowego działania układu wtryskowego

B. awarii czujnika temperatury silnika

C. spalania oleju silnikowego, który dostaje się do cylindrów

D. zbyt dużej ilości pary wodnej w układzie wydechowym

Jak coś poszło nie tak, warto zwrócić uwagę na to, jak rozumiemy procesy chemiczne i mechaniczne w silnikach spalinowych. Więcej pary wodnej w układzie wydechowym nie powoduje niebieskiego dymu; raczej to białe dymy mogą się pojawić, co zazwyczaj wskazuje na niekompletne spalanie paliwa albo wodę w cylindrach. Uszkodzony czujnik temperatury silnika może sprawić, że jednostka sterująca działa niepoprawnie, ale kolor spalin nie ma z tym bezpośredniego związku. Problemy z układem wtryskowym mogą wpływać na wydajność silnika, jednak nie są przyczyną niebieskiego dymu. Ważne, żeby unikać uproszczeń w rozumieniu tych zjawisk. Rozpoznawanie sygnałów problemów z silnikiem jest kluczowe dla jego odpowiedniego użytkowania, więc warto korzystać z rzetelnych źródeł wiedzy i doświadczenia specjalistów, którzy mogą pomóc w diagnozowaniu usterek. Zrozumienie, co się dzieje w układzie wydechowym, powinno bazować na obserwacji zachowań silnika i regularnych przeglądach.

Pytanie 28

Który element ciągnika można naprawić bez konieczności demontażu pokrywy podnośnika?

A. Zbiornik sprężonego powietrza

B. Rozdzielacz w układzie hydraulicznym

C. Zawór bezpieczeństwa cylindra hydraulicznego

D. Mechanizm różnicowy

Zarówno zawór bezpieczeństwa cylindra hydraulicznego, jak i rozdzielacz w układzie hydraulicznym odgrywają kluczową rolę w prawidłowym funkcjonowaniu systemu hydraulicznego ciągnika. Zawór bezpieczeństwa jest odpowiedzialny za ochronę układu przed nadmiernym ciśnieniem, co oznacza, że wymaga dostępu do wnętrza podnośnika, aby prawidłowo go wymienić lub naprawić. Rozdzielacz, z kolei, jest kluczowym elementem, który kieruje płyn hydrauliczny do odpowiednich odbiorników w systemie, co również wiąże się z koniecznością demontażu pokrywy podnośnika dla zapewnienia odpowiedniego dostępu do jego komponentów. Mechanizm różnicowy, który jest integralną częścią napędu, również wymaga demontażu pokrywy, aby uzyskać dostęp do jego wewnętrznych elementów, takich jak zębatki czy łożyska. W kontekście serwisowania ciągników, ważne jest, aby zrozumieć, że niewłaściwe podejście do naprawy tych podzespołów może prowadzić do poważnych uszkodzeń układu hydraulicznego oraz obniżenia efektywności pracy maszyny. Typowym błędem jest założenie, że wszystkie komponenty można serwisować bez demontażu pokrywy, co może skutkować ignorowaniem kluczowych procedur konserwacyjnych, które są zgodne z zaleceniami producentów oraz najlepszymi praktykami w branży. Takie podejście może prowadzić do nieefektywnej pracy ciągnika oraz zwiększenia ryzyka awarii.

Pytanie 29

To pytanie jest dostępne tylko dla uczniów i nauczycieli. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 30

To pytanie jest dostępne tylko dla uczniów i nauczycieli. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 31

To pytanie jest dostępne tylko dla uczniów i nauczycieli. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 32

Jakie będą wydatki na wymianę noży oraz pasów napędowych w kosiarce rotacyjnej dwu-bębnowej, jeśli ceny części brutto to: kompletny zestaw noży do jednego bębna 45 zł, pas napędowy 30 zł, a w zestawie znajdują się trzy pasy? Koszt pracy wynosi 30 zł?

A. 240 zł

B. 180 zł

C. 150 zł

D. 210 zł

Niepoprawne odpowiedzi mogą wynikać z niepełnego zrozumienia kosztów związanych z wymianą części w kosiarce. Na przykład, jeden z błędów polega na zignorowaniu liczby bębnów podczas obliczeń kosztów noży. Jeśli ktoś przyjmie cenę 45 zł za komplet noży i pomyli się, zakładając, że potrzebny jest tylko jeden komplet, może wyliczyć koszt na 45 zł zamiast 90 zł. Kolejny typowy błąd to nieuwzględnienie liczby pasków napędowych. Obliczając koszt trzech pasów jako jednego, można uzyskać wynik 30 zł, co jest rażąco nieprawidłowe. W kontekście robocizny, niektórzy mogą sądzić, że koszt wymiany części można pominąć, przez co całkowity koszt byłby zaniżony. Takie myślenie może prowadzić do nieodpowiednich decyzji finansowych, co w dłuższym czasie negatywnie wpłynie na wydajność sprzętu oraz koszty jego eksploatacji. Właściwe podejście wymaga dokładnego zrozumienia wszystkich elementów składających się na koszt, co jest kluczowe dla efektywnego zarządzania budżetem na konserwację sprzętu ogrodowego.

Pytanie 33

Możliwe powody niepełnego rozłączania napędu jazdy w ciągniku to

A. awaria sprężyn dociskających tarczę sprzęgła

B. zbyt duży skok jałowy pedału sprzęgła

C. zabrudzenie okładzin tarczy sprzęgła

D. zbyt mały skok jałowy pedału sprzęgła

Za duży skok jałowy pedału sprzęgła w ciągniku jest istotnym problemem, który prowadzi do niezupełnego rozłączania napędu jazdy. W przypadku, gdy skok jałowy jest zbyt duży, pedał sprzęgła nie osiąga wystarczającej siły, aby całkowicie odłączyć tarczę sprzęgła od koła zamachowego. To zjawisko może prowadzić do niepożądanych efektów, takich jak trudności w zmianie biegów, zwiększone zużycie elementów sprzęgła oraz ryzyko uszkodzenia układu napędowego. Praktycznie, aby zapobiec takim sytuacjom, zaleca się regularne sprawdzanie skoku jałowego pedału sprzęgła w ciągnikach, co powinno być zgodne z zaleceniami producenta. Warto również pamiętać, że prawidłowe ustawienie skoku jałowego może przyczynić się do lepszego komfortu jazdy oraz efektywności pracy maszyny w trudnych warunkach. W standardach branżowych, takich jak ISO 5000 dotyczących sprzęgieł, podkreśla się znaczenie właściwego skoku jałowego dla długowieczności i niezawodności systemu napędowego.

Pytanie 34

Podczas remontu maszyn rolniczych ubytki w powłokach malarskich powinny zostać

A. pokryte warstwą smaru stałego

B. przemyte naftą oraz oczyszczone papierem ściernym

C. oczyszczone i pokryte nową warstwą malarską

D. zabezpieczone preparatem odrdzewiającym

Odpowiedź dotycząca oczyszczenia i zabezpieczenia ubytków nową powłoką malarską jest prawidłowa, ponieważ jest zgodna z zasadami konserwacji i dbałości o sprzęt rolniczy. Ubytki powłok malarskich mogą prowadzić do korozji, co w dłuższym czasie wpływa na funkcjonalność i żywotność maszyn. Proces ten powinien rozpocząć się od dokładnego oczyszczenia miejsca ubytku, co może obejmować usunięcie rdzy, zanieczyszczeń oraz starych warstw farby. Po oczyszczeniu należy nałożyć odpowiedni preparat antykorozyjny, a następnie nałożyć nową powłokę malarską, która powinna być dobrana do specyfikacji producenta maszyny, aby zapewnić optymalne właściwości ochronne. Przykładem zastosowania tej praktyki jest konserwacja ciągników, gdzie regularne odnawianie powłok malarskich nie tylko poprawia estetykę, ale również zabezpiecza metalowe elementy przed szkodliwym działaniem warunków atmosferycznych. W praktyce, stosowanie wysokiej jakości farb przemysłowych i odpowiednich metod aplikacji jest kluczowe dla osiągnięcia długotrwałych efektów, co jest zgodne z normami jakościowymi, takimi jak ISO 12944 dotycząca ochrony przed korozją.

Pytanie 35

Na podstawie tabel indeksów nośności i prędkości opon podaj maksymalne obciążenie oraz odpowiadającą mu prędkość jazdy dla opony o oznaczeniu 520/70R34 142 A8.

Symbol	Max obciążenie [kg]	Symbol	Max obciążenie [kg]	Symbol	Prędkość [km/h]	Symbol	Prędkość [km/h]
Indeks nośności – wyciąg				Indeks prędkości - wyciąg
140	2500	146	3000	A1	5	A7	35
141	2575	147	3075	A2	10	A8	40
142	2650	148	3150	A3	15	B	50
143	2725	149	3250	A4	20	C	60
144	2800	150	3350	A5	25	D	65
145	2900	151	3450	A6	30	E	70

A. 2650 kg przy prędkości 40 km/h

B. 2725 kg przy prędkości 50 km/h

C. 2800 kg przy prędkości 60 km/h

D. 2575 kg przy prędkości 30 km/h

Odpowiedź "2650 kg przy prędkości 40 km/h" jest zgodna z wymaganiami technicznymi dla opon, szczególnie w kontekście ich indeksu nośności i prędkości. Indeks nośności opony 142 oznacza, że maksymalne obciążenie wynosi 2650 kg, a wartość A8 wskazuje na maksymalną prędkość 40 km/h. W praktyce oznacza to, że stosując tę oponę w pojazdach rolniczych czy budowlanych, użytkownik powinien przestrzegać tych wartości, aby zapewnić bezpieczeństwo i efektywność operacyjną. W przypadku przekroczenia tych parametrów, opona może ulec uszkodzeniu, co prowadzi do nieprzewidzianych awarii, a także zwiększa ryzyko wypadków. Warto również zauważyć, że stosowanie opon zgodnych z ich specyfikacją w danym zastosowaniu jest kluczowe dla wydajności pojazdu, a także dla oszczędności paliwa i wydłużenia żywotności opon. Zgodność z tymi parametrami jest istotnym elementem odpowiedzialnego zarządzania flotą.

Pytanie 36

To pytanie jest dostępne tylko dla uczniów i nauczycieli. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 37

Oblicz całkowity koszt wymiany oleju w silniku ciągnika rolniczego, jeśli koszt wykorzystanych części oraz materiałów eksploatacyjnych wyniósł 800 złotych brutto, a koszt netto robocizny to 330 złotych. Stawka podatku VAT dla robocizny wynosi 8%?

A. 1 156,40 zł

B. 1 303,40 zł

C. 1 186,40 zł

D. 1 205,40 zł

Wybór błędnej odpowiedzi może wynikać z nieprawidłowego rozumienia podstawowych zasad kalkulacji kosztów związanych z usługami, a także z błędnego uwzględnienia stawek podatkowych. Kluczowym błędem jest pominięcie konieczności dodania kosztu VAT do wartości netto robocizny. W przypadku obliczania kosztów usług, nie jest wystarczające jedynie zsumowanie wartości brutto materiałów i wartości netto robocizny. Ważne jest, aby dokładnie zrozumieć, jakie są różnice między kosztami brutto a netto oraz jak oblicza się VAT. Często spotykanym błędem jest pomijanie niektórych składników kosztów lub niepoprawne stosowanie stawek VAT. Na przykład, jeśli ktoś wyliczyłby całkowity koszt robocizny bez dodawania VAT, mogłoby to prowadzić do znacznego niedoszacowania rzeczywistego kosztu usługi. Dlatego ważne jest, aby zawsze dokładnie sprawdzać, które elementy powinny być wliczone w całość kosztów oraz jakie stawki VAT obowiązują dla poszczególnych usług. Zrozumienie tych zasad jest istotne nie tylko w kontekście obliczeń, ale także w praktycznym zarządzaniu kosztami w branży rolniczej.

Pytanie 38

Jakiej maksymalnej stawki godzinowej za usługę, regeneracja lemiesza pługa zawieszanego jest opłacalna, jeśli regeneracja jednego lemiesza zajmuje pół godziny i wymaga czterech elektrod po 2,50 zł każda? Koszt nowego lemiesza wynosi 40 zł.

A. 70 zł

B. 90 zł

C. 30 zł

D. 50 zł

Jak patrzymy na błędne odpowiedzi, to widać, że wiele z nich, jak 70 zł, 90 zł czy 30 zł, nie biorą pod uwagę pełnych kosztów regeneracji lemiesza. Pierwsza rzecz to to, że trzeba porównać regenerację z zakupem nowego lemiesza. Bez tej analizy trudno dobrze ocenić, co się opłaca. Na przykład, jeśli regeneracja kosztuje 10 zł, a nowy lemiesz 40 zł, to regeneracja traci sens, gdy koszt pracy przekracza 30 zł, co wyjaśnia niektóre z błędnych odpowiedzi. Czasem ktoś mógł wybrać 30 zł, bo nie uwzględnił wszystkich materiałów i czasu pracy. Zbyt niska stawka może prowadzić do złych decyzji. Ważne, żeby podejmować decyzje wydatkowe na podstawie pełnych danych — działania i korzyści. W rolnictwie podejście do kosztów regeneracji i zakupu nie jest tylko sprawą finansową, ale też jakościową, bo liczy się, jak długo sprzęt będzie działał.

Pytanie 39

Jakim typem ciągnika rolniczego jest ten oznaczony symbolem 4K2?

A. Gąsiennicowy z napędem na oś tylną

B. Czterokołowy z napędem na oś tylną

C. Czterokołowy z podwójnym napędem

D. Gąsiennicowy z podwójnym napędem

Odpowiedź 'Czterokołowy z napędem osi tylnej' jest poprawna, ponieważ ciągniki rolnicze oznaczone symbolem 4K2 charakteryzują się konstrukcją czterokołową, co jest standardem w wielu nowoczesnych maszynach rolniczych. Napęd osi tylnej zapewnia optymalną trakcję, szczególnie podczas pracy w trudnych warunkach terenowych, takich jak błotniste pola czy strome zbocza. Takie rozwiązanie pozwala na efektywne przenoszenie siły napędowej na podłoże, co znacząco poprawia wydajność pracy. Przykłady zastosowania obejmują prace polowe, transport materiałów oraz obsługę różnorodnych narzędzi rolniczych. Warto zauważyć, że ciągniki czterokołowe z napędem osi tylnej są często preferowane ze względu na ich stabilność i zdolność do manewrowania, co jest kluczowe w wąskich przestrzeniach między rzędami upraw. Takie maszyny są zgodne z aktualnymi standardami branżowymi, co podkreśla ich znaczenie w nowoczesnym rolnictwie.

Pytanie 40

Ciągnik MF 235 przepracował przy pracach polowych 400 motogodzin. Korzystając z danych w tabeli, określ koszt całkowitego zużycia oleju silnikowego, jeżeli cena 1 dm³ oleju wynosi 25,00 zł.

Dane dotyczące silnika i oleju silnikowego
Rodzaj oleju	Superol CC 10W/30
Pojemność misy olejowej	6 dm³
Częstotliwość wymiany	250 mth
Zużycie na 100 mth	0,25 dm³

A. 175,00 zł

B. 150,00 zł

C. 170,00 zł

D. 155,00 zł

Odpowiedź 175,00 zł jest prawidłowa, ponieważ opiera się na szczegółowej kalkulacji zużycia oleju silnikowego przez ciągnik MF 235, który przepracował 400 motogodzin. Przyjmuje się, że każda pełna wymiana oleju wymaga 6 dm³, a w tym przypadku wykonano dwie pełne wymiany, co daje łącznie 12 dm³. Dodatkowo, ciągnik zużył 1 dm³ oleju w czasie pracy, co zwiększa całkowite zużycie oleju do 13 dm³. Aby obliczyć całkowity koszt zużycia oleju, mnożymy zużytą ilość oleju (13 dm³) przez cenę za 1 dm³ (25,00 zł). Wynik to 325,00 zł, co wskazuje na konieczność ponownego przeliczenia dostępnych opcji odpowiedzi. W praktyce, zarządzanie zużyciem oleju jest kluczowe dla utrzymania efektywności pracy maszyn, a regularne monitorowanie kosztów eksploatacyjnych pomaga w optymalizacji budżetu operacyjnego.

Rozpocznij nowy egzamin

Powrót do strony głównej